LNG船舶运输公司、LNG船舶管理公司成立要求及程序

第一篇：LNG船舶运输公司、LNG船舶管理公司成立要求及程序

国内水路运输、水路运输服务经营审批

一、行政许可的条件

（一）设立水路运输企业，应当具备下列条件：

1、除经营单船600总吨以下的内河普通货船运输外，经营国内水路运输应当取得企业法人资格；

2、拥有与经营区域范围、经营业务相适应的自有并经营的适航船舶，且上述船舶总运力规模满足第7项的要求；

3、有满足经营需要和安全管理要求的经营、海务、机务、船员管理等组织机构、固定办公场所和国家规定的注册资本；

4、有健全的安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程以及生产安全事故应急救援预案等安全管理与生产经营管理制度，并且按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》的要求建立安全管理体系；

5、有与经营船舶种类、经营规模相适应的经营、海务、机务专职管理人员，相关专职管理人员应当满足第8项的要求；

7、除在省、自治区、直辖市行政区域内的封闭通航水域经营客船运输外，国内水路运输企业自有并经营的适航船舶总运力规模应当分别满足下列最低要求：（4）经营省际沿海液化气体船运输的：舱容3000立方米；（5）经营省内沿海液化气体船运输的：舱容1000立方米；（6）经营省际内河液化气体船运输的：舱容500立方米；（7）经营省内内河液化气体船运输的：舱容300立方米；

交通运输部可以针对因市场需求有限，致使从事水路运输的企业运力规模无法满足上述要求的情况，公布低于上述规定的总运力规模的特定区域。

8、从事国内水路运输的企业应当至少配备1名经营专职管理人员，并配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：

（3）经营沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人；

（4）经营内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。

上述规定的专职管理人员应当与企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。经营普通货船运输企业的海务、机务专职管理人员应当具有与所经营船舶种类和航区相对应的不低于大副、大管轮任职的从业资历。

9、从事国内水路运输的企业可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托具有国内船舶管理业经营资格的船舶管理企业代管。

在有效代管期内，委托企业可以不按照第8项要求的按照经营船舶的规模配备相应数量的海务、机务专职管理人员，但是应当至少分别配备1人。

（二）个人从事国内水路运输经营活动，应当具备下列条件：

1、自然人仅允许经营单船600总吨以下的内河普通货船运输；

2、应当办理个体工商户登记；

2、应当拥有自有并经营的适航船舶，并取得与其经营船舶相对应的有效内河船员适任证书。

（三）设立水路运输服务企业（船舶管理类），应当具备下列条件：

1、有符合国家规定的注册资本；

2、有符合第6项规定的管理人员；

3、有与经营业务相适应的设备、设施；

4、有符合国家规定的船舶安全管理和防止污染管理体系；

5、法律、行政法规规定的其他条件。

6、从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶艘数，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：

（1）管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人；

（2）管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至50艘的，至少分别配备2人；51至100艘的，至少分别配备3人；100艘以上的，至少分别配备4人；

（3）管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人；

（4）管理内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。

上述要求的海务、机务专职管理人员应当具有与其所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历；并与该船舶管理企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。

（四）国内建造船舶（客船、危险品船除外）、国外购置或光租船舶（客船、危险品船除外）、国际航行船舶（客船、危险品船除外）转入国内运输应具备下列条件：

1、申请人具备国内水路运输经营资格；

2、新增（国内建造、国外购置、光租或国际航线船舶转入国内，下同）的船舶应符合《老旧运输船舶管理规定》（交通运输部令2009年第14号）有关船龄的要求和技术条件；新增内河船舶应符合交通运输部有关内河船型标准化的相关规定；投入营运的船舶应具备有效船舶资料和证书。

二、申请人需要提交的全部材料目录

（一）申请经营国内水路运输或者扩大国内水路运输经营范围，应当根据不同情况，提交下列相应申报材料：

1、申请书，包括申请的经营范围、运力规模及其来源；

2、可行性报告，包括客货源市场分析及落实情况、资金来源及落实情况、营运经济效益分析；

3、《企业法人营业执照》或《营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》即可）及其复印件；

4、企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件,法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件；

5、公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件；

6、组织机构的设置和行政许可条件中要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议即可）等及其复印件；

7、包括生产经营管理与安全管理制度在内的企业基本管理制度；

8、按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》需要建立安全管理体系的，应当提供有效的“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件；安全与防污染管理委托由具有国内船舶管理业经营资格的船舶管理企业代管的，应提供其与船舶管理企业签订的安全与防污染管理协议、船舶管理企业的《水路运输服务许可证》和有效的“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件；

9、拟由其经营并投入国内水路运输的船舶来源证明文件和有效的《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书》或者《船舶入级证书》、《船舶最低安全配员证书》及其复印件，《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》适用范围内的船舶还应当提供有效的“安全管理证书”或者“临时安全管理证书”及其复印件；

11、个体运输经营者，提供本人身份证及其复印件和其拥有自有并经营的适航船舶，并取得与其经营船舶相对应的有效内河船员适任证书的相关证明文件及其复印件。

企业筹建应当提交第1项至第7项、第10项规定的申报材料。企业开业应当提交第1项至第10项规定的申报材料，有筹建环节的需要提供《水路运输许可证（筹建专用）》及筹建批准文件复印件。

已经取得国内水路运输经营资质的企业扩大经营范围，应当提交第1项、第2项、第6项至第10项规定的申报材料及原批准文件复印件和《水路运输许可证》（副本）。

个体运输经营者申请从事国内水路运输应当提交第1项、第9项、第11项规定的申报材料。

（二）设立水路运输服务企业（船舶管理类）的，应当提交下列材料：

1、申请书；

2、《企业法人营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》）及其复印件；

3、企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件,法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件；

4、公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件；

5、行政许可条件中要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议）及其复印件；

6、覆盖其所管理船舶范围的有效船舶安全与防污染管理体系“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件。

（三）国内建造船舶（客船危险品船除外，下同）、国外购置或光租船舶、国际航行船舶转入国内运输，应当提交下列材料：

1、国内水路运输登记事项申请表；

2、申请人《水路运输许可证》复印件；

3、可行性论证报告；

4、拟建造、购买、光租、期租船舶的主要技术参数，或拟投入运营船舶的有效船舶资料。

三、申请书受理机构

县级以上人民政府交通运输主管部门或航运管理机构

交通运输部受理机构：交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号 邮编：100736 电话：010-65292625 电子邮箱：sys625@mot.gov.cn）

四、申请书受理期限

无限制期限

五、申请书递交方式

办公现场递交或信函方式递交

六、行政许可的程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知；

2、对申请材料的实质性内容进行审查；

3、行政许可审查决定及审查结果告知；

4、准予行政许可的决定予以公示并颁发经营许可证件或登记证书；决定不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由。

七、行政许可申请审批时限

审核机关自受理申请起20个工作日审查完毕；

行政许可机关自收到材料起20个工作日作出行政许可决定。

八、附录：国内船舶管理业规定 第二章 经营资质

第五条 经营船舶管理业，应当具备下列条件：

（一）有符合国家规定的注册资本；

（二）有符合本规定的管理人员；

（三）有与经营业务相适应的设备、设施；

（四）有符合国家规定的船舶安全管理和防止污染管理体系；

（五）法律、行政法规和交通部规章规定的其他条件。

第六条 经营国内沿海船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业大学专科以上学历，或中级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

经营内河船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业中等专业以上学历，或初级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

第七条 经营国内沿海船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类二副、二管轮以上职务的适任证书。经营内河船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船舶长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船二副、二管轮以上职务的适任证书。对于LNG船，需要取得“液化气专业培训证书”。

第八条 申请经营船舶管理业，应当向县级以上人民政府交通主管部门提交下列文件和证件：

（一）筹建或开业申请书；

（二）可行性研究报告；

（三）组织章程；

（四）名称登记证书；

（五）验资证明；

（六）管理人员的身份证件、学历证明或专业技术证书、从业资格证书；

（七）符合国家船舶安全管理和防止污染管理规定的证书；

（八）经营场所使用证明。

第九条 申请经营船舶管理业，应当提交申请书一式三份，提交有关证件原件和复印件各一份。

第十条 申请经营船舶管理业，可以直接向所在县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门提交本规定要求的申请书和有关证件，也可以向所在地的县级人民政府交通主管部门提交本规定规定的申请书和有关证件，由其转送上一级人民政府交通主管部门。

县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门应当在收到申请书和有关证件之日起十五日内，核实有关证件，确认有关证件的复印件的有效性后，将有关证件的原件退给申请人，将申请书和有关证件的复印件报省级人民政府交通主管部门审批。

第十一条 省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营筹建申请书和有关证件之日起三十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准筹建的，发给水路运输服务筹建批准文件；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

经批准同意筹建船舶管理企业的，申请人应当在一年内完成筹建，但在筹备期间，不得从事船舶管理业经营活动。

第十二条 省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营开业申请书和有关证件之日起二十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准开业的，发给《水路运输服务许可证》，并报交通部备案；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

申请人应当持《水路运输服务许可证》，依法办理企业法人登记或变更登记及其他法定手续后，方可从事船舶管理业经营活动。

第十三条 船舶管理经营人领取《水路运输服务许可证》后，应当在开业前十五日内将《水路运输服务许可证》复印件送所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十四条 船舶管理经营人扩大经营范围，应当按照本规定的有关规定提前三十日报原批准机关批准，并报所在地和船籍港海事管理机构备案。

船舶管理经营人的名称、经营场所、法定代表人等事项发生变更，应当提前十五日向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十五条 船舶管理经营人歇业或者停业，应当向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

经营国际海上运输业务及海运辅助业务的许可、登记

一、行政许可的条件

（一）经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件：

1、有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；

2、投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准；

3、有提单、客票或者多式联运单证；

4、有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。

（二）经营国际船舶管理业务，应当具备下列条件：

1、高级业务管理人员中至少２人具有３年以上从事国际海上运输经营活动的经历；

2、有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员；

3、有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。

二、申请人需要提交的全部材料目录

（一）经营国际船舶运输业务，需要提交下列材料：

1、可行性分析报告、投资协议；

2、申请人的企业商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；

3、船舶所有权证书、国籍证书和法定检验证书的副本或者复印件；

4、提单、客票或者多式联运单证样本；

5、符合交通部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。

（二）经营国际船舶管理业务或者在中国境内设立企业经营国际船舶管理业务，需要提交下列材料：

1、可行性分析报告、投资协议；

2、申请人的商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；

3、固定营业场所的证明文件；

4、行政许可条件中所规定的高级业务管理人员的从业资历证明文件；

5、行政许可条件中所规定的人员的船长、轮机长适任证书复印件。

三、申请书受理机构

（一）经营国际班轮运输业务登记申请由交通部水运司受理。地址：北京市建国门内大街11号交通部大楼 邮编：100736 电话：010-65292650

电子邮箱：sys625@moc.gov.cn

（二）前款以外的申请由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门受理。

四、申请书受理期限

无期限限制

五、申请书递交方式

办公现场递交或信函方式递交

六、行政许可的程序

（一）共同程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知；

2、对申请材料的实质性内容进行审查；

3、行政许可审查决定及审查结果告知；

4、准予行政许可的决定在政府网站公示并颁发经营许可证件或登记证书；决定不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由。

（二）非共同程序：省、自治区、直辖市交通主管部门受理、审核经营国际船舶运输业务许可、经营无船承运业务登记、经营国际船舶代理业务登记的申请，并在规定的时间内将有关材料及审核意见报送交通部。

七、行政许可申请审批时限

（一）审核机关审核时限：10个工作日。

（二）许可机关审批时限：

1、经营国际船舶运输业务许可的审批时限： 30个工作日；

2、经营国际船舶管理业务登记的审批时限： 15个工作日。

公司设立登记

一、办理条件

一、设立有限责任公司，应当具备下列条件：

1、股东符合法定人数（50个以下）；

2、股东出资达到法定资本最低限额；

3、股东共同制定公司章程；

4、有公司名称，建立符合有限责任公司要求的组织机构；

5、有公司住所。

二、设立股份公司，应当具备下列条件：

1、发起人符合法定人数（二人以上二百人以下）；

2、发起人认购和募集的股本达到法定资本最低限额（股份有限公司注册资本的最低限额为人民币五百万元。法律、行政法规对股份有限公司注册资本的最低限额有较高规定的，从其规定）；

3、股份发行、筹办事项符合法律规定；

4、发起人制订公司章程，采用募集方式设立的经创立大会通过；

5、有公司名称，建立符合股份有限公司要求的组织机构；

6、有公司住所。

二、报送材料目录及说明

一、设立有限责任公司，应当向公司登记机关提交下列文件：

1、公司法定代表人签署的《公司设立登记申请书》；

2、股东签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限。

3、股东签署的公司章程（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）；

4、股东的法人资格证明或者自然人身份证明； 股东为企业法人的，提交营业执照副本复印件；股东为事业法人的，提交事业法人登记证书复印件；股东人为社团法人的，提交社团法人登记证复印件；股东是民办非企业单位的，提交民办非企业单位证书复印件；股东是自然人的，提交身份证复印件。

5、依法设立的验资机构出具的验资证明；

6、股东首次出资是非货币财产的，提交已办理财产权转移手续的证明文件；

7、董事、监事和经理的任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交股东签署的书面决定（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）、董事会决议（由董事签字）或其他相关材料。

8、法定代表人任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交股东签署的书面决定（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）、董事会决议（由董事签字）或其他相关材料。

9、住所使用证明；自有房产提交产权证复印件；租赁房屋提交租赁协议复印件以及出租方的房产证复印件；未取得房产证的，提交房地产管理部门的证明或者购房合同及房屋销售许可证复印件；出租方为宾馆、饭店的，提交宾馆、饭店的营业执照复印件。

10、《企业名称预先核准通知书》；

11、法律、行政法规和国务院决定规定设立一人有限责任公司必须报经批准的，提交有关的批准文件或者许可证书复印件；

12、公司申请登记的经营范围中有法律、行政法规和国务院决定规定必须在登记前报经批准的项目，提交有关的批准文件或者许可证书复印件或许可证明。

注：依照《公司法》、《公司登记管理条例》设立的一人有限责任公司申请设立登记适用本规范。《公司设立登记申请书》、《指定代表或者共同委托代理人的证明》可以通过国家工商行政管理总局《中国企业登记网》（http://qyj.saic.gov.cn）下载或者到各工商行政管理机关领取。以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件； 提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由股东加盖公章或签字。以上需股东签署的，股东为自然人的，由本人签字；自然人以外的股东加盖公章。

二、设立股份有限公司，应当向公司登记机关提交下列文件：

1、公司法定代表人签署的《公司设立登记申请书》；

2、董事会签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》（由全体董事签字）及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限。

3、公司章程（由全体发起人加盖公章或者全体董事签字）；

4、发起人的主体资格证明或者自然人身份证明；发起人为企业的，提交营业执照副本复印件；发起人为事业法人的，提交事业法人登记证书复印件；发起人为社团法人的，提交社团法人登记证复印件；发起人是民办非企业单位的，提交民办非企业单位登记证书复印件；发起人是自然人的，提交身份证复印件。

5、依法设立的验资机构出具的验资证明；

6、股东首次出资是非货币财产的，提交已办理财产权转移手续的证明文件；

7、董事、监事和经理的任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交股东大会决议（募集设立的提交创立大会的会议记录）、董事会决议或其他相关材料。股东大会决议（创立大会会议记录）由发起人加盖公章或由会议主持人和出席会议的董事签字；董事会决议由董事签字。

8、法定代表人任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交董事会决议，董事会决议由董事签字。

9、住所使用证明；自有房产提交产权证复印件；租赁房屋提交租赁协议复印件以及出租方的房产证复印件；未取得房产证的，提交房地产管理部门的证明或者购房合同及房屋销售许可证复印件；出租方为宾馆、饭店的，提交宾馆、饭店营业执照复印件。

10、《企业名称预先核准通知书》；

11、募集设立的股份有限公司公开发行股票的还应提交国务院证券监督管理机构的核准文件；

12、公司申请登记的经营范围中有法律、行政法规和国务院决定规定必须在登记前报经批准的项目，提交有关的批准文件或者许可证书复印件或许可证明；

13、法律、行政法规和国务院决定规定设立股份有限公司必须报经批准的，提交有关的批准文件或者许可证书复印件。

注：依照《公司法》、《公司登记管理条例》设立的股份有限公司申请设立登记适用本规范。《公司设立登记申请书》、《指定代表或者共同委托代理人的证明》可以通过国家工商行政管理总局《中国企业登记网》（http://qyj.saic.gov.cn）下载或者到各工商行政管理机关领取。以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件。提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由发起人加盖

三、集团设立登记，应当向工商登记机关提交下列文件：

1、母公司法定代表人签署的《企业集团设立登记申请书》（母公司加盖公章）；

2、母公司签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》（母公司加盖公章）及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限。

3、集团章程（母公司加盖公章）；

4、集团成员申请加入集团、承认集团章程的文件；

5、母公司对子公司的持股证明或者出资证明；选择提交：子公司登记主管机关出具的证明、子公司国有资产产权登记表复印件、子公司出具的股权证复印件。

6、集团成员的《企业法人营业执照》副本复印件。

注：企业法人依照《企业集团登记管理暂行规定》申请企业集团设立登记适用本规范。《企业集团设立登记申请书》、《指定代表或者共同委托代理人的证明》可以通过国家工商行政管理总局《中国企业登记网》（http://qyj.saic.gov.cn）下载或者到各工商行政管理机关领取。以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件。提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由母公司加盖公章。

三、办理流程 ：受理、审查、核准办结。

四、办理时限： 10日

第二篇：LNG船舶融资租赁简介

LNG船舶融资简介

一、LNG船简介

LNG为液化天然气船（Liquified Natural Gas carrier）的简称，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的船厂能够建造。

二、本项目简介

本项目的投资方为国内一家货运代理公司，是中国石油和中建材各大项目运输的主力物流服务商，在业内享有极高声誉。目前投资方已经与中石油的下属控股公司签订了长达10年包运LNG的合作条款，该项目能够为投资方带来十分可观的收益，因此，投资方目前需要建造一艘40000 m³LNG船。目前一艘40000 m³LNG船的造价约为6亿5千万元。投资方为此需要融资。

三、融资方式

第三篇：2013年中国LNG船舶市场分析

2013年中国LNG船舶市场分析

智研数据研究中心网讯：

内容提要：我国富瑞特装公司在2007年即与北欧最大的一家LNG能源综合利用研究与工程制造公司——挪威汉姆沃斯公司进行洽谈，合作生产船用LNG储存供气联合装置的设计、制造和安装技术，并获得两条汽车滚装船LNG燃料供气系统的研制订单。该合同总价900多万元，主要由LNG储存系统、自增压及恒压控制系统、LNG气化系统、LNG加热系统和全套系统安全控制系统组成，并遵循挪威DNV规范标准。

内容选自智研数据研究中心发布的《2013-2017年中国液化天然气(LNG)行业分析与未来战略研究报告》

2006年下半年，针对海洋水资源污染日趋严重的现象，北欧国家计划未来5年内北欧海域的船用燃料将逐步减少重柴油的使用，改用天然气这种清洁能源，而LNG以其储存运输便利和热值比高成为北欧船舶燃料首选的替代能源。我国富瑞特装公司在2007年即与北欧最大的一家LNG能源综合利用研究与工程制造公司——挪威汉姆沃斯公司进行洽谈，合作生产船用LNG储存供气联合装置的设计、制造和安装技术，并获得两条汽车滚装船LNG燃料供气系统的研制订单。该合同总价900多万元，主要由LNG储存系统、自增压及恒压控制系统、LNG气化系统、LNG加热系统和全套系统安全控制系统组成，并遵循挪威DNV规范标准。通过一年多的努力，公司于2009年2月将世界首批两台228M3船用LNG燃料储供气系统顺利交付用户，获得了用户的认可。由于此前挪威船级社关于船用LNG燃料系统的规范尚属空白，公司通过提供超低温高真空技术标准，参与了该系统的规范标准制定工作。2009年初，本公司与上海交通大学合作建立“LNG工程技术研究中心”，其中一项研发目标就是负责开发船用LNG燃料系统的低温系列球阀的标准规范的检索搜集、图纸设计与工艺编制、产品试验、船级社申报，满足公司开拓欧洲市场的需求。LNG燃料系统能有效提高船舶的经济性和环保性，降低其运营成本和储运成本。到2015年，北欧地区将有近千艘船舶停止使用柴油，改以天然气为燃料，且此后这一海域运营的各型新建船舶也将安装LNG燃料系统，北欧海域对该系统的年需求量将达到数百台。

2009年6月，富瑞特装与福建中闽物流有限公司、上海交大签订合作协议，拟对闽江流域航运规模较大的1000多艘运沙、运煤、运水泥的船舶进行试点，努力减少船用柴油废气对闽江流域的环境污染，建立示范推广项目点，争取3年内改造50%，5年内改造70%。与此同时认真研究船舶动力适宜改造的近万艘捕渔船与近海运输船舶的油改气项目可行性，并积极探索定点客运航线如厦门—金门、台湾—湄洲岛等三通航线客轮利用清洁能源燃料的可行性。公司的LNG船用燃料供应装置产业化项目已被列入2009年新增中央投资重点产业振兴和技术改造专项项目计划表。

第四篇：运输公司LNG项目协议模版doc

山东省交通运输企业LNG综合利用项目

投资合作框架协议

本合作框架协议（下称“本协议”）由以下各方签署：

甲方：

乙方：

（单独成为“一方”，合称为“双方”）

甲方是由山东省16家大中型重点骨干运输企业组成，担负着各市客货运输主要任务，同时也担负着战备、抢险、救灾等国家指令性运输任务，在各市都享有很高的声誉。

乙方是专业从事能源项目开发管理的综合公司，以天然气投资规划为主要发展方向，拥有一支专业化的技术管理团队并积累了丰富的天然气产业的经营管理经验。

为保障液化天然气供应链稳定、开发山东省车用液化天然气市场，依托甲方的市场和人脉优势，乙方的资源、技术和品牌优势，实现优势互补、强强联合，达到合作共赢的目的。甲、乙双方经友好协商，就在山东省交通运输推广液化天然气汽车、投资建设液化天然气加气站及液化天然气加工储配等项目的投资合作达成如下框架协议：

第一章总则

第一条本框架合作协议是围绕甲、乙双方在山东省交通运输推广使用液化天然气汽车、投资建设液化天然气加气站和液化天然气加工储备和配送而订立的投资合作框架协议。甲、乙双方将以本框架协议为基础，以长期合作为目标，通过本项目的合作实施，开展全方位的技术合作与市场开发。

依据本框架协议约定的原则和内容，甲、乙双方共同策划液化天然气汽车、液化天然气加气站、液化天然气加工储备和配送等项目的投资计划、发展规划以及项目可行性方案的制定等前期工作，并依据双方共同认可的方案，成立合资公司且实施项目的投资和经营。

第二章合作内容及推进计划

第二条 甲、乙双方共同协作，成立合资公司，对目标市场进行调研，并根据调研情况，拟定市场开发方案。

第三条甲、乙双方根据市场调研报告，共同编制合资公司投资液化天然气汽车、液化天然气加气站及液化天然气加工储备和配送等项目的可行性研究报告。

第四条项目可行性研究报告由合资公司董事会批准后，按照可行性研究报告的内容，开展项目建设和运营等工作。

第三章合资公司架构

第五条 合资公司名称、地址注册资本及各方出资比例

公司名称暂定为中海油山东交通运输液化天然气管理服务有限责任公司？（下称“新公司”）。办公地点为烟台市经济技术开发区长江路香山花园25号。

注册资本金为500万元人民币，股权比例为：甲方占49%，乙方占51%。

第六条合资公司董事会和监事会

公司设立董事会，董事会为公司决策权力机构，实行董事会领导下的总经理负责制，董事会由5名成员组成，其中甲方委派董事2名，乙方委派董事3名，公司董事长由乙方派人出任，总经理由董事会聘任。

合资公司设立监事会，监事会成员3名，其中甲方2名，乙方1名，监事会主席由甲方派人出任。

第七条合资公司经营宗旨

以长途客车和大型货车为主要目标，利用LNG等清洁能源作为车用燃料，在山东省内大力发展低碳交通产业，努力打造一支集社会效益和经济效益为一体的低碳交通知名企业。

第八条合资公司经营范围

液化天然气的推广使用和销售，液化天然气加气站的建设、经营、技术服务和信息咨询服务，液化天然气汽车的研究、开发利用、改装和技术培训咨询服务。

第九条合资公司发展及项目建设计划

公司主要业务是致力于给长途客车和重型货车加气。根据项目进展情况，5年内，在山东境内建设LNG加工储备库1-3座，加工储配能力达到10万吨，在山东各地市、高速公路沿途及山东周边区域建设LNG加气站50座（含撬装站），发展液化天然气客车2万辆，重卡2万辆，日销售LNG730万方左右。

第四章合资公司的经营管理

第十条合资公司原则上为管理服务型公司，公司高级管理人员主要由甲乙双方委派。为充分调动各交通运输公司的积极性，合资公司在充分尊重各交通运输公司意愿的前提下，可采取参股形式参与加气站的建设。各加气站独立经营，自负盈亏。

在LNG车辆方面，公司采取会员制的管理模式（会员制管理办法另行制定）。合资方各交通运输企业负责液化天然气汽车的市场开发。

在LNG加气站方面，合资公司各加气站实行统一标识、统一配送，统一服装。由母公司制订相应的标准，并提供建设和经营等方面的技术支持和员工培训。合资方各交通运输企业负责进行LNG加气站的选址、立项等一系列手续的报批、批复后的加气站建设及投产后的日常经营管理。

第五章权利和义务

第十一条甲方的权利和义务

1、负责与省、市交通、发改、规划、安全、土地、环保、建设等部门协调，办理山东省液化天然气车用加气站的规划和具体项目的报批。

2、负责液化天然气汽车的市场开发工作，按照公司发展计划，进行本单位和社会车辆的改装和更新以及配套加气站的建设。首先在其所属范围内推广使用，制订并落实使用液化天然气车辆计划，液化天然气汽车发展计划为：2011年500辆；2012年3000辆；2013年6000辆；2014年20000辆，2015年40000辆以后视气源供应情况另行安排液化天然气汽车发展计划。2011年，至少建设15座加气站，以后视液化天然气汽车数量和运营线路等情况再确定加气站建设地点和数量。

第十二条乙方的权利和义务

1、负责落实保障相关市场区域内的液化天然气资源的供应计划等相关事宜，确保加气站运行期间的气源供给。

2、负责以市场优惠的价格确保供应液化天然气。

3、负责提供项目相关的技术、设备支持及员工培训。

4、负责山东境内的液化天然气的加工和储配库的建设工作。

第六章其他约定

第十三条为积极、有效地推动本协议的落实，甲、乙双方在本协议签订后即成立联合工作组，启动项目前期工作，尽快成立合资公司，及时解决本协议在执行过程中的问题。

第十四条本协议为合作框架协议，在本协议的制约下，甲、乙双方将签订内容更为具体的合作协议，全面约定甲、乙双方的责任、权力、和义务。

第十五条甲方负责协调其16家企业间的关系并全权负责与乙方沟通协调有关问题。

第十六条为加快推进液化天然气汽车的应用，根据液化天然气的供应量，逐步扩大供应范围，对未有参加甲方公司的相关运输企业，在符合会员制条件的前提下，可以申请加入合资公司会员，遵守会员章程，享受加气等方面的优惠。

第十七条本协议在执行期间如因国家有关政策、法规变动或其他原因需做出变动时，双方应本着友好协商的精神，对相应条款作出必要的调整、修改和补充。

第十八条本协议自双方法定代表人（或授权委托人）签字并加盖公章之日起生效。

第十九条本协议一式四份，甲、乙双方各执两份，具有同等法律效力。

第二十条本协议于二〇一〇年月日在签署。

甲方（盖章）乙方（盖章）

法定代表人（授权委托人）法定代表人（授权委托人）

第五篇：洋山港LNG船舶进出港作业标准

洋山港LNG船舶进出港作业标准

（指挥中心部分）

为了保障液化天然气船舶在洋山深水港的航行和靠离泊安全，维持辖区良好的安全形势和通航秩序，特制定本规则。

总则

指挥分中心主要负责液化天然气船舶进出洋山深水港计划的动态管理，组织召开航前协调会，落实临时交通管制、巡逻艇护航及警戒等安全措施。

第一章 船舶动态管理

第一条 审核并确定液化天然气船舶靠离泊计划

靠离泊计划的确定要综合考虑下述内容：

1、液化天然气船舶须在白天进、出港；

2、进、出港时，能见度不小于2000米；允许风速≤20m/s（8级风风速为17.2～20.7m/s）；允许波高（m）横浪H4%≤2.0，顺浪H4%≤4.0；能见度（m）≥1000；流速：横流＜1.5m/s（3节）,顺流≤2.5m/s（5节）。

3、引航站船舶引航方案的合理性；

4、液化天然气船舶作业期间的码头应急预案是否完善。第二条保持与气象部门和船舶代理的密切联系，根据气象情况调整液化天然气船舶靠离泊计划，并及时通知船方采取相应措施，尽可能于适当时间到达，以避免下锚，直接进港为原则；

第三条船舶进港前，由处指挥分中心召集有关单位、部门召开协调会，落实各项安全保障措施；

第四条船舶在港靠泊期间，指挥分中心应守听800兆电话，保持与码头值班人员联系畅通；

第五条指挥分中心应及时将液化天然气船舶靠、离泊动态通报局指挥分中心和处执法支队；

第六条预报将出现9级及以上大风时,码头和船方要提前做好撤离准备,保证在大风来临之前离开码头到达安全水域锚泊；

第二章 液化天然气船舶通航管理 第一条 负责受理船舶的护航、警戒、交通管制等申请，制定液化天然气船舶进、出港安全保障方案，并组织实施，制定实施方案过程中应考虑包括但不限于以下内容：

1、适当时间内发布航行警告和进行安全信息广播；

2、船舶进、出港航行期间，须实施交通管制；

3、船舶进、出港航行时，前方至少2艘海事巡逻艇护航，2艘消拖两用船护航，包括海平1在内的3艘大马力拖轮伴航（护航拖轮可视为伴航），4、船舶靠离泊时，须有4艘拖轮协靠，3艘拖轮协助离泊；

5、除护航船舶外，其前后2.5倍设计船长范围内不得有其他船舶航行；

6、船舶靠泊期间在其附近水域日夜安排1-2艘警戒艇和2艘消拖两用船值守；安排引航员在液化天然气船舶上或码头上值班；

7、船舶在港系泊时，其他通行船舶与其净距应不小于200米；

第二条负责液化天然气船舶进出口动态的全程监控

1、当液化天然气船舶进入辖区报告船位时，当值监控人员即对该轮设置SPECIAL ATTENTION（SA）、TRACK GUARD、MEET/OVERTAKE GUARD，锚泊时还应设置ANCHOR监控操作，应通过一切可用手段密切注意其动态；

2、引水登轮后，保持与引水的紧密联系和信息沟通

3、禁止追越他船；

4、监控液化天然气船舶的航行状态，是否有航向或航速的异常变化，对出现的异常情况及时按应急方案处置；

第三条负责液化天然气船舶周围船舶动态的监控

1、实行交通管制，液化天然气码头至警戒区以西水域禁止其它船舶与之会船，该水域在液化天然气船舶靠泊前1小时内禁止航道疏浚、施工及有关船舶穿越老人家门及LNG码头前沿水域；

2、加强金山航道及警戒区水域交通流的组织，并适时安排巡逻艇在警戒区南北侧维持秩序，保证液化天然气船舶无碍通过；

3、对拟穿越主航道的其它船舶进行监控，确保安全通过并无碍液化天然气船舶无碍通过；

4、对可能影响液化天然气船舶进、出港航行的船舶及时提醒或给予指令，对违反液化天然气船舶航行、停泊、作业管理要求的行为发出警告，必要时依法采取相应强制措施；