钻孔灌注桩首件施工监理总结5篇

第一篇：钻孔灌注桩首件施工监理总结

钻孔灌注桩首件施工监理总结

本项目钻孔灌注桩首件工程为S338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩，施工时间为2007年7月13日至2007年7月16日。该桩设计桩径ф1.2m，桩顶标高0.751m，桩底标高-36.249m，桩长37m，按设计要求为摩擦桩。施工单位采用正循环成桩法进行施工。

按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求，开展本标段监理工作。

1、测量放样

为保证桩位符合设计及规范要求，测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求在桩位四周设置4个护桩以确保中心位置的准确。

2、埋设护筒，备置泥浆池

首先要求护筒坚实不漏水，且内径比钻头直径大20cm以上。埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准，确保护筒位置正确。填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实，开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池，并测出护筒标高。

3、钻进

在开钻之前监理要检查钻机的水平，钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况，并对钻具长度，钻头直径进行复核，符合要求后同意开钻。该地区上部土层主要为粘土、亚粘土，因此泥浆制备采取的是原孔造浆。在钻进过程中监理主要采取巡视检查，要求施工单位做好钻孔记录。并把开钻时间、终孔时间及标高，及时通知监理，尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆，尤其不能排入河道污染环境。

4、终孔检查

首先要求施工单位自检，合格后再通知监理，监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高，符合设计要求方同意终孔。一次终孔结束时以测绳测孔深，当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。

5、下钢筋笼

成孔之前进行钢筋笼检查，主要检查钢筋笼的尺寸、规格，钢筋数量和焊接质量，确认合格方允许使用。下笼之前要求先下探孔器，探孔器顺畅到底才允许下笼。否则要求施工单位采取措施。下放钢筋笼监理全过程旁站，对每一节焊接进行检查，直至下完。本桩钢筋笼下放顺利，未出现意外情况。

6、二次清孔

在下完导管后进行二次清孔，二次清孔结束时测量沉淀厚度、泥浆指标，达到设计要求才允许灌注。本桩使用正循环方法，结果证明如果一清泥浆比重控制的好、清孔比较彻底，二清时能及时调浆，能保证沉淀厚度与各项泥浆指标符合要求。

7、灌注水下混凝土

该过程监理全过程旁站。施工单位采用自拌砼，现场由地泵泵送。料斗容积经复核符合首灌埋管深度1m的要求，过程中用测绳测量砼顶面的高度，确保埋管深度控制在2-6m现场测量坍落度并制作试块，当混凝土顶面高度满足凿桩头的需要后灌注结束。

在该桩施工中监理严密关注现场情况，对桩位、孔深、沉淀厚度、泥浆指标等进行认真测量，对下笼与灌注全过程旁站，并按要求进行各项抽检，做记录。通过该首件工程的施工，验证了施工单位的施工机械设备、人员、技术管理是可行的，从而也验证了钻孔灌注桩的施工工艺、工序流程以及技术标准是正确的，为下一步钻孔灌注桩施工打下了良好基础。

G204zjg-2标监理组 二00七年五月十八日

第二篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告

康宁广场C区项目

首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩

施工小结报告

一、基本情况

康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。框架剪力墙结构。基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。

二、首桩施工情况：

1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。

2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa

3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。

车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。

桩基具体开钻时间见钻孔灌注桩施工检查记录。

三、桩基施工小结：

通过对1#、2#、3#楼及车库首桩旋挖施工桩钻进及情况分析，其结果是令人满意的，钻孔各项指标都符合施工及设计要求，在通过以下总结，更好地指导施工现总结如下：

1、通过全过程现场情况分析，从第一手资料的情况反映出，地质情况较好，钻孔直径及倾斜度满足设计要求，孔深及嵌岩深度也符合设计要求。桩端地基承载力满足设计要求。

2、因该地质情况较好地下水位较低，钻进时未出现塌地层现象，控制各项进尺要求正常。

四、今后钻孔灌注桩主要技术控制：

（一）桩孔验收。

1、钻孔前，要求施工班组认真做好钻机对中工作，检查钻杆是 否垂直,钻机是否稳固,钻进中也要经常进行复核。在由旋挖钻换成冲击钻成孔时, 再次对中,检查钻机是否平稳, 钻进中也要

经常进行复核。

2、检查孔深、孔径不小于设计值，倾斜度小于1%，孔内沉淀厚度≤5cm。

3、为确保主筋保护层厚度，不小于50mm，每4m在钢筋笼同一截面焊接4个保护层钢筋。

5、下放钢筋笼时，要对中固定钢筋笼，保证钢筋笼偏位不大于20 mm。

（二）严格验收钢筋制作安装：

检查钢筋骨架的制作焊接和吊放工作，允许误差为：主筋间距±10mm、箍筋间距±20mm，骨架外径±10mm，骨架倾斜度±0.5%，骨架保护层厚度±20mm；架中心平面位置20mm，骨架顶高程±20mm，骨架底面高程±50mm。

（三）严格控制砼灌注过程：

1、首灌时导管悬空0.4m左右，直径1.5米桩，首灌砼方量3.5 m3，并保证导管最小埋深1米。

2、正常灌注时，导管埋深在2—6m之间。

3、砼灌注应连续进行，从搅拌到运输，到灌注应紧密配合好。

4、砼坍落度应保持在160—200mm之间，并保证砼的粘聚性和保水性。

5、砼应超灌0.8m以上，统计砼总量，以掌握该桩是否有缩孔或扩孔现象。

6、如桩内有集水，无法抽干时，为防止钢筋骨架上浮，可以加长钢筋把骨架焊接在护筒顶部。

四、安全防护措施：

我司特别重视安全生产情况，进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带，每个工作人员进行安全技术交底及安全三级教育，要求现场每栋进行围挡封闭，每栋都挂起安全标语，对旋挖、孔口全覆盖，对机械设备处，车辆走动频繁地段，做了孔洞坍塌防止。基坑设置安全警示围挡。孔口接碴操作人员正确配带安全带，防止坠入孔中。

重庆三华建筑工程（集团）有限公司

2018年6月19日

第三篇：首件钻孔灌注桩施工方案

首件钻孔灌注桩施工技术方案

一、工程概况

1、昆山中环线E-2标桩基为桩孔灌注桩，共有441根桩，桩径为1.2m，桩长35.5m~70m。

2、本次首件工程拟选择8号墩1号桩作为钻孔灌注桩首件工程，该桩位属于陆上桩。主要设计参数为：桩径1.2m、桩顶标高0.1m，桩底标高-68.9m，桩长69m，C30水下混凝土78.04m³，钢筋3514.5kg。

二、编制目的

为保证本工程桩基能优质、高效完成，确生产计划的顺利实施，特制定首件桩基工程施工方案，以指导施工，同事使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

三、编制依据

1、施工设计图纸、设计文件和设计院进行的相关技术交底。

2、交通部颁发的现行规范、规程、以及总监办、总承包部要求技术规范。

3、现场踏勘调查的相关资料。

4、我公司的管理水平和劳动设备、技术能力，以及以往施工类似公路建设工程所积累的丰富的施工经验。

四、首件确定参数要求

通过钻孔桩首件工程，确定首件施工的各种参数如下：

1、确定合理的泥浆比重。

2、不同地质条件下钻机的合理钻程。

3、不同地质条件下的钻机的工作效率，及成桩施工效率。

4、确定人员安排，施工机械车辆配备。

5、遇到特殊情况下的应急处理方法。

五、施工组织与安排

1、目前该桩基复测已全部完成，结果符合规范要求。为了能够确保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，根据现场实际情况，本次首件工程拟选GPS-20型回转钻机施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：

1机械：选用GPS-20型钻机一台，泥浆泵1台，导管100米，○漏斗1个，钢筋切断机1台，电焊机4台，泥浆运输车1辆。

2人员：钻机班组4人，电焊工4人，司机1人，普工3人，○共计12人。

2、目标

质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象作表率。

3、计划

1开工时间 ○本次钻孔灌注桩首件计划2012年8月25日开始施工

2机械设备进场计划 ○

根据本桩基首件工程计划，所需机械设备已经到位。并按工程施工需求组织其它设备。

六、施工工艺

钻孔灌注桩的施工工艺图。

钻孔灌注桩工艺流程图

各 项 准 备 工 作测桩中心定 桩 位埋设护筒钻机定位成 孔一次清孔下钢筋笼下 导 管二次清孔灌 注 砼导管起卸护管拔除孔口回填储污浆罐排污浆车排污场地坍落度试验砼运输试块取样养 护试 验挖砌泥浆池制备泥浆钢筋笼制作钢筋笼存放商品砼

1、施工准备

1由于首件工程桩位于黄浦江中路中间，○桩机作业平台采用彩钢瓦全封闭作业施工。

水：采用河塘水。

电：从变压器接至施工墩台附近的配电箱备用。

2原材料及辅助材料的要求和检验 ○钢材，混凝土附有出厂合格证，进工地后逐批进行抽样检查，符合要求才准于使用，没有出厂合格证或检验不合格者及时退场处理。

2、测量放样

根据设计图纸的测量坐标及三角控制网，用全站仪精确出各墩孔位中心，并以所测中心从十字交叉方向作好桩位护桩，高程控制点。

3、钢护筒埋设

护筒采用内径比桩径大20~40cm，护筒高度高出地面0.3m以上，护筒埋置深度1.5~2m。

4、安装钻机

作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处，用小线连成十字，调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点，确保桩孔中心、钢丝绳中心、钻锤中心在同一铅垂线上。钻机就位后，钻孔中心与桩位偏差不的大于10mm。

5、泥浆制备

根据相现场情况，在主线8号墩附近布置一个泥浆池和一个沉沉池，其尺寸据现场实际情况确定。泥浆的作用是提高静水压力，通过泥浆的循环把钻渣清出孔外，减少泥渣，而正循环回旋钻进的泥浆性能是既要求有一定的浮悬钻渣能力，又要求能很容易地流动产生上升流速，因此，在配制泥浆时必须满足规范要求，泥浆的主要性能指标控制在1.05~1.2之间。

6、钻孔作业

本标段的钻孔桩均采用回旋转钻进成孔。开钻前，检查机具、设备是否处于良好状态，水电路是否通畅，钻头中心与护筒中心是否一致。

钻进过程中，要经常利用护桩对孔位中心进行复测，控制孔中心不得偏离中心5cm。认真做好钻进记录，注意地质层位的变化，捞渣取样绘制地质柱状断面图，如有何地质勘察报告不符的，及时通知监理、业主等单位。在钻进施工过程中注意事项：

1开始钻孔时应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行○循环，待泥浆均匀后，方可开始钻进，在护筒刃脚处采用抵挡慢速转动，使刃脚处有坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆，可提起钻头，向孔内投入粘土，在放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住漏浆后，继续钻进。钻至刃脚下1m处，可按正常速度钻进。

2在粘土中钻进时，为防止泥浆的粘性大而降低进尺速度，宜○选用尖底钻锥。在砂类土或软土层钻进时，宜采用平底钻锥。

3钻进过程中，始终保持护筒内1.5~2.0m的水头高度，并防○止扳手，管钳等金属工具或其他物体掉入孔中，提升钻头时，要求平稳以免碰桩孔壁和护筒。

3、泥浆排放

根据指挥部的文件精神，我项目部将统一规划泥浆池，在红线范围内设置大泥浆池，在钻进过程及灌注过程中及时将循环池中的泥浆抽到大泥浆池中，然后用泥浆车运至指定排放处排放并集中处理。

4、成孔检查（1）钻孔达到设计标高后，应报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、孔深。倾斜度等进行检测，检查发现桩孔不直，偏斜、孔径减小、椭圆形段面、井壁有探头石等缺陷，应设法进行补救，合格后方可进行清孔。（2）钻孔的允许误差：

平面位置：任何方向在5cm以内； 钻孔直径：不小于设计桩径； 深度：不小于设计桩长； 倾斜度：小于1/100。

5、安装导管和清孔

采用导管直径25cm，锐形卡口接头，其标准节长2.5米，并配以1.5米、1米非标准节调节导管长度，以满足不同孔深施工需要。导管使用前进行试拼试压检验，并自上而下进行编号和标示尺寸。导管长度配置要准确，杜绝因误装造成断桩。导管底端距离孔底控制在40cm左右，确保封底达到最佳效果。清孔利用导管、泥浆泵进行反循环换浆清孔直至孔底沉淀的厚度符合设计要求。在混凝土灌注前，必须对导管进行泌水试验，检测导管是否渗水。

6、钢筋笼的制作与安装

（1）钢筋笼制作，主筋采用单面焊接，搭接≥10d；加强筋与主筋点焊要牢固，制作钢筋笼时在同一截面上搭焊接头根数不得多于主筋根数的50%。钢筋连接采用电弧焊连接，连接方式为单面焊≥10d、双面焊≥5d。（2）本工程钢筋笼按照施工详图分段制作。

（3）钢筋笼制作前，应清除钢筋表面污垢、锈蚀等，发现弯曲，变形钢筋要作调直处理，钢筋头部弯曲要校直，制作钢筋笼时应用控制工具标定主筋间距，以便在孔口搭焊时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内。

（4）合理选择焊接材料，焊接采用E50焊条。

（5）钢笼在运输吊放过程中严禁高起高落，防止弯曲，扭曲变形。

（6）每节笼应焊2组钢筋保护块，每组3只，以保证砼保护层均匀。

（7）钢笼吊放采用吊筋，一端用钢管固定于孔口。

（8）本工程拟采用1台套25吨汽车吊进行钢筋笼的吊放、安装。

7、二次清孔

（1）利用导管采用正循环换浆法进行二次清孔。（2）检验清孔后孔内沉淀的方法

用两个测锤进行测量，一个尖锥，一个平锥，尖锥与平锥之差即为孔内沉渣厚度。两测绳都必须在验孔前用标准钢卷尺进行复测。（3）达到清孔质量标准后，填写《钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录》表。准备灌注水下混凝土。

8、浇筑水下混凝土

（1）混凝土采用水下C30商品砼。（2）商品砼进场必须有质保单。（3）混凝土试块应符合下列规定：

a、试块数量为每根桩为二组，试模规格150×150×150；

b、试块取样应取实际灌入的混凝土，应有代表性，同组试块应取同样。

c、试块脱模后应进行标准养护。

（4）灌浆采用导管回顶法进行灌注，导管下口至距孔底0.4m处，导管使用8″规格，灌浆导管使用前需经过试验，确保无漏水、无渗水时方能使用，灌浆管接头连续处须加密封圈并上紧丝扣。

（5）导管隔水塞采用皮球，其直径为大于导管内径的20-30mm，剪球后不准再将导管下放孔底。

（6）初灌量要保证导管初埋深≥1.0m，本工程砼初灌量V≥πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4=3.3m3。

（7）灌注砼过程中提升导管时，由各机台配备的质检员测量混凝土的液面高度并作好记录，严禁将导管提离砼面，导管埋深控制在2-6m。

（8）按规范要求制作试块，试块为150×150×150mm³,每根工程桩做二组试块,试验室标准养护28天后送交测试。

（9）灌注接近桩顶标高时，应严格控制计算最后一次灌注砼量，使桩顶标高比设计规范的标高。

（10）砼灌注过程中应防止钢筋笼上浮，砼面接近钢筋笼底部时导管埋深宜保持3m左右，并适当放慢灌注速度，当砼面进入钢筋笼底端1-2m时可适当提升导管，提升时要平衡提升避免出料冲出过大或钩带钢筋笼。

（11）在浇筑过程中应填写《水下混凝土灌注记录》。

七、钻孔桩施工质量保证措施

（1）严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000）、《公路桥涵地基与基础设计规范》《JTJ024-85》。

（2）严格材料管理，不合格的材料不得使用，钢筋、水泥应选择经监理工程师同意使用的相关厂家产品。其余各类材料需出具出厂合格证书记试验合格证明。在浇灌混凝土过程总按技术规范要求，抽取混凝土检验样本试块，以供确定混凝土强度的评定。（3）严格机械设备管理，保证施工机械安全正常运转。施工机械应经常检查，确保正常使用，并有备用配件。

（5）加强各项设施的安装、布置，定期进行安全大检查。（6）严格劳动纪律及交接班记录

（7）钻机操作人员应经过专业培训，严格遵守操作规则，严禁违章作业。

八、安全生产保证措施

1.安全目标

确保无死亡事故，无重伤事故，轻伤事故率小于2‰，为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，实行目标管理，创建安全生产文明施工的标化工地。

2.安全保证体系 建立安全生产指挥体系。项目部成立安质环保科，设专职安全检查工程师，各队设专职安全员，负责施工过程中的安全管理和检查。班组还设兼安全员。

九、环境保护体系

1.制定环境保护计划

遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中，严格按政府所提出的环保规定进行施工。

2.教育和学习环境保护法规

施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。

3.环保领导小组

项目部设专职环保检查工程师，个对设专职环保员，负责施工过程中的环保检查。

4.减少声音污染降低施工噪音

保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有有关法规要求，为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。

十、文明施工

1、配置足够的文明施工管理人员，组织工地文明施工管理委员会，对工地所有的工人及管理人员进行文明施工教育。

2、施工现场施作封闭隔离围栏，与施工无关人员不的随便出入，施工人员、机械一律在围栏内施工。

3、所有施工人员必须持证上岗，闲杂人员不的进入施工区域。

4、施工现场标牌齐全。

5、严格遵照业主或监理工程师下达的有关文明施工标准进行施工。

第四篇：钻孔灌注桩首件工程验收小结

重庆市机场专用快速路北段Ⅰ标段工程 钻孔灌注桩分部分项工程验收小结

重庆机场专用快速路北段Ⅰ标段工程，由重庆市城市建设投资(集团)有限公司投资建设，招商局重庆市交通科研设计院有限公司设计，重庆市质量监督站监督，我项目部本着“百年大计，质量第一”的宗旨，精心组织，科学管理，严格按照设计文件及国家有关规范要求进行施工。在建设单位、设计单位、监理单位及市质量监督站的领导与组织下，圆满完成了各项施工任务。根据桩基开挖进度，我部拟定以寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩基为首件工程。现将该钻孔灌注桩分部工程的施工情况小结如下：

一、工程概况

我项目段大、中、小桥21座，含2座立交（跑马坪立交、石坝子立交）的匝道桥13座、主线桥梁7座及渝长高速公路寸滩大桥加宽桥1座。其中桥梁人工挖孔灌注桩共509根，钻孔灌注桩40根，主要分布于寸滩大桥加宽桥，渝怀铁路跨线桥，跑马坪立交A匝道2号桥，跑马坪立交C匝道桥，跑马坪立交E匝道桥，跑马坪立交H匝道桥。桩长为15米～35米。其中寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩基，设计桩径2.2米，设计桩长16米，锁扣高程173.542米，实挖桩长应22.949米。桩底岩层为中风化砂岩。根据钻孔桩所处的地质条件和桩长情况，采用冲击钻机成孔作业，按水下砼埋设导管法进行施工。

二、主要采用的施工工艺、方法

1、施工准备

（1）、施工前，清除桩基位置的杂物，用推土机整平场地并排压密实。（2）、对施工用水、用电、泥浆池位置等统一布置。

供水：钻孔用水取流经施工现场的河流的河水，用潜水泵抽至钻机作业现场。供电：项目提供电力，满足施工需要。

泥浆循环系统及废浆处理：每台钻机配备1台泥浆泵、配备一套输浆管，确保泥浆循环系统畅通。施工时在桩机附近就近挖泥浆池1个和沉淀池1个，并用循环槽连接。废浆抽排至集中的废浆池。泥浆池用三角彩旗围护作醒目标志，以防人员误入。

（3）、砼配合比试验及相关材料设备自检及监理抽检合格。（4）、经监理工程师批准实施的桩基工程开工报告。

2、测量放样

根据总监办批复的导线加密测量成果采用全站仪进行桩位放样。同时对桩位的纵、横向间距进行核对，核对无误后，进行护桩，护桩采用“十字”线定位，要求桩位准确无误，包桩牢固、施工无碰撞。根据总监办批复的水准控制点加密测量成果采用水准仪在护筒口外30厘米左右测设一个标高控制点，并用混凝土包桩，确保施工中不下沉。

3、护筒埋设

护筒采用钢护筒，护筒长度为1.5m，内径比桩径大2.2mm，人工挖坑埋设。护筒中心竖直线应于桩中心重合，允许误差20mm，竖直倾斜度不大于1%，护筒顶应高于地面300mm。护筒埋设后经现场拉“十字”线检查，护筒的平面误差为10mm，竖直倾斜度为0.5%。在护筒放好位后，护筒周围用粘土挤密夯实、桩位四周场地整理平整。

4、泥浆制备

泥浆的作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。施工时应根据所钻至不同地质层位，利用粘土造浆调制部分泥浆循环使用，以便泥浆比重、粘度适合相应的土层和钻进速度。

5、钻孔施工

钻孔采用CZ-6型冲击钻，钻孔采用分班连续作业。

先进行钻机就位，认真检查钻机的运行状况以及钻头状态，以保证施工的顺利进行。冲击钻机顶端的起吊滑轮缘和桩中心在同一铅垂线上。钻进过程中，每钻进2～3m，采用循环泥浆清渣，同时检测泥浆的各项指标，不符合要求时，及时补充合格泥浆。钻孔过程中，还须定期检查钻孔的垂直度，确保符合规范要求。钻孔的全过程均应作好钻孔记录。钻进过程中要保持孔内水头高度，预防坍孔，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范和规则的要求。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。为防止相邻桩串孔或影响邻桩灌注质量，一个承台的桩只安排一台钻机施工，相邻桩位大于5m时可以连续作业，小于5m时必须待相邻孔混凝土浇注完24小时后方可开钻。

6、成孔检验 在终孔前数小时通知监理工程师进行终孔验收。成孔后用探孔器对孔深、孔径和垂直度、沉渣厚度、泥浆指标（特别是含砂率）进行检查，验收合格后，填写终孔检查单，经监理工程师签字认可。

本桩实际验收23.5米。

7、清孔

经对孔深、孔径、垂直度等指标检查合格后即为终孔，终孔后应立即进行清孔。清孔分两次进行，第一次指终孔后的清孔，采用泥浆循环直接捞取钻渣，并不断的用比重、含砂率较小的好浆进行置换；第二次指安装完钢筋笼后，灌注混凝土前的清孔，清孔先降低含砂率再降低泥浆比重，待含砂率≤2%；泥浆比重1.05～1.2、粘度：17—20Pa·s，清孔过程中始终必须保持孔内原有水头高度。孔底沉渣厚度等指标符合规范要求后，即可开始灌注水下砼。

8、一次清孔后，提钻，检孔，必须采用检孔器检测，检孔器尺寸如下：长度4-6d。经检孔，探孔器畅通深入孔底。

9、钢筋笼制作及安装

钢筋制作时，严格控制钢筋笼直径和主筋间距，确保符合设计要求。主筋采用套筒连接。

使用的钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的Ⅰ级钢筋采用冷拉的方法调直。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方正式施焊，焊工持考试合格证上岗。钢筋接头搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d。施焊的焊条、焊机应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行设计要求。

本桩钢筋骨架一次制作，总计长度为23.5m。

骨架外侧设置控制保护层厚度的定位钢筋，其间距竖向为1.5m、横向圆周均分4处。骨架顶端设置吊环。

钢筋笼制作完成后从钢筋制作现场运至钻机附近，采用吊机配合进行安装。钢筋笼在吊装过程中应严格控制骨架中心偏位，下放时防止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋转，慢起慢落逐渐下放的形式。当钢筋笼下放到位后，复核中心偏位，并牢固定位，防止在混凝土灌注过程中钢筋骨架偏移。

经现场检查，钢筋笼的各项指标均符合要求。

10、安设导管 导管使用前应在现场技术人员旁站的情况下做拼装编号、水密、承压试验，接口紧密、牢固、不漏水。并根据试验连接顺序进行编号。导管配置节数依据孔深而定，并配备总数20%的预备节数和调整节（0.5m、1m、1.5m的管节各配备一节）。

使用前将丝扣清理好并涂抹黄油，保证施工中节与节能正常拆卸。孔口安装时，仔细检查管壁及接头丝扣完好情况，必须加密封胶圈并涂黄油密封，确保连接牢固、不漏浆，下导管时保持居中，轻放，防止碰挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管下端悬空0.25m～0.4m。导管在使用后应及时将每节冲洗干净，使用搬运过程中不得拖地、碰撞，避免损坏。

配备的导管直径为30cm，本次共安装导管10节计23.2m，（2.65m×8+1m×2），导管下口距孔底30cm。

在钢筋笼安装结束后，立即安装导管，导管安装利用钻机上的卷扬机将导管提升，按试拼时的编号逐节下放。

11、灌注水下砼：

水下砼连续灌注，不得中断，并随时测量砼面的高度以控制导管埋深、确定抽拔导管的时间。砼面超灌至设计桩顶标高0.8m以上，以确保桩头砼质量。导管漏斗与储料应符合如下技术条件。

漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量应保证首批砼灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0米，其最小的初存量可按下式计算：

V=3.14×D2×(H1+H2)/4+3.14×d2×Hw×γw/4γc V--灌注首批混凝土所需数量（立方米）D--桩孔直径（米）

H1--桩孔底至导管底端间距，一般为0.4米 H2--导管初次埋置深度（米）

d--导管内径（米）

Hw--井孔内水或泥浆的深度（米）

γw--井孔内水或泥浆的重度（千牛/立方米）γc——混凝土拌和物的重度（取24千牛/立方米）取

H1=0.3米

H2=1.0米

d=0.3米

Hw=23.5 米

γw=11千牛/立方米

γc=24千牛/立方米 2.2米直径桩初灌量：

V=3.14×D2×(H1+H2)÷4+3.14×d2×HW×rw/4rc =3.14×2.2×2×（0.3+1.0）÷4+3.14×0.3×2×23.5×11÷24÷4=9.56m3 在一切准备工作就绪，灌注前量测孔底沉淀厚度小于5cm，经监理工程师同意后，马上进行混凝土灌筑作业。

首批混凝土灌注时，导管与漏斗之间采用钢盖板封堵，以保证首批混凝土灌注一次到位。封底采用混凝土搅拌运输车配合储料斗进行，打开储料斗仓门混凝土拌和物下落后，混凝土搅拌运输车加速向储料斗卸料，保证储料斗不断料。

封底后混凝土连续灌注。在灌注过程中，经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管的埋深。施工中，严格控制混凝土的配合比，防止混凝土离析卡管而发生质量事故，混凝土连续灌注，直到灌注的混凝土的顶面高出设计标高80cm，以保证桩顶混凝土密实无松散层。灌注时保持孔内水头防止出现坍孔。

在混凝土灌注的过程中，分批取样制作混凝土试件5组，监理工程师抽检1组。

三、施工质量控制

本工程为钻孔灌注桩，质量要求高，我项目部以确保该分部工程优良为目标，成立了QC小组，从人、料、机、方法、环境等几个方面，针对易出现隐患及施工有较大难度的工序进行重点控制。认真做好技术交底、材料检查、机具的配置、施工组织、检查验收等工作，并及时从建设单位、监理单位、监督站获得技术支持，以确保工程质量。

经桩基检测，基地岩石抗压强度，桩径，垂直度，桩基砼强度均满足设计及规范要求，且钢筋笼经监理验收合格。灌注砼过程中记录完全，质检资料已整理完善。

四、综合评价

根据钻孔灌注桩施工情况、检测情况，我方对人工挖孔桩的质量评定为：合格，请各方予以验收。

重庆市涪陵路桥有限公司 重庆市机场专用快速路I标段项目部

2011年5月13日

第五篇：钻孔灌注桩监理总结

钻孔灌注桩工程监理工作总结

一、工程概况

1、工程名称: 郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程D区一标段

2、工程地点: 郑州市高铁站东侧，北部与新开发区隔河相望，东侧为会展中心，会议厅，展览馆。

3、建设单位: 河南省郑东新区建设投资建设有限公司

4、设计单位: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司

5、勘察单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

6、监理单位：河南省立源工程管理有限公司

7、施工单位：泰宏建设发展有限公司

8、工程规模：本工程为郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程一标段D区。本标段由D1，D2地块组成，D1地块建筑面积13057.5m2，D2地块建筑面积20927.55m2。均为地下三层，现浇混凝土框架结构，建筑设计使用年限50年。

二，桩基工程概况

1，本工程采用承台下桩基础，所有桩基采用钻孔灌注桩，直径均为800mm，桩长36.1米，桩端持力层为第（15）层粉质黏土。其中D1地块252根，D2地块482根。2，所有桩兼作抗压桩和抗拔桩，抗压单桩竖向承载力特征值3300KN，抗拔单桩竖向承载力特征值2100KN。

3，工程桩强度等级C40，试桩强度等级为C40，抗渗等级P8。

4，本项目D2地块从2017年5月5日试桩开始到2017年9月25日截止，共完成灌注桩240根，共历时140天，完成量50%。

三，桩基工程监理成果

1、首先，认真研读设计图纸。掌握图纸设计中的重点和难点。编制钻孔灌注桩施工《监理细则》，指导桩基施工阶段监理工作，重点关注和解决施工中的难点。配制了监理组的人员，制定了对施工全过程实施24小时旁站监理的工作制度，组织项目监理人员认真熟悉图纸，参加图纸交底会议，了解设计意图，努力实现预定的“质量目标”、“进度控制”、“投资控制”和“现场安全生产与文明施工控制”。通过事先、事中、事后控制的手段，以上几点均达到了预控目标。

2、对施工组织设计方案和放样定位进行了审核和复查，并以监理通知单形式书面向施工方提出了对施工的要求。认真审查施工单位编制的桩基施工细则。对施工过程中机车行走路线；人员组织；机械配套提出有益的建议。

3、开工前召开交底会议，提示施工时应注意事项及警示机械易发安全事故。

4、组织试桩会议，确定施工程序验收标准。

5，施工过程中，严格按照国家规范要求和制定的监理实施细则进行，严格按工作流程对各工序进行复核审查。重点抓住开孔，终孔和成桩全过程（包括钢筋和导管安放，二次清孔，水下混凝土灌注）三大环节，并对其每道工序进行复核签认和详细记录，每每道工序均要求施工方自检后报验，未经复核一律不得进行下道工序施工。6，制定了每周一次定期召开监理例会的制度，总结前一阶段的施工情况和存在的问题，调整制定下阶段的施工计划和解决存在问题的方法和要求，以确保工程质量和施工进度。

7、要求施工单位订立机械操作规程，各班组人员岗位责任制，严格按照规程施工。并制定奖罚制度。

四、桩基工程质量评估

1、质量保证资料基本完整。

2、砼标准养护试块送检205组.合格率100%,最低37.5MPA,最高56.7MPA.分别达到设计强度的107%和162%。满足设计要求。

3、桩位偏移最大值符合《建筑桩基技术规范》的要求；

4、单桩承载力特征值，经检测满足设计要求；