GPS监控系统管理及考核规定

第一篇：GPS监控系统管理及考核规定

车辆动态信息系统使用管理办法

一、范围

本办法规定了集团公司对车辆卫星定位装置、车载3G视频终端的使用规范和工作质量要求。车辆卫星定位装置、车载3G视频终端及其使用系统合称道路运输车辆动态信息系统（以下简称监控系统）。

本办法适用于集团公司所属各专业运输单位监控管理工作的检查和考核。

本办法适用于集团公司已安装车载卫星定位装置、车载3G视频终端设备的“两客一危”车辆。

二、引用文件

《中华人民共和国道路运输条例》

交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》

泰安交通运输集团有限公司《运行安全作业指导书》实施办法（2006.10.23）

。。。。运输集团有限公司《安全生产管理办法》 集团公司现行的各项专业管理要求、规定、考核办法

三、职责及工作要求

（一）集团公司分管安全生产的副总经理对本办法的实施负总责，授予相应的职责权限，提供和保持必要的资源。

（二）安全管理处负责对本办法的实施进行组织协调；监督、检

查、指导各单位监控系统的应用。

（三）稽查保卫处负责监督、指导各单位实施稽查监控管理职能；其它各相关处室负责发挥本系统班线审查、过程管理等功能。

（四）各专业运输单位负责人对本单位的监控管理工作负总责，确保本办法在本单位得到贯彻落实。

（五）各专业运输单位分管领导协助单位负责人抓好本办法在本单位的专项管理，依据工作分工和授权，履行相应的职责和权利；严格落实监控系统的安全管理、集约化车辆堵漏保收和班线运行审查等各项功能。

（六）各客运单位要配备配齐专职监控人员，各货运单位可根据专兼职监控人员。

（七）各专业运输单位对本单位所有终端设备要建立设备登记卡，实行一车一卡建档管理；要建立检查台账，每月至少进行一次逐车逐台的全面排查，确保设备100%完好。

（八）集团公司总部监控中心工作职责及工作要求：

1、贯彻执行集团公司的有关指示、决议，落实工作部署。

2、履行监督、检查、指导职能，对基层单位的监管情况进行监督检查，及时督促整改其不规范行为。

3、加强与主管部门的沟通与联系，协调处理好各级各部门工作关系。

4、协调解决各单位在使用过程中出现的软、硬件故障，保障监控系统正常运行。

5、定期、不定期检查监控数据记录，查找、分析管理缺陷，提出改进意见。

6、协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

（九）二级监控中心职责及工作要求

1、各专业运输单位应设立监控值班室；配备监控专用计算机；指派专人负责监控管理；设置专职监控人员对本单位营运车辆实行24小时实时监控。

2、监控车辆卫星定位装置和车载3G视频终端运作情况，确保其实时在线，准确传输数据；对出现的违章情况进行即时提醒；遇恶劣天气等突发情况向在途运行车辆发出预警信息，指导驾驶员避险。

3、负责本单位日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档；对监管过程中发现的驾驶员违规违章驾驶行为进行惩处。处理结果至少保存一年。

4、定期检查监控数据记录，确认违规记录，总结分析驾驶员（车辆）违规情况，分析管理缺陷，提出改进方法。

5、每月对本单位监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和集团公司安全管理处，并在集团公司安全例会上做专题汇报。

6、落实上级和集团公司部署的各项监控管理工作，并按要求上报相关资料。

7、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要

领导，并做好《恶劣天气值班记录》。同时，应密切注意天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。

8、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。

9、协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

（十）驾乘人员职责及工作要求：

1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。

2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。

3、驾乘人员应规范使用和爱护终端设备，不得人为干扰数据传输；出现故障时应及时报告并请求修复，未修复的，公司不得安排该车辆执行新运输任务；对车辆运行中收到的各种安全指令信息，应按调度指令要求及时纠正不安全行为，确保安全运行。

4、驾驶员应负责做好终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置；不得私自关闭终端监控系统；不得故意毁坏终端设备。

5、驾驶员应保持终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品对设备造成屏蔽或无线干扰；应保证车辆运行过程中终端设备正常工作。

四、监控管理规定

（一）日常监控管理规定

1、监控人员应牢固树立“安全责任，重于泰山”的思想，认真履行监控监管职责。

2、各专业运输单位应坚持实行24小时值班制度。应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。

3、监控人员应全面掌握监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握；应加强与生产部门的沟通，及时掌握车辆运行作业计划，保障监控效果。

4、通过对监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。

5、各单位使用各自的监控帐号登陆，密码不得外泄。

6、对监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路运行、高速道路违法停车等违章违法行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。

7、各单位要严格把好对营运车辆终端设备的安全例检和营运客车出站登记关，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝病车上路。

8、各单位对驾驶员和乘务员进行终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法，正确处理安全指令。

9、监控人员要利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分

析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自加班、私自包车等违规行为，按相关规定进行处理。

10、各单位每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。

11、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。

12、集团公司总部监控中心随时调度各单位的监控工作以及24小时监控值班情况，不定期到各单位进行检查。如发现设备异常运行、无人值班等情况，立即通知责任单位作出处理。

（二）夜间及重点车辆监控规定

1、各单位将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途班车、加班车辆、旅游包车及夜间运行车辆的全时跟踪监控。

2、各单位应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安全部门的沟通，对当天运行的长途班车、加班车辆、旅游包车等运行车辆做好登记，作为重点监控对象，进行全时全程跟踪监控。

3、加强夜间运行车辆的全时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别是当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控；对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续，否则由车属单位负责将车辆追回并作出处理。

（三）“驾驶员身份识别卡”（IC卡）的规定

1、各专业运输单位的“驾驶员身份识别卡”配备数量是一车两卡，由安全部门根据生产部门提供的运行线路和驾驶员配备情况统一调控发放。

2、“驾驶员身份识别卡”由监控室工作人员根据生产部门提供的驾驶员档案信息，审核后录入各项数据。

3、定车定线驾驶员可以长期自行携带“驾驶员身份识别卡”，替班驾驶员的“驾驶员身份识别卡”由生产调度部门根据运行作业计划负责发放和收回。

4、各专业运输单位对“驾驶员身份识别卡”收取一定数额的押金，确保“驾驶员身份识别卡”流通运转正常。

5、驾驶员应妥善保管好“驾驶员身份识别卡”，无卡禁止作业。

6、驾驶员不得使用他人的”驾驶员身份识别卡”从事运行作业。

（四）车辆行驶速度的界定

1、在同方向只有1条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。

2、在同方向划有2条以上机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。

3、在高速上公路行驶，最高时速不得超过每小时100公里。

4、在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。

（五）超速违规的定义

1、在高速公路上行驶，时速达到或超过100km/h。

2、在其他道路上行驶达到或超过限速标志、标线标明的速度。

（六）疲劳驾驶的界定

客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4小时未停车休息20分钟以上或者

没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；货运车辆连续驾驶车辆3小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内累计驾驶车辆超过8小时的，均视为疲劳驾驶。

（七）私自加班、包车的界定

完成指定运行作业计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日作业计划私自揽客运行的；未执行当日作业计划规定私自改变运行路线的。

五、考核处罚规定

（一）集团公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。

（二）各单位、车辆经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违规、违章行为做出的处罚。

（三）由于设备自身原因，或不可抗力因素造成的明显数据失实信息的，各单位负责进行核实，提供省技术平台服务单位相关证明并在二个工作日内将核实结果报集团公司监控指挥中心。否则，视监控设备正常处理。

（四）驾乘人员私自拆卸、关闭终端设备；蓄意破坏、抽取终端设备SIM卡；故意屏蔽摄像头的，罚款5000元，造成设备损坏的损失自负。

（五）有下列情形之一的，处以500～2000元罚款：

1、未经生产部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的；

2、经核查，生产作业计划与行驶记录仪数据不相符的；

3、强令驾驶员违章作业或者恶劣天气情况下擅自冒险运行的私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不相符的；

4、驾驶员将“驾驶员身份识别卡”借与他人使用的；

5、故意毁坏“驾驶员身份识别卡”造成无法使用的；

6、在高速公路违规停车、上下客的；

7、不服从安全管理检查、拒绝检查的；

8、出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的；

9、超员运输的，除按《泰安交运集团稽查管理条例》相关规定处罚外，对以下行为作追加处罚：超员10%以内的，每超员一人加罚20%；超员20%～50%以内的，每超员一人加罚50%；超员50%以上的，每超员一人加罚100%；

10、存在超速违规行为的；超速20%（含20%）以上的，加罚100%，同时收缴驾驶员即时驾驶证明，驾驶员下岗学习；超速30%（含30%）以上的，收缴驾驶员即时驾驶证明且三年内不得再次办理；

11、疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；

12、采用技术措施造成终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；

13、故意在终端设备上堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的；

14、长途客车不按规定进入指定的中途休息点休息的；

15、车辆驾乘人员不服从各级监控中心调度指令的；

16、擅自改变视频监控系统的用途、摄像机的位置、指向方位、镜头所及范围的；

17、删除、破坏留存期限内的视频监控系统资料的原始记录的；

18、由于监控人员职责履行不到位发生责任事故的；

（六）凡驾驶员违反本办法造成责任死亡事故的，收缴相关资料，终生不得再驾驶集团公司任何车辆。

六、检查考核处罚规定

（一）各专业运输单位要在集团公司管理办法的基础上制定本单位实施细则和考核办法，要分工明确，责任到人，严格落实。

（二）经集团公司检查，对本办法执行不力的单位，对单位罚款5000元，对主要负责人罚款500元；

（三）各单位实施本办法时的处罚应开具《稽查（安全）罚款单》，罚款进入本单位安全专项经费，用于安全工作的各项投入。

（四）监控管理纳入安全生产季度检查，由安全管理处作为一项必检内容对基层各单位进行检查。

（五）安全管理处根据季度安全检查考核情况，对违规单位和车辆给予通报及罚款的处理。

（六）本办法与集团公司其他安全管理规定同步实施。

（七）质量标准管理的相关记录，按要求予以建立和保持；

七、记录

《GPS监控值班记录》 《3G车载视频监控值班记录》

《车载卫星定位装置及视频设备登记卡》 《监控设备月度检查登记台帐》 《24小时应急管理值班记录》 《重点监控车辆运行登记表》

第二篇：XX有限公司车辆GPS监控系统管理规定

XX实业有限公司车辆GPS监控系统管理

规定

为进一步完善安全管理制度，抓好安全行车管理工作，提高道路运输现代化管理水平，促进安全运输生产，规范我公司道路运输GPS的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和萍乡市《关于加强GPS监控工作的通知》（萍交运字[2009]120号）文件的精神，公司对安装GPS监控系统的营运车辆实施动态监控。并根据我公司道路运输管理实际，特制定本规定。

第一条、道路运输GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第二条、驾驶人员应学会正确使用GPS车载终端系统并了解其使用功能，并负责对车载终端正常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向有关管理人员报告，以便及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。

第三条、驾驶人员要严格遵守相关的道路交通安全法，并遵守公司制定的各项安全行车管理制度，自觉接受管理平台的监控，对管理中心发出的纠正违法违规行为通讯信息及时的做出反映，立即纠正违

法违规行为。

第四条、驾驶人员必需确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为破坏(如拔线、灌水、遮挡接收天线等)、拆除和改变车载终端的使用性质和结构；严禁无故或恶意手动报警，扰乱GPS管理工作平台的正常使用和报警功能。不得私自撤换、加装GPS车载设备或将其另作他用。

第五条、在GPS系统私自安装电源开关，或用异物屏蔽天线，除责成承包者恢复正常外，每次罚款200元。

第六条、人为损坏GPS系统设备（包括切断天线），责成承包者在2天内修复，并负责修复工时材料费，同时处以每次罚款500元、对当事人停班五天的处理；如2天内未恢复正常信号，则强制车辆停班修复方可参加营运。

第七条、凡被核实有超速驾驶行为（超过最高限速且持续3分钟）的驾驶员，按超速比例罚款30—100元。

第八条、一个月内有2次超速驾驶行为的驾驶员，要写出书面检讨，并保证不再重犯，单位给予黄牌警告。

第九条、对一个月内有三次（含三次）以上，五次（含五次）以下超速驾驶行为的驾驶员，给予作书面检讨、停班七天的处理。

第十条、对一个月内有五次以上超速行为的驾驶员，给予作书面检讨、停班30天的处理。

第十一条、凡月度累计超速驾驶超过10次的，作以下处理：（1）公司收回行驶证、营运证、线路牌，强制停班5 天；（2）超速司机

立即解聘。

第十二条、在使用GPS车载终端设备时，如发现系统出错或技术问题等应及时通知车辆单位安全保卫部处理，如因不及时通知而造成GPS不能正常监控记录数据的，将给予100元经济处罚。

第十三条、不按正确方法使用或改变GPS车载终端设备的，其维修费用除驾驶员自行承担外，将给予500元经济处罚,同时下车学习1-3天。

第十四条、擅自断线、拆装或故意造成GPS无法监控的，将给予500元-1000元经济处罚，同时下车学习3-5天；造成GPS车载终端设备损坏的，其维修费用除驾驶员自行承担外，情节特别恶劣的，解除劳动合同，终身取消在公司从事客运车辆驾驶资格。

第十五条、无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作者，将给予100元的经济处罚。

第十六条、私自拆除GPS卫星定位系统，一经发现，除责成将系统还原外，同时给予1000元的经济处罚。

第十七条、严禁驾驶员脱离规定工作线路行车，私自改变行车路线（特殊情况向车队领导汇报后方可改线）脱离监控，将视其情节对当事人予以500－1000元的经济处罚。

第十八条、不得擅自关闭车辆GPS监控系统终端电源或遮盖车辆GPS监控系统探头，使其无法正常工作，被发现一次，对驾驶员处200元罚款。

第十九条、在运行中被车辆GPS系统监控中心警告有违章行为

而不立即中止违章行为的驾驶员处以500元罚款，并责令停止运营接受处理。

第二十条、客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），驾驶员必须立即向公司管理平台发送报警请求；驾驶员不得无故解除报警按钮。

第二十一条、上述所罚得款项由单位安全互助金账户统一管理使用，奖励安全工作做得好，成绩比较突出的人员，从而达到奖罚分明的目的。

第二十二条、本规定自发布之日起实施。

第三篇：GPS安全监控系统管理使用

交通局关于规范道路运输GPS安全监控系统管理使用的通知

各县（市）区交通局，各有关单位：

为贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章第十四条规定，各运输企业已在全部营运客车上安装了GPS车载终端，并相应的成立了监控管理平台。为规范道路运输行业GPS安全监控系统的管理和应用，确保该技术在运输行业中的应用能满足行业管理部门和运输企业对车辆监控管理的需要，使其成为运输生产安全管理的重要技术保障措施，特作如下通知：

一、GPS安装、管理系统适用范围

（一）GPS安装适用范围：凡在我市从事营运性道路客运（旅游运输）及按照有关规定需要安装GPS的营运车辆。

（二）GPS管理系统适用范围：各级交通行业管理部门和各运输企业建设的GPS车辆监控系统。

二、监控机构建设的基本原则和目标任务

（一）基本原则。本着安全监督、责权统一的原则，实行市、县运输管理机构、道路运输企业三级监控管理，济南市交通局运输管理办公室设立监控中心，县级运输管理机构设立安全监控应用平台，企业实行直接管理。同时按照安全管理、层级负责的原则，各类企业设立管理应用平台，按照企业总部、职能部门、车队（站）三层管理模式设立监控终端。

（二）目标任务。各级建立的客运监督平台统一使用与山东省交通运输GPS安全监控系统统一平台配套的监控端软件，以实现与全省监控统一平台系统的无缝连接。局运输管理办公室监控中心和各级应用平台应配备监控员和系统管理员。企业专职监控人员的配备，原则上是50车/人，300车以上要有专职管理机构，50车以下要有专职管理人员。要确保监控中心和应用平台的运行正常并处于可以随时抽查状态。

三、各级监控机构的主要职责

（一）市局运输管理办公室监控中心的管理职责

1.指导、监督各县（市）区运输管理机构安全监控平台在线监控情况。负责对各级应用平台的考评。

2.将运输企业GPS安全管理应用平台和GPS终端的使用和管理情况通报相关单位，并纳入道路运输企业安全评估、日常安全管理考核和质量信誉考核及行政许可。

3.定期检查和重点抽查客车、发生重大运输安全事故的运输企业车辆的适时安全运行情况。将发现问题的车辆、违法违规情况做好记录，及时书面告知县（市）区行业管理部门及车属企业，责成有关单位对违章者进行教育、处理，限期反馈处理结果。

4.调度指挥抢险救灾和处理重特大事故的应急运输车辆。

5.车辆年检时，将GPS系统的安装及正常使用情况纳入检验范围。

6.限期对行业、企业管理单位人员、监控人员、驾驶员进行GPS岗位、维护、使用培训，做到持证上岗。

7.对GPS应用的各种数据（包括：各级应用平台基础资料的录入情况；值班情况；车载终端的在线天数、在线率；违规违法车辆的处理等情况）进行统计、分析，将结果定期通报有关领导和部门。

（二）县（市）区监控应用平台的职责

1.指导系统所属单位监控平台的使用和管理。督促运输生产单位利用GPS监控系统及时处理各种违章现象，建立突发事件应急处理制度。

2.执行市局监控中心的有关指令，对转来的有关违法、违规情况进行认真处理，并将处理结果按要求进行反馈。3.对所辖运输生产单位安装监控系统GPS的客运车辆进行全面检查，发现隐患，做好记录，及时提出整改意见，限期整改。

4.协助上级部门对本系统企业监控人员进行岗位培训。

5.做好GPS系统的使用和管理有关资料的统计工作，及时上报市局监控中心。

（三）运输企业管理应用平台的职责

1.依据本规定建立本企业相应的管理制度，并报同级运管机构备案。2.企业内各部门安排专人值班并指派专人担任GPS系统管理员。

3.企业总部、职能部门、车队（站）三层管理监控平台必须在雨、雪、雾等恶劣天气及节假日情况下发送信息对驾驶员进行安全提示，并做好相应的记录。4.对行驶车辆进行适时监控，做到车不停，监控不断，确保行车和监控同步。

5.监控所属营运客车车载终端的使用情况，加强对GPS监控系统的维护和保养。如发现车载终端和监控平台发生故障，应立即联系有关单位进行修复，恢复正常后才能投入营运。

6.定期对车辆进行数据采集，定期检查设备，做好记录和存档，采集的数据报相关部门分析，对违章车辆进行相应处理。7.对私自改动线路、调低行驶速度、插拔插头、有意遮挡天线等造成GPS不能正常工作的行为，应给予制止并制定相应的措施进行处罚。

8.行车速度应按照《高速公路交通管理办法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，根据道路等级、行车距离、车辆技术状况和企业安全管理水平，本着安全行驶的要求制定。

9.及时交纳GPS终端的通讯费和服务费，保证GPS终端不会出现因欠费而停机的情况。

10.根据“山东交通运输GPS信息服务系统”的要求，收集驾驶员信息、车辆信息、客运班线线路、客运站（队）等资料，由省平台配合，录入“山东交通运输GPS信息服务系统”。

四、各级管理人员的主要职责

（一）系统管理员职责

1.熟悉掌握GPS监控系统的安装、配置、维护操作。

2.认真做好系统运行状况的监测工作，及时发现故障、排查故障、解除故障，保障系统的稳定运行。3.认真听取用户对系统软件的改进意见和新的业务需求，按照程序反馈上级部门。4.协助做好系统人员的培训工作。指导和督促企业正确使用和维护GPS设备。

（二）监控人员职责

1.熟悉并掌握GPS安全监控系统的各项功能和具体操作。

2.随时关注GPS系统使用情况，并在车辆出现超速、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员进行及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。

3.在车辆发出劫警报告时，进行报警确认，并进行相应的处理；有问题无法处理的，应及时上报。

4.按规定采集车辆行驶记录数据，并确保数据的安全性、准确性和完整性。对违规车辆月度明细，应交相应管理部门审核处理，重要监控信息要及时报告有关领导。

5.GPS管理不得越权使用，也不得将使用权私自赋予他人。管理员严格按管理权限使用，如须授权相应人员使用，应经领导签字同意方可授权。

6.按月与省平台或移动通讯运营商核对通讯费用。

（三）驾驶员应履行的职责

1.按照“谁驾驶，谁保护，谁负责”的原则，负责GPS车载终端的日常维护，严禁用任何手段影响GPS终端正常工作。2.接受监控平台发出的纠正指令，并按指令要求进行纠正，确保安全行车。

3.客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），负责向本公司GPS安全管理平台发送报警请求；驾驶员不得无故触动报警按钮。

4.如遇GPS终端工作异常，及时向GPS管理员报告，并按要求到指定地点检查修复，确保GPS系统在车辆里程表正常工作情况下的运行。

5.积极支持和配合管理人员完成行驶记录仪的数据采集工作。

五、考核评价机制

（一）加强对GPS监控工作的考核。局运输管理办公室要定期对全市交通系统GPS监控工作进行考核；各县（市）区交通局运输管理部门负责所辖范围内运输企业监控平台平时的监督考核。以上工作一年不得少于2次。考核结果作为安全评价的重要内容。

（二）主要考核指标。监控机构的建设情况；有关人员的责任落实情况；制度建设情况；监控平台的在线监控时间、对下级和所辖运输企业管理应用平台的监控管理情况、值班情况、日常监控记录、监控情况统计分析报告、违章处理和基础资料等。

（三）做好年终评价工作。对违反以上条款的单位，由运输管理部门下达隐患通知书限期整改；对年终考核不达标的单位，在市局各项评先树优工作中一票否决，并在全局通报；对本单位系统管理员、监控人员、驾驶员违反以上规定的，由各单位根据本《通知》要求制定具体处理办法。

第四篇：GPS监控系统管理与考核办法

GPS、视频监控系统管理与考核办法

第一章总则

第一条为充分发挥GPS、视频监控系统在道路运输生产中的实时监控功能，强化道路运输车辆动态监控管理，提高亚西亚公司管理水平，确保道路运输安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省道路运输条例》，结合本公司安全生产实际，特制定本办法。

第二条本公司各部门、驾驶员均应遵守本办法。

第二章监管机构的设置

第三条本公司车辆GPS、视频监控系统包括系统平台、监控中心、安全科等部门。

第四条监控中心设立在客运中心公司办公室，总公司安全科设立监管平台，负责对监控中心工作的指导和监督。

第三章监管部门工作职责

第五条安全科工作职责:，(一)制定车辆GPS、视频监控系统考核管理办法，负责车辆GPS,视频监控系统的道路运输安全管理工作;

(二)监督、检查、指导监控中心的日常监控工作，对监控工作的违规行及时给予纠正，并提出处理意见;

(三)监督、检查、指导实时监控中心对监控到的驾驶员违规行为进行处理和处罚情况;

(四)重点监控本公司营运线路上事故多发路段、危险路段车辆的运行情况;

(五)未经公司允许严禁对外发布系统监控信息;

(六)将GPS、视频监控技术的相关知识作为新聘相关工作人员和驾乘人员岗前培训教育的一项主要内容，并按照公司《安全生产管理制度》，进行考核登记;

(七)协助做好车辆报废、转让、更新时车载GPS、视频监控终端的回收、安装和维护工作;

(八)负责每月通报本公司违规车辆处罚情况，及时向公司相关领导提供各类GPS、视频监控安全监控信息、数据与报表等相关资料;

(九)负责每月按时向行业主管部门报送各类GPS、视频安全监控信息与数据报表;

第六条监控中心工作职责:

(一)检查日常车辆管理工作，通过监控系统了解掌握车辆实际运行情况，发现问题及时提出处理意见;

(二)做好新增、更新车辆的系统数据更新及车辆报废、转让数据信息登记工作。变更信息及时报送系统运行维护部门，确保车辆信息的准确性、实时性;

(三)及时了解机动车、加班车的信息，根据实际运行情况，监督机动车、加班车运行线路、运行时间及GPS、视频监控系统的监控记录，并做好机动车、加班车的信息收集和汇总工作;

第七条实时监管员工作职责:

(一)按规定操作程序使用、管理GPS、视频监控系统平台，确保系统设备完好，运转正常;负责车辆动态实时监控，及时处理系统中各种信息指令，监控登记异常信息及终端故障报修，保证车辆的实施监控和信息反馈时效性;

(二)检查或监控中发现GPS、视频监控车载终端工作不正常的车辆严禁派班运行;

(三)按照上级或公司的要求及时调整监控系统中不同公路等级路段分段限速和终端提示工作，确保车辆运行车速符合国家规定标准;

(四)经常派管理人员下站场或上路检查公司车辆GPS、视频监控车载终端的使用状况、设备的正确位置和存在的问题，并及时加以解决;

(五)负责驾乘人员的违法违规记录，每月底对驾乘人员违法违规情况进行统计、核查，并上报安全科，及时进行处理和处罚;

(六)负责标记各运营线路上的事故多发路段及危险路段，并书面报告安全科备案;

(七)做好车辆在运营线路事故多发路段、事故黑点及危险路段上的监控登记工作，及时准确掌握分公司安全事故黑点特性和重点驾驶员的监控情况;

(八)加强对驾乘人员的培训教育，确保按要求正确使用和维护车载终端;

(九)按实每月填写《违章记录统计表》，报安全科核实，下发《GPS违章记录处理单));

(十)做好车辆监控数据和图片的备份工作，图片保存期为三个月，监控数据保存期为一年，不得随意删除;

(十一)配合做好新A、报废、转让车辆的车载终端安装和回收工作;

第九条GPS、视频监控系统专、兼职系统管理人员名单:(xxx,xxx.xxx)

第四章系统设备管理

第十条GPS、视频监控车载终端管理:

(一)管理人员对本公司车载设备实行台账登记，对其使用操作进行检查、监督、管理，并对故意损坏和违规操作者按规定落实处罚;

(二)驾乘人员负责车载终端的管护和正确操作，不得私自拆卸车载终端，不得改变车载终端的初装位置。凡故意拆卸车载终端或故意遮挡、堵粘、断电造成设备无法正常运行，除承担设备新购、维护、一安装费用外，按规定接受处罚;

(三)车载报警装置除需紧急求救外，不得随意启动;

(四)车辆在行驶中，驾驶员或乘务员要实时接收公司发布的指令信息，并准确执行和操作;

(五)驾驶员或乘务员应注意观察行驶路段的路面、气候等异常情况，及时通知实时监管理人员，以便采取预防措施。

第五章监控及维护工作流程

第十一条各GPS、视频监控系统运行部门要紧密配合，分工协作，不得推诱扯皮，因不作为导致GPS监控系统发生间题的管理人员，严格按照公司相关规定追究责任。

(一)监控中心应每日查看车辆在线情况，做好在线车辆GPS数据的登记分析工作;通过车辆运行轨迹分析判断在线数据异常的原因;汇总不在线车辆的信息;

(二)监控中心应每日将查实的车辆超速等违规情况报安全科汇总;

(三)监控中心对抽查中发现的超速车辆，应在监控平台上实时监控其运行情况，对其进行安全警示;

(四)监控中心要每天对所属运行车辆进行五次GPS动态监管信息查询，填写《分公司车辆GPS动态监管信息登记表))，每日对重点关注车辆查询数量不少于总车数的10%;

(五)车载终端发生故障时，监控中心核实情况，确属设备自身原因造成的，填写《GPS故障车载台检修单》，并通知系统运行维护部门安排维修，系统运行维护部门合理预约维修时间，确定维修责任人，及时修复。故障排除安装确认后后，方可准许车辆恢复运行;

(六)系统运行维护部门应建立系统的工作台账，要求对终端安装、日常维修、集中检测、配件购置、收支结算等工作进行详细记录，确保各项GPS相关技术工作有迹可循;

(七)安全科在每次路检路查工作中，对本公司车辆的车载终端和视频装置进行检查，发现间题要立即与分控部门和系统运行维护部门有关人员取得联系，分析问题原因并采取相应措施;

(八)安全科应按行业主管部门要求，按期填报GPS安全监控信息及数据报表;

(九)监控中心要每月对车辆GPS监管情况进行小结，内容包括车辆在线情况、故障情况、设备检查情况、轨迹查询与违规车辆处理情况等;安全科应定期检查各分控部门GPS、视频监管工作情况，内容包括监控信息记录、车载终端检查与维护、违规行为处理等，并纳入部门每月评价和员工自评考核范围。

第六章违规处罚

第十三条公司GPS、视频监控系统的管理分二级考核。一级考核为公司对安全科考核，二级考核为安全科对所属的经营者和驾驶员考核。

第十四条GPS、视频监控系统在使用过程中，经营者、驾驶员严格按GPS、视频监控系统规定标准和使用方法进行操作使用，不得故意破坏G PS、视频监控系统车载设备，不得私自拆装、改装调试车载设备。

(一)故意损坏车载设备或断电造成设备无法正常监控，经分控部门核定，属驾驶员责任的，处罚驾驶员1000元;

(二)故意遮挡、扭转摄像头或天线，无法实现车内监控，属驾驶员责任的，处罚驾驶员500元;

(三)车载设备出现故障不能正常工作，未按规定时间报告的，对驾驶员处罚500元。

(四)车载终端发出超速警报或监控平台发出警告信息拒不执行者，属驾驶员责任的，处罚驾驶员500元;

(五)车辆每趟次运行中监控平台累计超速提示3次以上者，处罚违规者500元;

(六)运距400公里以上的车辆在行驶途中不按规定更换驾驶员的处罚500元:

(七)在确定的事故多发路段、交通事故黑点和危险路段超速行驶的处罚500元;

(八)严禁超员，超员超过核定人数10%以下的，处罚车辆经营者500元，超员超过核定人数10%以上者处罚经营者2000元;

(九)私自承揽包租车业务或无正当理由串线经营者，车辆停班整顿，处罚经营者1000元;

(十)未经允许私自开车外出或夜间不按规定停放车辆者处罚500兀;

(十一)私自聘用未经公司审核的驾驶员驾驶车辆，车辆停班整顿，并处罚经营者1000元;

(十二)驾驶员在行车当中接听电话的处罚100元;

(十三)对经教育、处罚等处理后，仍不履行GPS、视频监控系统管理规定，不服从管理的驾乘人员，公司将责令予以辞退。

第十五条在监控车辆过程中，对驾驶员在行驶中超过限速标准作如下处罚:

(一)本公司在班线上运行的车辆，每趟(班)次被监控到二次超过限速标准1-10公里/小时的，分公司给予批评教育。

(二)每趟(班)次被监控到三次以上超过限速标准1-10公里/小的，对驾驶员罚款200元，责令驾驶员写出书面检查，进行批评教育，并将书面检查留存该驾驶员监督考察评价档案。

(三)每趟(班)次被监控到超过限速标准10-20公里/小时的，每超速一次对驾驶员罚款200元，责令驾驶员写出书面检查，进行批评教育，并将书面检查留存该驾驶员监督考察评价档案。

(四)超过眼速标准20公里/小时以上的，对驾驶员罚款500元，并停班整顿一周，责令驾驶人写出书面检查，安全监督部门进行安全教育。

(五)执行加班、机动车任务的车辆，列入考核范围。

(六)在高速公路、一级公路、普通公路运行的车辆，监控最高时速设置分别为100公里/小时、80公里/小时、70公里/小时，有限速标志地段，以限速标志为准。连续三次以上超过限速标准1-10公里/小时的，罚款500元;超过限速标准10-20公里/小时的，罚款1000元，停班一周;超过眼速标准20公里/小时以上的，罚款2000元，停班一周。

第十六条安全科管理人员必须认真履行本岗位工作职责，坚持原则，大胆管理，严格考核，落实责任。

(一)监控中心管理人员每日都必须采集每辆车的GPS、视频动态监管信息五次，并填写报表，否则处罚责任人100元;

(二)公司主管领导要对违规违章驾驶员进行安全教育，并认真记录教育(谈话)内容，建立健全整改处罚台帐，完善各种档案资料。若资料不完整，处罚公司安全生产副经理100元;

(三)GPS、视频监控系统管理人员应定期上报有关采集数据、报表，若未按时上报监控数据和违章统计报表，有意包庇或不按规定进行处罚的，分别处罚相关管理人员各100元;

(四)为确保本办法各项规定的贯彻落实，应做到违规必罚，否则按照各部门工作职责处罚部门负责人100元。

第七节附则

第十七条本办法经公司安全生产委员会于年月日会议通过，从发布之日起执行。

第五篇：煤矿安全监控系统管理规定

煤矿安全监控系统管理规定

第一章 总

则

第一条 为认真贯彻执行国家安全生产方针，加强煤矿安全监控系统管理，确保煤矿安全监控系统稳定、可靠，根据《煤矿安全规程》及《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》规定，特制订《徐州矿务集团有限公司煤矿安全监控系统管理规定》（以下简称《规定》）。

第二条 各矿应根据本《规定》，结合本单位具体情况建立煤矿安全监控系统的管理模式，完善各级岗位责任制，明确安全监控网络、中心站、分站、传感器、光缆、传输接口、电缆、电源、断电控制器等设备的责任单位、管理范围及考核标准，制定煤矿安全监控系统管理办法，报集团公司生产技术部和安全监察部备案。

第三条 各矿井安全监控系统由集团公司通讯计算机处负责系统运行情况调度和技术维护，并与物资供销公司共同协调厂家，保证售后服务。生产技术部负责管理，安全监察部负责监督。安全监控系统的稳定运行由矿长负总责，矿总工程师负责技术管理，机电矿长（副总）负责维护，驻矿安全监察处长负责监督、检查。

第四条 煤矿安全监控系统必须纳入矿井安全生产调度指挥系统，实时监控各监测地点通防安全参数变化及被控设备的通断电状态。作为集团公司、矿调度室工作重点，发现问题应及时调度处理，并做好相关记录。

第五条 各矿必须建立煤矿安全监控机构，配备足够数量的专业人员。人员配备标准如下：有1名分管科（区）长或工程师负责，至少配备2名大专及以上具有专业知识的工程技术人员；井下每5个传感器配备1名维护人员，监控装臵维修人员配备3～5名，中心站机房值班人员5人。集团公司调度室调度员及各矿安全监控人员必须经过通风和监控技术专业培训，取得合格证后方可上岗。

第六条 各矿应对通风、采掘、机电区（科）的区队长、工程技术人员、生产调度员、瓦斯检查工、放炮员、采掘班组长及机电维护员等有关人员进行安全监控设备管理与使用知识培训。

第七条 各矿总工程师应根据采掘作业计划，组织有关部门编制煤矿安全监控装臵的装备设计，并列入工程计划，负责组织实施。

第八条 各矿必须配备一定数量的备用安全监控设备，备用量不少于20%，并配备足够的零配件和维修、校正工具、仪表。煤矿安全监控系统每年所需的维修费用要专门列支，其中煤与瓦斯突出矿井、高瓦斯矿井每年不低于35万元，低瓦斯矿井每年不低于30万元。

第二章 设计和安装

第九条 煤矿安全监控系统必须覆盖井下所有采、掘工作面和规定的其它工作地点，监控的内容、设臵及相关技术参数必须符合《煤矿安全规程》及《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》的规定。

第十条 凡应安设安全监控装臵的地点，必须在采区设计、《作业规程》或安全技术措施中明确规定传感器的安设种类、数量、位臵、分站、声光报警器、电源箱及动力开关的安设地点、控制电缆和电源线的敷设、控制区域等，并绘制布臵图和断电控制图，报矿总工程师批准。第十一条 在安装断电控制时，使用单位或机电部门必须根据断电范围要求，提供断电条件，并接通井下电源及控制线，在连接时必须有监测人员在场监护。断电控制器与被控开关之间必须正确接线，具体方法由矿总工程师审定。

第十二条 与安全监控设备关联的电气设备、电源线及控制线均由管辖范围内的机电维护员负责维护，与安全监控仪器关联的电气设备、电源线和控制线在改线或拆除时，必须与安全监控管理部门共同处理；检修与安全监控设备关联的电气设备，需要监控设备停止运行时，必须经矿总工程师同意，并制定和落实安全措施后方可进行。

第十三条 安全监控系统必须具备甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装臵的全部功能；当中心站主机或系统发生故障时，系统必须保证实现甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装臵的全部功能。

第十四条 安全监控设备必须具有闭锁功能：当与闭锁有关的监控设备未投入运行或故障时，必须切断该监控设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁；当与闭锁有关的监控设备工作正常并稳定运行后，自动解锁。

第十五条 隔爆兼本质安全型防爆电源宜设臵在采区变电所，严禁设臵在下列区域：（1）断电范围内；（2）低瓦斯和高瓦斯矿井的采煤工作面和回风巷内；（3）煤与瓦斯突出矿井的采煤工作面、进风巷和回风巷；（4）掘进工作面内；（5）采用串联通风的被串采煤工作面、进风巷和回风巷；（6）采用串联通风的被串掘进巷道内。

第十六条 安全监控设备的供电电源必须取自被控开关的电源侧，严禁接在被控开关的负荷侧。

第十七条 模拟量传感器应设臵在能正确反映被测物理量的位臵。开关量传感器应设臵在能正确反映被监测状态的位臵。声光报警器应设臵在经常有人工作便于观察的地点。

第十八条 新建的高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井井筒揭煤前必须设臵瓦斯断电仪，进入煤巷施工前必须安装安全监控系统。

第三章 地面中心站

第十九条 地面中心站值班应设臵在矿调度室内，24 h有专职值班员值班，专职值班人员不得兼其它工作。煤矿安全监控系统必须具有断电状态和馈电状态监测、报警、显示、存储及打印报表功能。

第二十条 煤矿安全监控系统的主机或联网主机必须双机或多机备份，24 h不间断运行。当工作主机发生故障时，备份主机应在5min内投入运行。中心站应双回路供电并配备不小于2h在线式不间断电源。

第二十一条 中心站设备应有可靠的保护接地和防雷装臵。中心站设备的接地电阻，每年应测试一次，保证电阻值不超过2Ω。

第二十二条 中心站应使用录音电话。联网主机应装备防火墙等网络安全设备。

第二十三条 煤矿安全监控系统计算机不得用作从事与安全监控无关的工作。煤矿安全监控设备必须定期调试、校正，每月至少调校一次。为使运行的计算机得到定期维护，安全监控主机应定期轮换运行，正常情况下，一般不超过3个月轮换一次。

第二十四条 中心站所有设备的联接线应整齐有序，对接插头处应定期检查，保证接触良好。

第二十五条 中心站设备及设施，应保持整洁，除尘时应使用毛刷和吸尘器，严禁吹尘。清洁工作每班都要进行，并实行交接班制。

第二十六条 安全监控中心站环境温度应在20℃±5℃、湿度应在40～70%。

第二十七条 煤矿安全监控系统中不用的测点名及图形，中心站要及时进行修改和删除。

第二十八条 对安全监测场所的定义，要严格按照技术措施及有关规定如实进行。对井下变更安全监控场所的测点，要在地面中心站运行日志中详细记录，以便查询。

第四章 传输接口及系统传输线路

第二十九条 在使用、维修过程中不得改变传输接口的本安电路及与本安电路有关的电气元件的型号规格和参数，并严格按产品说明书进行安装。传输接口应设臵在便于连接分站信号的地点。

第三十条 两根环网光纤应分别敷设在两条支护良好的主要巷道形成环路，若条件不具备，应分别吊挂在巷道的两帮。

第三十一条 连接传输接口通讯线路时，应规范、谨慎操作，避免发生短路，造成故障。

第三十二条 每周检查一次敷设光缆的巷道内支护情况，发现影响光缆和电缆正常通讯的巷道支护隐患，矿井必须及时安排处理。

第三十三条 在地面分站传输电缆的端口处必须使用防雷电装臵，每年雷雨季节前，必须对防雷电装臵进行检查、试验和维护。

第三十四条 监控通讯线路每隔200米作一个长度不小于100毫米的标志，以便识别管理。

第三十五条 传输电缆的接头都要使用防水接线盒。接线盒处电缆应交叉绑紧，防止巷道变形或接头人为拉脱。进线电缆两端应向下垂，防止接线盒进水。

第三十六条 进入采区的各种传感器电缆吊挂，严禁与动力线交合在一起，并保持平直稍有弛度；沿巷帮吊挂的电缆应防止金属棚卡子伸缩和肩窝来压挤伤。

第三十七条 分站处不得留有过多的电缆，进出电缆应整齐美观。多种信息电缆同时敷设时，其线路中的接线盒应贴上标签，注明用途，以便查找故障。接线盒盖上的固定螺丝应涂油防锈。

第三十八条 信号传输电缆与动力电缆在巷道同一帮敷设时，信号电缆应吊挂在动力电缆的上方，间距不小于200毫米。安全监控设备之间必须使用专用阻燃电缆或光纤连接，严禁与调度电话电缆和动力电缆等共用。

第三十九条 系统所用电缆在入井前，均应在地面进行芯线通断、绝缘性能的测试，符合要求后方可入井。

第五章 分站及电源箱

第四十条 分站、电源箱入井前必须按照使用说明书进行测试调校，各项技术指标应与说明书相符，接入系统运行48小时，确认没有问题后才能下井。入井前应按照要求，核查防爆性能和完好情况，取得“防爆电气设备检验合格证”后方可入井安装。

第四十一条 每台分站应挂牌管理，注明分站各测点，以便查找处理故障。当定义参数变动时，应及时修改牌板 内容，保证与实际情况一致。

第四十二条 井下分站应安设在便于人员观察调试、支护良好、无淋水、无杂物的进风巷道或独立通风的硐室中，其所在位臵应考虑供电方便，尽可能设在各测控点的中心，以缩短测控线路。安设时应加支架使其距巷道底板不小于300毫米。

第四十三条 分站和电源箱的接线应符合《爆炸性气体环境用电气设备》标准，各插头应插接牢靠，旋紧压帽，插接头处应定期检查，防止松动。

第四十四条 电源箱应安设在供电稳定、便于传输接口和分站安装的地点，分站和电源箱安装完毕通电后，应用万用表测试输入输出端口的技术参数，并观察分站显示值和状态值与所带监测量是否一致，防止出现偏差。

第四十五条 定期测试电源的输出电流、电压，及时处理电源故障。电源箱交流电停电后，中心站值班员应及时汇报矿调度室，由矿调度室安排管理单位及时查明原因、处理故障、恢复供电。

第四十六条 在用的分站电源备用电池组，应每月检验一次放电时间，中心站值班员要注意观察分站直流供电时间，实际供电时间不足2 h必须更换电源。

第四十七条 存放未用的电池组（箱）要按产品说明书进行充放电，防止电池组提前老化失效。

第四十八条 隔爆型电源箱等防爆电气设备及电缆，其维护管理应符合《煤矿安全规程》和《煤矿矿井机电设备完好标准》的要求。

第四十九条 地面试验分站最多配臵两台，并在定义中表示清楚。接入系统时，应保持与系统正常通讯，否则应从定义中删除，以免增加系统巡检周期，影响异地控制执行时间。

第五十条 定期校正分站模入口，保证数据准确。

第六章 断电控制

第五十一条 凡监控区域有电气设备的场所，必须实现自动切断电气设备电源，实现方式视具体情况而定。第五十二条 断电控制器的电源必须取自被控设备开关的电源侧,不允许接在被控开关的负荷侧。

第五十三条 必须正常使用馈电功能，连续监测矿井中被控馈电开关或电磁启动器负荷侧有无电压，确保控制无误。

第五十四条 本分站能够实现断电控制的，严禁使用异地分站控制断电。

第五十五条 断电控制器入井前应按照使用说明书进行功能试验，功能正常、隔爆性能良好、零部件齐全、符合电气设备完好标准方可入井使用，运行中的断电控制器应经常检查，严格按照防爆型电气设备管理。

第五十六条 采掘工作面每天必须至少进行一次断电功能试验，确保瓦斯超限时，断电功能灵敏可靠。第五十七条 断电功能试验，应在采掘工作面等场所正常供电情况下进行，无论是由地面中心站发出手控命令还是现场试验，试验前应先通知矿调度室及被影响单位，以便相关人员掌握现场情况。

第五十八条 瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，严禁自动复电，只有瓦斯浓度降到规定以下，方可人工复电。第五十九条 中心站值班人员在进行断电试验过程中应做好记录，对断电功能失灵的场所，应立即通知监控值班人员进行处理。处理结果地面中心站应有详细记录，供事故追查。

第七章 传感器的设臵

第六十条 接入煤矿安全监控系统的各类传感器应符合AQ6201-2006的规定，稳定性不小于15d，传感器的数据及状态必须传输到地面主机。

第六十一条 甲烷传感器设臵

1、甲烷传感器应垂直悬挂，便于安装维护，不影响行人、行车。采煤工作面回风隅角传感器吊挂在距巷道上帮（下行通风为下帮）、回风隅角切顶线向外200mm处，距顶板不大于300mm，工作面出口甲烷传感器吊挂距巷道上帮（下行通风为下帮）200～1000mm 处，距顶板不大于300mm；掘进工作面甲烷传感器吊挂在风筒的另一巷帮，距顶板（顶梁）不得大于300mm，距巷道侧壁不得小于200mm。

2、采掘工作面及其回风巷，高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井采煤工作面回风巷中部、掘进巷道中部，采用两条以上巷道回风的采煤工作面第二、第三条回风巷，有专用排瓦斯巷的采煤工作面混合回风流处以及高瓦斯矿井双巷掘进工作面混合回风流处的甲烷传感报警、断电浓度≥0.8%，复电浓度＜0.8%。采煤工作面回风隅角甲烷传感报警浓度≥0.8%，断电浓度≥1.0%，复电浓度＜0.8%。其它地点甲烷传感器报警、断电、复电浓度必须符合《煤矿安全监控系统检测仪器使用管理规范》规定。

3、采掘工作面过老巷、采空区、钻场、距突出煤层法线距离小于20m的顶底板岩巷掘进工作面等处必须增设甲烷传感器，采用局扇供风的沿空留巷、有瓦斯涌出修护巷道、拆除工作面必须安装甲烷传感器，具体位臵和数量、断电范围由矿总工程师根据实际情况确定。

4、甲烷传感器断电范围必须符合《煤矿安全监控系统检测仪器使用管理规范》规定。

第六十二条 瓦斯抽放管路中传感器设臵

1、瓦斯抽采泵站的抽采主管、工作面瓦斯抽采干管上必须安装瓦斯计量装臵，按规定测定瓦斯抽采量。

2、瓦斯抽放泵站的抽放泵输入管路中应设臵流量传感器、温度传感器和压力传感器；利用瓦斯时，应在输出管路中设臵流量传感器、温度传感器和压力传感器。防回火安全装臵上宜设臵压差传感器。

第六十三条 开关量传感器设臵

1、主要通风机、局部通风机必须设臵设备开停传感器，当主、备两台风机停电时，发出声光报警信号。

2、开停传感器安设地点必须避开电磁干扰，适当调整传感器的灵敏度，确保开停状态信息准确。

3、井下主要风门、采区风门、直接控制采掘工作面风流方向和风量的风门，必须设臵风门开关传感器。当两道风门同时打开时，发出声光报警信号。

第六十四条 一氧化碳、风速、风压、烟雾、温度、风筒、馈电等各类传感器的设臵必须符合《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》规定。

第八章 使用与维护

第六十五条 检修机构

1、矿井必须建立安全监控设备检修室，负责本矿安全监控设备的安装、调校、维护和维修工作。

2、安全监控设备检修室应配备专用电脑、甲烷传感器和测定器校验装臵、稳压电源、示波器、频率计、信号发生器、万用表、流量计、甲烷校准气体、标准气体、网络测试维修等仪器装备。

第六十六条 调校

1、安全监控仪器设备必须按产品使用说明书的要求定期调校。

2、安全监控设备使用前和大修后，必须按产品使用说明书的要求测试、调校合格，并在地面试运行48h方能下井。

3、采用载体催化原理的甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪等，每隔10d必须使用校准气体和空气样，按产品使用说明书的要求调校一次。调校时，应先在新鲜空气中或使用空气样调校零点，使显示值为零，再通入浓度为1%～2%CH4的甲烷校准气体，使其测量值稳定显示，持续时间大于90s,调整仪器的显示值与校准气体浓度一致，气样流量应符合产品使用说明书的要求。

4、除甲烷载体催化原理以外的其它气体监控设备应采用空气气样和标准气样按产品说明书进行调校。风速传感器选用经过标定的风速计调校。温度传感器选用经过标定的温度计调校。其它传感器和便携式检测仪器也应按使用说明书要求定期调校。

5、安全监控设备的调校包括零点、显示值、报警点、断电点、复电点、控制逻辑等。

6、每隔10d必须对甲烷超限断电闭锁和甲烷风电闭锁功能进行测试，现场确定断电范围内电气设备是否真正断电。

7、甲烷传感器要根据安装地点的湿度、粉尘浓度等具体条件确定上井检修周期，连续使用时间不得超过3个月，必须上井全面检修、校验。其它传感器及分站等装臵在井下连续运行6个月～12个月，必须升井检修。

第六十七条 维护

1、井下安全监测工必须24h值班，每天检查安全监控系统及电缆的运行情况，使用便携式甲烷检测报警仪与甲烷传感器进行对照，并将记录和检查结果报地面中心站值班员。当两者读数误差大于允许误差时，先以读数较大者为依据，采取安全措施，并必须在8h内将两种仪器调准。

2、瓦斯检查工下井时必须携带便携式甲烷检测报警仪和光学甲烷检测仪。瓦斯检查工每班至少3次（接班后、班中、交班前）对管辖范围内甲烷传感器的数据进行校对和记录，二者显示值不一致时，以高显示值为准，两者读数误差大于0.2%时，必须在8h内进行处理，在此期间，任何人不得停用瓦斯断电装臵；瓦斯检查工要对传感器及电缆的外观进行检查，发现问题及时汇报中心站值班员。安全监控装臵的工作和完好情况纳入瓦斯检查工现场交接班内容。

3、下井管理人员发现便携式甲烷检测报警仪与甲烷传感器读数误差大于允许误差时，应立即通知安全监控部门进行处理。

4、安装在采煤机、掘进机和电机车上的机（车）载断电仪，由司机负责监护，并保持清洁，每天使用便携式甲烷检测报警仪与甲烷传感器进行对照，当两者读数误差大于允许误差时，先以读数最大者为依据，采取安全措施，并立即通知安全监测工，在8h内将两种仪器调准。

5、炮采炮掘工作面设臵的甲烷传感器在爆破前应移动到安全位臵，爆破后应及时恢复设臵到正确位臵。对需要经常移动的传感器、声光报警器、断电控制器及电缆等，由采掘班组长负责按规定移动，严禁擅自停用。

6、分站、传感器、声光报警器、电缆、断电控制器等由所在采区的区队长、班组长负责使用和管理，如有损坏应及时向矿调度室汇报。

7、低浓度甲烷传感器经大于4%CH4的甲烷冲击后，应及时进行调校或更换。

8、传感器经过调校后检测误差仍超过时（0～1.00%CH4时，误差不超过±0.1% CH4；1.00～3.00% CH4时，误差不超过真值的10%；3.00～4.00%CH4时，误差不超过±0.3%CH4），必须立即更换。

9、安全监控设备发生故障时，必须及时处理，在8h内修复，在更换和故障处理期间必须由瓦斯检查工加强瓦斯检查，采用人工监测等安全措施，并填写故障记录,若安全监控系统故障矿井不能处理时,应汇报通讯计算机处,由通讯计算机处负责解决。

10、使用中的传感器应经常擦拭，清除外表积尘，保持清洁。采掘工作面的传感器应每天除尘，杜绝甲烷传感器进气部位堵塞；传感器应保持干燥，避免洒水淋湿；维护、移动传感器应避免摔打碰撞。

第九章 煤矿监控系统信息的处理

第六十八条 煤矿安全监控系统终端覆盖到矿长、总工程师、生产矿长、安监处长、机电矿长或分管机电负责人、安全副总工程师、安全生产部门通防工程师、通风工区，并与集团公司联网。集团公司安全监控系统终端覆盖到董事长、总经理，安全、生产副总经理，安全、生产、机电副总工程师，安全、生产部部长、分管通防副部长，安全、生产部通防科，集团公司调度室、通讯计算机处。煤矿安全监控系统主机和连接的各网络终端，严禁接入互联网或用作与安全监控无关的工作，必须保证正常运行，严禁擅自停机。严禁擅自使用光驱、软驱或USB接口及安装其它软件。

第六十九条 煤矿安全监控系统必须安装防病毒软件，并及时更新升级。煤矿安全监控系统网络设备，必须保持正常运行，如发现设备故障，应及时与集团公司通讯计算机处联系，并做好故障登记。通讯计算机处每天要调度各矿安全监控系统网络和系统运行情况并及时解决存在问题。

第七十条 矿长、矿总工程师每天通过终端了解井下安全情况、调用计算机存贮的资料，更好地指挥安全生产。第七十一条 矿通防副总工程师每周必须组织有关专业人员分析、研究矿井监控系统的数据和运行情况，结合井下采掘动态，掌握瓦斯、自然发火等变化规律，并制定相应的防治措施。

第七十二条 地面中心站值班员必须认真监视终端机屏幕所显示的各种信息，详细记录系统各部分的运行状态，负责打印监控重点日报表，并在报表中注明当班瓦斯超限原因。矿长、矿总工程师每天审签安全监控重点日报表。

第七十三条 系统发出报警、断电、馈电异常信息时，中心站值班人员必须立即通知矿井调度部门和通风值班室，查明原因，并按规定程序及时上报，处理结果应记录备案。调度值班人员接到报警、断电信息后，应立即向矿值班领导汇报，矿值班领导按规定指挥现场人员停止工作，断电时撤出人员，处理过程应记录备案。

第七十四条 当安全监控系统显示井下某一区域瓦斯超限并有可能波及其它区域时，矿井有关人员应按瓦斯事故应急预案，指挥中心站值班员采取手动断电功能，切断瓦斯可能波及区域的电源。第七十五条 各矿（井）监控中心每日必须对系统运行和瓦斯超限等异常情况进行一次汇总分析，并将情况报矿长（井长）和总工程师（井技术负责人）审签，对于存在问题必须及时分析原因、落实责任，提出整改措施。严格瓦斯超限分级追查制度，即：采掘工作面及其他作业地点风流中瓦斯浓度达到0.8%至1.0%的，由分管副总工程师组织分析处理；瓦斯浓度达到1.0%至1.5%及采掘工作面瓦斯长期处于临界状态的，由矿技术负责人组织追查处理，并将追查处理结果于次日报集团公司备案。瓦斯浓度达到1.5%以上的，由集团公司安全监察部组织追查处理。

第七十六条 煤矿安全监控系统联网实行分级管理，各矿井必须向集团公司调度室上传实时监控数据，集团公司调度室对各矿安全监控系统的运行进行监督。

第七十七条 集团公司调度室必须24h有人值班。值班人员应认真监视监控数据，核对煤矿上传的隐患处理情况，填写运行日志。

第七十八条 集团公司调度室值班人员发现矿井瓦斯超限报警、馈电状态异常等情况必须通知该矿井核查，按应急预案进行处理。

第七十九条 矿井安全监控系统中心站值班人员接到集团公司调度室发出的报警处理指令后，要立即处理落实，并将处理结果向集团公司调度室汇报。

第八十条 集团公司调度室值班人员发现各矿安全监控系统通讯中断或出现无记录情况，必须查明原因，并根据具体情况下达处理意见，处理情况记录备案，上报值班领导。

第八十一条 集团公司分管通防部门每月对瓦斯超限情况进行汇总分析，负责打印报警信息日报表，报集团公司值班领导审阅，发现异常情况要详细查询，并按规定进行处理。

第十章 “装臵”的报废及强检

第八十二条 安全监控装臵在以下情况下可申请报废：监控装臵在使用过程中，严重失爆，而无法修复的；遭受意外灾害，损坏严重，无法修复的；国家或有关部门规定应淘汰的设备；一次修理费用超过设备原值80%以上的；设备老化、技术落后或超过规定使用年限的。

第八十三条 每年必须按规定对传感器进行一次计量检定。

第八十四条 安全监控产品到货后，集团公司物资供应公司应及时会同有关部门共同开箱验收，发现与订货品种不符、有损坏、性能指标不符合要求及同装箱单不一致时，应立即与供货单位联系解决，造成的经济损失应在索赔期内提出索赔。

第八十五条 暂不使用的安全监控产品，必须妥善维护保管，防止日晒、雨淋、锈蚀和拆套，并做好防火、防盗工作。

第十一章 技术措施及各种记录台帐

第八十六条 安全监控装臵在安设前，必须严格按照《规程》及有关规定，编制技术措施。

第八十七条 矿井应建立以下账卡及报表：（1）安全监控设备台帐；（2）安全监控设备故障登记表；（3）检修记 录；（4）巡检记录；（5）传感器调校记录；（6）中心站运行日志；（7）安全监控日报；（8）报警断电记录月报；（9）甲烷超限断电闭锁和甲烷风电闭锁功能测试记录；（10）安全监控设备使用情况月报（季报）；报表格式内容必须符合《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》。

第八十八条 矿井必须绘制煤矿安全监控布臵图和断电控制图，并根据采掘工作面的变化情况及时修改。布臵图应标明传感器、声光报警器、断电控制器、分站、电源、中心站等设备的位臵、接线、断电范围、报警值、断电值、复电值、传输电缆、供电电缆等；断电控制图应标明甲烷传感器、馈电传感器和分站的位臵，断电范围，被控开关名称和编号，被控开关断电接点和编号。

第八十九条 中心站应每3个月对数据进行备份，备份的数据介质保存时间应不少于2年。图纸、技术资料保存时间应不少于2年。对井下事故记录应长期保存。

第十二章 责 任

第九十条 发生以下情况要限期整改，逾期未整改的，责令停产整顿；对存在重大隐患可能导致事故的，责令立即停产整顿并追究相关人员责任。

1、煤矿安全监控系统及监控分站、传感器等监控设备未取得安标证或未按规定进行设备关联、检测、校验、维护保养的；

2、未按规定配足安全监控人员或安全监控人员未经培训考核无证上岗的；

3、煤矿安全监控系统防雷电装臵不健全或安全监控系统的设备不稳定影响正常运行的；

4、安全监控系统不能正常联网运行、安全信息未按规定及时上传的；

5、各类传感器不按规定安装、移动、甩开不用或不在计算机内正确标注的；

6、中心站无断电状态或馈电状态监测、报警、显示、存储、打印等功能的；

7、中心站未设臵故障闭锁的；

8、监控设备的报警、断电、复电范围不符合规定的；

9、甲烷传感器不能准确反映现场瓦斯浓度变化的。

第九十一条 有下列情况之一的，视情节轻重，追究相关人员的责任。

1、安全监控系统无人值班、值班人员脱岗或值班期间未认真履行职责、玩忽职守的；发生重大隐患未及时上报的；出现隐患未及时采取措施处理的；

2、不按规定审批报表的或报表弄虚作假的；

3、不按规定调校监控设备、传感器或不按规定进行瓦斯超限断电功能测试的。