跨江创业联动发展心得体会（5篇）

第一篇：跨江创业联动发展心得体会

“跨江创业 联动发展”心得体会

官陡街道办事处苏 寒 根据我街道的统一安排下，近日，在街道分管领导后春雷的带领下，街道财政所和经济发展办人员对沈巷镇的经济发展情况进行学习了解并进行了“跨江创业，联动发展”大讨论，通过讨论，感受到沈巷镇这几年的发展和变化，思想受到很大触动和震憾。

沈巷镇是国家商品粮、优质棉生产基地和无公害淡水产品的生产基地。2005年，全镇实现农业总产值近2.7亿元。

现有工业企业216家，其中规模以上工业企业22家，中外合资企业2家。企业从业人员11000多人。沈巷工业园作为全镇工业项目的聚集区和招商引资的承载体，规划面积10.5平方公里，省政府批准首期开发3平方公里，目前建成区1.5平方公里。园区内现有来自日本、香港、浙江、上海、江苏、湖南、芜湖等地企业29家，从业人员近6000人。

沈巷镇是和县、无为、含山和芜湖市三县一市交界区域性商品集散地及农产品交易中心，镇内商品丰富，市场繁荣有序，据统计，镇域内现有经商户740户，营业额19.8亿元。2005年商品交易额15.6亿元。沈巷镇已形成的粮油、蔬菜、农贸、建材、家具、竹木、生资、牲畜八个专业市场，年交易额近3亿元，辐射周边10个县区，日客流量达5万多人次。商贸业的较为发展，据统计全镇第三产业实现产值近5亿元。

一、通过学习讨论，发展经济方面我有以下三个方面的体会：

（一）始终把培育和壮大主导产业作为经济快速发展的支撑点

众所周知，在没有特别的资源，没有国家大项目布点，没有特殊政策倾斜的条件下，只有坚定不移地把培育和壮大主导产业作为加快经济发展的重

要突破口，才能不断增强经济的实力。始终坚持培育和发展主导产业不放松，坚信“千道理、万道理，加大投入才是真道理”的理念，通过不断加大投入，加快企业改革和技术等级升级，扶优扶强，做强主体，整合有效资源，加快规模扩张来不断壮大板块经济。投入资金用于工业技改和和各项基础设施建设。只有做大做强了主导产业，使得经济发展有了自己品牌，较快地打出了本地知名度，起到了“龙头效应”，极大地促进当地经济发展。

（二）始终把发展工业园区作为经济起跳的新平台

工业园区建设和发展上是成为当地经济发展最亮的风景线、最大的增长点、最强的经济带。在园区建设上的做法就是“只要里子，不要面子”，关键是提高承载力，增强吸引力，抓好企业尽快入园，早投入、早产出。

集中有限财力“硬化”园区内的基础设施，制定了一系列优惠政策，积极支持鼓励投资者到已规划建设的园区内投资兴办企业，尽可能减化各项手续，并在土地征用、税收、水电增容等方面给予一定的减免和优惠。并提出了园区企业“院墙以内的事由企业负责，院墙以外的事由政府负责”的口号，使服务贯穿于外来投资企业生产、建设的全过程，使他们放心投资、安心生产。

（三）、始终把招商引资作为增强经济综合竞争力的着力点

通过构筑载体，制定政策，宽松环境，加快开放型经济发展步伐，提升经济外向度。在招商方面主要从四个方面做起。一是强化目标管理。坚持“一把手”负责制，成立招商引资小分队。二是创新招商方式。他们重点是开展委托代理招商。通过各大城市的安徽同乡会，委托了招商代理员，给足政策，给足权益，全权委托，提高了招商的广度和深度。三是加强调度。做到一个重点项目，有一个领导挂帅，有一个部门牵头，有一个部门负责。每月发布一次招商引资信息，每个季度召开一次招商引资汇报会。四是大力实施“凤

还巢工程”。为了引凤还巢，县、乡、村坚持逢年过节向外出人员发出热情洋溢的慰问信；派人到全国各地召开座谈会，向安徽籍的企业家介绍家乡的变化、发展前景和投资环境；同时，每年都召开外出务工人员茶话会，积极鼓励和引导他们回乡创业，同时在硬件设施、软件环境两方面双管齐下，为外出务工经商人员回乡创业给予培育和扶持。

二、对下一步的“跨江创业，联动发展”经济发展的四点建议

通过讨论，发现不论是无为县和沈巷镇确实有许多可资借鉴和可供学习之处。我们理应以人之长，补己之短，抓住重点，突破关键，努力实现“跨江产业，联动发展”的目标。

（一）、把人力资源开发作为经济发展的第一前提。

人才优势是跨江而治的芜湖真正的优势，过去有“长江巨埠，皖之中坚”的盛誉，今天有“宜居宜游，皖江明珠”的美称。但芜湖的人才往往是“墙内开花墙外香”，在新的时期，芜湖籍人才在回乡创业方面，和一些城市的“凤还巢”现象形成了强烈的反差。对那些有资金、有技术、有影响的安徽籍老乡要安排与其关系亲密的人员重点联络，加深感情，鼓励回乡创业。并吸收无为县和沈巷镇大批务工人员到芜湖工作，并给与一些硬件上的扶持，比如在务工人员较多的区域建设蓝领公寓和减低务工人员进住公寓的条件。用相对安定的住房来稳住一些流动性较大的务工人员来缓解芜湖市企业急需的务工人员。

（二）、把大项目建设作为增强经济发展后劲的第一动力。

作为经济发展最重要的内容，就是抓项目的采集、分析、筛选、储备、发布和储备工作。主要就是抓了一批大项目，通过大项目带动大投入，通过大投入带动大产出。今后，我们应当继续把大项目的引入、开发与建设放在更加突出的位置。在项目选择上，力求做到有的放矢。坚持把国家投资导向、产业政策和芜湖的实际结合起来，充分挖掘区位优势、资源优势和人文优势，按照“竣工投产一批，开发建设一批，积极争取一批，谋划筹备一批”的要求，切实加强项目库建设，超前做好后备项目的筛选、谋划等前期工作，编好项目抓机遇。

（三）、把文化创意产业作为带动皖江两岸的新的亮点。

党中央在十二五规划中，将文化产业提到了支柱产业的高度，是国

民经济一个重要组成部分。随着我国国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，人民对文化的需求量迅速扩大，文化产业已成为我国新的经济增长点。预计，在今后5-10年内，行业将保持15%以上的增长率快速发展。鸠江区率先提出将文化创意产业发展成鸠江区另一大支柱产业，规划占地约2800亩作为文化创意产业发展的基地。以芜湖市的文化创意产业企业带动无为县、沈巷镇较为薄弱的文化创意产业的发展，逐步升级无为县、沈巷镇的文化产业的类型，避免无为县、沈巷镇的产业受到芜湖市文化企业的冲击而倒闭、破产。鼓励文化创意企业集中到文化创意产业基地发展。形成芜湖文化产业圈龙头地位，以打造大芜湖，大鸠江为目标，打造成为芜湖市最大的文化创意产业商业中心。

（四）、充分发挥资源优势，大力推进农业结构调整，努力向农业布局区域化和农业生产标准化发展并积极推进全民创业，全面启动社会主义新农村建设。

利用本地优势发展农村旅游路线和旅游项目，并利用与芜湖当地的旅行社和企业社会团体宣传无为县和沈巷镇的旅游资源。

发展苗木花卉产业，在保证本地区粮、棉、油、蔬菜、畜禽、水产品供应的前提下，用经济性和利润较高的作物替代利润较低的农作物，增加当地农民的收入。

第二篇：跨江大桥建设项目案例

跨江大桥建设项目案例

项目背景

鹦鹉洲长江大桥位于武汉市中心城区，是《武汉市城市总体规划（2009～2020年）》中明确的过长江通道，大桥建成后将和长江二桥构成武汉市新的一环线。桥址距下游长江大桥约2.0公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3公里。正桥长3420 m，双向8车道。采用三塔悬索桥方案，主缆跨径布置为（225+2×850+225）m；引桥采用现浇预应力混凝土箱梁方案，基本跨径为30～35m，跨越地下道路时跨径加大为50m。该项目工程造价48.51亿元，工期48个月。

一、下列各题要求案例讨论小组必须完成：

1．作为项目经理请对该项目的工作范围进行描述，确定项目的目标要求，制定项目工

作描述表。要求目标明确、范围清晰、形式规范、易于检查。

2．结合该项目背景，先对该项目团队的上级组织结构作出假设，并基于这一假设说明

采用什么样的组织结构形式来组建该项目团队并陈述理由。同时请描述该项目团队的主要角色及其职责。

3．针对项目工作范围，在考虑项目主要目标的基础上，对该项目实施的过程进行分解，并编制进行时间进度控制的项目实施计划。为了实施过程中易于监控，要求使用现代项目管理所提供的方法和工具表示。

4．为了使得项目的时间进度计划按照预期计划执行，需要在资源、费用等方面给予配

套计划，请结合项目特点制定与时间进度计划相配套的其他项目计划。

二、下列各题要求任选两题进行完成，但要求案例小组能够进行深入讨论，并提出相对具体、可操作的项目实施策略：

5．分析该项目生命周期过程中可能出现的与“人”相关的问题，并对如何解决这些问

题提出建议举措。

6．结合该项目的具体环境和特点，对该项目的风险进行分析并制订相应的应对措施，要求列出风险类型、风险事件、风险来源及风险应对措施等内容。

7．结合项目特点确定如何描述项目的进度管理过程，怎样报告项目进展状态，并制订

对项目各种计划进行控制的操作方案。

8．根据该项目特点，自行设计一套用于该项目计划与控制的文件与表格，并说明每份

文件或表格的作用及体现该项目特点的地方。

9．结合项目特点就项目实施过程中的信息、冲突、沟通等问题提出具体的操作方案。

10． 就如何进行该项目的收尾与验收工作进行深入讨论，提出该项目的收尾与验收具体

方案。

第三篇：深化改革 跨江融合发展永动力

深化改革 跨江融合发展永动力(组图)

5月12日-13日，《扬州日报》连续两天公布了扬州市级部门涉企职责、行政权力、收费项目、服务事项清单，引起了全社会的极大关注。

14整版篇幅、11万多字，丰富翔实内容的背后，是扬州市委、市政府对企业、对人民群众的郑重承诺：没有公开的职责一律不得行使，没有公开的行政权力一律不得运行，没有公开的收费项目一律不得收费。

今年，是扬州全面深化改革、推进跨江融合发展的关键之年。早在去年下半年，市委、市政府即提出研究制订“2号文件”，全面提升服务水平，优化企业发展环境。

“这是我们反复酝酿、反复论证、科学决策的结果。”市委书记谢正义强调。作为全省跨江融合发展综合改革试点城市，扬州正以城市治理体系和治理能力现代化为总方向，以敢于担当的精神和扎实的作风推动全面深化改革系列措施的落实，进一步激发经济社会发展的活力和动力。

推进同城同权同责，构建现代城市治理体系

去年6月3日，江苏省委、省政府召开苏中发展工作会议，将扬州列为“跨江融合发展综合改革试点”城市，赋予扬州“一市一试点”政策。这是沿江大开发十年后，江苏省推进区域协调发展的又一顶层设计。

如何顺势而为，以改革创新的思维治市理政，考量着主政者系统谋划城市大治理的智慧和能力。

“推进城市治理体系现代化，是我们顺应形势变化，符合时代发展要求的必然选择。”市发改委主任范天恩说，这几年来，市区部分行政区划调整，随之而来的是面积扩大、人口激增，诸多管理体制迫切呼唤新一轮的改革与调整。

2011年底，江都撤市设区，原维扬区与邗江区合并成立新的邗江区，原邗江五个乡镇划入广陵区，市区面积和人口均扩大了一倍。范天恩说：“表面上看是城区版图和人口的变化，实质上，更是各种利益的调整、各种社会关系的重组。如果行政管理体制跟不上，将大大影响城市治理水平的提升，名城建设也将受到制约。”

市委政策研究室一位同志颇有感触地说：“原来市区有邗江、广陵、维扬三个区，邗江区2000年撤县设区以来，一直参照县级体制运作，财政、城建、社保、民生等相对独立，而市财政、城建主要管辖广陵、维扬，也执行不同的城区三区民生标准。”

采访中，城区三个区的同志不无解嘲说：“经历几次区划调整，现在我们彼此间叫做‘你中有我、我中有你’。”维扬并给了邗江，邗江五乡镇划给了广陵，不同管理体制相互交织。而江都设区后许多工作必须融入主城，客观上也要求进行体制改革和机制创新。

这，犹如一道必答题。

按照“一年厘清，三年拉平”总目标，我市重点推进市区三区社会保险、民政福利政策“同城同步同标”。近3年来，累计已投入20多亿元，基本完成了三区社会保险制度、标准和待遇等统一，社会福利、社会养老等部分民政福利政策也实现了同城同标；

推进三区行政管理“同级同权同责”，进一步优化城市建设与管理的事权、财权和行政权划分，共向广陵区下放了529项市级行政权力，使之与邗江区实现了相对等的“责权利”关系。

“优化城市管理体制，是一项复杂的系统工程。”市城管局局长侯承海认为。拿城管来说，原来管广陵、维扬150平方公里范围，现在要管到邗江、江都2000平方公里，完全依靠市城管局根本管不下来，也管不好。所以，城市管理要调动各个区的积极性，充分赋予他们相应权责，权力该放的，要完全放下去。

相应的，该收的也要收上来。市规划局局长刘流说：“规划属于顶层设计层面，是龙头、是统领。规划要考虑到长远、执行规划要严肃。”当然，上收并不意味着全收。她说，比如，规划用地事权要“上收”，建设工程项目规划审查审批权限要“下放”，真正建立起分层分级、各负其责的城市规划管理体系，既确保“一张蓝图绘到底”，也要在具体服务事项上做到让建设单位少跑腿、让群众办事更便捷。

出台史上首份“2号文件”，激发发展内生动力

“4·18”烟花三月节开幕当天，国家级扬州经济技术开发区内江苏黑马集团智能电网系统项目如期开工。“这要感谢开发区提供的周到服务。”企业负责人感激地说。

“面对波涛汹涌的市场‘大海’，必须与企业‘同坐一条船’上。”开发区管委会副主任李忠盛说。自黑马集团落户后，开发区全程帮办，从场地平整、地质勘探、环评审批、总平设计审查、施工水电申请等程序，凡是企业所想到的、所需要办理的，都由开发区配备的“项目经理”代劳了。

为进一步优化涉企服务环境和行政服务环境，开发区还汇编国家、省、市各类扶持政策110多项，及时送政策上门，推出服务企业“四零三减”，即：企业服务受理“零推诿”，服务时限“零懈怠”，企业问题“零滞留”，企业发展“零干扰”；畅通项目绿色审批通道，做到“减时间、减费用、减程序”具体化、目标化。

2014年2月8日，扬州史上首份旨在提升服务水平，净化企业发展环境的“2号文件”正式发布。这份经过市“两办”、经信委、法制办、物价局等多个部门历时大半年时间充分调研、联合论证的涉企服务文件，迅速在全社会引起了巨大关注。

市经信委主任尤在晶介绍说：2号文件’之所以引起社会和企业界强烈关注，根本一条就是响应企业诉求，政府主动转变职能。而文件中规定的服务企业事项史无前例，涉企服务力度也是空前的。”

“2号文件”以企业面临的七大问题为切入点，共分7个部分、30条。文件提出：集中公开行政权力和服务事项清单，设立“扬州企业服务网”，统一公示部门涉企职能、公开办事流程、公布涉企政策等；建立“企业负责人约见地方领导”制度；开通企业投诉热线；依托“12345政风行风热线”，24小时受理企业投诉等。

针对企业反映涉及行政事业性收费项目多的现象，文件突出三个字：废、放、减。文件规定：凡市本级设立和市、县（市、区）部门（含垂直管理部门）设立的全部废止；凡国家和省设立并明确标准的，一律按下限执行；凡国家和省设立，由市、县（市、区）确定标准的，一律在原标准基础上削减20%。

“不越位，不干扰，不为企业发展设置人为障碍，文件充分体现了市委、市政府对企业市场主体的充分尊重和理解。”江苏牛牌纺织机械有限公司董事长刘群信说，规定每周一至周四为企业“安静生产日”，推行 “首违不罚”和“容期整改”制等等，“这是党委、政府尊重企业、提振发展信心、执政为民的自我约束、自我调整、自我革命。”

此外，“2号文件”还规定，市财政设立1.5亿元小（微）企业信贷引导资金池，按1：5放大，撬动银行信贷，支持小（微）企业发展；设立8000万元贷款风险补偿资金池，扶持成长期科技型中小企业发展；设立2亿元中小企业应急专项资金，设立1.2亿元政策性担保业务资金池。市银监局局长张宗政说：“对小微、科创企业来说，这些资金无疑就是‘奶粉钱’、‘应急款’，是党委、政府施援施救的‘雪中送炭’之举。”

“扬州‘2号文件’，是政府兑现对企业、对人民的庄严承诺。”省社科院院长刘志彪评价说，“涉企收费事项是一个庞大的减法事业，每一刀砍下去都会带来审批红利的消失，意味着新企业注册、小企业做大、更活泼和更有创造力的公司和更多就业机会的出现。”

而诸多服务企业事项，比如“企业负责人约见领导制”，增设或放大信贷引导资金等行政“加法”，是政府有所为、有所不为的自我转型。刘志彪说：2号文件’，彰显了扬州改革创新的决心意志、服务发展的气度胸怀，保证了经济回归市场轨道。”

落实改革重点，推进跨江融合发展

今天，距离南京青奥会还有整整3个月时间。5月15日，市长朱民阳召开青奥会对接工作座谈会，要求全市上下抓住青奥之机，从旅游、体育、外事活动等方面全面接轨青奥会，吸引参赛官员、运动员及观众来扬，借助青奥会全面提升扬州城市影响力。

去年6月，省委、省政府在扬州召开苏中发展工作会议，赋予扬州跨江融合发展综合改革“一市一试点”政策，要求扬州从区域规划、交通基础设施、产业发展、城乡建设、公共服务、生态文明、体制机制创新等七个方面全面跨江对接，融入苏南、融入长三角核心区。

顺应长三角一体化、宁镇扬同城化深入推进的大趋势，市委六届五次全会作出了决战决胜未来的战略取向：在加快推进沿江地区“一体两翼”融合发展的同时，着眼于南北向的纵向融合，突出加强与苏南、上海、北京以及国内外大企业的合作，大力吸纳发展资源和创新要素，加快扬州崛起。

经过充分调研论证，市委、市政府提出了“一核多组团”的城市发展框架：

江都区：争当跨江融合发展先行区，承载着提升经济竞争力上为全市“多挑担子”，在创新体制机制上为全市“多探路子”，在“三创三先”上为全市“多放样子”的使命。

邗江区：争当跨江融合发展的“排头兵”，面临的主要课题和首要任务是，加快打造区域中心、建设生态宜居示范区。

位于江广融合地带的广陵新城、生态科技新城，由于坐拥连淮扬镇铁路，更是被赋予了在跨江融合发展中特殊重要的地位。广陵新城是江广融合地带这一“主战场”中的“主阵地”，而生态科技新城则是跨江融合发展的“先导区”、“核心区”。新城市、新产业、新人才—“三新”的未来，看生态科技新城！

如今，跨江融合发展的“扬州故事”不断在演绎，不断给我们创造着惊喜。

从沿江地区空间联系看，我市正加密南北向交通通道：总投资近13亿元的环邵伯湖大道先导段的开建，一下子把邵伯湖拉进了扬州城。总投资39亿元的金湾路，带动了沿湖腹地与生态科技新城、江都区的融合。总投资17.95亿元的邗江南路，连接起江阳中路与沿江高等级公路。这三条路先后开工建设，大大完善了城市“三环十纵十横两个枢纽”内部交通体系。

从与长三角空间黏合速度看，目前扬州正大力推进“长三角一小时、宁镇扬半小时”区域快速交通圈建设；加快构建“一环七射”高速公路网，突出区域主通道和跨江大桥建设；构建“一横一纵一联”铁路网，突出铁路的跨江联网；构建“两横两纵”航道主干网，突出航道整治提升；壮大“一港三区”长江港口群，提升内河港扬城港区发展质态。

“扬州梦，首要是高铁梦。”连淮扬镇铁路—一条推进扬州跨江融合发展的大通道，已经完成工可研报告前期工作。作为扬州未来几年交通基础设施建设的“一号工程”，今年下半年即将开工。预计五年后，在滚滚长江之上，一条“空中铁龙”将飞架南北。

此外，扬州还加快了与苏南、长三角以及北京等国内一线城市的融合速度。去年6月，苏中发展工作会议刚落幕，市党政代表团就赴上海学习考察，就中国（上海）自由贸易区正式挂牌运作新机遇，寻找合作新空间。随后，挥师北上，与北京中关村签署战略合作框架协议，共同推进扬州中关村科技成果产业化基地建设。

“扬州融入苏南汇聚了政府、园区、企业、科研院所甚至每一个普通百姓的力量，共建、共治、共谋发展的气象，震撼人心！”省社科联党组书记、区域经济研究专家张颢瀚说。

扬州日报记者 嵇长青

作者：嵇长青

第四篇：跨江开发建设城市调研报告

有关安徽各地对行政区划调整的反映较多，尤其是安徽沿江城市对跨江管辖的呼声都比较强烈。但在国家相关部门对此工作谨慎推行中，需要站在全局的角度去审时夺势，应首先动辄双方关系最紧密、相互关系最需要、局势最紧迫的部位进行区划调整，解决区域发展的瓶颈和制约。在安徽若干要求区划调整中，为符合**近期形成的跨江城市结构需要把长江对岸划归**管

辖，应是优先解决的问题。**是沿江城市中最适合跨江开发 江南建城的城市优势如下:

一、根据规划**的交通枢纽在江南的成分占多有铜九 安景两条铁路和沿江 东香两条高速公路在两岸的交通中具有主导地位。江南强大的交通体系能牵动城市的跨江开发。跟此岸形成了对称关系.特别是铜九铁路的今年开工极其**南站在江对岸的拟建，按照专业教材对“城市结构”概念的定义，按照阈值理论,**正在随铜九铁路形成跨江城市结构.二、**对岸有升金湖国家级自然保护区、获国家表彰的东至沿江防护林、沿着高速公路和铁路线的万里绿色长廊所组成的生态网络做绿色卖点, 况且还有升金湖 大历山 大王洞 尧渡河漂游 东流古民居 陶公祠等风景名胜给卖点做衬托。

三、**对岸共对名扬天下的黄山 九华山有利可图,但需要建设**（机场）—黄山区—杭州的高速公路：第一、填补皖南腹心从东到西没有一条完整通道的空白。第二、挖掘当地许多偏僻经营困难，但有魅力的景区。第三、优化安徽南部旅游体系，一路上分布着大王洞、秋蒲河漂游、蓬莱仙洞、黄岩山大峡谷、慈云洞、鱼龙洞等景区，只要对着这些景区多开些出入口，扩建，新建乡村专线就能发挥这一半的效益。并且成为两山一湖对**方向的绵延地带，这样的绵延铺到升金湖国家级自然保护区，该湖是传统**城市八景之一，透过本来就按观光桥设计的长江大桥，经过**龙山凤水的锦绣中，两山一湖的绵延地带才告以段落。随着这样的地带，**纳入两山一湖的结构中，填补两山一湖无较强城市的空白。有了这一绵延地带和中心城市，两山一湖更加丰富和完整。再整和**腹地的大片旅游，优化安徽旅游布局结构，使安徽的旅游资源利用达到新的层次。如：通过九华山与司空山通过高速公路的联系（需要建设司空山—岳西高速公路；**—潜山直通高速），一个是中国四大佛教名山，一个是我国禅宗文化及佛教在中国传播的发祥地，两者一体的意义发扬出去，这在世界佛教徒心里将产生多么崇高的信仰冲动！只要你有信仰你就有到“佛界双圣地”拜访的毕生愿望！为了使**（机场）——黄山区更有生命力，必须使该路具有大局观，进一步加强安徽与浙江旅游的搭档，所以该路一定要通杭州！第四、九华山、池州、铜陵和黄山区这一大片没有民航，通过这条路可把**机场拿出来做到资源共享，同时为扭转**机场经营困难增添了市场。这条路的意义发挥其实就是两岸同一性的表现.黄山盛景折服天下，引各历史英杰，期人生颠峰，登黄山，歌“匡神洲”，**有水聚财的传统，江对岸有水聚材的条件，黄山“折服”对岸新**成“聚财”，彼气息于跨江城市，山水聚财——似实似恍的联系，似黄山气度不可限量，这不是偶然！

四、皖江经济带、沿江城市链、长江三角州、珠江三角洲、闽南三角洲同出对岸一隅，都为**带来的层次丰富,辐射强劲的空间背景, 横向上众人熟悉的长江南京—武汉段无大城市，纵向上作为我国东南邻海地区的武夷山脉—大别山脉分布着中心有鹰潭、景德镇、**等等都不是强大的城市。这两块区域的城市都在江南，**既要挖掘长江下游西部中心的潜在功能，又不能忽视发挥东南邻海北大门的特点，只有到“群众”中去。

五、从历史上和人文上看，**彼岸和此岸本来一家,相互因缘约定俗成,长江所有城市都在江南所塑造广泛的人气跟**局部的人文强权具有密切的交配功能.**居民一半土生土长，一半是从江西波阳迁徙过去。长江两岸，共同形成了“古皖文化”，**在同徽州的搭配形同了“安徽”二字及其深远的意义。在中国巨变之交时，许多开创和“中国第一”与人与事同这里有关，**在中国历史上成为了承接古中国文明与现代中国文明的先列城市。在中国革命史上成为了推翻中国封建社会的先烈城市。两岸地缘人文的特殊性使孙中山在《建国方略》和《建国纲要》上，把**规划成长江两岸、人口百万的双联市。在当今两岸虽不是同一隶属，但区域布局未有变动，**的中心地位无人撼动，并且随着交通和产业结构的发展趋向，两岸的同一性、**对双联城布局的需要只会加强。

六、从目前现实上看,南北岸大桥经济区超过预期的开篇业绩,得益于长江南北的乐观的相互搭配前景.长江大桥是两岸的概念相互搭配中的具体体现,一开工就对双方发挥了超过预期的带动功能.充分展现了两岸搭配超前效应。值得一提的是，在南岸大渡口镇划不了**的情况下，该镇凭着一镇之力，建起了工业园区。截至2002年

第五篇：关于我市跨江开发思考建议

有关**各地对行政区划调整的反映较多，尤其是**沿江城市对跨江管辖的呼声都比较强烈。但在国家相关部门对此工作谨慎推行中，需要站在全局的角度去审时夺势，应首先动辄双方关系最紧密、相互关系最需要、局势最紧迫的部位进行区划调整，解决区域发展的瓶颈和制约。在**若干要求区划调整中，为符合**近期形成的跨江城市结构需要把长江对岸划归**管

辖，应是优先解决的问题。**是沿江城市中最适合跨江开发

江南建城的城市优势如下:

一、根据规划**的交通枢纽在江南的成分占多有铜九 安景两条铁路和沿江

东香两条高速公路在两岸的交通中具有主导地位。江南强大的交通体系能牵动城市的跨江开发。跟此岸形成了对称关系.特别是铜九铁路的今年开工极其**南站在江对岸的拟建，按照专业教材对“城市结构”概念的定义，按照阈值理论,**正在随铜九铁路形成跨江城市结构.二、**对岸有升金湖国家级自然保护区、获国家表彰的东至沿江防护林、沿着高速公路和铁路线的万里绿色长廊所组成的生态网络做绿色卖点，况且还有升金湖 大历山 大王洞 尧渡河漂游 东流古民居 陶公祠等风景名胜给卖点做衬托。

三、**对岸共对名扬天下的黄山

九华山有利可图,但需要建设**（机场）—黄山区—杭州的高速公路：第一、填补皖南腹心从东到西没有一条完整通道的空白。第二、挖掘当地许多偏僻经营困难，但有魅力的景区。第三、优化**南部旅游体系，一路上分布着大王洞、秋蒲河漂游、蓬莱仙洞、黄岩山大峡谷、慈云洞、鱼龙洞等景区，只要对着这些景区多开些出入口，扩建，新建乡村专线就能发挥这一半的效益。并且成为两山一湖对**方向的绵延地带，这样的绵延铺到升金湖国家级自然保护区，该湖是传统**城市八景之一，透过本来就按观光桥设计的长江大桥，经过**龙山凤水的锦绣中，两山一湖的绵延地带才告以段落。随着这样的地带，**纳入两山一湖的结构中，填补两山一湖无较强城市的空白。有了这一绵延地带和中心城市，两山一湖更加丰富和完整。再整和**腹地的大片旅游，优化**旅游布局结构，使**的旅游资源利用达到新的层次。如：通过九华山与司空山通过高速公路的联系（需要建设司空山—岳西高速公路；**—潜山直通高速），一个是中国四大佛教名山，一个是我国禅宗文化及佛教在中国传播的发祥地，两者一体的意义发扬出去，这在世界佛教徒心里将产生多么崇高的信仰冲动！只要你有信仰你就有到“佛界双圣地”拜访的毕生愿望！为了使**（机场）——黄山区更有生命力，必须使该路具有大局观，进一步加强**与浙江旅游的搭档，所以该路一定要通杭州！

第四、九华山、池州、铜陵和黄山区这一大片没有民航，通过这条路可把**机场拿出来做到资源共享，同时为扭转**机场经营困难增添了市场。这条路的意义发挥其实就是两岸同一性的表现.黄山盛景折服天下，引各历史英杰，期人生颠峰，登黄山，歌“匡神洲”，**有水聚财的传统，江对岸有水聚材的条件，黄山“折服”对岸新**成“聚财”，彼气息于跨江城市，山水聚财——似实似恍的联系，似黄山气度不可限量，这不是偶然！

四、皖江经济带、沿江城市链、长江三角州、珠江三角洲、闽南三角洲同出对岸一隅，都为**带来的层次丰富,辐射强劲的空间背景，横向上众人熟悉的长江南京—武汉段无大城市，纵向上作为我国东南邻海地区的武夷山脉—大别山脉分布着中心有鹰潭、景德镇、**等等都不是强大的城市。这两块区域的城市都在江南，**既要挖掘长江下游西部中心的潜在功能，又不能忽视发挥东南邻海北大门的特点，只有到“群众”中去。

五、从历史上和人文上看，**彼岸和此岸本来一家,相互因缘约定俗成,长江所有城市都在江南所塑造广泛的人气跟**局部的人文强权具有密切的交配功能.**居民一半土生土长，一半是从江西波阳迁徙过去。长江两岸，共同形成了“古皖文化”，**在同徽州的搭配形同了“**”二字及其深远的意义。在中国巨变之交时，许多开创和“中国第一”与人与事同这里有关，**在中国历史上成为了承接古中国文明与现代中国文明的先列城市。在中国革命史上成为了推翻中国封建社会的先烈城市。两岸地缘人文的特殊性使孙中山在《建国方略》和《建国纲要》上，把**规划成长江两岸、人口百万的双联市。在当今两岸虽不是同一隶属，但区域布局未有变动，**的中心地位无人撼动，并且随着交通和产业结构的发展趋向，两岸的同一性、**对双联城布局的需要只会加强。

六、从目前现实上看,南北岸大桥经济区超过预期的开篇业绩,得益于长江南北的乐观的相互搭配前景.长江大桥是两岸的概念相互搭配中的具体体现,一开工就对双方发挥了超过预期的带动功能.充分展现了两岸搭配超前效应。

值得一提的是，在南岸大渡

口镇划不了**的情况下，该镇凭着一镇之力，建起了工业园区。截至2002年10月26日，大桥南岸入园企业共20余家，引资协议总额2.2亿元,已到位资3180万元,完成投资额2130万元。其中核心企业利民小区房地产开发、东至乘风药业有限公司、瑞丰农副产品加工总厂、兆丰织物有限责任公司、汇丰公司、国兴服装制衣公司、自强服装有限公司等10家

企业已落户园区。纺织服装小区、生态高新农业小区、药业小区、建材小区已具雏形。据初步估算，2002年园区工商企业将实现产值1.2亿元，创利税250万元目前进入征地筹建阶段总投资6500万元的兆丰工业园和投资规模达4500万元的中韩金任高新农业科技示范园区已正式签约，也已进入论证筹资阶段；康赛制药有限公司，大联圩万亩连片水产养殖、皖新高科技生物有限公司、银林娱乐城等极具潜力的项目也正处在洽谈之中，不日将落户工业园区。截止10月20日，工业园区签约和在谈项目总投资额达1.5亿元。由此可见当行政区划的隔阂消除,大渡口投入**的怀抱,会有更大的作为.七、**城区目前面临在江北没有理想空间扩展的难题。受自然地貌约束太厉害，被山、河、江、湖一层又一层的围困：城西有石门湖、皖河、七里湖及层层高山。城北有大龙山、石塘湖、破罡湖、白泽湖、菜子湖、白兔湖。城南和城东都有长江阻隔。这些湖和山都很大，平均都相当**整个城区大，有得大于数倍！此外，还受到历史人文的约束如：西有石化厂、北有飞机场、东有大电厂。只有江对岸有理想的空间。

在南北归属上，东至县和贵池市西南应归**，把东至归**的理由是：**人大代表联名向上级建议东香高速公路在走向上采用第二种方案：偏离**和大渡口，在望江华阳——东至官港的走向间架设**长江公路二桥，这样就能缩短75公里的路程。如获通过，华阳对岸可能设铜九铁路二级火车站。使这一块自然兴镇，带动华阳一南一北自然组合，有望在若干年后成“市”成为皖江第六市，这对皖江区域经济的布局有重大意义。这样一来**与东至的关系是全方位的。

把贵池西南归**管的理由是：一级的**火车南站应该确定在此地。此地位于**、东至、贵池、石台交界处，同“两山一湖”不到一个县的距离。南站在此有利于池州大部、黄山区北部和全**腹地这三大片的人流、物流在此集中最大余地的发挥铜九铁路的效应。有利于相关地区发展大物流，大商贸、大城镇。此地内外分布着三处以上很有魅力但偏僻经营困难的旅游景点，六处以上的矿产及化工原料基地。本身又是传统农业区这为发展大旅游、大工业、大农业副产品创造了有利的条件。如何利用这一优化的结构，同时消除社会资源配置分散的消极影响。我认为应该确定增长极把优化机构的一切资源集中在一处。既对应**在长江流域大局观，又对应池州内在特点，因此这个增长极首当大渡口。因为江北自然、人为的阻力因素太强。但区域发展和历史意义又要求**更大的作为，更广阔的城市载体，不排除**发展和成分的比重上向江南转移，主次上出现南北颠倒的可能性。

商品流通和抢入市场一般从一级城市到二级城市,但是有个别的二级城市,它离一级城市偏远处于一级城市强势的空白,本身具有规模可观的辐射腹地和人文强权.而且还具有腹地之外大局观的咽喉区位所造就的对一级城市反渗透能力.再按照商品从一级到二级城市的涉入就不划算了.找这样的二级城市打开广大的市场,再向其他二级城市甚至一级城市涉入,受到了不少投资者的青睐.**就是这样的二级城市,从大别山--黄山这一广大的区域是一级大城市强势外的空白,**是这里的强权城市,处于长江下游西部中心和东南邻海北大门两面逢缘的咽喉区位.对其他二级城市和一级城市具有反渗透的条件.人文强权支配着该区域人民生活中外出购物

消费

行为活动里约定俗成的习惯和倾向.商品随其扩散而抢驻市场.市场越大涉及的范围越广在这里投资成本就越低,反馈的效益越高..好好利用能成为**跨江开发,江南建城的元素.多年以来,**的环境很封闭,没有针对性的交通枢纽命脉,民间资源刚刚胚育.贫困的包袱又很重,区域优势无从发挥.象开发区在**经济那么困难里,形势那么严峻下,对外招商基本停滞,但仍然顽强的生长着,取得了不俗的业绩.*的就是**自力更生

区域自然发育功能.现在环境宽松了交通枢纽也快有了

民间资源有了初步积累形势改观了还没两年,**完成了1996年和2002年5月两次的城市规划.需要**探索新的规划指引，城市空间的拓展和空间资源产生了结构性矛盾。需要**开辟新的途径。目前，**开发区三期41平方公里已经浮出，但这个三期区域处在最封闭的自然环境中，受到制约很大，它的东和南被长江所包，北面是比全城区还大的破罡湖，西面是以大电厂为核心重工业区，**要重新打造具有长江流域大局观的新招商平台，带动**开发区步入国家级行列（**开发区在**省级开发区中一直位列前矛），要带动**崛起，需要这个部位有相应具有长江流域的大局性，能把握长江的咽喉。然，如此封闭的环境的部位怎能成为赶超的先锋，开放的平台去指引比它更开放的**部位更有作为呢？无奈，**隔江区划所限，只能如此！

呼应上海,把**作为长江流域扩展的第一平台,对广大区域总体的覆盖对南京 武汉 合肥

南昌反渗透是效益高成本低的选择和两地搭配,**跨江开发会使上海带动长江三角洲达到扩张的新的境界.