第一篇：科目三实际道路考试四大易扣分点
科目三实际道路考试四大易扣分点
2013-02-16来源：众悦学车网责任编辑:从蓉
今年1月1日起实行的公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》对驾驶人考试作了较大调整。让学员们最不适应的，其中科目三小车考试合格分值由原来的80分合格提高为90分合格。结合一个月以来的实战经验，车管所工作人员总结了科目三实际道路考试中四大项最容易扣分的点，提醒学员注意。
今年1月1日机动车驾驶人考试新规正式实施，驾照考试合格率曾因此经历大滑坡。不过，记者昨天从各地车管所了解到，经过一个月的磨合，驾照考试已基本回复平稳。统计数据显示，其中科目三实际道路考试合格率则超过70%。据了解，变更车道、靠边停车、直线行驶、加减挡位的操作这4个扣分点，占科目三考试扣分量的一半左右。
科目三考试的四大易扣分点
变更车道
听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道(否则扣100分，评判为不合格)。主动变更车道的，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准(不按规定使用转向灯扣10分)。
靠边停车
停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米(否则扣10分)，停车过程中车轮不能压道路边缘线(评判不合格)，注意：停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
直线行驶
在进直线行驶路段时130米内车速控制在35公里／小时左右(合格的速度范围为25—45公里／小时)，中途不得停车(评判不合格)。方向盘可小幅调整，车身左右偏移在30厘米以内，如方向盘摆动过大或车身左右偏移超过30厘米的判为不合格；直线行驶注意不要骑压道路边缘实线和长时间骑压道路分界线(评判不合格)。
加减挡位的操作
行驶过程中能够根据交通状况合理使用挡位和速度，考试过程中至少挂到过4挡或以上挡位，速度达到35公里／小时以上并保持5—10秒以上(否则扣100分)。使用1挡连续行驶不超过50—80米，使用2挡连续行驶150—200米，使用1、2挡行驶累计不超过400—600米(否则扣100分)。
第二篇：科目三实际道路驾驶考试流程及注意事项
科目三实际道路驾驶考试流程及注意事项
1、上车准备：考生上车关紧车门，采集指纹听到语音播报“开始考试”（或者听从考试员下达“开始考试”指令），下车逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境（四个车门是否关紧），同时用手遮挡左前方、右后方黑色感应器（遮挡时停顿2秒）。
2、逆时针绕车完成后进入驾驶位，首先调整座椅，之后系好安全带（安全带是开启模拟灯光的控制开关，正确插入后语音播报“下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试”）
起步后注意事项
1、起步时转速不超2500转，各档位车速范围: 1挡0—20km/h、2挡5—30km/h、3挡15—40km/h、4挡>20km/h、5挡>30km/h;
2、在通过“学校区域”车速30km/h以下，提前在30M内踩制动踏板；在通过“公交站牌、人行横道、左转路口、右转路口” 提前在30M内踩制动踏板(注意礼让行人；遇公交站牌与人行横道相邻很近时踩一次制动踏板方可)；
3、超车时：口令下达后在行驶车道打左转向灯3秒后向快车道变道，打右转向灯3秒后驶回原车道（快车道行驶6秒，必须在300内驶回原车道完成超车项目）；
4、会车时：口令下达后无需采取任何动作；
5、加减档位操作时：根据语音播报口令进行操作，“请加3挡、请加4挡、请减3挡、请减2挡”一脚离合一个挡位；
6、直线行驶时：口令下达后在100M内，方向左右摆动不超30cm(人行横道、公交站牌、路口等该减速的减速)；
其他注意事项
1、考试全程3公里，靠边停车后以车身为准，限定车辆宽度；开车门下车时播报考试成绩（一定关紧车门）；考试中必须踩着制动踏板才可以拉起或放下驻车制动；
2、第一次不合格，第二次补考无须摘安全带下车绕车一周，直接开启灯光等待模拟灯光考试；
3、每次踩制动踏板时都会发出“当”一声；
4、正确区分口令“直行通过路口”与“直线行驶”
5、“直行通过路口”在路口前30M内踩制动踏板；
6、“直线行驶” 在100M内，方向左右摆动不超30cm；
7、正确区分口令“变更车道”与“超车”
8、“变更车道”由行车道（打左转向灯）向快车道的变道，或由快车道（打右转向）向行车道的变道；（注：下达下一个口令前不能驶回原车道）。
9、“超车” 在行驶车道打左转向灯3秒后向快车道变道，打右转向灯3秒后驶回原车道；
第三篇：科目三考试易记口诀
科目三考试易记口诀
科目三很简单，逆时绕车转一圈；门前报告主考官，上车适度把门关； 扶镜调座系安全，拨置档位于空间；点火察看仪表盘，报告考官准备完； 一踩二挂三拨转，四看五按放闸杆；左抬右踏缓打盘，并道闭转朝前看； 酌情控制快与慢，变速踏挂要连贯；增档加油速抢先，减档松油待车慢； 超车左转再右转，轨正转向及时关；红灯停止绿灯前，变道拨转沿标线； 停车事先拨右转，低速缓行右镜看；三十厘米靠路边，摘档熄火闸上搬； 别让转向一直闪，解带两脚离踏板；下车与上恰相反，双手扶门轻轻关； 礼貌告辞带笑脸，并与考官说再见。起步：
一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向 直线行驶：
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。注意：20秒以内要左右看后视镜。（切记：一定要让考官看清你的动作）
2013年新规驾考科目三通用评判专项评判标准
上车准备按下列规定评判：
1、不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
起步按下列规定评判：
1、制动气压不足起步的，不合格；
2、车门未完全关闭起步的，不合格；
3、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）的，不合格；
5、不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；
6、不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；
7、发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；
8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；
9、起步时车辆发生闯动的，扣5分；
10、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；
11、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
直线行驶按下列规定评判：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；
2、遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；
3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
加减挡位操作按下列规定评判：
1、未按指令平稳加、减挡的，不合格；
2、车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
变更车道按下列规定评判：
1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
靠边停车按下列规定评判：
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；
2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；
3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；
4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；
5、下车后不关闭车门的，不合格；
6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；
7、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；
8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；
9、下车前不将发动机熄火的，扣5分。
直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯按下列规定评判：
1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格；
2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；
3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；
4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
通过人行横道线、学校区域、公共汽车站按下列规定评判：
1、不按规定减速慢行的，不合格；
2、不观察左、右方交通情况的，不合格；
3、未停车礼让行人的，不合格。
会车按下列规定评判：
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；
2、会车困难时不让行的，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
超车按下列规定评判：
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；
3、超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格；
4、超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；
5、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格；
6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；
7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
掉头按下列规定评判：
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；
2、掉头地点选择不当的，不合格；
3、掉头前未发出掉头信号的，不合格；
4、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
夜间行驶按下列规定评判：
1、不能正确开启灯光的，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；
4、会车时不按规定使用近光灯的，不合格；
5、通过路口时使用远光灯的，不合格；
6、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；
7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；
8、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；
9、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
2013年新规驾考科目三通用评判不合格情形
考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；
2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的；
3、不按考试员指令驾驶的；
4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；
5、起步时车辆后溜距离大于30cm的；
6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的；
7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；
8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；
9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；
10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；
11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；
12、行驶中空挡滑行的；
13、视线离开行驶方向超过2s的；
14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；
16、不按规定速度行驶的；
17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；
18、长时间骑轧车道分界线行驶的；
19、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；
20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的；
21、连续变更两条或两条以上车道的；
22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；
23、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；
24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；
25、行驶中身体任何部位伸出窗外的；
26、制动、加速踏板使用错误的；
27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；
28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；
29、驾驶摩托车时手离开转向把的；
30、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的；
31、摩托车制动时不同时使用前、后制动器的；
32、考生未按照预约考试时间参加考试的。
第四篇：关于科目三实际道路训练路段的申请报告
关于科目三实际道路训练路段的申请报告
沙雅县工业园区管理委员会：
现我校（沙雅县五星机动车驾驶培训有限责任公司）根据﹤机动车驾驶培训教学与教学大纲﹥要求，沙雅县道路运输管理局的整改通知书，针对学员进行实际道路训练要求，现向贵委员会申请我校实际道路训练路段，申请路段为：科新重装至新疆汇峰厂绕一周路段，训练时间由双方协商拟定，安全问题由我校负责，望贵单位批准
申请单位：沙雅县五星机动车驾驶培训
有限责任公司
2015.8.3
第五篇：驾照考试史上最全攻略 科目一二三(十分详细,要领、注意事项、扣分点)
驾照考试全攻略
科目一考试介绍以及基础准备
想学开车的朋友 不转走后悔死你
驾校考试秘笈 不用看书就能通过！暂时不考也先留着 别等着急的时候没处找去！！速记方法！
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“，没 ”2000“ 选 ”500“，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。
10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。
学车顺口溜只要牢记考试准能过
今日早报
朋友刚学车时，也和其他学员一样分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。一次看书，看到一篇顺口溜觉得挺不错的，就根据动作要领，写下了这首学车顺口溜。
上车喊报告！
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
只要牢记着，考试准能过！
驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈 步程序 1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置 8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步
注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
科目二考试介绍以及基础准备
经过了理论学习，相信大家已经对驾驶有所了解。下面我们转入科目二（驾驶技巧）的学习，在本章我们将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练的学员考试失败的惨痛案例，详细介绍紧急情况突发情况意外情况如何处理。
在学习中，由于每个人身高，坐高不同，有些对点的位置会因人而异，在这里只能够大概描述，大家和实战相结合通过教练的指导，顺利完成科目二的考试。
科目二考试内容及合格标准
(一)考试内容
1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；
2、对机动车驾驶技能掌握的情况；
3、对机动车空间位置判断的能力。
(二)考试项目
必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。
科目二考试基础
当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位
置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。
当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件。
方向盘：向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。初学者需要练习熟练打方向盘。
离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。
半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词，其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。
脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。
油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车速度加快。
手刹：在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车法行动。
变速器操纵杆：在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有1到5档和R档，R档就是倒车档，简称倒档。在科目二考试中只需要用到1档和R档。变速器操纵杆在中间时候为空档。若要挂到1档，则要将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向左掰，然后再前推即可。若要挂倒档，则要将将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向右掰，然后再后推即可。
几个基本的操纵：
起步：将手刹放下，离合器踩到底，挂1档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。
左转与右转：适当转方向盘即可。
停车：踩脚刹，将离合器踩到底，将变速器操作杆拨回空档，拉手刹，放离合器和脚刹。
倒车：将手刹放下，离合器踩到底，挂R档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转，方向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习。
桩考（倒杆）技巧
机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内容：
1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；
2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；
3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。
目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。
新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。
评分标准：考试总分100分，80分合格。
1、不按规定路线、顺序行驶； 不合格
2、碰擦桩杆；不合格
3、车身出线；不合格
4、移库不入；不合格
5、发动机熄火；扣10分 桩考考试必背8字总方针：
慢者则稳，稳者则胜
桩考基础篇：
（图1）
1、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。上车后调好位置与后视镜后，方向盘摆正，放下手刹，挂R档（倒档），向后倒车，广播提示：考试开始。
（图2）
2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三点成一线时候，方向盘向右打死。继续倒车。
（图3）
3、当中前杆在后窗右上方露出，马上将方向盘向左回半圈。双眼始终保持盯住这条杆。继续倒车。
（图4）
4、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光看两边后视镜。继续倒车。（提高篇有此过程具体修正方法）
（图5）
5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。继续倒车。眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。
（图6）
6、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹车刹住，挂空档。
下面开始移库，挂1档，方向盘往右打死，松抬离合器使车子向前。
（图7）
7、当眼睛看到左边喷水点与右前杆重合时，刹车刹住，将方向盘往左打死，继续向前。
（图8）
8、当车身正直时（小心车头出线或者撞杆），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，向后倒车。
（图9）
9、当视线看到左喷水点与左前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车。
（图10）
10、当车身正直时，刹车刹住，拨回空档后，再挂1档，方向盘往右打死。松抬离合使车子向前。
（图11）
11、当眼睛看到两片雨刮的中点与右前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，继续向前。
（图12）
12、当车身正直时（注意别让车头撞到中杆或者出线），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，往后倒车。
（图13）
13、当左后轮完全压过中线时（此点是移库最重要过程，具体展开见倒杆提高篇），刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车。
（图14）
14、当车身正直时，刹车刹住，将方向盘回正，头倚住靠背，看当后窗右上的塑料的凸起点是否与右后杆重合，如果不是，则缓缓往后倒车直至重合后，刹车刹住，挂空档。
下面开始第一次出库，挂1档，松抬离合车子稍微动起来一点后将方向盘往左打死（注意此过程的顺序不可为先打方向后启动）。
（图15）
15、当感觉车子到了可以出库位置时，将方向回正，缓缓向前，注意两边后视镜与左前杆和中前杆之间的距离，微调方向盘，使车子能安全顺利出去。
（图16）
16、看左后视镜，当车尾巴恰好出库时候（也可以选择头往后窗看，当中杆在后窗完全出现时），将方向盘往左打死，继续向前。
（图17）
17、当车身快要正直时候，将方向盘回正，微调车身使车身正直后将刹车刹住。
挂空档。
下面开始第二次进库。挂倒档，松抬离合，向后倒车。
（图18）
18、将头左转往后看（无须倚住靠背），当眼睛看到左前杆与右后杆重合时候，将方向盘往左打死。眼睛直视前方，余光看左后视镜，继续倒车。（提高篇有此过程具体修正方法）
（图19）
19、当车身正直时候，刹车刹住，方向回正。继续倒车。同第一次入库过程中做
法相同，眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。
（图20）
20、当车身进入半个车库时候即可刹车刹住，拨回空档后挂1档，保持方向盘方向不变，松抬离合，向前。
（图21）
21、头向右后转，看右前杆在右三角镜出现时将方向盘往右打死，缓缓向前。
（图22）
22、当车身快要正直时，方向回正，将车停在直角位置，刹车刹住。广播提示：考试合格。挂空档，拉起手刹，下车，考试结束。
桩考提高篇：
以下内容请在倒车较为熟练后学习
下面我为大家隆重推出由我的教练独家提出的“杨氏三角”理论，对解决桩考过程中出现的难题有很大的帮助。
1、第一次入库 意外情况解决 1.1中杆吃紧
（图23）
在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示情况，我们将它称为“中杆吃紧”的情况，遇到上图中情况不用着急将方向盘回直，只要车尾巴不碰到中杆都继续将方向往右打死倒车。
（图24）让车尾先进库后，在车头有一点向右偏斜时，刹车刹住，方向回正，再往后倒车。
（图25）让车后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和与中杆的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。
（图26）
当车身正直时，刹车刹住方向回正，这时候车子正在库中。这样我们就将中杆偏紧问题解决。然后，按基础篇中的做法即可完成入库。如果说没有采用上面方法，在图24时就将方向盘打死，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中车身万一有一点倾斜就很容易压到中线。同样的，也会出现边杆吃紧的情况。
1.2边杆吃紧
（图27）
在车子停太近，或者错过了图2，图3中的点时会出现上图所示情况，我们将其称为“边杆吃紧”，（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策），如果逃过一劫，将方向盘打死继续倒车切不可至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧，因为在入库时候左后视镜将容易擦到左前杆。那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往右打死，继续倒车。
（图28）
当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向左偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。
（图29）于是车左轮和右边边线的距离就回慢慢的变宽，在合适位置（同样也是根据车子倾斜程度和车左后轮与右边边线的距离来判断），刹车刹住，方向往左打死，继续倒车。
（图30）
当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。
2、第二次入库 意外情况解决 2.2中杆吃紧
（图31）出库的时候方向打太晚，或者是在图18位置前提前打方向，就会出现上图情况。这时候只要是不会碰到中杆（如果感觉车尾巴要碰到，那就只能将方向回直后往后走一点，再将方向打死)，都将方向打死，继续倒车。
（图32）
当车尾巴入库后，在车头还有一点向左偏斜时，刹车刹住，方向回直。然后继续倒车。
（图33）让车左后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和左后轮与中线的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。
（图34）
当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。
2.2边杆吃紧
（图35）出库的时候方向打太早，或者是在图18位置过了才打方向，就会出现上图情况。（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，将会眼睁睁的看着车尾巴撞右前杆而毫无对策），如果逃过一劫，切不可将方向盘打死继续倒车直至车身正直而造成边杆吃紧，因为在入库时候右后视镜将容易擦到右前杆。那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往左打死，继续倒车。
（图36）
当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向右偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。
（图37）
让车右后轮与边线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和右后轮与边线的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往右打死，继续倒车。
（图38）
当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。
3、移库最关键环节解析
基础篇中图13（也就是移库二进二退的第二退），有提过这是移库最关键的一个环节。这个过程车左后轮与中线位置决定移库成败。在此依靠图形来具体说明。
（图39）在上图位置，也就是眼睛看到左喷水点与左前杆重合时，只须在左后轮刚压中线时刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车，至下图。
（图40）
（图41）
如果视线看左喷水点的延长线靠近中前杆时（如图41所示），则在第二退时，必须在左后轮过中线后，刹车刹住，再将方向盘往左打死。然后继续倒车至下图。
（图42）
图39和图41是两进两退的第二退可能出现的2个极端情况，车身大多数情况下都会在这两个位置之间，实战中只要根据左后轮压中线时，眼睛看左喷水点的延长线位置即可判断是否该刹车和打方向盘。
桩考（倒杆）小结：
基础篇的点位是根据实战总结出来的比较好用的点位，有可能各个教练还有不同的教法。也有教练在教两进两退的移库中采用一次到位的移库方法。一次移库到位的难点在于对车头和车尾位置要有非常准确的判断，故初学者学习有点困难，在这里就不再叙述。熟话说“不怕千招会，就怕一招毒”，我想只要熟练掌握一种方法也就足够。
关于提高篇，都是杨教练多年教车经验总结，杨教练自己命名为“杨氏三角” 理论。出版本书之前，杨教练对我能够将他的经验编入书籍表示了大力的支持，在此，再次对杨教练毫无保留，乐于奉献的学术精神表示深深的敬意。
桩考中出现的意外情况处理办法总结：
意外情况1：前面考试者车位停不好，如图43，44所示。由于前面考生桩考失败，或者由于他的粗心，将车停偏。如果是图43情况，将方向盘往左打死后倒车至车身正直再按基础篇的点位进行入库考试。如果出现图44情况则将方向盘往右打死，至车头靠左倾斜的位置（如图45所示）再刹车刹住按正常点位进行入库考试，这样做是为了防止左前轮擦到边线。
（图43）
（图44）
（图45）
意外情况2：车子容易熄火。由于紧张，或者由于车子离合器问题车子极其容易熄火。这时候必须保持冷静的头脑，和快速的反应。抬离合器缓慢点，稳点。如果还熄火，则听过发动机没声音后马上再打起。告诉自己不用紧张，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒内打起则因为电脑反应速度为3秒，也是不扣分的。意外情况3：考试场地倾斜。由于考场原因或者天气原因有可能出现桩考考场并不是完全水平，这样在考试过程中，特别是起步时候容易车身自我移动。处理这
种情况的办法是，只要到点就刹车刹住。起步的时候也带住脚刹车，松抬离合器至车身抖动后再将脚刹放开。
意外情况4：方向盘阻力大。处理这种情况的对策是，到点后就刹车，打好方向后再起步继续考试，万不可为了追求连贯而仓促打方向盘，否则容易错过自己的点导致情况失控。桩考过程中要求准确而非连贯，是允许刹车和停车的。
意外情况5：入库过程失控，入库时出现边杆或者中杆吃紧，这时候按照提高篇中的方法应对，再次说下：注意的一点是宁可让中杆吃紧而万不可让边杆吃紧，因为中杆吃紧可以挽救，而边杆吃紧有时候就可能无力回天！
意外情况6：移库的第二退后车子仍没到位，这种情况一定要极力避免（要求对杨氏三角理论有熟练的掌握），如果万一出现情况（如图46所示），车左轮仍压中线。这时候只能再将方向盘往右打死，车退后一点后，再将方向盘往左打死，再倒车至车两左轮都离开中线位置马上刹车刹住。此时车尾巴与库后线距离肯定不多，赶紧挂前档，方向回正，让车子动一点后再将方向盘往左打死，出库。
（图46）
意外情况7：第一次倒杆失败，广播会提示将车开回原处，开回原处过程中不停的告诉自己：“这只是意外，我实力通过桩考绝地没问题。”树立信心后，总结第一失败的教训，在第二次考试中继续保持沉着冷静，发挥出平常训练的水平。万不可因为第一次失败影响思维和判断，导致补考再次折戟沉沙。
二、单边桥
考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。
考试要求：驾驶人将左右两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。考试中没压到桥面，从桥上掉下来均扣10分。
考试方法：
1、车头正直，速度缓慢，左边雨刮的小圆点对准左桥桥面内侧，过左桥前始终保持对准。如图1。
（图1）
2、上桥后目视前方，注意车头是否正直，如发现有偏及时用方向盘修正。直至车左后轮下左桥后刹车马上刹住。如图2。
（图2）
3、在图2中将方向盘往右打死，头倚靠背，目视前方，直至右桥内侧在车前窗品牌标志当中为止，刹车刹住，如图3。（这个点由座位，身高不同因人而异）
（图3）
4、将方向往左打死，头倚靠背，眼睛看两片雨刮的中点，直至它在桥面上为止，此时车身正直，刹车刹住，方向回正。如图4.（图4）
5、缓缓上右桥，目视前方，注意车头是否正直，如果发现有偏移方向盘微微修正，至后轮下桥后考试结束。如图5。
（图5）单边桥考试注意事项：
1、车速要慢，上桥后注意修正使车头正直。
2、单边桥对对点要求比较高，考试前一定要调整到自己平常训练时候的座位位置。
3、假如从左桥掉下后（扣10分），不要也放弃右桥，凭感觉上，做到分分必争。
三、直角弯
考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，途中如有压线则算不及格。
考试方法：
1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。
2、眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2所示。
3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。
（图1）
（图2）
（图3）
（图4）直角弯考试注意事项：
1、车速要慢，打方向盘要快。
2、在图1中尽量靠左行驶。
四、定点与半坡起步
考试要求：
要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。
（图1）考试方法：
1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态，缓缓前进。
2、将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准，定点俯视图如图2所示。
3、上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。
4、头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。）
5、下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。定点与半坡起步注意事项：
1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。
2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试步及格。
3、由于对考试车考试车辆不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备。
（图2 定点考试俯视图）
（图3 定点完成图）
五、S弯（曲线行驶）
考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入至另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线（考试时候用感应铁代表线），压感应铁则考试不合格。
考试方法：
1、车头微微向左倾斜，顺着弯道方向进入S弯。如图1所示。
（图1）
2、前半程注意左后轮与边线的距离，通过后视镜或者将头伸出窗外看都可以。控制方向盘让左后轮与边线始终保持30厘米的距离，直至拐过第一个弯，如图2所示。
（图2）
3、下面改看左前轮与边线的距离，控制方向盘，让左前轮和边线始终保持在30
厘米。直至安全过第二个弯后考试结束。如图3。
（图3）
S弯考试注意事项：
4、车速保持缓慢，这样便于控制车轮和边线距离。
5、如果身高不足，一定要带垫子，让头可以伸出窗外看到边线。
六、起伏路
考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、油门三者配合适当。考试要求：保证车辆平稳安全地通过起伏路，排气管或者车前座有擦到路面都算不及格。
考试方法
1、在要进入起伏路前提前减速，踩油门踏板让油表指针指向1.5后将油门稳住，缓缓松抬离合器至半联动状态。如图1。
（图1）
2、当前轮上坡时，适当松抬离合器，让车子保持低速（很重要）直至前轮到坡顶。如图2所示。
（图2）
3、前轮到坡顶后，将离合器轻轻往下踩点，利用前轮下坡的冲力带动车后轮上第一个坡。直至车子前轮要上第二个坡时候，适当松抬离合器（以到让车子能缓慢稳定地到达第二个坡顶为准）。如图3所示。
（图3）
4、重复过第一个坡的方法，当车前轮到达第二个坡顶时，轻踩离合器，利用前轮下坡的动力让车子安全稳定地完成考试。
起伏路考试注意事项与突发情况处理：
1、起伏路考试很简单，小心阴沟翻船。另外还有2种过起伏路的方法：第一种是在低速且适当距离将离合器，油门全部放掉，不用任何操作过起伏路；第二种是将油门踩到1.5，然后将控制离合器的半联动状态后并始终稳住油门和离合器。这两种方法对速度控制要求很高，由于考试车辆是我们不熟悉的车辆，动力和阻力都不清楚，也许在练教练车的时候可以轻易的完成起伏路考试。但到了考试时候由于车辆不同导致速度不好掌握。所以，按照上述的标准做法是最安全和可靠的。
2、起伏路考试过程油门始终要稳住。
3、车子在前轮上坡时带动不了了，则将油门踩下去一点后，迅速将离合器踩到底，再次抬离合器形成半联动状态。
4、如果车身要后退，则脚刹刹住，手刹拉起，利用半坡起步的方法起步。
5、如果车速过快，一般都是在前轮下坡的时候由于离合器没踩到合适位置而导致车速太快。这时候一定要迅速放掉油门后踩脚刹，然后同样也是利用半坡起步的方法起步。
七、侧方
考试目的与考试要求：
考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
考试要求：
驾驶人驾驶车辆在不压感应铁（图1中黑色虚线）、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。如果压感应铁，擦杆，压线全部算不及格。
侧方考试全程要求连贯性，也就是说中途不允许踩刹车，不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握，打方向盘也要熟练和连贯。
（图1
侧方俯视图）
考试方法：
1、在图1位置开始考试，车子缓缓向前，行进过程中微调方向盘使车与右边边
线距离在30厘米和50厘米之间，并让车身正直，当车尾经过杆1后即可刹车刹住（如图2），挂倒档开始倒车。
（图2）
2、当杆1在右三角镜出现时方向迅速往右打死（如图3所示）。
（图3）
3、头倚靠背看左后视镜，当杆4在左后视镜中完全出现，也就是左车身的延长线穿过杆3时候（如图4），将方向回正。
（图4）
4、头倚靠背看右前窗，当杆1在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死（如图5所示）。注意：这个点因座位和身高不同而有所偏差，需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。
（图5）
5、目视前方，当车身正直时，刹车刹住，方向回正，挂空档（如图6所示）。广播提示：“通过。”侧方考试结束。
（图5）侧方考试注意事项与意外情况处理：
6、再次提醒：侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速，只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。
2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图3，图4的点位，则车身会比正常情况下更加倾斜，根据杨氏三角定理，在图5中的点要提前。
3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小，这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住，让车身倾斜一点，以保证符合考试规则（如图6）。
（图6）
八、限速通过限宽门
考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。
考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里，将车辆从三门之间穿越，碰擦门悬杆则考试不合格。考试方法：
4、在距限宽门30米处换2档，适当踩油门并稳住，使车子加速起来。如图1所示。
（图1）
5、调整方向盘，使车身能直穿第一个门和第二个门。如图2。
（图2）
3、当右后视镜过第二门的杆后（如图3），迅速右转使车身能够直穿第二门和第
三门（如图4）。此时油门可以放掉，利用车子惯性向前即可。
（图3）
（图4）
4、当右后视镜过第三个门的杆后（如图5），方向适当左转使车通过第三个门（如
图6），考试结束。
（图5）
（图6）
限速过限宽门考试注意事项：
1、注意速度必须要每小时20公里以上，但是也别超过25，如果超过25后即可将油门放开，否则对于新手难以操作且危险。
2、目视前方，余光看两边后视镜。
3、保持镇静，打方向准确，回方向迅速。
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