4S店汽车定点维修保养协议

第一篇：4S店汽车定点维修保养协议

深圳市中美通用电池有限公司

网址：www.xiexiebang.com General Electronics Battery Co., Ltd.网址：www.xiexiebang.com 甲方：石xx（汽车车主代表）

乙方：xx汽车销售服务有限公司（店）

为了甲方车辆维修的更加方便快捷, 降低甲方车辆的维修费用，保障车辆的行驶性能及驾驶安全性能,为了促进甲.乙双方的共同发展,经甲乙双方平等协商一致,就双方合作事项达成如下

协议:

合作内容:

甲方聚集的56台本田车辆定点在乙方修理工厂进行维修和保养;乙方接受委托对甲方车辆进行保养和维修，并向甲方车辆提供相关的增值服务。双方的权利和义务

1、甲方聚集50以上广汽本田品牌车辆作为与乙方签订大 客户车辆定点维修协议条件。（该车辆全部隶属于灯塔市辖区）

2、甲方聚集的广汽本田车全部在乙方修理工厂进行维修 和定期保养。

3、甲方协助乙方维护和发展广大广汽本田用户。

4、乙方向甲方的车辆提供方便快捷的维修保养服务，并给 予相应的优惠政策。

a.甲方大客户群内的车辆在乙方修理厂维修，享受维修保养工时费7折，零件费9.5折，喷漆工时费8折，汽车

深圳中美通用是专业的锂电池生产厂家.经营定制电池,电子烟电池,动力电池组,高倍率电池等各类锂电池,材料优质,严格测试,保证质量,价格优惠.网址：www.xiexiebang.com 深圳市中美通用电池有限公司

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精品9折的优惠（保险理赔车辆除外）。

b.乙方向甲方提供24小时免费救援服务（辽阳市辖区内），外市救援经商定收取救援车辆的燃油费和过路费。

c.乙方常年向甲方提供发动机系统、变速箱系统、制动系统、转向系统、底盘悬挂系统、空调系统的免费检测，只收取维修或更换配件的工时费及零件费用。免收因电脑（HDS检测仪）匹配或电脑检测所产生的匹配和检测费用。

d.乙方向甲方提供车辆保险大客户相关政策，开展保险业务绿色通道服务（只限在本店保险车辆）。

e.甲方优先享有乙方开展的各项会员活动的权利。

5、乙方向甲方车辆实行专人专管，代办车辆保险等相关业 务。

6、甲方车辆的入会（大客户会员）条件及约束。

a.甲方拥有的车辆为在乙方购买的广汽本田品牌车辆。

b.甲方的车辆为灯塔市辖区内。

c.甲方的会员车辆从入会之日起要在乙方修理厂做定期保养及其它维修。

d.甲方的个别车辆连续两次未在乙方修理厂做定期保养，将被乙方取消大客户会员资格，同时该车享有的会员政策及相关优惠卡等业务全部作废。

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第二篇：汽车定点维修保养服务协议

公司

汽车定点维修保养协议

甲方：

乙方：

甲方为了更好地为乙方单位车辆进行维修保养服务，保证乙方的车辆行驶状态良好，经甲乙双方友好协商达成以下协议：

1、甲方对乙方的车辆，按照生产厂家常规保养和维修要求，定期进行保养，优先进行安排，全力保障乙方及时用车。重大故障亦按优先原则安排或预约维修。乙方需将所有维修保养的车牌号打印一份交至甲方，如有更改及时通知甲方，以便甲方确认。

2、甲方为乙方送修的车辆建立维修档案，用于记录维修资料，以便于查询。

3、乙方按协议要求将需要维修保养的车辆送至甲方单位维修保养。每次维修保养，甲方按乙方出具的书面证明及托修单进行维修，托修单需指定专人签发，并简要说明故障现象。如遇重大故障，甲方应及时通知乙方，双方协商确认后，甲方方可进行维修。

4、对于每次维修的车辆所需更换的零部件，如乙方需要可在当次维修后带走旧件，如不做特殊说明，甲方有权自行处理。

5、甲方必须保证乙方车辆维修保养的质量，竣工车辆自提取之日起30日内，经维修保养的车辆仍有原故障发生，甲方对维修更换的主要配件进行质量担保，甲方负责免费更换该零件，若属甲方维修质量原因形成返修，免收返修工费。

6、甲方为乙方提供24小时外出救援服务，距离甲方所在地10公里范围内免费救援服务，10公里以外的救援服务费用按3元/公里（以实际行驶里程往返计算）。

7、付款方式为每月结清，乙方将材料、工费清单与甲方核实后由乙方予以结算，甲方开具正式发票。

8、乙方需向甲方交纳维修保证金 贰 万元整，在本协议生效后一次性付清，协议解除后由甲方退还乙方。

9、此协议一式两份，双方各执一份，并经甲、乙双方签字盖章后方可生效。

甲方：（公章）乙方：（公章）

负责人：负责人：

年月日年月日

第三篇：品牌4s店车辆定点维修协议

内蒙古爱车管家汽车贸易服务有限公司

康巴什分公司车辆定点维修合同

内蒙古爱车管家汽车贸易服务有限公司康巴什分公司

内蒙古爱车管家汽车贸易服务有限公司

康巴什分公司车辆定点维修合同

甲方： 乙方：

经甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修保养事宜达成协议如下：

乙方将提供精良完善的技术服务，为精诚合作，讲究信誉，经友好协商，达成以下协议：2015-2016舟山市本级及定海区行政事业单位公务车辆品牌4S店定点维修政府采购项目的结果，按采购文件规定程序，确定乙方为本次车辆定点维修企业。为进一步明确双方的责任，确保车辆定点维修工作顺利开展，经双方协商，按如下条款和条件签订本协议：

一、车辆定点维修的服务单位为需要车辆维修的舟山市本级行政事业单位。送修单位需维修公务用车时，可根据具体车辆品牌和维修要求在定点维修企业中自主选择维修。

二、车辆定点维修业务范围：公务车辆的车辆大修、一级维护、二级维护、小修服务项目。

三、定点时间为：定点时间为：舟山市财政局（政府采购监管处）发文之日起至2016年12月31日。协议期满后重新组织采购，并在舟山政府采购网上公布。

四、本次车辆定点维修履约保证金为： 20000元人民币。

五、维修价格：工时费（下浮）%，配件材料费下浮 %。

六、维修车辆程序：

1、送修单位根据需维修车辆的实际情况，由单位车管人员开具“舟山市本级行政事业单位公务车辆定点维修送修单”，一车一单，注明车辆故障、维修项目和维修要求等情况，经单位车辆管理部门负责人审核签字并加盖公章后，凭车辆送修单到乙方联系维修事项。

2、乙方根据送修单内容，对维修所需的工时费、配件费及预计完工时间等提出意见，填写“舟山市本级行政事业单位公务车辆定点维修费用预估单”，报送修单位确认。对无车辆送修单的，乙方不得为其提供维修服务，否则责任自负。

3、送修单位对乙方提供的费用预估单内容签字确认后，乙方才可进行车辆维修。对维修费用预估在2000元（含）以上的，送修单位须与乙方签订汽车维修合同。

4、乙方不得擅自增加维修项目。维修中确需增加修理项目的，须经送修单位同意，并按规定重新填写“送修单”、“费用预估单”。对未经送修单位确认而擅自增加维修项目的费用，送修单位可不予支付。

5、维修完成后，乙方应出具《汽车维修出厂合格证》（二级维护以上），填制保修卡。并按规定的计价标准和投标承诺内容填写《舟山市本级行政事业单位公务车辆定点维修费用结算单》，并通知送修单位前来验收提车、递交费用结算单。费用结算单金额不能超过费用预估单金额，否则费用结算单无效，送修单位可以不予支付维修费用。

6、定点维修企业应对交接前的完工车辆，按完工出厂技术要求进行检查和检验，经检验合格后方能出厂，确保车辆安全。对维修竣工出厂的车辆，在质保期内出现同一故障的，定点维修企业应无条件免费返工质保期从返工之日起重新计算，直至质保期内无问题出现为止。

7、车辆因同一故障或同一维修项目经2次维修仍不能正常使用的，经送修单位报财政部门批准后才可转厂送修，并承担相应维修费用，质保期从返工之日起重新计算，直至质保期内无问题出现为止。

8、对因维修质量造成的机械事故和经济损失，由定点维修企业承担全部责任并负责赔偿。

七、维修费用结算：

1、公务车辆定点维修费用原则上实行按次支付制度，即维修一次支付一次。确有特殊情况的（如单位车辆多、维修业务经常性发生），也可由维修双方约定按次结帐，定期支付，但支付期限最长不得超过1个月。

2、维修费用采用非现金结算方式，在具备银行卡刷卡条件的定点维修企业，使用公务卡支付。定点维修企业的收费项目和标准须明码标价，在营业场所醒目处公示，接受监督。

3、乙方凭审核后的费用结算单开具正式发票。

4、维修费用按乙方投标文件中所列的报价承诺执行。

八、乙方承诺：

1、应保证送修方获得优先服务的权利，并在约定的工时内完成维修工作。

2、应设有24小时服务电话，在接到送修方报修电话1小时内予以响应，并能提供上门服务。

3、能为送修方提供紧急救援服务，在舟山本岛内投标人应能在1小时内派人赶到救援现场。

4、确定专人负责车辆定点维修的计价，确保准确无误。应对送修方的送修车辆建立技术档案和车辆维修档案，开展跟踪服务。

5、须于每月的前5个工作日，向市招投标中心和市财政局提供上月车辆维修的情况数据报表，并按维修要求提供每次的《舟山市本级行政事业单位公务车辆定点维修费用预估单》、《舟山市本级行政事业单位公务车辆定点维修费用结算单》，维修费用在2000元（含）以上的，还需提供汽车维修合同。

6、接受有关职能部门及甲方对车辆定点维修情况的监督检查

7、乙方在投标文件中的其他承诺。

8、做好廉政工作，防止腐败现象的出现。

九、违约责任：

在合同履行过程中，乙方如有下列情况出现，甲方有权对其作如下处理：

1、无正当理由拒绝对政府采购公务车辆进行维修的；

2、乙方不按投标文件承诺，乱收工时费、配件费、及提高工时标准经查实的；

3、虚假维修车辆或虚报维修项目经查实的；

4、保修期内因维修质量拒绝免费返修的；

5、通过给回扣或变相给回扣的方式招揽生意经查实的；

6、以假充真，使用假冒伪劣产品经查实的；

7、服务态度差，造成恶劣影响的；

8、未按规定要求及时报送维修报表或数据不全；

9、协议（合同）有效期内被有效投诉的；

10、拒绝接受有关政府采购部门监督检查的；

11、未经送修方签字同意，乙方擅自使用非原厂生产的配件用于送修车辆维修的；

12、乙方以旧件换取送修方送修车辆零部件的；

13、未按招标规定超出修理范围的；

14、因乙方维修质量问题，导致送修方车辆出现事故的；

15、其他违反国家法律、法规的有关规定，被执法机关查处取消经营资格的。乙方在合同期内有以上1-13项行为之一的，第一次查实，甲方记录在案并处50%的履约保证金作为违约金；第二次查实的，甲方将没收余下的履约保证金，并终止协议。乙方在合同期内有以上第14、15项行为的，甲方有权单方面终止协议并没收全额履约保证金。乙方的违约记录将报舟山市财政局（政府采购监管处）依法处理，并影响其下次投标时的评分。甲方将会同有关职能部门对车辆定点维修的质量、价格、服务等情况进行检查和考核，考核结果作为下次车辆定点维修资格考评的参考依据。

十、其他：

1、合同履行期内甲乙双方均不得随意变更或解除合同。合同若有未尽事宜，需经双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本合同有同等法律效力。

2、定海区的车辆定点维修政府采购协议由定海区公共资源交易中心与乙方签订。

3、采购文件及修改文件、乙方提交的投标文件（包括出具的承诺书）、均作为本合同的组成部分，具有同等效力，未尽事宜，甲、乙双方协商解决，经协商无法解决的，按《合同法》有关规定处理。

4、本协议一式三份，甲、乙双方各一份，报舟山市财政局（政府采购监管处）备案一份。

甲方：（盖章）

地址：

法定代表人或授权签字代表： 签订日期： 年 月 日

乙方：（盖章）

地址： 法定代表人或授权签字代表：

签订日期： 年 月 日

第四篇：汽车4S店

关于中国汽车

店的概况4S 1.简介

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的，它一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已出具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。

2.汽车4S店的优势

1)专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的 2)售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是 吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

3.汽车4S店的市场现状

全国有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的数量递增。一般来说，汽车4S店的促销有两种。一是厂家统一促销，这个是厂家应对市场竞争情况和目标实现压力做的整体规划，4S店只要配合就可以了。还有一种是4S店自己做促销，可能是由于4S店的建立时间不长，地点较偏僻，或者同品牌 汽车4S店授权商之间竞争激烈等原因造成，也许是处理库存，增加资金流转，也许是处理展车，也许是有包销车型，也许迫于目标和返点压力，促销原因林林总总。

在价格政策面前，4S店通常受厂家制约，受同品牌经销商监督，于是有可能靠软性促销调节，比如赠送精品，赠送VIP维修卡等等附加手段。但从整个汽车4S店的商业模式来说，售车只是获取一个长期顾客的手段，甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算，每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。按照这个模式，售车是获取客户的开始，那么，怎么促销都不过分。站在产品的角度考虑问题，一个品牌的产品线，总是有的市场表现活跃，有的市场表现平淡，在厂家未对表现平淡的产品作出相应市场政策，同时又给予销售目标时，该产品的促销几乎是必然的。

事实上，目前大多数4S店都将利润分为销售利润和维修利润两部分，在内部分工上，也完全各自独立。而我觉得应该视为一体。在整个汽车服务流程中，售车仅仅是获得客户的开始，精品等作为交易谈判的缓冲，或者变相促销，维修和保养作为整体服务流程。这样的话，基础建设投资（销售部分）、人员成本、整车流动资金，广告宣传投入会通过某种计算形成客户获取原始成本，而售车利润则进行充抵形成最终成本。汽车厂家比的是什么？靠的是什么？汽车市场保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客户。所以，在这个最基本问题上，4S店怎么促销都不过分！1)汽车4S店：硬件偏硬，软件不足

目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。

发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。

国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润来源之一。2)经销商与汽车生产企业关系不平等

专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。

目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞 销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。

4.汽车4S经营现状

1)汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸

汽车4S店基本没有言语权，汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于比较的弱势地位。还有现在中国汽车市场的不成熟性也直接造成了汽车4S店的扭曲，以销量换利润，以维修和保险赚资金成为众所周知的现象。2)很难有自身的品牌形象

作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象1均严格按厂家的要求进行装饰和布臵，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。当前各地的汽车市场，出现了越来越多的汽车销售公司，他们按照4S店的标准建造却不单一的为某一品牌服务。他们具有较大的实力，有自己的品牌形象，当然这段路很长也很崎岖。而且投资人的意识、学历、文化背景基本上决定了这家4S店的模式及发展，走多久，怎么走，都由老板决定。3)基本上靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏，70%依赖于所经营的品牌，品牌好就容易赚钱，品牌不好就不容易赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。当然完全的盈利模式确实需要厂商更大的努力，毕竟你卖的是单一品牌的车，局限性很大。但是4S店自身的信誉度、知名度、营销模式也对销量和维修等其他服务有很大的影响，这些方面也是4S店脱离厂家应该自身努力的方向。

CI形象：将企业经营理念于精神文化，运用整体传达系统（特别是视觉传达系统），传达给企业内部与大众，并使其对企业生产一致的认同感或价值观，从而达到形成良好的企业形象和促销产品的设计系统。4)利润是挺高的

一般4S店都与厂家签订了购销合同。意味着厂家给的指标必须完成，这对4S店的压力的确很大。尤其在中国现在汽车消费文化并不理性的情况下，要很好的生存下去确实需要费不少的努力。一般来说，4S店销量越多，厂商返利越大，也就意味着你拿到的车价格越低。但是利润并非只有卖车，其实4S店的模式很多人不理解也并不知晓其中原因。维修、改装，甚至保险都是现在4S店的盈利组成部分。

5)专业的人才队伍素质不高，团队不稳定

因为这几年中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素质还有待提高。

正是因为这个因素，在一定程度上导致了售后服务不令人满意。尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。6)专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装

一方面由于2010年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。7)汽车4S店自身可控制的经营因素有限

汽车4S店自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营。汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设臵等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格也有较为强硬的规定和植入。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营比较僵化，难以体现4S店离开厂家的运营模式。这些都说明4S店的自身可控环节比较弱，自主控制价格、配臵等因素发言权不大。但4S店的进步在这些年的进步是有目共睹的，毕竟汽车在我们国家还不久，我们需要的是长足的进步，形成中国独特的汽车文化理念。相信那个时候4S店也能比得上欧美发达国家了。8)汽车后市场值得期待

汽车后市场包括，美容护理用品、汽车环保产品、汽车内饰、汽车外饰、影音设备、安全防盗、汽车电器、汽车电子、汽车通讯、汽车改装、改装车、野外用品、润滑油、汽车护理及供应品、汽车安全科技及仪器、汽车业相关产品及服务等。一汽大众的销售经理曾透露，在一些成熟的国际化汽车市场中，汽车业50%至60%的利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润的80%左右。近5年来，我国汽车制造业高速增长，汽车后市场客观利润数字达到2300亿元人民币。但国内汽车服务在整个汽车市场中占据的比例仅有20％左右，这种国内外的差别足以证实中国汽车后市场的巨大潜力。在北京，由于治堵新政的出台，很多4S店都把营业焦点从车辆销售转移到汽车的保养美容上面。然而由于汽车配件规范标准的缺失，汽车美容市场相对比较混乱，消费者又缺乏识别能力，于是越来越多的不法商贩加入到出售假冒伪劣商品的队伍中，在汽车后市场大行其道。

5.最主要的竞争对手：汽车二级经销商

是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些。但就价格上来说的话，二级经销店的价格可能要便宜与4S店的价格。二级经销商售价较低，二级市场较4S店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4S店，而且售后保养等服务也是在4S店做的，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。但由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。

另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。二级经销商处购车注意事项 首先应该做到货比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨询，对车辆各种配臵参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条路服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。同时，要注意的是车辆价格除了车子本身的价格之外还有新车装饰、上保险、代缴购臵税、代上牌照等多种费用统一构成。而二级经销商最常用的手段就是裸车价格报低价，但在服务费就会提高费用。因此，建议购车时首选还是4S店。不仅服务规范而且服务质量有保证。而且4S店由于收到汽车厂商的严格控制所以一旦发生问题也容易获得解决。汽车消费环节中，保质保量的售后服务无疑是保证未来几年内用车舒适程度的重要指标。

6.未来新型4S店的发展趋势

1)创品牌4S店

4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有形结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商给消费者灌输“4S”概念，使消费者对其有一个清晰的轮廓，从而将品牌优势集中提高。但大多数4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象，消费者购车时只能记得车的品牌而无法记得店的品牌。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。2)走集团化之路

随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会变成主动行为。取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。一般集团化管理有3种模式：营运管控模式、战略管控模式和财务管控模式。3)4S店的营运特点是：

每个不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。

a)由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同。b)4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。

c)因此汽车4S店以集团管理、战略管控模式比较适合。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确，第一，要解决集团本身的投资发和发展的战略问题；第二，要解决本集团品牌和企业文化建设问题； 第三，要解决集团核心团队打造的问题；第四，要解决社会资源效率整合和发挥的问题；第五，要解决4S店营运效率问题；第六，要解决4S店营运纪律问题。

4)强强携手组建联合舰队

从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。

同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店相互竞争分出胜负之后。弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权力，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。5)借鉴国外模式

同是以4S销售模式为主，欧洲和中国两个市场出现的问题是相似的，4S点自身固有的缺点不可改变。于商家，固然是无利可图，于消费者，要承担或分担商家巨大的营运成本，于厂家，这种高成本的僵化模式也妨碍他们对二三级城市销售网络的建设。根据目前反映的情况，这种问题已经到了比较严重的地步，很多厂家也开始尝试走新的销售模式了，中国汽车市场的销售模式将面临变革，出路在哪里呢？或者我们可以参考下日本汽车市场的销售模式。日本模式－灵活模式，是适合的模仿对象。

日本汽车销售的模式可以用“灵活”来形容，第一种“灵活”是：不同的品牌厂家有不同的营销模式，如丰田在日本是采用分网模式，有四个销售渠道，分别为丰田（ＴＯＹＯＴＡ）店、丰田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、丰田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，这种分网模式与普通的模式有着很大的区别，对其整体终端销售能力有大的提升。与丰田强大的销售能力相比，铃木在日本则反其道而行之，采用侧重由维修专家去推销车型的方式，是一种由售后带动销售的模式。第二种“灵活”是：销售店所有权方面，有厂家出资直接控股的直营店，这种店属于本身的销售公司及分支机构，也有专业从事汽车贸易的中间商。在日 本丰田采用了这种模式，据闻，在中国，广州本田和广州丰田也开始尝试使用这种模式。第三种“灵活”：建店的规模根据实际情况各异，有功能齐全的专营店，类似我们的４Ｓ店，也有楼高数层的大型车型展馆，有露天的二手车大型交易市场，也有面积不大，装修简洁，轻松简单的小经营店。

第五篇：车辆维修保养定点服务协议

车辆维修保养定点服务协议

甲方：乙方：东莞市松山湖控股有限公司

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东莞市松山湖控股有限公司（甲方）就选定

(乙方)为甲方及其权属子公司车辆维修保养类定点供应商。甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，经平等协商达成合同如下：

一、定义

除非另有特别解释或说明，在本合同及与本合同相关的其他文件（包括但不限于本合同的附件）中，下述词语均依如下定义进行解释：

1、“合同”指甲乙双方签署的，及与本合同相关的附件、附录和其他一切文件。

2、“附件”是指与本合同的订立、履行有关的，经甲乙双方认可的，对本合同约定的内 容进行细化、补充、修改、变更的文件、图纸、音像制品等资料。

3、“合同服务”指车辆维修保养、洗车等服务。

4、“服务”是指本合同约定的乙方同意按照甲方的要求为东莞市松山湖控股有限公司及 各子公司提供车辆检查、车辆维修、车辆保养等一系列工作的总称。

5、“法律、法规”是指由中国有关部门制定的法律、行政法规、地方性法规、规章及其 他规范性文件。

6、“采购人”是指甲方或甲方权属子公司的采购人员。

二、合同内容：

1、甲方的车辆（见附表车辆型号、号牌）在乙方维修点进行维修和保养，附表中 的车辆清单仅供参考，以实际维保车辆为准。

2、乙方对甲方车辆进行维修包括：甲方车辆出现故障或事故，由乙方负责维修，3、乙方对甲方的维保主要包括： 3.1发动机保养

每3个月或5000-7500公里先达为准，包括换机油、机油格、清风格（三次发动机保养换一次风格），并要对更换出来的机油污染程度做记录。

3.2波箱、尾牙保养、冷却液保养

每年更换1次波箱油，尾牙油、冷却液，并要对更换出来的齿轮油污染程度做记录。齿轮油应达到85W-90级别，冷却液应达到-48℃－102℃级别，尽量避免混合水，应用纯冷却液。

3.3底盘保养

每个月1次地盘保养，包括避震、上摆臂、下摆臂、传动轴、方向机、横拉杆、等检查，以及打黄油。黄油级别MP-3。

3.4四轮保养、离合保养

每2个月1次调试四轮保养及离合保养，1年更换1次刹车油，包括检查刹车助力泵、刹车总泵、刹车分泵、离合分泵、刹车皮、离合间隙。离合油，刹车油级别应达到

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D07-3000.3.5油、电路清洗

火嘴、汽油格每年更换1次，柴油格、滤水器每做两次发动器保养就更换1次。汽油车要清洗节气门、汽油格、火嘴、柴油车进行油路清洗、更换柴油格、滤水器等。

3.6冷气检测

每年1次冷气检测。包括冷气皮带、冷排清洗、冷气泵油的更换。3.7轮胎检查

每年2次轮胎检查，检查轮胎磨损程度，轮胎侧壁是否撞起泡或刮伤、备胎应随时可用，更换磨损严重的轮胎。

3.8雨刮水、灯光、喇叭、车上灭火器的检查

每年检查1次，要保证雨刮水有清洁剂、车上配备灭火器。

4、维保期内，因乙方维修技术不佳或维保工作没做到位造成的汽车存在质量问题，必须由乙方免费负责维修。

三、合同价格

在本协议有效期内，按照每台车实际发生的维保费（材料费、人工费、服务费等）结算。

四、合同期限

乙方作为甲方车辆维修类定点供应商，协议期内享有向甲方及其权属子公司提供车辆维修、保养等服务资格，期限为一年，即2016年1月1日-2016年12月31日。

五、支付和结算方式

1、双方因本合同发生的一切费用均以人民币结算及支付。

2、乙方的帐户名称、开户银行及帐号以本合同提供的为准。

3、付款方式：乙方凭有甲方或其权属子公司工作人员签字的送货凭证及相应商业发票 每月与采购人结算，甲方在收到乙方发票20日内支付未结款。

六、甲乙双方权利与义务：

1、甲方向乙方提供维修车辆的档案（车牌、车型、年款等），乙方在协议期内为甲方提 供上述车辆的维修和保养，按月结算。

2、乙方在甲方车辆检查过程中或甲方司机中途报修故障车辆时发现故障，在松山湖园区乙方接报45分钟内到达现场，若在抢修过程中甲方人员不服从乙方安排仍然使用故障车辆的，由甲方人员承担扩大车辆机件损坏的费用。如需拖车服务，在东莞市行政区域范围内乙方应收合理的拖车费，东莞市区内200元/程。

3、乙方按甲方要求免费接送维修车辆和托修司机，提供司机休息场所，乙方免费为甲

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方车辆电脑检测、刹车制动检测。

4、甲方交通事故由乙方免收代办费，安排人员在45分钟内到达现场协助指导甲方当事

人员一起处理事故。甲方出险车辆在乙方维修厂内维修时，维修费用由乙方垫付事故维修费用，办理相关索赔手续，保险赔偿款在保险公司赔付给甲方后，由甲方再按月划拨给乙方。按当月15日到次月15日为一个结算周期计算结算费用。

5、所有维保车辆的年审、季审不在合同范围内，甲方委托乙方代办需乙方先垫付产生

费用，由甲方再按月划拨给乙方。按每当月15日到次月15日为一个结算周期计算结算费用。

6、乙方有义务提供车辆保险、年审、保养提醒功能（需提前一个月预报），方便甲方人员安排处理。乙方代办年审，代办人工费小汽车

元/台，柴油车

元/台，改装车辆除外。

7、乙方维修价格不能高出市场价，所用配件必须保证原厂生产。在保修期内若因维修质量发生同样故障问题，乙方免收工时费、材料费。属于甲方开车不当如：缺水、缺机油造成返修的，由甲方负全责。

8、乙方须诚实守信，合法经营，明码标价，并严格按照有关技术标准及汽车维修工艺规范提供优质服务，确保维修质量，确保车辆在保修期内处于良好的技术状态。

9、甲方车辆进厂时乙方应登记好公里数和油量，在维修期间，乙方除试车、办理有关年审、季检等业务外，不得以任何理由将车开出汽修厂外，乙方因代办本协议所约定的年审、季检等业务而将甲方送修车辆驶出其维修作业区的时间仍属维修期间。

10、乙方应在规定时限内完成维修任务，保障甲方单位用车需要，车辆大修5-7天完成，保养在1日内完成，小修当日完工。发生除法定免责事由以外的原因（如等待材料等）不能在前述约定期限内完工，由双方另行协商交车日期。

11、乙方所采用的配件、零部件等维修材料，必须符合国家安全和质量标准，必须使用正厂零件，在购买正厂零件时必须提供购买发票复印件和配件的编号，以便更换后核查。不得使用附厂件、假冒伪劣产品或以次充好、以旧顶新，如乙方违反此条款，甲方按违反合同规定对乙方进行考核，除要求乙方重新更换正厂零件外，发现第一次对乙方发出书面警告函，由乙方签名确认。发现第二次，当即停止合作。

12、乙方在根据甲方制定的结算流程，按时限要求每月25日前为甲方提供上个维修周期内的汽车维修对账清单和开具完税发票，甲方在乙方提供发票当月30日前与乙方结算完上月的维修款。逾期提供完税发票、汽车维修清单、对账单的维修款项顺延到下一个月结算；如甲方故意拖欠，乙方有权向甲方追讨，并加收甲方所欠费用按每日2‰的滞纳金（从提供发票当月最后一日起计算）。

13、根据国家的质量保证制度和交通行政部门规定的质量保证期制度，乙方的维修发动机或波箱质量保证期（甲方在正常使用的情况下）。

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小修、保养，保修3个月或1000公里（先达为准。抬缸盖、换缸垫清洗机油路）中修，保修6个月或3000公里（先达为准。抬缸盖、换缸垫、研气门、磨平面、换气门、清洗机油路。）

大修，保修9个月或10000公里（先达为准。抬缸盖、换缸垫、研气门、磨平面、换气门、清洗机油路、换四配套等。）14、15、乙方为甲方持有的所有车辆提供每月一次的车辆违章查询记录报表。乙方应建立每周车辆报修情况反馈表，并应及时与甲方共享。乙方对需要更换的旧件以及新件需在更换前拍照，连同维修清单共同存入车辆档案。

16、乙方维保车辆应做好《车辆维保计划表》提前7天通知甲方，甲方务必做好维保车辆安排。

17、车辆进行维修前，乙方必须与甲方确认需要维修内容及清单价格，甲方签名确认后，乙方才可进行维修，否则甲方不予以结算。

七、违约责任

在定点服务协议执行期间，如发现乙方有如下行为者，甲方有权扣除或部分支付（视乎情况支付50-80%）乙方未结款和终止乙方的服务资格，并按《中华人民共和国合同法》的规定追究乙方责任。

（一）无正当理由拒绝向采购人提供维修服务，经甲方查实超过三次的；

（二）未以最优惠价向甲方提供维修服务，高于合同约定价格；或比周边维修价格高；

（三）乙方与其他供应商恶意串通、抬高价格的；

（四）没有遵守服务承诺，被采购人就服务进行有理有据的投诉，经甲方查实超过三次的；

（五）拒绝接受甲方的监督、检查的。

八、合同的变更与终止

1、双方协商一致，可以对本合同进行补充、修改或变更。

2、本合同因下列原因而终止：

1)2)3)4)本合同正常履行完毕；

合同双方协议终止本合同的履行；

不可抗力事件导致本合同无法履行或履行不必要； 任何一方行使解除权，解除本合同。

3、对本合同终止有过错的一方应赔偿另一方因合同终止而受到的损失。对合同终止双方均无过错的，则各自承担所受到的损失。

九、争议的解决

1、合同双方应通过友好协商解决因解释﹑执行本合同所发生的和本合同有关的一切争

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议。如果经协商不能达成协议，则双方同意在甲方住所地有管辖权的人民法院提起诉讼。

2、在诉讼期间，除了必须在诉讼过程中进行解决的那部分问题外，合同其余部分应继续履行。

十、其他

本合同经双方法定代表人（负责人）或授权代表签字并加盖单位公章后生效。本合同中的附件均为本合同不可分割的部分，与本合同具有相同的法律效力。本合同正本两份，甲乙双方各执一份，每份正本具有同等法律效力。

甲方：

乙方：

单位名称（公章）

单位名称（公章）法定代表人：

法定代表人：

授权代表：

授权代表：

开户银行：

银行账号： 签约日期：

签约日期：

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