第一篇：三航二公司船处船员学习内容
三航二公司船处船员学习内容（柴油机、辅机、电器、管理）
一 学习要求；通过学习船员必须掌握的。
二 课堂纪律；学员一定要认真听讲，课间休息或课后可以互相交流。
三 认真做好课外作业，按时上交作业。
教学内容；柴油机部分（以135柴油机为主）1；柴油机原理，运动部件、固定部件，在船处的使用状况。
2；学会看定时园图，掌握配气相位、及专业知识。3；配气系统；原理、作用、要求、注意事项。气门间隙的调整、配气相位检查。
4；冷却系统；原理、作用、要求、注意事项。5；润滑系统；原理、作用、要求、注意事项。6；燃油系统；原理、作用、要求、注意事项。喷油器校验、高压油泵的按装、零位检查、喷油提前角检查调正。
7；起动系统；空气起动、电起动。（在电器部分讲）8；维护保养，注意事项，综合调整检查，故障排除。
课外作业
1；船上柴油机的型号、规格。有关数据，绘制
冷却系统、润滑系统、燃油系统的管系图。2；叙述自己船上的柴油机气门间隙、喷油器、高压油泵、喷油提前角的检查调整方法及注意事项。
船舶辅机
1；船用泵往复泵、离心泵、齿轮泵原理，在船上使用，注意事项，正确使用，及维护保养。2；燃油热水器正确使用及注意事项。
3；基本液压原件的表示，怎样看图，液压系统管理及注意事项。
4;船用空压机使用和管理。
5；锚车、吊车等其他机械设备的使用和管理。6；各类量具、仪表等使用。课外作业
船舶电器
1；常用电器的符号在电路图中的表示。
2；船上常用电器设备继电器、接触器、二极管、桥式整流器等电器设备工作原理。怎样检查修理。3；电动机、发电机基本工作原理。
4；怎样看懂电路图，明确构成回路的重要意义。5；学会看懂锚车电路图，并能进行分析，学会怎样检查排除故障。课外作业
1；掌握看懂各电器符号，绘制水泵电器原理图。2；电动机有哪些部件组成，怎样检查测量电机。3；线圈、二极管、桥式整流器检查测量。4；绘制船上电气设备单线图。
机仓管理
1；砼15号船的管理方法。
2；怎样做好本职工作，搞好船舶管理。3；学员制定怎样才能搞好本船的管理工作。课外作业 1；
以上教学内容用视频、图片资料、文字说明等多种形式完成。
2012；11；20
船处领导十分重视这次学习，尽心按排组织，希望大家珍惜这次学习机会，这次学习是学会怎样才能用好、管好船机设备，虽然要对每个学员进行考试，但不是目的，真正的目的是让每个学员掌握、运用这门技术，并把学到的技术，运用实际工作中去，管好我们的船舶设备。用上海话说船机设备是我们的吃饭家什，吃饭家什弄弄好，吃饭家什弄好了，阿拉就督定了，在座督定了，就ok了。
第二篇：公司与我,船与船员
公司与我，船与船员
每逢年底是为跳槽高峰期，特别是在如今新生代员工占主体地位的时代。据不完全统计，新生代员工在一家公司不满一年跳槽率为65%。如此高的跳槽率一来是因为他们接受的教育与所处的社会，二来为他们觉得社会上有在等待他们的机会。
可对于天下数据来讲，14年年底员工离职率为零。且先不论这一年中就，是否有人离职，尽管也是很少的。但是在年底这样的离职高峰期，他们还能保持零离职率。就比较值得我们去学习了。小编觉得这跟天下数据一直所倡导的公司是船，员工即使船员的理念密不可分。
公司如同一条船。当你加盟了一家公司，你就成为这条船上的一名船员。这条船是满载而归还是触礁搁浅，取决于你是否与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。
同舟共济，自古而今，都是我们非常推崇的理念。我们一直不断地在告诉我们的合作伙伴：我们都必须树立“这是我们的船”的理念。
也就是说，每一个人都应该把自己服务的公司看成是一艘船，一艘自己的船，这样你才会竭尽所能贡献自己的力量，主动、高效、热情地完成任务，用心去打造属于自己的“船”；还要将你的上司、同事看作是和你同舟共济的伙伴，你们是一艘船上的合作者，而且只有每一个人都努力做好自己的工作，这艘船才会前进。
每一个人的命运都将和这艘船紧紧地捆绑在一起，与船同生死、共命运。所以，你不但要为你的船贡献自己的全部能力，你还要保护你的船，不让它在中途抛锚。
但是，很多员工总认为：“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好处的永远是老板。” 其实，老板和员工都是这条船上的一员，只是分工不同、角色不同而已。在公司这条船上，老板是船长。这个职位赋予他的不仅有权力，还有责任，他要思考船的航向，要避免触礁或者碰到冰山，还要保障一船人的安全。
你一旦进入一家公司，就如同上了一条船，你唯一的选择就是尽职尽责地完成好自己的本职工作，每一个人也都是这样，才能保证船在中途不会出问题，因为，谁也不希望船在茫茫的大海上抛锚，甚至有意外或者事故的发生。
从这个意义上说，员工也是企业的主人，公司的兴亡不仅和公司里每一位员工的切身利益有着直接的关系，而且还维系在公司的每一位员工身上。所以，上了公司这条船，就必须和公司共命运，必须和老板同舟共济。
第三篇：致船公司和船员的一封信
致船公司和船员的一封信
船公司和船员朋友们：
船舶配备足够的适任船员是保障航行安全的基本要求，对此，我国法律法规已有明确的规定。船舶配员不足或人证不符将构成重大水上交通安全隐患，严重危及人命和财产安全。
近年来，一些不法的船公司、船舶和个人为了降低成本、攫取利益，非法雇用不适任船员和无证人员，伪造、租借、转让、冒用船员证书，骗取船舶进出港签证，逃避监管。上述违法行为极易造成船毁人亡的重大水上交通事故，后果不堪设想。
2012年2月15日，互通船务有限公司所属“互通9”轮在汕头海域触碰南澳大桥工作平台，船体破损进水后沉没，导致3人失踪。本船按要求应配备12名船员，但该航次仅配员8人，只有1人持有船员适任证书，并且船上人员与出港签证名单全部不符。事隔3天，北海华洋海运有限责任公司所属“鑫源顺6”轮在泉州湾以东海域发生自沉事故，造成船上11名船员全部落水，8人死亡，2人失踪，仅1人生还。其中6名在船人员与出港签证名单不一致，同样存在严重的人证不符问题。
损失如此巨大，代价如此惨痛，可还是有一些不法公司和船舶、个人为了谋取利益，一而再、再而三地把广大船员的生命置于十分危险的境地。
关注安全、珍爱生命。为维护广大船员的切身利益，遏止重大水上交通事故发生，中国海事局决定在全国范围内开展针对船舶配员和船员证书的专项检查活动，检查活动的总体部署已经在中国海事局网站上公布。
海事部门将对任何违法船公司、船舶及船长、船员依法追究责任。包括对存在配员不足或人证不符的船公司开展附加审核或吊销公司符合证明；对非体系公司的船舶加大检查力度；对船长、船员进行处罚或扣留、吊销证书；对违规船舶滞留或列入黑名单；对骗取船舶签证的有关公司和人员列入黑名单并予处罚。期间，海事部门将联合公安部门开展检查，对情节严重的将移交公安部门追究其刑事责任。
目前，航运市场处于低谷，政府部门正在和航运界一起共同努力，共度难关。希望船公司在经营困难的时候，更好地遵纪守法，创造良好的水上交通安全环境。
广大船员为航运事业做出了巨大贡献。但在安全问题上的任何疏忽和铤而走险必将付出惨痛的代价。请你们为自身的安全着想，为家庭和亲人考虑，认真遵守各项安全法规，不要做任何违反法律的事情。
让我们大家一起行动起来，为航行安全、家庭幸福作出共同努力！
第四篇：船员实操技能鉴定表doc船公司、船舶实操鉴定表
船员实操技能 实操鉴定表（驾驶）
姓
名
性 别
原任等级职务
申考等级职务
申 考 航 线
鉴定 时 间 年
月
日至
****年**月**日 公司、船舶 现工作船名：
总吨（GT）/主机功率（KW）：
船长姓名、适任证书编号及签发机关:
船长签名：
序号 鉴定 项
目 适用职务 实操技能鉴定简要记载 鉴定人 1 航道熟悉引航操作情况 船长 大副 二、三副
SMS 熟悉及履行职责情况 船长 大副 二、三副
助航设备熟悉情况 船长 大副 二、三副
紧急情况处置能力 船长 大副 二、三副
船舶操纵 大副 船长
通过桥（闸）区 船长
鉴定 结 论 合格 □
船长：
船公司（船舶）：（公章）
不合格 □
****年**月**日 备注：1、船舶、船公司对该名船员的实操技能鉴定，将作为海事机关发证依据。
2、请各船舶船长、轮机长对初考、升等、升职的船员的技能作出客观、公证的鉴定。
3、鉴定人应为现工作船公司指导船长、轮机长或现工作船舶船长、轮机长。
船员 实操 技能 鉴定表（轮机）
姓
名
性 别
原任等级职务
申考等级职务
鉴定时间 年
月
日至
****年**月**日 公司、船舶 现工作船名：
总吨（GT）/主机功率（KW）：
轮机长姓名、适任证书编号及签发机关:
轮机长签名：
序号 鉴
定 项
目 适用职务 实操技能鉴定简要记载 鉴定人 1 机电设备操作管理 轮机长
大管轮
二、三管
SMS 熟悉及履行职责情况 轮机长
大管轮二、三管故障判断分析排除 轮机长
大管轮二、三管机电设备故障处置能力 轮机长
大管轮
二、三管机电设备维修技能 轮机长
大管轮
二、三管
鉴定 结 论 合格 □
轮机长：
船公司（船舶）：（公章）
不合格 □
****年**月**日 备注：1、船舶、船公司对该名船员的实操技能鉴定，将作为海事机关发证依据。
2、请各船舶船长、轮机长对初考、升等、升职的船员的技能作出客观、公证的鉴定。
3、鉴定人应为现工作船公司指导船长、轮机长或现工作船舶船长、轮机长。
第五篇：科目二学习内容总结
科目二学习内容总结
科目二的关键内容就是控制速度，使其均匀前行，不可快，不能停，挂倒档时一步到位，不能二次挂档，可以避免的错误一定要避免（系安全带、打方向灯，不停车，不二次挂档）
一、直线：控制离合器控制速度、出库时目视前方，观察车身是否正，入库时观察两边后视镜，与裤线平行，缓慢行驶，看到左后视镜与库门线的点后停车。（根据个人身高，在左后视镜看到的接触点是不同的）
二、左匝
1、出库：观察左右大小修正方向，目视前方看不到前面黄色线稍微前行15-30公分方向盘向左打死（这个说明一下，因为个人身高，一般是看不到黄线就左打死，身高矮的需稍前行），目视前方观察车身转正后，方向盘回正，停车
2、入库：挂倒档，轻松离合器，感觉到震动，松脚刹，缓慢行驶，从左后视镜观察左边黄线，看不到黄线方向盘向左打死，缓慢行驶，继续观察左后视镜，从镜子里观察车尾与边角的距离，小于30公分时，方向盘回半圈，大于30公分后继续左打死，从左后视镜里观察车子与库线平行，方向盘回正，然后观察两边镜子进行修正，入库停车（注意：方向盘打早会轧左边线，方向盘打晚会轧右边线）
三、右匝
1、出库：观察左右大小修正方向，目视前方黄色线外边缘与车头接近时，方向盘向右打一圈一刻（这里的黄色线第一次以蓝线为准判断黄线位置，以后一定要记住黄线在什么位置时方向盘向右），保持方向盘处于一圈一刻的位置，缓慢前行，目视前方，车身正后继续向右，车头稍向右后停车
2、入库：挂倒档，观察右后视镜，边角与车身大的话，扣死剩余的半圈，从后视镜里观察，感觉后轮将要轧到边角为宜，车身与库线平行，方向盘回正，然后观察两边镜子进行修正，入库停车
四：直角拐弯
观察左右大小修正方向，缓慢行驶，观察右侧线与肩膀平行时，方向盘向右打死，车左骨筋与虚线点重合，方向盘回正，打右转向灯，观察右边车窗户楞稍过黄线，方向盘右打死，车正回正方向盘，在这里看下前面黄线，控制方向盘灵活性将车略左打移到中间回正，缓慢前行保持中心点与左侧黄线距30公分位置，前行至看到最前方的黄线停车
五：侧方位停车
挂倒档，从右后视镜观察后面黄线看不到时，方向盘向右打死，观察左后视镜，坐标为杆，看到杆后（一般是要探出头来可以看到），回正方向盘，继续观察左后视镜，看到左后车轮轧到黄线时，方向盘向左打死，目测前方，看车缝线与黄线重合，注意这时方向盘仍保持在左打死状态
挂一档，方向盘处于左打死状态，从左边角镜子那里看前面黄线，看不到时回正方向盘，缓慢行驶，看到车头中心点与左边黄线重合，方向盘向右打一圈方向，车身回正后，方向盘回正，停车
六、S弯路
肩部对着门中心时方向盘向右打死，中心点距离右虚线40-50公分时方向盘回正，左骨筋与虚线对上时向左打一圈，看左边缝是否与虚线对上，如果没有对上，修修方向，沿着线前行，看到中心点距离左侧线10公分回正方向，中心点越过10公分向右打一圈，看右骨筋是否对上左侧线，修方向对上继续前行，车正方向盘回正
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