第一篇：高边坡开挖方案
湖南省常德市东强建筑安装工程有限公司 超高边坡土石方开挖工程专项施工方案
高边坡开挖施工方案
1.目的
为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在高边坡开挖过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。2 工程概况
洪江市2014年国土增减挂钩项目二标段，位于洪江市太平镇 3 适用范围
适用于太平镇国道沿线30米高边坡土石方开挖施工。4 主要施工方法 4.1土方开挖施工
4.1.1主要机械设备配置 挖掘机、自卸汽车。4.1.2施工方法及工艺 ⑴施工准备
①施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。②开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好防排水设施。③在土石方开挖前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料的特点编制详细且有针对性的开挖施工作业指导书或技术交底书。
⑵土石方开挖施工原则
开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输。挖方采用横向台阶分层开挖，采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运
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土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和高边坡外排水再回流渗入坑内，防止边坡坍塌。
加强明水排放，在高边坡开挖后，应及时设置排水沟，防止积水。在雨季施工，严格执行雨季施工方案。⑶施工工艺
（1）开挖前弃土场地、后续支护工作已落实规划好。（2）交通导行措施已经得到实施。
（3）高边坡周围排水沟已经修好，并能够正常使用；
（4）根据高边坡开挖进展情况，做好临边防护，在高边坡四周搭设强度符合要求、高度不低于2m的防落石挡墙一道.防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。
2、开挖工序
（1）根据现场地形30米高边坡采用挖掘机配自卸汽车从高至低分为三个台阶往下开挖，每层开挖深度控制在2.5-3m为最佳。先初约开挖至距设计坡面线50～100cm处，后用机械修，坡面线杜绝超挖。
（2）由于征地原因无法开通运输施工便道至坡顶。此施工部位采取三台阶开挖，上至下分台阶开挖甩土至底部集土作业面。
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（3）由于此段开挖工作面位于国道边，为保证公路畅通。坡底集土当到达公路边缘时。需立即停止上部挖掘机甩土开挖工作，进行下部土石方上车运输。
边坡土方开挖详见（边坡土方开挖示意图）
4.1.3 主要技术措施 ⑴技术措施
①开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
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③防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
⑵注意事项
1对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
2施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。5 危险源辨识及应对措施 5.1重大危险源的辨识
高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:(1)机械伤害;(2)爆破伤害;(3)触电伤害;(4)坍塌和滑坡。5.2对重大危险源的评价
(1)机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
(2)爆破伤害:爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。(3)触电伤害:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。
(4)坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。5.3预防措施
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5.3.1对重大危险要采取“两个控制”
前期控制,施工过程控制。前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
5.3.2加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
5.3.3切实加强安全交底制度的落实。
交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。6 安全专项施工措施 6.1路基施工准备
(1)机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸
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翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。
(2)安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网。6.2开工前检查
挖掘机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。6.3施工安全注意事项
(1)在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工,须有专人警戒。(2)车辆通过较多的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。
(3)施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。
(4)严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现场。(5)施工现场材料、设备摆放有序、整齐。(6)现场施工人员须戴防尘口罩。
(7)施工翻斗车不能行车载人及超载超速,作业区时速5km/h,其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。
(8)开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞),以免坍塌。(9)严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。(10)严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。
(11)人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应小于3m。(12)滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。
第二篇：高边坡开挖安全专项方案
城口县城观二路-A公路子项目
高 边 坡 开 挖 安 全 方 案
泸州市江南建筑工程有限公司 城口县城观二路-A公路子项目部
二〇一四年
目
录
一、路基工程概况
二、施工准备及施工工艺
三、援救预案
四、安全技术措施
五、处罚措施
六、文明施工及环保措施
七、安全生产管理网络图
高边坡开挖安全施工方案
一、编制依据
1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》
2、城口县城观二路-A公路子项目设计施工图；
3、与业主签订的安全责任书；
4、本公司多年来的安全生产施工经验；
5、现场实际情况。
二、安全目标
1、劳动生产安全不发生重、特大责任死亡事故，重伤率不超过2‰。
2、道路运输不发生重、特大死亡事故，直接经济损失不超过3万元。
3、消防安全不发生一般以上火灾事故；爆炸物品管理不发生丢失、流失、偷盗等事件。
4、内保安全不发生重、特大恶性事件。
5、不发生一次性直接经济损失在10万元以上的生产设备损坏和被盗事故。
三、工程概况
本标段（k13+500-k17+135）为***至****段新建工程第三合同段，本标段土石方挖方约****万方。其中k13+740—k13+765、k14+810—k14+850、k15+000—k15+050、k15+090—k15+130、k15+800—k15+840、k15+980—k16+020、k16+480—k16+
510、k16+710—k16+770、k16+900—k16+940、k17+020—k17+080为挖方路段，边坡挖方高度在12m以上，局部路段需要实施爆破作业段。
四、施工准备及施工工艺
1、土方路基开挖
a、恢复中线，放出边线桩，对原地面进行复测，绘制横断面图。在开挖前标出开挖线位臵，报监理工程师批准。路基中桩采用木桩，边线采用毛竹片桩，直线段20米放一个断面，曲线段10米一个断面。开挖边线用石灰线划出。
b、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
c、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
d、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机推运；大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。
e、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
f、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、天沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
g、路槽达到设计标高后，用推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
2、石方路基爆破开挖
a、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
b、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，编制爆破施工组织设计，报有关部门审批。
c、推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
d、在地面上准确放出炮眼（井）位臵，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
e、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
f、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻挖孔，炮眼布臵在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位臵和药量。
g、在地质不良的可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，认真设计分集药包位臵和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
h、爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的安全措施，确保人员和建筑物及交通安全，采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算： Q=e 〃 q〃 HT 〃 Wd 其中：e——炸药换算系数 q——梯段爆破单位耗药量 Wd——最小抵抗线
i、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：
R=（K/V）1/2 〃Q 〃M 其中：K——与地质条件有关的系数 M——药量指数
V——爆破安全振动速度 R——建筑物距爆破中心距离
j、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和利用方填筑。
k、装药前布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。
l、装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位臵，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时注意保护起爆线路。
m、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。n、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。o、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
p、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
五、援救预案
（一）高边坡坍方的应急处臵
高边坡坍塌事故发生后，立即将所发生事故的情况向工程指挥部重特大事故应急领导小组及相关部门报告。
在第一时间进入事故现场的人员或部门必须负责事故现场的保护。坍塌事故发生后，项目部事故应急领导小组立即投入运作，各抢险小组负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级有关部门。
抢险小组保证抢险物资、设备、后勤供给及通讯畅通，确保应急救援工作的顺利开展。
请求当地派出所派警力配合二标项目部加强对事故现场的安全保卫和疏导工作，预防抢险工作中的各种突发事件。
拔打120急救电话请求当地卫生院与人民医院医疗救护组支援。利用当地人民医院各种医疗设施，抢救伤员，其他相关部门应做好抢救伤员的配合工作。坍方处理方案：高边坡坍方后，一方面组织抢险，另一方面项目技术人员与设计单位及监理单位认真分析事故原因，根据坍方的情况，制定合理的处理方案，并严格按照处理方案实施。
（二）应急救援程序
应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动：
1、项目部所属各施工区在重特大交通工程安全事故发生后，除了按规定拔打110、119、120电话外，必须在第一时间将事故发生地点、时间、人员伤亡和财产等初步情况报告第三合同段工程项目部。
2、项目部在接到事故报告后可根据伤亡人员的多少直接向工程指挥部报告。
3、项目部在事故发生后1小时内将事故简要情况书面上报给安监站，内容主要包括：
1）事故发生的时间、地点、工区、操作人员姓名和车船牌号等； 2）事故发生的简要经过、伤亡人数和初步估计的直接经济损失概况； 3）事故发生的初步原因；
4）事故发生后已采取的措施及事故控制情况； 5）事故报告的单位及联系电话。
（三）事故应急小组
组长： 副组长： 成员： 组长：主持施工现场安全生产全面工作 副组长：协助组长管理施工现场安全生产工作 成员：负责应急救援实施工作
六、安全技术措施
1、路基工区成立高边坡施工领导小组，明确职责。
2、对作业班组加强教育，落实安全技术交底，并督促检查严格按照安全教育和技术交底内容进行作业。加强作业人员的责任心教育。
3、所有机械操作者必须经过培训，持证上岗；专人专机严禁机械转借他人操作。作业时必须精神集中、头脑清醒，判断准确。机械作业半径内严禁站人。
4、加强日常对车辆保养和维修、熟悉车况、启动前必须检查制动系，转向系，开动机械后首先检查仪表是否良好、液压系统是否运行自如、确保良好无误后方可作业。
5、边坡开挖作业严格按照自上而下的放破进行施工。尤其注意爬坡、下坡中的安全。严禁采用挖空底脚趾的操作方法。
6、做好警戒工作、先检查周围电线、电杆、地下光缆、水管、民房，并做好保护。正确摆放施工作业的标志、标牌。
7、开挖接近坡面时，采用光面爆破或小炮结合人工清理，确保边坡的平整稳定及表面平顺，对于边坡上的孤石、危石及时清理，防止边坡坠落石方。
8、运输车辆高边坡拉运时严格按照《运输安全技术交底》要求外，还要听从指挥，严格执行空车避让重车，缓慢前进，只可通行一辆车的路段必须先上后下，尽量靠远离边坡的方向行驶。车辆保持制动系，转向系灵敏良好。
9、爆破作业严格按照爆破设计，控制好布眼，装药量，雷管长度严格按照要求，同时对各个路口实行严格警戒，确保人员，车辆，设备撤离到警戒线之外再开始爆破作业。所有爆破工作人员必须持证上岗。
10、作业完毕后机械停放于安全警戒距离以外的地点。严禁停放在边坡底下，或其它土质松软容易塌方路段，指挥人员做好警戒工作。
11、老路拼宽路段，由于老路原本就十分狭窄，高边坡施工路段尽可能做好交通管制，两边配备一定协管人员。施工时逐步拓宽，逐步推进。尽可能少打开工作点，做一段是一段，确保道路安全畅通。
12、爆破安全距离的确定
爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆破的安全距离就显得特别的重要。公路施工中，绝大部分是露天爆破，如果处理不当，会有些岩块飞散很远，对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离可参考下列计算公式：
R=20×k×n×w 式中：R—飞石安全距离，k —安全系数，根据爆破的综合因数考虑，n —最大药包爆破作用指数，w —最大药包的最小抵抗线，一般为阶梯高度的0.5～0.8倍。
13、爆破事故的预防措施
a、严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。
b、装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线，堵塞要小心，不得破坏起爆网路和线路。为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过长。装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，显泡眼应擦干后才能装药；已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数理应以一次爆破的作业量为限。
c、设立警戒线
爆破工作必须由专职安全员指挥，确定的危险区边界应有明显的标专，警界区四周必须派设警戒人员；爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；在重要地段爆破时，应在危险区的边界设臵岗哨，撤走危险区内所有人、畜。
d、点火、连线、起爆
（1）、采用导火索起爆，应应采用一次点火法法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导为索；露天爆破，一个人连续点火的导火索根数不得超过10根，而且必须用导火索或专用点火器材点火，严禁明火点炮，严禁脚踩和挤压已点然的导火索；单个点火时，如一人点炮超过10根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3，当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工作人员必须撤离工作里。
e、爆破检查
爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。
f、盲炮处理
盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设臵明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。处理主要有下列方法： 1）、经检查确认炮孔的起爆线路完好和漏接、漏点造成的拒爆，可重新进行起爆。
2）、打平行眼装药起爆。对于浅眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破（当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直径。
3）、用木制、竹制或其他不发火的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。
4）、若所用炸药为非抗水硝铵类炸药，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使炸药失效。
14、爆破器材的安全管理
爆破器材属于危险品，应进行严格管理。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库，建立爆破器材集中收发制度，由现场负责人签字领料，按工作量发料；每天下班前进行爆破器材进行清点，施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续，避免爆破器材流入社会。严禁炸药与雷管由一人同时搬运。作业人员在保管、加工、运输爆破器材过种中，严禁穿着化纤衣服。
15、路基高边坡开挖巡查领导小组
组长： 副组长： 成员： 小组成员要积极主动开展好高边坡和坡底施工工作，组长组织定期对高边坡开挖施工进行检查并对现场指挥人员和作业人员进行教育。开挖前小组成员要进行巡查、监查、检查山体原状，开挖山体稳定性。暴雨、台风和爆破后加强检查频率并做好记录。
路基高边坡开挖巡查领导小组要定期和不定期对高边坡路段实行检查。特别在节假前后、特殊气候前后要加强检查的力度。每月、每季度进行大规模的专项检查。
严格按照《高边坡开挖技术交底》和项目部高边坡施工专项安全会议要求进行施工，严禁贸干、蛮干，严禁无现场管理指挥人员进行作业。
实行领导负责制，项目经理为安全生产负责人，工区主任为高边坡开挖安全施工第一责任人。路基工区安全第一责任人为陆友明，施工班组安全施工责任人为王成，机械班组施安全施工责任人为马建成。
七、处罚措施
在施工过程中严格按照规范要求实施，为了加强施工作业人员的安全意识，减少施工中发生安全事故。“以人为本、安全第一、综合治理”的方针，对施工中违反安全生产规定的施工人员实行一定的处罚。
1、施工人员进入工地没有带安全帽，每发现一次罚款20元，并给予警告，如连续三次检查发现没有戴安全帽，对该施工人员扣除当月工资的20%。
2、特种人员要持证上岗，上岗证要真实有效。如在检查中发现弄虚作假的，清退该施工人员。如上岗证过期没有年检的，要求限时整改。
3、高空作业人员要系好安全带，安全帽扣带要扣好。发现没有按要求佩带安全帽或系安全带的，要求马上整改，并处以每次20元的罚款。
4、爆破作业人员对爆炸物品的使用要严格按规定实施。在施工过程中如发现违规操作，马上整改，造成爆炸物品外流的，要追查相关人员的责任，对该施工人员清退出场，并处以罚款1000元，情节严重的交公安机关处理。
八、文明施工及环保措施
1、建立文明施工管理制度，全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。
2、遵守施工技术规范，不乱倒乱放。材料推放整齐有序，建造各种材料仓库。
3、车辆进出洒落的泥土、地方材料由值勤人员负责清扫干净，车辆运输砂石、沥青等用帆布遮盖，以免洒落。砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚。
4、施工现场周围设臵醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设臵警示灯，以告戒车辆和行人注意。
5、在取得监理工程师的同意下安排夜间连续作业，尽量停止使用大型机械，减少噪音，保证附近居民正常休息。
6、在村镇附近施工时，采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。
第三篇：浅谈锦屏一级水电站高边坡开挖
浅谈锦屏一级水电站高边坡开挖、爆破的安全防护措施
周强
（中国水利水电第七工程局有限公司 锦屏施工局）
【摘要】锦屏一级水电站左岸开挖边坡高度大、坡度陡、施工场地狭窄，在进行开挖、爆破的过程中，必须采取一系列切实、可行的安全防护措施，才能有效地保障施工人员及设备的安全，才能促进工程施工的有序进展。
【关键词】开挖
爆破
交叉作业
隐患
安全 工程概况
雅砻江锦屏一级水电站左岸开挖边坡高达540m，平均每隔15m设置一级2m宽的马道，垂直河流方向开挖宽度20～60m，顺河流方向开挖长度300～450m。拱肩槽上、下游边坡坡比1∶0.3～1∶0.5，拱肩槽部位边坡坡比1∶0.15～1∶0.35。大坝左岸基岩主要为三叠系中上统杂谷脑组（T2-3Z）变质岩，另外还可见少量后期侵入的煌斑岩脉（X）。第四系（Q）松散堆积层主要为河流冲积物，分布于现代河床谷底。左岸边坡及基坑共计开挖约800万m，基坑出渣约1100万m。
332 施工方法简述
左坝肩边坡开挖采取边坡预裂、梯段微差爆破的方法自上而下分层进行，梯段高度分为7.5m、10m及15m。出渣采用“推渣下江，河床装渣”的方式进行，沿开挖边线布置3个溜渣点，相对应的在各溜渣点下部的基坑布置出渣工作面及钢筋石笼挡渣墙，使得各出渣工作面相互独立，互不影响施工，加快出渣进度。开挖、爆破施工存在的安全隐患分析
由于整个工程工期非常紧张，加之地形条件的限制，不可避免地出现了多处交叉作业的现象，给施工安全带来了极大的隐患，加大了安全管理以及防护的难度。锦屏一级水电站高边坡施工主要存在以下几个方面的安全隐患：
（1）夜班施工作业面照明不充足，施工人员可能发生跌倒或碰伤事故。
（2）液压反铲、推土机作业时，闲杂人员进入机械设备作业覆盖范围内，造成人身意外伤害。（3）工作面上自卸汽车二次倒渣，卸渣处防护、指挥不当造成事故。
（4）临边作业时，因边坡陡峻，局部边坡沿滑移面或断层滑塌，造成施工机械设备或人员坠落。（5）现场火工材料管理不善造成丢失，搬运不当造成伤害，爆破安全警戒范围不足造成人员或设备伤害等。
（6）由于各种因素爆破时产生哑炮，当哑炮未全部排除时，随时可能引爆炸药或雷管，造成伤人或损坏机械设备的事故。
（7）支护项目明火作业对开挖爆破的火工材料在现场的运输及临时堆放存在极大的安全隐患。（8）边坡开挖、下渣的扬尘对施工人员造成职业病隐患，并使现场能见度降低，容易发生人员及设备跌倒、碰伤事故。
（9）靠内侧边坡施工时，上方区域支护施工或人员通行可能对下部施工人员造成砸伤事故。（10）由于施工场地狭窄，大量支护项目施工材料运输在开挖区内进行，可能造成对开挖施工人员及设备的砸伤、碰撞事故。
（11）边坡下渣与基坑出渣同时进行，高落差产生的边坡滚石对基坑施工人员及设备造成严重的安全隐患。同时，边坡下渣形成的虚渣、浮石，对基坑装渣设备及其操作人员也有非常大的安全风险。针对性的安全防护措施
根据以上安全隐患分析，必须采取针对性的安全防护措施，才能保证施工人员及设备的安全，才能促进工程施工的有序进展。
（1）夜间照明系统的完善
在缆机基础平台和坝顶平台上、下游共布置10台3.5KW镝灯作为大面照明系统，工作面上配置1.0KW镝灯作为加强照明，满足工作面夜间施工照明度的要求。同时，在上、下游侧搭建灯塔，集中安装大面探照灯进行照明。并根据施工进展情况，不断完善照明系统。
（2）边坡下挖安全技术措施
① 重视对开口线以外原始边坡坡面危岩的清理。开工之初，即对这些坡面危岩进行排查，人工能清理的全部清除，人工不能清理的采用浆砌石顶托、钢丝绳拴绑、锚杆锚固等措施予以加固，解决下部施工的后顾之忧。
② 重视对开挖边坡的巡视检查，作好地质预报工作。大多数的边坡失稳均有一个从开裂、扩展、掉块到崩塌的过程，所以在施工过程中加密巡视检查的频次和范围，及时发现裂缝的产生并发出警报，及时撤离下部的施工设备和人员，避免造成损失。
③ 重视对不利结构面的辨识和处理，不利结构面的存在是导致岩质边坡变形失稳的主要原因，尤其是两条相交的中缓倾角结构面切割而形成的楔型体滑块，以及倾向坡外的单一中缓倾角软弱结构面被切角以后形成的滑块，其崩塌往往是突然发生、具有极大的危害性，对此引起高度重视，在梯段爆破后的出渣下卧过程中，及时把坡面上存在的松动岩块清除干净，防止其下坠伤人，同时请有经验的地质工程师到现场进行勘查，寻找和辨识边坡岩面上是否存在不利结构面产生的各类滑块，对各类无法清理或者不宜清理的滑块采取相对应的随机支护措施，维持其临时稳定，随后再进行系统锚固。
④ 在施工过程中，随时对开挖边坡、洞室等部位开挖出露的渗水、软弱夹层、剪切破碎带等地质缺陷部位进行稳定性监测，一旦出现裂缝或滑动迹象，立即暂停施工，会同地质及监理工程师等 进行检查研究处理。
⑤ 为保护开挖边坡免受雨水冲刷，在开挖区和堆渣区设置临时性的排水设施，以排除流水和积水，集水坑的水及时抽排。
⑥ 作业区设置足够的设备运行场地和施工人员通道；悬崖、陡坡、陡坎边缘设置防护栏或明显警告标志；施工机械设备颜色鲜明，灯光、制动、作业信号、警示装置齐全可靠。
⑦ 对施工道路加强洒水养护；并派专人及专用设备进行24小时维护，保证道路状况良好。勤维护保养机械，保证其完好状态，严禁酒后驾车或疲劳连续作业。
（3）机械作业安全技术措施
① 液压反铲、推土机等机械设备作业时，每班安排两名专职机械指挥人员对机械设备进行监管，避免无关人员进入作业区域造成意外伤害。
② 每个卸渣点每班必须安排两名专人进行车辆指挥，指挥人员配置反光服、口哨、小旗进行指挥。卸渣处形成宽度不小于1.5m、高度不小于1.0m的牢固可靠挡车坎，卸渣平台每天进行安全检查，发现异常情况及时汇报和停止在该处卸渣。
③ 机械设备临边作业时先对地形地貌和地质条件进行分析，确保无安全隐患时再进行作业，临边施工安排小型设备且作业时安排1名专人对设备进行安全监护。
（4）爆破作业安全技术措施 ① 针对爆破作业人员的安全技术措施
A、爆破作业人员，必须身体健康，熟悉爆破作业理论知识，熟练掌握爆破作业操作技能，经过专门培训，考试合格，并取得《爆破员作业证》和《爆破作业上岗证》后，方可从事爆破作业。
B、装炮前，爆破作业人员要仔细观察现场的情况，特别是永久建筑物及机械设备距爆破区的距离，周边环境是否安全，若有问题及时向值班队长、班长或有关领导汇报，并采取安全防护措施，否则不能放炮。
C、使用电雷管时，装炮前，首先检查工作面的电源，测试工作面的杂散电流，若杂散电流达到30mA以上时，禁止进行装药或安装起爆用电雷管。
D、装炮前，班长必须召集全体爆破作业人员按爆破设计的要求，对爆破作业的技术要求、装药结构、单孔和单响装药量、爆破网络结构、炮孔堵塞要求、爆破区安全防护要求、作业人员分工、爆破警戒范围、爆破警戒人员布置安排（落实到个人）以及其它爆破安全注意事项进行详细分工和技术交底。并认真填写“爆破作业人员分工、爆破作业交底单”一式两份，一份留底，一份上交安全部门存档。爆破作业人员必须听从班长安排，并严格按分工和技术、质量、安全要求进行操作。
E、装药和堵塞使用竹、木制作的炮棍，并不得用力猛捣，严禁使用金属棍棒装填。
F、起爆前，必须将剩余爆破器材撤出现场，运回炸药库，办理退库手续。不得藏匿、存放于施 工现场或其它场所，更不得带回宿舍。
G、爆破作业人员必须严格按《爆破作业安全技术操作规程》进行各道工序施工，严禁违章作业。H、爆破后，爆破作业人员检查所有装药炮孔是否全部起爆，发现瞎炮及时按规定进行完善处理，未处理前，必须在其附近设警戒标志或派专人看守。
I、严禁在炸药库、爆破器材装、卸、运和爆破作业区等场所及过程中携带明火、火种，更不得吸烟（除采用火雷管起爆点火时）。
② 针对爆破器材装、卸、运输的安全技术措施
A、从事爆破器材的装、卸、运输人员，都必须经过有关爆破材料性能的基础教育和熟悉其安全技术知识。
B、搬运装卸作业宜在白天进行，搬运绳带采用专用绳带，严禁采用包装带；搬运时谨慎小心，轻搬轻放，禁止冲击碰撞、拖拉、翻滚和投掷。
C、人力装卸和搬运爆破器材，每人一次以重约25～30Kg为限，搬运者相距不得少于5m。D、运输炸药、雷管时，装车高度要低于车厢高度10cm，车厢底部铺软垫，同一车不得装运两类不同性质的爆破器材。炸药和雷管严禁在同一车厢中装卸、运输。
E、装有爆破器材的汽车，严禁在途中加油或修理。
F、装卸过程中司机不得离开驾驶室。遇雷电天气时，禁止装卸、运输爆破器材。G、在汽车驾驶室外面两边靠近车厢的地方，配挂两只泡沫灭火器和其它必要的灭火工具。H、在任何时候和任何情况下，必须注意防止急刹车或意外事故的发生。
I、汽车行驶在视线良好的情况下，时速不得超过20Km/h（工区内不得超过15Km/h），在弯多坡陡、路面狭窄的山区行驶，保持时速在5Km/h以内。行车间距，平坦道路大于50m，上、下坡时大于300m。
J、严禁开快车或占道超车、抢行。③ 爆破作业的安全技术措施
A、在制定爆破设计的同时，必须制定切实可行的安全技术措施，否则，不得进行爆破作业。B、爆破作业前，必须按划定的安全警戒线，按指定地点分配警戒人员（做到人员、警戒区域、警戒责任三落实），警戒人员佩带红色袖章、配置小红旗和口哨。警戒人员在第一声警戒警报响起后，立即按照指派的区域疏散、撤离施工人员和机械设备至指定的安全位置。并认真检查警戒区域内人员和机械设备撤离、防护情况，有无异常。第二声警戒警报响起后，警戒人员必须阻止所有人员和机械设备进入爆破警戒区，并认真检查人员和机械设备是否全部撤离至安全区，如有异常情况立即通知调度室。在确认人员和机械设备全部撤离至爆破安全区和爆破作业具备点火起爆条件后，方可发出第三声警戒警报。第三声警戒警报终止后，爆破人员立即进行点火起爆。起爆后，经爆破作业 人员对炮区进行检查，确认无误后，通知调度室。调度室接到通知后，方可发出爆破解除警报。爆破警戒人员在听到解除警报后，方可解除爆破警戒。在此以前，任何人和机械设备均不得擅自进入爆破警戒区。
C、装药前，非爆破作业人员和机械设备均撤离至指定安全地点或采取防护措施，撤离之前不得将爆破器材运到爆破工作面。
D、在无照明的夜间或中大雨、浓雾天、雷电和五级以上大风（含五级）等恶劣天气条件下，均不得进行露天爆破作业。
E、装药时，严禁将爆破器材放在危险地点或机械设备、电源、火源附近，严禁吸烟。F、点炮人员事先必须选定安全掩蔽地点，当没有安全可靠的撤离条件时，严禁使用火花起爆。G、爆破作业必须严格按照审批的爆破设计，进行装药、连网、防护和起爆。（5）爆破后的安全检查和处理
① 爆破后，无盲炮时，在最后一炮响过5分钟后，有盲炮或炮数不清时，在最后一炮响过15分钟后，检查人员方可进入爆破区检查爆破效果和盲炮等现象。
② 只有确认爆破地点安全后，经当班爆破指挥同意，方可准许人员进入爆破地点。③ 每次爆破后，现场技术员和爆破员必须清点爆炸物品退库。④ 盲炮处理
A、处理盲炮的一般措施：
a.发现盲炮或怀疑有盲炮时，立即报告主管领导并及时处理。若不能及时处理，在附近设明显标志，并采取相应的安全措施。
b.难处理的盲炮请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，由总工程师批准。
c.处理盲炮时，闲杂人员不准在场，在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其它作业。d.禁止拉出或掏出起爆药包。
e.电力起爆发生盲炮时，立即切断电源，及时将爆破网路短路。
f.盲炮处理后，仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，在未判明爆堆有无残留的爆破器材之前，采取预防措施。
g.每次处理盲炮必须由处理者认真做好处理记录。
B、处理裸露爆破的盲炮，用手小心地去掉部分封泥，在原有的起爆药包上重新安置新的起爆药包，加上封泥诱爆。
C、浅眼爆破盲炮的处理方法：
a.经检查确认炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆。b.用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成工具，轻轻地将炮眼内部分堵塞物掏出，用聚能药包诱爆。
c.在安全距离外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮堵塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管。d.盲炮在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，将盲炮情况（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。
D、深孔爆破盲炮的处理方法：
a.爆破网路未受破坏，且最小抵抗线未发生变化时，可重新联线起爆；最小抵抗线发生变化时，验算安全距离，并加大警戒范围后再联线起爆。
b.在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直径处，另打平行孔装药起爆。
c.所用炸药为非抗水性炸药，且孔壁完好，可取出部分堵塞物向孔内灌水使之失效，然后再钻孔重新起爆。
（6）边坡开挖与支护交叉作业安全防护措施
① 加强开挖与支护的降尘工作，特别是边坡开挖、甩渣及钻孔产生的粉尘，改善现场施工环境。② 在临近边坡进行施工时，利用竹夹板做好上、下立体防护工作，以避免上方支护施工时所产生的坠物砸伤下方施工人员及设备。
③ 在开挖面上，设置人行及材料运输专用通道，以避免机械设备运行及材料运输时发生伤人、碰撞事故。
④ 加强边坡交叉作业部位的监测与巡视工作。（7）边坡开挖与基坑出渣交叉作业安全防护措施
① 采用集中时段定点放渣施工方式（主要以冲沟放渣），放渣点和基坑内的施工人员和设备保持一定的安全距离。
② 边坡放渣完成后，要对坡面上的浮石进行清理。边坡爆破前，将基坑内的机械设备撤离至安全地带。
③ 做好边坡施工降尘工作，做好边坡施工与基坑出渣安全信息沟通工作，两工作面的安全员每班开工前必须分析当班的施工安排是否有冲突。安全管理保证措施
（1）建立以施工局局长为安全第一责任人的施工安全保证体系，由施工局局长、专职负责安全的安全督察员、总工程师、各职能部门、工区、作业队、班组、作业工人组成安全保证体系。
（2）建立安全责任书制度，采用层层签订安全责任书的办法来强化各施工队伍的安全管理，控制班组出现生产性障碍和安全事故。
（3）坚持“入场教育和培训”制度，以“农民工学校”、“班前五分钟”及宣传板报等形式不间 断进行安全知识教育。
（4）建立周、月安全大检查制度，对现场进行监督检查，及时制止违章作业，并提出整改意见，督促各工区及时整改到位。
（5）现场技术员根据已批准的作业指导书向施工人员进行技术交底。项目施工时，由班长给施工人员分工并做施工项目、地点和安全技术交底。
（6）安全监察人员每天对各部位存在的安全隐患及时进行排查，发现安全隐患立即进行整改，针对需要一段时间才能完成整改的危险源，开具整改通知单，并限期整改。
（7）定期发给在现场施工的工作人员必需的劳动保护用品：如安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯、防护面具和安全带等。
（8）成立安全突发事件处理领导小组，编制应急预案，若在施工过程中发生人员及设备安全事故，立即进行抢救。
（9）与其他相邻标段签订相互间的安全责任协议书，做好相互间的安全防护。总结
锦屏一级水电站左岸高边坡开挖施工过程中，正是因为采取了以上安全防护、管理措施，才使得整个边坡的开挖能够顺利进行，并无安全事故发生。随着越来越多的水电站开发，大规模的高边坡开挖施工将不可避免，如何才能保证其安全、快速的施工，锦屏一级水电站高边坡开挖、爆破的安全防护措施可以全面推广到各工程建设中，确保安全生产，并提高施工效率。
作者：周强，男，27岁，助理工程师，中国水利水电第七工程局有限公司锦屏施工局工程技术部
第四篇：高边坡 安全 施工方案
映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 映卧路YW3合同段 高边坡施工安全专项方案
该合同段受地震破坏非常严重，沿线光秃山坡坡面和松散的、处于邻界稳定状态的堆积体在余震、雨水或风的作用下，仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险，根据设计，我部在深入现场实地调查后，针对高边坡施工安全工作要求高，难度大，安全隐患多等因素，特编制专项安全施工方案。
一、安全工作的指导思想
1、认真学习国家安全生产方针、政策、法令、法规，使我部安全生产管理工作再上新台阶。
2、工程施工必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，安全生产监督管理工作必须贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。
3、认真贯彻执行上级主管部的文件、法令、法规以及加强对施工现场安全生产的控制和管理。
4、加大工程安全投入。
5、职工对工程安全生产的违法行为有权进行检举和控告。
6、贯彻先清危后施工的安全指导思想。
二、安全工作目标
1、做到“六无”，即无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、不发生经济损失5OOO元以上的一般责任事故、无重大事故隐患。争取达到业主提出零事故率的目标。安全工作全面达标，争创青年文明项目部部。映卧路YW3合同段桩基施工安全方案
2、开展职工岗位安全操作学习和教育，职工安全教育率达到100%。
三、安全生产组织机构 组 长：汪元伟 副组长：李 坤 李 凌
成 员：杨 杰 李 亮 杨森林 李孝祥 章继文 罗兴伟 陈刚
四、危险源辨识及其危害分析
主动网、被动网、框架锚杆施工主要危险源有：高处坠落、机电设备、塌方、飞石、交通运输等。
1、高处坠落
主动网、被动网、框架锚杆施工作业人员在高边坡上操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。
2、机电设备
钻孔桩施工的机电设备在施工时可能会因为设备漏电、触电、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落事故伤人等。
3、塌方、飞石
项目地处地震灾区，随时有余震，暴雨可能引起的塌方、飞石，容易造成伤亡事故。
4、交通运输
施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，危石较多，运输车辆过往频繁，存在一定的安全隐患。
五、安全保证措施：
1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，同各施工现场负责人签订安 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 全生产责任状，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。
2、每个工作面设1名专职安全员和3名安全协管员。配置对讲机，专职安全员或安全协管员要值好安全哨，时时观察高边坡，防止垮塌和危石坠落伤人。并派专人负责过往车辆及行人的安全，在确保工程顺利施工的情况下不影交通安全。
3、工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、水文、气象等资料，制定安全技术措施。在施工前，组织施工人员对施工安全方案及应急预案以及各项安全技术操作规程进行集中学习，确保参加施工的人员均熟知本工种的安全技术操作规程，遵守施工现场安全生产、文明施工有关规定。同时加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。
4、电工、焊工、爆破工等特种作业人员和各种机械设备汽车驾驶员，必须持证上岗，严禁违章作业。
5、进入施工现场，必须带好安全帽，禁止穿拖鞋或赤脚、酒后上岗作业。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系好安全带，上下交叉作业存在危险的要有防护棚或其他隔离设施，距离地面2米以上作业要采取防护措施，要求工人必须绑系安全带系好安全绳，防止坠落。安全帽、安全带、保险绳，安全带要定期检查，不符合要求的，严禁使用。
弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行，且对过往车辆实行交通管制。
坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 方作业、休息和存放机具。
5、进入施工现场前，要仔细观察现场环境，选好机械设备施工、停放和人员的位置。选位的原则是安全，遇到紧急情况能够迅速撤离。
6、进入施工现场后，各类人员要各司其责，坚守自己的岗位，严禁擅离职守。
7、施工现场的防护设施安全标志和警示牌，不得擅自拆动。
8、施工过程中如发现山体有滑动、崩塌迹象，危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员及施工机具，并报上级处理。
9、为工程技术人员、领工员、专职安全人员、施工机械操作手配备对讲机。通过对讲机的方式，随时对现场纵多机械设备进行统一调度、安排。
10、施工现场电源线路，必须按“三相四线”制，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。
11、各用电设备必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。
12、电箱一律采用标准配电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。
13、现场电源线路及电气设备，由持证电工负现安全维护，经验收合格后，方准投入使用。
14、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。
15、建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高安全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。
16、实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。
六、环境保护措施：
1、生活垃圾要做到妥善自理，施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，避免污染环境。
2、施工中只允许永久施工部分的植被。尽可能保留原生植被，减少施工对地表原生植被的破坏。施工后清理废弃物，在附近补种一定数量的本地乔木，减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。
3、施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾等直接抛在现场，施工产生的污水、垃圾等应集中处理，保证施工现场的整洁。
4、施工中挖出的污泥、渣土不得直接抛入沿线水体或乱丢乱堆，应选择不影响行洪和沿线、沿岸景观的弃渣场堆放，并采取工程措施，进行绿化处理。
七、严格执行安全生产制和各项安全生产管理制度
（一）安全检查管理制度
每周进行一次安全检查，各施工组每天进行一次检查，查思想、查纪律、查制度执行、查事故隐患、检查的主要内容。
1、安全机构是否健全，安全规章制度、劳动保护措施和目标管理责任书的贯彻、落实、执行情况。
2、劳动保护用品的保管、领用制度是否健全，配发是否合理，安全防护措施是否安全有效，使用正常。
3、各种车辆、机械设备的安全情况，有无违章、违规行为，用电设备是否符合用电安全要求，职工个人或家庭用电，有无私拉乱接违反用电的安全制度。
4、施工安全：高边坡作业有无防护设施和醒目的安全警标志。
5、事故和安全隐患有无整改措施，事故处理是否按照“四不放过”的原则处理。映卧路YW3合同段桩基施工安全方案
6、安全生产检查应始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，始终把预防为主的思想防在第一位。在检查中发现不安全因素，要及时总结和推广经验，及时进行整改。
7、特种作业人员的技术、业务和安全学习培训情况。
（二）安全教育、培训制度
项目部已活动形式对职工进行安全教育，在活动中多以生动实例讲解，而不是枯燥无味的理论知识，从而达到安全学习的效果，提升职工的安全生产意识。
1、每月初第一个星期三为项目部部安全学习活动日，组织特种作业人员、专兼职安全员、工程技术人员进行安全学习。
2、项目部总结一月来各施工组安全工作情况，传达项目部事故通告、安全报告以及防止事故的措施，布置下月的安全生产工作。
3、讲解事故实例，分析事故原因，结合事故找出相应的防范措施。
4、学习岗位职责和安全操作规程。
5、认真填写安全活动记录和填写安全报表，对参加的人员要进行登记，凡未参加安全学习的人员要进行补课。
（三）施工现场安全管理制度
1、项目部应按照建设工程安全生产法规和安全技术操作规程，组织施工，确保安全施工，文明施工。
2、阶段部各施工组应根据工程特点编制施工组织设计，制定有针对性的安全技术措施，对专业性较强的分部分项工程应该编制专项安全施工组织设计或方案措施，经安全部门审核或技术负责人批准后方可施工。
对现场作业人员，必须进行分级书面安全技术交底，被交底人应该在书面 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 交底上签字。
3、施工现场应建立安全生产的专项检查，自检和日检，发现隐患立即整改，职工应遵守劳动安全操作规程，不违章作业，不违反劳动纪律，坚决抵制违章指挥。
4、安全技术资料应当建档造册，由专人管理，做到完整齐全。
5、施工中发生事故时，项目部部应当严格保护现场，抢救人员和财产。
（四）特种作业人员管理制度
1、凡在本项目部从事特种作业的人员必须按照国家有关规定、进行专门的安全技术培训，取得特种作业操作证书，方可从事相应的特种作业，并按相关规定进行复检和检查。
2、项目部特种作业人员必须持证上岗，并由项目部登记造册。
3、各施工组不得安排未经过培训、未取得特种作业人员操作证的人员从事特种作业。
4、项目部安全处定期对各施工组的特种作业人员进行考核，考核不合格者取消上岗资格。
（五）民工队伍安全管理制度
1、项目部、施工组在选择民工队伍时，应尽量选择有营业执照、诚实守信、具有较强的专业素质和管理水平的民工劳务队伍。
2、各施工组在与民工队伍签定劳务协作合同时，必须明确双方在安全生产方面的责任和义务，并且每年要签定安全目标责任书，民工队伍必须无条件地接受公司和项目部的安全管理，必须严格执行项目部的安全管理制度和有关规定。
3、各施工组必须把民工队伍的安全生产工作纳入施工组的安全管理范围，映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 不得以包代管，要监督、督促、检查民工队伍搞好安全教育、培训、持证工作。项目部部同时也要加大民工队伍的管理力度，未经项目部安全处进行技术培训教育的民工不得上岗就业。
4、各施工组在民工队伍进入工地正式施工前，必须进行安全技术交底，在从事高、难、险施工作业前，也必须进行安全技术交底，而且要做好书面记录，各施工组负责人、民工双方参加人要签名，并将交底资料保存备查。
（六）机械车辆安全管理制度
1、行走机械、车辆驾驶人员，必须严格遵守“道路交通安全法”的各项规定，禁止违章行驶，确保行车安全。
2、为确保安全生产，杜绝事故发生，凡从事本项目部机械及车辆的驾驶人员，必须进行专业培训，经公安机关、质检部门考试合格，取得合法的驾驶证和特种作业操作证后方准驾驶与证件相符的车辆和机械，管理人员不管有无证照都严禁驾驶操作机械车辆（机管人员需试车时，须经项目部经理批准），严禁车辆和行走机械违章搭人。
3、确保车辆、机械安全状况良好，凡不符合安全技术要求标准的机械、车辆，严禁操作和上路行驶。
4、车辆、机械驾驶操作人员有权拒绝违章指挥，强行违章指挥的，驾驶操作人员有权越级上告。
（七）安全用电管理制度
1、认真学习贯彻用电管理有关条令条例，提高认识，增强安全用电管理素质。
2、电业操作人员必须经过培训，掌握基本的电气知识，操作技能，熟知安全工作规程，持证上岗。映卧路YW3合同段桩基施工安全方案
3、各种用电线路必须复合用电标准，杜绝一闸多用。
4、各种闸九必须设立闸盒，并加盖上锁，有防雨设施。
5、变电设施必须按规定四周用铁丝网围起不得低于2m，并设醒目的安全标志。
6、严禁使用裸露电线，非专业人员严禁么接乱拉电线。
7、非机电人员，不允许操作机电设备。如翻斗车、搅拌车、电焊机和电葫芦等应由专人负责操作。
（八）事故应急救援制度
项目部成立以施工负责人为组长的事故应急救援领导小组，建立以管理、机驾人员为主的20人以上事故应急救援抢险队，并且每半年要进行一次实战演练。
1、预案的制定要遵循切实有效的原则，并公之于众，便于遇到紧急情况时临危不乱，在章可循。
2、配备必须的抢险器材，确定抢险机具设备，保持随时完好，并派专人负责，落实到人。
映卧路YW3合同段项目经理部 2009年4月25日
第五篇：高边坡专项方案
湖南省怀化路桥建设总公司
1.编制依据
1.1《醴茶高速公路第12合同段两阶段施工图设计》相关图纸； 1.2《湖南省建筑工程安全管理条例》；
1.3《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。1.4其它相关安全管理法令、法规、规范。2.编制目的、保障工程施工顺利进行，保护人民生命财产安全。3.工程概况
本合同段为路基工程，合同起点桩号K76+300，终点桩号K83+110，全长共6.81Km土方32.2277万方，石方79.2263万方。4施工方案方法 4.1施工方案
高边坡开挖施工是路基工程中的一个重点，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍。
路基施工前，施工人员需对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。根据调查及试验结果进行边坡稳定性分析，如果稳定性分析结果为不稳定时，需制定针对性的处理方案。施工过程中需跟踪观察边坡的地质情况，如果和原来确定的地质情况有较大差别时，需重新分析边坡的稳定性，并确定是否需采取处湖南省怀化路桥建设总公司
理措施。4.2施工方法简述
路堑开挖，主要采用挖掘机、装载机配合推土机挖装、自卸汽车运输的施工方法。4.2.1施工准备
开挖前先确定开挖线，清表，完善临时排水设施。4.2.2土方开挖
土方开挖以机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合整修边坡，对不便于机械施工的地段，采用人力施工。
4.2.2.1施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
4.2.2.2施工前切实做好地表排水工程，做到与原有排水系统的合理衔接。
4.2.2.3加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺，及时进行边坡防护。高边坡采用边开挖边防护。
4.2.2.4雨天未完工程要做好施工中临时排水处理。
4.2.2.5路堑路床施工：开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。4.2.3石方爆破开挖的施工方法
由于本标段设计上有大量的石方，如果是软石，采用大功率推土机带松土器开挖，挖掘机或装载机装车；若为硬石，坚石以深孔松动湖南省怀化路桥建设总公司
控制爆破为主，浅挖爆破为辅。个别地段采用药壶法松动爆破及炮眼法松动爆破，严禁采用大、中型爆破。边坡面开挖采用光面或预裂爆破，以保证坡面的平顺。
4.2.3.1恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
4.2.3.2根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
4.2.3.3用推土机修整施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。
4.2.3.4用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
4.2.3.5炮眼按其深度不同，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
4.2.3.6爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。全确保边坡爆破质量，采用爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波的影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。本项目设计三段边坡采用在主体爆破须留1m左右的边坡保护层按光面爆破处理，采用浅孔低台阶爆破，梯段高度2.5m，弱风化岩石钻孔深度等于梯段高度，强风化岩石欠钻0.2m，封堵长度为1m。
4.2.3.7装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，湖南省怀化路桥建设总公司
吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作。雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞黏土，洞室装药时将预先加好的起爆体放在药包的中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时注意保护起爆线路。
4.2.3.8严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。
4.2.3.9随时注意开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
4.2.3.10路基开挖至设计标高，经反复检查断面尺寸合格后，及时开挖边坡和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。路槽整理不留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。4.2.3.11爆破完毕要派专人清理现场 5高边坡开挖安全措施： 5.1建立安全管理制度
5.1.1各施工单位必须建立、健全安全生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度。
5.1.2在施工组织设计或技术交底中，要有单项土石方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护、物料运输等应根据有关规范要求进行设计，确定施工组织方案，并制定相应的安全保证措施。5.1.3项目部领导干部及安全、技术负责人，负有教育、督促所属施工人湖南省怀化路桥建设总公司
员学习和贯彻安全措施的责任。参加施工的工人应定期进行安全考试，合格后方能上岗操作。
5.1.4从事爆破、电力、高处、起重等作业的人员，各种机械的操作人员，机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试，合格后方能上岗。5.1.5施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
5.1.6施工中应经常与气象部门取得联系，及时掌握天气情况，作好防范工作。
5.1.7以“快开挖，快支护，快砌筑”为指导思想，加强施工管理，合理计划工序。
5.2高边坡开挖安全措施
5.2.1高边坡开挖时，应经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前应对坡面、坡顶附近进行检查，发现有危石、危土、裂缝和有坍塌迹象以及其他不稳定情况时，应立即妥善处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂时停止施工，并报告上级处理。
5.2.2每次雨后，均应对高边坡坡面、坡顶附近进行检查，查看是否存在滑塌迹象，发现有隐患及时妥善处理。
5.2.3高边坡开挖应自上而下逐层进行，严格按要求放坡，严禁掏底开挖，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。
5.2.4在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述湖南省怀化路桥建设总公司
地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。
5.2.5边坡开挖中如遇地下水出露，应采取临时排水措施后方可继续开挖。
5.2.6需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖面防护时，应留一定厚度的保护层，待作护坡时再刷够边坡。
5.2.7人力挖掘时，操作人员之间的间距应大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10m；数人同撬一石时，必须统一指挥、动作一致；严禁在危石下方工作、休息和存放机具。
5.2.8开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。5.2.9高边坡开挖弃土下方及滚石危及范围内有运输道路时,应采取防护措施,及时清理弃土,并设专人指挥交通。
5.2.10在高于2m 的坡面作业时，必须拴安全绳，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人；进行高边坡作业必须戴安全帽；在高处陡坡、冰冻及泥泞的地方作业应注意防滑。
5.2.11所有作业人员需保持良好的身体状况，特别是挖掘机、自卸汽车等施工机械的操作人员不得带病工作和疲劳工作，施工人员上班前4小时不许喝酒和含酒精的饮料，严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。
5.2.12弃土应保证高边坡和弃土堆自身稳定，其位置与高度应根据地形并考虑对附近果场、地表附着物的安全影响，在采取措施后方可弃土。5.2.13边坡平台上放置的物品、材料必须摆放有序和稳当，务必确保没有滚落的危险。应有足够安全行走空间，严禁堆放大量物资材料。湖南省怀化路桥建设总公司
5.2.14进行边坡防护施工的作业人员不得随意抛掷物体，防止砸到下面的作业人员。
5.2.15要经常检查机械的状况，注意机械保养，消除安全隐患。5.2.16运土通道要有足够的行车宽度和安全避让宽度。弯道半径不能太小，而且要有足够的转弯宽度，防止车辆转弯时出现事故。
5.2.17挡土墙护脚基础开挖，分散跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。并采取适当临时防挡措施，尽量减少基础开挖范围，避免因施工开挖引起坍塌。墙背应设置30cm的砂垫层，顶层封不透水粘土层并夯压密实，一方面减少水渗入墙后土体，另一方面对渗入的水进行引导排出路基，砂垫层也可以起到缓冲的作用，削弱墙后土体的作用。及时进行勾缝抹面工作，减少表水渗入对墙体和土体强度的破坏。
5.2.18坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处，全部平整夯填并及时进行防护，防止表水下渗，引起塌方。
5.2.19当施工过程中边坡渗出地下水时，需及时修建地下水排除设施，如修建排水沟和渗沟等。5.3石方爆破施工安全措施
5.3.1采用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。5.3.2飞石距离爆堆区范围应控制在1～2倍H高度，最远飞石不应大于50m。
5.3.3梯段爆破对边坡产生的振动影响所产生的质点速度应控制在5厘米/秒以内。预裂爆破对边坡产生的振动影响其质点振动速度值应小于10～12厘米/秒。湖南省怀化路桥建设总公司
5.3.4最大一段单响起爆药量按300kg控制。钻眼人员到达工作地点后，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有突出或松动的岩石，应立即加以支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼。严禁用胶管内的高压风直接吹散尘埃和石屑。钻工必须思想集中
5.3.5采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。
5.3.6对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。装药必须由施工负责人指定有爆破合格证的爆破工完成。装炮区内严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开始前，必须撤出装炮地点。
5.3.7为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，实行微差爆
5.3.8尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。在爆破区内设置安全警戒线，在危险区外设置围栏，禁止非作业人员进入危险区，并设置安全岗和施爆区安全员。
5.3.9在爆破后的坡面上钻眼时，除开始作业前检查外，在作业中还要经常对坡面、坡顶进行检查，清除危石和松动石块。
5.3.10进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿磨擦产生静电的化湖南省怀化路桥建设总公司
纤衣服。装炮完毕必须检查并记录装药个数、地点，以便爆后核对有无瞎炮。
5.3.11起爆工作在值班管理人员监督和统一指挥下进行，不得在夜间爆破。
5.3.12在起爆前，警戒区四周必须设警戒人员，警戒人员必须持红旗和喊话筒（口哨）以便显示标志和传达信号。警戒范围一般小炮为200 m，用药量较多爆破的警戒距离经过计算决定。
5.3.13点炮人员必须有计划地依次点炮并选好安全躲炮地点，每人每次点炮超过5炮时，以信号雷管控制点炮时间，当听到信号雷管爆炸后，必须立即停止点炮进入安全区，并将点炮情况向炮工组长详细汇报。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m，但其总长不得小于1m。5.3.14火花起爆在无瞎炮的情况下，在炮响20分钟后方可进入爆破区检查。点火必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和灯火，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。
5.3.15瞎炮由原装药人员当场处理，瞎炮地点应设立明显标志，其周围5m 范围内严禁人员通行。残眼应视作瞎炮处理。
5.3.16处理瞎炮必须设立警戒区，处理方法视具体情况决定，可采用下列几种办法：
a、将引线或电线重新接通再行起爆，严禁在残眼中继续打眼。b、距瞎眼0.6m 打一平行炮眼进行诱爆，但需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。
c、能安全妥善地取出堵塞物时，可重新起爆药包进行起爆。湖南省怀化路桥建设总公司
5.4机械施工安全措施 5.4.1机械安全施工一般要求
5.4.1.1施工作业前，操作人员首先应听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。
5.4.1.2作业前，应对机械状况作详细检查，严禁机械带病作业。5.4.1.3机械作业时严禁人员上下，驾驶室内不得超员，驾驶室外严禁搭乘人员。
5.4.1.4严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械使用范围。
5.4.1.5机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。指挥人员应站在距作业地点5～10m 的安全地带，便于操作人员看清的地方。操作人员只能受一个指挥人员发出的规定手势信号，当看清手势信号后方能作业。
5.4.1.6在施工中遇下列情况应立即停工，待恢复作业安全后，方可继续施工。
a、填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。
b、气候突变，发生暴雨、雷雨或水位暴涨及山洪暴发时。c、在爆破警戒区内发出爆破信号时。d、工作场地发生交通堵塞或严重干扰时。e、地面出现陷车或机械运行道路打滑时。f、施工标志丢失、防护设施毁坏失效时。g、工作面净空不足以保证安全作业和运行时。h、夏季气温超过40℃时。湖南省怀化路桥建设总公司
5.4.1.7机械在下坡时严禁空档滑行，在陡坡上严禁换档掉头。在山丘弯道或斜坡上行驶时，应降低行驶速度。
5.4.1.8在边坡、沟边作业时，应与边沿保持一定距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。5.4.2挖掘机操作安全措施
5.4.2.1挖掘机的工作位置必须平坦稳固，并将履带制动住。履带停置方向应与挖掘工作面延伸方向一致，左右不得有歪斜现象。轮胎式挖掘机应将支腿顶好。
5.4.2.2挖掘机停放处若地面泥泞、松软、有沉陷危险时，应用枕木或其它材料将履带垫好。
5.4.2.3挖土与回转操作过程应正确分开，在回转未终止时不得落斗铲土，向挖土面回转时应防止碰撞挖土面。铲斗未离开地面时，严禁做回转、走行等动作。铲斗满载高悬在空中时，不得行走。
5.4.2.4挖掘机工作时，严禁在回转半径内进行清底、平整、修坡等作业。5.4.2.5在较高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其它杂物除掉，以免塌方造成事故。如果土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，必须人工处理，严禁用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。5.4.2.6严禁铲斗在运土车的驾驶室顶上越过。
5.4.2.7向运土车辆卸土时应降低铲斗高度，以防止偏载或砸坏车箱。5.4.3推土机操作安全措施
5.4.3.1推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°。湖南省怀化路桥建设总公司
5.4.3.2下坡时应压低油门，用发动机辅助制动，转向操作（不用刹车时）应与平地行驶相反。
5.4.3.3推土机下陡坡时，宜采用后退下行，必要时可放下刀片作辅助制动。
5.4.3.4在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，用多刀送土的方法，以用拥土，严禁铲刀超出边坡的边缘；送土终了时应先换成倒车档后才能提铲刀倒车。
5.4.3.5数机在同一作业面作业时，前后两机相距应大于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两个推土刀片之间应保持20～30cm 间距，推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时应分先后，防止互相碰撞。5.4.4装载机安全措施
5.4.4.1铲斗满载运送时，必须使铲斗保持在低位置（距地面40cm左右）。5.4.4.2满载运输时，应避免下坡前行，不得已时可倒退下坡。另外应避免满载倒退上坡。
5.4.4.3卸料时铲斗应高度合适，铲斗过高会使所卸物料砸坏车厢或粉尘飞扬，铲斗过低会使倾翻时碰撞车厢。
5.4.4.4当发动机不能运转而要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。5.4.5平地机操作安全措施
5.4.5.1在公路上行驶行时，应将刀片和松土器提起，刀片不得伸出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不得大于20km/h。
5.4.5.2平地机在清除积雪时，必须在轮胎上安装防滑链，并逐段探明路湖南省怀化路桥建设总公司
面情况，防止掉进深坑、沟槽发生意外。
5.4.5.3在坡道停放时，应使车头向着下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
5.4.5.4平地机不宜在夜间作业。5.4.6压路机安全措施
5.4.6.1在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾压。准备滚压的路面应基本平坦，如有障碍物应事先清除。
5.4.6.2两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于3m，坡道上纵行驶间距不得小于20m。
5.4.6.3严禁用压路机拖拉其它机械或物体。5.5挡护工程施工安全措施
5.5.1严禁上面砌筑下面勾缝，片石改小工作不得在脚手架上进行，护墙砌筑时坡脚下严禁站人。
5.5.2严禁在砌好的坡面行走，上、下必须用爬梯。5.5.3砌筑用的片石，最大重量不宜超过50kg。
5.5.4支顶危石悬岩或采用嵌补综合防护等工点应按专门工点要求，采取可靠的安全措施后方可进行施工。
5.5.5喷射砼防护岩面时，作业人员必须穿戴防护用品，不得单人作业，并严格按操作顺序施工。工作区域其它人员不得入内。发生故障时必须先停机后处理。用机械手操作时，悬臂下严禁站人。5.5.6坡面锚喷挂网必须设脚手架，严禁攀登锚杆露头。5.5.7使用机动车运输时： 湖南省怀化路桥建设总公司
5.5.7.1根据道路坡度、各种车辆的爬坡能力选用适宜的运输车型。5.5.7.2运输道路应派专人维修，达到道路平整、无淤泥积水，悬岩陡壁处应设置防护栏杆，交叉道口应设立标志。
5.5.7.3在运输车辆爬坡能力不够时，应采取更换车型、减小载重量、在前方拖拽等措施。
5.5.7.4车厢内严禁搭乘人员。
5.5.7.5物料装载高度不应影响驾驶人员视线，装载宽度不应大于车斗宽度。
5.5.7.6下坡转弯及下长大坡道时，应换入低速挡行驶。
5.5.7.7应安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，严禁长距离倒车。
5.5.7.8车辆陷车时，若用本身动力不能驶出，不应强行以免越陷越深。用其它车辆牵引时，应有专人指挥，两车之间严禁站人。
5.5.7.9停车应停在指定地点，不应在坡道上停车，如需在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。
5.5.7.10在坑壕边缘倒料时，应有10—15m 长的反坡，并应设置安全挡块。车辆离壕边10m 时，应减速行驶。
5.5.7.11严禁利用车辆高速制动的惯性清除翻斗内的余料。5.6脚手架搭设安全措施
5.6.1脚手架应根据施工场地及承受荷载情况进行搭设方案设计，设计应保证在施工期间对所规定的荷载或在气候条件的影响下不变形、不摇湖南省怀化路桥建设总公司
晃、不倾斜，要有足够的面积满足堆料、运输、操作和行走的要求，要能确保作业人员的人身安全。
5.6.2脚手架必须按搭设方案设计的材料规格和结构尺寸进行搭设，搭设完毕后必须经检查验收合格后方准使用。
5.6.3脚手架搭设基础应平实，施作好排水设施，立杆应设底座、垫木。脚手板应满铺，施工层设1.2m 高防护栏杆和挡脚板。卸料平台应按设计搭设，并规定限定荷载。
5.6.4遇有立杆沉陷或悬空、节点松动、架子歪斜、杆件变形、脚手架上结冰等问题，在未解决前必须停止使用脚手架。
5.6.5遇有六级以上大风、大雾、大雨天气应暂停脚手架作业，雨后进行操作要有防滑措施，且复工前必须检查无问题后方可继续作业。5.6.6在使用过程中，凡是有杆件、扣件和绑扎材料损坏严重者，要及时更换、加固，所使用材料应与原架子材料及规格相同。
5.6.7脚手架的拆除应设专人指挥，周围设围栏或警戒标志；拆架子的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底鞋；拆除时应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，要解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方；拆下的材料应用绳索栓住杆件利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运运载地面的材料按指定地点分类堆放。5.7边坡病害紧急处理的一般方法
高边坡施工总的原则是：开挖一级，防护一级；逐级开挖，逐级防护。对于高边坡病害防治措施应以：预防为主，治理为辅。以下阐述关于这方面的一些应急处理措施。湖南省怀化路桥建设总公司
5.7.1进行滑坡体内、外地表和地下监测，掌握滑坡发展变化的动态规律； 5.7.2堵塞已产生的地表裂缝，防止雨水灌入，切断对坡体不利的水源； 5.7.3增设临时排水沟，把地表水引出滑坡区以外；
5.7.4尽快开展地质调查和勘探工作，查清病害的性质和原因，判断其可能发展的趋势和范围，以便制定防止恶化的措施。未查清病害性质之前，切忌在前缘盲目刷方；
5.7.5对危害严重的边坡病害，立即在滑坡上部进行减载，防止恶化措施，但不能盲目减载而引起新的病害。更有效的方法是上部减载，下部压脚； 5.7.6对已运动的边坡更应注意施工方法，止施工削弱边坡支撑而促使边坡发展，避开雨季，支挡结构挖基应分段跳槽并及时支挡；
5.7.7开挖完或开挖过程中坡顶有明显裂缝且发展迅速，除了填土反压坡面，使裂缝不再发展，如上级边坡锚索已施工完但未张拉锚固，可以先预张拉，临时锚固，暂时保证边坡不再位移或错位。6 突发事故应急预案 6.1自然灾害应急预案
6.1.1 应急单位：洞新高速公路第21合同项目经理部 6.1.2事故和后果
因暴雨、山洪、台风、地震等自然灾害造成河水突涨，有可能淹溺职工，冲毁工程产品、设施、便道便桥、机械设备、房屋、材料、淹没驻地等。6.1.3适应范围
适应于经理部驻地、各施工队驻地、施工现场、仓库发生的自然灾湖南省怀化路桥建设总公司
害。
6.1.4抢险应急领导机构 6.1.4.1应急领导小组：
组
长：
项目副经理
副组长：
安全工程师
项目总工
组
员：
现场总管
桥梁工程师
路基工程师
安全保卫专员
安全保卫专员
财务
仓管
汽车司机
电工
6.1.4.2应急小组岗位职责
A、组长职责
①、向项目经理汇报工作，全面负责项目突发事故应急工作，领导应急小组完成应急任务；
②、执行项目安全应急制度，建立和完善施工项目的事故应急体系，明确内部职责分工；
③、组织制定事故应急计划，召开并主持本项目事故应急专题会议； 湖南省怀化路桥建设总公司
④、突发事故发生时，坐镇并全局指挥。B、副组长职责
副组长在组长的直接领导下展开工作，既协调配合，又各有具体分管任务：
①、副组长
分管伤员处理、安全保卫、交通援助、后勤保障、组织协调；
②、副组长
分管工程抢险、抗洪抢险、管线抢修； C、组员职责
①、工程抢险：由
带领，负责抢修事故可能造成的构造物、道路损毁，清理塌方、疏通道路等。
②、交通保障；由
负责，保证突法事故期间的交通工具数量和交通运输需要。
③、伤员处理；由
带领，负责事故期间现场的轻伤员的救治、危重伤员的初步医疗处理和送院安排。
④、后勤保障；由
负责，保障事故期间的生活物资和抢险救灾物资的供应。
⑤、安全保卫；由
带领，负责维持事故现场的治安秩序，保护事故现场、保卫项目部人员及财产的安全，配合公安、消防等部门的工作。
⑥、组织协调：由
带领，负责事故期间项目部与相关兄弟单位、领导单位的工作协调和小组内部各部门之间的协调。
⑦、抗洪抢险：由
带领，负责排除可能出现的洪涝险情。湖南省怀化路桥建设总公司
⑧、管线抢修：由
带领，负责抢修被损坏的各种线路，如给水、排水、电力、通信、网络、油气等。
由应急小组组长负责全面指挥抢救；项目专职安检工程师驻地医生负责组织抢救，包括组织抢救人员、联系急救中心或医院、组织抢救车辆；交通保障组参与交通事故、机械事故的抢救，联系交警部门，保护事故现场。6.1.5抢险步骤
6.1.5.1在台风、汛期或暴雨时，要时刻与当地气象、水文部门保持联系，最早获得信息。
6.1.5.2派专人监视风向、水位变化，向指挥者提供直接信息。6.1.5.3得到准确的信息和洪峰高程、时间后，指挥者应做出决定：
a、当预报的洪水属几十年一遇或百年一遇时,应预报洪峰到来前至少十个小时内将人员撤到安全区,尽可能将机械设备、物资全部移至安全区。如驻地不十分安全，应果断撤离驻地。
b、当预报的台风、洪水等有可能会对施工现场设施、设备物资造成危害时，应组织人员对不能撤离的设施（如便桥、龙门吊、架桥机、拌和设备、钻机等）进行加固，拆除电脑、电机等部件；将车辆设备撤离现场，尽可能将各类物资撤离现场，在台风、洪峰到来前至少10小时内将全部人员撤离安全区。
c、当预报有大雨或暴雨时，应对路基工程疏通排水、设急流槽，对水泥、白灰等材料进行防水保护。
d、当施工人员被洪水围困或冲走时，应立即组织营救，必要时应湖南省怀化路桥建设总公司
向地方有关部门求援。
e、当洪水危害河堤时，应组织人员抢险加固河堤，应服从当地政府抢险指挥部统一调度，全员参加抢险。6.1.6 报警和联络电话
邵阳市防汛办公室联络电话：
急救电话：120 消防抢险：119 6.1.7自然灾害预防和应急措施
6.1.7.1进场前，应详细调杳当地地理、气象、水文情况，办公生活区、拌和场、预制场应设在安全区。合理确定便桥、便道的规模和标准。6.1.7.2对全体职工进行教育，当项目部和当地人民的生命财产安全受到台风、洪水威胁时，应挺身而出，从人力、物力等方面投入抢险。6.1.7.3在汛期以及台风和潮涌来临之季，经理部、各施工队必须实行主管领导24小时值班制，使所有员工有思想准备，妥善安排施工、进料和机械设施、物资材料的放置。
6.1.7.4在灾害来临前，主管领导和部门应对工地现场、工程产品、各类设施、机械设备、房屋、物资材料、便桥进行检查，及时采取加固、防护、转移等措施，尤其要确保职工安全。
6.1.7.5一旦受到灾害侵袭，要坚持以人为本，首先使人员脱离危险。其后立即实施抢险必要时向其它单位提供救援或向当地政府求助。6.2 机械伤害应急预案
6.2.1应急单位：洞新高速公路第21合同段项目经理部 湖南省怀化路桥建设总公司
6.2.2事故和后果
因车辆伤害、机械伤害、物件打击、高处坠落、坍塌、滑坡、灼烫及其他原因造成对人身的伤害，如得不到及时抢救，有可能致残或死亡。6.2.3适应范围
适用于全体施工人员和进入施工现场的其他人员。6.2.4事故应急领导机构
组
长：
项目副经理
副组长：
安全工程师
项目总工
组
员：
现场总管
桥梁工程师
路基工程师
安全保卫专员
安全保卫专员
财务
仓管
汽车司机
电工
6.2.5应急小组岗位职责
A、组长职责
①、向项目经理汇报工作，全面负责项目突发事故应急工作，领导湖南省怀化路桥建设总公司
应急小组完成应急任务；
②、执行项目安全应急制度，建立和完善施工项目的事故应急体系，明确内部职责分工；
③、组织制定事故应急计划，召开并主持本项目事故应急专题会议； ④、突发事故发生时，坐镇并全局指挥。B、副组长职责
副组长在组长的直接领导下展开工作，既协调配合，又各有具体分管任务：
①、副组长
分管伤员处理、安全保卫、交通援助、后勤保障、组织协调；
②、副组长
分管工程抢险、抗洪抢险、管线抢修； C、组员职责
①、工程抢险：由
带领，负责抢修事故可能造成的构造物、道路损毁，清理塌方、疏通道路等。
②、交通保障；由
负责，保证突法事故期间的交通工具数量和交通运输需要。
③、伤员处理；由
带领，负责事故期间现场的轻伤员的救治、危重伤员的初步医疗处理和送院安排。
④、后勤保障；由
负责，保障事故期间的生活物资和抢险救灾物资的供应。
⑤、安全保卫；由
带领，负责维持事故现场的治安秩序，保护事故现场、保卫项目部人员及财产的安全，配合公安、消防等部门湖南省怀化路桥建设总公司 的工作。
⑥、组织协调：由
带领，负责事故期间项目部与相关兄弟单位、领导单位的工作协调和小组内部各部门之间的协调。
⑦、抗洪抢险：由
带领，负责排除可能出现的洪涝险情。⑧、管线抢修：由
带领，负责抢修被损坏的各种线路，如给水、排水、电力、通信、网络、油气等。
由应急小组组长负责全面指挥抢救；项目专职安检工程师驻地医生负责组织抢救，包括组织抢救人员、联系急救中心或医院、组织抢救车辆；交通保障组参与交通事故、机械事故的抢救，联系交警部门，保护事故现场。6.2.6抢救步骤
6.2.6.1事故发生后，第一发现人或现场施工负责人立即向抢救指挥者或办公室报告，简述出事地点、事故情况、受伤人数、伤情等。6.2.6.2指挥者根据情况做出决定：
a、立即赶到事故现场，根据人员伤情组织抢救；
b、立即组织联系急救中心医院，报告出事地点，受伤人数和伤情，让他们立即派出急救人员和车辆；
c、立即组织人员、车辆赶到现场，对受伤人员进行简单急救，等待急救中心或医院急救人员到来；
d、立即组织将受伤人员送往医院急救；
e、如属交通事故，同时应向交警部门报告，并保护事故现场。6.2.7报警和联络电话 湖南省怀化路桥建设总公司
急救电话：120 交通事故报警电话：122 医院电话：
项目部： 6.2.8简单急救措施
为避免伤势恶化，在急救人员到来前或送往医院前，以出血、骨折等伤员可采取简单急救： 6.2.8.1止血
可采用压迫止血法，上血带止血法，加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等。
压迫止血法：该法适用于头颈四肢动脉大血管出血的临时止血。a、止血带止血法：此法适用于四肢大血管出血，尤其是动脉出血。b、加压包扎法：该法适用于小血管和毛细血管的止血。c、加垫屈肢止血法：该法多用于小臂和小腿的止血。6.2.8.2包扎
受伤的伤员经过止血后，就要立即用急救包、纱布、绷带或毛巾等包扎起来。6.2.8.3固定
骨折是一种比较多见的创伤。如果伤员的受伤部位出现剧烈疼痛、肿胀、变形以及不能活动等现象，就有可能发生了骨折。这时必须利用一切可以利用的条件，迅速、及时而准确地给伤员进行临时固定。常见的骨折是四肢和脊柱骨折。根据骨折的不同部位，可采用相应方法固定。湖南省怀化路桥建设总公司
a、上肢肱骨骨折固定法：用两块夹板分别在上臂内外两侧，并用绷带或布带缠绕固定。然后把前臂屈曲固定在胸前。
b、前臂骨折固定法：选取长度与前臂相当的夹板，夹住受伤的前臂，然后用绷带或布带自肘关节至手掌间进行缠绕固定，然后用三角巾将前臂吊胸前。
c、股骨骨折，请医生固定。d、小腿骨折，请医生固定。e、脊柱骨折，请医生固定。6.2.8.4救援
经过急救以后，就要迅速向医院转送，搬运伤员是一个非常重要的环节，如搬运不当，可使伤情加重，严重时还能造成神经、血管损伤，甚至瘫痪，难以治疗，给受伤者带来终身痛苦。对伤亡的搬运应十分注意。最好在医生的指导下进行救运。
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