机关单位驾驶员管理办法（精选5篇）

第一篇：机关单位驾驶员管理办法

中国人民银行彝良县支行汽车驾驶员管理办法

为进一步加强和规范对驾驶员的管理，保证安全、优质服务，特制定本办法。

一、管理方式

1、驾驶员和车辆由办公室统一管理，并自觉遵守办公室的各项管理规定。

2、所有车辆调配由办公室具体负责，驾驶员按照办公室的统一调度出车，如有特殊情况需提前向办公室说明情况。

二、工作纪律与服务质量

1、驾驶员必须严格服从办公室对车辆调度的安排，如有特殊情况需提前向办公室说明情况，对于拒不执行办公室安排的驾驶员，办公室向领导汇报后有权扣发其安全奖金。

2、驾驶员实行坐班制度。按时上下班，在班时间因私外出应请假；无出车任务时原则上应在岗等候，做到随叫随到。

3、严格遵守交通规则。服从交通民警指挥和检查，不违章肇事。遵守操作规程，不带故障出车；外出期间，严禁饮酒, 必须保证行车安全。

三、用车制度与维修、保养

1、驾驶员在节假日和休息日应按规定时间及时将车辆交由办公室统一管理（外地出差除外），不能在外过夜、停放。

2、严禁公车私用。严禁外单位借用本单位车辆或个人办 1

私事用车，车辆需要出县区需向办公室提前说明。

3、严格遵守专车专人驾驶的原则。严禁将车辆交付他人驾驶。

4、车辆维修费、汽油费等有关费用由办公室统一安排，需要维修和更换配件的车辆须事先是行领导报告。

四、考核、评聘、奖励、处罚

1、设置安全奖。凡遵守交通规则，服从出车安排，文明服务，安全行车，全年内无安全事故者，每月发给安全奖。

2、每月对驾驶员进行考核并按考核情况发放安全奖金。对考核不合格或被用车人投诉的驾驶员，办公室有权扣发其安全奖金。

3、驾驶员发生交通事故、私自出车及私自在外乱停乱放所造成的经济损失，按照安全管理规定进行处理。

办 公 室

2013年1月10日

第二篇：机关单位车辆及驾驶员管理制度

机关单位车辆及驾驶员管理制度

为了加强我局车辆管理，确保合理调度、高效运转、安全行驶、节约开支，更好地为全局工作服务，特制定本制度，各基地参照执行。

一、车辆管理对象 本制度所指车辆管理对象包括：局机关及各基地所有车辆。

二、车辆使用范围

（一）单位所有公务性用车；

（二）上级或其它单位经领导同意的借用车。

三、车辆使用原则

（一）工作为主、急需优先和统筹兼顾的原则；

（二）合理使用、统一调配和提高效率的原则；

（三）严守制度、确保安全的原则；

（四）统一管理、节约开支，严谨公车私用的原则。

四、车辆管理

（一）车辆使用 1．派遣程序（1）局办公室负责全局车辆的统一调度使用，其中基地车辆由基地主任具体负责，接受局办公室指导。除特殊情况外，任何人不得直接调度车辆。（2）由办公室指定车队负责人具体负责车辆派遣管理工作，各科室需要公务用车，应填写《工作用车申请单》，提交车队负责人。（3）取水、财务取款、大件设备运输、检查、接待等日常公务用车，由车队负责人直接派遣车辆；各科室临时用车，出主城6 区以外且时间在1 天以内（即不在外过夜）的，车队负责人需报办公室同意后派遣车辆，出主城6 区以外且时间在1 天以上的和出xx 市范围的，车队负责人需报分管办公室的局领导同意后方可派遣车辆。（4）局领导因工作需要使用车辆，出主城6 区以外且时间在1 天以内（即不在外过夜）的，由车队负责人根据领导指示派遣车辆，报办公室备案；出主城6 区以外且时间在1 天以上的和出xx 市范围的，车队负责人需报分管办公室的局领导审核后方可派遣车辆。（5）在主城6 区范围以内，原则上应乘坐公共交通工具，不再派遣车辆。办理紧急事务需派遣车辆的，必须经分管局长及分管办公室局长同意后方可派遣。（6）出主城6 区以外的车辆，车队负责人应根据办公室或局领导签批意见，出具派车单。（7）车队负责人应掌握实时车辆在位情况，并统一做好车辆派遣工作，除特殊情况外，局机关应保证 1 辆车以上备用。2．出车管理（1）驾驶员必须服从车管人员的车辆调度安排，接到任务后应及时出车。出车时要带齐证件，并对车辆作相关检查，若发现车辆故障及时向车管人员报告，及时检修，不带病出车。（2）驾驶人员按派车单规定路线完成出车任务，不得擅自改变行车路线，遇特殊情况，需要临时改变线路的，必须报车辆管理人员同意，车辆派遣单是驾驶员每月计发出差补助的唯一依据。（3）出车到达目的地后，原则上车辆应就地等候工作人员完成公务后一道返回机关，若遇车管人员安排其它紧急任务，车辆可返回，用车人另行乘车回单位。（4）出车返回单位后，驾驶员应及时主动与车管人员联系，以便车管人员掌握车辆及驾驶员在位情况。（5）出车过程中，未经允许严禁公车私用或转交他人使用，一经发现严肃处理，由此发生的一切事故和损失，由驾驶员本人及用车人负责，我局不承担任何责任。（6）车管人员应不定期抽查核实驾驶员的出车情况，若发现弄虚作假、谎报出车者，应取消当月的所有出车补贴，并在会上通报批评。3．车辆停放（1）所有公务用车必须停放在指定的位置，下班时应停放车库，不得擅自将车辆停放在外单位、个人家中，一经发现严肃处理，造成车辆损坏及丢失等由驾驶员本人承担。（2）遇节假日，除安排公务用车外，所有车辆钥匙应交由车管人员统一保管，不得私自驾车外出或转交他人使用。

（二）车辆维护 1．保养、维护及年检（1）车辆保养：车辆的日常保养及车内外卫生清洁由本车驾驶员负责，驾驶员应爱护和保养好自己所驾驶、保管的车辆，使车辆经常保持良好的工作状态，确保一有任务就能立即出车。（2）车辆维护：驾驶员应定期对车辆作相关维护和检查，若发现车辆有故障要及时向车管人员报告并及时检修，使其保持良好的工作状态。（3）车辆证件的办理和保管：由车管人员指定相关驾驶员办理车辆年检手续及防汛车汛期免路桥费的手续，缴纳路桥费、车船使用税、车辆保险等费用；以上证件由本车驾驶员妥善保管，不得遗失或转借他人。2．维修（1）驾驶员无法修理需送厂修理的车辆，由驾驶员提出申请，填写车辆保修单，报车管人员、办公室主任审核同意后，送指定厂家修理。（2）车辆送厂修理过程中，该车驾驶员应每天到现场检查修理质量。接车时应严格检查修理项目，达到合格要求后才能接车；接车时车管人员应到现场验收并审核有关费用，签字登记后，财务才能予以报销。（3）出长途车，途中需要修理时，所修项目应是影响安全行驶的部位，不得借故购买其它备用件，修理费需经乘车人签字，车管人员审核登记，办公室主任签字后报销。

（三）车辆油耗管理 每个季度由办公室对每辆车油耗情况进行一次统计，并在驾驶员和局领导之间进行通报，对超标准的油耗费用，超过20%的按超过部分的80%承担。

（四）有关费用管理 1．出车补助（1）实行每月定额公里补助；出差补助依据《派车单》记载的出车情况，按照局差旅费标准报销。（2）专职驾驶员公里数补助按300元/月包干；驾驶员兼设备维修人员的公里数补助按150 元/月包干。2．其它费用（1）洗车费实行包干制；报销过路费、停车费、汽油费时应写明行车路线、出车到达地，并由用车人签字证明，报办公室审核登记，否则财务人员不予报销。（2）凡修理费（含换件）在500 元以上的必须有2 人以上参加价格商议；大修车辆，车管人员、办公室主任应到修理厂参加价格商议，并报分管局长批准后才能进行修理，否则其产生的维修费不予报销。（3）驾驶员违反交通规则，被交通管理部门罚款的，由驾驶员自行负责。

五、驾驶员管理

（一）驾驶员职责 1．认真学习并贯彻执行《中华人民共和国道路交通管理条例》，自觉遵守交通规则，牢固树立“安全行车、优质服务”的宗旨。2．服从车辆调度安排，保证行车安全，圆满完成出车任务。3．爱护车辆，经常保持车况良好，车容整洁，负责车辆的保养、维护和各种车辆证、照的保管，保证行车安全。4．出车前应认真检查车况，出车返回后，应停放在指定的车库，并适时清洁车辆。5．遵守机关管理制度，努力提高服务质量。6．严格执行廉政纪律，维护水文局形象。7．完成车辆管理人员交办的其它事项。

（二）车管人员职责 1．负责组织驾驶人员学习交通法规、业务知识，加强思想政治教育工作，提高驾驶员队伍的政治责任和业务技能。2．加强车队安全、劳动和保密纪律教育，搞好驾驶员队伍的团结，提高服务质量，消除不安全因素，杜绝重大事故发生，坚持每月一次安全学习，每月一次安全检查，经常抽查车辆运行和停放情况，所有学习检查情况应有书面记载。3．认真做好单车成本核算，每季度公布一次驾驶员出车补贴，汽车维修、燃料费、路桥费、停车费、洗车费等开支情况，协助办公室建立车辆单车管理档案。4．严格按照本制度加强驾驶员及车辆的日常管理，确保后勤保障工作顺利完成。

（三）劳动纪律 1．驾驶员应自觉遵守本局各项规章制度，服从管理和派遣，按时出车，文明服务，确保工作任务的完成。（1）为领导服务的驾驶员，在领导没有离开单位前，不能离开岗位；在领导不用车时，应接受其它出车任务。（2）驾驶员因病因事必须提前向车管人员请假。（3）汽车故障需修理，驾驶员应提前报告车管人员，不得在派车时才提出，如因此影响工作则按无故不出车处理。驾驶员违反劳动纪律的情况，车管人员应在安全学习时向全体驾驶员通报。（4）驾驶员保管的车辆不得交给其他人驾驶，一经发现此情况扣发当月安全奖、优质服务奖和当月的绩效奖金。情况严重的，由此而发生交通事故的，应受到严肃处理并以经济处罚。2．在休息时间，遇有紧急公务，车管人员必须及时调度车辆，驾驶员必须听从安排及时出车，对电话通知出车不允许不接电话和无故关机，驾驶必须时时保持通讯畅通。3．驾驶员不得私自出车，未经派车私自出车者，按对外行车的实际公里计费，在工资或补助中扣除；出私车发生交通事故产生的一切费用，由该车驾驶员全部负责承担。

六、奖惩

（一）奖励项目及标准 1．绩效奖：根据局机关和各基地出台的《驾驶员绩效考核办法》，每季度对驾驶员进行一次考核，根据考核结果兑现驾驶员的绩效奖金。2．安全奖：40 元/月，每半年兑现一次，半年内车辆不碰、不擦、不挂，未发生交通安全事故的驾驶员每人给予240 元奖励，由办公室对驾驶员半年的驾驶情况给予审查。3．优质服务奖：40 元/月，每半年兑现一次，半年内提供优质服务、服从统一安排、出车满勤的驾驶员每人给予240 元奖励，由办公室对驾驶员半年的出车情况给予审查。4．通讯费： 80 元/月，每月兑现，发生不接听电话或关机的，由办公室对其情况给予处罚。

（二）处罚 1．驾驶员确保车辆安全，不得私自出车、私拉便客、车辆夜不入库、不在指定地方停放车或转交他人驾驶等现象，发现之一者，扣发当月优质服务奖40 元，并每次罚款50 元，同时收取用车人费用。2．凡出现交通事故造成的一切经济损失（保险公司赔偿部分外）全部由驾驶员承担，并扣发当年安全奖；由交管部门认定是驾驶员负主要责任的一律辞退。3．驾驶员上班不在岗（除特殊情况外）或不服从工作安排、调度、无正当理由不出车的驾驶员，由办公室作出停止驾驶，待岗学习，扣发公里补助或绩效奖金等处理。4．对电话通知出车而不接电话或无故关机的，按不完成工作任务和无故不出车处理，若发现一次不接电话或关机扣除当月通讯费的50%，第二次不接扣除当月全部通讯费用”。5．因工作需要可对驾驶员进行调整，若驾驶员不服从工作安排的，正式工待岗学习改换其它工种，临时工自动辞职。6．驾驶员若将车辆有关证件遗失，由驾驶员负责补办，所需费用自理。

第三篇：机关单位外网管理办法

IS-01-05C

外网管理办法

（征求意见稿）

为进一步加强外网网络管理，规范上网行为，提高工作效率，防范网络风险，保障信息安全，结合我局实际情况，制定本管理办法：

一、所有联网用户和设备必须进行授权登记，实行一对一责任制，谁用谁负责，公用计算机实行专人管理、纸质登记制度。

二、严禁在外网上讨论和传播国家秘密、内部秘密、业务资料、技术资料等信息；

三、严禁在外网上发表损害单位形象、危害国家安全和社会稳定的任何言论。

四、严禁利用外网网络玩游戏；观看和下载电影、电视剧、体育比赛等娱乐节目；禁止在上班时间开展与工作无关的网络活动。

五、严禁在外网上制作和传播不健康和有伤风化的信息，严禁浏览色情、赌博等非法网站；严禁利用易造成网络堵塞（如点对点协议）的下载工具下载与工作无关的资料。

六、养成良好的上网习惯，及时升级病毒库并查杀病毒，不随意打开来历不明的电子邮件，不打开与工作无关的网页，防止病毒入侵；用户在收发邮件或上传文件时，应提前查杀病毒。

七、为保持系统稳定，只允许安装与办公有关的常用软件。

八、未经许可的设备严禁接入外网端口，非本单位人员、非本部门人员严禁使用上网计算机。

九、新入网计算机由使用人提交设备入网申请表（网络管理部门领取），部门主管领导审批后由网络管理部门进行IP/MAC绑定;每台计算机分配一个固定IP，分配后不得随便更改IP，以免造成IP地址冲突无法上网；

十、所有联网用户不得私自使用网络管理软件（或硬件）影响网络的正常运行；网络布线未经网络管理部门同意，不得随意改动。

对于出现违规现象的用户，给予警告；情节严重者，将停用其计算机的网络连接端口，并由相关部门依据《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》追究法律责任。

本办法自发布之日起执行。

第四篇：机关单位临时工管理办法

临时工管理办法(试行)为加强对临时工招聘、使用的管理，进一步规范和完善本课题的临时用工，调动临时工工作积极性，根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，结合本课题实际需要，特制定本办法。第一章 总 则

第一条 根据本课题的发展趋势，临时工队伍起着越来越大的作用。提高职工素质，加强在编职工、临时工两支队伍的建设和管理，是本课题一项重要而长期的任务。

第二条 统筹人力资源，坚持按需设岗的原则，在保证正常工作的前提下根据工作需要定编定岗，高效率，满负荷，合理配备人员。

第三条 对临时工工资根据实际需要实行总额核定。在核定的工资总额以内，减人不减资、增人不增资，根据本办法，结合最低工资标准和试验工作量，自主确定工资待遇，增减幅度在20％以内。

第二章 临时工招聘

第四条 招聘组织。

聘用临时工坚持公开招聘原则，由各位根据试验要求及聘用条件，组织有关人员开展招聘工作。

第五条 招聘条件。

1、须持有本人身份证，特殊岗位的临时工，必须有专业证书，持证上岗。

2、身体健康，年龄在18周岁以上，男性最大不得超过60周岁；女性最大不得超过50周岁。

3、品行端正、作风正派、遵纪守法、工作负责，具备与试验相适应的文化程度和专业技能，并符合其他具体招聘条件。

第六条 招聘程序。

1、聘用人员必须提交个人身份证、身体健康证明及特殊技术工种有关上岗证件复印件，审批合格后备案。

2、除钟点工外，凡是由本课题发放工资的临时工都须签订《临时工聘用合同书》，1式2份（个人、本课题各持1份）。合同期限原则上为１年，合同期满自行终止。若需继续留用，本课题在对临时工进行考核的基础上，根据平时表现，可与临时工协商续签用工合同。

4、本课题按试验要求及有关规定给临时工发放劳保用品、工作服、工具等。

5、实行临时工试用期制，试用期原则上为3个月，可根据个人具体表现予以提前或延后转正，甚至不予转正。试用期间实行试用期工资标准。第三章 临时工管理

根据工作需要，严格按以下规定对临时工进行管理。

第七条 严格按工作所需，设立临时工岗位，各岗位要制定明确的岗位职责和岗位操作规程，进行岗前培训，并指定专人负责管理。

第八条 建立临时工档案，内容包括临时工登记表、身份证复印件、体检合格证书、社会保险证书、党团关系复印件以及考核记录等。

第九条 要与临时工签订《临时工聘用合同书》，对签订1年以上劳动合同的临时工，建立考核制度，根据年底工作完成情况分优秀、良好、合格、不合格4类进行考核。

第十条 加强对现有临时工的教育与管理，不断提高临时工的个人素质和岗位技能，增强法律意识，树立良好的职业道德，严格考勤制度。

第十一条 临时工要自觉遵守本所即课题的各项规章制度，积极完成工作任务。严格按照劳动安全卫生规程开展各项工作，凡因违规操作引发事故造成经济损失的，由违纪者承担全部责任。

第十二条 录用后的临时工严格遵守国家法律法规，不得有聚众赌博、打架斗殴等违纪违法行为。

第十三条 严格临时工的加班管理，坚决杜绝无谓加班。在休息时间内完成应属正常上班时间完成的工作，不得申报与核批加班。若试验需要加班，由 2 负责人进行安全管理。

第十四条 临时工的辞退和续订劳动合同。

（一）有下列情况之一者，予以辞退。

1、违反劳动纪律、规章制度，经教育不改，经常迟到、早退、无故旷工、不服从正常工作分配及调动的。

2、不能按岗位职责履行职责的。

3、影响本所及课题形象和声誉，聚众闹事，打架斗殴，影响正常工作秩序和社会治安的。

4、被依法追究刑事责任，被劳动教养或拘留的。

5、无故连续旷工2天、1月内累计3天或一年内累计７天的。

6、连续请事（病）假超过7天以上的（因工负伤除外）。

7、因病不宜从事原来工作、也不宜从事其他工作的。

（二）临时工本人在合同期内要求辞聘的，应提前1个月以书面形式向本课题提出申请，并填写《聘用人员离岗表》，经主管领导审批后交清工作方可离岗。

（三）临时工续订劳动合同，本课题必须在合同期满前15天通知对方，双方协商，同意续签合同的，重新签订《临时工聘用合同书》。否则，终止劳动合同。

第四章 工资待遇

第十五条 控制工资标准。临时工的工资标准由本课题根据有关政策规定，结合劳动强度、技术要求高低等情况确定。

第十六条 确定劳动标准。确定临时工的劳动标准，包括工作时间、劳动强度、劳动质量等，加强对临时工的目标管理和出勤管理。

第十七条 临时工的工资待遇标准及支付办法均在《临时工聘用合同书》中明确。本课题支付的临时工工资每月25日前由用工负责人造表，课题组审核，领导审批后，统一发放。

第十八条 新聘用的临时工，在试用期内工资为月工资的８０％。

第十九条 临时工的病（事）假按月累计计算，累计不足４小时按半天 3 计算，累计超过４小时不足８小时按１天计算。请假满1天以上者（含一天）按日工资额扣发工资。

第二十条 实行绩效工资管理，除钟点工外，临时工每月工资按全额的90%发放，剩余10%累计到年底由本课题根据绩效考核情况造册发放。

第二十一条 若中途因故离职人员，经领导批准后可按实际工作月份造册发放；若因出现第十四条规定的情况而被本课题辞退的人员，不予发放绩效工资；若年底考核成绩优秀的人员，给予额外奖励，奖励额度（100-300）视具体情况而定。第五章 附则

第二十二条 本课题成员必须依法用工，严格按本办法聘用临时工，签订聘用合同，规范用工行为。不得违反本办法聘用和辞退临时工，不得私自用工或顶替用工，对违反本办法聘用临时工或未依法签订聘用合同给本课题或临时工个人造成损失及由此产生的一切后果由用工个人负责。

第二十六条 临时工因本人原因给本课题造成经济损失的，应承担相应的赔偿责任，有担保人的担保人具有连带赔偿责任。

第二十七条 各用工个人临时用工计划确定后，采取适当的方式予以公布。

第二十八条 本着“谁用工、谁负责”的原则，各用工个人承担对临时工的日常管理、使用、社会治安、劳动保护、工资福利等组织管理和经济责任。

第三十条 本办法适用范围为本课题所属成员及其聘用临时工。

第三十一条 本办法的解释权属本课题。

第五篇：2020机关单位驾驶员工作总结

作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，今天小编就整理了机关单位驾驶员工作总结，希望对大家的工作和学习有帮助，欢迎阅读!

篇一：机关单位驾驶员工作总结

x年渐渐远去，我们已经跨步x。回首渐远的x，我积极参加了局里组织的学习活动，通过学习，自身素质得到了提高，政治思想上跟随局党组和党中央保持高度一致;通过学习，使我深深的体会到一个好的驾驶员也是我局对外展示的一个窗口，也让我领悟到在工作上需要绽放出异样的耀眼光彩，更让我体会到安全行车的重要性。

一年来，我能始终如一的严格要求自己，严格按照局里的规章制度，默默工作，积极进取，通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等，思想得到进一步提高，通过向领导、同事、同行学习，充实了自己，从而提升自我以更好的投入到工作中。

爱岗敬业、扎实工作：在工作中任劳任怨乐于吃苦，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。平时在工作中注重学习掌握交通法，做到依法行车，及时掌握有无违章信息，如有违章及时查找原因立即改正行驶中的错误。在行车任务工作之余，安排做好单位到行政服务中心资料文件的传递工作，做到及时传递无差错。一年来始终以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中。

在一年的工作中还存在着缺点和不足，如：距领导和同事的要求还有很多的差距，还需要在以后的工作中继续提高和改进，自己的业务水平还有待提高，这些需要在以后的工作中，克服自身不足，同时向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工作和经验，共同进步，在新的一年中取得更好的工作成绩。

一、努力学习，不断提高自身素质

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

二、钻研技术，安全行驶

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。

三、严格自律，努力做好本职工作

严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约

认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。

通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

篇二：机关单位驾驶员工作总结

x年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十六次代表大会，制定了全面建设小康社会的奋斗目标，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命;认真贯彻公司及厂里的各项任务，在2005年即将结束之时，根据厂里的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

我认真学习了x理论和“三个代表”重要思想，学习江总书记在庆祝建党八十周年大会上的讲话精神，自觉学习党的十六大精神和《公民道德实施纲要》.明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况

在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名x除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同x班全体成员一起安全的完成了2005年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。入冬之际我厂石佛沉沙池泵房安装设备期间，我同机修车间全体同志一道早出晚归，每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与x班其他同志一起努力工作，在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

篇三：机关单位驾驶员工作总结

我于x年毕业于x职业技术学校。x年-x年间在a公司从事出租车运输工作，并于x年6月进入b公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入b公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。x年参加市x职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面的工作总结：

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

一是认真学习马克思列宁主义、x思想和邓小平理论，特别是“x”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“x”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的x大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。

活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

篇四：机关单位驾驶员工作总结

光阴荏苒，转眼间一年又过去了。x年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

一、潜心学习，自觉锤炼。工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，与党中央保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

二、无私奉献，热情服务。自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

三、爱岗敬业，尽职尽责。多年在局机关工作，目睹了我市x工作蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为x搞好服务，为x的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市x工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修检，保障安全。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在x年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱x工作奉献一切。

篇五：机关单位驾驶员工作总结

x年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从公司领导安排，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参加各种学习培训，使自己成为本领过硬，思想先进的优秀员工。

一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质

根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

x年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。