高速公路养护分中心汇报[五篇材料]

第一篇：高速公路养护分中心汇报

XX养护分中心汇报材料

XXX分中心成立于2005年4月，位于XXX高速公路816K处，与XXX收费所为同一小区，占地面积约21000平方米。分中心内设综合室、工程室、拌和站三个部门，目前共有员工X人，其中分中心负责人X名、综合室x名、工程室2名、拌和站6名。在设备配置方面，分中心配有X型沥青拌和站一座，装载机一台，400千伏安变压器供电及备用电源500千瓦发电机组一台、养护综合车两台。现将养护分中心自X以来的工作情况汇报如下：

1、分中心主要承担X公里的沥青混凝土路面养护工作，每年年初都将对全线进行一次仔细的路况调查，根据调查结果确定每年的初步施工计划及施工方案。

2、分中心所辖所有养护工程项目均通过公开招投标的形式确定施工单位，如专项铣刨、微表处和日常养护；另外还引进监理单位加强对养护施工的安全、质量、进度进行监管、监督。

3、分中心根据各养护工程特点制定了《XX分中心日常养护工程管理办法》、《XX分中心专项养护工程管理办法》、《XX分中心安全生产管理办法及处罚标准》及《XX分中心安全生产应急预案》。

4、设立各养护工程项目安全生产费用，为合同总金额的1%,铣刨修复工程还设立了双向通行安全生产管理费用。

5、分中心除了对沥青路面出现的坑槽、裂缝、车辙、沉陷等病害进行日常养护外，还进行一些预防性的养护，主要包括铣刨修复、微表处、坑槽修补、裂缝处理。另外还引进了一些先进的新工艺，如超薄磨耗层、钻孔排水、大粒径半刚性柔性基层、低噪音微表处。自2006年至2010年年底，XXX累计完成铣刨修复工程单车道94.977km、微表处工程160.069km、雾封层93.24km、超薄磨耗层4.02km，有效的提高了XX北段的路况以及路容路貌，确保高速公路的安全畅通。

6、为确保高速公路的安全畅通，对于路面坑槽修补要求限时修复，修复时限为24小时；另外要求专项铣刨修复工程除按照《公路养护作业安全规程》（JTGH30-2004）摆放标志标牌外，另增加一块限时修复标志牌，将施工路段桩号、开始封道施工时间、结束施工时间向社会车辆公示，并且要求施工现场必须悬挂安全生产宣传横幅。

7、要求各养护施工单位在进行封道施工前，需提前将封道申请提交XXX审批，由XXXX向社会车辆发布施工信息。

第二篇：高速公路养护工程汇报材料

长济高速公路新济段维修保养工程

第五次工地例会

汇

报

材

料

*************有限公司

长济高速公路新济段维修保养工程养护*标项目部

二零一二年二月

我项目部的2月份整体工作计划完全按照业主及监理的要求保质保量完成，在做好日常维修保养工作的同时严抓路面保洁工作使路面始终处于清洁状态，做好全线百米标损坏的普查工作，此次普查中发现共计有409块百米标缺损，具体桩号位置已上报至监理，对各个服务区进出匝道口进行了三次垃圾清理工作。

截止2012年2月24日，我项目部在本月内共完成更换因交通事故等造成的波形梁护栏板损坏124米，防阻块29块，立柱22根，立柱帽22个，托架5个。更换树叶形防眩板5块、更换普通形防眩板28块，维修路肩板及U形槽共92米，清洗护栏板80.04Km。

我项目部施工人员在施工时严把质量关，对线型不顺直、立柱倾斜的当场返工，不能因其局部的不合格对整体线形造成影响。对坑槽、水毁、路肩损坏的处理及维修严格按照监理及规范要求进行施工，不能因施工质量造成二次返工，浪费人力、物力、财力。

项目部多次召开会议严格要求员工注意自身安全，上路必须穿戴工作服，项目部内部要注意防火、防触电，发现安全隐患要及时上报并进行整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

在施工时，不能因材料短缺造成停滞或延期，因此项目上安排专人对仓库材料进行管理，每进一批材料都要进行登记，建立台帐，进多少出多少剩余多少都要进行登记，材料不足时及时进行补充，以免材料短缺对施工进度造成影响。

内业方面，项目部安排专人负责，招骋对内业有经验的人员进行管理，今年对所使用档案盒统一进行了更换，使用规范要求的国标档案盒，做到整齐美观、齐全。

对业主及监理提出的问题我项目部已积极进行了整改及落实，对全线损坏的活动护栏及时进行维修，边坡垃圾及服务区进出口边坡已进行几次清理收效良好，并安排保洁员对收费站，服务区进出口做为保洁重点，同时紧抓全线保洁工作不放松。

下月项目部的工作计划：1）加强路面保洁员的管理，严格各项奖罚制度，使路面始终处于清洁状态。2）加强对路面保洁员的安全教育工作，确保人身安全。3）做好日常维修工作，在修复护栏板时要重点保证工程质量，严把线形关，不能对自己安装的护栏板进行二次调整。

*************

长济高速养护*标项目经理部2012年2月26日

第三篇：高速公路养护班组建设交流汇报材料

班组建设交流汇报材料

养护大队承担着**大桥的结构检查、日常维护、卫生保洁、施工现场监管、冬季保畅等诸多职责。多年来，养护大队紧紧围绕公司发展目标，精心策划，积极开展技能竞赛、岗位练兵等活动，不断提高班组成员的业务技能，努力把班组建设成为管理科学，纪律严明，积极进取，团结协作，奋发向上的集体。下面，我就养护大队在班组建设方面所作的努力和取得的成绩作一简要汇报：

一、加强思想建设，提高员工的思想素质。

养护工作是一项繁琐、艰苦而又长期的工作，要提高养护管理水平，做好养护各项工作，必须有一个技术过硬、和谐团结、敢打硬仗的高素质养护班组，而班组的强弱，则取决于员工素质的高低。培养员工素质是班组建设的根本一环。为此，养护大队积极组织员工认真学习国家相关法律法规以及公司各类文件，学习先锋模范的先进事迹，培养良好的职业道德，帮助班组成员树立正确的人生观和价值观。从“心”入手，通过各种方式加强沟通，及时了解班组成员的思想动态，统一思想认识，培养他们团结协作的团队精神和吃苦耐劳、讲求实干的工作作风。这种团队精神和工作作风在2008年抗雪灾保畅通攻坚战和今年的“迎国检”工作中得到了充分体现。

二、加强基础管理，完善规章制度。

一是认真做好质量管理体系贯标工作，养护大队全体人员分工负责，责任到人，对内审存在问题分析原因，认真整改。二是及时做好合同签订工作，与相关单位分别签订日常保洁、桥区绿化、日常养护三项合同，为养护工作的顺利开展打下良好基础。三是对原有的制度进行全面的梳理和完善，从实际工作需要出发，完善了《养护大队绩效工资分配考核细则》、《冬季冰雪特情处置预案》、《**大桥桥面卫生 管理规定》、《护栏网检查维护制度》等制度，并根据新的桥梁养护规范，结合多年**大桥养护经验，在公司及部门领导的指导下，与工程部相关技术人员经多次讨论研究，对**大桥养护管理手册进行了修订和完善，从而有力地保证了各项工作更加科学化、程序化和规范化。

三、通过多渠道技能培训，提高员工的技术水平。

**大桥作为中国桥梁史上的一个里程碑，结构复杂，技术含量高。为了提高养护结构技术人员的技术水平，我们一方面走出去，参加路桥方面的技术交流会，拓宽视野，学习新工艺、新技能，去兄弟单位参观学习，吸取先进经验；另一方面请进来，邀请知名专家学者为我们讲课，学习新的桥梁养护知识，等等。另外，我们鼓励班组成员结合工作实际，总结经验，深入研究，撰写学术论文。发表学术论文不仅是对知识的归纳总结，也是对自身养护技术水平的认定。经统计，养护大队成员累计发表学术论文20余篇，部分论文在省级刊物上得到了发表。

养护机械化程度是衡量养护水平高低的一个重要指标。**大桥现有桥梁检测车、吹雪车、多功能除雪车等多种工程车辆，为提高养护水平和工作效率提供了良好的硬件支撑。养护大队根据工程车操作说明制订了规范、操作性强的《养护机械设备操作规程》。邀请厂方技术人员对员工进行新车操作培训，熟练掌握操作程序，并多次组织进行抛洒车、登高车操作的操作演练。结合争创“红旗班组”、岗位练兵等活动组织进行登高车操作技能竞赛，使员工的操作技能得到了巩固和提高，增强了桥梁养护的软实力。

四、加强安全管理，实现安全目标。

安全是“天”，质量是“命”，管理是“根”。安全工作是养护工作的重中之重。

1、加强安全教育，强化安全意识，完善考核机制。一方面，我们每月进行一次安全自查，排查安全隐患，每月结合月度工作会议召开安全例会，总结分析近期发生的一些违章现象，进一步规范作业行为；另一方面，通过网络、报纸、电视等媒体，多渠道获取安全方面的相关信息，组织学习、分析国内外发生的典型的安全事例，用鲜明的案例和血的教训强化员工的安全意识，让安全意识深入人心。另外，我们不断完善考核机制，根据《养护大队绩效工资分配考核细则》，对违反操作规程违章作业、不按规定穿标志服戴安全帽等违章行为进行考核，用经济手段来促使员工遵章守纪，安全作业。对内部员工进行安全教育是重点，对民工、施工单位的安全教育同样不可忽视。我们不定期地对七名民工进行安全教育，宣传普及相关的法律法规和公司规章制度，实际工作中不忘进行安全提醒和指导，多管齐下做好安全宣教工作。在施工单位的安全宣传教育方面，每项工程开工之前，我们都要与施工单位进行安全交底，签订安全协议，明确安全责任人，既要保证施工质量，又要保证人身安全。

2、加大检查力度,消除安全隐患。我们按照《桥梁养护手册》认真制订大桥结构检查计划，根据计划，每月细化制订月度检查计划，通过计划的实施，促使检查工作逐项落到实处。检查按规定的频率和方法进行，并做好雨后、强风后等特殊检查，检查中及时做好各种记录。通过日常检查、经常性检查、定期检查、特殊检查，以及专项性检查检测等各种检查方式，及时发现结构存在的病害，并在规定的时限内迅速处理，从而保证了结构的安全。日常养护班每周二次对桥区护栏网进行巡查，发现破损立即进行修复，定期对主桥消防器材进行检查，确保消防器材完好有效。每月组织兼职驾驶员对不常用的车辆进行发动保养，对养护机械设备进行安全检查，及时发现问 3 题，及时排除机械隐患，使养护机械设备始终处于良好状态。

3、强化施工管理，实现质量目标。养护施工管理是养护管理的一个重要方面。在养护施工管理过程中，我们认真执行《江苏省高速公路养护管理办法》，严格规定施工程序，并指派专人到现场进行监理，负责工程的质量、安全、进度、计量，要求施工单位提供必要的施工原始资料和自检资料，由监理人员现场核实，上一道工序不合格不得进入下道工序，以确保工程质量。在主塔涂装、钢箱梁油漆修补、吊索渗水处理、钢箱梁检修车制作安装、山凹口大桥维护、主桥面局部铺装层及引桥局部路面维修等工程中，均未外聘监理，施工现场管理及质量监理均由养护大队指派专业技术人员担任，负责现场跟踪掌握工程进展情况，加强对工程进度、施工工艺、工程质量、施工安全等方面的控制，并从中做好协调工作，既为公司节约了监理费用，又锻炼了队伍。正是这种行之有效的管理，使每一项工程都能保质保量地完成。经过检验评定，已完工的养护专项工程得分均在90分以上，实现了专项工程合格率为100%的质量目标。

保证施工质量是关键，施工期间的交通控制也同样重要。施工期间，日常养护班严格按照《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》设置标志标牌，做到设置规范，摆放美观，并安排人员定时巡查，一旦发现标志标牌倒伏，立即进行扶正，防止过往车辆误闯施工区域引发事故，保障安全。

五、建立高素质的养护队伍迎接新挑战

十多年来，养护大队遇到了吊索渗水、南锚碇屋顶渗漏、引桥砼箱梁裂缝、桥面铺装层破损等一系列的技术难题，在公司和工程部的正确领导下，在相关技术合作单位的支持下，在养护大队全体人员的共同努力下，我们攻克了一个又一个难关，取得了一定的成绩。然而，4 **大桥的养护工作才刚刚迈出了一小步，前面还有很长的路要走，我们必将遇到新问题，新挑战。因此，我们需要一个观念新、作风硬、技术精、会协作的班组员工队伍，要建立这样一支高素质的队伍，本人认为需要在以下几个方面努力：

（一）构建“学习型”班组，着力提升班组成员素质。班组成员的素质好坏决定班组有没有活力和竞争力。文化水平是反映班组成员素质的一个方面。在以后的班组建设中，我们要着重开展读书自学、岗位培训、技术比武、提合理化建议等活动，积极引导班组成员学习新知识、钻研新技术、掌握新技能，有效提升班组成员的知识水平、技能水平和创新能力，帮助他们牢固树立“活到老，学到老”的理念，养成勤于学习和思考的习惯，牢固确立“技术工人也是人才”的观念，提升班组成员的荣誉感，增强班组成员的自信心。

大力开展互帮互学活动，鼓励日常养护班成员学习路桥结构方面的知识，拓宽思路，积极参与配合结构检查，在工作中做一个有心人，耳濡目染，细心体察，加深对**大桥结构和施工程序的了解，从而提升自身的养护技术水平。鼓励结构技术人员深入学习桥梁养护知识，在技术上争取往高、精、尖方向发展，学习掌握养护机械设备操作技能，争做工作上的多面手。

（二）继续加强班组安全建设，狠抓安全不放松。

**大桥车流量与19**年建成通车之时相比，已是今非昔比，远远望去，桥面上常常是车水马龙，鳞次栉比。高车流量增加了养护工作的安全风险。在今后的班组安全建设上，我们要牢牢抓住两个重点：结构安全和人身安全。一要加强结构安全检查，提高检查频率，一旦发现隐患及时处理，把事故消灭在萌芽状态，二要强化人身安全方面的宣传教育，加强安全监督，做好安全防护措施，发现忽视安全的现 5 象及时制止，加强班组成员在作业过程中执行安全规章制度的监督，看每个职工是否按安全规程操作，敦促班组成员认真执行安全生产的有关规定。

（三）加强沟通协作，学习优秀管理经验，提高班组工作效率。高效率的班组离不开有效的日常沟通协作，班组是一个不可分割的整体，某个人的执行能力提高并不能代表整体执行力的提高。因此，在日常生活和工作当中，班组成员之间需要及时的沟通和交流来保证信息的传递，不会出现一件事或一份文件有些员工知晓，有些一点不知道的情况发生。我们要通过例会、个别交流等不同形式的沟通方式来保证沟通这项工作的开展，及时掌握、了解整个班组的问题和动态，并适时提高解决办法。注意员工之间的工作协调和配合，提高班组的工作效率。同时也要积极向外界学习优秀的管理经验和管理办法，到兄弟部门或兄弟单位进行参观和学习，不流于形式，真正把别人好的经验和管理办法进行吸收并利用到自身的班组当中去。

（四）完善激励机制，激发班组成员的主观能动性。

班组激励机制有助于调动员工的参与积极性，提高自主管理水平。

首先建立健全班组激励体系。一方面，结合公司实际，积极开展征文、合理化建议、技术比武等小组活动，为班组成员提供展现个人工作能力的平台，另一方面结合公司奖惩考核制度，完善对班组成员的考核、奖励制度，为他们提供上升通道，激发他们的工作积极性。

（五）加强班组文化建设，树立良好的班组形象。

班组形象是大众对班组成员的整体印象与评价。提高班组形象从三个方面抓起：一是要全力塑造爱岗敬业、尊章守纪的员工形象，切实培养班组成员良好的政治思想素质，纠正不文明之风，6 使班组成员具有良好的职业道德素质以及技术业务素质，从而树立良好的班组员工形象。二是要大力创造和保持班组整洁优美的工作环境，做到办公场所窗明几净，书报文件摆放整齐，工具摆放有序，保持优良的办公秩序。三要积极营造班组科学文明与健康向上的文化氛围。遵循寓教于文、寓教于乐的人文思想，积极参与公司组织的各项文体娱乐活动，班组内部开展内容丰富、形式多样的班组文化活动以及业余文体生活，陶冶员工的思想道德情操。教育和引导班组成员形成崇尚科学、倡导文明、健康向上的生活情趣和良好的文化氛围，增强班组成员爱岗敬业的主人翁意识，自觉抵制腐朽思想以及不良生活习惯的侵蚀，营造出班组文化建设的良好的内外部环境。

班组建设是一项长期工作，不可能一蹴而就，需要全体养护员工共同努力、共同维护和持续改进，切不可成为一种表象或形式。加强班组建设，是提升养护员工队伍整体素质的有效途径，是促进公司发展的有效办法。班组有活力，企业才有持续发展的不竭动力。我相信，只要持之以恒地积极探索、付诸实践，不断把班组建设工作推向深入，**大桥的养护管理水平一定会迈上一个新台阶，养护技术水平一定会提升到一个新高度。

第四篇：高速公路养护安全措施

高速公路养护安全措施

一、高速公路养护安全重要性

由于高速公路养护作业面很小，再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲劳驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性，养护职工遭受意外风险的可能性也增加了。然而，高速公路养护工作的高危险性，也正反映了该工作的重要性与迫切性。为保证高速公路养护工作能顺利进行，养护安全管理势在必行。

二、影响高速公路养护安全的因素

1、人的因素

由于高速公路路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不及时，易造成交通事故。

另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。

2、车的因素

道路在理想情况下，一般四车道高速公路，其一个断面基本通行能为一车道1500辆／h~2000辆／h，也就是说在高速公路任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。汽车的噪音和震动也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路护栏处测得的行车噪声都在80db以上，长期在此进行养护作业的施工人员身心健康受到了极大的威胁。汽车轮胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”现象也是高速公路经常发生交通事故的重要原因之一。

3、路的因素

目前，我单位养护的s1公路、s20公路为双向八车道高速公路模式，且无硬路肩，这就使得养护作业车辆在作业时不得不占用一部分行车道，而占用行车道必然会对养护作业构成危害。

另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔离绿化防眩带模式，隔离带绿化管护的危险性 也应值得关注。中央隔离带环境恶劣、气温高、空气污染严重、空气流动迅速，养护难度很大。苗木浇水，养护车辆需长时间占用超车道，除草、修剪、施肥、清捡白色垃圾等需横穿高度公路，这些都是构成养护作业危险性的因素。

4、其他因素

雨、雪、雾、冰等恶劣天气出现时，正是路面、桥面出现病害须紧急抢修或撒盐、除雪保畅通之际，这种情况下，往往还会出现严重超时、疲劳作业，易产生安全隐患。另外，冬季过冷会影响人动作的灵活性，夏季高温会影响人的体力及精神状态，在类似环境下在高速公路路面上工作，养护人员的安全会受到一定影响。

三、高速公路养护安全管理措施

通过以上对影响养护工作安全性因素的分析和养护实践，在今后养护工作中应加强规范安全措施，以保证高速公路养护职工与设备的安全。在如何不断交通的情况下进行安全养护作业，保障驾乘人员及第三者的生命安全，减少财产损失，真正落实防患于未然的措施，是我们高速公路养护工作者应考虑的问题。

四、“安全责任重于泰山”，施工现场的安全管理十分重要

为了更好地保障在不中断交通的条件下方便施工作业，保证交通安全，减少因道路养护施工作业给正常交通造成的不利影响，重视和加强以下几个方面的工作：

1、科学规范日常养护施工作业，减少或杜绝安全事故的发生。

（1）加强养护维修安全教育，规范养护作业。定期对养护工人进行安全培训，提高养护人员对安全生产重要性的认识，树立安全第一的思想。规范养护作业一方面要让上路的养护作业人员必需穿带标志安全服，另一方面要加强施工车辆管理，保证上路车辆车况良好，灯光齐全，避免事故发生。

（2）加强养护监督巡查。要求养护作业队在养护维修作业时，尽量减少作业点或断面。施工时，作业点附近所有路面病害应同时施工，保证施工质量和加强工序衔接，避免产生重复破坏，重复施工。同时在施工作业中必须使用行之有效的安全防护措施和设备来隔离车流与工作区，来保护养护职工的自身安全。建立长效的检查机制，通过检查及时纠正作业中存在的不规范行为，及时补充、完善安全操作规程。

（3）建立长期的安全教育制度，定期对各工种作业人员进行安全教育，使职工充分认识到安全作业的重要性，提高职工的安全防范意识。

2、合理摆放施工标志等安全设施，降低交通事故发生率。

（1）高速公路专项或大中修工程必须严格按照规定布置养护维修作业控制区，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区等。

（2）高速公路养护、维修作业时，严格按照规定布置养护维修作业控制区，设置警告区（至少1600m）、上游过渡区（应使车流变化平缓为宜）、缓冲区（最小长度为50m）、作业区（根据养护维修作业实际需要确定）、终止区（最小长度为30m）等。夜间施工必须要有齐全、明显的灯光标志。需临时占用车道时确保由指挥交通的人员提前对高速公路上的车辆按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织。对移动养护维修作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备（黄色）配备移动性施工标志。

（3）夜间施工必须要有齐全、明显的公路（警示）标志。采用频闪灯光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信号标志和老式安全标志。标志的设计和设置应清晰醒目、科学合理，便于驾驶员识别和遵守。对移动养护维修作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备配备移动性施工标志。

3、积极采用新技术，提高大修养护施工质量和工程安全。

近年来，我单位先后引进了多功能综合养护车、冲洗两用车、护栏清洗车等，采用先进的养护设备，提高养护效率，保证养护工程质量，减少养护人员在路上作业时间，改变以人工为主的养护现状。

4、制定合理的管理措施是保证高速公路维修安全作业的必要条件。

明确领导及各岗位职工的安全生产工作职责，完善安全生产检查制度。实行检查登记制度，对存在问题的事项，确保有书面记录和书面整改意见，在施工旺季和公路运输繁忙时期之前应对工程、养护、机械设备等的安全情况进行专业性检查，安全管理人员要经常深入一线检查、督促安全生产工作。

为保证高速公路维修时的交通安全，我们始终坚持执行“三不准”制度：没有批准安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时要做到“三个落实”到位：按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员警示着装落实到位。在执行“三不准”制度和“三落实”的基础上还应抓住“三个要素”：加强交通安全和施工安全管理，严禁非作业人员上路操作，施工设备和车辆确保有严格的交通安全保护标志。除此之外，施工人员还要提高自我安全保护意识。

第五篇：高速公路2011养护工作总结

2010年######养护工作总结

一年以来，在省交通运输厅和省集团公司的正确指导下，######认真贯彻科学发展观，大力践行以保障安全畅通,提升服务品质为主题的实践活动,不断加大管辖道路养护工作力度，克服各种困难，确保了辖区道路安全畅通。通过一年的整治，路容路貌得到了彻底改观，养护管理工作也取得了较好的成绩。

一、攻坚克难，全力以赴迎国检

全国干线公路养护管理检查是对我省公路养护管理工作的全面检查,也是充分展示 “建、管、养、收”等各方面成绩的一次良好契机。为积极落实省委省政府提出的“确保进步奖、力争前十五”的迎国检目标，######上下高度重视，成立了路容路貌整治项目办，管理中心主要领导兼任项目办主任，并分别从各下属单位抽调了若干有工程经验的人员充实到项目办各部门，设置专用办公室进行集中统一办公。

***高速公路2004年通车以来，车流量逐年增加，目前昼夜平均交通量已达到2.6万余辆，货车比例达到40%以上，过重的车辆荷载导致路面损坏严重。为了做到对症下药，科学决策，管理中心先后邀请中国公路学会、长安大学的专家教授进行现场咨询。根据专家咨询意见，及时优化调整施工方案，确保路面维修效果，满足国检指标的同时，达到延长道路使用寿命的目标。

上级批复***高速迎国检路面维修工程总投资额为

1.926亿元，包括路面挖补7万m,微表处192万m，AC-1332

罩面45.9万m。由于维修方案批复时间晚，有效工期短，为了圆满完成迎国检路面维修施工任务，管理中心号召全体养护职工放弃休假，大干200天，迅速掀起施工高潮。管理中心主要领导亲自靠前指挥，项目办各部门分工协作，密切配合，养护单位倒排工期，精细施工，克服原材料供应紧张、施工组织难度大、安全生产压力大等种种不利因素的制约，较好的完成了国检维修各项施工任务。

同时，管理中心根据省集团公司下发的内业资料规范化整理的要求，努力完善各项内业资料的整理、归档工作。指导敦促各基层单位、养护中心进行资料整理、归档，编印迎检蓝本。

二、精雕细琢，加大路容路貌整治力度 2

***高速公路自2004年通车以来，上级养护经费拨款较少，养护欠账较多。为了提升***高速公路的形象，打造一条畅、洁、绿、美的高速公路，今年年初以来，在上级的大力支持下，管理中心先后投入一千多万元进行路容路貌整治。清理排水沟750821m，路肩抹面38464m，修复圬工砌体2522m，修复边沟2350m，清理桥梁伸缩缝9479m，涵洞通道清淤7647m，修复防眩板777块，修复隔离栅7522m。同时，还投入资金对***路全线上跨桥以及桥梁钢扶手进行了全面刷新，并对***路的隔音墙、中央开口栅等进行了全面修复。通过各单位的共同努力，高速公路全线路容路貌焕然一新，得到了上级部门的肯定。

三、认真筹备，做好***高速公路通车的接养工作 3

322010年9月16日，***高速公路正式建成通车。根据集团公司的统一部署安排，***高速公路石城北至瑞金南段由######负责接管。为了确保***高速公路建成通车后的安全运营管理，######及时与***项目办协调，相互配合，顺利实现了平稳接管。根据***项目办的安排，施工缺陷期内的养护由项目办委托专业养护公司实施，管理中心根据需要，及时充实了养护站的管理人员，做好养护的衔接工作。同时，为做好应急准备工作，还为两个管理所配备了巡路车辆，购置了多套安全标志牌，确保通车后的运营安全。

四、精心组织，全力推进造林绿化“一大四小”工程

为响应省委、省政府推进造林绿化“一大四小”工程建设的号召，按照省厅提出的“一年基本覆绿，两年完善提高，三年大见成效”、“黄土不见天，岩石不裸露，三季有花，四季常青”的工作目标，在2009年第一阶段绿化的基础上，经过今年一年的努力，我们管辖的高速公路绿化工作已取得明显效果。目前，已基本完成***高速公路及厦蓉高速公路######城西段的绿化，共完成里程139公里，改造互通4个，枢纽1个，累计完成投资2965万元。

通过近一年的精心养护，绿化效果初步显现，高速公路沿线生态环境也得到了一定的改善。我们的工作也得到了上级的肯定，在二阶段绿化检查评比中，######枢纽苗圃和***互通绿化被列入示范项目进行推广。同时，通过开展绿化工作，全中心上下形成了浓厚的绿化工作氛围，中心各单位都开始积极思考如何搞好绿化工作，有意识的进行学习和研究

绿化，干部职工的素质、能力才得到了提升，在绿化方面培养了一些我们自己的“土专家”。

五、沉着应对，确保汛期道路安全畅通

***地区毗邻沿海，每年都会受到台风的影响，为了确保汛期道路的安全畅通，######认真准备，沉着应对。在汛期来临之前，养护部门组织技术人员对管辖路段的路况进行全面细致地调查，对存在的安全隐患，及时上报，及时处理。在汛期，在管理中心防讯指挥领导小组统一调度指挥下，各单位一方面，认真落实防汛预案，备足抢修物资，检修机械设备；另一方面，养护技术人员不间断地进行路面巡查，对重点部位、重点路段实行重点监控。针对出现的塌方险情，及时做好现场交通维护工作，确保道路的安全畅通。今年共组织水毁抢修6次，清理塌方3.6万 m。管辖高速公路未因水毁塌方造成道路中断，确保了人民生命及财产安全。

六、2011养护工作计划 3

在省集团公司的大力支持下，在上级业务部门的正确指导下，通体######全体人员的共同努力，2010里养护工作取得了一些成绩，但我们的工作离上级的要求还有较大的差距，未来的工作也必将更加充满挑战。随着公路使用年限的增加，路面的损坏将更加严重，养护任务将更加繁重。######全体养护人员将迎难而上，认真总结以往的养护经验，狠抓日常养护管理，加大预防性养护技术的研究和应用，在维修质量、时限等方面加大考核力度，确保辖区高速公路舒适、安全、畅通，给过往司乘人员提供一个良好的通行环

境。同时，继续认真组织并实施好以下几项工作：

1、继续组织实施好***高速公路路面维修工程以及路容路貌整治工程，确保在2011年国检之前，各项施工任务圆满完成。确保***高速公路的路面破损率和道路平整度100%达到优秀标准。

2、按省交通运输厅和省集团公司的统一部署，继续组织开展好造林绿化“一大四小”工程，搞好第三阶段绿化补种工作，加大绿化后期养护力度，确保绿化工作取得实效。

3、继续做好管辖道路日常小修工作，确保汛期道路安全畅通。做好***高速公路缺陷期满后的养护按管工作，做好***高速公路日常养护的监管工作。

4、以迎接2011年全国干线公路养护与收费管理大检查工作为契机，进一步规范养护管理工作，以促进养护管理工作再上新台阶。

5、按照集团公司养护管养模式改革的部署要求，配合做好养护改革工作，确保养护工作衔接有序。

二○一○年十二月二十四日