第一篇：在主副水仓掏煤泥要怎么做才能确保我们的安全？
我矿副立井中央水仓共有主、副水仓两个，现有大量煤泥沉积，为保证我矿主、副水仓储水量的稳定，需要进行清掏煤泥。为了保证在施工过程的安全施工，我们需要做好哪些安全技术措施呢?今天小编为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!
一、工程概况：
我矿副立井中央水仓共有主、副水仓两个，现有大量煤泥沉积，为保证我矿主、副水仓储水量的稳定，根据《煤矿安全规程》相关规定及我矿会议精神要求，决定由工程运输队相进行清掏煤泥,为了保证在施工过程的安全施工，特制定本安全技术措施，望大家严格执行。
二、施工时间：
2016年4月17日 —— 2016年4月17日
三、人员组织：
施工总负责人： 王小平
施工安全负责人：高云飞
施工技术负责人：成小平
施工现场负责人：郝俊平
施工队组成员： 工程运输队全体
三、施工前的准备工作：
1、准备各种材料工具，包括：潜水泵，尖锹、方锹，防水服等。
2、施工人员必须穿戴好井下劳动防护用品，配齐绝缘雨靴。
3、由施工总负责人进行安监、通风、运输等相关部门及内组间的协调配合工作。
4、由机电队检修好水泵，保证水泵司机能随时开泵抽排涌水。
5、对施工现场安全隐患排查并清理不安全隐患。
四、施工流程：
共分机电部分、运输部分、通风部分、施工部分等四方面内容。
1、机电部分
①稳装绞车及开关：在水仓入口平台处安装一台JD-1.6型绞车，安装要牢固、可靠，符合要求。小绞车安装使用永久水泥基础，做好安全防护装置一次到位。绞车钩头必须设置保险绳，阻车器必须灵敏可靠，防止运输事故发生。
②连接潜水泵及开关：由电工安装，接线可靠，并能保证随施工进度向前移动足够距离，供抽水使用。
③所有需使用的设备要经过检查，合格后方可投入使用。
2、运输部分
①准备矿车5辆到10辆，以运输清掏出来的煤泥。
②小绞车司机必须持证上岗，在开车期间不准擅自离开工作岗位、不准边开车边处理爬绳，应随时检查:闸把、闸皮、钢丝绳、保险绳、导向滑轮等是否齐全可靠，合格有效，发现问题后，应认真检查处理。小绞车偏绳、咬绳现象不准使用。小绞车长时间不用时，绞车司机应停电闭锁。
③绞车工作时每次只准拉一辆矿车，严禁超载运行，严格执行 “行车不行人、行人不行车”制度，严禁放飞车。严禁跟车或蹬钩上下车。矿车的连接要使用标准插销，并设专人摘挂钩，责任落实到人，绝对不能溜车，防止人员受伤。
④人工推车时应注意前方。接近道岔、弯道或前方有人时，都必须减速和发出信号。发现有障碍物或矿车掉道时要及时停车。同方向推车时，前后两辆车之间要留有足够的安全距离。
⑤绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车。
⑥平斜巷车辆发生掉道时，严禁用小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时，人员不得少于两人，矿车两侧不准有人，并互相照应好，确保人身安全。
3、施工部分
①中央水仓有主、副两个水仓，先清理副水仓，再清理主水仓。清理副水仓之前，先用泥装在编织袋内将副水仓进水口堵住，让水全部流入主水仓。清理主水仓时用同样的方法把主水仓进水口堵住，然后进行人工清理。随时查看主副水仓水流分岔处，防止水流窜入施工中的副仓。
②使用潜水泵先进行排水, 采用人工清淤,使用JD1.6型调度绞车配合矿车向外提淤泥。
③ 关闭主、副水仓间的闸门，使主、副水仓断开连通，并将副水仓内的污水抽净，以便清掏煤泥。
④清理煤泥时，矿车下方(下山方向)严禁有人，在矿车底部安设可靠的挡车装置。
⑤严禁任何人员进入清淤地点以里，防止发生人员陷入事故。
⑥清理时所用的工具必须放在指定位置，当班工作施工完毕后，对所使用的工具必须清点并放好，不准乱扔乱放。
⑦按照清掏副水仓步骤清掏主水仓。
五、其他注意事项：
1.施工人员进入前必须确认安全后方准进入工作，必须服从现场总负责人指挥，副立井队必须指定专门的安全负责人进行现场跟班和指挥。
2.现场负责人要随时观察现场情况，无不安全因素，在进行施工。
3、.安监站每天派专人监督检查安全工作，确保施工过程中的人员安全。
5.根据现场情况，选择系安全带并拴尾绳，以防人员陷入煤泥当中。
6.水仓入口处运输期间由于噪音大，要安排专人观看来往车辆，防止发生车辆撞人事故。
7.因水仓坡度较陡，且有淤泥，底板较滑，所有人员上下水仓时必须注意头上脚下，以防滑倒。
8.其他不到之处，严格按照《煤矿安全规程》规定进行执行。
六、施工后的收尾工作：
1.拆除潜水泵及绞车电源线路。
2.恢复水仓相关设施，包括滤网等。
3.收拾好所用工具。
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处理煤仓堵仓安全措施
由于新煤仓前期存煤中含有部分杂物和少量水，时间过长导致煤仓底部堆死，空气炮已不能解决此问题，经矿领导研究决定，用放震动炮处理仓底的堆煤。为保证在处理堵仓过程中的安全，制订本措施。
1、施工前，必须与调度室取得联系，通知煤仓上口皮带机尾的人员撤离躲避，防止因放炮而误伤人。
2、施工时，人员必须站在给煤机旁靠帮位置，严禁站在给煤机出口的下方，防止仓内流体煤矸伤人。
3、放震动炮处理时，必须严格控制装药量，每次爆破只准使用1个煤矿许用电雷管，最大装药量不得超过450g。
4、施工时人员严禁站在给煤机口的下方向煤仓观察，严禁进入煤仓进行观察，须观察时，应选择无窜矸危险的安全地点进行，严防窜出的煤矸伤人。
5、放炮时，必须在所有通向放炮地点的通路上放置警戒(清渣斜巷底部出口、煤仓上口、主斜井行人联巷口)，施工时严禁无关人员进入放炮地点。
6、放炮必须坚持“一炮三检”，在放炮前，瓦检员必须检查煤仓口瓦斯，瓦斯浓度≤0.5%，方可允许爆破。放炮必须采用放小炮逐一进行，严禁放大炮，出现一炮崩的现象。爆破前后必须洒水。
7、施工过程中，若发现煤仓内有异常情况，要立即将所有人员撤至主斜井行人联巷。
8、现场要有专门的安全负责人，负责现场的安全工作。
好了今天小编的介绍就到这里了，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!
第二篇：主副水仓清理方案及安全技术措施
山西华润煤业有限公司
主副水仓清理方案及安全技术措施
编制：杨
磊
审核: 韩小增
矿长：高秀清
编制时间：二零一三年八月二日
山西华润鸿福煤矿
主副水仓清理方案及安全技术措施
一、施工概况：
8月2日煤管局领导来矿检查，提出水仓积渣过多，有效容积减小，急需清理水仓，增大水仓有效容积，针对此项问题，矿领导积极召开专题会议，严格按照三定五落实原则定方案、定责任人、定整改时间、定验收人员、定专人现场跟踪落实人员，成立整改小组；具体整改方案如下：
责任人：白金，整改时间：2013年8月8日，跟踪落实人：赵东升，验收人员：杨奎士、于保安，整改措施：清理之前，24小时排水，然后把排水管接到水泵放置仓，利用水仓中间的挡泥墙，把水挡住，清理人员穿劈叉进入原进水仓清理淤泥。
二、工作计划及安排：
施工时间2013年8月3日开始，8月8日结束。由我矿探水队负责清理工作。
1、由矿调度室统一指挥，主要负责人赵东升、庞廷龙。
2、全部工作由探水队完成。
3、在施工地点安设通讯电话一部，并保证使用正常，如有问题及时和调度室联系处理。
4、清理主仓右仓时必须先将所有水流改至左仓，并将右仓内的污水抽净，同样清理左仓时先应将所有水流改至主仓右。在主水仓内合适的地方安设污水泵，作为水仓内排积水备用，要求水泵必须安装在底板平整处，并稳固可靠；同时，现场必须准备好排泥浆排水管路。泥浆直接排到矿车出井。
三、清理方法：
人工装车，水仓口用绞车提升。
四、进仓安全注意事项：
1、清理前，机电队安排水泵工排完井底内水仓的水，将进水改到左水仓，由专职队、组长将清里水仓的具体班次、时间及相关事宜向相关人员交待清楚。
2、首先由外向里依次进行清理水仓平台以及调整和铺设轨道，局部帮、顶垮落处及时补修。
3、提升时，专职队、组在平台发送光信号并及时控制“一坡三挡”防护装置。
4、清仓时应有固定的绞车工，并且必须持证上岗，发送的信号必须清晰、准确，绞车工严格按《操作规程》操作。
5、放车、拉车前，确认无行人后，再发信号启动绞车，提升中严禁放飞车、严禁断电放车、严禁扒车。
6、提放车前，由跟车人员再次检查绳头、插销的连接，插销要链环，确认安全后再发信号。
7、提放车时，水仓口不得有人员逗留，所有人员必须撤离到由队长指定 的安全地点，只有在空车停放平稳后，人员才准许进入水仓工作。
8、装渣物满度不得超过整个矿车的1/3，以防渣物洒溢。
9、整个清仓过程，严格落实“行车不行人，行人不行车”原则，严禁任何人员在提升（放车）时在下山行走。
10、专职队、组随时对钢丝绳的断丝、打弯、钩头等情况进行仔细检查，发现问题及时处理，同时汇报调度室，并做好记录。
11、严禁不服从指挥、违章作业，违章指挥的行为。
12、如果水仓有冒落、片帮、底鼓的地方需要维修时，视具体情况制定措施。
14、通风队派专职瓦斯员在现场测瓦斯，保证瓦斯浓度不超过0.8%。
15、如果水仓内最低风速达不到最低风速0.25时，立即停止作业。并汇报调度室。
16、瓦斯员必须在现场，不得随意脱岗、串岗、睡岗。
17、瓦斯员必须每1小时检查一次瓦斯，并有记录可查。
18、局扇在作业过程中不得随意开、停。
19、局扇停风停电后，瓦斯员负责撤出所有作业人员、清点人数并采取措施。
20、风筒迎头距作业地点不得超过8米。
21、其它安全事宜，按照《煤矿安全规程》和《操作规程》执行。
第三篇：煤矿主副水仓清理安全技术措施
盘县柏果镇小河头煤矿主副水仓清理安全技术措施
一、施工概况：
由于主副水仓淤泥较多，造成水仓容积变小，水流不畅，不能满足正常安全生产需要，为保证矿井排水系统的正常运行及搞好2014年雨季的防水工作，确保矿井安全生产，经矿研究决定，需对主副水仓进行清理，为保证整个施工过程安全顺利进行，特报此措施。
二、施工技术要求：
（一）、施工程序：
先将主副水仓通道处用编制袋装煤泥施工一道挡水栏，利用主水仓进行抽水，同时安设潜水泵，清理副水仓。待副水仓清理完毕后，然后进入主水仓进行清理。在清理水仓时用绞车放下矿车，人工用铁锨向矿车内装渣
（二）、施工前准备：
1、由于水仓没有被淤泥堵死，通风不存在问题，现场负压通风，因此，不考虑安装局扇风机。
2、检查副井提升绞车及水仓入口处提升绞车的各种保护装置是否齐全可靠，能否正常运行。
3、在清理水仓前，要备有7.5kw的水泵不少于5台，并配套管路。
4、准备好施工工具，便于施工用。
5、在施工地点安设通讯电话一部，并保证使用正常，如有异常情况及时和调度室联系处理。
6、清仓装车时，所装运的煤泥每车只能装到矿车2/3,避免在主斜井提升时，煤泥洒到巷道内。
三、安全措施：
1、施工人员必须先学习本措施签字后才能进入工作场所施工。
2、工作人员进入施工地点以前，必须由跟班班队长现场指挥，跟班干部要随身佩戴便携式瓦检仪，便于队气体的检测。及时排除安全隐患，确认安全无问题，其它人员方可进入施工地点，发现不安全因素，要及时处理，处理好后方可继续施工。
3、重点检查作业范围内氧气含量，氧气低于《煤矿安全规程》要求必须禁止作业。
4、每班作业前由跟班班队长详细检查工具、材料是否齐全、是否符合要求，严禁使用不合格的工具。
5、因水仓坡度较陡，且有淤泥，底板较滑，所有人员上下水仓时必须注意头上脚下，以防滑倒，必须走专用的台阶。
6、清理淤泥时，矿车下方（下山方向）严禁有人，并在矿车下方（下山方向）支设两棵戗柱顶牢矿车，同时绞车绝不能松，在矿车底部安设可靠的挡车装置。
7、人工用铁锨向矿车内装渣时，矿车内的渣不许超高。
8、上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。
9、清理出的煤渣及水煤如何处理要得到矿领导的同意。
10、必须配备专职瓦斯检员检测施工地点瓦斯、二氧化碳及其他有害气体的浓度。
11、矿井主要通风机若出现停风，清仓人员必须立即撤离至井底车场并听候矿调度通知。
12、在排水时，先安排专人把吸水小井的淤煤清理干净，以确保能把主水仓水抽完。
13、机电运输科要安排班班抽水。
14、副井运输必须严格遵守提升运输管理规定防止跑车伤人。
15、清仓期间，所有入井作业人员必须由主井上下。
四、使用绞车安全注意事项：
1、绞车司机必须经过培训、考试合格，取得操作证后方可上岗，严禁无证开绞车。
2、绞车控制按扭，信号按扭安装在操作盘上，操作盘应固定于司机易操作的合适位置，声光信号装置必须设在便于司机瞭望的位置。开绞车前司机要检查声光信号，要齐全有效，严格按照信号进行操作，严禁用非正规信号联系。
3、小绞车固定，必须保证“四柱一锚”,小绞车钢丝绳尽量与轨道方向一致或呈较小角度，以防钢丝绳跑偏、咬绳。
4、钢丝绳不得弯折、打结、断丝、断股不得超过规定位置，滚筒绳端固定可靠、排列整齐，放绳不得放完，必须保证留有不低于3圈；钢丝绳需要接绳时，编绳交叉接绳长度不得低于15倍的钢丝绳绳径，并且不得低于300mm.5、绞车下放车辆时，严禁放飞车。
6、绞车因意外情况中途停车时，司机不得离开工作岗位。绞车司机不得兼作把钩工等工作。
7、把钩人员必须固定并到机电运输科和安全科备案。
8、运输线，挡车杠要齐全有效，矿车过后要及时将档车杠放进道芯。
9、绞车钩头必须使用绳皮，主钩头不少5个绳卡，保险绳不少3个绳卡。主副绳仅用同一型号钢丝绳，钩头使用鸡型环钩头。
10、严格的执行“行车不行人，行人不行车”制度。
11、矿车必须存放在档车杠前，不能存在档车杠前的必须用道木打成十字交叉掩好，并且绞车司机不准离开岗位。
12、摘挂矿车时一律要停车，人员要站在人行道侧，两脚站在道外，严禁在矿车未停稳或在轨道中摘挂钩。
13、信号规定：一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放、乱点叫对方过来。
14、副斜井运输期间，必须严格坚持“三固定、四保险”,“四保险”设施要求灵敏可靠，每班要设专人检查、维护。
15、副斜井的上口、下口必须设信号工，并安装信号，信号工必须躲到硐室内。
16、副斜井上下两口必须安装电话，以便联系。
17、机电运输科每班应有专人负责监督，检查副斜井运输的安全工作。
18、斜井提升必须使用经加焊处理的连车环连车，严禁使用钢丝绳环代替。
19、严禁登钩、扒车、跟车，严禁超挂车，副斜井挂车不得超过三辆。
五、避灾路线：
水仓→井底车场→主井→地面
未尽事项严格按照《煤矿安全规程》及《副井行人、运输安全技术措施》规定执行。
第四篇：中央副水仓巷道硬化安全技术措施
中央副水仓巷道硬化安全技术措施
为确保中央副水仓巷道底板硬化期间的施工质量及安全，特编制本安全技术措施，望各单位认真查阅。具体内容如下：
所有上岗人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和本措施。严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
一、重大危险源及有害因素辨识
1、防止人员滑倒，行走安全；
2、安装水泵保证水泵的牢靠稳定性，硬化平台；
二、工程概况
中央副水仓巷道硬化，必须严格按照本措施之规定进行施工。其硬化位置、尺寸参数、宽度、厚度、料比、质量应符合下列规定：
1、位置：中央副水仓巷道硬化
2、尺寸参数：浇筑厚度200mm，净宽度3.5m, 长度17m。
3、浇筑材料：水泥:砂子:石子=1:2:3。
4、在右帮打高150mm，宽300mm，长度为600mm的台阶。
三、准备工作
水泥40袋、沙子4m3、石子6m3、使用工具、人员10人。
四、准备工艺
1、巷道底板硬化前，自腰线向下必须清浮煤,及时将清出的浮煤清理干净，保持巷道平整。
2、浇筑材料：水泥:砂子:石子=1:2:3。
3、与轨道平行硬化300mm，然后低150mm设台阶，硬化长度为3m。在此高度基础上，靠右帮每低150mm设一台阶，宽度为300mm，长度均为600mm，大约需设46台阶。剩余空间均进行硬化。
4、浇筑用的混凝土配合比要符合要求。混凝土要随伴随用，按混凝土配合比计量，拌合时间不得少于1.5min，混凝土如出现泌水现象，在浇筑前再次拌合，拌合好的混凝土要必须在3小时内使用完毕。
5、巷道底板浇筑后，要用工具抹平，24小时后及时洒水养护。
6、工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达贯彻本作业规程及本作业规程中涉及的所有有关条文（原文）,并进行签字、考试。考试不合格人员，不准参与工程的施工。
7、每班开工前，必须派专人对迎头及施工后的所有安全设施进行认真仔细的检查，确保齐全、完好、有效、可靠，发现问题及时处理。确认检查无隐患后，才准开工。
8、施工前，技术员应提前给出施工位置，标定好中腰线，严格按线施工。
9、所有现场施工人员必须严格遵循每一道工序的施工及操作。确保工程质量及安全生产。
五、安全技术措施
1、人力装载工必须经过专门技术培训，考试合格后，方可上岗。必须熟悉作业规程，掌握现场情况。
2、装载工装载应佩戴手套，并且必须有专人监护顶帮情况。
3、卸料时，要注意工作地点周围的电缆、风筒、风管、水管等物，以防碰坏。
4、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
5、全部人工背运材料，保证安全。
6、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度。其余严格按照《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》
第五篇：北翼水仓扩建施工时有哪些注意事项？要做什么安全工作？
根据我矿领导研究决定，现在需要开拓一队前去扩建北翼水仓。为确保施工安全及工程质量，我们需要哪些安全技术措施呢?又有什么注意事项呢?今天小编为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!
一、施工技术要求
1.原水仓基本情况：原临时水仓宽3米，深1.5米，宽4.6m。
2.从北翼运输大巷右帮(皮带机头方向)2m处向原临时水仓方向挖宽度1m，深0.8m的沉淀水沟，再间隔1m，开始开挖水仓，水仓深度1.5m，宽度4.6m，总长度6.5m。
3.水仓形成后，在水仓中央砌长6.5m，宽0.5m，高1.5m的砖墙，用于水仓的交替清淤和搭建支架，便于人员行走。(见附图)
4.施工方式： 炮掘及风镐
二、施工工艺流程
1.施工前，由技术员负责组织传达施工《安全技术措施》及相关施工要求。
2.施工前，由技术部门提前给出施工位置。
3.施工前必须对水仓附近支护进行检查加固和清理。
4.施工前应提前按设计要求，形成正规的通风系统图和其他系统，并能正常使用，同时准备好各种材料和所需工具。
5.通风系统为：401胶运顺槽 → 水仓施工地点 → 北翼回风大巷 → 西翼回风大巷 → 矿井总回风 → 地面
6.施工工艺：交接班及安检准备工作 → 钻眼 →装药→ 爆破 → 出渣→ 清理浮渣 → 文明生产。
7.避灾线路：水仓施工地点 → 北翼运输或轨道大巷 → 井底车场 → 西翼运输大巷 → 副立井井底 → 地面。
8.运输：水仓施工地点 → 北翼运输大巷 → 井底煤仓 → 地面。
9.供水、供压风等管道采用现场使用管道。
三、安全措施
1.每班施工安排一名跟班队干，对当班安全及工程质量全面负责。
2.每班施工前必须对施工地点仔细检查并处理好一切不安全因素，方可进行作业。
3.在水仓炮眼布置间距为0.5m，每眼深度为1.4m，每眼装药量不超过0.6kg。
4.严禁在残余炮眼内继续打眼，严禁打眼与装药平行作业
5.严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制，施工时设专职爆破工和瓦斯检查工。
6.严格执行“敲帮问顶”等制度，必须有专人观察，如有情况及时向当班班长或区队长汇报，并且进行处理。
7.放炮时必须采用瞬发管，炸药采用煤矿许用乳化炸药，且采用正向装药爆破施工。
8.眼封泥应用水炮泥、粘土炮泥封实，严禁无炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破，炮眼的封泥长度必须严格按要求填充。
9.炮母线和連接线、电雷管脚线和連接线、脚线和脚线之间接头必须相互扭紧，并远离带电导体悬吊好。
10.破母线必须使用专用放炮电缆，放炮电缆不得有明接头，且要与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道两帮，如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方应保持0.3米以上的距离。
11.破时，爆破工在运输大巷与胶运顺槽之间的交岔口外放炮。
12.警戒人员必须由班、队长亲自派人警戒，没有得到班、队长通知不得撤回。
13.警戒地点应设置警戒牌、栏杆或拉绳。
14.放炮警戒位置应设在北翼运输大巷与胶运顺槽交岔口外75m处和回风大巷风门外75m处。
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清挖水仓安全技术措施
(一)、施工前准备工作：
1、施工负责人做好施工前的各项准备工作，确保施工任务的顺利完成。
2、施工前，先将由东大巷流向水仓的水流方向改为流向西大巷水仓。
3、施工前，先执行敲帮问顶制度，处理掉巷道两帮的活矸危岩，并进行临时带帽点杆加固巷道顶部，防止顶板岩石掉落;点杆要立于实地，必要时在点杆下面加垫板;清理后，点杆严禁去掉，待整个水仓清理结束后，方可将临时点杆去掉。戴帽点杆必须分为两排(每帮一排)，点杆间距为0.8—1m，点杆规格为2m。
4、清理水仓前必须与安检科取得联系，由安检科安排瓦检员到现场监测风量、瓦斯浓度，禁止无风、微风、瓦斯超限作业，并指派安检员到现场监督措施落实情况。
5、施工前，将水仓内的水抽至沉淀物外露，用潜水泵将水仓内的水抽尽，然后施工人员先将沉淀仓与水仓之间的通道关闭，以便于清理和人员进入。
6、施工前，施工负责人必须先进行“敲帮问顶”工作，确认帮、顶安全后，方可让施工人员进行施工现场。
7、清理水仓前,安排专人对清仓提升用的轨道及绞车进行全面检查，确保提升轨道及绞车的完好和保证提升安全。
8、施工人员清仓前必须先将绞车上平台至底弯道的杂物及煤泥清理干净，由外向里逐步清理，清理出的煤泥装入吨车内由绞车提升至东大巷，人工推到副井底罐笼提升至地面。
7、施工过程中严禁任何人进入水仓内。
(二)、清理水仓：
1、清理水仓由外向里逐步进清理，清理过程中，必须有专人照看安全，严防垮落。施工时，严禁人员站在淤泥上进行清理，必须站在实地上进行清理。施工时，如遇积水，必须先将积水抽出再进行清理工作。
2、清理出的煤泥装入吨车内由绞车提升至东大巷，人工推到副井底罐笼提升至地面，提升时必须使用保险绳、保险叉，声光信号必须按照齐全。
3、推吨车时，严禁在吨车的两侧推。
4、推吨车时必须时刻注意前方。在开始推吨车、停吨车、发现前方有人或有障碍物，推吨车人必须及时发出警号。
5、严禁放飞吨车。
6、严禁任何人扒、蹬、跳吨车。
7、不得在能自动滑行的坡道上停放吨车。确需停放时，必须用可靠的制动器将吨车稳住.8、每班清理完毕后，必须搞好现场“文明生产”，将地上
淤泥清理干净。
(三)、绞车使用部分：
1、清理水仓期间的绞车司机必须是经过专门技术培训，取得操作资格证的专职司机担任，并持有效证件上岗。
2、提升时，提升吨车用“U”环必须上紧螺丝，防止“U”环断裂伤人。
3、每班在使用绞车前，准备工区必须派专人对绞车及钢丝绳进行检查，并填写记录。
4、绞车必须打紧打牢四压两戗柱(使用木柱)防止清仓时绞车前移、摇摆或翘起。绞车钢丝绳和保险绳是否完好，钩头连接是否牢固、可靠;各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓无弯曲、变形，信号是否灵敏可靠。发现问题及时处理，保证绞车安全可靠后，方可使用绞车。
5、清仓期间，必须严格执行“一点停，二点拉，三点放”的信号规定，绞车司机开车时，必须精力集中，听清开车信号，听不清信号不准开车。严格执行“回信号开车”制度。
6、绞车提、放时，绞车至下把钩之间严禁有人作业、休息或行走，所有人员必须撤至安全地点。每班工作人员对“一坡三挡”的完好和使用进行监督和落实。严格执行“行车不行人，行人不行车” 制度。
7、绞车司机必须扎紧袖口，精力集中，必须严格按《绞车司机操作规程》执行。
8、在绞车运转时，严禁任何人用手脚排绳或处理绞车运转部位，绞车司机必须面对钢丝绳运行方向，站在绞车后面操作。
9、绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，如收到不明信号，发现有异响、异味、异状，钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛，严重咬绳、爬绳现象，突然停电或其他险情时必须立即停车查明原因。下放吨车时必须带电作业，严禁断电下放吨车。
10、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在绞车运行中或尚未停稳前离开。暂时离开工作岗位时，必须切断电动机电源，将闸刹死。
11、清理东大巷水仓期间必须有专职瓦检工对工作地点的瓦斯情况进行检查，只有在瓦斯浓度低于0.5%，CO2浓度低于1.5%时方可进行清挖工作。
12、在整个施工过程中施工负责人必须携带便携式瓦检仪，并悬挂施工地点。
13、所有施工人员必须听从施工负责人的统一指挥，严格按各工种操作规程、本措施及《煤矿安全规程》中相关规定进行操作，严禁有“三违”现象发生。
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