太阳能风能智能充电站技术报告

第一篇：太阳能风能智能充电站技术报告

太阳能风能智能充电站项目简介

一、项目概述

太阳能风能充电站的太阳能风能发电作为充电站的电源，是一个很好的创新组合，太阳光足的时候太阳能发电，不足的时候用风能发电。是一组协调的互补电源系统，既解决了偏远地区电源短缺问题，又不受电力部门的检修限电的制约，同时也节约了能源，降低了运营成本。

自动实现太阳能和风能的最大利用，同时在太阳能和风能欠缺的状态下切换市电工作。实现了能源的高效利用，也为电动汽车产业的发展，特别充电站的布局提供和解决基础。

本项目于2011年3月22日获得了国家知识产权局签发的专利证书，专利号zl:201020645093.0

二、应用领域

太阳能风能智能充电站属于“新能源与高效节能”领域里的“可再生清洁能源技术”及相关中的“太阳能、风能，自动实现太阳能和风能的最大利用，同时在太阳能和风能欠缺的状态下切换市电工作。实现了能源的有效利用，也为电动汽车产业的发展，特别充电站的布局提供和解决基础。

三、技术方案及原理

太阳能风能智能充电站，包括太阳能电池板、风力发电机，市电输入，充电站蓄电池组合，还包括有智能控制单元，太阳能电池板、风力发电机分别与有智能控制单元连接，市电输入通过连接整流器后与智能控制单元连接；智能控制单元输出端连接充电站蓄电池组合，充电站蓄电池组合连接充电负载，以及通过逆变器连接交流负载。所述充电负载包括不仅限于电动汽车。所述智能控制单元采用ATS-SCU-B型智能控制器。本实用新型的有益效果在于：自动实现太阳能和 风能的最大利用，同时在太阳能和风能欠缺的状态下切换市电工作。如图1所示意的连接示意图，太阳能风能智能充电站，包括太阳能电池板

1、风力发电机2，市电输入3，充电站蓄电池组合6，还包括有智能控制单元5，太阳能电池板

1、风力发电机2分别与有智能控制单元5连接，市电输入3通过连接整流器4后与智能控制单元5连接；智能控制单元5输出端连接充电站蓄电池组合6，充电站蓄电池组合6连接充电负载7，以及通过逆变器8连接交流负载9。所述智能控制单元5采用ATS-SCU-B型智能控制器

风力发电的原理：是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公里的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。风力发电正在世界上形成一般热潮，为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。风力发电在芬兰、丹麦等国家很流行，我国也在西部地区大力提倡，小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统；风力发电机+充电器+数字逆变器，风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成，每一部分都很重要，各部分功能为：叶片用来接受风力并通过机头转为电能；尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能；转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能；机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。风力发电机因风量不稳定，故其输出的是13-25V变化的交流电，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电。使风力发电机产生的电能变成化学能，然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。

1.太阳能光伏电站是一个独立供电的太阳能光伏电站，主要是通过太阳能电池组件将太阳能辐射能转换为电能，再通过设置有光控开关和时控开关的太阳能充电控制器进行光时控制，最终通过蓄电池及逆变器的作用获得可以直接使用的直流电，可用于连接负载（充电站）

四、关键技术的科学性、先进性和创新性

如何将太阳能风能结合，配合常规市电，给充电站提供持续的能源，满足更多环境设置充电站的要求，是本项目需要解决的成熟关键技术之一；太阳能风能智能充电站，包括太阳能电池板、风力发电机，市电输入，充电站蓄电池组合，还包括有智能控制单元，太阳能电池板、风力发电机分别与有智能控制单元连接，市电输入通过连接整流器后与智能控制单元连接；智能控制单元输出端连接充电站蓄电池组合，充电站蓄电池组合连接充电负载，以及通过逆变器连接交流负载。自动实现太阳能和风能的最大利用，同时在太阳能和风能欠缺的状态下切换市电工作。实现了能源的有效利用，也为电动汽车产业的发展，特别充电站的布局提供和解决基础。太阳能风能发电技术都是发展了多少年的成熟技术，本项目产品只是把这两个新能源系统集成对接，变成一个互补发电系统，实现能源的高效利用和最大利用，为充电站提供永不断电的电源。

已攻克的关键技术是：在这新能源互补系统中采用ATS-SCU-B型智能控制器其具有如下功能：

1、指示当前接入电源状态。

2、指示当前开关工作状态。

3、两路电源同时供电时，其控制开关由主电源供电。

4、可实现手动/自动转换和远程操作。

5、任一路停止供电时，其控制开关自动切换至另一路输出。

6、可提供30s以内或更长时间的可调延时。

7、任一路出现失压、欠压、缺相时，其控制开关自动至另一路输出

8、可根据用户需求，设置互为主备控制

9.当外加直流电源时,具有一路异常延时启动发市电输入信号

本项目产品已经在甘肃美誉在线新能源科技有限公司，已经试用，系统集成合理、性能稳定。（用户报告见附件）

本项目已经获得了国家知识产权局签发的专利授权通知申请文件正在公告。

五、应用情况及分析：.总体市场和行业概况

进入2011年，我国已经进入了第十二个五年规划，随着电动汽车迅猛发展，作为新能源汽车的基础设施，与电动汽车相配套的电动汽车充电站也成为一种新兴产业。国家政策的有力扶持，技术标准的不断发展，电动汽车充电站行业发展潜力巨大，未来市场前景广阔。电动汽车尤其是纯电动汽车要想走进寻常百姓家，必须借助便捷的充电网络。我国正在掀起充电站建设热潮，如何合理规划和建设面向大众的充电站，成为人们关注的热点问题。

我国已经成为世界上汽车保有量增长最快的国家。2010年初，汽车销售量首次超过美国成为世界第一。从汽车产业作为我国经济的支柱产业，以及我国与发达国家的汽车保有量的差距来看，预计今后一段时期，我国汽车保有量仍将保持持续的增长。目前我国85%的汽油被汽车消耗，而我国作为石油资源相对贫乏的国家，2009年石油对外依存度已经超过50%，已经严重威胁到我国能源安全。大力发展新能源汽车已成为我国应对气候变化和推动节能减排的一项重要措施，以电动汽车为代表的新能源汽车将会成为未来的发展趋势和方向。

2008年国家财政部、科技部在全国推行“十城千辆”节能和新能源计划，国家财政部预计将投入2000亿元用于推广和使用新能源汽车。随着我国纯电动汽车研发力度的加大，纯电动汽车的电池、电机等技术难关被一一攻克，纯电动汽车技术已经趋于成熟。

电动汽车尤其是纯电动汽车想要走进百姓家，首要条件就是要有便捷的充电网络。电动汽车要想取代传统的燃油汽车必须解决能源供给问题。电动汽车的动力来源于车载电池，如果没有布局合理、设施完善的充电网络，就会大大降低电动汽车使用的便利性，严重削弱电动汽车的市场竞争力，制约电动汽车的推广和发展。

国内外充电站建设现状

目前，美国、法国、德国、英国、加拿大等国家都已建成了各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。在美国，加利福尼亚州、弗吉尼亚州等各地都开展了充电设施的建设。美国第一太阳能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5个充电站。每个充电站能够提供240伏、70安快速充电服务，能够在3.5小时内为特斯拉纯电动汽车充满电。2009年，美国旧金山市政厅对面广场建设的三个电动汽车充电桩也投入使用。在法国，足够多的电力企业在城市建设了足够的充电站供电动汽车使用，同时电动汽车也可以在家中充电。截止到2008年，全法国有1万多辆各类电动汽车，200座公共充电站，电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环卫等公用事业部门。以色列和日本也制订了明确的电动汽车充电站建设计划，帮助电动汽车在本国早日实现商业化。其中，以色列计划建立世界上第一个电动汽车网络，建造50万个充电站，并于2010年投入使用第一批电动汽车。日本政府也表示，为普及电动汽车将在三年内建造千余座充电站。日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2010年东京将率先建成200多座充电站，预计三年后将增加到1000座以上。

另外，为了实现真正的节能减排，而不是将汽车的排放转移到电厂，美国、日本等国正在尝试采用清洁能源为电动汽车充电。充电站装有太阳能发电系统和储能系统，能够将太阳能发的电储存在设备中，为车辆充电。2009年，Carbon Day Automotive公司在美国芝加哥推出了一种以太阳能作为发电能源的太阳能插入式充电站。

我国电动汽车充电站试点大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，因此我国还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。目前已经建成或在建的比较有代表性的充电站有：

2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。

2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。

2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，设置9个充电车位，主要服务于该公司内部的电动工程车、政府机关的班车及部分社会公交车 2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。

2010年，上海世博会规划了可供120辆纯电动大巴车充电的集中式充电站，并已进入建设实施阶段。

2010年，南方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩。

现在，各个试点城市建设的充电设施主要采用在城市中规划大型集中充电站辅以布局合理的大量充电桩构成充电网络，力求满足不同电动车辆的不同充电需求。

有些人认为电动汽车正面临“皮之不存，毛将焉附”的困境。尽管现在电动汽车以及充电站的技术已经趋于成熟，但电动汽车较高的价格仍然是阻碍其产业化的首要因素之一，因此难免会出现“有站无车”的局面，增加了电动汽车及充电站商业化运营的难度。电动汽车售价较高的主要原因是电池成本过高，目前锂电池的价格约是每千瓦时约1000欧元（约1480美元），随着电池技术的不断发展，市场研究机构预测到2015年，标准25千瓦时锂电池将降价五成。此外为了降低电动汽车的价格，可以借鉴国外电动汽车的运营方式，采用车与电池分离的运营方式，使用者不需购买电池，可以向专业电池运营商或企业租用电池，降低了电动汽车的购置成本以及使用成本。

国家应该在政策，包括运营充电站的税收方面给予适当的优惠政策，让建设、运营充电站的企业盈利，才能鼓励充电站的发展，从而在一定程度上保障电动汽车产业的持续发展。如果充电站像加油站一样多、一样便利，并且国家出台电动汽车优惠政策，如减免停车费、购置税等，自然会吸引更多人使用电动汽车，进而推动电动汽车充电站商业化发展。所以充电网络的建设以及国家相关扶持政策对于电动汽车的普及最为关键。

电动汽车商业化运营需要多种力量支持，根据运营过程中主体参与者不同，目前电动汽车充电站的商业化运营模式主要有政府主导型、充电系统关联企业主导型、社会企业主导型和电动车辆用户主导型四种。

由于国内电动汽车及充电站商业运营还处于发展初期探索阶段，因此，具体采用哪种运营方式，必须考虑电动汽车的发展程度以及不同电动汽车的运营特点。

充电站与智能电网结合

智能电网和充电站相结合是一个互补的方案，因为智能电网储能环节和电动汽车电池成本都较高，如果在应用过程中将两者结合起来，电池中的电力就既可以作为电动汽车的能源，又能够作为智能电网的移动储能设备，将产生互相促进、互相利好的效应。同时，电动汽车作为分布式储能设备可以作为后备电源，也可以作为电力调峰、调频、旋转备用的良好手段，从而使电力波动问题得到有效抑制。

据不完全统计，假如把北京的公交车全部换成电动车，用电容量可以达到全市用电负荷的10%。北京市的电力峰谷差基本在40%?50%，如果电动公交车全部在夜间充电，那么至少能消减10%的峰谷差。另外如果要实现真正意义上的“零排放”，电动汽车充电站必须与可再生能源相结合，利用太阳能和风能所产生的电能供给充电站，不额外增加电网的负荷，构建配电侧的智能电网。北京在健翔桥已经建设完成了国内第一个包含光伏和储能的完整微网纯电动乘用车示范充电站。

充电站和电动汽车的关系好比“鸡”和“蛋”的关系，要实现电动汽车的产业化、商业化运行，设计结构合理、运行模式合适的充电站至关重要。

综上所述：我公司研发的该项目产品在上述几方面取得极大优势和广阔的市场前景。

西宁万阳新能源科技有限公司

****年**月**日

第二篇：“十三五”重点项目-风能互补新能源汽车充电站技术产品项目可行

“十三五”重点项目-风能互补新能源汽车充电站技术产品项目可行性研

究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

0 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投 资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等

关联报告：

风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建议书 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目申请报告 风能互补新能源汽车充电站技术产品资金申请报告 风能互补新能源汽车充电站技术产品节能评估报告 风能互补新能源汽车充电站技术产品市场研究报告 风能互补新能源汽车充电站技术产品商业计划书 风能互补新能源汽车充电站技术产品投资价值分析报告 风能互补新能源汽车充电站技术产品投资风险分析报告 风能互补新能源汽车充电站技术产品行业发展预测分析报告

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目总论 第一节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目概况 1.1.1风能互补新能源汽车充电站技术产品项目名称

1.1.2风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建设单位

1.1.3风能互补新能源汽车充电站技术产品项目拟建设地点

1.1.4风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建设内容与规模

1.1.5风能互补新能源汽车充电站技术产品项目性质

1.1.6风能互补新能源汽车充电站技术产品项目总投资及资金筹措

1.1.7风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建设期 第二节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目编制依据和原则

1.2.1风能互补新能源汽车充电站技术产品项目编辑依据

1.2.2风能互补新能源汽车充电站技术产品项目编制原则

1.3风能互补新能源汽车充电站技术产品项目主要技术经济指标

1.4风能互补新能源汽车充电站技术产品项目可行性研究结论

第二章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目背景及必要性分析

第一节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目背景

2.1.1风能互补新能源汽车充电站技术产品项目产品背景

2.1.2风能互补新能源汽车充电站技术产品项目提出理由

第二节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目必要性

2.2.1风能互补新能源汽车充电站技术产品项目是国家战略意义的需要

2.2.2风能互补新能源汽车充电站技术产品项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要

2.2.3风能互补新能源汽车充电站技术产品项目是当地人民脱贫致富和增加就业的需要 第三章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目市场分析与预测

第一节 产品市场现状

第二节 市场形势分析预测

第三节 行业未来发展前景分析

第四章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建设规模与产品方案

第一节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建设规模

第二节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目产品方案

第三节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目设计产能及产值预测

第五章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目选址及建设条件

第一节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目选址

5.1.1风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建设地点

5.1.2风能互补新能源汽车充电站技术产品项目用地性质及权属

5.1.3土地现状

5.1.4风能互补新能源汽车充电站技术产品项目选址意见

第二节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建设条件分析

5.2.1交通、能源供应条件 5.2.2政策及用工条件

5.2.3施工条件

5.2.4公用设施条件

第三节 原材料及燃动力供应

5.3.1原材料 5.3.2燃动力供应

第六章 技术方案、设备方案与工程方案 第一节 项目技术方案

6.1.1项目工艺设计原则

6.1.2生产工艺

第二节 设备方案

6.2.1主要设备选型的原则 6.2.2主要生产设备 6.2.3设备配置方案 6.2.4设备采购方式 第三节 工程方案

6.3.1工程设计原则

6.3.2风能互补新能源汽车充电站技术产品项目主要建、构筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑结构

第七章 总图运输与公用辅助工程 第一节 总图布置

7.1.1总平面布置原则

7.1.2总平面布置

7.1.3竖向布置

7.1.4规划用地规模与建设指标

第二节 给排水系统 7.2.1给水情况

7.2.2排水情况

第三节 供电系统

第四节 空调采暖

第五节 通风采光系统

第六节 总图运输

第八章 资源利用与节能措施

第一节 资源利用分析

8.1.1土地资源利用分析

8.1.2水资源利用分析

8.1.3电能源利用分析

第二节 能耗指标及分析

第三节 节能措施分析

8.3.1土地资源节约措施

8.3.2水资源节约措施

8.3.3电能源节约措施

第九章 生态与环境影响分析

第一节 项目自然环境

9.1.1基本概况

9.1.2气候特点

9.1.3矿产资源 第二节 社会环境现状

9.2.1行政划区及人口构成 9.2.2经济建设

第三节 项目主要污染物及污染源分析

9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四节 拟采取的环境保护标准

9.4.1国家环保法律法规

9.4.2地方环保法律法规

9.4.3技术规范

第五节 环境保护措施

9.5.1施工期污染减缓措施 9.5.2使用期污染减缓措施

9.5.3其它污染控制和环境管理措施

第六节 环境影响结论

第十章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目劳动安全卫生及消防

第一节 劳动保护与安全卫生

10.1.1安全防护 10.1.2劳动保护 10.1.3安全卫生 第二节 消防 10.2.1建筑防火设计依据

10.2.2总面积布置与建筑消防设计

10.2.3消防给水及灭火设备

10.2.4消防电气

第三节 地震安全

第十一章 组织机构与人力资源配置

第一节 组织机构

11.1.1组织机构设置因素分析 11.1.2项目组织管理模式

11.1.3组织机构图

第二节 人员配置

11.2.1人力资源配置因素分析 11.2.2生产班制 11.2.3劳动定员

表11-1劳动定员一览表

11.2.4职工工资及福利成本分析

表11-2工资及福利估算表 第三节 人员来源与培训

第十二章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目招投标方式及内容

第十三章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目实施进度方案 第一节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目工程总进度

第二节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目实施进度表

第十四章 投资估算与资金筹措

第一节 投资估算依据

第二节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目总投资估算

表14-1风能互补新能源汽车充电站技术产品项目总投资估算表单位：万元

第三节 建设投资估算

表14-2建设投资估算表单位：万元

第四节 基础建设投资估算

表14-3基建总投资估算表单位：万元

第五节 设备投资估算

表14-4设备总投资估算单位：万元

第六节 流动资金估算

表14-5计算期内流动资金估算表单位：万元

第七节 资金筹措

第八节 资产形成第十五章 财务分析

第一节 基础数据与参数选取 第二节 营业收入、经营税金及附加估算

表15-1营业收入、营业税金及附加估算表单位：万元 第三节 总成本费用估算

表15-2总成本费用估算表单位：万元

第四节 利润、利润分配及纳税总额预测

表15-3利润、利润分配及纳税总额估算表单位：万元 第五节 现金流量预测

表15-4现金流量表单位:万元 第六节 赢利能力分析

15.6.1动态盈利能力分析

16.6.2静态盈利能力分析

第七节 盈亏平衡分析

第八节 财务评价

表15-5财务指标汇总表

第十六章 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目风险分析

第一节 风险影响因素

16.1.1可能面临的风险因素

16.1.2主要风险因素识别

第二节 风险影响程度及规避措施 16.2.1风险影响程度评价

16.2.2风险规避措施

第十七章 结论与建议

第一节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目结论 第二节 风能互补新能源汽车充电站技术产品项目建议

第三篇：风能发电技术综述

科技文献检索综述论文

学院：信息科学与工程学院 班级：电气090

1姓名：吕蕾

学号： k200910506137

风力发电技术综述

姓名 吕蕾

（信息科学与工程学院电气0901k200910506137）

摘要 文中着重阐述了风力发电机组及恒速恒频、变速恒频风力发电系统的基本结构和工作原理，简单介绍了风力发电技术的研究热点，综述了风力发电技术的发展现状及发展方向。

关键字 风力发电 技术 趋势前言

在能源消耗日益增长，环境污染日渐严重的今天,当石油、天然气等不可再生能源日益短缺及大量化石能源燃烧导致大气污染、“酸雨”和“温室效应”加剧的现实摆在面前，风力发电作为当今世界清洁可再生能源开发利用中技术最成熟、发展最迅速、商业化前景最广阔的发电方式之一亦受到广泛重视。在对可再生能源的开发利用中，风能由于其突出的优点而成为世界各国普遍重视的能源，风力发电技术也成为各国学者竞相研究的热点。文中着重阐述了风力发电机组及恒速恒频、变速恒频风力发电系统的基本结构和工作原理，简单介绍了技术的研究热点，综述了国内外风力发电技术的发展现状和发展方向，指出风力发电技术的重要性。风力发电机机组的工作原理及基本结构

典型的风力发电机组主要由风轮(包括叶片、轮毂)、(增速)齿轮箱、发电机、对风装置(偏航系统)、塔架等构成。其工作原理为：风以一定的速度和攻角流过桨叶，使风轮获得旋转力矩而转动，风轮通过主轴联接齿轮箱，经齿轮箱增速后带动发电机发电。如图：

上图为风力发电技术结构图

一方面，由于风力发电机组频繁起停，风轮转动惯量又很大，故风轮的转速设计值较低，通常为20～30 r／min；另一方面，为了限制发电机的体积和重量，其极对数较少，故在风轮与发电机间通常设置增速齿轮箱，将风轮输入的较低转速增速到1 000～1 500 r／min以满足发电机所需。

风力机按风轮的结构及其在气流中的位置大体上可以分为两大类，一类为水平轴风力机、一类为垂直轴风力机；对水平轴风力机，需要风轮保持迎风状态，根据风轮是在塔架前还是在塔架后迎风旋转分为上风向和下风向两类。对垂直轴风力机，起风轮围绕一个垂直轴旋转，主要优点是可以接受来自任何方向的风，因而当风向改变时无需对风。

偏航系统是上风向水平轴式风力机风轮始终保持迎风状态及提供安全运行所需锁紧力矩的特有伺服系统，其通过驱动机舱围绕塔架的垂直轴转动以使风轮主轴保持与稳定的风向一致；另外，当因偏航动作导致机舱内引出电缆扭绞时，偏航系统应能自动解除扭绞。

风力发电机组中的发电机一般为异步发电机(包括笼型、绕线型)或同步发电机(包括永磁、电励磁)，采用何种形式的发电机主要取决于风力发电系统的形式。风力发电机组的工作原理及基本结构

风力发电系统从形式上有离网型、并网型。离网型的单机容量小(约为0．1～5 kW，一般不超过10 kW)，主要采用直流发电系统并配合蓄电池储能装置独立运行；并网型的单机容量大(可达MW级)，且由多台风电机组构成风力发电机群(风电场)集中向电网输送电能。另外，中型风力发电机组(几十kW到几百kW)可并网运行，也可与其它能源发电方式相结合形成微电网。并网型风力发电的频率应保持恒等于电网频率，在风力发电技术方面目前世界上流行的风电技术大体上可分为恒速恒频(CSCF)和变速恒频(VSCF)两大类。

3.1 恒速恒频(CSCF)风力发电系统

恒速恒频风力发电系统中主要采用三相同步发电机(运行于由电机极对数P和频率f所决定的同步转速n0)、鼠笼式异步发电机。且在定桨距并网型风电机组中，一般采用鼠笼式异步发电机，通过定桨距失速控制的风轮使其在略高于同步转速n0的转速(一般在(1～1．05)n0之间)稳定发电运行。恒速运行的风力发电主要缺点如下：

3.1.1 恒速恒频系统是一种刚性机电耦合系统，当风速发生突变时，风机的叶片将承受较大的扭应力和风力摩擦。为了保持机械转速恒定，巨大的风能还将通过叶片在风机主轴、齿轮箱和电机等部件上产生很大的机械应力，增加了这些部件的疲劳损坏程度，缩短了使用寿命。并网运行时还会潜在地影响到电力系统的稳定运行。

3.1.2 采用失速调节方式，叶片自身结构复杂，单机容量增大时，转子的直径必须增大，叶片的厚度也随之增加，使叶片的刚度减弱，失速动态特性不易控制，风力机单机容量的发展受到限制

3.2 变速恒频(VSCF)风力发电系统

由于存在上述缺点存在，促使人们考虑使发电机在变速驱动下发出恒定频率的电能，从而发展了变速恒频风力发电技术。变速恒频发电是20世纪末发展起来的一种新型发电方式，它将电力电子技术、矢量变换控制技术和微机信息处理技术引入发电机控制之中，获得了一种全新的、高质量的电能获取方式。风力机采用变速运行，即风机叶轮跟随风速的变化改变其旋转速度，保持基本恒定的最佳叶尖速比，风能利用系数最大。目前，变速恒频风电机组主要采用绕线转子双馈异步发电机，低速同步发电机直驱型风力发电系统也受到广泛重视。变速恒频风力发电技术相对于恒速运行方式变速运行具有如下优点：

3.2.1 风能转换效率高

变速运行风机以最佳叶尖速比、在最大功率点运行，提高了风力机的运行效率，与恒速恒频风电系统相比，理论上年发电量一般可提高20%以上。

3.2.2 变机电动力系统间有刚性连接

它为柔性连接当风速跃升时，能吸收阵风能量，把能量储存在机械惯性中，减少阵风冲击对风机带来的疲劳损坏，减少机械应力和转动脉动，延长风机寿命。当风速下降时，高速运转的风轮的能量便释放出来转化为电能送给电网。

3.2.3 可使变桨距调节简单化

变速运行放宽了对桨距控制响应速度的要求，在低风速时，桨距角固定;高风速时，调节桨距角限制最大输出功率。

3.2.4 变速运行还具有减少运行噪声等其它一些优点

目前市场上恒速运行的风电机组一般采用双绕组结构(4极，6极)的异步发电机，双速运行。在高风速段，发电机运行在较高转速上，4极电机工作；在低风速段，发电机运行较低转速上，6极电机工作。一般单机容量为600~750kW 的风电机纽多采用恒速运行方式。风力发电技术的发展现状及发展方向

4.1 风力发电技术发展现状

人类利用风能的历史可追溯到中世纪。起初是利用将风能转换为机械能，如用风车提水、碾米、磨面等都借风帆为船助航。中国、伊拉克、埃及、荷兰、丹麦等都是最早利用风能的国家。19世纪末，随着科学技术的进步，丹麦的研究人员才开始着手利用风能发电以后，各国都从小型风力发电机研制开始，从而逐渐向中大型风力发电机发展。

到2003年底，全球风力发电总装机容量已突破40000兆瓦，2004年全球风力发电新装机容量已超过8321兆瓦，比2003年增长了21%，出现了强劲势头。目前，在全球有50多个国家中，已成为47100兆瓦的风力发电场，一共为2千多万用户居民提供了充足的绿色能源。目前，世界风力发电机装机容量每年几乎以20%的速度增加，风电已成为世界上发展最

快的能源。即使如此世界各国开发利用的风能资源尚不到可开发利用风能资源的20%可见其开发潜力之大。目前．欧洲是全球风力发电的主力军。其中，德国风力发电装机容量位居世界第一，占全世界总风力发电装机容量的30％及以上。

我国的风电发展主要集中在2003年以后。近年来，风电显示出前所未有的发展势头。到2008年底，风电机组总装机容达1 215．3万kW，位列全球第4。随着我国风电装备制造业的快速发展，我国的华锐风电、金风科技两家企业进入2008年全球大型风电机组制造商前10名。如今，我国的风电仍然在以相当快的速度茁壮成长。

4.2 风力发电技术发展方向

综观世界风力发电近几年迅猛发展的轨迹，呈现出如下发展方向及发展动态：

（1)大型化；

（2)定桨距、定速恒频向变桨距、变速恒频方向发展；

（3)海上专用风电机组研究及近海风电大规模开发；

（4)多级增速齿轮箱传动向直驱型(无齿轮箱，风轮直接驱动多级发电机)、半直驱型(风轮经单级增速齿轮箱驱动多级发电机)方向发展；

（5)应用全功率变流的并网技术；

（6)低电压穿越技术；

（7)实现风力发电系统功率优化、稳定可靠运行的智能控制技术；

（8)桨叶的空气动力特性、新材料新工艺应用及控制策略研究；

（9)风电场远程监控系统及无线网络技术应用。风力发电技术的讨论热点

自2010年以来，我国共发生80起风电场脱网事故，2011年1～8月，这个数字上升到了193起，并且大规模脱网事故（一次损失风电出力50万千瓦以上）由1起升至12起。这一系列事故的发生，使人们把注意力转移到了起因之上。据有关人士分析事故发生主要由风力发电机设备、风场管理、电网接入以及运行安全监管等四方面问题导致。与此同时也引起了人们对风电机组必须具备了低电压穿越(LVRT)运行功能的讨论。目前，世界各国纷纷制定了针对大型风电机组并网运行的标准，要求在电网发生故障如电压瞬间跌落时，风电机组仍能保持并网，且能向电网提供一定的无功功率支持，以提高电力系统的稳定性，这就要求风电机组具有一定的低电压穿越(LVRT)运行能力。

目前，国内运行的大部分风机都没有加装低电压穿越模块，还有部分以前加装的也不能满足电科院的最新要求，不断发生的脱网事故将引发变流器改造需求。自今年8月份开始，我国电监会组织开展风电安全检查，其中风电设备情况中最重要的就是检查机组低电压穿越能力检测及改造情况。此后能源部发布“大型风电场并网设计技术规范”等18项重要标准，包括风机的低电压穿越(LVRT)运行能力。小结

风能是非常重要并储量巨大的能源，它安全、清洁、充裕，能提供源源不绝的能量，是一种稳定的能源。在能源消耗日益增长，环境污染日渐严重的今天，风能无疑是一个很好的选择。所以，我国应加快风电技术和产业的蓬勃发展。通过大规模的风电开发和建设，进一步提高风电技术，为人类在能源方面的进步做贡献。

参考文献：

[1] 马人乐,黄冬平.风力发电结构的事故分析及其规避.特种结构,2010年6月, 27(3).[2] 陈鸣，杨刚．风力发电技术及其发展趋势．电力学报，2008，23（4）.[3] 沈德昌,张学先.全球风能发电飞速发展.[4] 祝贺,徐建源,张明理,李斌.风力发电技术发展现状及关键问题.华东电力,2009,37(2)

[5] 记者秋实.中国风电发展现状.新能源·产业.[6] 程明,张运乾,张建忠.风力发电机发展现状及研究进展.电力科学与技术学报 ,2009(03).[7] 耿秀明，基于双馈电机的变速恒频风电系统的研究.[8] 王超，张怀宇，王辛慧，李天柱.风力发电技术及其发展方向.电站系统工程，2006, 22(2).[9] 刘广东.MW级风电并网软开关变流技术研究.2008.[10] 蒋宏春.风力发电技术综述.机械设计与制造,2010,9.[11] 宋惠君,我国风力发电发展存在的问题及解决措施.科技论坛.[12] 聂家林.我国风力发电产业的三大主要问题研究.[13] 姚兴佳，王士荣，董丽萍,风力发电机组.风力发电技术讲座.2006.[14] 姚兴佳，王士荣，董丽萍,风力发电技术的发展及现状.风力发电技术讲座(一).2006.[15] 姚兴佳，王士荣，董丽萍,风力机的工作原理.风力发电技术讲座(二).2006.[16] 姚兴佳，王士荣，董丽萍.风力发电机的选型、使用和维护.风力发电技术讲座

（五），2006.[17] 姚兴佳，王士荣，董丽萍.风电场及电力发电机并网运行.风力发电技术讲座

（六），2006.[18] 王宏华.风力发电的原理及发展现状.风力发电技术系列讲座(1),2010

[19] 王宏华.风力发电的原理及发展现状.风力发电技术系列讲座(3),2010

[20] 张仰飞.风电机组参数辨识研究 ,2009.[21] 风力发电技术的发展方向和特点.[22] 朱蓉.风能资源评估最新技术及进展.

第四篇：小区智能电动车充电站建议报告-志德科技

小区智能电动车充电

解决方案

建

议

书

孝感市志德电子科技有限公司

二零一五年三月

目 录

第一章 公司简介------3 第二章 产品简介------3 第三章 行业背景------4 第四章 采用小区电动车充电管理计费系统的意义-------------------------6 第五章 小区电动车充电计费管理系统设计---6

一、用户需求------------6

二、设备功能：---------7 第六章 使用案例介绍 7

第一章 公司简介

孝感市志德电子科技有限公司位于湖北省孝感市，是中国唯一一座以“孝”命名的地级城市，中国孝文化之乡。因东汉孝子董永卖身葬父，行孝感天动地而得名。

志德是由在深圳打拼多年的有志青年组建而成，其名来意于：志存高远，厚德载物之意。怀揣创业的激情与梦想，并伴随对家乡的眷恋，放弃多年在深圳创造和拥有的良好资源，回家创业。经过三年多对二线城市的市场调查和深入了解，结合自身的优势和经验。成立了孝感市志德电子科技有限公司。孝感市志德电子科技有限公司专注于充电事业，凭借着在电子产品多年的技术和经验，依靠科技求发展，不断提高和满足客户的需求为己任。希望通过自身的努力建设一个集研发、设计、生产、销售为一体的专业化公司。公司提供专业的技术和优质产品。同时公司通过携手全国代理商进行全国市场拓展。经过一对一的培训让代理商从不懂到深入了解。并提供案孝感市志德电子科技有限公司

www.xiexiebang.com 例讲解分析来帮助代理商开发当地市场。扶持代理商一起发展，真正实现双赢。现成功研发了小区智能电动车12路充电设备。未来也将继续四轮代步车充电站，电动轿车充电桩等多个产品。并在全国10多个二线城市有代理商加盟志德，拓展当地市场。公司本地实施项目50多家。成功安装设备500多台。志德坚持每年投入营业额的30%作为研发费用，不断推出适合市场需求的产品，通过对不同项目的需求分析，志德将提供项目整体的解决方案。

业精于勤，勤奋的志德人相信，勤奋才是获胜的关键。诚实守信，诚信的志德人相信，诚信才是立足之本。

因为相信而看见，坚信的志德人相信通过努力一定能看到属于自己的未来。

第二章 产品简介

本设备主要为物业小区及其它电动车集中存放处，提供有偿计量收费。可根据客户要求设置为投币和刷卡两种形式。彻底解决小区内因无充电、计量设备，致使业主在单元楼前，乱拉乱扯电线等诸多安全隐患现象提供解决办法。同时，也方便了业主，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位的物业规范管理，建立健全智能化管理配套设施，营造和谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择之一。

产品特点：

智能检测电流 无保险丝设计 免维修

1、操作简单，方便使用，全自助化，刷卡或投币后即可使用。

2、灵活的调整单位币数的充电时间（20-990分钟），可灵活调整单位刷卡次数 扣费金额，如刷卡一次扣费0.3元、0.4元、0.5元、1.0元等。

3、精确显示充电倒计时（分钟），时间为零后自动断电。

4、充电完成，延时断电，时间归零。

5、精确控制过流保护，客户可自行设置（分三个档位）。

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6、投币刷卡收益可分开查询，避免管理漏洞。

7、设备可单独设置密码，避免其他小区同样设备通用，保证用卡安全。

8、电子计数，及时对收益了如指掌，更方便合作式经营管理。

9、设备可在不消费的情况进行余额查询，区别于其他设备只有消费才有余额显示。

9、具有断电记忆功能，停电后再来电时可以自动启动断电时的状态。

10、安装快捷方便，民用电220 V交流电源即可安装和使用。

11、可对十二台车（或多台车）同时充电，无需排队，达到集中管理的目的。

12、智能CPU识币系统，防钓币、防伪币、防电击功能，密码保护功能等。

技术指标：

【工作电源】：交流175V~250V 频率50Hz 【待机功率】：<3W 【环境温度】：-20℃~55℃

【单路最大输出电流】：0.9A-1.5A 【充电路数】：12路

【外形尺寸】：500X330X150mm 【充电方式】：刷卡或者投币

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第三章 行业背景

根据媒体报道，不少小区都存在乱拉电线给电动车充电现象，安全隐患令人担忧。在某城里街附近一个家属院狭窄的存车棚区，竟有10多条电线相互交错，宛如蜘蛛网一样从楼上引到小棚，车棚上往下吊着10余个插座，一些电动车正停在车棚内充电。居民滕先生说：“车棚存放的电动车太多，以前没有安装电源插座没办法给电动车充电，大家又不愿费力气把很沉的电池搬到楼上，所以只能从楼上扯电线充电，‘空降’电线也实属无奈之举。”

“如果下雨天，雨水落到插座上触电着火，怎么办？”面对记者的询问，滕先生说：“不用太担心，我们充完电会在家中拔掉电源的。”可也有居民说，这事儿往往“不怕一万，就怕万一”啊！，晚上睡觉了，还得记着拔插销，真是麻烦极了。

在电视台记者的采访中，记者了解到，大多数车主一般下班回家就为电动车充电，次日早上上班时拔下电源，连续充电时间一般超过12个小时。而电动车一次充电最多10个小时，如果充电时间过长，容易引起电瓶起火或爆炸。另有的小区业主在物业管理单位提供了一块充电插板的基础上，加插一个分线插板，这样一来交纳一辆车的费用，能够同时为两辆电动自行车充电。殊不知在这样做的同时，也是极危险的，如果是线路老化而用电功率过大，线缆发热脱落引起火灾，损失将无法估量，11.30日郑州柳林火灾事故就是一个典型的案例。

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电动车充电引发火灾（上图）

私拉乱接充电（上图）

电动车充电电池爆炸（上图）

各地对“完美”解决的渴求（上图）

充电难现象普遍，新楼盘配备设施。近几年，电动自行车的发展已经很普及，尤其是在二线城市，成为了很多市民重要的代步工具。因此，开发商在新建楼盘的过程中可以酌情考虑为电动自行车规划一片充电区，这样也可以有效地解决电动车充电难的问题。在我们看到的很多案例中，居民的电动车只能停放在路边、或者是其他的公共通道中。这样一来不方便居民对电动车进行充电，二来也不利于物业公司进行管理。开发商在规划充电区域的同时，配备相应的充电设施，管理单位合理收费。让居民养成良好的充电习惯，严防“空降蜘蛛网”的出现和可能发生的灾害事故，在保障安全的同时方便了居民，也让小区更加“智能”。

第四章 采用小区电动车充电管理计费系统的意义

 作为智能建筑停车场管理系统的一部分，电动自行车充电管理站的建立，将会更加完善智能小区的配套设施。

 规范小区设施管理，营造“贴心、和谐”社区。

 便捷用户使用，避免拎电池上楼充电等现象继续存在，为中老年人使用电动设备提供方便。 有效的杜绝拉丝乱接等现象的发生，避免可能发生的火灾事故。

 充满自动断电，有效防止过冲所带来的劣质电池爆炸等灾害事故，为小区的安全建设添砖加瓦。

 用户持卡可在管理单位下属的任意充电设备充电，可操作性强。突显智能社区的便捷优势。

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www.xiexiebang.com  通过集中的供电管理，有效节约能源。

 收费方式合理，对使用频率高低用户而言，减少管理中可能存在的不同意见。 长期使用，能够延长电池的使用寿命，减少用户由于非正常充电导致的重复支出。

第五章 小区电动车充电计费管理系统设计

一、用户需求

在小区内，电动自行车的存在也是不可避免的事实。如果没有规划相应的电动自行车停车充电区域，私拉乱接或者搬电池上楼充电的现象时有发生。即便是统一安装了插座来集中供电，也不能排除长时间充电引发的各种灾害事故的出现，其次使用过程中也会出现业主与物业管理单位之间收费不合理的意见；如果发生充电引发的火灾等现象，安装插座集中供电有可能带来更大的财产损失，毕竟波及的范围相对集中。所以有必要划出电动自行车停放充电的区域，分类管理小区内的车辆。使用小区电动车充电计费管理系统对电动自行车进行规范的管理。作为高标准的住宅小区，将业主有可能使用到的设施尽量配套完备，满足多年后可能购置设备的发展要求。同时也为今后物业公司在管理电动车中更加的得心应手，不会出现催交下月充电电费而始终有拖欠等现象。同时也凸显开发机构的人性化服务，通过高品质、高配置、先进性来赢得公司大力发展。

二、设备功能：

*液晶显示屏，背光照明，数字显示，刷卡语音提示。*可输出控制12只充电插座，可同时为12台电动车充电。*抗干扰能力强，线缆可任意捆扎。*机壳采用1.2MM厚的冷板铁质。*主机具有总电源控制和漏电保护器功能。*主机可安装电能表。

*用户可任意选择空闲插座充电。*用户可刷卡充电，也可投币充电。

*具有记忆功能，临时停电，供电恢复后，继续充电。*计费周期可调1-999分钟

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*刷卡扣费金额可自行设定。

*具备过载保护功能，超过符合会自动断电。

第六章 使用案例介绍

这么多客户已经成功解决小区电动车充电难的问题，您还在为充电问题困扰吗？销售热线：*** 联 系 人: 黄先生

网

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第五篇：充电站可行性报告

篇一：充电站供电方案项目可行性研究报告充电站供电方案项目可行性研究报告

核心提示：充电站供电方案项目投资环境分析，充电站供电方案项目背景和发展概况，充电站供电方案项目建设的必要性，充电站供电方案行业竞争格局分析，充电站供电方案行业财务指标分析参考，充电站供电方案行业市场分析与建设规模，充电站供电方案项目建设条件与选址方案，充电站供电方案项目不确定性及风险分析，充电站供电方案行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编写：

充电站供电方案项目建议书 充电站供电方案项目申请报告 充电站供电方案项目环评报告 充电站供电方案项目商业计划书 充电站供电方案项目资金申请报告 充电站供电方案项目节能评估报告 充电站供电方案项目规划设计咨询 充电站供电方案项目可行性研究报告

【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等 【关 键 词】充电站供电方案项目可行性研究报告、申请报告 【交付方式】特快专递、e-mail 【交付时间】2-3个工作日

【报告格式】word格式；pdf格式

【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。

【报告说明】

本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个 性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能

性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报

告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）为客户提供国家发委甲级资质

第一章 充电站供电方案项目总论 第一节 充电站供电方案项目背景

一、充电站供电方案项目名称

二、充电站供电方案项目承办单位

三、充电站供电方案项目主管部门

四、充电站供电方案项目拟建地区、地点

五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

六、充电站供电方案项目可行性研究报告编制依据

七、充电站供电方案项目提出的理由与过程 第二节 可行性研究结论

一、市场预测和项目规模

二、原材料、燃料和动力供应

三、选址

四、充电站供电方案项目工程技术方案

五、环境保护

六、工厂组织及劳动定员

七、充电站供电方案项目建设进度

八、投资估算和资金筹措

九、充电站供电方案项目财务和经济评论

十、充电站供电方案项目综合评价结论 第三节 主要技术经济指标表 第四节 存在问题及建议

第二章 充电站供电方案项目投资环境分析 第一节 社会宏观环境分析

第二节 充电站供电方案项目相关政策分析

一、国家政策

二、充电站供电方案行业准入政策

三、充电站供电方案行业技术政策 第三节 地方政策

第三章 充电站供电方案项目背景和发展概况 第一节 充电站供电方案项目提出的背景

一、国家及充电站供电方案 行业发展规划

二、充电站供电方案项目发起人和发起缘由 第二节 充电站供电方案项目发展概况

一、已进行的调查研究充电站供电方案项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

四、充电站供电方案项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 充电站供电方案项目建设的必要性

一、现状与差距

二、发展趋势

三、充电站供电方案项目建设的必要性

四、充电站供电方案项目建设的可行性 第四节 投资的必要性

第四章 市场预测

第一节 充电站供电方案产品市场供应预测

一、国内外充电站供电方案市场供应现状

二、国内外充电站供电方案市场供应预测 第二节 产品市场需求预测

一、国内外充电站供电方案市场需求现状

二、国内外充电站供电方案市场需求预测 第三节 产品目标市场分析

一、充电站供电方案产品目标市场界定

二、市场占有份额分析 第四节 价格现状与预测

一、充电站供电方案产品国内市场销售价格

二、充电站供电方案产品国际市场销售价格 第五节 市场竞争力分析

一、主要竞争对手情况

二、产品市场竞争力优势、劣势

三、营销策略 第六节 市场风险

第五章 充电站供电方案行业竞争格局分析 第一节 国内生产企业现状

一、重点企业信息

二、企业地理分布

三、企业规模经济效应

四、企业从业人数

第二节 重点区域企业特点分析

一、华北区域

二、东北区域

三、西北区域

四、华东区域

五、华南区域

六、西南区域

七、华中区域

第三节 企业竞争策略分析

一、产品竞争策略

二、价格竞争策略

三、渠道竞争策略

四、销售竞争策略

五、服务竞争策略

六、品牌竞争策略 第六章 充电站供电方案行业财务指标分析参考 第一节 充电站供电方案行业产销状况分析 第二节 充电站供电方案行业资产负债状况分析 第三节 充电站供电方案行业资产运营状况分析 第四节 充电站供电方案行业获利能力分析 第五节 充电站供电方案行业成本费用分析

第七章 充电站供电方案行业市场分析与建设规模 第一节 市场调查

一、拟建充电站供电方案项目产出物用途调查

二、产品现有生产能力调查

三、产品产量及销售量调查

四、替代产品调查

五、产品价格调查

六、国外市场调查

第二节 充电站供电方案行业市场预测

一、国内市场需求预测

二、产品出口或进口替代分析

三、价格预测

第三节 充电站供电方案行业市场推销战略

一、推销方式

二、推销措施

三、促销价格制度

四、产品销售费用预测

第四节 充电站供电方案项目产品方案和建设规模

一、产品方案

二、建设规模

第五节 充电站供电方案项目产品销售收入预测

第八章 充电站供电方案项目建设条件与选址方案篇二：电动汽车充电站项目可行性报告--------电动汽车充电站项目可行性报告

国统调查报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告（注：可出具各类项目的甲级资质）。

项目可行性报告用途（企业投融资、国家发改委立项、银行贷款申请、申请进口设备免税、境外投资项目核准、政府资金项目申报）

可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

由于可行性研究报告属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。

第一章 电动汽车充电站项目总论 第一节 电动汽车充电站项目背景

一、电动汽车充电站项目名称

二、电动汽车充电站项目承办单位--------

三、电动汽车充电站项目主管部门

四、可行性研究工作的编制单位

五、研究工作概况

第二节 编制依据与原则

一、编制依据

二、编制原则 第三节 研究范围

一、建设内容与规模

二、电动汽车充电站项目建设地点

三、电动汽车充电站项目性质

四、建设总投资及资金筹措

五、投资计划与还款计划

六、电动汽车充电站项目建设进度

七、电动汽车充电站项目财务和经济评论

八、电动汽车充电站项目综合评价结论 第四节 主要技术经济指标表 第五节 结论及建议

一、专家意见与结论

二、专家建议

第二章 电动汽车充电站项目背景和发展概况

第一节 电动汽车充电站项目提出的背景--------

一、国家或行业发展规划

二、电动汽车充电站项目发起人和发起缘由 第二节电动汽车充电站项目发展概况

一、已进行的调查研究电动汽车充电站项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

四、电动汽车充电站项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 投资的必要性

第三章 电动汽车充电站项目市场分析与预测 第一节 市场调查 第二节 市场预测 第三节 市场推销战略

第四章 产品方案设计与营销战略 第一节 产品方案和建设规模

一、产品方案

二、建设规模

三、产品销售收入预测 第二节 市场推销战略

一、推销方式 二、推销措施

三、促销价格制度--------

四、产品销售费用预测

第五章 建设条件与厂址选择 第一节 资源和原材料

一、资源评述

二、原材料及主要辅助材料供应

三、需要作生产试验的原料 第二节 建设地区的选择

一、自然条件

二、基础设施

三、社会经济条件

四、其它应考虑的因素 第三节 厂址选择

一、厂址多方案比较

二、厂址推荐方案

第六章 电动汽车充电站项目技术、设备与工程方案 第一节 电动汽车充电站项目组成 第二节 生产技术方案

一、技术来源途径

二、生产方法

三、技术参数和工艺流程

四、主要工艺设备选择--------

五、主要原材料、燃料、动力消耗指标

六、主要生产车间布置方案 第三节 总平面布置和运输

一、总平面布置原则

二、厂内外运输方案

三、仓储方案

四、占地面积及分析 第四节 土建工程

一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计

二、特殊基础工程的设计

三、建筑材料

四、土建工程造价估算 第五节 其他工程

一、给排水工程

二、动力及公用工程

三、地震设防

四、生活福利设施

第七章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 第一节 电动汽车充电站项目选址及用地方案 第二节 土地利用合理性分析

第三节 征地拆迁和移民安置规划方案篇三：立体充电站项目可行性研究报告(发改立项备案+2013年最新案例范文)详细编制方案目录

第一部分博思远略编制立体充电站项目可研报告思路...............................................3

一、立体充电站项目必要性及可行性研究主要内容...............................................3

二、立体充电站项目可行性研究贯彻国家可持续发展政策的基本要求........3 第二部分甲级资质单位编制立体充电站项目可行性研究报告大纲（2013发改委 标准）......................................................................................................................................5 第三部分关于立体充电站项目可研不同用途及编制重点差异的说明.................11

一、立体充电站项目可研报告按用途分类构成.....................................................11

二、用于发改委立项的立体充电站项目可行性研究报告编制独特性说明.11

三、用于银行贷款的立体充电站项目可行性研究报告编制独特性说明.....12

四、用于申请用地的立体充电站项目可行性研究报告编制独特性说明.....13

五、用于ipo上市募投的立体充电站项目可研报告编制独特性说明..........15 第四部分 立体充电站项目可研编制热点问题与专家答疑集锦............................16

一、企业在项目立项备案过程中需要做哪些工作来提高通过率？...............16

二、哪些项目可行性研究报告需要具有发改委甲级资质的机构撰写？.....17

三、立体充电站项目投资决策分为哪几个阶段，每个阶段博思远略可以提供 哪些服务？............................................................................................................................18

五、立体充电站项目可行性研究报告审批流程及各阶段提交材料清单？.19 第五部分 立体充电站项目可行性研究方案设计（市场前景+技术可行性+经济可 行性）...................................................................................................................................21

一、“申报单位及项目概况”部分编写要点说明...................................................21

二、“发展规划、产业政策和行业准入分析”部分编写要点说明.................21

四、“节能方案分析”部分编写要点说明.................................................................22

五、“建设用地、征地拆迁及移民安置分析”部分编写要点说明.................23

六、“环境和生态影响分析”部分编写要点说明...................................................24

七、“经济影响分析”部分编写要点说明.................................................................25

八、“社会影响分析”部分编写要点说明.................................................................26 第六部分 立体充电站项目可行性研究报告范文节选（基于成功案例）...........28

一、项目建设投资估算方案...........................................................................................28

二、企业介绍说明（图形数据归纳直观化）..........................................................28

三、项目总平面布置图设计方案（根据要求可做效果图）.............................29

四、项目综合能耗方案设计...........................................................................................30

五、项目投资构成方案设计...........................................................................................31

六、项目设备选型方案设计...........................................................................................33

七、项目生产工艺流程方案设计..................................................................................35

八、项目市场前景分析（基于大量数据）...............................................................36

九、项目盈利模式分析.....................................................................................................38

十、项目盈亏平衡分析.....................................................................................................38 第七部分博思远略立体充电站项目可行性研究报告编制服务..............................40

一、立体充电站项目可研报告涉及关键词...............................................................40

二、编制团队构成..............................................................................................................40

三、立体充电站项目可行性研究报告（2013版甲级资质）编制工作流程40 第八部分最新可行性研究成功案例（包括但不限于）............................................42 第九部分关于北京博思远略咨询公司..........................................................................49第一部分博思远略编制立体充电站项目可研报告思路

一、立体充电站项目必要性及可行性研究主要内容

二、立体充电站项目可行性研究贯彻国家可持续发展政策的基本要求

项目可行性研究工作作为工程咨询的重要业务内容，需要把贯彻“十二五”规划中可持续发展理念作为指导思想，才能使可行性研究工作符合自然、经济、社会可持续发展的要求。因此在立体充电站项目可行性研究报告的编制过程中，博思远略公司秉承五大基本要求： 第一，从提供投资效益、规避风险的角度出发，更加注重对市场的深入分析、技术的先进适用性评价和产业、产品结构的优化；

第二，从以人为本的角度出发，全面关注投资建设对所涉及人群的生活、生产、教育、发展等方面所产生的影响；

第三，从全面发展的角度出发，深入分析投资建设对转变经济增长方式和促进社会全面进步所产生的影响；

第四，从协调发展的角度出发，综合评价投资建设对城乡、区域、人与自然和谐发展等方面的影响；

第五，从可持续的角度出发，统筹考虑立体充电站项目投资建设中资源、能源的节约与综合利用，以及生态环境承载能力等因素，促进循环经济的发展。