xx高速7标2011年工作总结及2012年计划(发言稿)

第一篇：xx高速7标2011年工作总结及2012年计划(发言稿)

xx高速7标2011年度总结及2012年工作计划

一、工程进度

从2011年10月进场至今，已历时1年零2个月，我们已走过了合同工期的一半还多半个月，期间我们共完成产值3843万元，完成了合同产值的42.1%。其中完成了挖方69万方，完成合同产值的90.7%，还剩有13万方土石方；累计完成浆砌防排水工程约3500方，完成合同产值的50.5%；累计完成绿化面积18170平方米，完成合同产值的35.2%；累计完成锚杆、锚索工程11194米，完成合同产值的38.8%；累计完成框架梁工程150方，完成合同产值的10%；桩基开孔未灌注10根，未开孔15根，浇筑137根，累计完成85%；完成立柱38根，完成合同产值的31.1%；完成盖梁10个，完成合同产值的16.4%；完成台帽5个，完成合同产值的31.3%；完成T梁1片，桥面工程未动工。填方及清淤换填全部完成，盖板涵及圆管涵全部完成，轻质土全部完成。

影响2011年施工进度的主要因素有：

1、2011年雨季来得早，去得迟，4～11月份是月月有雨，11月还下了9天雨，使得工程进度受到很大影响。

2、本标段桥多，且地形复杂，山高坡陡，如873、高桥高架桥几乎无法修筑施工便道，使这两座桥开工时间推迟，施工难度增大。

3、征地费用高，难度大，使弃土场征地困难重重，到现在还有3#弃土场还没有着落，使排子里桥16#台至标尾段的挖弃方迟迟不能

开工。

4、村民阻工，排子里3#～4#墩桩基因村民不允许爆破而至今未开挖成孔，虽然阻工仅这一个地方，但影响甚大，直接影响排子里的下部构造和T梁制安。

5、K33+540~760右侧边坡塌方，影响了土石方开挖进度及梁场建设。

虽然我们2011年完成的工程产值不是很理想，但相对比其它标段及以往的工程经历来讲，我们的速度还是不慢的。所以我们要以加倍的信心迎接2012年的到来，我们要在合同预定的工期之前完成本标段所有工程。那么2012年我们应该注意哪些地方，及做哪些计划呢。我提一下2012年的阶段性计划：

1、8月份之前要完成所有挖方，因为7月前为雨季，便道又不好走，所以定在8月份，这就要求在4月前尽快确定3#弃土场的位置，并花一定代价修筑施工便道，否则挖方段不出来，则此段的防护排水工程就不能及时完成，路基就不能及时交验。

2、10月底前完成所有防护及排水工程。

3、7月底之前要完成所有T梁预制及安装。

4、为了保证T梁预制及安装任务，必须于4月前完成排子里0#～5#墩的盖梁及垫石支座和果行高架桥的8#～4#盖梁及垫石支座。排子里高架桥的其余下部构造必须于7月初前完成，873高架桥必须于6月中旬前完成所有下部构造，高桥高架桥下部构造须于7月底前完成。为保证桥梁施工计划的顺利完成，有几方面的重点务必要严格控

制：梁场建设，水下桩破桩头，排子里3#～4#桩基开挖，废桩处理，塌方段施工。

5、桥面工程的施工队伍要尽快确定下来，争取在10月1号前完成所有桥面系工程。

6、我们的合同工期是12月2号，我们要争取在10月下旬做完所有合同工程。

二、工程质量

我们2011年的工程质量不尽如人意，前后被监理下了25个指令。其中集中反应在钢筋制安、砼外观质量、浆砌片石质量、桩基灌注质量、框架梁外观质量这几方面。这几方面本身也是质量控制重点，也是施工难点，加上业主、监理质量要求逐步提高，施工队水平参差不齐，造成了质量上的问题频繁出现。但是如砼的和易性，钢筋的制安，桩基浇筑等方面从出现问题后我们就努力的分析原因，总结经验，改进施工方法，在这些方面取得了进步，使质量水平稳步提升。从这方面来看，质量虽然受多种因素的影响，但人的因素始终是最大的因素，只在各工程师在施工过程中严格控制施工工序、方法，加强责任心，那么质量问题是可以改善的！所以在新的一年里，请各管理及技术人员务必加强质量意识，提高质量责任感，加大管理力度，严格把关，坚绝要杜绝不合格品的出现，我们的质量水平一定会上升。

三、工程安全文明施工

我们的标段小，但施工队却不少，工人素质也不高，加上投入的限制，安全管理人员力量不足等原因，使安全工作存在一定的难度。

但是我们在每次检查时均能提前做好准备，安全内业资料提交及时，安全汇报材料全面精致，使我们标的安全工作一直在一个较为稳定和合格的水准上。请安全部门再接再厉，将2012年的工程安全、文明施工及环保工作搞好，争取再上一个台阶。

四、工程内业资料

现在的工程内业资料要求高，与以前搞工程大有不同，不仅要手动书写纸质版原始记录本，而且还需与现场同步录入电子资料平台，平台中的资料还不能修改，监理资料也需与施工资料同步，都由我项目部资料员制作。这样的工作不仅要求有较高的资料处理能力，在数量上相当于以往工程资料任务的两倍。但各部门资料甚至在8月前人手缺乏的情况下也提交得还算及时，资料这块一直在各标段中不落人后，检查时均受到业主、监理好评。希望内业部位及各部门资料员不要松懈，全力做好2012年的内业资料，保证计量部门不会因无资料面无法计量的情况发生。这样也就保证了整个标段的资金链条的完整性。所以你们责任重大。

但是在方案申报及首项申报、总结这方面，我们标是做得很不及时的！前期因冯林姣专管这方面，且开工点不多，尚且问题不大，但到后期无人跟踪，使得我、李x、武x在各自工作空余抽时间做一些，所以现在拖欠严重，建议2012年要安排专人负责此工作。不然将会严重影响到今后的工程计量及检查评比。

其余各方面就不能面面俱到的说了。如测量、试验部门完成的工作一直是不错的。工程部的工程师及各施工技术人员不管是刮风下雨

还是烈日炎炎，都坚守在第一线，精神可敬可偑，功劳可圈可点。

总结2011年，在即有条件下进度马马虎虎，质量不佳，成本消耗较大，至于为什么都没能达到理想的目标，我想外在的、客观的因素有之，自身的、人为的因素有之。一个组织成立的目的就是为了实现它的标，我们项目部的目标就是又快又好且投入少的完成合同任务。那么一个组织都是人与人组成的，首先找原因或者要改进的，当然是在组织上找。我们每个人都归属于一个部门，都有各自的职责，我们个人的任务是否能好而快的完成就决定了项目目标能否好而快的完成。

讲一个典故，诸葛亮大家都知道，是一代大政治家，是智慧的化身，但他也有犯错的时候，当时他曾亲自校对财物出纳等公文，主簿杨颙进谏说：“为治有体，上下不可相侵。比如个家庭。今有一个人，使奴执耕稼，奴婢典做饭，鸡打鸣，狗防盗，牛载重物，马行远路。那么他百业无废，所求皆足，雍容高枕，饮食而已。忽然一天自己想亲自去做这些事，事必躬亲，但是劳心劳力，却形身心疲困，一事无成。难道他的智慧不如奴婢鸡狗？不是的，是不得制家之法。所以呢当年西汉著名臣相丙吉有一次外出，看到路上有人斗殴打死了人，他不过问，但是看到路边的耕牛累的直喘气，他却非常担忧；因为耕牛累的喘气，关系到天时不利，今年恐怕要歉收，这是天下大事，作为三公之一必须忧心；而路上打死了人，这应该是地方官的职责，所以不需三公过问。而汉开国功臣之一陈平在有一次汉文帝问他：“全国一年判决多少案件？”：“全国一年钱谷收入支出多少？”。陈平答道：

“各有主管的人。”皇帝又问：“主管的人是谁？”答道：“陛下如果问判决案件，可责成廷尉回答；问钱谷出入，可责成治粟内史回答。”文帝问：“如果各有主管者，那么你主管的是什么事呢？”陈平回答说：“惶恐得很！陛下不知道我能力低下，让我担任宰相。宰相的职责，对上辅佐天子调理阴阳，顺应四时；对下抚育万物，使各得其宜；对外镇抚四方各族和诸侯；对内使百姓亲附，使各级官员都能胜任其职。”孝文帝称赞他回答得好。

说这个典故，不是想让大家不要勤勉努力工作，而是应该做好自己的本职工作，因为只有自己的本职工作做好了，才有更多的精力和智慧去帮助他人来完成任务，我们的项目部才能人尽其责，和谐而平稳的完成所有的任务。相应的，一个萝卜一个坑，如果本职工作做不好，就会影响别人的工作，这样整个项目的工作就乱了，乱了还能做好事吗？你让陈平去管柴米油盐了，那谁来做宰相做的事呢？所以做好自己的事就是对项目部最大的贡献。

2012年是我们中国的龙年，是个吉祥年，我们各人都要做好自己的本职工作，努力为项目部创效益，新年伊始，我衷心的希望我们标段能在合同工期内安全、快速、保质保量的完成工程任务！希望龙年老板发大财，大家都发财且健康平安！

总工室

2012年2月4日

第二篇：十天高速H-C34标质量、技术管理工作总结

十天高速H-C34标质量、技术管理工作总结 2009年，对于十天高速公路汉中西H-C34标项目部来讲是特殊的一年、是艰苦奋斗的一年，作为项目部施工生产的主要力量之一，全体工程技术人员深刻认识到自己所担负的责任和使命，大家齐心协力，共同奋斗，将技术工作做到前面，引导现场施工生产，加强技术指导和服务，加强施工过程的质量监督和控制，为全面实现施工生产计划，兑现安全、质量目标做出了贡献。同时，通过半年多的锻炼，项目部涌现出诸多的优秀技术人员，也成长了一批年青的工程技术人员。

现将项目部2009质量、技术管理工作总结如下：

一、完善技术管理制度、加强技术管理工作

项目开工伊始，结合工程特点及工程技术人员实际情况，编制并下发了《十天高速34标项目经理部技术管理办法（试行）》，较详细地明确了项目总工程师、工程部长、质检部长、计划合同部长、试验室主任及道路、桥梁、合同等专业工程师、技术员、试验员、计划统计员等专业工程技术员的工作职责。同时，建立了《施工技术调查制度》、《施工测量及测量仪器管理制度》、《设计文件审核制度》、《设计文件及技术资料管理制度》、《施工组织设计编制制度》、《质量计划编制制度》、《技术交底制度》、《竣工文件编制制度》、《验工计价、变更设计、调概索赔管理制度》、《工程技术总结编纂制度》及《技术管理工作定期检查、评比制度》等技术工作管理制度。在项目实施过程中，根据现场实际情况对上述管理制度及道路、结构专业工程师的职责进行修改及完善，先后编制下发了《技术工作会议制度》、《施工测量方案》、《技术交底复核制度》、《工程技术总结编纂、竣工文件编制计划》、《结构物施工技术部门配合及工序衔接要求》、《现场技术主管职责及奖罚制度》。

通过科学、合理的管理制度，使技术部门及技术人员工作职责明确，同时定期对技术部门及技术人员的工作进行考核，以此作为每月确定岗位工资的标准，使全体技术人员深刻意见到工作业绩的重要性，自觉加强自身的业务锻炼和提高，认真做好本职工作。半年多来，我标段的技术管理工作成效显著，受到业主和监理单位的一致好评。

二、加强年青技术人员的培养和锻炼

陕西略阳34标项目部技术人员平均年龄23岁，项目总工程师、工程部长、质检部长均较年轻，施工经验较少，如此年青的技术队伍，给人感觉技术力量显得薄弱，开工伊始，业主、监理单位都提出过置疑，认为如此年青的技术队伍难以保证如此大项目的施工技术工作。在一片置疑声中，我们在全线25个标段内第一个完成了标段导线点的复测及施工控制桩的加密测量工作；第一个完成实施性施工组织设计的编制及审批工作；第一个完成标段施工便道贯通。

特别是在桩基施工过程中，桩头凿除精细化管理施工更是为项目部赢得了荣誉，为技术工作赢得肯定和认可。我标段范围内工程项目较为齐全，除悬臂现浇梁没有外，塑料排水板、砂砾换填等软基处理工程，钻孔桩、预制箱梁、先张空心板梁、支架现浇梁、跨越既有高速公路门架施工等桥梁工程均较全面，在施工过程中，通过召开技术会议、业余时间授课、现场指导等诸多方式，向年青的技术人员教、授知识，使他们能够较快地领会技术要点，独立完成现场的施工指导工作。

同时，项目部还组织了技能比武大赛，促进全体技术人员对测量、试验、质检、计划、合同、预算、计算机、现场技术服务等技术工作的学习和掌握，使年青技术人员在技术能力上得到全面的提高。

在对年轻技术人员，特别是刚参加工作的工程技术人员工作安排上，项目部始终坚持加强培养和锻炼的原则，一方面加强他们在技术交底、现场指导、测量放样、旁站监督、施工资料填写等工作的锻炼和提高，对每名刚参加工作的年青技术人员，均安排在工程部、质检部、计划合同部、试验室进行锻炼，认真培养“一专多能”的复合型人才；另一方，在编制分项工程施工方案、作业指导书时，将他们全部调动起来，积极参与，使他们能够得到更多的锻炼机会。认真开展师带徒活动，将每名新分配来的大、中专毕业生均安排了辅导老师，签订培训合同，明确培养目标，定期进行考核，对提高较快，成效突出的师徒进行奖励，加快了对年青工程技术人员的培养。

总体来讲，通过大家的共同努力，全体技术人员都得到了较快的发展，技术业务水平和能力均得到了提高。

三、加强施工现场技术服务、指导，确保现场施工快速、准确

项目部始终坚持技术工作必须走到其它各部门工作之前的原则，为现场施工生产创造前期条件。实施性施工组织设计是项目施工生产的依据，总体施工计划及分部、分项工程施工计划的兑现是保证施工生产的前提。在编制实施性施工组织设计前，项目部技术人员就严格按照分工，做好施工调查，并拿出初步意见，经讨论通过后，在项目实施阶段严格按照施工计划实施。工程部、计划合同部严格按照施组编制季、月施工计划，工程部根据月计划将每周施工计划细化到具体的施工位置及里程桩号，提前将材料计划报物资部门，确保材料供应及时。

1、细化分工、明确职责，工作成效定期考核

合理的施工方案一方面可以达到高效、优质完成施工任务，另一方面更能够有效地减少施工成本的投入。项目部在施工方案明确后，根据工序对技术人员工作进行了详细的分工，路基填筑、软基处理、桥梁基础、下部结构、上部结构以及预应力工程均安排有技术人员负责，上述工程从测量放样、技术交底、材料计划、过程指导、质量监督、施工资料填写、收方计量等工作均由主要技术人员负责，保证了项目在实施过程中，各工序施工联系紧密，质量完全处于受控状态。对技术人员的分工、职责明确后，项目部就加大对技术人员的考核力度、定期考核，同时，将考核成绩和为确定月工资标准的条件之一，对不能胜任或工作能力满足不了现场施工要求的技术人员及时调整工作岗位。在施工过程中，测量放样、技术交底等工作均能够提前做好，未出现因测量或交底不及时造成窝工现象。现场技术服务工作受到各协作队伍一致好评。

2、管技术必须管进度、管质量、管安全

为了促进现场施工快速进行，在对现场技术主管明确技术职责的同时，对施工进度责任也进行了明确，促使了技术主管在测量放样、技术交底、提材料计划等准确工作上必须统筹考虑、合理安排，在现场施工的每道工序都能自觉做到旁站、巡视，有效地监督了施工安全措施、安全防护用品的落实情况，收到非常好的效果。工程施工期间，技术人员全过程在施工现场指导，对发现的问题及时提出整改措施，保证了项目部施工节点工程的兑现。

3、管技术必须管资料 为了保证现场施工资料及时、准确，对施工资料的编制工作进行了详细的分工，按照“谁主管、谁负责”的原则，将施工资料的编制工作分配到人。定期组织对施工资料的完成情况进行检查，保证施工资料及时完成。

四、加强安全、质量管理，确保安全、质量目标兑现

项目部始终本着“安全第一，预防为主”的方针，强化安全责任制，建立健全安全保证体系，严把安全关，查隐患于未然，安全管理工作达到了预期目标。

针对本项目的实际情况，项目部制定了《安全管理工作办法》、《安全检查办法》、安全处罚条例》等制度，针对现场施工特点编制了《十天高速公路34标施工专项安全技术交底》、《连续梁施工专项安全技术交底》（含支架拆除安全方案）、《高空作业、起重作业专项安全技术交底》、《冬季施工安全技术方案》。成立了以项目经理为组长的安全工作领导小组，根据工程进展及施工环境，制定各项应急预案。定期召开安全工作会议，加强协作队伍安全管理和监督，使各项安全措施得到落实，安全管理工作取得良好的效果。无安全事故发生。“质量是企业的生命”，作为施工企业，我们深知只有质量保证了，施工进度、效益才能够保证，作为落实工程质量的主责单位，必须要建立健全有效、可行的机制才能够保证施工质量的受控，才能够保证出优质工程、精品工程。本项目自开工以来，项目部就结合本标段工程的实际情况，配足质检人员，建立了由项目经理任组长、项目副经理、总工程师主管、各职能部门具体落实，职责明确的质量保证体系，在施工过程中严格按照质量保证体系执行。

完善的质量保证体系是施工质量控制的组织保障，有效的运作、认真地贯彻落实各项质量控制措施是质量保证体系效能的体现。项目部在施工过程中严格遵循施工规范、图纸、工艺要求；严格执行“三检制”制度，上道工序未经检查，下道工序坚决不许施工；重点部位、隐蔽工程、预应力张拉、压浆等施工过程中加强现场监督检查力度，质检人员全过程旁站，确保施工质量受控；各种原始施工资料填写及时、认真、完整。

所有进场原材料严格进行了抽检试验，确保原材料质量合格；对钢材、钢绞线、锚具、支座等进场前均进行了验收，并要求供应商提供产品合格证和质量检验报告，严格按批次进行抽样试验，确保产品质量合格。对于不合格材料坚决不允使用。

通过完成的质量控制体系，有效地控制，本项目无质量事故发生。

五、积极开展QC小组活动，努力推广新工艺 项目开工之初，就积极推广新工艺、新技术、新材料，在我标段现浇梁施工方案的编制过程中，进行详细的施工调查、认真查阅施工资料、参观其它单位好的施工经验、组织学习、攻关关键技术，使整个方案从编制到实施均收到了良好的效果。

项目部积极开展质量管理QC小组活动，2009年成立了箱梁冬季施工、锚杆框架梁、钻孔桩水下混凝土施工质量控制三个QC小组，在施工过程中严格按照有计划、有落实、有指导、有监督、有总结的原则开展质量控制活动，通过认真的组织和开展，均按计划完成，并形成QC成果，在项目实施过程中严格贯彻执行，收到了良好的效益。

六、加强施工资料管理、保证施工资料及时、完整、准确 为了保证施工资料的及时、准确，项目部严格按照陕西省公路竣工文件编制办法执行，安排一名专职资料员负责施工资料的整理、上报监理签认工作，施工资料的填写工作均由技术人员负责完成，尽量做到施工资料与现场进度保证一致。在全线每月对我标段施工资料的及时性、完整性、准确性以及文整等方面进行的检查中，我标段均得到了较高的评价。目前，施工资料完成情况总体较好，滞后现场施工进度在1个月内，分项工程评定资料已经在整理中，分部、单位工程评定尚未开展。

二零零九年十二月二十五日

第三篇：2014高速工作总结

五秀县金城高速公路建设工作总结

××××高速公路是×××高速公路中的一段，途经五秀、××两县。×××，路线全长70公里，我县境内10.5公里。经过县工作领导小组有关各部门和镇、村的积极配合，同心协力，扎实工作，各项征拆协调服务工作顺利推进，确保工程施工用地。经过二年多的奋战，工程于××月××日圆满竣工交验。现将协调服务工作总结如下：

一、及时完成征拆兑付工作

我县境内×××米路段主要涉及×××，路段虽短，但均按程序开展征拆及协调服务工作。工作中，××工程建设项目办划拨给我县的征地兑付经费共×××万元，实际兑付×××万元，余×××万元。征地面积共×××亩，兑付资金×××万元。（其中，含未利用地×××亩，兑付×××万元，林地×××亩，兑付×××万元。）拆迁坟墓×××座，兑付资金×××元。在施工建设中共调解矛盾纠纷×××起，没有发生过群体事件和上访事件，为工程建设创造了良好的施工环境，确保工程顺利施工。

二、千方百计搞好征拆协调服务

（一）超前部署，确保双方利益。

为了避免因高速公路的建设，导致群众在生产生活上受不必要的影响和损失，我们在施工单位未入驻前，超前开展工作，对线上涉及到的相关涉农设施进行了摸底调查。并张贴公告5次，进村入户召开动员、协调会议×××次。在实际工作中不偏不倚，公平公正，按政策办事，既要满足群众生产生活需要，又要保障工程正常施工，充分维护标段与群众利益。

（二）及时到位，化解矛盾纠纷。

在征地、拆迁、维护正常施工过程中，县领导小组和镇对于发生的矛盾纠纷做到第一时间赶到现场了解处理问题，在整个施工过程中没有出现群体事件和上访，有力推进了工程的实施，为工程施工提供了良好的环境。

（三）明确责任，加强协调配合。

县、镇、村按照州县文件要求，切实履行自身职责，强化大局意识，积极协调沟通，及时发现问题，共同协商解决，坚持依法依规办事，全力做好协调服务工作，加强安全和治安管理，维护建设环境秩序，积极为工程建设营造良好的环境。同时，定期召开协调会议，分析部署、督促征地拆迁等工作，解决重点、难点问题，强化上下畅通、动作高效的协调机制，形成了强大的工作合力。

（四）严肃纪律，规范流程。

严格执行补偿标准政策，在征地、建（构）筑物拆迁补偿等工作中，坚持阳光作业，做到让群众知晓补偿政策与补偿标准。对补偿资金进行了公示，据实补偿，兑现工作实行资金封闭式运行。实事求是、准确地丈量和清点征拆物，按规定程序

建立档案。及时足额将补偿资金发放到被征迁群众手中。同时，对专项资金加强管理，强调了财经纪律。发现问题及时纠正，保障了资金的专款专用，有效地保证了征地拆迁工作的运行。

（五）建立联席制度，解决难点问题。

工作中，因为我县与××县相邻的村组在补偿标准有一定差距，经常出现×××县群众因我县补偿标准略高和边界争议而心中产生不平，跨界堵工等。鉴于特殊情况，我县领导小组及×××指挥部建立联席会议制度，州指牵头，共同友好协商解决，在州部门的支持帮助下，按照调查和报批的用地地类报告进行兑付，解决了群众拒领征地款的问题，同时有效解决施工过程中出现的矛盾和问题，确保快速整体推进。

三、下步工作打算

（一）对施工涉及的村组进行一次排查，主要查是否存在涉农问题，排查发现有的，及时协调项目部处理，不留后患。

（二）对所有征拆资料进行整理归档，做好各项资料管理，迎接审计等后续工作。

五秀县金城高速公路工程建设指挥部

2015年××月××日

第四篇：高速收费员对标学习心得体会

为提升我站春雨服务质量，学习**站先进的组织管理机制。在站领导的组织安排下，我参加了**站的对标学习活动。为确保对标学习顺利进行，我做足了准备，在那我严于律己，谦虚谨慎，努力学习，认真总结。在这次对标学习中，我切实了解和学到了**站好的成功做法和先进经验，对自己今后提升工作效率，服务过往司乘，打下了扎实的基础，深感受益匪浅。

**收费站自2009年开展春雨服务以来，始终是各站学习的榜样。这次对标学习仅为期一天，但对我来说体会很深，收获很大。**收费站是8点30接班，在八点整他们已经列队整齐，等待军训，随着班长刘娟的一声“立正”，训练正式开始，他们昂首挺行，迈着整齐划一的步伐，所有的人都由内而外地散发着一种自信，这种自信不仅可以使自己一天都精神饱满，也可以使自己的工作非常有干劲。

训练结束后我随队伍来到收费现场。**站主要以小型客车为主，而且通过车道速度非常快，看着川流不息的车辆，我们当时在过车道时都是走一个停一会，尤其ETC车道车速更快,稍不留神就会有危险。为此，班长刘娟接班后第一件事就是去每个车道再嘱咐收费员们一遍——穿越车道注意安全，同时检查一下每个岗亭的设施是否齐全。遇到非正常情况时，刘娟会第一时间跑过去处理，当时如果解决不了，她会让车辆压其有效证件并将车辆先开出车道，以保证站口畅通，在收费岗位保畅永远是第一位的。

再说说春雨服务，春雨服务的精髓是微笑与目光。我曾站在最边道看着所有岗亭的收费员的春雨服务，都说春雨服务有点表演性质，很难运用到收费现场，但是他们做到了，他们真的可以对过往的每一辆车微笑并且十分标准。刘娟说：“钱学森曾说过：‘不要失去信心，只要坚持不懈，就终会有成果的。’开始我们练习微笑时都接受不了，每天咬筷子练习完牙齿都是软的。，吃饭时只能喝汤或者吃点豆腐之类的食物。不过我们坚持下来了，而且效果非常好，现在都已经习惯了。”

通过这次对标学习，我懂得了有目标有自信的人，在忙碌中依然能嗅出生活的七彩光环。并学到了只要坚持，成功就属于你，属于我，属于每一个努力坚持不懈的人。同时我还会继续把对标学习的方法和精神理念运用到平常的生活和工作中去，努力取得良好成绩，为藁城兴华路收费站蓬勃向上的发展作出不懈的努力与贡献。

第五篇：机西高速二期ZT3标2016上半年安全工作总结

机西高速二期ZT3标2016上半年安全工作总结

2016年已过去半年了，本单位在项目公司领导下，以科学发展观为契机，强化和落实安全生产主体责任，把“安全第一、预防为主、综合治理”落到实处，《关于开展2016年公路水运建设工程质量安全检查工作通知》（交办安监函[2016]508号）;《交通运输部关于印发公路水运建设工程质量安全价差办法的通知》（交安监发[2016] 86号；《关于做好交通运输部公路桥梁工程质量安全专项督查迎检工作的通知》（豫交文[2016] 322号）等文件下发至我项目部高度重视立即对我部安全工作按要求进行逐条自查，通过对文件的学习充分了解了督察的内容，督察的程序要求及此次开展督察的重要性，明确了下一阶段的工作方向和重点。

一、健全安全生产管理体系

项目安委会高度重视项目工程安全生产文明施工环境保护等管理重点，在项目部设置了专门的安全监管部门，主要负责和协同其他职能部门做好本项目工程安全生产、文明施工、消防安全、环境保护和社会治安综合治理等工作任务，成立以项目部为中心的安全生产、文明施工领导小组、防火领导小组、抢险领导小组、事故处理、纠纷调解领导等小组；明确项目经理为安全生产、文明施工第一责任人，对安全生产工作负全面责任；分管安全生产的副经理为直接责任人，负具体领导责任；分管其他工作的副职在其分管工作中承担涉及安全生产内容的相应责任；安全部门对劳动保护、群众监督等负责；各部门对所承担的安全工作负部门责任；在各施工班组均设有班组兼职安全员；并设置安全领导小组办公室，负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。从而形成“纵向到底、横向到边”的安全生产、文明施工管理格局，使项目工程的整体安全生产管理基本处于受控状态。

二、完善项目安全生产责任制

完善项目安全生产责任制是安全管理的首要工作。按照“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，项目安全生产管理的目标、任务、措施、奖惩、安全风险抵押金的缴纳等条款予以明确；项目部与各班组签订《安全生产管理目标责任书》；这样讲目标责任层层分解，一级抓一级，做到了安全生产、人人有责。在项目部建立健全了施工现场管理人员和各班组成员安全生产管理职责，把治理安全生产隐患、监控危险源、预防和控制各类安全事故发生作为考核安全责任制是否落实的主要内容，对不认真履行职责的班组，导致安全生产目标不能实现的，将严肃追究违约责任，从而把安全与生产从组织领导上统一起来，形成了一个较为严密的管理体系。

三、安全生产重在落实

项目部认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实安全生产责任制，深入开展隐患排查治理工作，努力探索和构建安全管理长效机制，坚决杜绝各类事故及差错等不安全事件的发生，安全生产保持了平稳态势。截止目前，工程为出现任何安全事故。

1、强化安全意识、明确安全责任

年初，为进一步落实安全生产主体责任，项目部分别与各施工作业队、分队签订了“班组安全责任书”，实现了安全目标层层分解，安全责任人人担的良好安全局面，增强了全员的安全意识，风险意识，责任意识，为项目工程上半年的安全生产奠定了良好基础。

2、加强安全检查，完善安全制度

项目安全部门坚持日、周、月安全检查制度和不定期的安全巡查，努力做到安全生产管理状态的可控、在控。同时也使安全检查做到了“有的放矢”。在安全检查中注重把重点放在反习惯性违章上，认真分析事故隐患和不安全情况的原因和责任，总结和吸取经验教训，落实整改和防范措施。积极配合上级主管单位进行各专项安全生产大检查。及时对专项事故隐患的排查和对查出隐患的整改。

严格执行安全生产法规、规定和标准。建立健全各项安全管理制度，确保安全管理体系健全、有效，实现项目工程“零事故、零伤害、零污染”的安全管理目标。建立了重大危险源辨识，明确项目工程的关键设备设施、重点部位的危险源。

建立健全消防安全制度，定期开展消防安全检查、消防预案演练，确保消防设施、器材完整有效，检查及时。

3、加强设备设施的安全管理

落实设备设施管理制度，为满足生产运行和安全需要。加强了对各种施工机械及施工机具等的安全管理，采用进场报验、登记、造册等管理手段，对所有进场设备设施等进行严格管理，尤其是特种设备和特种作业人员，进行设备登记，实施特种作业设备和人员的动态管理办法，4、积极推进项目工程的安全建设

项目部结合工程实际情况，细化工作目标，责任层层分解，措施全面落实。各部门、各作业班组充分认识安全生产的重要性和必要性，在重要环节上有重点措施，建立防范机制、应急机制及长效机制，突出人员的安全管理、安全预防、隐患消除、文明施工、环境卫生、劳资纠纷管理等等。

5、加大应急救援体系建设

在应急救援方面，项目根据本项目工程实际情况，精心编制《应急救援总预案》，并以文件形式，广泛下发至各职能部门、各施工作业队及班组进行学习、交流，使员工通过比较更好的理解和掌握，能够在紧急情况下按本预案正确、有效展开应急响应，提高了应急保障的目的。

四、提升项目安全管理水平

今年上半年以来，项目部培训工作从形式到内容都有了全新的变化，特别是在2016年“安全生产月”活动中，用各种教育方式及安全活动开展形式多样的教育培训及安全活动，从而提高了员工的安全生产水平。项目安全部以各类安全事故典型案例为教材，各作业班组结合自身实际情况进行学习讨论，学习面达到100%；增强了员工们对安全生产主体责任及安全生产管理工作的各项要求真正理解和认识，提高了管理人员及班组作业人员的安全生产知识，为安全生产工作的开展打下了坚实的基础。

2、大力提倡“现场管理”理念，逐步实施规范化管理

在施工现场安全管理的过程中，项目部要求员工按程序、按标准进行各项施工作业，并用这样的要求来规范、评价及检查每项工作，从而才能使现场管理的标准化水平提升，进一步促进现场管理的文明化、科学化，达到高效生产、安全生产的目的。

3、资料的管理更加规范。对于资料室的重新规整，并严格按照业主对项目工程资料归档管理办法执行：①安全资料的编制整理须由专人管理并符合有关标准规范规定，与现场建立的安全保证体系实际相结合，实行规范化收集管理;②安全资料的编目齐全、内容真实、字迹清楚、填写及时、收集认真，能如实地反映整个施工过程中的安全生产及文明施工现状，并保持可追逆性，及时上报安全工作总结、计划和相关报表；③安全资料内的相关安全教育记录及安全交底记录等签字齐全，并放置或粘贴醒目标识的资料盒内；④除按编制要求外的相关资料，其他资料进行统一编目编号，并有总目录、分目录，确保索引简便，查阅简单，一目了然。

五、需改进和存在的不足

尽管2016年上半年安全生产文明施工方面取得了一定的成绩，但就安全管理而言，新形势下的安全管理形势依然十分严峻。本着“居安思危、防患于未然”的原则，我们明确了2016年下半年的安全生产文明施工基本思路；主要从以下几点作为下半年的安全工作重点：

（1）、继续深化“安全生产年活动”的持续性发展，把“安全责任，重在落实”、隐患排查、管控风险等作为重中之重。

（2）、施工现场以下方面要到位：①线路较长，安全监管②涵洞施工基坑的安全管控③沿线的交通安全。

（3）、注意沿线的环境保护。

（4）、加强项目职工及施工队的职业安全健康的管理。

（5）、目前进入雨季，台风、骤雨及强对流天气等恶劣天气较多，要采取相应的措施，尽可能减少危害。

河南省机西高速二期ZT-3标项目经理部

黑龙江农垦建公路桥有限公司

二O一六年七月七日