黄河特大桥主拱合龙仪式策划方案(DOC)

第一篇：黄河特大桥主拱合龙仪式策划方案(DOC)

准朔铁路黄河特大桥主拱合龙仪式策划方案

（10月29日）

一、时间：2011年10月29日11时18分

二、地点：山西省忻州市河曲县准朔铁路黄河特大桥施工现场

三、主办单位：准朔铁路有限责任公司

承办单位：中铁六局集团有限公司

四、合龙仪式议程：

合龙仪式由太原铁路局副局长王全献主持：

1、中铁六局总工程师、副总经理肖于太介绍施工情况；

2、中铁六局总经理赵占虎讲话；

3、太原铁路局局长杨绍清宣布大桥主拱合龙。

五、拟邀请嘉宾名单：

1、铁道部：计划司、建设司、科技司、工管中心、鉴定中心（由太原铁路局负责联系）

2、太原局：局长杨绍清、总工程师王启铭、副局长王全献、建设处长鹿志文

3、中国中铁：总工程师、副总裁刘辉（由中铁六局负责联系）

4、地方政府：河曲县委、政府，准格尔旗党委、政府（由准朔公司负责联系）

5、准朔公司：董事长张治法、总经理马利荣及其股东（由

太原铁路局负责联系）

2、中央电视台、山西电视台、黄河电视台、山西日报（由中铁六局负责联系）

九、合龙仪式主办、承办单位人员联系方式： 准朔公司：马利荣：***

郭春煊：*** 中铁六局：宋翻身：***

娄靓涛：***

张慧民：***（宣传负责人）

李

勇：***（现场负责人）

渠小伟：***（接待负责人）

十、中铁六局太原铁建仪式筹备组织机构：

为保证黄河特大桥主拱合龙仪式顺利进行，筹备组下设接待组、宣传组、安保组、现场组四个工作小组。

1、接待组： 组长：渠小伟

组员：李志军

解立君

鹿

琳

潘

多

张

顼

董铁中

杨

飞

宋

伟

苏向东

主要负责会议期间嘉宾的联络、接待、住宿、就餐、车辆、行程安排工作。住宿及就餐地点安排在：河曲县玉龙湾大酒店，玉龙湾大酒店接待能力不足时，部分工作人员安排在隔壁麒麟宾馆住宿。接待人员统一着白色衬衣、打领带，深蓝色西装，带工

戴白色安全帽、手套，批“中铁六局欢迎您”红色绶带。现场礼仪人员4名（女）全部统一穿工作装，批“中铁六局欢迎您”红色绶带。

在领导下车处分别设置左右2个礼台（礼台上放置来宾胸花20个），礼台处安排工作人员2名、4名礼仪人员，工作人员负责为领导车辆开门，礼仪人员为上台的领导佩戴胸花，领导需要时发放防寒服，引导嘉宾到图片展板，LED屏区域；仪式开始时，引导嘉宾上主席台。仪式开始后，4名礼仪人员分列主席台两旁。仪式结束后，礼仪人员引导主席台嘉宾出仪式现场。

2、宣传组： 组长：张慧民

组员：李秀峰

赵

飞

智

华

王保军

黄建华

刘经鹏

靖

博

主要负责仪式现场的规划布置，媒体的接待及宣传报道等有关事宜。

仪式现场布置（附图）：

1、大门及通道布置：在项目部大门前设置充气拱门(上书：“热烈庆祝准朔铁路黄河特大桥主拱胜利合龙”)。进入大门后经施工便道经过项目部驻地到达合龙仪式现场，在便道两侧插红色彩旗。从领导下车处通往主席台铺设红地毯。

2、主席台布置：主席台位置为坐北朝南，搭设标准为（长16m*宽5m*高1m）。主席台背景搭设标准为（长16m*高4m），用。

6、现场布置图

3、安保组： 组长：宋建平

组员：郑喜全

刘

磊及地方派出所民警5名

主要负责维护酒店、现场秩序、交通秩序及治安保卫工作。具体安保方案为：太原铁建抽调3名警力，由黄河项目部负责联系协调当地派出所5名警力，共8名警察，配备3辆警车。项目部安排4名保安人员配合。

28日，玉龙湾酒店安排2名警察，1人在大厅负责维护治安秩序，1人在酒店门口负责指挥停车。29日上午负责为领导车辆开道。

第二篇：关于上报黄河特大桥防洪渡汛方案的报告

关于上报黄河特大桥防洪渡汛方案的报告

黄河特大桥桥处于陕西省延川县刘家畔与山西省永和县的直地里之间黄河干流上，施工对黄河的防洪、防凌有一定的影响，同时黄河的防洪、防凌也会对黄河大桥的施工有一定程度的限制及控制要求。因此，施工前应根据《防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》、《黄河流域河道管理范围内建设项目管理实施办法》等有关规定编制详细的施工组织设计，同时与黄河主管部门加强联系，采取严格的组织管理措施，确保黄河行洪、行凌和大桥施工的安全。

1、组织措施

（1）、建立以项目经理为组长，物资供应部、机械设备部、工程技术部、计划部及施工队负责人为成员的防洪（凌）领导小组。具体见《延延高速LJ-20标段黄河大桥项目经理部防洪（凌）组织机构框图》

黄河特大桥大桥防洪（凌）领导小组组织机构：

组长：卢兴墨(项目经理)

副组长：林洪武张常轩张长波

组员：张永波阚钦国张磊马建东何汉春李先伟张庆宏杨建李志强

各部门的具体职责如下：

组长职责：对全桥范围内防洪（凌）总负责：统一指挥物资部、设备部、工程技术部、计划部、安全部、财务部及各管辖施工队等部门；

副组长职责：负责对外联系各级防洪（凌）指挥部、水文、水利、气象等相关部门，协调统一、积极配合；同时对后勤工作总负责；对全桥防洪方案和技术总负责；

物资部：负责防洪（凌）物资的供应与储备； 设备部：负责设备的调派和指挥； 财务部：负责提供防洪（凌）抢险资金； 计划部：负责提供物资、设备计划；

安全部：负责人员、机械、电路的安全以及；

工程技术部：协助副组长刘成和对全桥防洪方案制定以及工程技术指导。施工队：负责组织和领导施工人员进行防洪（凌）抢险。

中铁十四局集团五公司延延高速LG-20标段项目经理部防洪（凌）组织机

构框图 组长：卢兴墨

副组长：林洪武张常轩

各施工队

财务部

计

划合同部施工技术部安全质量部

物资部

机运部

调度室

综 合 办 公

专职值班人员（2）、分工负责，明确责任，确保责任到人；

（3）、加强调度，做到一切行动有指挥，一切行动听指挥；（4）、汛期到来时，安排专人现场值班，并落实抢险预备队。

2、物资保障措施

做好物资供应计划，安排好防汛渡汛物资的准备工作，在汛期来临前，准备好足够的编制袋、黄砂、橡皮艇、救生衣等防洪物资。

3、设备保障措施

投入装载机、吊车、运输车、冲锋舟、水上浮吊等设备，同时加强设备保养与维修，确保汛期时设备能正常运转，特殊时期能充分发挥设备的作用。

4、施工管理措施

（1）、进行合理的施工组织，统筹安排，受洪水影响较严重的工程项目安排在非汛期施工，减少洪水对工程的影响；

（2）、密切联系气象站、水文站及黄河管理部门，保障信息畅通，提前掌握汛期的气象及江水的发展情况，及时采取防范措施；

（3）、严格执行国家、地方制定的有关防洪法律与规定，针对当地条件，对各级人员开展防洪教育；

（4）、下雨时，加强施工现场巡查，发现问题，及时上报并及时处理；

（5）、展开施工时，对场地布置、设备放置全面考虑防水、排水、集水要求，并提前对各种怕潮设备如钢筋、水泥进行防雨保护。，雨季施工时，做到收工时机具及时撤离；

（6）、积极配合、参与地方防洪工作，只要当地有险情，我们会立即冲上去，充分保护人民群众的利益，充分体现企业服务于社会的精神。

（7）、做好防洪、防凌的工作，与黄河河务局密切联系，及时掌握汛情、凌情通报。如遇特大冰害、凌情、冰坝，可联系河务局防凌队，对冰坝采用爆破开凌，及早将水位降低。

（8）、若便桥阻碍冰凌、流冰时，宜提前拆除便桥，暂停水上作业。待凌期过后迅速恢复便桥的畅通，抓紧时间进行水上施工。

（9）、服从地方政府防洪（凌）调度，若便桥阻碍冰凌、流冰时，宜提前拆除便桥，确保黄河防洪（凌）安全。

（10）、各种材料、物资的储备及堆放，应根据施工进度及凌情和洪情的信息进行，确保在紧急情况下对转移的物资及时转移，尽最大可能减少损失。

（11）、建立安全用电措施，电缆线、各种用电器设备要绝缘良好并且要将电缆线架离地面，防止漏电、触电事故的发生。

（12）、砼浇注时一旦遇到大雨，必须准备足够的塑料布，保证能够全部覆盖，确保砼质量。

5、防御方案

由于桥址处春季凌汛较严重,防洪领导小组在凌汛来临前暂停水中施工作业,同时将便桥及其他有碍行凌的临时结构进行拆除,如遇到特大冰害、凌情、冰坝,可联系黄河主管部门防凌队,采取爆破开凌等积极防凌措施，确保安全行凌。

第三篇：乌锡铁路黄河特大桥汇报材料

乌锡铁路黄河特大桥汇报材料

尊敬的呼和浩特铁路局各位领导：

首先我代表一标二分部黄河特大桥全体参战员工对各位领导在百忙之中莅临我项目部指导检查工作表示诚挚感谢和热烈的欢迎。乌锡项目黄河特大桥自上场以来在各级领导的大力支持下，在项目各级参战员工、施工人员的共同努力下，下部结构施工全部结束，上部现浇梁施工全面展开，目前我项目部施工生产态势良好、各项工作有序推进，安全质量平稳可控。重难点工程主要为48m现浇简支箱梁及主桥大跨度（108m）连续梁施工，现将目前施工总体进展情况及下一步的工作计划向各位领导汇报如下：

一、工程概况：

黄河特大桥位于三湖湾河口至昭君墓河段，北岸为乌拉山前倾平原区，南岸为鄂尔多斯台地，河道属游荡性河道向弯曲性河道的过渡段，平均河宽4000米，河道主槽平均宽约710m；地质主要以粉质黏土、粉砂、细砂为主，有四公里的细砂可液化层；黄河特大桥全长9304.30延米，共有墩台232个，其中32米简支T梁169孔、24米简支T梁4孔、48m现浇简支箱梁36孔，22孔连续梁（2联40m+64m+40m；1联64m+7 ×108m+64m；1联64m+5 ×108m+64m），其中黄河大堤之内主河道中为36孔48m现浇简支箱梁，9孔1联64m+7 ×108m+64m连续梁和7孔1联64m+5 ×108m+64m连续梁；本桥基础全部为钻孔桩基础，桩径分别为1m、1.25m、1.5m、1.8m，墩为实心圆端型桥墩，台为T型桥台。

二、目前总体施工进展情况： 1、48m简支梁施工：

48m简支箱梁共设计36孔，其中北岸28孔（10#~37#梁），南岸8孔（54#~61#梁），截止目前共完成箱梁9孔，正在绑扎钢筋1孔，简支梁分3个工作面同时进行。

2、连续梁施工：

（1）40m+64m+40m连续梁(6#~9#):已施工完成7#墩T构3#块混凝土浇筑及预应力张拉；8#墩T构2#块混凝土浇筑及预应力张拉，目前处于停工状态。

（2）64m+7 ×108m+64m连续梁（37#~46#）：已完成40#墩0#块、42#墩2#块、43#墩1#块、44#墩2#块、45#墩3#块混凝土浇筑，剩余38#墩0#块、39#墩0#块、41#墩0#块正在施工；目前悬臂梁施工已全部停工。

（3）64m+5 ×108m+64m（46#~53#）：已完成47#墩1#块、48#墩1#块、50#墩0#块、51#墩0#块混凝土浇筑，剩余52#墩0#块正在进行施工，目前悬臂梁施工已全部停工。

（4）40m+64m+40m连续梁（61#~64#）：已施工完成62#墩T构5#块混凝土浇筑 ；63#墩T构6#块混凝土浇筑及预应力张拉，目前施工情况，62#墩T构6#块施工完成后，悬臂段停止施工。

第四篇：黄河大桥防汛应急演练方案

中交隧道局108线禹门口跨黄河公路大桥 防洪防汛应急演练方案

编制：

王宗江

复核：

王乐宁

审核：

石虎强

中交隧道局禹门口黄河大桥项目经理部

二0一六年七月

目 录

目 录...........................................................................................................................................1

一、应急演练目的...........................................................................................................................2

二、应急演练事故情景设计...........................................................................................................2

三、参演单位和人员主要职务及职责...........................................................................................2

四、应急演练筹备工作内容...........................................................................................................3

五、应急演练主要步骤...................................................................................................................3

六、应急演练保障条件...................................................................................................................4

七、应急演练总结...........................................................................................................................5

防洪防汛应急演练方案

一、应急演练目的

1、应急演练的目的

(1)检验应急预案。发现应急预案中存在的问题，提高应急预案的科学性、实用性和可操作性。

(2)锻炼队伍。熟悉应急预案，提高应急人员在紧急情况下妥善处置事故的能力。

(3)磨合机制。完善应急管理相关部门、单位和人员的工作职责，提高协调配合能力。

(4)宣传教育。普及应急管理知识，提高参演和观摩人员风险防范意识和自救互救能力。

(5)完善准备。完善应急管理和应急处置技术，补充应急装备和物资，提高其实用性和可靠性

二、应急演练事故情景设计

本次应急演练为防洪应急演练，假设黄河大桥12#墩桩基正在施工，黄河上游突发洪水，施工现场人员、机械设备存在重大安全隐患。现场技术主管发现情况后立即向应急救援小组相关人员上报，并立即启功防洪应急救援程序，各部室、抢险小组按预案既定责任展开救援工作。

三、参演单位和人员主要职务及职责

本次应急演练参演单位包括：中交隧道局禹门口黄河大桥项目应急救援小组成员、各协作队伍。邀请单位为：中交韩城黄河大桥有限公司，广东虎门技术咨询有限公司国道108禹门口黄河大桥项目总监办。共计人数：40-50人。

为更好的完成本次应急演练，达到演练目的，确保演练的安全顺利完成。项目部成立应急演练领导小组及项目部应急救援小组，小组人员组成如下：

1、项目部应急救援领导小组 组 长：梁建军

负责召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人，研究现场救援方案，制定具体救援措施。

2、项目部应急救援抢险小组

(1)通讯联络组

组长：谭小琳

组员：刘歌 陈昕盼 逄妍 齐佩佩 崔米楠 高艳秋

负责事故应急救援期间的通信联络工作，以及对外通信联络。(2)疏散引导组

组长：刘明超

组员：毕玉泉 徐东卓 何铭 田建博 王愉康 常佳昊 卜文杰 刘小斌

苏洋 杨波 厉帅帅

负责第一时间疏散现场人员，并对现场进行进行警戒和管制，设置管制区，维护现场秩序。

(3)抢险抢修组 组 长： 孟国

组 员： 罗景辉 丛英杰 焦轩 王龙 李东 刘闯 贾小强 蔡坤良 高志玉 牛纯军 唐立昕 周天泽 万立波 马敏杰

事故发生后，负责事故现场的处置。根据现场发生的实际情况，及时制定处理方案，采用加固、抢修或施作土围堰等措施，有效的遏制水情的蔓延。同时，负责现场周围人员和器材物资的抢救，为将事故的损失降到最小。

四、应急演练筹备工作内容

1、演练教育及动员。为确实保证演练的安全、顺利开展，在演练前，项目部安质部对所有参演人员进行一次集中应急演练教育及动员。

2、物资准备。急救药箱：1个，挖掘机：1台，装载机1台，皮卡汽车：1辆，重型汽车：1辆，指挥车：1辆，以及方木、工字钢等其他物资。

3、安全检查。本次演练本着“安全第一”的原则进行，因此在演练前，对演练所需的所有物资设备在演练前必须进行必要的安全检查，确保在演练进行中无失效、带病作业等现象。

五、应急演练主要步骤

1、预警与报告

2016年7月10日9点00分，黄河水位急速上涨，发生洪涝灾害，正在施

工的黄河大桥12#桩基的人员、机械设备存在严重安全风险。现场技术主管第一时间发现并立刻电话通知安质部、工区经理。由安质部部长电话通知项目经理。

2、指挥与协调

立即启动应急救援预案，同时应急救援小组组长负责现场救援指挥及协调。

3、应急通信

通讯联络组立即联络安质部部长，并报告工区经理。

4、疏散引导

疏散引导小组立即疏散现场人员，并对现场进行进行警戒和管制，维护现场秩序。

5、抢险抢修

抢险抢修组根据事故发生的实际情况，及时制定处理方案，采用加固、抢修或施作土围堰等措施，有效的遏制水情的蔓延。同时，负责现场周围人员和器材物资的抢救，为将事故的损失降到最小。

6、医疗救护

医疗救护组组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。

7、后勤保障

事故发生后，后勤保障组负责后勤保障工作，做好各级抢险人员的食宿和交通安排以及物资设备供应。

8、后期处置

由安质部部长负责现场安全措施的落实和完善；由工区经理负责事故现场清理工作。

9、演练结束

2016年8月1日15点30分，由应急演练领导小组组长宣布演练结束，并发表评价；项目公司领导参加演练领导现场评价；监理参加演练领导现场评价；龙门镇下峪口医院医院参加演练人员现场评价；讲评结束后有序疏散。

六、应急演练保障条件

1、人员保障。项目部及施工队的参演人员均不得无故缺席。同时项目部为

保证人员充足，特别考虑了替补人员。替补人员为：郑焘 周华鑫 高鑫 刘艳青 唐章雨

2、经费保障。项目部财务部对这次应急演练的经费保障部门，对需要购买的应急物资等均应及时拨付资金。

3、场地保障。项目部下属桩基一队，负责提前对演练涉及的场地进行准备。

七、应急演练总结

应急演练结束后，由项目部安质部负责对演练中的各种信息资料进行汇总形成书面总结。

第五篇：京广铁路新黄河特大桥将河南带进了

京广铁路新黄河特大桥将河南带进了“城际铁路时代”

今天早上6点30分，老京广铁路黄河大桥通过最后一辆列车。自此，这座繁忙了54年的大桥正式退役。之后经过4个半小时的“换岗”，相距100多米的京广铁路新黄河特大桥正式启用。

虽然我们没有机会到京广黄河桥的现场，去见证这一历史时刻，但是还是通过视频、电视等新媒体对这一盛况进行了观看了解。在感慨铁路部门在短短的4个小时的时间里，安全、顺利的实现了黄河铁路桥拨接的同时，也感慨着我们国家和铁路的发展速度。

新建的郑焦城际黄河大桥是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥。2012年12月26日，京广高铁全线开通，从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时，中国铁路从此迈进了“高铁时代”。刚刚完成拨接的郑焦城际铁路黄河大桥，在加速京广大动脉的同时，还将河南带进了“城际铁路时代”。