土木施工新技术讲稿（模版）

第一篇：土木施工新技术讲稿（模版）

第一章 土木工程施工技术的现状与展望

提纲：

一、建筑施工的发展

1． 施工方法及工艺 2． 新材料的使用 3． 施工机械化和自动化 4． 现代技术的应用 5． 建筑工业化

二、地基基础和地下空间工程施工技术

1．人工地基施工技术 2．基坑支护技术

3．大体积混凝土施工技术 4．逆作法施工技术

5．地下长距离管沟、隧道施工技术

三、上部结构施工技术

1．新型模板及脚手架应用技术 2．钢筋施工技术 3．混凝土技术

4．大跨度钢结构吊装技术

四、桥梁施工技术 五、水上工程技术 五、展望

一、建筑施工的发展

总体而言：

计划市场 建筑工业化（为适应工期紧、作业环境复杂的需要，以提高效率。如上海建工集团的高速磁浮轨道系统、节段梁高架道路和大型体育场看台高精构件预制装配成套技术、高精度预制住宅装配式构件－PC清水阳台挂板等）； 手工机械；

低多层高层超高层；（我国已建成20层以上高层建筑物10 000多栋,超过100 m的高楼有500 多栋, 200 m以上的高层建筑50多栋,有20多栋超过300 m。）传统先进 举例：

杭州瑞丰国际商务大厦:

主楼高二十四层，高100米，总建筑面积五点二万平方米，为全国第一座自行设计、制作、安装的全新采用矩型钢管混凝土柱结构的钢结构高层建筑。

上海港汇广场高230m;广州中天广场80层、高322m；

深圳地王大厦81层、高325m；

上海世茂国际广场高333米;上海金茂大厦88层、高420.5m;•

• • • • • • 上海环球金融中心高491.9m（含天线508米）(高度目前国内第一)• 杨浦大桥602m一跨过江，在叠合斜拉桥类型中为世界第一 ；

上海东方明珠电视塔高468m，居世界第三；

江阴长江大桥悬索桥为世界特大跨度桥梁之一，其中锚墩沉井长70m、宽50m、深58m，为世界之最；

苏通长江大桥全长32.4公里，主桥采用的是跨度1088米的钢箱梁斜拉桥，为世界第一座建成的超千米跨径斜拉桥，创造了“最大规模群桩基础”、“最高桥塔”、“最长拉索”和“最大跨径”等四项世界记录。

1.施工方法及工艺：

• 深基坑支护及边坡防护施工——降水与回灌、土壁支护、逆作法施工、托换技术、地基加固、预应力锚杆、复合土钉墙支护技术、组合内支撑技术、型钢水泥土复合搅拌桩支护技术、冻结排桩法基坑支护、高边坡防护技术……

• 现浇钢筋混凝土结构——大模、滑模、爬模……

• 装配式钢筋混凝土结构——升板、升层、墙板、框架…… • 钢结构——框架整体提升、网架安装……

• 粗钢筋连接、预应力结构、混凝土真空吸水……

2.新材料的使用：高强轻质（国内由吕志涛院士领导的课题组及其他研究机构业已开展利用碳纤维布对钢筋混凝土梁、板、柱进行加固的研究,已取得许多成果,标志着我国在这一领域已处于较为领先的地位。目前,利用碳纤维材料加固修补混凝土结构的技术已在工程中获得应用,其前景非常广阔。）

• 钢材――高强、冷轧扭…

• 混凝土――高性能混凝土、防水混凝土、外加剂、轻骨料…

• 装饰材料――高档金属、薄型石材、复合材料、涂料…

• 防水材料――高聚物改性沥青卷材、合成高分子卷材、涂膜、堵漏…

3.施工机械化和自动化：

随着大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密、设备现代化的建筑物不断涌现自动化

搅拌站、混凝土输送泵、新型塔吊、钢筋连接、装饰装修机具…

4.现代技术的应用：

计算机、激光、自动控制、卫星定位…… 5.建筑工业化：

设计标准化 •

建筑体系化

构件生产专业化、专门化 •

现场施工机械化 •

组织管理科学化

二、地基基础和地下空间工程施工技术

地下空间施工目前的新技术有: 暗挖法、盾构法、顶管法、沉井法、逆作法；地基处理及桩基新技术有：水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基技术、夯实水泥土桩复合地基技术、真空预压法加固软土地基技术、强夯法处理大块石高填方地基技术、爆破挤淤法地基处理技术、土工合成材料应用技术等。具体而言： 1．人工地基施工技术

（l）地基加固：有换土、预压、强夯、水泥土旋喷、深层搅拌技术等。

（2）承载桩：有渣土桩、水泥土桩、木桩、混凝土桩（混凝土预制桩、预应力管桩、现浇灌注桩）、钢桩（钢管桩、H形钢桩）、特殊桩（成槽机施工的巨形桩、扩头桩）等。

l）目前我国施工的灌注桩最大直径达3m，深度达104m，工艺上可加注浆。国外有的更大，还可以扩大头部；如果用连续墙成槽机做巨型现浇灌注桩，还可以做更大更深，例如日本的水平多轴式回转钻机（EM型），成桩壁厚1200－3200mm，深度达到170m。

2）钢管桩：一般钢管桩直径约600－900mm，常用深度约50－60m，上海金茂大厦管桩深度达83m，直径900mm，最大桩锤30t。

2．基坑支护技术：

基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁采取的支挡、加固与保护措施。基坑支护常用施工方法有各种类型的桩、地下连续墙、锚杆、钢筋混凝土和钢支撑、土钉和喷射混凝土护面、搅拌桩、旋喷桩、逆作拱墙、钢板桩、劲性水泥土桩（SMW）工法、土体冻结等。在实际工程应用中，既可以采用其中一种方法，也可将几种方法结合起来使用。我国目前已形成结合超高层建筑施工特点和环境保护要求的基坑工程技术，以逆作法为主要内容的环保技术日益完善。如上海铁路南站采用了中心岛与逆作法相结合的基坑围护方案，并形成了大深度气沉箱和巨型盾构技术。我国基坑支护技术的发展现状及趋势主要体现在以下几个方面：

（1）基坑向着大深度、大面积方向发展，周边环境更加复杂，开挖与支护难度愈来愈大。

例如北京市经贸委大厦基础埋置深度在地面下30m , 上海经贸大厦基坑深度在地面下32m.（2）基坑支护技术向着既挡土又防渗且经济环保、绿色施工的综合技术发展。

（3）基坑支护设计计算方法和计算机在基坑支护领域的应用得到了充分发展，日趋完善。基坑支护设计计算方法由传统的基于极限平衡理论的计算方法发展到弹性杆系有限元法。

广义上，基坑支护包括挡土结构、防水帷幕、支撑技术、降水技术及环境保护技术等方面：（l）挡土结构

1）重力坝式：用深层搅拌、旋喷等工艺形成的水泥土重力坝形式，作为挡土、隔水，可不用支撑，上海博物馆工程基坑就采用该类型挡土结构，深度达到9.8m；

2)各种板桩：有木板桩、钢筋混凝土板桩、钢板桩，主要作挡土用，同时也起一定的隔水作用；

3）钢筋混凝土地下连续墙：这种工艺在世界上已经有50年历史，可以挡土和隔水，有现场浇筑与成槽后插入预制地下墙两种。对于现场浇筑地下墙，我国已做到深度60m，有的国家已经在生产成槽能力200m以上的水平多轴式回转钻机，壁厚可达到4m；预制地下墙在上海明天广场工程中深度达30m；

4）就地灌注排桩：用人工开挖就地灌注成桩，并做成连续排桩，可起到地下连续墙一样的作用，但由于接槎不可能密贴，只能起挡土作用；

5）劲性水泥土桩（SMW工法）：在水泥土排桩内插入型钢，以型钢受力，水泥土作为隔水帷幕。如上海静安寺环球广场、东方明珠二期工程等基坑支护即应用该技术，此法在日本使用较多；

6）其他挡土结构：有喷锚护坡、钢桩插板等。（2）隔水帷幕：

有水泥土排桩、注浆帷幕、薄型地下连续墙等。日本最近制成称之为TRUST-21型的成槽机，成槽最小

－－壁厚仅为0.2m，深度200m，采用泥浆固化成壁，透水系数106－108cm／S。（3）支撑技术

1）钢支撑：传统采用型钢支撑。

2）钢筋混凝土支撑：为适应不规则基坑的体形并使挖土有较大空间，在我国特别是在上海地区创造与发展了一种钢筋混凝土支撑体系，有对撑、角撑、排撑及拱形、环围形支撑。

上海最大环圈直径达92m，天津也在施工直径一百余米的大环圈。采用钢筋混凝土支撑体系的优点是一次性投入少、适应性强，最大的缺点是只能一次性使用，社会资源浪费大，爆破拆除时对环境有影响。

3）双向双股复加预应力钢管支撑：双股井字形接头可以解决传统的钢支撑空间小的缺点，以提供挖土方便。双向施加预应力还可以针对土的流变特性，复加预应力控制变形，因此上海地区一些重要地段，特别是在地铁隧道边的深基坑施工都采用此法。如上海时代广场、中环广场、香港广场等。

4）土锚杆（土钉）拉锚：在挡土结构处侧向向基坑外土体深部打入锚杆，可以加预应力，以达到锚桩挡土的目的。这种方法一般适用于土质较好的大型深基坑。（4）降水技术

在地下水位较高的地区，开挖较深的基坑时需要采取降水措施，常用的有：

① 轻型井点，可深至3－7m； ② 喷射井点，可深至7－15m；

③ 深井及加真空深井，可深至10m以下；

④ 大口径明排水管井，在土质好的北京等地区常有应用。

（5）环境保护技术

1）井点回灌技术：目的是控制基坑外的水位，防止坑外管线、道路、建筑物产生固结沉降。

2）堵漏技术：目的是控制向基坑内渗水，有各种即时堵漏及注浆技术。

3）调节变形的技术手段：可以在基坑内外进行双液快硬注浆；可以对支撑施加预应力，或增加支撑；也可以调整挖土速度及支撑施工的程序。即，充分考虑土体变形的时空效应以速度减少变形。

4）信息监测与信息化施工技术：基坑支护的应力应变计算往往由于参数选取不准，有时计算值只能是一个参考值。为保护环境，须在工程进行中监测即时变形，并采取可靠的即时加固措施，以防事故发生。

目前随着工程规模增大及环境保护意识的加强，我国的监测技术发展很快，开始应用计算机，可以提供施工过程中支护体系及环境的受力状态及变形数据。由于信息技术及各种加固技术的提高，已经可以实现毫米级的变形控制，如香港广场工程对附近地铁隧道变形控制在7mm之内，时代广场工程对红线附近30年代的900mm直径自来水管变形控制在几毫米之内。3．大体积混凝土施工技术

建筑构件三个方向的最小尺寸超过800mm的混凝土施工，称为大体积混凝土施工。

由于水泥在水化过程中发热，引起混凝土构件在升、降温过程中,因各部位温差应力加上混凝土本身的收缩等因素，易产生危及结构安全的裂缝。过去，大体积混凝土施工是一个重大技术问题，20多年前，南京梅山铁矿高炉基础浇筑时曾因温度裂缝出现质量问题，但自从宝钢转炉基础7200m3一次浇捣无裂缝获得成功后,大体积混凝土施工技术开始有了新的飞跃。

主要采取的措施：

（1）减少混凝土本身发热量；

（2）内降温、外保温，运用信息监测技术，及时调整控制结构内外部分的温差在250C之内；（3）延长并做好养护工作；

（4）尽可能科学地组织施工，提高浇筑强度。

目前我国大体积混凝土施工水平：

① 最大基础厚度6m；

② 最高的混凝土强度等级C50；

③ 最大一次浇捣混凝土量为24000m3；

④ 最高浇筑强度660m3/h。

上海虹桥世贸商城工程共启用20辆泵车、200辆搅拌输送车、10个集中搅拌站同时供应商品混凝土，其规模与水平为世界之最。

4．逆作法施工技术

逆作法是基础与上部结构同时施工的先进工艺，有减少和取消临时支护措施，降低成本及大大加快施工速度等优点，70年代前后被一些发达国家采用。我国于80年代进行研究试验，90年代在广州、上海等地应用。上海地铁工程曾在淮海路3个车站采用半逆作法施工，1995－1997年进行的恒积大厦工程地下4层、地上4层同时完成，为全逆作法施工典型。逆作法施工的关键技术是：

（1）用地下连续墙作为永久地下室外壁；

（2）对建筑主体结构柱子下的承载桩，在成桩过程中要预先增加型钢支柱；

（3）先施工地面板，支承在型钢支柱与地下墙上，此地面板又是在挖土过程中对地下墙的支撑；（4）在地下室最下部底板施工前，上部结构施工高度要控制在钢支柱桩的安全承载力之内；（5）各支柱及地下墙在施工过程中的沉降差要控制在结构允许范围之内；（6）施工有顶盖的地下部分要保证安全与一定的效率。

5．地下长距离管沟、隧道施工技术

目前我国城市地下工程建设主要施工方法有明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等,这些技术已经达到了国际先进水平,这也为地下空间开发提供了宝贵的经验。（l）盾构法是一种在地下进行机械化暗挖作业的隧道施工方法，它靠盾构头部掘土，或用大刀盘切削土体，然后拼装预制的混凝土管片建成隧道环。边前进边建环，环环相接，最终形成长距离的隧道，施工既快速又安全。我国1963年开始在上海试验性地采用盾构法掘进隧道，最初为直径仅4.2m的敞胸干挖法，后逐步发展为干出土的网格式盾构和水力出土的盾构施工法。60年代末北京也试验用盾构法建造地铁，以直径7m的半机械化盾构成洞78m长，后由于北京有条件采用明挖法，从经济上考虑而停止试验。

1991年上海地铁一号线引进7台加泥式土压平衡盾构，采用大刀盘开挖、螺旋输送机排土，同时备有同步压浆、计算机控制系统等，性能比较完善。上海建工集团机械施工公司、基础公司与城建集团隧道公司联手，利用这7台盾构机完成了18.5km长的隧道施工，建成上海地铁一号线隧道。其直径为5.5-6.2m，衬砌混凝土块，厚度0.35m，每环6块，环宽1m，单块最大重3.75t，隧道经过淤泥土和淤泥质粉质粘土，覆盖深度5-18m，盾构进尺为4-6m/d，最高达18m/d，地面沉降控制在10-30mm。在上海繁华闹市地段南京路、西藏路地下施工时，地面上没有感觉。可以说，我国的盾构法施工技术达到了国际先进水平，现已掌握了软土、砂土和岩石等多种围岩下隧道盾构法施工技术。如浙江国华宁海发电厂进水隧海工程中，研发了土压平衡复合盾构机，解决了土压平衡盾构机在高渗透性土层无法施工的难题。另外，已掌握双圈盾构隧道施工技术。

（2）顶管法施工技术

顶管法是用千斤顶将预制的钢筋混凝土管道分节顶进，并利用最前面的工具头进行挖土的一项地下掘进技术。

以往对地下直径较小的管道可采用顶管法施工，目前随着技术进步，直径较大的管道也可以用顶管法施工，甚至可与盾构法媲美。

我国从1978年开始，由上海基础工程公司研制成功三段双铰型工具头，解决了百米长度的顶管问题；1981年采用中继环法，将直径2.6m的钢管穿越甬江，顶进581m； 1987年采用激光陀螺仪定位、计算机监控等，在黄浦江过江引水管道工程中，将直径3m的钢管一次顶进1120m； 1995年在上海奉贤星火开发区排污工程中，将直径1.6m的钢管一次顶进1511m； 1996年底又设计成功工具式可调换止水带的中继环，在上海黄浦江上游引水工程中，将直径3.5m的钢管一次顶进1743m，创世界之最。

（3）沉管法施工技术

沉管法是在于船坞内或大型驳船上先预制钢筋混凝土管段或全钢管段，将其两头密封，然后浮运到指定的水域，再进水沉埋到设计位置固定，建成需要的过江管道或大型水下空间。

沉管法是正在发展中的施工技术，国内外都有许多施工实例，香港过海隧道、广州珠江隧道都采用这种方法施工。

珠江隧道工程断面为4孔箱型钢筋混凝土结构，其中两孔各为双车道单向运行的机动车道；一孔为广州地铁双线区间隧道；另一孔为设备管廊。隧道的断面尺寸为33m×7.9m、长 1238.5m。沉管段总长为457m，分为105m、120m、120m、90m、22m五段。混凝土为C30，壁厚lm，底板厚1.2m，最大段重量3300t，施工前沉管在48m×150m的船坞内预制。此项工程为我国大型沉管工程开创了成功的先例。

（4）冻结法施工

冻结法是在含水土层内先钻孔打入钢管，导入循环的液氮，使周边的地层冻结，形成坚硬的冻土壳。它不仅能保证地层稳定，还能起隔水作用，可以进行深基坑的挖土。

我国一些煤矿井筒工程中用此法施工较多，已有300多个井用此法完成，最长达500m。近年来，此法已推广到建筑与土木工程中。北京70年代地铁施工中，遇流砂曾用冻结法解决；90年代上海延安东路越江隧道盾构在浦西段出口处，遇有大量城市管网，也采用冻结法保护周边环境及施工安全。但目前该法因为造价高而较少使用。

二、上部结构施工技术

结构施工技术范围很广，包括砖结构、木结构、钢结构、膜结构、钢筋混凝土结构及其他特种结构，下面仅介绍当前钢筋混凝土结构中的模板、钢筋、混凝土以及结构吊装的先进水平及先进工艺技术。

1．新型模板及脚手架应用技术

我国自70年代开始引进日本钢管脚手架与组合钢模板技术，80年代后期逐步发展成自己的型钢骨架加大型贴面模板。各种新型的平面模板体系，有传统的支架模板以及改进了的台模、飞模、排架式快拆模体系、独塔式快拆模体系等。

各种竖向模板与脚手体系如下：（l）爬模体系

上海市四建公司最早将直爬模板使用于共和新路工房，以后大量推广应用于高层建筑。

斜爬模为黄浦江上3座大桥的桥塔及武汉、广东几座斜拉桥所采用。其原理是利用模板与爬架交替支承在结构上，并用简易起重设备交替上升安装支架与模板。

（2）滑模体系

滑模是相对成熟和比较老的施工技术，在烟囱等筒体上早有应用，以后又在高层建筑的剪力墙、框架上应用。

滑模又分直接滑模浇捣与滑框倒模等工艺，上海康乐路高层住宅、徐家汇清溪路9幢高层住宅均为早期的滑模施工建筑。北京、天津电视塔为滑模最高的筒体结构；武汉国贸大厦是墙柱梁整体滑升的最大滑模工程，平台面积达2300m2，结构高度为200m。

（3）液压整体提升模板体系

滑模的缺点是每次只能滑升若干厘米，混凝土要连续浇捣，混凝土结构体与模板一直在相对运动，所以混凝土表面容易出现横条纹甚至被拉裂，施工安排也比较繁琐。

近年来在原滑模技术的基础上有所改进，原滑模动力体系仅作为提升设备，并加强支柱的力量，将模板做成整体，从而使模板可每层一次整体提升到位，混凝土分层浇筑。此法克服了原滑模的缺点，上海市七建公司因此技术获上海市发明一等奖。该技术在环球广场与浦东金融大厦工程中应用取得了成功。

（4）分块提升式大模板

作为一种专用模板体系，如德国的PERI，在国外使用很多，该模板体系支承在已完成的结构上，由专用液压机进行自升，技术较先进，但价格较贵，马来西亚吉隆坡双塔大厦工程就应用了该项技术。

（5）升板机整体式提升模板脚手体系

这是利用升板机较大的提升能力，借助结构自身强度，提升钢制平台，而模板与脚手架就悬挂在钢平台上，随结构的上升而上升，是一种比较经济高效的模板体系。70年代，上海五建公司就曾在江湾冷库工程上采用，以后在陆家宅沪办大楼、东方明珠电视塔、88层金茂大厦等工程上采用，最高速度达一个月13层，这种体系快速、安全、经济，其成本仅是德国PERI液压提升模板的十分之一。

2．钢筋施工技术

（l）钢筋点焊网片：由钢筋工厂生产焊接卷网，在施工现场进行钢筋焊接骨架整体安装。

（2）钢筋接头：有长度搭接、绑条焊接、对焊、电渣焊、压力焊接、套筒冷压接、套筒斜螺纹连接、可调螺纹连接等多种方式。这里特别要提出的是直螺纹等强接头，它利用加工过程使钢筋螺纹接头强度提高，可以保证接头强度超过母材，使接头位置与数量不受限制。（3）预应力技术

预应力技术早在30年代已有方案提出，到50年代在世界上开始推广，此项技术使钢筋与混凝土充分发挥各自特性达到结构的最佳组合，以提高结构刚度和抗裂性能，减小结构物断面。现在在一些大型大跨度的钢筋混凝土结构工程上几乎均采用预应力技术。

按预应力施加时间分，可分为先张法与后张法；

按混凝土的连接程度分有粘结和无粘结两种；

按预应力施加程度分为预应力结构及部分预应力结构。

预应力技术的工程应用：

（1）上海东方明珠电视塔竖向预应力连续长度为300m；（2）南浦大桥大梁的水平方向预应力一次张拉长达100m；

（3）上海国际航运大厦基础地下室采用了无粘结钢绞线预应力结构等。

3．混凝土技术

混凝土结构已主宰了土木建筑业，没有一个重大工程可以离开混凝土。混凝土技术随建筑业的发展而发展，特别是近年发展得更快，已经出现轻骨料、高强高性能混凝土技术、自密实混凝土技术、抗氯盐高性能混凝土技术、清水混凝土技术、超高泵送混凝土技术、混凝土裂缝防治技术等。（1）混凝土组分的发展

混凝土已在一般的水泥（胶凝料）、砂子（细骨料）、石子（粗骨料）加水的组分基础上，增加了很多新的品种。

1）增加掺合料：粉煤灰（可改善混凝土性能）、磨细矿渣粉（可提高强度，改善性能）；

2）掺加化学外加剂：可适应减水、快硬、增塑、增稠、缓凝、抗冻、可泵送、自密实等功能的要求；

3）掺加各种纤维：如玻璃纤维、钢纤维、塑料纤维、碳纤维等，以提高混凝土强度与抗裂性。（2）混凝土强度的发展

50年代前，我国主要以1：2：4和1：3：6体积配比的混凝土为主；

50年代主要为11O号、140号、170号、210号混凝土；

60-70年代主要为150号～300号混凝土；

80年代主要为200号、300号、400号混凝土；

90年代发展为C20～C8O级高强混凝土。

国内工程应用混凝土情况：

1）上海杨浦大桥采用C5O混凝土； 2）东方明珠电视塔采用C60混凝土；

3）新上海国际大厦第21层试点采用C80混凝土； 4）辽宁物产大厦下部柱采用C80混凝土；

5）北京静安中心大厦地下三层柱采用C80混凝土等。

我国已能在实验室配制C100级以上混凝土，但在实际应用中最高的是C80级混凝土，如上海明天广场是较大量应用C8O混凝土的工程。

国外工程应用混凝土情况：

1）马来西亚吉隆坡双塔大厦底层受压结构采用C80混凝土；

2）美国ACJ在1984年确定C5O以上为高强混凝土。美国芝加哥SOUTH WACKER大厦底层柱为C95混凝土；

3）美国西雅图双联大厦3m直径的钢管混凝土采用C130混凝土，为国际上混凝土应用的高强度等级。

虽然理论上可以配制C200以上的混凝土，只是由于强度太高带来的脆性问题尚未根本解决，因此目前在使用高强混凝土方面仍有一定的限度。（3）商品混凝土及泵送混凝土

商品混凝土发展很快，发达国家的一些大城市几乎都采用商品混凝土，占总量达60％－80％。我国近十年来发展也很快，1996年全国预拌混凝土已接近3000万m3，仅上海一地区已达1000万m3。泵送混凝土是与商品混凝土一起发展起来的，与此同时，泵送技术也有了很大提高。如上海一次泵送C60混凝土达到350m高度，已在东方明珠电视塔与金茂大厦工程上实践成功。

（4）高性能混凝土及其发展

高性能混凝土（即HPC），国际上提出这个名词尚不过10年，但不少发达国家都在这方面大做文章，因为社会发展对建筑结构功能的要求越来越高，而混凝土可以利用掺合料的变化，实现符合多种要求的特殊功能。如高强、耐久、耐油、抗裂。

目前世界各国都有许多研究与实施计划，如日本1988年提出新P．C计划，并在明石海峡大桥的2个桥墩上分别实现24万m3与15万m3不用振捣的自密实混凝土；英国北海油田海上平台的混凝土28d抗压强度达100MPa，可在海水中耐久100年；法国也提出了“混凝土新法”，着重解决混凝土的耐久性问题。

4．预应力技术

我国预应力技术已从单个构件发展到预应力结构的新阶段。预应力技术的应用已扩大到大跨度、大柱网、大开间的多层与高层建筑,连续桥、斜拉桥等桥梁结构,核电站预应力安全壳、大型预应力储仓与储液池,预应力地锚与预应力管桩等特种预应力结构。预应力技术也是建造大跨度公共建筑、大型会议展览中心及大开间住宅的重要技术,也是高层、超高层建筑和承受特重荷载(如转换层结构、重型传力大梁等)的结构中不可缺少的关键技术。预应力技术在解决大、高、重、新建筑工程的设计和建造难题中发挥着其独特的优势。此外,预应力技术还将推动建筑结构的创新,如预应力拉杆替代柱的悬挂建筑结构将获得一定的发展。在公路工程中,预应力技术对解决路面混凝土开裂和减少伸缩缝,提高使用寿命具有良好的应用前景。在桥梁工程中,不论是超大跨的悬索桥(1 000 m 以上,甚至达2 000 m)、特大跨的斜拉桥(500～1 000 m),还是大中跨度的系杆拱桥(< 500 m)、连续梁桥、刚构桥及小跨度的简支梁桥、板桥,都可有效地应用预应力技术。预应力混凝土更是建造海洋工程的最好材料。预应力混凝土抗裂性高、耐久性好等优越性将得到充分的发挥,预应力技术在海洋采油平台、海洋储罐,海上运输船以及海上防波堤、跨海大桥等海洋工程中将发挥更高的效能。此外,预应力技术也将在水利工程或其他工程如旧建筑的加固改造、加层和拆除中也已获得更多的应用。

5．大跨度钢结构安装技术

目前，国内外的结构吊装技术都有了突飞猛进的发展，开始由传统的机械吊装向大型化与多机组合吊装发展。

（l）整体提升吊装

1）卷扬机整体提升：如上海万人体育馆采用整体提升技术。日本某体育馆分3次提升就位。

2）计算机控制、钢绞线承重、液压整体提升工程。

如上海南站主屋顶盖钢结构采用旋转吊装法，开发了“大跨度张弦式回转龙门吊”，解决了直径278米特大宽度圆形候车厅钢结构屋盖安装问题。

国家大剧院钢壳体施工也采用了此技术。（2）平面滑行安装技术

当安装机具无施工位置时，利用已安装的结构单体进行平面滑行安装，也是非常实用的方法。

如日本博多饭店大楼就采用此法施工；上海浦东国际机场候机楼由于形状复杂，长度跨度又大，也采用此法施工。重庆江北机场新航站楼钢结构安装、上海旗忠森林体育城网球中心均采用了此技术（旋转顶推滑移技术，解决了旋转开启式钢屋盖施工难题）。

四、桥梁施工技术

桥梁发展方向：大跨度、柔性化。

（l）斜拉桥是上海特别受关注的桥梁形式，上海建工集团已在黄浦江上建起南浦、杨浦、徐浦、卢浦四座大桥。

这种形式大桥的主桥分两大部分：桥塔及索拉桥面。桥塔的施工与建筑工程相同，但有的是斜面，施工有一定困难。在采用斜爬模施工技术后，取得了比较经济和快速的效果。

由于斜拉桥桥面材料有不同的组合，可分为钢、钢与混凝土叠合桥及钢筋混凝土桥。上海杨浦大桥主跨为602m，在叠合桥中跨度为世界第一，而目前世界最长斜拉桥为日本的多多罗桥（桥长890m）和法国的诺曼底桥（桥长856m）。

（2）悬索桥是世界上较早出现的桥型之一，跨度可以达到1km以上，世界上较著名的为美国旧金山大桥，施工方法是先建锚墩与桥塔，再在锚墩与桥塔之间拉上工作索；在工作索下设操作平台，并装上机具，然后安装主索，主索分散安装。钢索安装校正后，即可将分段预制的桥面从船上用钢索吊起固定。

美国广播公司日前评出世界十大最壮观桥梁，中国占4座，位数最多。分别是：杭州湾跨海大桥，连接浙江和上海的东江大桥，广西程阳风雨桥和上海卢浦大桥。其他六座：美国七英里大桥，法国米约大桥，德国马格德堡水桥，圣地亚哥罗娜多大桥，英国盖茨亥德千禧桥及伊朗khaju大桥。

目前,我国已建成千米以上大桥3座(尚有2 座正在兴建中)、800 m以上大桥8座、600 m以上大桥15座、400 m以上大桥40座,重庆万县单孔跨度达420 m的钢筋混凝土拱桥更引起世界同行的莫大兴趣。

目前世界上最大跨度的该类桥梁是日本明石大桥，主跨为l990m，桥塔高297m，主索直径达1.2m。我国江阴长江大桥主跨为1385m，桥塔高200m，主索直径0.9m，钢索169股，每股中有7毫米的钢丝127根，北锚碇立方体为69m×51m×58m。

五、水上工程技术

• 海上恶劣作业环境下大直径薄壁钢管敷设技术：舟山引水工程采用了可调浮托管架和水力喷射埋设机等设备。• 海洋平台：已由导管架平台（100米以内）向深海张力腿平台（300－3000米）发展。

六、施工技术展望

建筑施工技术虽然在近几十年有了巨大的发展，但仍是以手工、半机械或机械作业为主体、现代高科技含量较低的劳动密集型的产业。

对我国施工技术发展展望：

1． 设计与施工一体化，尤其在特殊结构或特大型结构工程中，设计与施工要紧密结合，共同开发，以期在施工技术上有新的突破。

2． 充分利用现有施工技术成果，如推广建设部10项新技术，建立技术总结与工法制度，改变目前存在的大量新技术自生自灭的状况，以充分利用经实践证明的行之有效的新技术成果，进一步扩大技术积累，促进其转化为生产力。

3． 从单纯单体工程分析发展到对整个系统网络和环境的综合与控制

在世纪交替的十余年中, 工程技术涉及的范围从空间域上有明显的拓宽, 已经从单

体分析(所谓Project Level)发展到对系统网络的综合与控制(所谓Network Level), 并且进一步考虑对整个环境可持续发展的影响。例如, 国家正在调整江河防洪策略, 强调在流域管理的大框架下部署防洪建设, 统筹考虑防洪和抗旱问题, 适度承担风险, 从控制洪水向洪水管理转变, 在防止水对人类的侵害的同时, 也要防止人类对水的侵害, 主动适应洪水、人与自然和谐的防洪战略。又如城市防灾减灾必须扩大到全城市区域统一规划。再如, 国家设计规范的安全贮备要逐步与经济发展的水平接轨, 桥梁的维修加固决策必须考虑整个交通网络的运行。甚至为了克服在工程设计和施工中大量数据交换的低效率和部门之间的分割, 大规模的集成系统也开始研制。

4． 从单纯依靠专一学科深化到依靠多学科的交叉

从20 世纪70 年代开始, 世界工程领域发展的特点是学科交叉, 这和20 世纪50 年代强调细分专业、“非常专业化”的情况相比, 出现了根本的变化。尽管这种“非常专业化”的影响在我国工程界仍很有影响, 甚至有的地方由于政府部门之间的分割还有所加强, 但学科方面的相互交流、领域方面的相互渗透已是必然的趋势。单纯偏重于单一学科(如力学)已经无法适应时代要求了, 工程依靠的是多学科交叉。这种交叉体现在: 一在层次上, 工程分析的结果不足以作为工程决策的惟一依据, 在此之上的系统工程、甚至社会工程也很重要;二在内涵上, 化学物理以及它们的基础———数学都变得十分重要。同时，21 世纪是信息的时代。信息化是计算机与互联网及信息技术发展的必然结果, 它包括信息技术的产业化、传统产业的信息化、基础设施的信息化、生活方式的信息化等内容。这里所说的信息技术, 主要是涉及传统工程产业的信息化、基础设施的信息化。工程的进行效率有赖于工程的各相关方面大量的技术和经济信息的高效处理、交换和表达。在工程建设中,技术方面的信息化已经展示了其特有的潜力。一方面, 通过信息化, 可以使传统的工作效率和质量提高、成本降低;另一方面, 信息化作为手段, 可以使得人们实现更加复杂的工程。目前的信息技术已从工程的规划设计到工程的施工、运行管理和维护全方位地渗入, 成为工程技术在新世纪发展的命脉。

5． 进一步发展以下关键技术：

（1）高层、大跨结构钢结构施工及防震抗风与减灾技术

随着超高层、超大跨桥梁和大跨结构等大型复杂结构的兴建,结构设计呈现更长、更高、更柔的发展趋势。许多情况下风荷载和地震荷载已成为结构设计的控制因素。因此大型复杂结构体系抗风抗震的设计理论及其相关问题将被进一步关注。相关的研究课题将包括设计地震动及灾害性风荷载的作用机理;超高层建筑结构体系的抗风与抗震,特大跨度桥梁的结构体系及抗风抗震。同时“以柔克刚”的抗震思想在结构振动控制技术中将进一步得到体现,现代振动控制将向自适应控制、智能控制、吸震减震技术研究方向发展;土木结构健康监测、灾害结构响应控制等基础性的研究将会进一步加强。（2）预应力混凝土材料及技术

预应力混凝土材料及技术本身将有所创新和发展,并将推动新材料、新技术、新理论及新设计方法不断涌现。其应用研究将主要体现在以下几方面: 1)混凝土将继续朝高强、高性能方向发展;免振混凝土、密筋混凝土可能在结构中试用;2)大直径、大截面钢绞线的研制、生产;超过2000级的高强钢绞线也可能推出;镀锌、环氧涂层钢绞线将被采用;不锈钢绞线的应用将有大的增长;耐久、轻质(重量只有钢材的20%)、更高强(> 2000 MPa)的高性能纤维加强塑料筋将较多地获得应用;碳纤维加劲塑料(CFRP)、玻璃纤维加劲塑料(GFRP)、芳纶纤维加劲塑料(AFRP);3)新型无粘结CFRP预应力筋及体外预应力配筋将得到开发和应用;

4)预应力混凝土结构的耐久性、抗火、抗震、抗爆等性能研究及它们的设计方法研究;5)预应力混凝土与钢筋混凝土的结合,预应力混凝土与纤维混凝土的结合以及其它材料的结合;6)预应力轻混凝土的发展和预应力混凝土结构的计算理论的完善以及预应力混凝土结构的拆除、重建方法以及预应力作为结构加固和调整内力的措施的研究;7)发展和推广现代预应力空间结构体系,一是研究和推广应用预应力技术来提升结构刚度,调整结构风力的分布,如预应力网格结构、预应力斜拉网格结构;二是研究通过预应力技术来形成新的空间结构,如张弦梁结构、张拉整体结构和索穹顶结构等。2.4 大力发展高性能混凝土

美国混凝土学会(AC I)将高性能混凝土(HPC)定义为具有易灌实、易密实、不离析、能长期保持优越的力学性质、早期强度高、韧性好,体积稳定、在恶劣环境下使用寿命长等所要求性能的匀质混凝土。1992年里约热内卢召开的地球峰会将“可持续发展”定义为“与地球生态系统相协调的经济活动”。指出对环境无害的混凝土技术的基础赖以建立的3个主要支柱是对混凝土原材料的节约、混凝土耐久性的提高以及混凝土技术从简约法到整体法的转变。因此发展高性能混凝土必须采用可持续发展的、对环境无害的混凝土技术,在研制各种外加剂和胶凝材料的同时,更应大力研究骨料替代、水泥替代和矿物掺料的使用等利用废弃材料来改善混凝土的性能,提高其耐久性的方法。如:采用轧碎的废弃混凝土代替碎石,用粉煤灰中的飞灰或细灰作硬凝材料;采用炼铁副产品高炉矿碴代替水泥;用粉煤灰及高炉矿碴作水泥的混合料或混凝土的矿物掺料等。

2.5 地下空间可持续开发

(1)水文地质条件的改变地下空间结构的建造与形成改变了地下水径流的路线,破坏了原有的补给关系,从而改变了地下水资源的分布形式与赋存状态,并影响到地表的植被生长。所以，应加强环保与生态保护研究。

(2)地下空间开发对原有的生态平衡产生破坏作用地下空间开发破坏原有动植物的生态环境,从而影响地理气候条件,欲恢复原有生态平衡要进行相关的研究和改造

(3)地下空间开发对地面原有建筑物的安全将产生影响地下岩体工程开挖将破坏原有地层应力的分布,无论采用何种技术措施,都要或多或少地影响到地面原有的建筑物的安全。又由于地面各种建筑物、市政工程等设施的结构形式、服务年限不同,因此,即便在相同的变形影响下,对各种建筑物的安全影响也不一致,因此,在建设之前要进行整体区域与个别建筑设施评价相结合的方式进行相关的研究和评价,以确保建设区地面的安全。2.6 岩土锚固技术

岩土锚固技术除在地下工程、边坡工程、结构抗浮工程、深基坑工程中继续保持着良好的发展势态外,在重力坝加固工程、桥梁工程以及抗倾覆、抗地震工程中的地层锚固则有着长足的进展;同时锚杆锚固机理的相关研究仍为土木工程界的热点和难点,包括锚杆锚固机理的现场实验研究、不同岩体和土体中锚杆锚固机理的数值模拟、锚杆加固边坡和地下开挖洞室内壁的锚固机理的研究、群锚效应的研究、重复荷载与地震效应对锚杆影响的研究。

第二篇：土木工程施工新技术

土木工程施工新技术浅谈

刘东明

班级：土木10-6 学号：201030606094 摘要：创新是智慧的源泉，任何事物的继续发展都必须要求新。随着建筑结构的越来越复杂，造价越来越高，对施工技术的要求也提高了很多。本文在对众多施工技术分析的情况下，总结了深基坑支护、地下空间施工等八种施工新技术。关键字：建筑工程、施工、新技、应用

前言

随着科学技术的飞速发展，在建筑行业中也有了日新月异的变化。当前的建筑市场竞争激烈，要想开拓市场站稳脚跟，谋求更大的发展，就必须依靠科技创新来增强企业实力，保证施工的关键技术设备紧跟国际发展趋势，与行业先进水平同步。靠增加科技含量来提高工程质量，降低生产成本，创造最佳效益。

虽然近年来随着建筑业产业规模、产业素质的发展和提高，我国建筑技术水平在不断提高，尤其是一些单项技术已跻身世界先进行列。但从整体上看，目前我国建筑技术的水平还比较低，建筑业作为传统的劳务密集型产业和粗放型经济增长方式，没有得到根本性的改变，在建筑工程领域如何加快科技成果转化，不断提高工程的科技含量，全面推进施工企业技术进步，促进建筑技术整体水平提高的唯一的途径就是紧紧依靠科技进步，将科学的管理和大量技术上先进、质量可靠的科技成果广泛地应用到工程中去，应用到建筑业的各个领域。

1、施工新技术的发展状况

随着科技水平的不断提供，建筑施工技术的水平也相应得到了相当成熟的提高，特别是近年来，施工工程中不断出现的新技术和新工艺给传统的施工技术带来了较大的冲击，这一系列新技术的出现，不但解决了过去传统施工技术无法实现的技术瓶颈，推广和引导了新的施工设备和施工工艺的出现，而且新的施工技术使得施工效率得到了空前的提高，一方面它降低了工程的成本、减少了工程的作业时间，另一方面更是增强了工程施工的安全可靠度，为整个施工项目的发展提供了一个更为广阔的舞台。

目前建设部重点推广的“建筑业十项新技；包括深基坑支护技术、高强高性能混凝土技术、高效钢筋和预应力混凝土技术、粗直径钢筋连接技术、新型模板和脚手架应用技术、建筑节能和新型墙体应用技术、新型建筑防水和塑料管应用技术、钢结构技术、大型构件和设备的整体安装技术、企业的计算机应用和管理技术。

2、施工新技术在具体工程中的应用

2.1防水施工技

防水实际上就是在与水接触的部位防渗漏、防有害裂缝的出现。我们应该遵循正确的设计原则。综合治理、多道设防、刚柔结合、防排并用、复合防水、全面设防、节点密封），合理选择防水材料和施工工艺。

对于屋面防水，本文提出了一种较为新型的施工技术，即聚合物水泥基复合涂膜施工；这种施工技术首先做好板缝、节点和基层处理。塔楼屋面及裙楼屋面施工时涂膜应分遍涂布，先涂的涂料干燥成膜后方涂布后一遍涂料。铺设方向互相垂直，最上面涂层厚度不小于1mm.涂膜防水层的收头用防水涂料多遍涂刷，不得出现流淌和堆积现象。防水层反起墙面不少。

对于外墙防水，宜采用加气砼砖墙施工，即为防止抹灰层开裂空鼓，加气砼砌块墙体抹灰前先在两种不同材料之间的界面挂钢丝网。钢丝网固定后再进行基面处理，20％的108胶水，再掺以 15％的水泥配成浆体涂刷。基面处理后再进行抹灰层施工。砌筑时严禁使用干砖或含水饱和的砖。不得随浇随砌。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度控制10±2mm范围，水平灰缝砂浆饱满度≥80%.一般分三次砌到顶，采用钢筋砼过梁。在后续的防水层施工中，SKK水性超低污染氟涂料（二液防污型）在找平层上以十字交叉各刷一道，厚度3mm，施工完后应及时进行淋水养护。

2.2大体积混凝土施工

对于大体积混凝上施工中，大体积混凝上施工过程中，由于混凝土中水泥的水化作用是放热反应是相当复杂的。一旦产生的温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时，混凝土就会出现裂缝。控制混凝土浇筑块体因水泥水化热引起的 2 温升、混凝土浇筑块体的里外温差及降温速度，防止混凝土出现有害的温度裂（包括混凝土收缩裂）是施工技术的关键问题。

根据具体情况和温度应力计算，确定是整浇或分段浇筑。然后根据确定的施工方案计算混凝土运输工具、浇筑设备、捣实机械和劳动力数量。常用的浇筑方法是用混凝土泵浇筑或用塔式起重机浇筑。浇筑混凝土应合理分段分层进行，使混凝土沿高度均匀上升，浇筑应在室外气温较低时进行，混凝上浇筑温度不宜超过。

大体积混凝上分段浇筑完毕后，应在混凝上初凝之后终凝之前进行一次振捣或进行表面的抹压，排除上表面的泌水，用木拍反复抹压密实，消除最先出现的表面裂缝。在冬期施工的条件下，混凝土抹压密实后应及时覆盖塑料薄膜，再覆盖保温材料（岩棉被、草帘等）。非冬期施工条件时，可覆盖塑料薄膜及保温材料，也可在混凝土终凝后在其上表面四周筑堤，灌水20-30cm深，进行养护。并定期测定混凝土表面和内部温度。

混凝土在潮湿环境中的养护时间，对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少。

2.3 钢筋连接施工

钢筋连接施工中有需要规范的问题，比如机械连接、焊接接头面积百分率应按受拉区不宜控制。如遇钢筋数量单数时，百分率略超过些也是符合要求的。受压区则不限制，否则就？；判罚尺度过严“。绑扎接头面积百分率控制：受拉钢筋梁、板、墙类不宜大，当工程中确有必要增大接头面积百分率时，梁受拉钢筋不应大于50％，其他构件可根据实际情况放宽。因此梁中受拉钢筋接头面积百分率是一个底线，不应越过，其他构件则可以放宽，但必须满足搭接长度的要求。如般柱子钢筋（特别是构造柱），也可设置一个搭接头，这将方便于施工。

目前一种新型的钢筋连接方式出现了，即直螺纹接头连接；直螺纹接头连接分别三种不同的形式。

对于钢筋直螺纹连接，在具体施工中标准接头的连接时，首先把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋？，使套筒外露的丝扣不超1个完整扣，连接即告完成。加长丝头型接头：先将锁紧螺母及标准套筒按顺序全部拧在加长丝头钢筋一，将待接钢筋的标准丝头靠紧，再将套筒拧回到标准丝头，并用板手拧紧，再将销紧螺母与标准套筒拧紧锁定，连接即告完成。

对于接头检验时，当接头连接完成，由质检人员分批检验。按如下方式进行检验：目测接头两端外露螺纹长度相等，且不超过一个完整丝（加长螺纹除外），每300个接头为一，每批抽验一，要求钢筋连接质100%合格。

2.4屋面施工

屋面施工主要环节应该属于屋面的防水施工，通常采用传统的防水卷材，包括沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水卷材三个系列。防水卷材的主导品种是高聚物改性沥青防水卷材和高分子防水卷材

3、结束

随着社会的不断进步发展，将会出现更多的新技术、新设备和新材料，要勇于创新，大胆应用，并结合现代化科学管理，在建设工程施工生产中不断取得好成绩。同时，为不断推进建筑业技术进步，加大建筑业推广先进适用新技术的力度，对建筑业新技术内容也应加以调整和补充，不断适应新的生产力发展要求，实现企业的可持续发展。

参考文章：

[1]杨嗣信，高层建筑施工手册，中国建筑工业出版社 998

[2]现行建筑施工规范大全，中国建筑工业出版社 999

[3]王铁梦，工程结构裂缝控制，中国建筑工业出版社 002

[4]崔京浩，第十届全国结构工程学术会议论文集 2002

[5]江正荣，建筑工程师手册，中国建筑工业出版社，1999

[6]建筑施工手册，《建筑施工手册编写组》，中国建筑工业出版社，2000

[7]周云等，现代建筑工程技术研究与应用，华南理工大学出版社 001 4

[8]彭圣浩，建筑工程质量通病防治手册，中国建筑工业出版社 999

[9]郑祖，高层建筑施工技，中国建筑工业出版，2002

第三篇：土木施工

1、土方工程包括一切土的挖掘、填筑和运输等过程以及排水、降水、土壁支撑等准备工作和辅助工程。

2、最佳设计平面就是满足建筑规划、生产工艺和运输要求以及场地排水等前提下，使场内挖方量和填方量平衡，并使总的土方工程量最小的场地设计平面。

3、零线即挖方区与填方区的交线，在该线上，施工高度为0。

4、土方调配的目的是在使土方总运输量（m3

·m）最小或土方运输成本（元）最小的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和降低成本的目的。

5、引起下滑力增加的因素主要有：坡顶上堆物、行车等荷载；雨水或地面水渗入土中使土的含水量提高而使土的自重增加：地下水渗流产生一定的动水压力；土体竖向裂缝中的积水产生侧向静水压力等。引起土体抗剪强度降低的因素主要是：气候的影响使土质松软；土体内含水量增加而产生润滑作用；饱和的细砂、粉砂受振动而液化等。

6、总结板桩的工程事故，其失败的原因主要有五方面：①板桩的入土深度不够，在土压力作用下，板桩的入土部分走动而出现坑壁滑坡；②支撑或拉锚的强度不够；③拉锚长度不足，锚碇失去作用而使土体滑动；④板桩本身刚度不够，在土压力作用下失稳弯曲；⑤板桩位移过大，造成周边环境的破坏。

7、对于钢板桩，通常有三种打桩方法：①单独打入法②围檩插桩法③分段复打桩。

8、降水方法可分为重力降水和强制降水。土方过程中采用较多的是集水井降水和轻型井点降水。

9、流砂现象产生的原因，是水在土中渗流所产生的动水压力对土体作用的结果。

10、防治流砂的方法主要有：水下挖土法、冻结法、枯水期施工、抢挖法、加设支护结构及井点降水等，其中井点降水法是根除流砂的有效方法之一。

11、抽水影响半径，与土的渗透系数、含水层厚度、水位降低值及抽水时间等因素有关。

12、深基础是指桩基础、沉井基础、墩基础、管柱基础和地下连续墙等，其中以桩基础应用最广。

13、钢桩具有以下特点：①质量轻、刚性好，装卸、运输、堆载方便；②其承载力高，且能承受一定水平力，能够减少沉降量；③桩长可以通过接长或切割等方法随意调节，且接长或切割施工工艺简单；④施工方便，速度快，且对周围环境影响较少。

14、桩锤主要有落锤、蒸汽锤、柴油锤和液压锤，目前应用最多的是柴油锤。

15、打桩的控制，对于桩尖位于坚硬土层的端承型桩，以贯入度控制为主，桩尖进入持力层深度或桩尖标高可作参考。桩尖位于软土层的摩擦型桩，应以桩尖设计标高控制为主，贯入度可作参考。

16、钢筋一般的加工过程有冷拔、调直、剪切、镦头、弯曲、焊接、绑扎等。

17、冷拔是用热轧钢筋（直径8mm以下）通过钨合金的拔丝模进行强力拉拔。

18、电弧焊是利用电弧焊机使焊条与焊件之间产生高温，电弧使焊条和电弧燃烧范围内的焊件熔化，待其凝固便形成焊缝或接头，电弧焊广泛用于钢筋接头、钢筋骨架焊接、装配式结构节点的焊接、钢筋与钢板的焊接及各种钢结构焊接。

19、模板是新浇混凝土成形用的模型，在设计与施工中要求能保证结构和构件的形状、位置、尺寸的准确；具有足够的强度、刚度和稳定性；装拆方便，能多次周转使用；接缝严密不漏浆。20、滑升模板由模板系统、操作平台系统和液压系统三部分组成。

21、台模是一种大型工具式模板，主要用于浇筑平板式或带边梁的水平结构。

22、隧道模是用于可以同时整体浇筑竖向结构和水平结构的大型工具式模板。

23、模板和支架的设计，包括选型、选材、荷载计算、结构计算、拟定制作安装和拆除方案、绘制模板图。

24、混凝土工程包括混凝土制备、运输、浇筑捣实和养护等施工过程。

25、道路混凝土未振实前的厚度必定要大于板厚，称为松铺厚度。

26、混凝土养护包括人工养护和自然养护，现场施工多用自然养护。

27、混凝土的自然养护即在平均气温高于+5℃的条件下一定时间内使混凝土保持湿润状态。

28、混凝土的抗压强度是根据150mm边长标准立方体试块在标准条件下（20±3℃的温度和相对湿度90%以上）养护28d的抗压强度来确定。

29、一般把遭冻结其后期抗压强度损失在5%以内的预养强度值定为“混凝土受冻临界强度”。

30、先张法是在浇筑混凝土结构之前，张拉预应力筋，将其临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土构件，待混凝土达到一定强度（一般不低于混凝土强度标准值的75%），并使预应力筋与混凝土间有足够的粘结力时，放松预应力，预应力筋弹性回缩，借助于混凝土与预应力筋间的粘结，对混凝土产生预压应力。

31、自锁即锥销、齿板或锲块不会反弹而脱出的能力。

32、自锚即预应力筋张拉中可能靠地锚固而不被从夹具中拉出的能力。

33、构件或块体制作时，在放置预应力筋的部位预先留有孔道，待混凝土达到规定强度后在孔道内穿入预应力筋，并用张拉机具夹持预应力筋将其张拉至设计规定的控制应力，然后借助锚具将预应力筋锚固在构件端部，最后进行孔道灌浆（亦有不灌浆者），这种施工方

法称为后张法。

34、对脚手架的基本要求是：其宽度应满足人工操作、材料堆置和运输的需要；坚固稳定；装拆简便；能多次周转使用。

35、起重机边起钩、边旋转，使柱身绕柱脚旋转而逐渐吊起的方法称为旋转法。

36、起吊时起重机不旋转，只起升吊钩，使柱脚在吊钩上升过程中沿着地面逐渐向吊钩位置滑行，直到柱身直立的方法称为滑行法。

37、桁架类构件一般高度大、宽度小，受力平面外刚度很小，就位后易倾倒。

38、地下建筑防水工程中采用的防水方案有结构自防水、表面防水层和止水带防水。

39、结构自防水是以调整结构混凝土的配合比或掺外加剂的方法来提高混凝土的密实度、抗渗性、抗蚀性，满足设计对地下建筑的抗渗的要求，达到防水的目的。结构自防水具有施工简便、工期短、造价低、耐久性好等优点，是目前地下建筑防水工程的一种主要方法。40、表面防水层防水有刚性、柔性两种。

41、刚性防水层采用水泥砂浆防水层，它是依靠提高砂浆层的密室性来达到防水要求。

42、柔性防水层采用卷材防水层，是用沥青胶结材料粘贴油毡而成的一种防水层。

43、卷材铺贴应采取“先高后低、先远后近”的施工顺序，即高低跨屋面，先铺高跨后铺低跨；等高的大面积屋面，先铺离上料地点较远的部位，后铺较近的部位。

44、卷材铺贴应采用搭接法，相邻两幅卷材的接头还应相互错开300mm以上，以免接头处多层卷材相重叠而粘结不实。叠层铺贴，上、下层两幅卷材的搭接缝也应错开1/3幅宽。

45、普通抹灰为一底层、一面层两遍完成。主要工序为分层赶平、修整和表面压光。

46、中级抹灰为一底层、一中层、一面层，三遍完成。要求阳角找方，设置标筋（又称冲筋）控制厚度和表面平整度，分层赶平、修整和表面压光。

47、高级抹灰一底层、几遍中层、一面层，多遍完成。要求阴、阳角找方，设置标筋，分层赶平、修整和表面压光。

48、抹水泥砂浆每遍厚度宜为7～10mm；抹石灰砂浆和水泥混合砂浆每遍厚度宜为5～7mm；抹灰面层用麻刀灰、纸筋灰、石膏灰等罩面时，经赶平压实后，其厚度一般不大于3mm。

49、抹灰的施工顺序一般应遵循先室外后室内、先上面后下面、先地面后顶墙。50、钢化玻璃分为物理钢化玻璃和化学钢化玻璃两类。部分钢化、半钢化、全钢化。

51、防水混凝土养护的时间不少于14d。

第四篇：绿色施工新技术

新技术、新工艺的应用

2.钢筋与混凝土技术 2.5 混凝土裂缝控制技术

2.7 高强钢筋应用技术 2.12 钢筋机械锚固技术

3.模板脚手架技术 3.8清水混凝土模板技术 6.机电安装工程技术

6.1 基于BIM的管线综合技术 6.10 机电消声减振综合施工技术 7.绿色施工技术

7.1 封闭降水及水收集综合利用技术 7.2建筑垃圾减量化与资源化利用技术

7.3 施工现场太阳能、空气能利用技术

7.4 施工扬尘控制技术 7.5 施工噪声控制技术

7.7 工具式定型化临时设施技术

7.8 垃圾管道垂直运输技术

7.10 混凝土楼地面一次成型技术 10.信息化应用技术

10.1 基于BIM的现场施工管理信息技术 10.4 基于互联网的项目多方协同管理技术

10.5 基于移动互联网的项目动态管理信息技术 10.7 基于物联网的劳务管理信息技术

9、绿色施工过程控制

在施工过程中，狠抓各个环节，确保绿色施工工作到位。主要是从绿色施工技术交底及组织、自检互检及交接检制度落实、坚持PDCA循环管理、制定防止再发生措施、制定激励措施等方面一一落实到位，使得绿色施工工作效率达到预期目标。

9.1高度重视绿色施工技术交底及组织

绿色施工与传统施工相比，施工技术有明显的提高。绿色施工技术不仅要求施工质量达到标准要求，也要确保施工过程中做到绿色环保，减少对环境的污染。

项目部全体人员进行《山东省绿色施工科技示范工程实施办法》、《山东省绿色施工科技示范工程技术指标》、山东省工程建设标准《建筑与市政工程绿色施工管理标准》、山东省工程建设标准《建筑与市政工程绿色施工评价标准》等文件的培训学习，确保参与该项目的全部管理人员对绿色施工有一定的了解及知识储备，在接下来的绿色施工过程中及时做好绿色施工的工作。其次，对本工程“绿色施工示范工程专项实施方案”的具体技术、有关内容、施工范围等进行了交底。交底的主要形式是通过组织召开会议及培训课程进行技术交底。9.2自检、互检和交接检制度落实

在绿色施工过程中，为了确保工程质量目标的顺利实现，对各道工序的施工质量始终坚持自检、互检、交接检制度。自检、互检、交接检制度的执行落实，决定了工程质量的好坏。

1）自检

项目部要求施工工人在完成一道工序后，按照技术标准自己进行检查，并作出是否合格的判断。自检由各班组长组织，由班组操作工人对本人施工完成的工序进行有针对性的检查，保证将绿色施工存在的问题解决在其发生的初始状态。

2）互检

项目部要求不同工种之间对同一工序要进行相互检验，按照技术保准进行检查，并作出是否合格的判断。互检由班组长组织，在班组间互相进行。

3）交接检

项目部要求交接班次或转移到下道工序时，应按照技术标准进行检查，并作出是否合格的判断。交接检由项目部组织，检查内容包括原材料技术及绿色性能、工序操作质量和防护情况、建筑垃圾清理情况等。

9.3坚持PDCA循环管理

在整个绿色施工过程中，项目部始终坚持把每个绿色施工批次评价间隔作为一个PDCA循环，实施绿色施工动态管理，从制定计划、执行计划、检查、总结处理四个方面着手。根据工程的实际情况确定了以下步骤：

1）积极消化绿色施工规范标准，做到计划先行

针对施工的各个环节，都有详细的计划安排，做到计划落实到细节，落到实处，确保工程进展有计划可循。

2）落实资金，配备人员，分段推进 工程绿色施工资金专款专用，项目部依据绿色施工方案，测算绿色施工资金量，随绿色施工推进拨付；人员方面，项目经理部选派具有强烈责任心和良好专业技术知识的人员负责绿色施工管控和实施，保证了绿色施工的开展。

以绿色施工策划文件为依据，从环境保护、节能、节材、节水、节地等方面入手，采取多项绿色施工措施，施工过程实现了“四节一环保”。

3）强化过程监督检查，收集相关数据，及时总结提高 在绿色施工的具体过程中，我们坚持做到过程监督检查、及时收集有关“节能、节地、节水、节材”方面的数据，以数据为依据进行定量分析，使绿色施工过程始终保持良好地状态。

一是搞好自检自查，做到事前、事中控制。二是对数据及时加以整理，做到心中有数。

4）依据统计结果查找问题原因，持续改进

一是通过建立和实施绿色施工目标，营造一个激励改进的氛围和环境；二是以过程检查情况明确改进的效果；三是通过数据分析和内部审核，不断寻求改进的机会，并作出适当改进的活动安排；四是通过纠正和预防措施及其他适用的措施实现改进。

9.4防止再发生措施

1）对于已发生的事件，及时记录发生事由等，组织有关人员召开商讨会议，提出防范该类事件再发生的措施。

2）落实绿色施工的组织保证体系，建立健全生产责任制和各项安全操作规范。

3）定期检查，对于已查处的安全隐患要做到定整改责任人，定整改措施，定整改完成时间，定整改完成人，定整改验收人。4）施工机械设备定期保养和维修，严格控制施工机械设备的安全系数，确保检查合格方可使用。

第五篇：土木施工实习报告

土木施工实习报告

（一）经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：

模板工程的施工工艺。模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架（支撑系统）单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼c单层工业厂房的吊装方法。单层工业厂房的结构吊装方法，有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种：

（1）分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。

第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定；

第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等；

第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。

在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。

（2）综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4——6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采用，只有对某些结构（如门架式结构）必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。

（3）混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。

第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板

施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况；2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；；4检查施工图中容易出错的地方有无出错。

以上是我对这次实习的总结。通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的帮助。

土木施工实习报告

（二）一、前言

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、工程概况

工程名称：西三期西二里小区二期工程

工程地点：北京市海淀区西三旗

建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司设计单位：北京华咨工程设计有限公司施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划开工日期：20**年7月20日计划竣工日期：20**年12月15日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼（变电站），总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所；建筑总高度为53.85m；主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构；配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅；建筑总高度为44.50m；基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼（变电站）建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。

三、实习内容

3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：

3.1.1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。

3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

3.1.3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

3.1.4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

3.1.5施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。

3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

3.1.7隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。

3.2、施工技术的具体操作

3.2.1编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅

编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。()对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再安装模板（采用木胶板），模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接（剔凿洞口成到“八”形），钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的知识，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”现象，保证基础的承载能力以及沉降度。

通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的知识。

3.2.2参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等；钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格；防水层铺贴是否符合规范等。

3.2.3协助现场技术人员处理施工质量问题刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法。

修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆（内掺建筑胶）抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作；蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实；对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。

3.2.4整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。