车辆管理方法

第一篇：车辆管理方法

监理所车辆使用管理办法

1、总则

1.1为确保监理所及项目部工作的正常有序运行，结合近几年车辆使用维修和驾驶员队伍建设的一些情况，本着安全用车、合理用车、厉行节约、以养为主，降低各种费用成本，延长车辆使用寿命，特制定以下办法。

2、管理职责

2.1.所部职责

2.1.1所长负责全所车辆管理，分管所长负责调度，具体实施由综合部负责。

2.1.2所部工作用车，需经分管领导批准，综合部调度，并填写《派车单》。

2.1.3综合部对每台车要建立台帐，包括每月行驶公里数、耗油数量、保养费、维修费/次，一车一档，作为对司机考核的依据。

2.1.4综合部负责对车辆维修的监督管理。

2.1.5负责对司机的年月度考核，并提出月考核意见报分管领导，进行通报。

2.1.6负责对司机的聘用把关，并建立司机档案。

2.1.7所部车辆一律停放在新院内。

2.2.项目职责

2.2.1各项目部工作用车，由项目部负责人负责，具体由项目部行政部负责实施。

2.2.2各项目部用车须实施派车登记制，谁使用，谁登记，行政部

派车。

2.2.3各项目部须对每辆车加强监督管理，每天检查行车日记，每次检查加油数（费），每次检查保养、维修费用。

2.2.4项目部每月须核定每车行驶公里数，油耗数（费）、保养费、维修费及过路过桥费，按时报所。

2.2.5项目部车辆停放应指定地点，外出办事应停放停车场（停车区），回南昌办事停放新院。

2.2.6项目部要掌握司机动态，杜绝酒后开车、开疲劳车、带病开车、开英雄车、无证开车。

2.3.司机职责

2.3．1司机对车辆安全行驶负责，并接受相关部门及领导的调度。

2.3.2严禁司机无证驾车、酒后开车，开疲劳车，开英雄车。

2.3.3严禁司机擅自将车辆他人使用，违者遇违章处罚、造成交通事故、车辆损坏的，一切后果自负。

2.3.4司机出车应有派车单或指示，不得私自出车，不得无故出车，用车人回来后，必须对用车事实签认。

2.3.5司机应如实做好每天的行车日记，包括目的地、时间、里程、用车人签认，每月汇总里程报驻地办（综合部）。

2.3.6司机应如实做好加油记录，注明里程，加油数及单价和总价，并有用车人或项目部行政部签认，领导批准；每月汇总一次报项目部。

2.3.7司机应亲自加强对车辆的日常保养和环境卫生，保持良好车况。

2.3.8司机应做好车辆的保养和维修记录，设立维修台帐，更换的零部件必须保留备查。

2.3.9司机出车前必须检查车辆的油路、电路、水路及其它主要部件是否正常。

2.3.10司机必须按本规定第3条加强对车辆的保养。

2.3.11司机必须按本规定第4条办理车辆的维修

2.3.12司机应按规定停放车辆。

2.3.13司机应按期对车辆年审，若延时产生的滞纳金自负。

2.4用车单位和个人必须提出申请，报综合部（行政部），经分管领导（驻地）批准（指示）后，才能用车。

2.4.1用车者必须签认用车过程中发生的一切费用（含油耗、过路过桥费、停车费、紧急维修费等）。

3、车辆保养

3.1各项目部车辆需要保养时必须在规定的时间和行车里程数内进行保养。

3.1.1定期保养的主要内容：

一级保养以紧定、润滑、清洁为主要内容，二级保养以检查、调整为主要内容，三级保养以总成部分解体、全面检查、消除隐患为主要内容。

3.1.2汽油车定期保养的间隔里程及周期

汽油车一级保养的间隔里程为3500～4000公里；二级保养的间隔里程为7500～8000公里；三级保养的间隔里程为35000～40000公里。

3.1.3柴油车定期保养的间隔里程及周期

柴油车一级保养的间隔里程为2500～3000公里；二级保养的间隔里程为7500～8000公里；三级保养的间隔里程为25000～30000公里。

3.1.4 保养的项目

3.1.4.1一级保养为清洁车辆；检查液面高度；检查各部件润滑情况等。

3.1.4.2二级保养为清洗汽（柴）油滤清器、空气滤清器；更换机油，机油滤清器、打黄油等。

3.1.4.3三级保养为保养电机部分；保养制动装臵部分；保养检查

离合器部分等。

3.1.5各项目部常规保养车辆由驾驶员自行保养。

3.1.6各项目部每月抽出1天时间作为车辆保养日，并由分管领导进行检查，做好保养情况记录，年终根据保养记录对司机进行考核。

3.2车辆卫生

3.2.1车辆卫生代表单位精神风貌，也体现司机敬业精神，由综合部（行政部）负责检查、考核。

3.2.2各车辆必须配备相应卫生用具，公共用具集中配臵，由综合部（行政部）监管，指定司机负责保管。

3.2.3司机负责车辆卫生，保持车辆外观干净、玻璃明净、整洁。

3.2.4不准包月洗车，若发生其费用由各部门负责（在办公费中开支）。

3.2.5车辆长途出差或特殊情况下，经领导批准，可以洗车。

4、车辆维修

4.1 维修程序

4.1.1一级维修指维修费用含材料在200元以下（含200元）；一级维修指维修费用含材料在200元以上和800元以下（含800元）；大型维修指维修费用含材料在800元以上。

4.1.2一般维修由司机提出申请，所部使用车辆报所综合部批准；项目部使用车辆报项目部负责人批准，并向所分管领导报告。

4.1.3中型维修由司机提出申请，所部使用车辆，报所部综合部审核，所部分管领导批准。项目部使用车辆，由项目部负责人核实报所综合部审核，所部分管领导批准，并向所领导报告。

4.1.4大型维修由司机提出申请，报所部综合部核实，由所部分管领导审核，所领导批准。

4.1.5当月车辆一般维修费用累计超过400元以上时，以后的一般维修，项目部必须报所综合部审核批准，并向分管领导报告。

4.2车辆维修必须到指定厂家，厂家由所综合部、项目部、政工部和有经验的司机共同选择，报分管领导批准。

4.3车辆进入维修厂，必须先初步估价，做到心中有数，维修过程中，司机应重点跟班，了解维修过程。中型维修所部综合部、项目部（行政部）必须派人参加大型维修，由所部分管领导及综合部参加。

4.4对车辆重要部件的更换添臵、轮胎的更换，必须经综合部、分管所长报所长审批。

5、经费

5.1车辆使用经费包括保险费、养路费、燃料费、过路过桥费、停车费、维修费、保养费、洗车费、年审费等。

5.2经费管理

5.2.1保险费、养路费、年审费、大型维修费用和所部使用车辆的燃料费、过路、过桥费、停车费、保养费、一般维修费统一由所部综合部管理。

5.2.2项目部使用车辆的燃料费、过路过桥费、停车费、保养费、一般维修、中型维修费用由项目部行政部管理，项目部负责人核定，所综合部审核、报分管领导批准。

5.2.3洗车费用由所领导、驻地审批。

5.2.4各项目部经费采取首月预支，当月销帐，下月预支的滚动办法，即由综合部根据车辆车况审核每车经费，月底由项目部核实报销车辆费用实际的发生数，下月根据预支补齐的办法。所综合部、项目部、行政部必须建立每车的台帐，对费用实行有效控制。

5.3报帐规定

5.3.1车辆使用费报帐必须要有行车日记表、维修申请审批单及清单、车辆使用费审批表、报帐清单等附件、证明。

5.3.2燃料费、过路过桥费、停车费票据须由司机经手，用车人（或证明人）证明，部门负责人核实、综合部审核，分管领导签认。

5.3.3维修费必须附有清单，清单数据与发票要一致。一般维修司机经手，所综合部（行政部）证明，分管领导（驻地）签认。中、大型维修由综合部全过程参加，与司机承担经手，分管领导签认，且采取转帐形式支付。

5.3.4报帐时效以日历月为基准（中、大修除外），当月发生的费用，不准在下月发生核销。

5.3.5 每个工作日发生的费用，除特殊情况外，驾驶员须当天进行核销入帐。

6、考核

6.1对各部门及各级人员的考核以本办法及《劳动工资管理办法》相关法律法规为依据，结合各级岗位人员职责月度考核进行。

6.2分管所长负责对综合部、各项目部的考核，考核形式以抽查为主，具体由综合部实施；各项目部负责对行政部及司机的考核。

6.3考核主要以车辆管理的各部门及人员履行职责及规定的情况为主，坚持合理用车、安全用车、厉行节约、以养为主的实事求是的原则。

6.4凡不履行职责和本规定的部门，将通报批评，并对主要负责人及相关人员进行经济处罚。若弄虚作假者，将给予行政处分，并作下岗处理。

6.5凡不履行职责和本规定的个人，一经发现立即下岗，并扣除全部当月津贴，若个人之间串通一气，弄虚作假者，将给予严肃处理，情节严重者，触犯刑律的，将送司法机关处理。

6.6司机将车交给无驾驶证的人开车，一经发现，将对该车司机进行经济处罚并立即下岗。

6.7无证驾驶、酒后开车、开疲劳车、开英雄车，违者遇违章处罚，造成交通事故，或车辆损坏的，一切后果自负，并下岗。

6.8因司机未对车辆进行日常保养和检查，如发动车缺油和缺水造成车辆损坏的，驾驶人负全部责任，并赔偿全部经常损失，导致

车辆损坏或交通事故，司机将按责任大小承担相应的、行政处罚责任或经济培偿责任，至下岗或劝退。

6.9司机违规停放使车辆受损或被盗等损失，其损失应由司机承担甚至下岗或劝退。

6.10司机主动违章受罚自负。

6.11司机未经批准私自出车，经教育仍不得改正者，作下岗或劝退处理。

2.12经考核认为司机责任心差，道德水平低差等，作下岗或劝退处理。

7、其他

7.1此办法自2004年8月1日起执行。

7.2 所用表格见附件：《监理所车辆使用及维修费用计算及审批表》、《江西交通建设工程监理所一日行行车登记》、《江西交通建设工程监理所车辆维修申请审批表》、《江西交通建设工程监理所派车单》、《月燃料消耗登记表》、《监理所各部门车辆费使用登记公布表》。

二OO四年七月三十日

第二篇：危险品车辆运输管理方法探讨（模版）

危险品车辆运输管理方法探讨

【摘要】危险品车辆运输管理是保障车辆运输的一项重要的措施。在新时期下，保障公民安全是车辆运输管理部门的重要职责。对于危险品车辆运输管理，需要采取相应的积极的措施来实现。本文对危险品车辆运输管理方法进行分析探讨，希望能够为相关方面的研究提供参考。

【关键词】危险品车辆；运输管理；方法；研究

0 前言

危险品车辆运输非常重要，在具体的运输情况中，很多情况下都会涉及到危险品的运输，因此，保障危险品车辆运输安全是势在必行的[1]。车辆在运输危险品的时候，会提高旅途的风险，也会增加人民的不安全因素，严重影响公民安全。有资料表明，在所有的引发危险事故的事件中，危险品车辆运输发生的概率最高。因此，关于危险品车辆运输进行合理的管理，能够有效降低危险事故的发生，保障人民的生命安全，保障危险品的运输安全。1 危险品车辆运输管理方法

1.1 危险品车辆运输管理过程中对于危险品的外在包装问题

危险品在装上运输车准备进行运输的时候，其外在的包装是很重要的。在社会的不断发展下，人们的经济水平也在逐步的提高，对于生活水准的要求也变的越来越高，在各个方面的发展都在扩大着。其中，危险品的运输也是其中比较重要的一个环节，而且在逐年的递增过程中。然而，随着经济的速度快速膨胀，人们对于生产质量的标准却在逐渐的恶化，对于危险品的包装质量，更是日趋下滑，因此危险系数的增加尤为严重。在现阶段，屡屡查处多次危险品包装不合格情况[2]。而且，由于危险品包装不合格而使得很多意外发生。危险品本身属于严禁泄露物品，一旦包装损坏，危险品泄露，将会造成很大的危险，而且损失惨重。在危险品运输方面，国外做的相对比国内的要好一些。相关的法律法规也对危险品的运输情况给出了明确的规定。在现阶段，对于一些危险品的运输，在包装方面，主要是改善包装的质量，不断的改进生产技术，使得包装的质量能够进一步的提高，从而保障危险品的车辆运输[3]。另外，对于危险品车辆运输管理，还提出了一个新的要求，那就是如果要进行危险品的车辆运输，就需要进行申请，获得相关部门的批准之后才可以进行危险品的运输。这样就减少了很多的由于私自运输而造成的危险。作为负责危险品运输的车辆管理部门，要充分的认识到自己的职责所在，以最大限度的考虑到人民的利益和安全，确保危险品运输车辆的安全行驶。对于相关的车辆等，要进行严格的检查，保障危险品运输的安全。

1.2 危险品车辆运输管理过程中对于负责人员素质的培养问题

现在的竞争是人才的竞争，对于人才素质的提升，在各个方面都提出了更高的要求。对于危险品车辆运输过程中的很多问题，均需要注意，尤其是对于人才的素质培养。当驾驶危险品运输车辆的司机是对于危险品等基本运输常识知道的人和一概不知的司机进行驾驶的时候，前者相比较后者的危险发生率就会很低。由此可知，从业人员的自身素质对于危险品车辆的运输也是很重要的[4]。因此，更好的对危险品运输车辆工作人员进行管理，对于降低危险发生率意义重大。在现阶段，对于司机等工作人员的水平素质，普遍偏低。为了更好的保障危险品的运输安全，需要提高相关人员的工作素质。对于工作人员进行培训，定期进行相关知识的讲解，模仿危险品运输车辆运输过程中的意外情况等，都是对危险品运输车辆的一种有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考试，司机等工作人员需要通过培训等以后，获得从业资格证书，才能够上任进行工作。

1.3 危险品车辆运输管理过程中对于紧急事件的处理

危险品车辆运输，也就是对危险品进行运输，危险品是比较容易发生事故的。在车辆运输的过程中，一旦发生危险品运输事故，就很容易在经济方面造成巨大损失，同时还危机人

民生命安全。因此，非常有必要对于一些突发事件采取急救措施，争取把损失降低到最小程度。然而，对于如何解决这一问题，却是存在着很多的矛盾的。针对危险品在运输的过程中产生的突发事件，各个企业等均采取了一系列的相关的措施进行补救，然而，由于该事件危险性大，很大真正的把急救落实到实处，也就影响了经济的抢救等。对于这样的问题，在进行管理的时候，主要考虑到的是如何最大程度的降低损失。对于危险品运输车辆的管理，要做到统一管理，统一经营，使得运输的车辆和运输的人员都能够达标，危险品运输的车辆还需要配备相关的设备，对于管理人员和驾驶人员等相关人员要进行培训，持证上岗，保障危险品车辆的运输。进一步提高危险品车辆运输管理的措施

危险品车辆运输的管理，需要更进一步的提高。针对该方面的问题，应该进一步的完善我国的相关法律法规制度，在危险品的运输的时候，对于其装载设备、卸载设备等，以及运输设备等，均需要有一个明确的法律标准。在运输的时候，需要安排专业的人士进行装载运输等。对于现实当中许多的不符合规定的现象，需要严厉打击。很多人投机取巧，选取劣质的包装质量进行包装，还有的人不顾及周围环境的行车情况，一意孤行，在恶劣的天气路况下进行危险品的运输，这些现象都需要予以沉重的打击，给有这样想法的人一个警告，避免类似的情况再次发生。

另外，对于进行危险品运输的车辆管理，还需要考虑到运输的车辆的安全标准。危险品所具有的鲜明的特点是其易燃性、易爆炸性，这些特点就使得运输危险品的车辆需要在结构方面、设备方面等达到一个标准。危险品车辆运输管理方法中，有一个措施就是要对于车辆的结构等，以及安全设备等进行必要的检查，这样对于保障危险品车辆运输安全才更有效。在检查的时候，主要是包括对于运输危险品的车站进行检查，对于存放危险品的仓库等进行检查，对于车辆设备等进行检查，严格把关，一旦发现有不符合标准的，及时反应，及时处理，保障危险品的运输安全[7]。对于运输危险品的车辆，还需要根据相关规定，分类运输，分类检查。在进行运输危险品的时候，对于驾驶员也有更高的要求，首先需要对即将要走的行车路线有一个了解，做到心中有数，对于要运输的货物进行了解，调整自己的行车速度等。这样才能够更好的实现危险品的车辆运输管理。结束语

危险品在运输的过程中很容易发生意外，因此需要多加注意。对于危险品的车辆运输管理方法，需要注意的方面有很多。在不断的发展的过程中，对于危险品车辆运输管理，已经得到了很大程度的进步。相信随着科学技术的不断的发展，对于该方面的进步会更加凸显，危险品车辆运输的危险性也会更进一步的降低。危险品车辆运输管理方法的探讨，对于该方面的研究意义重大。相信在未来的不断的发展过程中，关于危险品车辆运输管理方法也会得到更进一步的完善，在该方面会做的越来越好。

【参考文献】

[1] 闫利勇.危险品道路运输监控决策支持系统研究[D].重庆交通大学, 2011.[2] 彭显明.RFID技术在危险品运输管理中的应用[D].兰州理工大学, 2011.[3] 刘大铭, 马克军, 马天成.危险品车辆运输途中状态监测系统的设计[J].中国科技信息,2012,(12): 39-40.[4] 单江梁.危险品运输过程的人因可靠性研究[J].安全, 2010,(15): 16-17.[5] 郭冬梅.危险品运输管理体制刍议——基于欧洲各国危险品运输管理经验借鉴[Z].2008'

危险品运输国际论坛论文集[C], 2008.[6] 简晓襄.物流企业危险品道路运输风险管理[D].复旦大学, 2011.[7] 李启然, 李强.危险品运输企业如何做好车辆运输安全管理[J].物流工程与管理, 2009,(07): 18-19.[6][5]

第三篇：浅谈机关事业单位的车辆管理方法

浅谈机关事业单位的车辆管理方法

摘要：机关事业单位对车辆管理都建有相当健全的规章制度和管理方法，但有时为什么还是“车难管，人难管”，追根到底我认为问题还大多是出在人的身上，如果每个单位的负责车辆管理的领导能认真执行管理制度，负起责任，不怕得罪人，尤其是领导干部能以身示范，我想车也不难管，人也不难管。

关键词：机关事业单位；小车管理；改革；规范化 根据最新党政机关、企事业单位车队管理规范与安全风险防范工作指导手册，结合本人在机关行政单位多年的开车经验和车辆管理的经历，谈几点机关事业单位公车管理的经验，供大家参考。

一、党政机关公车管理改革必须坚决拥护

三公经费的支出是导致行政运行成本不断增加的重要因素，更是社会关注的热点问题。三公经费管理中的公车管理改革成了这几年新闻媒体、老百姓常常谈论的焦点问题、敏感话题，稍有不慎牵涉的是政府的信任问题，领导干部的职责。而且公车改革也在全国范围内各地区各部门进行了试点，形成的相关的政策文件和管理制度，但由于各地区的情况不同，公车的管理改革效果并不明显，甚至有些人说不是很成功。对于党政机关事业单位的小车管理，如何做到管理制度正常化，经济开支节约化，办事效率高效化，安全事故保障化，是确保党政机关事业单位各部门单位公务用车调配合理，逐步使车辆管理科学化、规范化，以致于形成良好的习惯化机制。

二、紧抓党政机关公车日常管理

党政机关行政事业单位的公车管理并不是只有车辆管理改革这一条路，抓好做实单位车辆的日常管理工作也很十分重要。有公车已经存在了这么多年，公车的管理很难，管理的难点就在人难管，这是关键问题。在老百姓心目中已形成一个共识，领导身边有二大红人，一是领导秘书，二是领导司机(因开车把握方向盘，俗称书记)。公车的使用上客观存在三三制现象，也就是领导公务用、司机用、领导的私人用。古语讲日久生情，司机在领导的身边久了难免会有感情，这是避免不了的事实。再说司机有的也是别的领导和朋友介绍的，有的还有正式编制，也就是所谓的铁饭碗，平时大错不犯，小错不断，有什么小错单位也不好管，不敢管，管了司机也就是管领导。领导的司机也只有领导叫得动管得动。这样就形成了想管的不敢管能管的又不管，从而造成了很多的浪费。所以管车也就是管人。公车就必须要有十分健全和完善的规章制度，并要严格执行。首先应抓好事业单位车辆管理中的“三证”：即派车证、出门证和车辆行驶证。其次公车使用时间登记执行制度，即在规定的时间内返回，超时必须履行相关的补办手续。而且作为上级车管部门应用户抽查、督查制度，通过不定期的在路上抽查行驶中的车辆，一旦发现违规上路、违规使用的车辆就通报批评所在单位。

三、落实车辆使用中领导审核制度

落实车辆使用中的审批审核制度，是厉行节约、提高效率的重要举措。建立工作机制、强化工作措施，细化任务分工、明确工作责任，切实做到一级抓一级、层层抓落实。单位车辆的使用调度、加油、日常保养、故障维修等项目由专门的技术部门和领导统管。车辆需要加油和故障维修要有定点单位，费用由技术部门预算，分管领导审核。费用开支强化预算制度，定期统计公里数、油耗、保养维修费用并张榜公布，奖励先进。车辆在下班或节假日停放在单位，如需出车则由值班领导审批。车辆使用调配按领导相对固定、先急事后一般、办公室统一调配的原则。实行车辆管理问责制度，发现违规司机受批评，定点单位受处罚，分管领导要承担责任。定期学习相关的法律法规，并请当地交管部门上门指导，解读有教育意义的交通事故，从中吸取教训。

四、强化汽车驾驶人员的安全和防范意识

单位车辆逐年增多，车辆交通安全是重点之一。要求驾驶员加强自我保护意识，保持车况良好是条件之一，心态良好是条件之二，不酒后驾驶、疲劳驾驶是条件之三。作为机关事业单位的小车驾驶员一定要严格遵守《道路交通安全法》，心中时刻谨记“安全第一”原则，清醒意识到交通事故所带来的后患和责任。就要求驾驶员加强安全防范意识，严格遵守各项交通法律法规，确保安全行车，严禁酒后驾车、疲劳驾驶等违规行为。同时作为车辆主管部门要定期组织驾驶员学习相关的安全行驶规定，提高自身驾驶技能水平，做好文明安全行车。驾驶员在出车前要做好车辆的检查和保养工作，认真履行单位的“派车单制度”，做到防患于未然。在高速公路行驶过程中，必须严格遵守高速路上的安全行车规定和要求，确保自身生命财产的安全。组织大家共同观看《人命关天》等的系列警示教育片。进一步强化了驾驶员安全责任意识，提高了安全素质，通过学习讨论，驾驶员触动很大。对工作中存在的安全问题进行自我剖析，表示要遵守单位车辆安全管理制度，提高安全防范意识，做好车辆安全管理细节工作。同时，大家在思想上也充分认识到道路交通预防事故工作的长期性、系统性、艰巨性和复杂性，要时刻绷紧道路安全这根弦，切实做好道路安全防范工作，努力从源头上消除安全隐患，牢固树立安全责任重如泰山的意识，任何时候都不能放松和怠慢。

五、关心驾驶人员的健康

汽车驾驶员是一种长期从事高风险作业的特殊职业人群，他们的身心健康，直接关系到人们的生命财产安全。而交通事故的发生与驾驶员的心理健康有关，因此汽车驾驶员的心理健康水平是应予高度重视的问题。众所周知，驾驶员开车服务相当辛苦劳累，冬起三九，夏战三伏。他们都说，辛苦劳累不怕，最怕的就是乘客不理解、不支持、不配合，受了委屈无处诉„„这些都使驾驶员的心理压力增大、情绪控制不当。当一个人作为司机每天上路行车时，便已成为高风险群体中的一员，如何避免和降低危险是驾驶员长期的必修课。据了解，在国外的许多城市，驾驶员在上岗前都会先做一个心理测试，通过测试才能上岗，同时也设有专门的心理咨询机构，帮助驾驶员缓解心理压力。因此，我们相关组织要给予驾驶员更多的关心和鼓励把驾驶员的心理疏导和情绪管理纳入工作重要议事日程，关注驾驶员心理健康。

六、重点强化驾驶员的纪律意识 在对驾驶员的考核和评优工作中，是否具有严格的纪律意识作为驾驶员工作的前提和基本素质，用严格的组织纪律约束驾驶员。通过各种措施强化驾驶员的纪律意识，保证驾驶员在两个方面不出问题：一方面落实制度到位，确保执行制度不打折扣不出问题。使驾驶员把车辆保养制度、行车安全制度、交通法规制度熟记于心。另一方面遵守规定到位，确保落实规定不走样，规定什么时间到，就必须什么时间到，规定不准疲劳驾驶就不能疲劳驾驶，规定不能私自改变行车路线就不能改变，规定车辆保养什么标准就必须达到什么标准。对于贯彻好的要进行表扬或奖励，对纪律意识淡薄的要坚决给予通报甚至必要的处罚。

参考文献：

1、党政机关事业单位用车管理意见 人民网

2、机关事业单位公务用车管理探究--《江苏科技信息》2012年09月

3、浅谈机关事业单位的车辆管理---江苏经济报

第四篇：管理方法

管理方法

管理方法是管理者有效工作的法宝。在学校管理工作中，运用心理方法，能得到各层次各类型人员的接受，并赢得支持与合作；能减少工作障碍，化解矛盾，提高工作效率；能创造宽松、愉悦的工作环境和心境，调动群众的工作积极性，进而提高管理水平。

一、通过心理接触，增进领导与教职工的理解与信任

１．把握教师的个体心理活动特点

心理接触意味着人与人之间的相互接受，将对方看作是值得尊敬、关心和真诚合作的朋友。学校领导要利用观察、谈心、参加娱乐活动等形式，深入到教师中，多倾听他们的意见和呼声，了解他们的想法，把握他们的个体心理活动特点。对他们思想倾向的肯定与否定，都采用和善友好的态度来表达；对他们个人的习惯、特长、愿望、兴趣爱好等表示心中有数和尊重，并给其创造发展的机会。在与教职工谈话时，表现出一种友好的态度，教职工就会立刻感到自己受到了真正的重视，从而达到心理接触的目的，取得教师对自己的信任。

２．迂回心理接触，赢得教师的理解与信任

谈心是思想工作的传统模式。原没有较多思想沟通的双方都可能对正式的谈心有心理障碍，很难潜心入境，缺乏真诚，双方感情投入慢、投入少，甚至有人会产生抵触情绪。实践证明，在谈心条件尚不成熟，即双方心理沟通少，心理生疏度大的时候，利用迂回方法与教师进行心理接触，可能更奏效。迂回心理接触方法的最好形式是暗示。在工作过程中，领导者首先要在群众心目中形成非权力影响力，即让他们了解你的德才学识，在工作上肯定你，在情感上接受你，感觉到你对角色的适应，感觉到你对工作真诚投入而值得信赖，值得尊重。当他自觉创造舆论时，说明你在他面前的客观行为已经引起心理共鸣，谈心的条件便成熟了，这才可能进一步有更深的心理接触，互通思想，赢得理解与支持。迂回心理接触的过程中，尤其要注意利用交叉的多向的信息传递渠道。间接表达你对教师专业素质、胜任工作的能力的信任，以及对其优点、特长的赞赏。切不可在他们面前任意诋毁别人，同时还要相信同事不会做出任何可能损害自己威信和利益的事情。这是一种工作策略，决不是顺情说好话的“好好主义”的表现。

３．把握群体心理活动特点，接受非正式组织

一个领导干部是否有胸怀，是否与群众心理相容，还表现在他是否接受或有能力面对各种非正式组织。抵制任何非正式组织的存在，斥之为搞小团体主义、搞帮派、风气不正……这似乎成为一些干部的思维定势。这个事实反映有些干部思想僵化、教条，不懂管理科学，无领导胸怀，心理相容能力差。非正式组织是指组织成员在工作过程中，由于抱有共同的情感而形成的非正式团体。它的产生是以情感为基础的，其形成有志向性、兴趣性、情绪性、社交性、利害性等因素的影响。其特点是领袖人物的自然形成和不确定性，共同目标的不自觉性，成员形成与变动的不固定性。由于组织离不开人和人的活动，因此，在正式组织之中都有各种形式的非正式组织存在，二者常常相伴而存，相促而生。在管理上，不可以忽视非正式组织的作用。作为正式组织的领导者要重视它、正确对待它，了解这个群体心理，把握这个群体的心理倾向，因势利导，化弊为利，加以利用，使其更好地为实现正式组织目标服务。

二、讲究管理方法，保证学校团体的心理相容

１．正确用权，使群众与领导者心理相容

领导是一个人向其他人施加影响的过程。领导者之所以能够实现领导，其基础是权威。正式权威是由上级任命的法定的地位和权力；非正式权威是指不依靠上级任命而靠领导者自身在群众中的威望而产生的影响力。在某种意义上说，非正式权威比正式权威更重要。因为对被领导者来说，前者是自愿的，而后者则往往是强制的。学校领导者要树立自身的权威，做到与群众心理相容，首先应树立服务的思想。服务的思想是领导者获得被领导者信任与支持的主要源泉之一，是领导者增强影响力的催化剂。在服务过程中，通过心理接触，用自己的思想品德、工作作风、人格修养等方面的优良品质感化教职工，你便获得了实现领导的可能。其次，要尽责任，这是影响领导者权威的重要因素。要摆正责任与权力的关系，事实上责任比权力更重要。任何一位领导，当你面对群众只要权力而不尽责任、不负责任或怕负责任时，群众在心理上就不会接受你，你在他心目中也就不再是领导。第三是要正确行使职权。任何有职不管事，没有职务反而有权，以及“越权”、“专权”行为，都是不能正确使用职权的表现。由此造成组织成员不听从你的领导，你也就没有领导权威，就不能与教职工心理相容，顺利合作。

２．合理分权，使领导之间、教师之间心理相容

分权是一种职权分散化的政策。分权不当会造成领导之间的心理不相容。产生矛盾和内耗，从而影响集体的战斗力。在学校管理实践中，常常有类似的问题发生：校长分派主管后勤的副校长去管招生与教学，而后勤工作由校

第五篇：班级管理方法

班级管理方法

多看多想，有爱心和责任心最重要。小学生班干部比较积极，但是容易骄傲。把握不住°，最好多选几个干部，调动全班积极性，先指派几个管纪律的，然后观察一段时间，至少一个月，实行半年一轮的班干部轮换制比较好，但是不同学校有不同习惯。你慢慢来，会游泳理论的人，不算会游泳，半年最艰苦的磨合期，还有三年的过渡期呢，只要有心，你会滴水石穿。全国著名特级教师于永正老师给初当老师女儿的20条建议

一、教师要在上课铃声未落之前到达教室门口。

铃声落了，教室里的多数人如果对你视而不见，依然我行我素，乱烘烘的（低年级小朋友尤甚），你不要发脾气，要静静地观察每个人，目光不要严厉，但要犀利、灵活、有神。一般情况下，片刻之后，多数学生会安静下来。此刻，你一定要及时给同学们一个满意的表情，表扬表扬好的人，表扬要具体，指出哪一排哪一组的同学安静，哪些学生坐得端正。

如果还有人在说话，甚至打闹，则用一种期待或者严厉的目光“盯”住他。无效，则点明某一排或某一组一人仍在做影响大家上课的事，因为你不可能知道他们的名字。再无效，则迅速地走到他们眼前，请他们站起来，严肃但措辞文明地告诉他，之所以请他们站起来，是因为他们无视课堂纪律，影响了别人的学习。必要时，则请他们把名字写在黑板上，然后说一句：“噢，你叫李勇，你叫王强。”不要指责，更不能挖苦。这一招儿肯定有效。

千万不要不管班级里怎么样乱七八糟，傻乎乎地走进教室。否则，你很难把课上下去。二、一旦进入课堂，就要像京剧演员一样，精气十足。

走进课堂，要把90%的注意力放在学生身上，10%的注意力用在教学方案的实施上。要善于用眼睛表达你的满意、生气和愤怒。尽量不要吼叫。训斥只可偶尔为之。目光要经常瞥向那些神不守舍、好动、好说的学生。可以请他们做点事-----比如读书、读单词、表演、到黑板上默字等。这叫“以动治动”。最要紧的是不断地鼓励、表扬、提醒学生。但话要简洁明了，忌婆婆妈妈式的唠叨。这样的表扬会更有效：

“第二组同学坐得最端正。”-----如果班级里某一个角落出现“骚动”。

“李勇的眼睛一直看着老师。”-----如果李勇的同学走了神，或者在做小动作。“小强同学善于思考”。-------如果小强的同桌读书心不在焉。

要把问题消灭在“萌芽”状态。必要时，把个别学生的座位调动一下。最好把个别自觉性差的同学调到离老师近的位置。对此类问题，处理要果断，快刀斩乱麻，不必说为什么。

最不得已的手段是惩罚——如罚他停课。但最好不要在上课时请他到办公室去。课间休息时，把他请到办公室去。惩罚尽量少用。千万不要体罚，切记。宁肯让教育失败一次，也不要因体罚而造成更大的失败。这种失败是无法挽回的。

三、要尽快记住每个学生的名字——首先记住表现好的和表现差的学生的名字。直呼其名地表扬胜于不指名道姓的表扬，指名道姓地批评、提醒，有时效果更好。

把所授课班级的学生座次表写出来，上课时放在讲桌上，这样做，有助于记住学生名字，尽快地了解每个学生及其家庭的情况。

四、要注意教学形式、手段的变化。

低年级学生的注意力是很短暂的。如果第一个词是老师领读，第二个词也是，那么第三个就要请优秀的学生当回老师了。

每一遍读课文是齐读，第二、三遍最好自由读，或者同桌之间互相读。读书、读词不要让学生扯着嗓子读。如果让全班学生读单词，能不能声音由低到高，再由高到低？那一定是很有趣、很有意境的。

板书“大”和“小”，故意把“大”写得大大的，把“小”写得小小的；板书《骆驼和羊》，故意把前者写大，后者写小；板书课题“鲸”，则特意把这个字写得斗大。如此，学生一定会发出会心的微笑。这也是变化。

第一次分角色朗读，全由学生参与，第二次，如果你参与进去，学生一定会读得更有精神。讲燕子、翠鸟的外形画简笔画；讲鲸，让学生看图片；学习《桂林山水》看看课件……这些，都叫“变化”，没有变化，学生会厌；没有变化，也就没有教学艺术。

五、要细心观察学生，全面了解学生，倾听学生的谈话。

如果你在适当时机和场合，不经意地说出某一个学生做的一件值得称道的事或值得称道的一种表现，他不仅会感到吃惊，而且受到的鼓舞也会特别大。表扬要有实指性，忌空泛。“你做作业总是那么细心，很少有错误。”“你回答问题不但对，而且口齿清楚。”-----这样说就具体了。

恰当地使用肢体语言，可以让学生感到你的真诚和亲昵，拉近师生的距离。如抚肩、握手、贴贴学生的脸蛋等。

六、搞点小激励。

教低年级，可把全班分为几个组，上课时，不论哪个同学在哪方面表现好，都在他所在的组上画一面红旗或一个苹果；有人表现不好则擦掉一面红旗或一个苹果。下课时，表扬表现特别好的组。这个办法对维持课堂纪律很有效。

七、培养学生的思考能力。

不要追求课堂教学的热闹，小手如林，你说我说，有时可能是“虚假繁荣”、“泡沫经济”。要让学生学会思考，潜心体会文本，告诉学生老师提出一个问题，必须经过思考方能举手。老师的提问要有一定的深度、难度，要有价值。可以直截了当地告诉学生：我不喜欢问题一提出来就举手的人，喜欢想一想，想好了再说的人。可不要把孩子教浮躁了。宁静以致远。宁静是心无杂念，专心思考、刻苦钻研的意思。

有的学生很优秀，也喜欢举手，你可以这样对他说：“我知道你很优秀，当别人说不出、读不好、写不好时，再请你出马，怎么样？”不能让少数学生“独占课堂”。

八、课间尽可能多和学生一起玩。

如果和他们一起做游戏，要遵守“游戏”规则。倘若犯规，同样要接受相应的处罚。这样，学生就会真真切切地感到你是他们中的一员，你和他们一样。老师要和学生相似，不应该也不可能要求学生和老师相似。

九、上好第一节课。

精心备课，把握准教材，把教材装在心里。准备好教具。组织好教学。一旦学生安静下来，要尽可能地展示自己的特长和才能。如果------开头的一段话热情洋溢；

板书的第一个字让学生为之赞叹； 第一次朗读让学生为之感动；

用丰富的表情和机灵的眼神吸引住学生； 得体的幽默让孩子笑起来；

充满爱意的一次抚摸让学生感到亲切；

教学方法的变化让学生感到有趣，使他们注意力集中；

那么，你成功了。如果这样，而且今后也不懈怠，我敢说，你绝对成功了。以上说的几个方面能做到一半，也会成功。要有信心。哪一方面不足，就努力去修炼。

十、肚子里要有几个故事和笑话，找机会讲给学生听。

老师讲的故事，学生会终生不忘。忘不了故事，就忘不了你这位老师。讲故事特别能让调皮的学生亲近你。当好动的学生拉着你讲故事时，你不要趁机给他提要求，更不要批评他，否则他会难堪。你可以这样说：“没想到你喜欢听我讲的故事！以后肯定有机会。”要利用这个机会和他们进行交流。

十一、驾驭好课堂（组织好课堂教学）。

必须这样对影响大家学习的学生说：“这个班不是只有你一个，而是几十个人。你做任何一件事都得先考虑：会不会影响大家。利已，但不能损人。损人利已是大家所不容的。”对低年级小朋友可以把话说得浅显一些：“你一说话，就会影响别人听讲、做作业，所以请你不要随便讲话。”

课堂上，教低年级的老师说得最多的话组织教学的话。“苦口婆心”这个成语，是教低年级老师的真实写照。

十二、要经常注意学习。

要经常读-----注意，我说的是经常读-----关于教育学、心理学以及教学论等方面的著作，要养成翻阅各种教育杂志的习惯。读书要跟自己的实际联系起来，要把读书所得运用用工作中去。建议你做读书笔记，把名言名句记下来。

十三、如果犯了错，向学生道歉。

如果你犯了错误-----比如问题处理不当，说话欠妥，甚至体罚了学生，一定要当着全班学生的面认错，向学生道歉，老师向学生认错、道歉，错误就成一一种教育资源。

十四、讲到重点、难点时，一定要进行组织教学。

讲到重点部分，或者讲关键问题的时候，一定要组织教学，给注意力不集中的人提个醒儿，否则，学困生的队伍不断扩大将是不可避免的。

十五、切不可让学生看出你的偏爱。

品学兼优的学生谁都喜欢，但切不可让学生看出老师的偏爱。偏爱是当老师的大忌之一。你和孩子相处时间长了，会感到每个孩子都有可爱之处，即使长得丑的学生，慢慢也会看顺眼，更要关心学困生，让学生感到你赏识他的办法很简单-------主动地和他们说说话；夸夸他们的某一长处；拍拍他们的肩；和他们一起玩，如扳手腕；请他们替老师做点事——如收收作业本等。如果扳手腕，你让着学生点，而且让他赢一次，他一定会兴高采烈，念念不忘：“哇，我战胜了老师”。

十六、最好当班主任。

最好当班主任。当班主任，才能真正感受到当老师的甘苦，才能锻炼自己。如果当了班主任，别忘了搞活动。想一想，你童年的时代最喜欢什么活动，那时你希望老师搞什么活动。

搞活动最明显的作用是能增强同学之间的团结和班集体凝聚力。

十七、对学生要严格要求，但不要太厉害。

清代冯班说：“师太严，弟子多不令。柔弱者必愚，强者怼而严，鞭扑叱咄之下，使人不生好念也。”意思是说，老师如果太厉害了，懦弱的孩子就会被教愚笨，个性强的孩子变得暴戾。什么事过了头，就会走向反面。要像孔子说的那样：做到“温而厉，威而不猛，恭而安”。

如果你今天狠批了张三一顿，明天一定找个理由表扬他。至少要主动和他说话，就像昨天什么事也没有发生。

十八、对所有学生家长都要以礼相待。

不要在家长面前指责学生。对任何学生都要首先肯定他的长处，把优点放大。也要让学困生的家长树立信心。“罗森塔尔效应”同样适用于学生家长。

尽量不要请家长到学校来，而应该主动到学生家里去，老师踏进学生家门时，而且心平气和、推心置腹地和家长交谈，学生和家长该是一种什么感觉、一种什么心情啊！在这种情况下，我想，无论谈什么，学生和家长都会接受。

十九、多听别人的课。

记得京剧艺术大师梅兰芳说过这样一句话：“不看别人的戏，就演不好自己的戏。”演戏如此，教学也如此。我实习的时候，就是先听别的老师上课。至今还记得当时老师上课的情形。看优秀老师的课，就是读活的教育学，活的教学法。这与读书的感受是大不相同的。你走向讲台前以及走向讲台后务必抽时间听听别人的课。我要不是听了众多的优秀课，恐怕是不会把课上好的。也可以这样说：“不听别人的课，就上不好自己的课。”

二十、学高为师，身正为范。

以上说的，都是初为人师时所要特别注意的。你今后若有志当老师，请记住古人的这两句话：学高为师，身正为范。虽然此话只有八个字，但它反悔怎样当一个好老师全讲全了。若干年后，当你把这两句话读“厚”了，读成一本书了，你就是个很优秀的老师了。

方法二

（一）模式之一——实施“三制”班级管理

“三制”即值日班长制、班委轮值制、人人岗位责任制。

值日班长制，就是按学号人人轮流当班长。值日班长的主要职责是：

1、负责一切班务工作。

2、早晨提前到校打开门窗，打扫走廊。

3、课间擦净黑板，检查课前准备，维持课间纪律。

4、领队并检查做操情况。

5、放学后，督促检查清洁工作，填好班级日志。

班委轮值制就是学生自由组合，组成班委，轮流值周。班委由值周班长和委员若干人组成，其主要职责是：

1、负责记载本星期各小组的纪律、体锻卫生等情况，一周结束，对各小组作一次综合评价；

2、负责搞好一次班队活动课；

3、出一期黑板报；

4、组织一次有益于学生德、智、体、美、劳和谐发展的有益活动；

5、周未写好简单的总结。

人人岗位责任制就是人人是班级的管理者，每个学生在集体中负一定的责任，既管理别人，又被别人管理，以加强学生的主人翁责任感和集体荣誉感。

（二）模式之二一一一班级校园值周制

即各年级轮流由一个班来全面管理校园，其工作职责是：

1、值周前一天，大队部组织召开值周动员会议，明确分工，领取值勤标志、授带。

2、每天提前半小时到校。部分同学在校门口检查学生到校情况和红领中、校徽佩戴情况。

3、周一组织全校同学参加升旗仪式，听升旗讲话。

4、成立卫生、做操、爱护公物、守纪四个检查小组，每天检查记载。另外，成立“服务小组”专门帮助低年级学生或老师打扫卫生。“接待小组”负责接待来访客人，介绍学校情况。“宣传小组”负责每天更换校黑板报的“常规管理一日谈”，留好底稿。

5、周未配合医务室检查学校大扫除，评分记载。

6、评选讲究卫生、认真做操、爱护公物、遵守纪律的优胜班级，颁发流动红旗。

7、准备好周五上午“红领中广播台”播音，汇报一周心得、体会。

8、周未做好各项工作的交接工作。

（三）模式之三一一一“自主发展”模式

1、建立轮流“执政”的班干制度

班委干部采取自愿报名形式，通过竞选产生，班长、班委每学期更换一次，不能连任

2、组建宜于竞赛的小组结构

每一个小组都由五六名学生组成有利于全面竞赛的综合性小组；它既是学习小组，又是劳动小组、体育小组、文娱小组，考虑到各种人才的和谐搭配，尽可能水平相当。

3、组建发展个性的兴趣小组

为发展个性，培养多种能力，还组建课外兴趣小组，这些课外兴趣小组采取同学自愿报名形式组成。活动时间一般都在周未。如：“假日小队”、“集邮小队”、“红枫叶美术小队”、“百灵鸟音乐小队”、“蓓蕾足球小队”、“雏鹰文学小队”、“小记者小队”等。

4、共同保管、爱护集体财物

班级有一些师生创设的共同财物。如小图书角、卫生角、盆花等，除清洁扫除由小组轮流做外，班中的其他服务性工作都让学生自愿承担。

5、独立主编、自办小报

每周由一个同学轮流当主编，按时出一份手抄报。（引自小学资源网）