养路科职责

第一篇：养路科职责

养路科职责

一、贯彻执行国家的政策、法规及行业规范、标准。

二、编制公路养护工程年度计划，分解辖区内养护工程计划，提出养护工程技术方案，发布养护情况通报。组织全局养护工作检查、评比，督促各分局做好日常养护工作。

三、履行小修保养及受上级业务主管部门委托的相关养护工程业主职责，组织养护工程的竣工验收。

四、定期组织检查公路养护工程质量、养护计划执行情况，及时掌握养护资金的使用情况。

五、组织养护技术管理培训，提高养护管理水平和职工业务素质。

六、推广应用养护新技术、新材料、新设备、新工艺。

七、做好交通量观测，公路路况、桥涵调查、公路水毁、大中修及改善工程进度的统计上报工作。

八、组织分局大中修工程招投标工作，督促、指导各单位大中修工程施工，组织大中修工程交工、竣工验收工作。

九、负责组织安排局属各养护单位路面管理系统、桥梁管理系统、交通战备系统等工作数据采集及系统数据更新工作，上报各系统数据。

十、领导交办的其它工作。

第二篇：公路局养路科年终工作总结

2011年是新中国成立60周年，是确保“十一五”规划目标实现的关健一年，也是我局争先、创优全面推进又好又快发展之年。在这一年，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强公路养护，深入推进预防性养护”这一主题，深入贯彻科学发展观，按照省交通和公路工作会议要求，坚持以人为本，着力建设养护创新型、资源节约型、环境友好型、安全、文明、和谐的现代服务行业，实现养护工作全面转型；以路况水平的大改善，服务功能的大提升，科学管理的大进步，经济实力的大增强，实现养护工作的新跨跃；以向社会提供更安全、更便捷、更畅通、更舒适、更优美的公路交通环境，在更高层次和水平上做好“三个服务”，为经济建设平稳较快发展做出贡献。一年来，我们立足实际，务实工作，取得了一定的成绩，现将我科室工作简要汇报如下：

一、生产任务完成情况

（一）养护质量

截止10月底，养护质量好路率 %，综合值，全部按计划完成。

（二）日常养护

1、完成路基整修1070km，清运垃圾89983m3，开挖疏通边沟278964m，整修绿化平台96568 m2，整修边坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路绿化 214.5 km，更换百米桩2253根、警示桩1802根，人工刷油283871m2，处理水稳77753m2，油补坑槽82842m2，路面铣刨8818 m2，处理沉陷29547 m2，刷油灌缝21268 m2，罩面92450 m2/32.5km。

2、所辖养护路段：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等，全部得以恢复和完善。

3、完成特色路段创建130km。

4、完成养护创新九项。

（三）养护工程

1、路面改造工程完成96.246公里，完成投资21526万元。

2、中修工程完成44.123km，完成投资272万元。

3、危桥改造工程10项，其中跨实施6项，现已全部完成，11年计划实施4项，现正在施工阶段。

4、水毁恢复及翻浆处治工程计划安排31项，计划投资74.6万元，目前已全部完成。

5、绿化工程计划安排214.5公里，计划投资143万元，目前已全部完成。

二、主要做法

（一）、强化措施，确保干线“畅、安、舒、美”

1、强化巡查考核，规范日常养护行为。结合省局的养护工作要求，我们在年初就制定完善了《分局2011年养护工作思路和要点》，《分局养护工作考核办法》。紧紧抓住日常养护工作标准不放松，不断完善养护管理机制。以养护为中心，全面提高路况质量，加大养护管理的奖罚力度，根据技术等级、使用年限、路面状况制订检查考核内容，进一步细化、量化考核评分标准，加强对基层单位和各线路的巡查考核力度，使各项制度得到有效的落实。通过不定期的巡查考核，发出养护整改意见及巡查考核通报。对在养护巡查中发现的问题及不规范的养护作业行为及时提出整改意见，并要求在规定时间内积极整改，对全局养护工作起到督促指导作用，为确保养护工作高起点、高质量、高效益打下了基础，全面提高各基层养护部门的主动性和创造性。

2、加大养护力度，继续推行标准化养护。继续践行十种养护理念，推进养护转型，按照预防性、精细化养护要求，将根据干线公路的技术等级和路况，按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理。为了奖优罚劣，促使我局养护工作再上新台阶，分局实行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入，各项养护方案的制定、报表的上报等十个方面，对基层各养护段进行全面、科学、细致的百分制考核。深入开展路基、路面、桥涵养护等的标准化、规范化工作，同时，还将对桥涵养护进行单独考核，做到每座桥责任到人，重点加强三四类桥梁的监管力度；在涵洞养护上，保证涵洞净高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，维修规范；标志、附属设施规范齐全。坚决杜绝重路轻桥现象的发生。

3、变被动为主动，全面实行预防性养护。坚持 “预防为主，防治结合”的养护原则，加大各类预防性养护力度，积极落实节约性养护措施，尽可能的将养护生产平台前移。在沥青路面养护方面，今年我们积极探索新材料、新技术、新设备的推广应用技术和开展干线公路大修及预防性养护技术等课题研究。在春融期来临前，对沥青路面路况进行认真评定，对各类病害进行了全面调查，根据不同的病害，制定不同的养护对策。对有裂缝、网裂的沥青路面用乳化沥青进行封油处理；对局部弯沉值较大，路基发软的路段，进行一次性成型挖补处治，防止局部路段溃烂；对坑槽要做到“补早、补小、补好”，有效防止坑槽扩大，确保路况水平稳步提高。同时要注重接缝补灌力度，发现有渗水路段马上补灌，把原来的集中补灌纳入日常养护范畴。继续研究、推广、引用内地成熟的预防性养护和裂缝修补技术、设备、材料，同时对209全线路面车辙病害进行微表处处理，从而保障养护目标的全面实现和突破。

4、统筹兼顾，加强安全、全面养护。在全面落实养护工作标准的基础上突出安全生产，推行“三全养护”的模式。

一是加强全面养护。为实现全面创优，我们不但重视路面养护，也要加强路基及附属设施如排水设施、标志标牌、安保设施的维护，更要加强桥梁养护工作，特别是注重桥梁维护改造的“三个优先”（优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间）和“三个落实”（三个一责任制、责任追究制、一票否决制）。用最短的时间处治水毁垮塌滑坡等险情。结合安保工程的实施加大危险路段、急弯陡坡的整治力度。

二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期的特点制定不同的养护方案和养护重点。对于新建设的路面，把侧重点放在消除建设缺陷、配套相关设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，把侧重点放在预防性养护措施的落实上；对于设计寿命后期的路面把侧重点放在大中修的质量控制上。

三是加强全季节养护。根据公路路面不同季节养护的不同特点，突出重点路段精心养、水毁路段突出养、待建路段不弃养，既突出雨季养护，加强预防养护，也注重雨季来临前的日常养护，坚决杜绝“平时放弃养、年终突击养”的不良做法，做到及时养护保安全。

四是积极推行“四化施工法”（作业手段机械化、施工工艺快速化、工程管理规范化、交通维护标准化），安全生产一直以来都是我们工作的重中之重，无论是养护作业，还是水毁防治，没有一个良好的安全生产环境，一切工作都将为零。所以我们把养护工程施工期间的施工安全和行车安全与畅通放在重要位置，将安全生产贯穿到养护工作的每一个环节，坚持“三员”跟班挂牌作业，施工现场按规范设立两道以上施工和警示标志，时时刻刻进行检点，及早发现和处理不安全因素，确保施工质量安全和施工过程行车安全。

5、认真开展公路“桥梁养护质量年”活动，确保了公路桥梁的安全畅通。为了切实提高公路桥梁养护管理和安全保障水平，为人民群众提供更加安全、便捷、舒适、高效的公路交通服务，我局今年继续开展了“桥梁养护质量年”活动，进一步加强公路桥梁养护管理工作。一是落实责任。制定分局桥梁养护管理制度，配备市县二级桥梁养护工程师，分局桥梁工程师全面运用桥梁管理系统对桥梁进行管理，并定期对桥梁管理系统进行补充完善。全面实行桥梁“三个一”责任制，同时，要增加桥梁养护责任单位和桥梁管理责任单位的公示内容。把危桥的管理落实到每个一责任人，出现问题追究有关桥梁责任人的责任。二是开展桥梁普查。为全面提高桥梁养护管理水平，保障干线公路桥梁的畅通和安全运行，同时能有效、准确地反映桥梁的结构技术状况、服务水平和技术等级。5月6日至5月25日，由分局养路科、计划科、技术科等相关人员组成的桥梁普查小组，对我区15条干线公路、112座桥梁的运行状况及病害进行了普查和数据采集工作，并完成了桥梁管理系统的数据更新工作，为补充和完善桥梁技术档案，促进公路桥梁养护与管理工作的科学化、规范化和信息化建设。三是按照“预防为主、防治结合”的原则，积极主动做好公路桥梁预防性养护、日常养护工作，做好桥梁的经常检查和定期检查工作。四是认真组织实施病害处治和桥涵清淤工作，清理河道垃圾、桥下淤积物、锥坡杂草，及时修复撞坏、破损的扶手、栏杆，配备桥梁养护所必须的修补材料，切实纠正以前“养路不养桥”的倾向，针对不同技术状况的桥梁进行动态观测养护，全面系统掌握各桥梁运行及使用情况。五是加强基础管理，更新桥梁档案，完善桥梁图片资料和桥梁检查记录，切实做好桥梁养护的基础工作。

６、突出绿化、美化，继续营造公路和谐景观

畅、洁、绿、美是养护工作最终要求达到的目的。随着公路大修改造工程的推进，公路畅通基本得到保障，绿化工作经过几年的努力，覆盖率得到大幅提升，绿化质量逐年提高，要构成流畅、舒适、安全、优美的公路环境，只有把绿化、美化工作做好，才能充分体现出人与路、路与自然和谐的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植树造林的有利时机，高质量、高效率地完成209线、沁东线21km、运永线、临风线的绿化任务，并将苗木管护纳入日常养护范畴。二是在往年创建特色路段的基础上我们探索提出创建“精品”养护路段的理念，即在畅、洁、绿基础上，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，充分利用绿化平台、公路边坡、高填深挖路段建设绿化景点美化环境，突出反映路容路貌美，务求实现人与路、路与自然相和谐，构成流畅、舒适、安全、优美的交通公路环境。

７、继续巩固文明样板路创建成果，引导和带动整体公路养护管理水平的提高。

继续加大gbm工程和文明路建设步伐，进一步巩固、扩大文明相亲样板路建设成果，重点抓好沿黄干线公路、沁东线21km、209线全线文明路建设。从提高路面质量、加固路基、植被防护、整修绿化平台、提高绿化水平、修复完善沿线构造物设施等方面进行提高，进一步加强养护管理、安全保畅、信息建设等工作，将国道209线、省道沿黄干线公路创建为标准较高的文明养护管理示范路段。

８、抓好抗灾保通工作，全面提升公路服务水平

坚持安全促进和谐、安全保障服务的原则，一是继续加强水毁防治，贯彻“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，成立了公路灾害防治领导小组和抢险队，备好车辆物资,发生公路灾害，随时赶赴现场进行抢修。水毁现场应在第一时间设立警示标志，存在安全隐患路段应24小时有人值班维护交通确保行车安全。中断交通的线路要立即制定绕行方案，设立绕行标志，并向社会公告。对于小型水毁，要求一天之内完成抢通工作；对于大型路基路面水毁工程，要求七天内完成抢通工作。二是继续实施“消除隐患、珍爱生命”为主题的安保工程，提高干线公路的通行能力和服务水平。三是不断增强应急保障与灾害防治能力，以地质灾害监控与预防为重点，从应急队伍、设备、技术手段等方面做好充足储备，完善公路突发事件应急预案，构建应急处治、灾害防治体系。四是建立公路路况信息、出行服务信息收集、发布机制，利用交通公路网站、交通广播、报纸等媒介，及时发布公路阻断、施工、安全等情况信息，为群众提供全面、准确的出行信息服务。

9、扎实开展养护创新、技术比武活动，提高公路养护科技水平

继续认真贯彻省厅、省局“科教兴路”战略，大力提倡和推广养护工作中的科技创新活动，积极推进经济适用性机具和新技术的研发推广。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，有针对性地开展完成养护技术创新和推广应用。一是继续开展养护创新活动。各单位通过不懈努力，在养护管理实践中秉承“节约资源、创新养护”的理念，不断加大新技术、新工艺、新材料、新设备在养护生产中的推广和应用，共完成养护创新项目八项。二是积极开展了2011年第六届养护技术比开活动。此次技术比武包括沥青路面灌缝、路面技术状况评定和养护机械操作三项内容，通过比武把好经验、好方法、好技术进行总结、完善、提高，进一步提高分局干线公路养护水平，规范了养路职工养护作业行为，推进我局公路养护科学化、规范化进程，三是每个公路段在前两年的基础上，继续通过自力更生，完成了10公里特色路段养护任务。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，我局干线公路整体路况服务水平明显提高。为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们创新养护思路，在全局范围内开展了创建公路特色养护活动，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求，结合各自实际，因地制宜，自力更生，对过村路段增设边沟和隔离墙，设置宣传标语，增设绿化、美化景点等，突显了特色养护的亮点。同时，为提升特色路段的品位，他们还采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。

10、牢固树立服务意识，提高干线公路服务能力

继续深化对“三个服务”的认识，坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心放在满足人民群众出行的实际需求上，搞好人性化养护。

一是在改善了群众出行的质量上，根据省局安全生产专项整治工作要求和安排，结合分局养护生产实际，制订干线公路养护安全生产专项整治工作方案，对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查，要求各单位建立健全道路安全隐患整治档案，对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善道路标志标线，努力提高做好“三个服务”的能力和水平。

二是加强薄弱路段的养护，对薄弱路段责成各养护单位要成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发现问题及时处理，确保公路安全畅通。

三是做好节假日安全保畅工作。制定节日期间干线公路保畅和突发事件应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，及时掌握道路通行情况，消除安全隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广大群众假日出行创造了良好的道路交通条件。

11、加强培训和教育，切实提高养路员工职业技能水平

为了使广大公路养护工作者全面理解、正确把握新颁《公路技术状况评定标准》,并贯彻执行好新《标准》,我们于3月25日对局属十三个县段的统计人员进行了为期四天的《公路路况评定系统》应用培训。培训结合和《公路技术状况评定教程》，从公路技术状况标准、公路损坏类型、公路技术状况检测与调查及公路技术状况评定五个方面系统地介绍了公路技术状况评定的依据、方法和评定过程，明确了评定数据的采集及计算方法，并就路况评定系统的主要功能、评定流程、系统编码、基本信息、路况数据录入进行了详细的讲解，并就春融调查数据对系统进行了更新。同时对养护内业资料进行了统一规范，为推进我局公路养护科学化、规范化进程奠定了坚实的基础。

（二）、精抓严管，养护工程质量上台阶。

1、健全组织领导机构 完善各项管理制度

为了加强国省干线公路薄弱路段路面改造工程管理，确保管理机制的有序、高效运行，保质保量完成路面改造工程建设施工任务，针对工程质量要求高、工期紧这一实际，我们一开始就以质量为突破口，把建立精干、高效、廉洁的内部管理体系和提高管理水平放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处，兵分两路，不间断地对施工单位、监理单位进行监督检查，形成了经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程的管理模式，确保工程质量得到有效控制，保证了工程管理的制度化、规范化。

2、加强各级质量检验 精心把好验收关口

百年大计，质量第一。对事关质量控制的各个环节，强化控制手段、细化控制方案，强化责任落实和责任追究，确保创优目标的实现。

在开工初期，就非常重视工地实验室、工地中心实验室的组建，并督促分局试验室严格审核有资质试验人员、实验仪器的配备工作，积极申报落实政府质量监督工作，目前质量监督部门已经对全线进行了全面的质量监督督察工作。

严格把好材料进场关，不合格的材料坚决不准进场；提升施工技术实力，加强进场设备和人员的核查审批，确保以一流机械和最优队伍投入施工；提升机械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等级的路面施工中配备相应的施工机具，严把机械审核进场关，不符合施工要求的机械决不能进入施工场地，确保工程优质快速进行；提升质量标准，因路制宜制订质量技术要求和检查落实标准，随着工程进度，编发工作要点和质量控制要点，指导工程建设，实现全线施工质量的高标准；提升监理服务水平，加强对监理人员的审核和配备，强化对工程的控制能力，严格执行监理旁站，中心实验室跟踪服务。加强自检、抽检、试验，用科学的数据指导生产。严格试验段的铺装和检测验证，未经监理签证不得进行下一道工序，做到质量保证万无一失。

3、创新精品工程理念 提升质量管理水平

全面提升公路建设理念，我们继续以创新的理念，前瞻的眼光，把路面改造与实施全面、协调、可持续的科学发展观结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“安全公路、环保公路、绿色公路、文明公路、科技公路”结合起来，将“生态、科技、人文、节约、运营发展”的理念贯穿于设计、管理、施工等各个环节，追求公路与自然环境的和谐统一，最大限度地降低对生态平衡的影响和损失。全面创建“优质、廉政、文明、安全”工程，使其建设过程成为分局提升公路建设理念、促进长期发展的有效途经。

4、规范细化施工工艺 现场会样板强推进

为了全面提升公路建设质量，提高管理水平，保证工程建设中的廉政和安全，实现路面平整度、矮挡墙、综合治理三项新突破，我们于7月15日在候风线召开了全局养护工程推进会，会议期间，观摩了永济段的项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段的村镇路段特色治理施工现场，为全局树立了精品样板工程，规范了管理行为，规范了施工工艺，明确了工作目标。同时项目部与各合同段签订了质量责任追究制、安全、廉政等合同，并在会上发出了“大干七十天，创精品工程”倡议书，再次把分局的建设激情推向了新的高潮。

5、强化施工过程管理 加大质量检查和奖罚力度

工程质量管理是一个长期工程，必须务求长效，建立一个好的长效管理机制。我们在往年工程管理措施的基础上，积极探索利用质量问责制度，牢固树立“实施高质量的养护工程就是最大的节约”的理念，狠抓工程质量，严格落实工程质量责任制，推进工程质量和管理水平上台阶。对在建工程项目严格工程质量验收、责任追究制。我们采取监管处日常巡查和项目部不定期集中检查的办法，实行分阶段进行目标责任考核，先后组织了三次针对分项工程质量控制情况的劳动竞赛考核，重奖重罚。同时对质量控制存在薄弱环节的单位负责人，要求写出整改措施，并以通报形式通报全局。在各施工单位和监理单位之间形成比、学、赶、帮、超的良好局面，规范和促进了工程的建设，鼓励先进，鞭策后进。

6、安全高效、规范改造，消除危桥安全隐患。危桥改造今年仍是我局一项重点工作。我们今年主要从以下几个方面控制。一是规范设计，源头控制。为确保设计合情、合理，组成专家组将批复设计对照实地认真复核，力求达到作品化设计。二是公开招标，优选队伍。对于单座建筑安装工程费50万元以上（含50万元）桥梁维修、加固、改造工程，实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度，充分引入竞争机制，努力提高工程的经济和社会效益。三是合同管理，严格控制。所有桥梁加固改造工程的质量管理都严格按照《公路工程质量管理办法》的规定执行。实行合同管理制度，与施工方签订施工承包、安全生产、廉政三方面的合同。切实加强了对工程的全方位合同管理。充分发挥社会监理的作用，施工程序、变更和计量支付等必须有监理签字把关。业主加强巡查监督，发现问题及时整改。施工中经常召开工作例会，对施工中遇到的问题协商解决。及时收集整理工程资料，做到资料的准确，真实。四是安全控制，防范事故。加强桥梁改造期间的交通控制与管理，配备专职安全员，设置限载、限速、减速慢行、绕道通行等安全警告、提示标志，修筑好临时便道、便桥，必要时还组织人员对车辆进行分流或封闭交通，向当地政府报告，发布公告，确保施工期间交通安全和畅通。严格按照施工规范进行施工，完善工地各项安全制度和设施，严格执行安全生产检查制度，注意卸载、扎架等环节的安全管理，保证施工安全。

7、加强现场管理，确保施工路段安全运行

一是认真做好施工现场的安全管理，在施工现场设立明显的导向、警示、绕行等安全标志。对需要中断交通的路段及时按有关规定办理手续并向社会公告详细绕行路线，同时积极做好绕行道路（包括绕行便道）的养管工作。二是在施工过程中，重视安全生产和文明施工，采取切合实际的安全保障措施，消除安全隐患。

一年来，我科室的各项工作取得了一定的成绩。但是，我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处，这些都需要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我们将继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的运城公路人精神，加强作风建设，以负责的态度、良好的作风抓好各项工作的落实。始终以高度的使命感和责任感，团结奋进的团队精神，顽强拼搏的敬业精神，迎难而上，率先创新，不断超越自己，继续推行创建“和谐公路”理念，实现公路与资源的和谐，公路与环境的和谐，公路与社会的和谐。努力打造干线公路服务品牌，争取各项工作跃上一个新台阶，为建设“两型”社会实现运城公路又好又快率先发展再续新篇！

第三篇：养路计划科“标准化养护”活动工作安排

养路计划科“标准化养护”活动工作安

排

养路计划科“标准化养护”活动工作安排

为了认真贯彻落实全省交通工作会议和公路工作会议精神，全面贯彻落实好“三个服务”的总体要求，进一步推动我段公路养护理念、管理方式和养护作业形式的转变，总段决定在全总段大力开展以春季处治翻浆、夏季预防水毁及养护工程、秋季修复水毁、冬季防滑扫雪及春运安全、油路修补技术比武等为主要内容的“标准化”养护活动，具体工作安排如下：

一、活动的总体目标及任务

各单位要充分认识我段公路工作面临的新形势，按照全省交通工作会议

和公路工作会议确定的各项目标和任务，以“畅通、安全、优质”为总体目标，抢抓机遇，扎实工作，牢固树立科学养护观，更加突出公路养护的基础性地位，加强薄弱环节，切实抓好公路养护工作。按照“根据季节重点养护，突出干线精心养，水毁路段突击养，区别病害科学养，待建路段不失养”的思路，重点以“处治公路病害，提高养护维修工程、安保工程、抓好桥涵、构造物圬工维修，做好水毁预防，恢复路容路貌，促进整体路况上升”为目标，调整思路，真抓实干，认真组织开展“标准化养护”活动。通过g312线、定陇路两条示范路的标准化养护，使我段的公路达到路面平整，行车舒适；路基边线顺直，坡面平稳；桥涵、排水设施畅通，构造物完好；标志标线齐全规范、醒目鲜明；养管站标准化、规范化、绿化、美化建设有新的发展。进而推动全段公路路况质量稳步提升，路容路貌有明显的改观，公路养护质量和水平有明显提高。

二、活动的组织领导

为了使这次活动开展得扎实有效，达到预期的目的，总段成立由胡振琦、高保平、龙应云、蒋建中、李隆、赵永斌、张国华、杨建国、师凤歧等同志为成员的领导小组，胡振琦同志任组长，高保平同志任副组长，具体业务由养路计划科办理。各单位要高度重视此项活动，及时成立活动领导小组，早动手、早安排，明确分工，责任到人。做到主要领导要全面抓，分管领导要具体抓，将“标准化养护”活动作为今年工作重点来抓，切实提高我段公路养护质量。

三、活动时间

4月1日至10月31日。

四、活动内容

1、标准化养路：各单位要按照确定的路线突出重点，全面养护，全面达标，实现公路“畅、洁、绿、美”。具体标准是：

一、路基宽度除特殊情况外，按现在列养的或规划的公路技术等级以公里为考核单位，要求宽度一致。

二、保持边沟畅通，路肩整洁，边线顺适，横坡度符合规范要求；砂砾化路肩，砂砾厚度不小于5cm；土质边坡坡面平顺，坡度达到规范要求，路肩、边坡和边沟内生长的高草定期修剪，高草不得超过15cm。为了保持边坡土边沟稳定，禁止铲草。

三、土质边沟尺寸一般为：上口宽%26gt;，底宽%26gt;，深；石质路段可设置底宽和深度不小于的矩形边沟，要求沟底平顺，排水畅通，无积水、纵坡不小于％。

四、按部颁《公路技术状况评定标准》评定公路技术状况达到优或良。油路路缘石设置齐全，砂路路面的横坡度和超高应符合技术标准，要求路面平整，行车舒适。对路面松散、坑槽、油包等病害，以及严重龟裂的路段要及时进行处治。

五、路基边缘线型清晰，土质坡面整齐顺适，路肩墙、挡土墙、护坡和驳岸等构造物完好无损。要求达到路面、路基、砂堆、标志、行道树五条线。

六、桥涵、隧道要求桥头无跳车，构部件完好，排水畅通；沿线设施完好，设置位置、颜色符合国标规定。

七、标准化示范路段的标准化养路合格率达100％。

2、预防性养护：加强预防性日常养护工作，坚持公路“日巡查”、“月考核”和桥隧“一桥一档一人”制度。从“八个及时”着手，做到“见雨上路，见雪上路”等特殊天气上路巡查，每日上路巡查后，填写《巡查日志》，要对裂缝进行灌缝处治，对网裂、龟裂严重路段采取碎石封面等预防性养护措施，防止地表水下渗造成新的病害，切实提高路面养护质量，保持公路路况稳步上升。

3、翻浆处治：公路翻浆是公路养护中常见的病害之一，也是春融期间“标准化”公路养护活动需要处治的一项公路主要病害。各单位要从大局出发，高度重视，并充分认识公路春季病害可能给公路行业带来的负面影响，按照“以人为本，保障畅通”的要求，及早动手，因地制宜，严格按照省局制定的《甘肃省公路翻浆预防及处治办法》进行处治，做到“两抓”、“三早”。在处治时，必须坚持“先保通，后处治”的原则，严把翻浆处治“材料关、压实关、工艺关”，把处治、修复与补强结合起来，做到“处治一处，成功一处，根治一处”，并建立详实的翻浆处治档案。

4、油路修补：油路修补是延长油路使用寿命和提高路况质量的重要措施。各单位要严格按照《甘肃省省养公路油路修补管理办法》进行操作，坚决杜绝“前修后坏、修补不规则”的现象，克服“到处挖坑、慢慢修补”的习惯，严把“划线、开槽、清底、铺油、压实”等工序关，要按早补、补好的原则随坏随修。

5、养护维修工程：临洮段、渭源段、高等级公路养护管理中心要加强对今年安排的养护维修工程管理，抓质量、抓进度、抓管理、抓安全、抓廉政，严把“质量关、材料关、工艺关、工序验收关”，并采取机械化施工、专业机构检测、检测车检查评定等科学手段，全面把好

各项工程的施工、检测、验收等主要环节的质量关口，精心组织，合理安排，加强工程质量管理，明确工程三大负责人，确保各项工程保质保量按期完工。

6、安保工程：各单位要在认真总结安保设施养护经验的基础上，按照“轻重缓急、统筹安排、重点突出、加强养护”的原则，把重点放在对已完成的安保设施的保养维修和刷新工作上。进一步完善高等级公路、国省干线公路上的各类标志、标牌，逐步对国省干线公路里程碑、桩号进行规范统一。岷县段对g212线上的避险车道要固定专人进行管养，严格按甘公省养[]10号文件《关于加强避险车道养护管理工作的通知》要求进行维护，确保避险车道始终处于良好的技术状态。

7、桥涵、防护构造维修：各单位要结合“桥梁养护质量年”活动，坚持“预防为主，防重于抢”的原则，落实桥梁养护管理责任制，将桥梁的日常养护作为检查和考核的重要内容之一，彻底改变

养护管理工作中“重路轻桥”的错误观念，坚决杜绝养路不养桥的现象，积极开展对养护路段内所有的桥隧涵防排水构造物的基础冲刷、掏空、勾缝脱落、渗水、淤塞、排水不畅、路基穿孔等病害的专项整治维修活动。力争通过专项整治维修活动，使养路职工真正树立全寿命周期、全方位的养护理念，并了解掌握各种路基病害产生的原因，增强公路预防性养护意识，为今后有计划、有针对性进行预防性养护打下坚实的基础。同时，力争通过专项整治活动，消除由于养护不及时造成的水毁隐患，使全段公路桥隧涵排水畅通，防护构造物完好，路基稳定，行车安全。

8、水毁预防：各单位要坚持“预防为主，防治结合，防重于抢”的原则，积极做好水毁预防和突发事件应对的各项工作。实行行政一把手负责制，坚持防汛值班制度，发生水毁和突发事

件及时处理，并应在第一时间上报总段应急办公室；要及时和当地气象部

门联系，随时掌握气象动态，做好山洪、暴雨、泥石流的监控防范工作和突发事件的应对工作；要及时疏通边沟，清除桥涵淤塞，保证排水系统畅通；要坚持雨中查路制度，做好堵小洞防大害，防患于未然，必要时要立即启动公路灾害应急预案，有效组织病害抢修处治工作，确保行车畅通。

9、技术比武：技术比武活动是提高公路养护职工业务技能的有效途径之一，也是提高公路养护队伍整体素质和突发事件应对能力的重要手段，各单位要以开展养护机械操作技能大赛为载体，提高养护机械操作水平和养护机械设备的利用率，培养一支有技能、懂技术、会操作的一专多能专业化养护队伍，由传统作业方式向现代作业方式转变，使养护作业形式逐步由“铁锨+扫帚”的手工作业向机械化转变，由“马拉松式”的病害处治向快速反应转变，由“人海会战”的人员密集型养护方式向技术密集型养护方式转变。各单位要固定专人对

各类养护机械进行管理、保养和维修，做到建档立案，一台一档。对大型养护机械设备要固定专门的操作员，将责任落实到个人，定期对机械设备进行检测维修，确保养护机械设备发挥其应有的功能。要积极组织开展油路修补技术比武和筑养路机械操作技能竞赛等活动。

五、几点要求

1、加强领导，精心组织。各单位领导要进一步统一思想，提高认识，明确任务，落实责任，做到主要领导亲自抓养护、分管领导全力抓落实、技术人员具体抓现场的良好工作格局，真正将养好公路是第一要务的思想贯彻落实到公路养护工作的全过程。要坚持“严、细、实”的工作作风，“严”要严到态度上，“细”要细化各项目标任务的落实上，“实”要符合实际，务求实效。要结合各自的实际情况，按照活动的具体内容，统筹安排，层层分解，全面落实，在保证质量的前提下，努力缩短公路病害处治时限，达到国、省主干线严禁阻车，其余路段

力争不阻车的目标。凡因路面病害处治不及时造成阻车现象，被省上领导点名或媒体曝光者，要按有关规定予以处罚。

2、统一思想，认清形势，切实转变公路养护理念。牢固树立“建养并重、协调发展，有路必养、养路必优”的养护观和“以人为本、公众至上”的服务观；牢固树立“边沟不畅，涵洞不清，道工失责；路面有坑，路容不整，段长不行；桥涵构造物失养，桥梁工程师失职”的公路养护责任观，切实把公路养护作为第一要务抓紧、抓实，为人民群众的便捷出行提供一个安全、畅通的交通条件。

3、创新养护机制，努力提高工作效率和水平。各单位要按照交通部要求和厅党组“推进交通科技创新和体制机制创新，增强现代交通业发展的动力”要求，把提高公路行业的创新能力作为公路事业发展的战略核心，通过创新养护机制、养护考核奖罚机制、养护监督机制等，加大工效考核，建立完善随机检查制度，进一步提1 2 下一页

第四篇：养路计划科2008“标准化养护”活动工作安排

为了认真贯彻落实全省交通工作会议和公路工作会议精神，全面贯彻落实好“三个服务”的总体要求，进一步推动我段公路养护理念、管理方式和养护作业形式的转变，总段决定在全总段大力开展以春季处治翻浆、夏季预防水毁及养护工程、秋季修复水毁、冬季防滑扫雪及春运安全、油路修补技术比武等为主要内容的“标准化”养护活动，具体工作安排如下：

一、活动的总体目标及任务

各单位要充分认识我段公路工作面临的新形势，按照全省交通工作会议和公路工作会议确定的各项目标和任务，以“畅通、安全、优质”为总体目标，抢抓机遇，扎实工作，牢固树立科学养护观，更加突出公路养护的基础性地位，加强薄弱环节，切实抓好公路养护工作，养路计划科2008“标准化养护”活动工作安排。按照“根据季节重点养护，突出干线精心养，水毁路段突击养，区别病害科学养，待建路段不失养”的思路，重点以“处治公路病害，提高养护维修工程、安保工程、抓好桥涵、构造物圬工维修，做好水毁预防，恢复路容路貌，促进整体路况上升”为目标，调整思路，真抓实干，认真组织开展“标准化养护”活动。通过G312线（K2005.6～K2060）、定陇路(K0～K73.4)两条示范路的标准化养护，使我段的公路达到路面平整，行车舒适；路基边线顺直，坡面平稳；桥涵、排水设施畅通，构造物完好；标志标线齐全规范、醒目鲜明；养管站标准化、规范化、绿化、美化建设有新的发展。进而推动全段公路路况质量稳步提升，路容路貌有明显的改观，公路养护质量和水平有明显提高。

二、活动的组织领导

为了使这次活动开展得扎实有效，达到预期的目的，总段成立由胡振琦、高保平、龙应云、蒋建中、李隆、赵永斌、张国华、杨建国、师凤歧等同志为成员的领导小组，胡振琦同志任组长，高保平同志任副组长，具体业务由养路计划科办理。各单位要高度重视此项活动，及时成立活动领导小组，早动手、早安排，明确分工，责任到人。做到主要领导要全面抓，分管领导要具体抓，将“标准化养护”活动作为今年工作重点来抓，切实提高我段公路养护质量。

三、活动时间

2008年4月1日至10月31日。

四、活动内容

1、标准化养路：各单位要按照确定的路线突出重点，全面养护，全面达标，实现公路“畅、洁、绿、美”。具体标准是：

一、路基宽度除特殊情况外，按现在列养的或规划的公路技术等级以公里为考核单位，要求宽度一致。

二、保持边沟畅通，路肩整洁，边线顺适，横坡度符合规范要求；砂砾化路肩，砂砾厚度不小于5cm；土质边坡坡面平顺，坡度达到规范要求，路肩、边坡和边沟内生长的高草定期修剪，高草不得超过15cm。为了保持边坡土边沟稳定，禁止铲草。

三、土质边沟尺寸一般为：上口宽>1.2m，底宽>0.4m，深0.4m(干旱地区不小于0.3m，已砌筑的边沟除外)；石质路段可设置底宽和深度不小于0.4m的矩形边沟，要求沟底平顺，排水畅通，无积水、纵坡不小于0.5％，工作计划《养路计划科2008“标准化养护”活动工作安排》。

四、按部颁《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007)评定公路技术状况达到优或良。油路路缘石设置齐全，砂路路面的横坡度和超高应符合技术标准，要求路面平整，行车舒适。对路面松散、坑槽、油包等病害，以及严重龟裂的路段要及时进行处治(如碎石封面等)。

五、路基边缘线型清晰，土质坡面整齐顺适，路肩墙、挡土墙、护坡和驳岸等构造物完好无损。要求达到路面、路基、砂堆、标志、行道树五条线。

六、桥涵、隧道要求桥头(涵顶)无跳车，构部件完好，排水畅通；沿线设施(标志、标线、里程碑、安全设施)完好，设置位置、颜色符合国标规定。

七、标准化示范路段的标准化养路合格率达100％。

2、预防性养护：加强预防性日常养护工作，坚持公路“日巡查”、“月考核”和桥隧“一桥一档一人”制度。从“八个及时”(即：及时处治翻浆或沉陷、及时修补坑槽，及时封灌裂缝，及时修复构造物，及时校正标志牌等沿线设施，及时清理边沟，及时疏通涵洞，及时清扫路面)着手，做到“见雨上路，见雪上路”等特殊天气上路巡查，每日上路巡查后，填写《巡查日志》，要对裂缝进行灌缝处治，对网裂、龟裂严重路段采取碎石封面等预防性养护措施，防止地表水下渗造成新的病害，切实提高路面养护质量，保持公路路况稳步上升。

3、翻浆处治：公路翻浆是公路养护中常见的病害之一，也是春融期间“标准化”公路养护活动需要处治的一项公路主要病害。各单位要从大局出发，高度重视，并充分认识公路春季病害可能给公路行业带来的负面影响，按照“以人为本，保障畅通”的要求，及早动手，因地制宜，严格按照省局制定的《甘肃省公路翻浆预防及处治办法》进行处治，做到“两抓”(抓落实、抓质量)、“三早”(早发现、早安排、早处治)。在处治时，必须坚持“先保通，后处治”的原则，严把翻浆处治“材料关、压实关、工艺关”，把处治、修复与补强结合起来，做到“处治一处，成功一处，根治一处”，并建立详实的翻浆处治档案。

4、油路修补：油路修补是延长油路使用寿命和提高路况质量的重要措施。各单位要严格按照《甘肃省省养公路油路修补管理办法》进行操作，坚决杜绝“前修后坏、修补不规则”的现象，克服“到处挖坑、慢慢修补”的习惯，严把“划线、开槽、清底、铺油、压实”等工序关，要按早补、补好的原则随坏随修。

5、养护维修工程：临洮段、渭源段、高等级公路养护管理中心要加强对今年安排的养护维修工程管理，抓质量、抓进度、抓管理、抓安全、抓廉政，严把“质量关、材料关、工艺关、工序验收关”，并采取机械化施工、专业机构检测、检测车检查评定等科学手段，全面把好各项工程的施工、检测、验收等主要环节的质量关口，精心组织，合理安排，加强工程质量管理，明确工程三大负责人，确保各项工程保质保量按期完工。

6、安保工程：各单位要在认真总结安保设施养护经验的基础上，按照“轻重缓急、统筹安排、重点突出、加强养护”的原则，把重点放在对已完成的安保设施的保养维修和刷新工作上。进一步完善高等级公路、国省干线公路上的各类标志、标牌，逐步对国省干线公路里程碑、桩号进行规范统一。岷县段对G212线上的避险车道要固定专人进行管养，严格按甘公省养10号文件《关于加强避险车道养护管理工作的通知》要求进行维护，确保避险车道始终处于良好的技术状态。

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第五篇：科护士长职责

科护士长岗位职责

（一）在护理部分管副主任的领导下，全面负责所属片区的临床护理、教学、科研及护士继续教育的管理工作。

（二）根据护理部工作计划制定片区护理工作计划并组织实施。

（三）负责推动护理文化建设，坚持“以人为本，以病人为中心”的护理理念，积极开展片区创新优质护理服务活动，促进满意度提高。

（四）指导所属片区各病区认真落实依法执业，护理质量控制、在职培训、差错管理，确保片区护理安全。

（五）督促所属片区各病区认真落实各项规章制度、岗位职责、工作流程。操作及疾病护理常规等；不定期进行抽查，了解掌握熟知程度。

（六）定期组织所属片区各级人员“三基”等相关理论知识业务培训及技能训练，考核，每季度安排全片区业务学习1次，促进护士业务素质提高。

（七）定期组织科护士长-护士长二级护理质量控制检查，分析，整改，达到持续质量改进；提高片区护理质量。

（八）解决本片区护理业务上的疑难问题，检查指导危重、疑难病人护理计划的制定及实施。

（九）深入病房参加晨会交接班，并有计划地组织片区行政、业务护理查房、疑难病人讨论及护理会诊，及时总结本片区护理工作中的经验和新训。

（十）对本片区内发生的护理问题和差错，应及时了解原因，总结经验教训，采取防范措施，并及时上报护理部。

（十一）根据教学目标督促临床带教和实习工作，听取进修护生意见，检查护生教学计划的实施情况，有计划安排并完成理论及临床教学、科研任务。

（十二）负责组织本科护理科研、护理革新计划的制定和实施，指导本片区护士及时总结护理经验及撰写护理文章。

（十三）参加双休日、节假日护士长夜查房。

（十四）加强与各部门的沟通联系及协调配合。2