浅谈灭火途中的安全防事故工作（★）

第一篇：浅谈灭火途中的安全防事故工作

浅谈灭火途中的安全防事故工作

曾令杰

公安消防部队昆明指挥学校三大队二中队

摘要：公安消防部队是一支装备机动车辆多，执勤任务重，时间要求急，出动频繁的特殊部队。确保消防车辆安全行驶，把灭火人员迅速安全的运到火场，是顺利完成灭火任务的重要前提，如果消防车在奔赴火场或返回途中发生事故，造成非战斗身亡，不能完成灭火任务，又可能给国家财产，人民群众安危以及部队建设带来严重损失和不良影响，因此把灭火途中的安全工作作为部队管理的重要内容，是非常必要的，笔者就此谈谈些肤浅的体会，共同行批评参考。

关键词：灭火 途中 安全 工作

1灭火途中的事故的基本成因

1.1自身原因

1、车辆状况不佳，由于维修保养不好，行驶途中突然造成方向控制，制动失灵，基建断裂或其它机械事故。

2、消防车驾驶员缺乏紧急情况下心理和技术素质训练遇到紧急情况时，精神过分紧张，反应迟钝，判断失误技术不过硬，缺乏在恶劣气候，复杂道路下处理突然情况的应变能力思想麻痹，超速行驶，开快车，存有侥幸心理，导致碰撞或翻车事故。

3、特权心理，自以为开的是消防车，应当优先通行，盲目抢道，超车。过于自信，过于相信自己的判断，过高估计自己的技术水平，于是掉以轻心。

4、乘车人员不遵守乘车规定，干部检查监督不严，乘车人员随意将头手伸出窗外，乘车在外水箱上，或车门未关好等等。行驶中会车或转弯时，易将人撞残或甩出车外。

1.2客观原因

1、路上行人和驾驶员不懂交通法规，遇到执行任务的消防车不避让，人员不遵守交通法则，或地方车辆违章行驶以致发生事故。

2、繁华地段，人员密集、拥挤、摊位林立，车辆行驶不便以致发生事故。

1.3地理气候原因

南方山多路险，四季以阴雨天气为主，雾多，能见度低。雨季山洪暴发，冲坏道路，以及路面积水，行车打滑，稍有不慎就会酿成事故，冬季路面结冰，光滑，极易造成行车事故。

1.4出动频率影响

较短时间内连续参加多次灭火战斗，车辆器材来不及维修保养，出现带病出车，驾驶员容易疲劳、神智恍惚，反应迟钝，也会倒置造成事故。

2灭火途中防事故的基本对策

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2.1把好源头，选好苗子

大队在选取驾驶员培训时，要对预选人员进行思想、作风、心理、平时的工作表现等多方面考察，确实使用思想稳定、作风优良、心理承受能力强、工作积极头脑灵活的战士为驾驶员。

2.2增强预防车辆事故的责任感和紧迫感

目前，随着经济建设的不断深入，地方党委和政府越来越重视消防工作，基层消防单位的车辆装备进一步增多，大大提高了基层单位的执勤灭火的快速出警、机动灵活的能力。各级领导一定要进一步重视车辆安全防事故工作，克服车辆安全防事故工作“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”的麻痹思想，真正把防事故工作列支部的重要议事日程，作为基层单位一项经常性、综合性工作，摆到部队管理的重要位置来抓。主官一把手要亲自抓安全，掌握安全系数，增强安全意识。要经常研究和分析驾驶员队伍和车辆的安全情况，发现苗头，及时解决。要很好地摆正和理顺安全管理与执勤灭火的关系，做到执勤灭火抓到哪，安全工作跟到哪。

2.3运用因果分析法做好事故分析

因果分析法是通过对某项工作从头到尾的认真分析，从中找出影响该项工作的主要原因，从而对这些原因进行有效控制，使其达到预期结果。灭火途中的事故发生在瞬间，有很大的偶然性、但其背后隐藏着必然性。是各种因素同时作用造成的，这些因素归结起来主要是人、车、路和气候条件，四个方面，因此通过对这些因素进行科学的分析，找出储因素之间的相互关系，对各种事故和暴露出来的问题，进行定性和定量分析，找出发生事故的确切原因，从而采取相应的积极预护措施，就能争取安全管理工作的主动权。

2.4加强检查督促，严格奖惩制度

各级要层层建立以岗位责任制为中心内容的规章制度，以及与责任相配套的考核制度。定期检查安全防范落实情况，及时发现问题加以解决，使之形成齐抓共管的局面，干部要加强责任心，负责检查驾驶员对车辆的保养情况，司机具体实施对车辆的保养，抓好各项制度及落实，通过各种类型的责任制加以强化，把个人责任同管理标准结合起来，定人、定车、定位，对安全工作表现突出者要大张旗鼓的表彰奖励，对事故责任者要严肃处理，借以教育部队和本人，对事故苗头。一经发现就要及时整改，屡教不改的要采取必要的组织措施。同时公安消防部队各级车管部门的领导和干部也应学懂弄清有关驾驶方面的业务知识，掌握驾驶机动车辆的技术，使自己成为懂业务的行家里手，只有具备这方面的素质才能够有的放矢地实施领导和管理。

2.5加强对车辆器材的维修保养，使车辆始终处于良好状态，严禁带“病”出车

消防车辆是消防部队灭火战斗的重要武器，必须严格管理，精心保养，做好出车前，行驶中，归队后的车辆检查、维修和保养，主要是各种灯光、转向、刹车、雨刮器、离合器、仪表、电路、油路是否完好，机油是否添足，车轮有无破裂，各种螺帽是否松动，发现故障及时排除，并对车辆定期进行检查修理，保证车辆时刻处于良了工作状态。

2.6加强安全教育提高认识

各级领导必须认真对驾驶员进行安全教育，如定期组织驾驶员学习交通规则和安全常识，组织观看交通事故图片和有关影视资料，使他们从中吸取教训，克服麻痹思想和侥幸心理，养成自觉遵守交通规则的良好习惯。一是要加强职业道德教育，使其树立强烈的事业心，责任感，充分认识到执行灭火救灾任务是保卫国家和人民的生命财产安全，容不得任何失误，二是要帮助驾驶员学懂弄通驾驶理论，现代道路交通信号，交通标志和交通线形式多样，纷繁复杂如果驾驶员不能熟记这方面的理论，在行驶时就不能在瞬间作出正确的反映和选择，机动车由若干个总成组合而成，是一个较为复杂的机械系统，驾驶员员若不熟悉机械常识和所驾车辆的技术性能，一旦遇到情况，就可能因估计不足，判断失误而发生事故，三是要进行法纪观念教育，强化驾驶员的法纪观念，防止在执行灭火任务时由于特权心理而造成的不顾安全强行超车，争道抢行，强行通过，不服从交警指挥等，四是进心理教育，提高驾驶员的心理素质，驾驶员的心理状况好坏，对能否保障行车安全，起着重要作用，优其是在灭火行驶途中，驾驶员由于心理因素的作用常处于兴奋和紧张状态，大脑对车辆行驶速度和处理情况容易麻痹，反应能力减缓，如何保持精力和“临危不乱”的情绪，对行车安全影响很大，因此要在驾驶员中认真进行心理教育，让心理素质能够适应客观环境的变化保持情绪稳定的能力。五是开展技术交流，可定期组织全体驾驶员进行安全行车方面的经验交流，开展互学活动，进行技术评比，也可到地方上请有行车经验的老司机传授行车经验和心得，抓好新老驾驶员《交通法规》和部队预防车辆事故规章制度的学习教育，有必要聘请地方交警人员上交通知识课，树立驾驶员较强的法律法规意识，树立依法行车、安全行车、文明行车、礼貌行车的观念，禁止怂恿开快车、霸王车、闯红灯。同时，要切实开好每月安全防事故分析会和总结会，适时分析各阶段安全防事故工作形势，结合各类典型车辆事故案例，把重点放在老驾驶员，有针对性地进行警示教育，分析查找事故原因，联系自身查找存在事故隐患，做到警钟长鸣。从而进一步增强驾驶员预防事故的自觉性。

2.7抓好疲劳和夜间期间驾驶员的行车，防止思想麻痹

消防部队执勤灭火和抢险救援任务很重，训练内容繁多，加上一些公差勤务等，这些因素势必影响驾驶员的正常休息，这是造成事故的一个主要因素。另外，针对出警情况看，夜间出警次数占到了总数百分六十左右，且出警地点多为偏远农村，存在路况差，地形不熟悉，特别是山区的悬崖峭壁等不利因素，尤其是午休或三更半夜，驾驶员还处于半睡眠状态，大脑还没有完全清醒过来，便匆匆忙忙地启动消防车，火速赶赴现场，轻视了行车安全，很容易造成事故的发生，这就要求随车干部、班长和其他战斗员要随时提醒驾驶员，做好驾驶员的“第三只眼睛”；再有就是一些老驾驶员，掉以轻心，认为自己开车时间长，经验丰富，技术过硬，抱有不会出事的理念，而有些出事的恰恰就是这些人，做好老驾驶员的安全防事故教育工作也是不容忽视的。

2.8加强技术训练，保障良好的驾驶技术

预防灭火途中车辆事故，最根本的是要提高驾驶员的技术水平，而提高驾驶技术水平依赖于需要用大量时间经常性和驾车过程中不断总结与摸索，目前由于消防经费缺乏司机普遍感到开车机会太少，这主要是由于;一是中队车辆时刻处于执勤战备状态，不得随意动 2 用，二是中队领导怕驾驶员出事，没有安排额外的时间让其驾驶，不能保证经常性开车，有些执勤车驾驶员一个星期甚至更长时间都上不了路，每年的总行驶里程寥寥无几，缺乏经验，遇到复杂地形，紧急情况，往往感到束手无策，这是导致事故的主要原因。因此笔者认为公安消防部队应该对执勤消防车驾驶员实施全天训练，使他们能够适应不同时间，天气，复杂路况条件下的驾驶，在执勤岗位大练兵中应开展以技术训练为主的执勤消防车驾驶员的岗位大练兵活动，每年组织考核一次，以此促进执勤消防车驾驶员学技术练本领的积极性

2.9抓好老驾驶员对新驾驶员的“传、帮、带”作用

新驾驶员属球场上的替补，有闯劲，虚心好学，上进心强，但经验少，技术逊，意识弱，应急能力差。新驾驶员刚培训出来，交通意识和交通法规理论上较丰富，但从理论上升到实践需要一定的时间，因此在实际当中则表现出不成熟。因而，基层管理干部要把严防车辆事故的手适当放松，给新驾驶员一些锻炼的空间，避免新驾驶员因长时间不驾车出现恐慌，害怕发生事故出现心悸等情况。因而要把思想素质好，业务技能强的老驾驶员作为新驾驶员以一帮一或以多带一的主导。出警时根据出警路线好坏、长短不同给予新驾驶员适当锻炼机会；路线较短、路况良好，或检查车辆时可交与新驾驶员驾驶，老驾驶员在旁指导。

2.10合理使用，注意劳逸结合

在派驾驶员执行任务时，要尽可能地照顾到驾驶员的身体与精神状态适合驾驶车辆的要求，做到“三不派”一是尚未恢复正常精神与体力者不派，二是身体状态不佳，患有疾病或伤痛者不派，三是在条件允许的情况下在较短时间间隔内出动次数较多的不派，切忌疲劳驾驶。

2.11加强乘车人员灭火途中的安全教育

要使全体人员懂得迅速到达火场的重要性，牢固树立安全第一的思想，在遇到堵车，会车，超车等情况时，乘车人员严禁与驾驶员攀谈，以利驾驶员集中精力开好车，行车中，乘员不准向外探头、伸手或坐在车顶，不准在车上打闹、嘻笑，不准催促驾驶员开快车同时严格遵守乘车规定，更不准在车箱外乘坐，上车后认真检查车门是否关好。

2.12编队出动时限制首车速度

公安消防部队接到报警后在调集力量向火场出动途中消防车通常要编队行驶，实践证明这是很有必要的，它不仅有利于消防车向火场行驶途中的安全，还有利于及时实施战斗展开和作战指挥，但在实际过程中也存在着问题，如编队出动的车辆类型不统一，既有轻型车，又有中型车和重型车，由于车辆性能时速差异较大，如不酌情规定编队出动时的首车最高限速，则在远距离出动途中极容易造成首车加足油门猛跑，后续车拼命追赶首车的情况，在这种情况下向火场出动是很容易发生事故的，故编队出动时作为首车在带领后续车辆赶向火场的途中要限制车速，保持车距。

3几种常见事故的预防

3.1城镇行车的事故预防

城镇人口密集，车多人多，道路复杂，车辆较拥挤。一是在出动现场时，两部车要拉开适当距离，防止后车撞前车；二是驾车到外地支援时，因道路不熟，地点不详，不要盲目跑快车。防止因突然发现目的地急刹车或猛拐弯后车处理不当，造成事故；三是城镇“小公共”的部分司机职业素质低，有突然停车载客、猛然转弯的特点，要时刻注意他们的行车动向，防止发生交通事故。据交通管理部门统计，现在百分之七十的事故与出租车和“小公共”有关。

3.2乡村道路行车的交通事故预防

乡村道路窄狭，路况较差，人的安全意识和行车常识及遵纪守法观念也较淡薄。如遇人、畜、人力车迎面而来，应降低车速，提前鸣号，以引起对方注意，及时避让；如已接近，不应再鸣号，以引人畜受惊，发生意外。必要时可选择地点制动停让，等对方通过后再行驶；若遇人，畜或人力车与车同方向时，须以低速跟随前进，保持安全距离，不得任意超越，只有等待人，畜避开后方可越过。

3.3山区道路交通事故的预防

山路行车，山地公路多在崇山峻岭之中，地势起伏不平，坡道既长又陡，路窄弯急，盘山而行，视线不良，情况复杂多变路，一般情况下不要盲目超车，在视线不良、转弯处要鸣喇叭，防止对面有车辆或行人。下坡时，不要勤踏制动，以防制动受热膨胀，刹车失灵，要用中、低速档行驶，利用惯性下坡。

3.4夜间行车事故的预防

夜间行驶是驾驶员经常遇到的事情，由于夜间能见度较差、驾驶员疲劳等因素的影响，对安全行车构成较大的威胁，由于驾驶员的目测距离不准，当发现行车间距过小时，可能已经太迟而容易发生追尾现象。其次，在夜间，驾驶员易疲劳，判断容易失误。从特别是午夜以后，大脑容易处于半睡眠状态。这个时候开车，驾驶员往往会意识模糊，反应迟钝。再加上灯光的移动、跳动及后车灯光的照射，也会影响驾驶员对路面情况判断的准确性。这些因素都应该引起驾驶员的注意，在交会车时，时刻要提高警惕，防止发生事故。除此之外我们还要保证驾驶员的休息，夜间不安排驾驶员站岗，减少对驾驶员其它有训练次数，增加其驾驶技能的训练。出警时消防车要有干部跟车，严禁驾驶员开英雄车、盲目超车、做到稳中求快，安全到达火灾现场。

参考文献

1《消防部队基层管理学》，公安部政治部编

2《新时期灭火救援探索》，中国消防协会灭火救援专业委员会编，2001年 3《浅谈如何抓好驾驶员管理，预防车辆事故发生》，消防人网站 4《公安消防部队如何做好车辆的安全防事故工作》，消防人网站 5《如何解决出警途中的车辆安全行驶问题》消防人网站

第二篇：安全防事故

安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，预防车辆事故乃是部队安全管理工作的重中之重。纵观近几年全国公安消防部队发生的车辆交通事故，次次都触目惊心，不但夺去了许多年轻官兵的生命，而且给部队、社会和家庭造成了不可估量的损失，牵涉了各级领导抓消防工作和部队建设的精力。作为基层单位领导干部，要深知肩上责任重大，要切实管好车辆、减少事故，进一步提高消防部队整体战斗力，全力做好防火、灭火和应急救援工作，切实担负起“三大政治责任”，为完成新时期党和人民赋予公安消防部队的新使命做出新的更大的贡献。本人结合实际，就基层消防部队预防车辆事故谈几点粗浅而简单想法。

一、发生车辆事故的一些原因

近年来，基层消防部队在车辆防事故预防工作上投入了大量的人力、物力、财力，做了大量的工作，下了很大功夫，穷尽了一切手段，想尽了一切办法，因执勤任务繁重，消防车辆出动频繁，客观上增加了预防事故的难度。但分析每年因车辆交通事故造成人员伤亡和不可挽回损失的原因，在主观上也存在不可忽视的原因。

（一）思想认识不足，预防工作时紧时松。当前，随着社会经济的快速发展，消防部队车辆的日益更新、执勤灭火任务的日益繁重以及交通形势的千变万化，对部队车辆管理和驾驶员技术，特别是预防事故工作提出了更新更高的要求，但一些基层单位领导并未引起足够重视，心存饶幸心理，不能正确摆正预防车辆事故的利害关系，等出了车辆事故才来静下心来抓安全工作，上级强调时就抓一阵，不强调时就不抓，检查时抓得紧，检查后又放松，使车辆安全工作既没有长期规划，也无行之有效的措施，始终处于被动，不能做到防微杜渐、未雨绸缪。

（二）管理教育不严，制度形同一纸空文。一些小、散、远的基层单位时有管理不严，制度不落实，工作随意性大，导致车辆事故的发生。一是安全教育不到位。一些基层单位，轻教育、轻管理、忙应付上级检查的现象严重，安全教育流于形式，对于车辆安全知识，仅凭借经验相传。二是制度落实不到位。每年部局、总队和支队都按不同时期下发、制定了许多有关车辆安全防事故的安全制度和规定，总有一些单位和个人对规章制度执行不力，如酒后驾车和开英雄车、特权车等原因酿成的车辆事故却不乏其数。有些单位尽管制定相应制度，但也只是挂在墙上，放在档案柜里，抓预防事故无成效可谈。三是奖惩制度不到位。个别基层单位领导对于一些官兵酒后驾驶、无证驾驶和开英雄车等现象睁一只眼闭一只眼，出现了问题就紧抓一段，未采取奖惩制度严惩相关责任人，时间长了思想又松懈下来，不能始终绷紧安全这根弦，从根本上达不到教育和警示部队的目的，甚至助长了驾驶员的麻痹思想。

（三）驾驶技术不精，遇有险情不知所措。每年各总队或支队都有培训新驾驶员，但许多驾驶员培训回到原单位只知道开车，对车辆工作原理一巧不通，不懂消防车的使用和维修，不能及时排除故障，甚至有时对车辆的故障浑然不知。在行车过程中缺少驾驶经验，技术不过硬，临机处置能力差，遇到险情心理就恐惧、紧张、惊慌失措，极易发生车辆事故。同时每年都有部分技术过硬的驾驶员因服役期满而离开了部队，出现了青黄不接的现象。

（四）车辆保养不好，开故障车时有发生。“铁打的营盘，流水的兵”，一些驾驶员作风存在问题，一些驾驶员责任心不强，抱着“反正车不是自己的，懒得操心”的消极思想，重开轻检查保养，往往只关心车好不好开，带“病”出车，出车前和归队后不仔细检查和保养车辆，不及时机械故障排除的现象时有发生，为日后安全行车发生埋下事故隐患。

（五）安全意识不强，盲目开车屡禁不止。尽管基层消防部队每年都要花大量的时间用于部队安全防事故教育，但收效并不大，主要原因是由于开展安全防事故教育存在走过场，导致部分官兵在教育中正正规规，回到现实生活中依然是我行我素。一是开英雄车。个别官兵在日常驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气。一旦别人不让，就猛踩油门不断加速，穷追不舍，直到超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。二是违章开车。一些驾驶员自认是武警消防部队，受特权思想支配，在行驶中常常不遵守交通规则，无视交通安全法规，平时开车违章，闯红灯，没什么大不了的事，久而久之导致出警时不遵守交通法规，违章抢道，强行超车，闯红灯，逆行，甚至随意拉警报的坏习惯。三是开霸王车。一些驾驶员自以为穿军装、开军车，不受地方交通法规约束，在崎岖不平的山路占道驾驶，酒后驾驶或公然闯红灯、违章调头、逆行，或不遵守交通法规超速行驶等，从而发生事故。四是开赌气车。一些驾驶员因遇家庭出现意外事故、个人受到单位领导粗暴批评或与别人发生摩擦及误会等原因造成情绪不佳，边开车边思考所发生的事情，越想越不对劲，情绪易波动、注意力易分散，行车不小心走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，一遇对方超车等现象，不结果遇有险情，不及采取制动措施，车辆事故随之而来。五是疲劳开车。一些驾驶员因训练太累、工作太忙、身体不好、天气太热或环境变化等因素，得不到正常休息导致体力透支而过度疲劳，以致行车中出现打盹，车辆行驶跑偏、对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生交通事故。六是麻痹开车。一些驾驶员因外出圆满完成执勤任务或办事顺利时，在路况良好、行人、车辆等障碍少时忘乎所以，于是左顾右盼或打开车内音乐或抽烟等，思想逐渐麻痹，不集中精力开车，一旦等道路上出现险情时反应迟钝，处理时手忙脚乱，造成车辆事故。七是无证开车。一些基层单位车辆管理不严，制度落实不到位，个别官兵学开车一时受到限制，开车愿望难以实现。一些战士趁干部不在或驾驶员不在场，或跟驾驶员搞好关系甚至利用老乡关系，平时偷开车。同时有些干部让有驾驶证的战士坐旁边学开车，由于驾驶员不遵守有关规定且碍于情面，让其开车。久而久之车越开越快越想开，最终导致因无证遇有险情而不知所措、手忙脚乱，发生事故。

军人核心价值观是军队在其军事生活实践中形成的，适应阶级、政党要求的根本价值观念。军人核心价值观反映了军人对自身存在意义、价值追求的理解和把握,是军队的内在精神和生命之魂,也是一支军队的精神旗帜。如何确立、奉行中国军人的核心价值观是新时期建设现代化军队的一个重课题。

一、世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义

世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

军队履行使命需要强大的战斗精神作支撑，而战斗精神源自广大官兵心灵中坚守的核心价值观。看一下中国的文化史，军事文化是特殊一脉，这种文化已经对军队和军人的价值取向作了深度定位，比如“养兵千日，用兵一时”的价值判断，“古来征战几人回”的千年追问，都映射出军队是一个承载最大牺牲的集团，这是不可更改的价值选择和道德底线。

二、世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

当代中国军人的核心价值观的体系中，使命是核心，忠诚是前提，纪律是条件，牺牲是要求。

使命。我军是一支党绝对领导下的执行政治任务的武装集团。而我军长期以来坚持的就是以党的旗帜为旗帜，以党的目标为目标，并用实践证明了它的真理性。这就决定着使命意识必须是核心价值的重要内容。全军优秀士官的典型代表，海军哈尔滨舰燃气轮机班长朱桂全充分体现了军人的神圣使命。朱桂全从军19年，大胆进行技术改进，勇于改革创新，由一个“执掌装备”的普通士兵成长为成绩突出的“革新能手”，先后获得13项技术革新成果，挖掘了现有装备潜能，促进了部队战斗力建设。从新兵到五级士官，一干就是19年，他用青春和热血履行了军人的使命；谱写了一曲当代军人的奉献之歌。

忠诚。任何国家都强调军队的忠诚，甚至把忠诚与否作为鉴别一支军队及其成员的最基本、最重要的职业素质和道德标准。基于我军的成长历史、国家的政治制度、人民根本利益的实现途径诸因素，我们长期以来所奉行的是“忠于党，忠于人民，忠于国家，忠于社会主义。”海军大连舰艇学院教授方永刚，用生命奉行着当代军人的核心价值观，他是一名忠诚的战士！“今天我给你们上课，感觉很幸福……”方永刚的最后一句话，淹没在一片掌声中。学生们的记忆里，将永远定格这么一幕：教学楼前110级台阶的陡坡，他们的方教授竭尽全力，一步一步向上攀登……迈步之前，方永刚整了整军装。远山如黛，他的目光，久久地停留在前方6个鲜红的大字上——使命——忠诚——献身。人民网网友盛赞“永刚精神”，“他是一个忠诚无畏的战士！”

纪律。纪律是军队的生命，是战斗力生成的重要保证，历数古今中外的军队发展史，无不把建立和执行铁的纪律作为建军的重要原则。制定什么样的纪律，并不仅仅表现为集团的行为规范，还反映着集团的政治理念，因为向谁执行纪律，纪律维护的是哪个集团的利益，纪律要达成什么样的政治目的，在不同军队有着不同的要求。我军历来遵守三大纪律八项注意，是一支纪律严明的威武之师。战斗英雄邱少云忍受大火烧身的极大痛苦，也决不暴露部队的目标，确保了部队战斗任务的完成，堪称遵守纪律的楷模。

牺牲。相对于各个社会阶层和集团，军人的牺牲是无条件的和最为彻底的。比如，每一个社会阶层的人在面对死亡时，是否奋不顾身，更多的是道义上的倡导，而非法规和纪律的强制，军人却不同，只要是国家和人民利益的需要，只要军令下达，明知面对的是死亡，仍然要勇于扑向死亡。军人的牺牲范围广泛，要求明确，不能回避，只能承担。某部队护士李淑君,在20多年的护理生涯中,她历经战火硝烟、“98抗洪”和抗击非典的战斗,经受住了生与死、得与失的严峻考验,以革命军人的牺牲精神和献身护理事业的高尚情怀,战胜了许多难以想象的困难,在护理岗位上做出了令人敬佩的成绩,曾多次荣立过战功和被评为优秀护士,她以自己的实际行动传播着南丁格尔精神。1988年,南疆战事吃紧。李淑君立即向院党委递交了请战书,坚决要求上前线。她给父母写了一封遗书:如果我牺牲了,请为女儿自豪。到达前沿战地救护所,看到流血牺牲的战友、受伤致残的伤员,她感到了一名军人的含义,懂得了一名战地护士的价值。这次四川汶川大地震，我军广大指战员，不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，英勇抢险救灾，谱写了奉行当代军人核心价值观的凯歌。

核心价值观对部队的影响和反馈，是一个长期过程。以“使命、忠诚、纪律、牺牲”为价值取向的政治思想和精神理念一直存在着，并处于不间断地灌注和传承之中，形成了我军所特有的精神气质。当前，要努力将核心价值观灌输到部队文化中去，使之成为军事文化乃至我军优良传统的基本构成。实践证明，一种政治和道德理念只有化为文化的构成要素时，才能产生无形但却有力的影响。要充分发挥军营特有的文化环境、文化氛围的熏陶，价值观念导引的作用；要将由系统推行的核心价值观转化为官兵的精神诉求。在构建核心价值观的过程中，努力把外部施加的影响变成每个官兵的自觉行动，让每个官兵感知核心价值观对于个人的价值的实现具有什么样的作用；要把核心价值观作为军人日常学习的基本内容。全军需上下共同努力,扎扎实实,锲而不舍,宣传、学习、践行社会主义核心价值体系和军人核心价值观,并将之贯彻到军事、政治、后勤、装备等各项建设中,贯彻到日常战备训练、执勤、施工和生活的具体环节中,贯彻到思想政治建设、战斗精神培育、作风纪律养成和保障能力提高等各个方面,使之真正渗入官兵的内心世界,成为我军的“精”、“气”、“神”,把现代化、正规化革命军队建设提升到新的水平。

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第三篇：部队安全防事故工作

文章简介：安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，是部队保持高度稳定和集中统一，圆满完成各项任务，巩固和提高战斗力的重要保障。针对当前部队事故案件时有发生的严峻形势，部局、总队于12月9日召开了全国公安消防部队安全防事故工作电视电话会议，深入剖析今年以来在全国公安消防部队发生的事故案件原因，要求„

安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，是部队保持高度稳定和集中统一，圆满完成各项任务，巩固和提高战斗力的重要保障。针对当前部队事故案件时有发生的严峻形势，部局、总队于12月9日召开了全国公安消防部队安全防事故工作电视电话会议，深入剖析今年以来在全国公安消防部队发生的事故案件原因，要求各级深刻吸取教训，进一步研究部署加强部队安全防事故工作的具体意见和措施。因此，当前在开展部队全面建设中，抓好安全工作的落实尤为重要，因为它是一项实践性很强的工作，容不得半点虚假和漂浮。否则，思路再清晰，措施再具体，标准定得再高，也只是空谈。为此，本人认为抓好当前部队安全工作应坚持在以下四个方面下功夫。

一、要坚持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落实

一是党委要统揽抓。各级要始终坚持把安全工作摆上重要议事日程，在安排工作时，要坚持把安全工作与其他工作一道部署；在督查部队时，要重点查找不安全因素和潜在的隐患；在下基层蹲点、指导工作时，要着力帮带基层提高预防事故案件的能力；在总结讲评时，要着重讲评安全工作的经验教训，总结表彰先进，通报批评后进。

二是主官要亲自抓。各级军政主官要切实担负起安全防事故工作“第一责任人”的神圣使命，要结合安全工作形势分析，亲自讲评部队安全工作所取得的成绩和不足；结合每月的行政例会，亲自安排部署安全工作；结合下基层检查调研工作，亲自查纠不安全因素和事故案件苗头，促进安全工作落实。

三是机关要合力抓。要进一步建立和完善信息通报制度，及时落实部门归口督导机制，及时通报安全工作情况，以便跟进做好防范工作。要经常深入基层，及时掌握真情实况，发现问题要当面说清，遇到问题要一查到底，形成部门联动的安全工作网络格局。

四是基层要具体抓。各基层单位在思想上，要坚持搞好安全教育，时刻绷紧安全这根弦不放松；在管理上，要明确重点目标，要害部位和事关安全工作的重要环节、重点时段，并明确负责人和安全员，建立一套完整的基层安全工作网络；在组织上，要建立健全基层安全工作领导小组，狠抓人员、车辆、装备物资的安全管理和值班、执勤制度的落实，特别要加强小、散、远单位的管理，防止管理的失控。五是人人参与自觉抓。要加强经常性的安全工作常识教育，切实打牢官兵的自我安全防范意识；引导官兵刻苦钻研执勤技能和操作规程，消除潜在隐患；经常组织官兵学习相关的安全防事故知识，最大限度地减少不安全因素。要树立“安全管理人人有责”的观念，强化官兵的参与意识、主人翁意识，充分发挥骨干在前沿阵地上的“观察员”、“信息员”、“战斗员”和“指导员”的作用，及时发现，有效地遏制，正确地处理不安全因素，不断消除“盲区”，共抓齐管。

二、要坚持在按章办事上下功夫，下大力规范部队安全工作秩序

一是要明确责任。各级党委对安全工作要负总责，军政主官要负全面责任；安全工作领导小组在同级党委、首长的领导下搞好协调分工，负直接领导责任；机关各部门要按照业务分工，对本部门负全责；基层单位由军政主官共同实施，履行“第一责任人”责任；基层思想骨干和安全员的主要职责是及时发现和报告安全因素和苗头，协助领导做好安全工作，确保各级组织都有责任，人人肩上都有担子。

二是要完善制度。在日常工作中要严格依据条令条例、《安全工作条例》和上级有关指示要求，建立和完善思想教育、形势分析、安全检查、谈心交心和点验等制度，使各级在抓安全工作中有依据、有标准。

三是要严格规范。各级对各项安全工作的制度和规定要进行细化和规范，把难落实的工作制度化，把难操作的工作具体化，使之更具操作性、针对性和有效性。

四是要强化督导。各级在下基层督查时，要沉到末端，一项一项、一点一滴地把工作督导到位；注重方法得当，讲究既看“病”又给药，做到传方法与引路子的有机结合，依靠基层组织解决问题。同时，作为上级机关还要抓好跟踪督导工作，多杀“加马枪”、多搞“回头看”，防止问题反弹和工作浮于表面，抓落实不到位等不良现象。

三、要坚持在强根固本上下功夫，不断提高安全工作的层次和质量

提高安全工作的层次和质量，最根本、最核心的就是要坚持以人为本的原则，下大力提高人的素质。

一是重点解决与时俱进更新观念的问题。抓安全工作要经常教育和引导大家牢固树立系统管理思想，着眼整体，区分层次，按级负责，落实“全时制”、“全员额”、“全方位”管理意识，消除安全工作的“盲区”和“死角”；要牢固树立目标管理思想，层层分解，落实到人，明确各个层次、各类人员的管理责任；要牢固树立动态管理思想，坚持用发展的眼光看问题，正确对待新生事物，积极探索新生事物的特点与规律，不断总结新鲜经验。二是要突出解决官兵知法懂法问题。在内容上，搞好理论、思想、知识、职能、纪律等多方面的教育；在形式上，注重集中教育与经常性教育，有形教育与无形教育、普遍教育与个别教育、专题教育和随机教育、部队教育与社会家庭教育相结合，做到多种方法并举；在手段上，让思想教育、传媒教育、文化熏陶、管理约束、法纪规范等多管齐下，以儆效尤、切实形成合力。

三是要大力解决各级干部事业心责任心的问题。要加强部队适时的教育整顿和对干部的定期讲评制度，并结合群众评议、典型引路等措施，不断强化干部的事业心责任心。进一步深化干部量化考核机制，注重激发干部的潜在积极因素，使各级干部认清责任，排除私心杂念，端正对党、对人民、对部队建设高度负责的态度，扎实做好本职工作。

四是要着力解决专业技能的问题。各级要立足现有条件，充分发挥教育训练的主渠道作用，借助地方、社会、家庭等多方面力量，帮助官兵提高专业技能和心理素质、身体素质，以及执行特殊任务和处置突发事件的能力，减少人为不安全因素和潜在的不安全隐患。

四、要坚持在营造氛围上下功夫，努力谋求安全工作的最大效益

一是要注重改善安全工作环境。既要优化人际环境，创造出团结奋进、健康纯洁的氛围；又要优化文化娱乐环境，创造出丰富多彩、催人奋进的氛围；还要优化生活环境，创造出舒心宜人的氛围，使广大官兵切身感受到部队大家庭的温暖，尽心尽力干好本职工作。

二是要积极加强安全工作研究。如：针对官兵思想成分复杂，针对“酒绿灯红”影响大，针对当今社会信息传播交流快、对外交往联系方法多，针对执勤、执法管理难度大等新带来的问题，应加大研究力度，多探索有效的部队管理方法。

第四篇：安全防事故工作总结

2005年上半年安全工作总结

二○○五年上半年的安全防事故工作已接近尾声，在这一年的工作当中，我中队根据上级下发的文件精神和《公安消防部队管理教育文件汇编》中有关安全防事故工作中的有关规定，结合本中队实际情况开展了预防行政责任事故工作，在全年的工作当中，本着认真贯彻“预防为主，综合治理”的方针和在中队内部形成人人、时时、处处、事事讲安全，自觉遵纪守法的局面，中队的安全工作在支队领导的关心和支持下，在中队党支部的正确领导下，取得了明显的成绩，现将具体情况总结如下：

首先，组织领导：中队党支部根据《公安消防部队预防行政工作若干规定》的有关内容和中队实际情况成立了安全防事故领导小组：

组长：吉利力

成员：张国立 王培刚 杨富强 石新财 杨佳 此外，班成立了安全员：一班：桂双喜 二班：熊虎 安全小组主要负责分析中队的安全工作形势，针对存在的问题制定有效的措施、规定，学习先进经验，指导安全防事故的工作等。

二、实施方法：为了真正做好抓好安全防事故工作，根据上级要求，坚持治标与治本相结合标本兼治，预防事故工作与实施各项任务相结合，贯穿落实，经常性管理工作与经常性思想工作相结合，管教并举，普遍预防与重点预防相结合突出重点等原则，防止思想麻痹，工作失职，违反条令条例，规章制度操作规程等造成人员伤亡和其它事故的发生，最大限度的减少一般事故，控制严重事故，遇到重大事故，并详细制定出了奖惩措施，签订了目标责任书，实行责任到人。

三、具体情况：中队安全小组在党支部的领导下，积极检查，监督中队安全防事故的执行情况，深入实际搞好调查研究，及时发现事故苗头和倾向性问题，妥善处理、严格监督，落实预防行政责任事故的内容，同中队每位同志认真签订责任书，责任到人，确保人人、时时、处处、事事讲安全，并及时了解和掌握驾驶员的思想情况，做到问题及时发现，妥善处理，并根据全年无行政责任事故倒计时牌，给大家敲响警钟，对驾驶员、后勤班炊事人员等一些特殊岗位的同志，加强安全防事故的教育，并由专人负责监督，发现情况及时处理，确保了中队工作的正常开展。

四、另外我中队根据形式任务、特点和季节变化，加强了对容易出现事故苗头的具体安排：

1、在大风天季节里，为了防止在出警过程中，车辆和人员由于灭火所救的房屋倒塌或者风大而易造成人员的损伤，中队要求人人将消防头盔戴好，并关闭门窗。

2、在酷暑季节里，由于气候比较炎热，而且我中队环境特殊，开都河位于附近，我中队严格控制人员外出，不定时进行点名，确保了人员在职在位，杜绝了人员私自外出下河游泳的事件。其次，为了防止战士在训练中中暑，我中队每天坚持煮绿豆汤和茶水供战士消暑。

3、在寒冷季节里，由于天气比较冷，地面较滑，人员在没有充分活动开之前，各关节都比较脆弱，容易引起跌伤，中队干部在每天晚点名时对战士讲寒冷季节注意事项；其次，还教育炊事员对使用液化气所注意的问题，为此我中队每天指定安全员和炊事员仔细检查液化气是否关牢。杜绝了一切事故隐患。

4、在重大节日期间，我中队为了防止在节日期间发生意外情况，充分做好了抢险救援和处置突发事件的准备工作，对中队的人员、车辆和装备进行了部署，制定处置突发事件的预案，并做好了物资、装备等后勤补给工作。确保了定人、定车、定位的落实。

5、在训练方面，我中队坚持每天由安全员负责全天的保护工作，中队干部在训练前强调安全防事故的注意事项，并组织人员检查训练器材的完好情况，确保训练安全有序进行。

总之，在全年的工作当中，我中队安全工作在支队领导的关心和支持下，在中队党支部的正确领导下，取得了较好的成绩，全年无一起行政事故，但事故苗头还是有的，因此我们必须克服因工作失职、思想麻痹、指挥不当违反条令条例所造成的事故，要把安全工作在干部、战士脑海中始终放在第一位，确保全年工作有序开展。

焉耆县消防中队 二○○五年六月二○日

第五篇：安全防事故总结

第一季度安全防事故总结

第一季度根据支队《市消防部队百日安全竞赛活动方案》安排，深入贯彻落实百日安全竞赛活动内容，确保部队的安全稳定，更好的完成以灭火为中心的各项任务，中队从2008年1月11日至3月31日，在中队全面开展‚百日安全无事故竞赛活动‛实施阶段，现将活动内容总结如下：

1、中队根据中队实际情况，以确保‚无责任事故、无官兵伤亡、无违反‘五条禁令’事件、无违法违纪案件‛的发生。对部队安全工作进行定期的全面分析，查找工作、生活、训练、驻地环境存在的不安全因素，并且召开大会确定整改措施，同时，加大检查督导力度，及时纠正违禁问题，把一切不安全的隐患消灭在萌芽状态。

2、中队的安全管理工作坚决要做到‚五无‛的要求；无违法违纪、无车辆事故、无营产损坏、丢失、无训练伤亡、无警民纠纷。

3、严格车辆管理、严禁出私车，严禁无证驾驶，酒后开车、严禁带病开车。凡出现以上情况，一旦查出，给予严肃处理。从根本上杜绝了此类事故发生。

4、做好训练前的安全工作，合理安排训练，做到有组织、有目的、有计划，训练器材经过严密细致的检查方可使用，确保训练安全无误，严禁无保险作业，使训练安全得到完全保障。

在第一季度的活动开展中，中队在消防安全保卫、训练、学习任务十分繁重的同时，坚持一手抓好竞赛活动，一手抓好工作落实，用安全工作作为促进各项工作的动力和前提，以各项工作成效检验竞赛活动效果。要统筹兼顾，科学安排，既集中时间、集中精力，保质保量完成竞赛活动，又认真抓好部队建设和各项工作，确保竞赛活动与正常工作两不误、两促进。

二00八年三月三十一日