客运企业全年工作总结

第一篇：客运企业全年工作总结

客运企业全年工作总结

一年来，公司在上级主管部门的正确领导和大力支持下，继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十九大精神，进一步持续务实基础工作，促使行业管理稳中求进，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强行业文明建设，努力提升旅客运输的职能作用和公共服务水平，在企业内部深入开展“两学一做”教育活动和“志愿者服务”实践活动，进一步激发全体职工干部的工作活力，各项工作都有长足进展。

一、主要工作指标完成情况：

（一）、客运营业收入***万元。

（二）、实现利润***万元。

（三）、上缴税金***万元。

（四）、三产收入 ***万元。

（五）、客车正点率99%，站内不售超员票，不发超员车。

（六）、制定科学的企业管理制度和安全生产管理制度，建立奖惩激励机制，权责明确，相互配合。建立周五学习制度，定期对职工进行思想政治教育。

（七）、客运站发挥窗口作用，为旅客提供优质服务。办公场所、站容、站貌整洁有序。站务人员着装列队上岗。客运站加大“三品”检查力度，严把“三关”并做好记录。做好“五证一卡”检查，“五证一卡”不全不予发车。

（八）、安检员持证上岗。建立“周二”安全例会制度，1 驾驶员参与率达90%以上。按规定月检、日检，并做好检查记录，不合格车辆不予盖章。

（九）、严格稽查管理，确保“三不进站”、“五不出站”，GPS不能正常使用不予发车，出站时对每台客车所乘旅客逐一检查，如有不系安全带旅客立即实施到位，并对客车经营者予以处罚处理。达到每位旅客系好安全带，让安全带真正成为“生命带”并每日做好检查记录，院内车辆摆放有序

（十）、及时完成各有关部门交办的筹集各种公益资金和物资。

（十一）、圆满完成上级主管部门交办的政治经济及各种自然灾害、抢险、救灾任务。

（十二）、坚持重大事项报告制度。

（十三）、年初公司经理与客运站、安检站、稽查队等重点部位负责人签订责任状，签状率达100%。全年无重大安全责任事故。

（十四）、建立了职责明确，考核严谨的各项考核细则。落实工作绩效制度和考勤制度。

（十五）、职工队伍稳定，干部职工无违法、违纪案件发生。

（十六）、按时参加上级主管部门组织召开的会议，及时上报文字材料。

（十七）、财务管理无违纪，遵守财经纪律，严格执行计划和预算。

（十八）、政务工作管理规范，正确使用公文种类，按 2 规定行文，立卷归档。

（十九）、计划生育无超生。

二、上一年主要工作回顾

（一）、以科学理论武装为重点，全力打造高素质队伍 一是加强学习，统一思想。公司以创建“学习型企业”活动为载体，切实加强职工素质教育，组织工作人员开展社会主义荣辱观和社会公德、职业道德、个人美德教育，提高广大职工的思想素质。组织党员干部深入开展“创新争优活动”，大力加强基层组织建设和党员队伍建设，搞好全公司职工的文明素质，狠抓党风廉政建设，认真开展行业树新风活动，规范道路运输经营行为，努力提高“窗口”从业人员素质和服务质量，将纠风工作与业务工作进行同安排，同部署。组织党员干部学习党的十九大精神，上党课，开展“两学一做”教育活动和“志愿者服务”实践活动，引导广大党员干部增强政治意识，大局意识，核心意识，看齐意识，提升求实、务实、落实的能力，树立勤勉、进取、争先的形象，努力建设一支政治坚定、作风扎实、业务精通的高素质党员干部队伍，推动全公司工作提档升级、进位争先、科学发展。充分发挥党员的先锋模范作用，增强了党员的先进意识和服务意识。

二是加强教育，提高认识。我公司在广大职工中开展“向管理要效益，靠服务求发展”主题教育，通过在公司干部职工、司乘人员中进行广泛深入和持续不断的思想发动和培训教育，完成了由管理向服务新理念的转变，澄清了模糊 3 认识。并结合工作实际，召开了专题研讨会，重点查找了那些破坏企业形象、群众反映强烈的不良现象和错误行为，同时还重点查找了那些制约企业改革发展稳定的瓶颈问题。对个别故意违犯规章制度、不坚持原则典型事例及时处理，教育了公司干部职工。

(二)、采取多项措施，加强企业安全管理

一是加强组织领导，细化工作措施。为加强安全生产，成立了以经理为组长，副总经理、党总支副书记、工会主席为副组长，各部位负责人为成员的领导小组。制定了安全工作方案，签订了目标责任书，明确了责任，细化了工作措施。加强对客运站、安检站、稽查队的安全生产监督管理，认真贯彻执行“三不进站、五不出站”规定，确保源头安全。各部位严格履行“三关一监督”职责，认真填写“五证”签到表、“三品”检测记录、安检记录、进出站登记表，对于不符合经营资质的车辆一律不允许出站，禁止无合法手续的客车进站经营。加强从业人员的安全意识和责任教育，禁止无从业资格证书的人员驾驶客车，杜绝超员、超速、超载和疲劳驾驶。

二是春运工作实现了“安全、优质、畅通、有序”的目标。公司在春运前对所有参加春运的车辆及相应安全设施进行了全面检查，对不合格的车辆进行认真整改，消除安全隐患，确保车辆不带“病”上路。严把驾驶员从业资格关。加强驾驶员的安全教育和培训，增强安全意识和责任意识。春运前召开了春运工作动员大会，经理与各部位负责人和客车 4 经营者签订了春运安全生产责任状,切块管理，统一规范，严格把好客运站、安检站、稽查队、停靠站四个大关口。客运站、安检站等场所利用广播、板报、标语等形式向广大旅客和客运经营者进行春运工作的宣传教育。将停车场用标志牌划分为车辆停放区，使停车场内秩序井然，确保了旅客、行人及车辆的安全。春运期间，客运站严格控制车辆超载和严查易燃易爆物品。站内实行验票、检查“三品”制度，稽查队严格落实进出站检查制度,严防超载，杜绝违章违规行为。

三是以抓预防为主，扎实做好安全工作。本着“以人为本，安全第一”的原则，我们把安全工作放在各项工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。周二安全教育例会风雨不误，雷打不动，逢会必讲安全。对司乘人员和站务人员进行不固定形式的安全教育和严格的安全管理。将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。我们对所有进站车辆建立了安全档案，将关系到安全运行的二级维护、法定保险、灭火器等有期限的安全指标，实行专人管理和认真督办。在安全管理工作中，共进行**次“四防”安全大检查，召开安全教育例会**次，查获危险品**余件。没有发生一例安全责任事故。

四是客运车辆GPS系统安装工作进展顺利。在上级主管部门的大力支持下，截至目前，客运车辆GPS监控系统已安装**台。监控系统投入使用后，有专职人员对GPS监控系统进行管理，将严防和及时纠正驾驶员疲劳驾驶、超速、超员 5 等违法行为，对加强公司安全运输管理工作将具有十分重要的意义。

(三)、优质服务，塑造企业形象

我们在全体职工中深入开展“关注民生、服务发展”群众满意单位评议活动，制定和完善便民利民措施并认真落实，加强服务窗口建设，在服务设施、方便群众、文明服务上下功夫，特别是做好旅客反映问题的解决，热情为旅客服务，提高服务质量。设立举报电话，对旅客反映的问题，认真受理，及时解决，做到件件有着落、事事有回音，提出“亲、和、礼、勤”待客工程，耐心解答旅客的询问，细致讲解运行信息，反复宣传安全常识，主动搀扶年长和行动不便的旅客上下车。好人好事层出不穷。用先进典型事例带动影响了其他职工，增强了广大职工为旅客提供优质服务的大局意识,树立了良好的企业形象。在全年的客运工作中共收到表扬*封，锦旗一面。

(四)、开展好主题实践活动

公司领导在各项创建活动中带头参与，以身作则，率先垂范，在广大职工起到良好的示范作用。在开展的“党员志愿者”活动中，利用休息时间，党总支书记亲自参加义务植树、清理站前大街的越冬痕迹等劳动，以实际行动发挥了党员的先锋模范作用。为响应县植树计划，4月末，在公司经理兼党总支书记***等班子成员的带动下，参加植树的广大干部职工，不畏天气炎热，大家不闲脏、不怕累，争相挖坑、扶苗、培土、浇水严格遵循植树标准和要求，经过几次的奋 6 战，保质保量地完成北山植物园的植树任务，得到了县局领导的充分肯定和社会的一致好评。

(五)、心系职工，增强企业凝聚力

***年春节，企业共投入资金*万余元，走访慰问困难职工**余户，离退休人员和劳动模范*余人次。每名职工福利待遇高于往年。三次为职工上调了工资，公司领导为困难党员****等老同志送去每人*元慰问金，把党的温暖送到他们的心坎上。公司领导主动为职工排忧解难，特别对那些生病住院和生活处于困难的职工，及时伸出援助之手。公司职工**本人患有脑血栓，家境困难，职工**去年因车祸腿部骨折。入冬之前，工会将取暖煤材送到他们家中，让他们安然过冬。

三、****年工作存在的问题和不足

一是客运服务质量标准工作开展的不够深入，公司职工干部综合素质有待提高。

二是安全工作存在薄弱环节，危害因素辩识、预防有差距，要进一步树立驾驶员和司乘人员安全意识。

三是公司的规范化管理有待加强，要在突出“以人为本”的企业宗旨上下功夫。

四是加强计划与管理，提高效益，降低成本；制度的建立健全和执行方面要下功夫，管理需要上水平。

四、****年工作安排

（一）、进一步加强管理制度建设，真正做到用制度管好人、管好车。

（二）、以“素质提升”为重点加强党员队伍建设。开 7 展多种形式的创建活动，建立健全党建工作各项管理制度。

（三）、认真做好职工培训工作。以提高职工素质为核心，以规范作业，完善管理为目标，引导职工精通本岗位业务，胜任本职工作。

（四）、加强站务管理和稽查管理，搞好站车秩序整顿。对进站客车进行清查，确保发车前无超员旅客。

（五）、加强GPS动态管理，对驾驶员疲劳驾驶、超速、超员等违法行为进行处罚，出站登记时，对每台客车所乘旅客逐一检查，如有不系安全带旅客立即实施到位，并对客车经营者予以处罚处理。

（六）、继续深入开展“两学一做”教育活动，用科学发展观统领企业各项工作。

（七）、安全工作日趋标准化、规范化，建立健全各项安全预案，各部位恪尽职守，明确责任，互相配合，进一步完善应急机制和预案。

（八）、严格执行安全生产责任制，确保旅客的生命财产安全，为构建平安运输企业打牢基础。开好安全教育例会，做好“三品”、“五证一卡”、“四防”安全检查并做好记录。

（九）做好节假日运输工作。安全高效、周密的组织好“春运”、“五一”、暑期、“十一”、中秋等节假日运输组织工作,为旅客出行提供安全、快捷、舒适的服务,要做好运力运量的预测,合理安排人员、班次,确保旅客走得了,走得好。

（十）、建立健全关心职工生产生活的长效机制，让职工得到实惠。

第二篇：运输企业道路客运安全年总结

交通运输集团有限公司

道路客运安全年活动总结

根据省交通厅、公安厅、安全生产监督局《关于印发<2013年全省“道路客运安全年”活动实施方案>的通知》（甘交运【2013】29号）要求，我集团于2013年7月至12月底，分三个阶段开展了为期半年的主题活动。通过开展活动严格落实了道路运输企业安全生产主题责任制，全面提升了客运驾驶员的安全意识和应急处臵能力、完善了我集团客运安全管理机制、健全了客车动态监管制度、解决了客运安全生产中存在的薄弱环节和突出问题，切实提高了我集团客运安全生产的管理水平。现将我集团开展“道路客运安全年”活动的具体情况总结如下：

一、落实安全生产主体责任，保证安全工作有效落实 活动开展以来，按照《“道路客运安全年”活动实施方案》的要求，结合我集团客运安全生产管理工作的实际，集团领导召开专题会议组建了活动领导小组，层层分工明确主体责任，并按照活动内容制定了详细的实施方案，划分活动阶段制定相应的目标任务，为活动的顺利开展奠定了坚实的基础。

活动开展期间，严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对照各个阶段的目标任务开展活动，并对活动中出现的问题认真进行梳理、分析，找到切实可行的改进 1

办法，在集团安全生产会议上予以通报、整改；对先进的经验和做法及时予以推广。整个活动期间我集团各部门之间相互协作、互相沟通、齐抓共管，形成了全员参与抓安全的良好管理风气，为我集团客运生产工作顺利开展作出了安全保障。

二、加大宣传教育，保证常抓不懈

集团公司十分重视安全宣传工作，通过候车室广播、发放安全教育彩页、车站院内悬挂安全标语横幅及事故现场图片等方式来加强安全宣传，使乘客自身的安全乘车意识不断提高，从源头上大大降低了事故隐患。公司在“百道路客运安全年”活动中制作车内安全宣传标语500余幅，全部贴于营运车内醒目位臵，在客运站场利用横幅、黑板报、上路稽查时派发传单等方式加大安全教育力度，发放安全生产知识宣传资料800余份。

为加强对驾驶人的安全教育，我集团公司对相关安全管理人员和驾乘人员已建立起一整套全员培训教育及考核制度。结合车辆和驾驶员证件检审验工作，对所以营运车辆和人员进行严格地摸底排查，对技术状况达不到要求的车辆，一概进行强制维护保养。此外，根据客运车辆和驾驶人资格审定的有关要求，我司对驾乘人员严格执行上岗考核制度，并对其进行培训教育。

三、加大监督检查，确保动态管理

我公司一直注重车辆的运营管理，坚持每天由安检人员对车辆运行路段检查，严厉查处超速超员、抢超抢会、疲劳

驾驶、酒后驾驶及准驾车型不符等违法行为，并保证每周至少四次由集团公司主管或分管安全的领导亲自带队上路稽查。同时，有效利用GPS监控系统，实行24小时监控，对超速违章车辆及时发送语音信息或打电话予以警告，对连续超速者给予经济处罚及停班处理，让每一个驾驶员时刻都能感受到安全行车的重要性和紧迫性。

四、加强站场管理工作，确保源头安全有序

汽车客运站是车辆运行体系中的重要环节，历来是集团公司安全源头管理的重点，始终按照“三不进站、六不出站”的要求进行管理，各车站充分利用X光机“三品”检测仪对乘客行包进行检查，坚决将“三品”堵在车站外。同时，严格执行安检报班制度，确保车辆性能保持良好技术状况，从源头上确保安全运营发挥了积极的作用。

在“黄金周”节假日，公司制定了一系列安全保障措施，将一切可能导致事故的隐患消除在萌芽状态，组织安排好各项应急预案，做到有备无患。冬季遇冰雪天气，对所有营运客车逐台进行冬季防滑设施、消防器材等进行检查。对配臵不齐或无效的，坚决不准运营；对出现的超员、超载、客货混装、超速行驶、疲劳驾驶、带病驾驶、不按规定配备驾驶人员等违法违规现象有针对性的进行查堵；对查出的违法违规驾驶员、车辆，采取辞退、再培训教育、停班限期整改等手段。

五、加大安全投入，降低安全风险

近年来，公司将安全管理放在企业管理的核心位臵，不

断加大安全管理的投入力度。首先，加大保险投入力度，逐渐将承运人保险由30万提高到40万，现在又加大到50万；其次，购臵设备加大车站的安全源头管理，斥资为车站购臵X检测仪、车辆安检门设备，增强了车站的安全保障能力；第三，从集团公司到基层客运单位建立起了安全监控平台体系，对所有单车安装了车务通管理系统，达到了对车辆的实时监控；第四，加大流动稽查力度，确保车辆安全运行，监督无遗漏。

以上是我集团在开展2013年 “道路客运安全年”活动过程中的一些做法，如有不到之处请批评指正。

**交通运输集团有限公司2013年12月27日

第三篇：2011企业全年工作总结

20XX工作总结

20XX年对于我们“年轻”的公司来说是成长和壮大的一年，也是迎接挑战、自我加压、探索发展新路径的一年。在巩固主营业务，努力提高服务水平的同时，适时调整经营思路和方针，不断推进经营、机制和管理创新，提高公司的综合竞争能力。全年公司根据企业实际运营情况，通过全体职工共同努力，截止20XX年11月30日，实现全年收益万元

总体说来，面对市场竞争的日益激烈，大小商家对市场份额的瓜分，使作为向阳市场这样的“老市场”也不得不面对竞争这样的事实。但回顾过去一年，我公司全体员工在董事会的正确带领下，除继续巩固和采取过去行之有效的管理办法外，还逐步加强管理人员素质，提升管理水平，妥善应对市场变化的大环境，适时调整人员思想及工作态度，确保了今年各项工作任务的顺利完成。

首先，领导班子的凝聚力和向心力是集体战斗力的重要保证，其所做决定也将直接影响到企业的发展。故此，聚则稳，散则乱。保持领导班子紧密团结在一起就成了企业的首要大事。2006年里公司在董事会的领导下以及各市场负责人的努力配合下，积极调整新机制，落实实施新制度，在公司的整体规划上下足了功夫。各市场负责人在分管工作上，既保质保量的完成了收费任务，还认真应对本年里繁琐的卫生检查等诸多事务，做好相应措施，分配到具体人员，抵御发生各种状况，为公司的稳定发展奠定了坚实的基础。1

第二、在思想上，全体股东、职工能进一步转变观念，积极响应公司的号召并始终凝聚在一起，与公司的方针政策保持一致；行动上，能积极配合公司发展方针，接受公司的统一安排和调动，保证在各个岗位上都能较好的完成工作任务；工作中，能遵守公司的各项规章制度，各市场人员能协助主任的工作，切实抓好了收费和市场管理。

第三、市场管理是一个系统工程，具有明显的动态性，有许多不确定因素。这就必须要求我们管理人员尽其职尽其责的投入到工作中，必须全过程、全天侯、全方位的强化管理。今年我们继续把“文明管理、人性化管理”作为提高服务的准绳，确保了今年各市场良好的经营秩序。在工作细节来看，各市场重点对定点摊位的乱摆乱放加强了监督的力度，对通道及时进行疏通以及对市场进行设施的完善、修整路面、更换线路等诸如此类的行为来为经营户提供良好的环境。这不仅提高了经营户对我们工作的信任和肯定，还紧密了经营户对市场良好环境以及我们周到考虑的依赖性。

第四、从职工的福利待遇来谈，每年的医疗保险、养老保险、住房公积金都有按时交纳，从很大程度上解除了职工的后顾之忧。其次，南街市场原址上的全额集资建房已基本落实，加上年初公司所发的补贴款，购置住房就相对更容易一些了。另外，今年组织大家两次外出学习旅游，可以说既增长了的见识，也让大家暂时放下繁忙的工作，达到劳逸结合的目的，但是最终也是让大家了解要保证良好的福利待

遇，这就必须要公司全体职工尽心尽力干好工作，全心全意投入工作，公司稳定了壮大了，待遇的提高就不是问题。

第五、20XX年各市场的工作都开展的有声有色，在顺利完成公司要求任务的同时也涌现出了一批先进个人。

希望这些同志能在2007年的工作中继续发扬先进的工作作风、优良的品质，可骄可造以饱满的热情投入到工作中去，也希望其他的同志要向以上几位同志学习。（提议大家鼓掌表示祝贺）

经过一年的努力，我公司虽然取得了一定的经济效益和社会效益，赢得了群众和经营者的肯定，但是这并非就是说我们的工作做到处处到位了，在不同的程度上还是存在着不足的地方：

一是思想上始终较松散，工作积极性较差，安于现状，无上进心，没有局安思危的想法，管理中缺乏主动性和能动性，得过且过的心态比较普遍。

二是工作上，落实制度比较差，特别是劳动纪律的遵守上，这主要是由于思想松散，工作态度散漫，造成了作息时间不准时。市场内的早班、中班到岗情况也有待进一步的加强，晚班更是没有按照公司规定就提前下班的情况十分严重。另外，平时上班有的同志私事较多，老是外出办私事，一般来说，上班时间是不准假的，除特殊原因可以酌情考虑外，也必须向所在岗位负责人请示，但有的同志招呼都不打，严重无视公司的规章制度。

三是在管理市场中，不太注重自身形象，偶尔还是存在抓扯和不文明的语言，处理市场问题应该多注意方式方法，毕竟我们

面对的是社会基层人民，恶语相向只会导致更大的矛盾，出现问题大多都是这样引起的，向阳市场今年也出现了这样的状况。

四是人员团结、齐心方面做得不够好，市场管理是一个协作性很强的工作，需要管理人员各负其责来保证整个市场的秩序稳定、运行正常。所以大家必须齐心管理，克服困难，这是直接影响到公司运作的大问题。再谈人员团结，应该多注意言谈，少说不利于团结的话，要多和同事沟通，相互理解，相互协作，不要管别人有没有在做事，首先是要管好自己，保证自己本职工作的完成才是关键。

五是市场竞争越来越激烈已经是我们必须面对的事实，加之来年定会面对新形势、新模式、新战略，这就必然要求我们在公司管理上全面提升水平，如何在竞争中学会竞争，在竞争中独领风骚，这些都是我们必须考虑的课题了。但是我们的部分职工却始终抱着得过且过的思想干工作，总认为吃大锅饭，干好干差都一样，这样的思想如得不到遏止就将成为公司发展的绊脚石，更谈不上公司的发展壮大了。

六是责任感不强，市场管理不到位，没有把心思放到工作上来。思想上自我管理、自我约束、自我调节的能力欠缺，凭心情做事，如遇到不顺心的事就开始闹情绪，怠慢工作。其次，普遍存在着干不干工作待遇都一样的思想，耍小聪明，在管理中能躲则躲，工作中能拖就拖，不是自己的管辖区域就事不关己。心眼小，多做点事就斤斤计较，丝毫没有把工作当成自己的事来干，畏难情绪严重。

以上大致的概括了20XX年里，公司运行中所出现的我们在今后要引起重视的问题，希望在座各位多反省自己，结合各自的实际情况，为新意念的工作拟订个计划。

随着近年市场竞争的日益激烈，向阳市场做为我公司的主要收入来源已经不再是处于垄断经营的地位，新的模式如超市也加入此行业。如今，光靠单一的强制管理已不能适应企业发展和市场经济的需要，所以我们要依托自身是“XX最大，最资深市场”的优势，加强争夺市场的力度和加快抢占市场的速度，要牢牢地把握市场的主动权，最大限度的满足消费者和经营户的需求，稳步提升经济收入，树立公司良好的企业形象。对此，给各位股东、职工提出些要求：首先，对公司的工作要关心、要热心、要尽心。这就要求我们必须紧紧围绕公司的方针政策，真正的把思想统一到公司的工作思路和任务目标上来，尽职尽责完成公司下达的各项工作任务，发挥主动性、能动性相结合来配合主任开展工作。其次，对市场管理要细心、要耐心、要创新。在加强管理力度的同时，逐步加强与经营户的接触和沟通，多做解释工作，让经营户理解我们的工作性质从而积极配合来提升公司管理水平，注重人性化管理，诚信服务，多做换位思考。创新是一个企业发展的灵魂，一成不变的管理方式未必就适合现在的市场经济，要想彻底从传统的管理思维、模式、方法中脱胎换骨，就应充分调动职工积极性通过积极的探索和不懈的努力大胆去偿试新的方法。最

后，平时要多看、多学、多动手。要从老同志的身上多学习些管理经验，多观察别人是如何处理突发的事件，管理中自己多动手，多做事，这才是在职场中磨练自己的最好方式。

二、2007年工作思路

公司成立至今，能不断发展，克服遇到的各种困难，有今天的成绩，在于我们能居安思危，前瞻性的看问题，提前发现问题解决问题，提前看清发展的趋势并尽早提出适应的措施把握机会。2007年我们将面对市场新变化，新的竞争，这就需要我们保持冷静，客观面对现实情况寻求对策，根据自身情况制定新的方略，与竞争对手积极争夺市场分额。

一是做好换届工作。自公司成立5年来，我公司领导班子充分发挥领导职能，切实做到了决策民主化、监督制度化、管理规范化，全面加强各项工作的落实，提高职工福利待遇，开创了公司发展新局面，跨上了新台阶。

二是确保公司的稳定，统一思想。2007年公司依然保持原有的路线，保持公司人员思想的高度一致，稳定发展，巩固增强内部管理，增强内部凝聚力，保持高度的警觉性，加强团结抵御外来冲击；

三是搞好投标。每年投标工作作为公司的重点环节，我们要秉着公开、公正、公平的原则实行，投入人力物力，确保达到公司预定目标，同时也使经营户满意。

四是抓职工内部调节，调动积极性。继续增强公司内部凝聚力，充分调动职工工作积极性，最大限度的提高工作效率，并集思广益、开拓进取，实现长远发展的战略目标。

五是确实落实奖惩分明，打散吃大锅饭，打散平均主义。2007年公司将针对各市场的情况，制定相应的奖惩制度，切实抓好劳动纪律的落实情况，遏止安逸思想的滋生和蔓延，打破从前的干与不干待遇一样的吃大锅饭的惯例。

六是放手发展，加大步子，调整思想。正确处理规模与效益、当前与长远、做大和做强的关系，密切关注同行业发展举措，实行新战略，开拓新业务。

三、强调齐心团结

希望通过这次股东大会，在座各位都能有所反思，反省一下自己一年中的工作态度是否令自己满意，还有什么问题需要改进。同时也欢迎各位股东向公司提出建议。请大家注意只有团结公司才能发展，只有团结公司才能扩大，只有团结一致公司才能更好的打开新局面，走新路子，只有团结公司的全体股东才有更大的利益保证。总之，经过共同努力，虽然我们取得了一定的经济效益和社会效益，为自己赢得了荣誉，取得了经营户的信任。但是我们还会面临许多新问题，面对这些挑战，在以后的工作中，更应该努力工作、拓展思路、抓住机遇、积极探索、锐意进取、查找不足，结合十六大报告提出的“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的重要思想，联系我公司的实际情况，努力使工作再上新台阶！

第四篇：道路客运安全年

“道路客运安全年”活动方案

一、目标任务

深入贯彻科学发展观，始终坚持把安全发展作为加强交通运输公共服务能力建设的核心内容，坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持把生命高于一切的理念贯穿于交通运输服务的全过程，以有效遏制和减少重特大道路交通事故的发生为目标，以落实道路客运企业安全生产主体责任为主线，以提升客运驾驶人安全意识和应急处置能力，增强客车被动安全性，完善并落实道路客运企业安全管理机制和规范，建立健全道路运输车辆动态监管制度，细化和完善客运站各项安全管理制度为主要手段，努力解决道路客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，提高道路客运安全生产水平。

二、活动组织

“道路客运安全年”活动由交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合部署。各级交通运输部门、公安部门和安全监管部门负责职责范围内相关工作的组织开展。

三、活动内容

（一）全面开展道路客运驾驶人安全素质教育。认真贯彻落实公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。一是严格客运驾驶人培训、考试。交通运输部门要组织推广计算机计时培训系统，进一步加强对驾培机构培训质量的监督，突出驾驶人安全意识的培养，督促驾培机构落实培训大纲。公安部门要提高大中型客车驾驶人安全驾驶意识和行为以及夜间、应急处置和复杂路况安全驾驶考试要求，从严查处违规考试违法行为。二是把好客运驾驶人从业准入关。各地交通运输部门要加强考点标准化建设，严格落实道路客货运输驾驶人从业资格考试大纲，进一步规范从业资格考试。要会同公安部门建立客货车驾驶人信息管理平台，实现驾驶证信息、从业信息、交通违法和事故等信息共享；建立被吊销从业资格证件的营运驾驶人“黑名单”库，并定期向社会公布。三是全面推进道路运输驾驶人继续教育。各地交通运输部门要督促运输企业按照《道路运输驾驶员继续教育办法》要求，组织好本企业运输驾驶人的继续教育，重点加强典型事故案例警示以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面的教育，提升从业驾驶人的职业道德和文明安全素质。四是强化经常性交通安全宣传教育。在全国范围内组织客运驾驶人开展以危险源辨识、应急处置为重点的安全知识竞赛；通过广播电台，开设空中大讲堂节目，定期请专家学者、行业、企业管理人员、优秀驾驶人讲课，向广大驾驶人普及安全知识；充分利用广播电视报刊网络等媒体，开辟专栏，以文字、视频、动漫等多种形式普及安全知识，在全社会营造驾驶人积极学习安全知识的良好氛围。五是全面开展“牵手平安行”活动。各地公安机关要以客货运驾驶人为重点，实行驾驶人属地化服务管理，组织全体交通民警、交通协管员牵手驾驶人，动员运输企业、发动社会组织参与牵手驾驶人。完善驾驶人在线服务管理，利用微博、手机短信向客货运驾驶人开展经常性交通安全警示、提示。组织民警深入运输企业，集中走访客货运驾驶人，有针对性地宣讲道路交通安全法律法规和安全常识。通过牵手驾驶人，加强警民协作，共创良好交通秩序，共保道路交通安全畅通。六是联合评比表彰。广泛开展安全文明行车驾驶人评比活动，对优秀驾驶人进行表彰奖励，进一步增强驾驶人的职业荣誉感和责任心。

（二）全面落实道路客运企业安全管理规范。认真贯彻落实《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（以下简称《规范》），提升客运企业安全管理水平及从业人员的安全意识，促进企业安全主体责任的落实。一是加强客运企业规范化管理。各地交通运输、公安、安全监管部门要依据职责，督促运输企业切实落实《规范》要求，完善安全管理机制，强化运输组织管理，合理安排班次，限定客运驾驶人每日驾驶时间，并积极探索接驳运输的方式，保证长途客运驾驶人停车换人、落地休息，严禁客运车辆夜间在达不到安全通行要求的三级以下山区公路运行。二是联合组织宣贯活动。各地交通运输部门要会同公安、安全监管部门，在全国范围内分片举办培训班，组织管理部门、企业管理人员和相关人员进行培训，加强分类指导，并督促道路旅客运输企业对照《规范》要求，进行企业安全管理情况自查，找出存在的问题和薄弱环节，逐一落实整改，进一步完善安全生产管理体系。三是联合组织专项检查。各地交通运输部门要会同公安、安全监管部门组成联合检查组，采取明察暗访等形式，加强对本辖区内道路旅客运输企业贯彻落实《规范》情况检查，及时总结和推广《规范》实施过程中的成功经验和做法，研究解决实施中存在的问题，切实督促企业落实好、执行好《规范》。

（三）建立健全道路运输车辆动态监管制度。通过建章立制，进一步提高卫星定位装置的应用水平，规范联网联控各级系统平台、车载终端的运行管理和安装使用，落实企业监控主体责任。一是交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合制定《道路运输车辆动态监管工作管理办法》，规范具有行驶记录功能的卫星定位装置安装、使用行为，完善相关管理机制和制度，明确运输企业监控主体责任和部门监管责任，切实发挥好动态监管系统的作用。二是各地交通运输部门要督促运输企业按照行业标准及规定时间要求，完成系统平台的改造，尽快通过标准符合性审查。三是完善联合监管机制。交通运输部门要利用动态监控手段加强对运输市场秩序管理，尽快向公安、安全监管等部门开放数据接口，实现车辆动态信息的共享；公安部门要利用动态监控手段，严格查处超速行驶、疲劳驾驶等违法行为；安全监管部门要利用动态监控手段，做好应急指挥及事故处置工作。

（四）加强和改进旅游包车客运安全管理。各地交通运输、公安、安全监管部门要联合开展旅游包车客运整治，加大综合治理力度，切实加强和改进旅游包车客运安全管理。一是交通运输部门要研究加强旅游包车客运安全管理制度，规范旅游包车运营行为和路线，认真执行相关法律法规，以旅游包车车籍地为核心，严格审批旅游路线，严禁发放加盖公章的空白包车牌证，严查擅自变更旅游行驶路线违法行为。二是联合开展旅游包车专项整治。各地交通运输、公安、安全监管部门要对辖区内所有旅游客运企业、车辆及其驾驶人进行一次全面的清理整顿，重点清理企业、车辆和驾驶人的资质，包车牌证的发放，车载卫星定位装置的安装和使用情况。对不符合法定条件的，要依法撤销相应许可证照；对未按规定安装车载卫星定位装置或未接入全国重点营运车辆联网联控系统的旅游包车，一律停止营运。

（五）在高速公路客运全面推广使用安全带。通过开展“安全带—生命带”专项行动，提高道路客运企业和旅客对佩戴安全带预防交通事故伤害的认识，提高高速公路客运安全带佩戴率，有效减少事故伤亡人数。一是联合开展宣传教育活动。广泛利用电视、广播、报刊等新闻媒体大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法，刊播公益广告；在高速公路服务区、客运站场等场所广泛张贴、发放倡导安全带使用的挂图、车贴、折页等宣传品，组织好本辖区内的“安全带—生命带”主题宣传教育活动，营造良好活动氛围。二是各地交通运输部门要督促运输企业对通行高速公路未按规定安装座椅安全带的客运车辆，联系客车生产厂家进行安装改造。对新进入运输市场的客运车辆，必须全部安装座椅安全带。公安部门要在车辆登记、检验等环节严格检查，对不符合要求的，及时督促整改。三是道路客运企业和客运站场要建章立制，并对相关人员进行培训，把握好客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节，提醒、检查旅客佩戴安全带。四是加强执法检查。客运站要将高速公路长途客车旅客佩戴安全带作为出站检查的内容，旅客未佩戴安全带的，禁止出站。公安部门在路面执法过程中要加大对规定客车安装、佩戴安全带情况的检查力度，发现驾驶人和旅客不佩戴安全带的要及时纠正并依法予以处罚。

（六）严管客运车辆严重交通违法行为。各地公安机关要积极会同交通运输、安全监管等部门，加大对客运车辆交通违法的综合整治力度，进一步深化“三超一疲劳”专项整治行动。一是启动省际交通安全服务站，会同交通运输部门，对长途客车、卧铺客车、旅游包车等客运车辆进行检查，查看车辆载客情况，了解连续驾驶时间、卫星定位装置使用情况，消除超员载客、疲劳驾驶违法行为。二是依托区域警务合作机制，联合开展客运车辆交通违法区域集中整治，严查超速行驶、疲劳驾驶、超员载客、不按规定车道行驶、违法停车上下客等交通违法行为。三是建立联动执法机制。各地公安部门要每月对客运车辆交通违法进行清理，督促客运企业接受处理，并将查处的客运车辆严重交通违法行为及时抄告机动车登记地交通运输和安全监管部门。四是倒查企业负责人责任。对两年内有两次以上超员违法行为记录的客运企业，公安部门要依法对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人和部门负责人以及安全管理人员进行处罚。对于所属车辆交通违法行为多发或有严重交通违法行为的客运企业，交通运输和安全监管部门要依法对客运企业及其负责人进行处罚。

（七）进一步完善和细化客运站安全管理制度。各地交通运输部门要研究制定道路客运站相关岗位工作规范，进一步细化和明确客运站进站安全员、出站安检员、安全管理员的岗位职责、工作内容和流程等，积极推行客运站安全监管的标准化作业。

四、活动安排

（一）制定方案宣传发动阶段（3月份）。

3月份，三部局将联合召开电视电话会议，对“道路客运安全年”活动进行部署。各地要根据本方案的要求，结合本地实际，进一步细化工作方案或计划，做好组织发动工作。各地要于4月5日前，将本地的工作方案或计划分别报交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局。

（二）全面推进阶段（4－11月份）。

各地要统筹安排各项工作的实施计划，全面推进“客运安全年”活动各项工作的落实，不定期地对活动的开展情况进行督促检查。交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局将适时组织专项督查。

（三）总结完善阶段（12月份）。

各地对“道路客运安全年”各项工作进行全面总结，修改完善制度规定，评选出活动开展好的先进地区和先进运输企业，并于12月20日前将工作开展情况和先进地区、先进运输企业的材料分别报交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局。三部局拟在全国联合表彰一批活动开展好的地区和运输企业。

五、相关要求

（一）加强组织领导。三部局将成立活动领导小组，领导小组下设办公室，交通运输部道路运输司承担办公室日常工作。各地也要成立相应的领导小组，制定切实可行的工作方案，建立工作机制，明确工作任务，制定工作措施，强化工作落实。

（二）狠抓活动效果。各地要围绕活动整体安排，认真分析研究道路客运安全工作存在的突出问题和薄弱环节，抓住重点，加强活动情况的跟踪督查和考核，确保各项工作取得明显成效。

（三）形成共管合力。各地要注重相关部门之间的沟通协调和信息共享，形成部门配合、社会支持、全员参与、协调高效的工作机制。

（四）加强宣传和信息报送。各地要做好活动的宣传工作，加强舆论引导，构建良好的活动氛围。活动期间，各省级交通运输、公安和安全监管部门每月底前要向办公室报送活动开展情况电子版（电子邮箱：dlkyaqn＠126.com，传真：010-65292740），好的经验和做法要及时报送。

联系人及电话：

交通运输部道路运输司

柴晓军，010－65293754。

公安部交通管理局

王

强，010－66261793。

安全监管总局监管二司

侯景雷，010－64464002。

主题词：道路

客运

安全

通知

抄送：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）道路运输管理局（处）。

交通运输部办公厅

2012年3月20日印发

第五篇：客运企业安全工作总结

客运企业安全工作总结(精选多篇)

墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患

排查整治行动工作总结

为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。

一、精心组织，周密部署

为确保本次整治行动取得实效，我

所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。

二、加强宣传工作，营造整治氛围

我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。

三、严格督查、狠抓落实

专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几

个方面：

1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。

2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。

3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。

4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是

否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。

四、严格整治行动信息报送工作。

行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。

墨江县交通运政管理所

2014年6月10日

客运公司安全工作汇报

尊敬的各位领导：：

您们好。

我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领

导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。

我介绍一下本公司的基本情况：

德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。

现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。

一、安全工作形势

今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。

二、安全工作汇报.1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任

上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。

我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。

我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。

2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。

保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传

教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。

3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作

重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。

针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五

一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。

4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理

日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处，用电隐患3处，维修车间设备隐患1处。、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。

针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了

宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。

为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。

下半年的工作方向

1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。

2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

3、针对夏季高温天气及旅游旺季 的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。

以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！

德州交通集团有限公司客运分公司

2014年6月17日

客运安字〔2014〕7号

2014年客运公司安全工作总结

及2014年安全工作安排

二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患

排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五

一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。

二〇一四年安全工作安排

2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成

绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：

一、狠抓源头管理，严把制度落实。

以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼

职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。

二、确立全员抓，抓全员的安全观。

安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。

三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。

客运公司由于新聘人员较多，加之

我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提

升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。

四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。

五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。

六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。

七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。

八、强化机务技术工作：

1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。

2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。

3、健全完善车辆技术档案。

4、进一步做好不合格车辆的清理

整顿工作。

九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。

1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。

2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。

3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。

十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。

十一、加强组织领导，确保春运安全有序。

加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。

2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全

工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！

客运公司

二〇一四年一月二日

xx分公司安全整顿活动总结

为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将

具体工作情况总结如下

一、高度重视，迅速组织落实

我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。

二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作

首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安

全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位

员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并

安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利

用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24

小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。

我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识

到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。

xx分公司

二〇一四年十月八日

安全工作方针与目标

一、安全生产工作方针：

安全第一，预防为主，综合治理。

二、总体安全生产目标：

1、杜绝特大责任行车事故；

2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；

3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；

4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；

5、经济损失率低于11千元/百万车公里。