第一篇:汽车喷漆论文
摘要
随着现代在汽车色彩的多样化,在汽车的油漆护理作业中,往往会出现购得的涂料与汽车表面颜色不同的情况。虽然部分特约服务店可能有原厂漆,但是由于车辆长时间使用后,表面油漆颜色与原厂漆颜色会有部分差别,这时就必须对涂料的颜色进行人工调配,使之尽量与汽车漆色相同。在调配的过程中,应根据色彩的基本知识和原理,再结合涂料使用的具体要求,进行色漆的调配
正文
——钣喷油漆调色
论绪
据统计,世界汽车油漆颜色有几万种之多,而且哪怕是同一品种涂料,在不同批次的情况下也会存在色差,随着使用年限不同,也会与原漆产生色差。因此,在多数情况下,包括进口在内所提的调色参考配方,不可能很准确,必须针对实际情进行微调,有的时候甚至没有参考配方,需要调漆员自己研究样板颜色,确定调漆方案。在2011年7月5号我来到了钣喷部门负责钣喷统计同时与参与油漆调色的工作,主要是统计来店车辆的各种信息,配合好钣喷技师完成好工作同时也学习调油漆,PPG是一汽丰田目前指定的油漆品牌供应商!
实习内容:
由于PPG是一气丰田指定的油漆供应商,所以我们必须要谈谈PPG公司了。PPG工业公司始建于1883年,总部设在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市,是全球性的制造企业,生产及经营保护涂料、装饰涂料、密封剂、粘合剂、金属预处理产品、平板玻璃、玻璃纤维、玻璃工业和特种化学品,包括光致色变眼用镜片、光学单体、硅土、及精细化工。在世界上具有行业先导地位。PPG目前在全球设有108多家工厂和科研机构,分布在21个国家,共有超过34,800名员工。居美国财富500强之列,是世界第一的交通工具用漆制造商,工业和包装用涂料领先制造商之一。
PPG在1985年正式进入中国市场,2004年,参与中国公安部门04制式警车涂装改色项目标准制定,确立行业权威形象。PPG工业集团的核心价值观是安全、健康与环保,PPG的安全、健康与环保的理念被融入到了公司的各个战略业务部分的管理体系中。
钣喷改革——水性漆
水性漆的使用,是钣喷的一个重大改革,水性漆不仅能够有效地提高维修的工作效率,而且其超强的遮盖能力,能够有效减少喷涂层数和油漆用量,达到了减少喷涂时间和喷涂成本的目的。由于水性漆是大势所趋,下面我将主要介绍水溶性漆的调色。所谓水性漆,就是以水作为稀释剂而不含有机溶剂的涂料,不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属,无毒无刺激气味,对人体无害,不污染环境,具有漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。可使用在:木器、金属、塑料、玻璃、建筑表面等多中材质上。
水性漆分类
水性漆的概念:凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料,都可称为水性漆。水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型(乳胶漆)三种。
水溶型:成膜物是水溶性树脂的漆,以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。
水稀释型:成膜物是后乳化乳的漆,所谓后乳化乳液,就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中,然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液,制成的漆在施工中可以用水来稀释。
水分散型:成膜物是合成树脂乳液的漆。乳化剂存在下,在机械搅拌的过程中,不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆,但习惯上也将其归类为乳胶漆。
第一部分:漆中心设备和资料
1、调漆机:一台安装有50—100个搅拌机,因色母使用之前,必须搅拌均匀。
2、色卡:由我厂提供的国内外汽车颜色参考资料。
3、光盘:有我厂提供的汇集色卡的参考配方,在电脑中输入配方号,能快速简易的找到所需方并为您计算出每一色母使用量。
4、电子秤:感量不大于0.1g。第二部分:调色原则
两种色调以上不同色调的颜色混合,都会产生一个新色调,例如黄色加蓝色得到绿色,红色加黄色得到橙色,蓝色加红色得到紫色,涂料的调色相当于颜色的减法过程,拿到一块欲配制的标准色板,首先要分清哪种色母为主,哪些为副色,判断出他们之间关系如何。
在2K彩色漆中加入不同白色漆,就可以得到饱和度不同色彩,即深浅不同,如1K漆中加入银粉一样,一般情况主色确定后,先调漆深浅,后调色相。
在彩色漆中加入不同量的黑漆,就可以得到明度不同的颜色,如果将副色加到一起或者使用多种色调不同颜色配色,也会降低颜色的彩度,色彩变得晦暗,明度降低。
第三部分:调色步骤
1、色号查询:大多数汽车都有相关颜色(即原厂色号),附在某个特定部位。
2、表面准备:日常工作中,我们所使用的配色标板来自车身部位,如油箱盖,但其表面有许多污物,要影响颜色比较效果,配色首先要对其表面进行清洁处理,以免与车身有颜色差异。
3、色卡对比:如果无法找到原厂色号,那么可以利用我司提色卡,从色相明度和彩度3个方面进行比对,挑选出相接近颜即可得出相对配方,记下配方号。
4、查询配方:从我厂提供的电脑软件中找到配方,并通过杨算出个色母添加量。
5、比对色板:将添加并搅拌均匀的漆,与调配的标准色板进行对比,依然从色相、明度和饱和度3个方面对比,要注意正侧面,对比方法,有如下几种:
A、比较法:调漆棒与车身直接对比。
B、点漆法:将漆点在车身上,待干燥后进行对比。C、涂抹法:将漆均匀途在车身上待干燥后对比。D、喷涂法:将漆喷在试板上,干燥后与车身对比。
A—C速度快,但不太准确,要有一定经验,D速度慢,但较准确,如对比颜色有差异,则要进行微调。
6、微调
(1)本色漆注意:微调之前,必须充分了解并观察本厂的色图特性和走向图。
第四部分 调色的基本目的主要有三个方面
(1)调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别,使两者相配。(2)使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。
(3)在无配方或无漆码的情况下,调配汽车修补色漆。调配汽车修补面漆的油漆工,必须正确地认真识别颜色,辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别要处理的色漆,还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调,包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。
第五部分 调色的基本程序
在汽车面漆的调色过程中,我们应借助不同的喷涂方法对亮度、色度、色调进行调整,以达到最佳的颜色。调色的一般程序如下:(1)颜色分析:主要从三个方面进行颜色分析:第一,从正面或某一角度观察成漆,看颜色是否太深或太浅;第二,检查色调,看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或更黄;第三,检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。
(2)亮度调整:影响亮度的主要因素有:车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、油漆的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量等,在亮度调整时必须综合考虑各种因素才能得到合适的油漆亮度。
(3)色调调整:在亮度调整好后才能进行色调调整。每种颜色的色调只可能沿两个方向变化:第一,色调会发绿或发红色颜色有蓝色、紫色、黄色、米黄色和棕色;第二,色调会发黄或发蓝的颜色有绿色、黑色、褐红色、灰色或银色、白色;第三,色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和桔红色;第四,色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。可以根据油漆厂提供的资料选定能调出正确色调的调色剂后,按最低限量计算调色剂用量。经充分搅拌均匀后,喷涂一小块试板,待干燥后与原面漆作颜色对比。
(4)调整色度:调整好亮度和色调后开始调整色度。如果要想把颜色调得明亮些,那必须重新调整前两项项目;如果要使面漆灰些,就要喷一层湿涂层,再以较远的距离和较低的气压喷一层用少量白色与微量黑色混合起来的涂层。
(5)检查及校正:最后,可以从三个角度检查:第一,垂直于汽车表面;第二,从刚好超过光源反射线角度;第三,以小于45度的角度,观察汽车面漆。检查维修喷涂后的面漆颜色是否一其他部位一致,如不一致则校正,直至满意。
第二篇:汽车喷漆实习周记
篇一:实习周记总篇二:实习周记 桥吊补油漆 11月3日天气晴
今天是礼拜一,意味着新一周的开始!经过周末的休息,心情超好,7点准时就醒来了。洗洗刷刷吃完早饭,8点准时上班。呵呵······ 班组今天的任务是3#桥吊做油漆。因为缺人手,我们也被拉上去了。知道了是给桥吊的大车,大车电机做油漆。大概步骤如下:
1.用铁刷子,或者专用打磨器或者除锈剂去除材料表 面的锈迹。2.图上一层底漆
3.待底漆干后图上中漆 4.最后图上面漆
5.待干后,再检查即可
我拍了几张照片如下:
专用打磨器除去锈迹用锤子敲掉锈迹
自己调面漆自己调面漆篇三:奇瑞汽车公司实习周记
一转眼,一个星期就这样悄悄的过去了,目前我正在镇江风驰奇瑞4s店工作,做保修员。什么都不知道,在车间逛了一圈,看到这个零件也不认识,看到那个零件也不认识,自己都愁死了。偏偏要当我师傅的那个人又去奇瑞总厂参加三级保修员培训去了,无奈我只得先跟着接待人员学做接待。不是自己的徒弟真的是可以很随便,该死的老接待们什么都不教我,还什么都让我做,有什么状况只说一遍,还不说清楚。无奈没接触到的总会有做错的时候,只得乖乖的等着被他们说道。最可恶的就属那个会计了,自己明明懂的不多,却还要装的很懂一样,自己不会,还怪我弄错了,真的是很无语啊。师傅还要下个星期四才回来,我的个天呐,忍吧。盼望着师傅能早日回来,也好教我一点实用的东西,哎。
实习的第二周啦,我跟小吴都在学习,不同的是他是专做接待的,所以他要比我忙一点。师傅还没回来,无奈了我,自己也不知道该干嘛,没人教我东西,每天就只跟在小吴后面跑跑,帮他接接车子,套套三件套什么的,当然了这方面他是主角。这星期刚开始的时候,我开始打听我有关我师傅的信息了,在此间,我听好多人都说他很凶,说的我都冒汗了,心想遇到这么一个师傅,那我不得成天提心吊胆的。星期四是越来越近了,自己心里的那个不想他回来啊,真的是越来越强烈了。终于不可避免的,星期四到晚了,我师傅回来了(当时我还不知道他就是我师傅),只见他笑着跟那些接待的员工说了点玩笑话,丢下点安徽特产然后就走了,后来我才听说他就是我师傅。哎,星期五了,师傅正常上班了,问我有没有以前有没有工作过,师傅说做保修员的一般都得在车间呆上个几年,然后才能做保修员,我无奈的说没有,师傅很似疑问的说了一个字啊?这星期也快过去了,师傅说下星期把我安排到车间带上一段时间。有点小期待。
星期一一来我就直接呆在了车间里,也没有到前台去,师傅让我在车间里熟悉零件,熟悉车型,还说不让我修车。唉,真是不呆不知道,一呆全傻眼了,不知道车里面的那些东西叫啥。整个人都懵了,根本就不认识车子上的那些东西,无奈了只好一个个的问他们修理工,看到一个就问一个,哎···。没有工作服的确是件很苦恼的事情,呆在车间里一不小心就把自己的衣服弄上油了,跟师傅要,师傅还回我一句说只让我看的,又不是让我去修的。无奈之下,我只得找修理工陈班(我们都戏称他陈班)去帮我要衣服,想不到啊,想不到啊,陈班去帮我要衣服,我师傅反倒臭了他一句说让我到车间是去认识零件的,你还想让他帮你修车啊,这种事情想都不要想。哎,只能说,陈班啊,我对不住你啊。这周里,师傅几乎每天都会问我同一句话,那就是零件熟悉的怎么样了啊。我的个师傅哎,我才刚到车间几天哦,怎么可能那么快就认识这么多零件啊,你得给我点时间啊。这周日子过的挺舒坦的,整天的都在车间里逛,熟悉零件,其他什么也不用干,也不用面对那个会计的死脸色。总得来说这一周还不错,起码外观上的大部件都认识的八九不离十了。
这一周,我依旧还是呆在车间熟悉零件。不过说实话的,这一周却没有多认识多少部件,原因是经过了上一周的学习,汽车外部的大件,我已经认识的差不多了,总共就是那么几样,小的部件也没能有机会见到。哎,整天的几乎都在车间闲逛,帮他们修理工打打下手什么的,基本没事做。没事做似乎真不是一件好事啊,感觉自己就像个闲人一样,可有可无的,怕招来闲话啊。于是呢,实在是没有事情做的时候,我就躲到油漆工那边,去看他们刮腻子、喷漆。哎,师傅依旧还是每天的问我熟悉的怎么样了,万般无奈之下我只得回其说:外面的大件,我几乎都认得了,但是那些小一点的东西我就不怎么知道了。师傅玩笑的回了我一句:里面的你当然看不到了,这个要等有机会的时候,你再多好好看看,现在先在车间熟悉熟悉吧。呆在车间也快两个星期了,感觉他们修理工还是不错的,尤其是陈班,人还是蛮好的,就是太自以为是了,总觉得别人做不好,哎。还有个叫高斌的,人也不错,但是听说他好像要走了,其实吧,我觉得高斌走了,那可真的是奇瑞的损失咯。这一周就这样吧,平淡无奇。
第三篇:汽车钣金喷漆市场前景
汽车钣金喷漆市场前景
汽车在方便人们的同时,碰撞事故几乎是不可避免的。随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加,汽车碰撞的严重性和危害性将日益加剧。而在汽车碰撞事故中,深受损坏最严重的部件就是车身,因此车身钣金喷漆的修复是必不可少的。中国目前已是世界第二大汽车销售国家和第三大汽车生产国家,拥有的汽车维修企业已达20余万家,然而合格的汽车钣喷维修人员只有不到5万人,市场缺口达20万左右,汽车钣喷人员的工资报酬已达年薪10万左右,由于合格人员不够,汽车维修企业也是高薪难觅汽车钣喷人才,汽车钣金喷漆维修人才匮乏已经制约了中国汽车维修业的发展。
钣金喷漆及美容《装饰》前景较好:1.随着我国汽车下乡活动的深入进行,小排量汽车发展日趋升温,营运政策不断完善;个人购车者越来越多,极大地促进了汽车市场的繁荣;2.购买新车者自然而然对心爱的汽车进行装饰,这份额是大的惊人;新手上路再有自然免不了出现一些状况的发生,钣金美容的市场空间自然会是很大的。
汽车整形,顾名思义,就是设计和制造、修理汽车的外部形状、外壳、外部包装,通俗的说就是汽车钣金技术,需要很高的技能,汽车整形在制造业与汽车模具相结合,包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容,以及事故车、改装车的复杂个性化改装、整形等作业。几乎所有的汽车制造和维修企业都需要汽车整形技术专业从业人员。而随着拥有私家车的家庭数量显著增长,对于汽车整形相关人才的需求量也急剧扩大。很多企业和单位争相高薪聘请汽车整形技术从业人员,让这一职业发展前景大好。
汽车整形技术专业学生的前景是机遇无限,先来看一个数据。根据欧美国家统计:在一个成熟的国际化汽车市场中,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%,零部件供应的利润占20%,而50%至60%的利润是从汽车服务业中产生的。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额。所以从汽车服务业中产生的专业创造的利润是不可小觑。
目前,国内汽车整形技术行业还是小资本一统天下的局面。然而,巨大的市场将吸引有规模和实力的公司,并将这一新兴市场引向专业化、规范化。近年来,随着中国汽车消费的日渐成熟,当前汽车整形技术专业人才十分奇缺。所以随着汽车时代潮流产生的巨大利润,汽车整形相关专业的就业可谓喜人。
第四篇:汽车制造业喷漆废气处理解决方案
汽车制造业喷漆废气处理解决方案
汽车生产过程中,车身喷漆是产生废气最多的环节,其中包含甲醛、苯等有害废气,由于人们对废气不了解、处理技术不成熟、处理成本比高等原因,将喷漆产生的废气直接排放。这些不经过处理的废气在一定的情况下会造成大气污染、影响植物生长和人类的健康。
而喷漆完成要经过喷漆室—晾置室—烘干室三道程序。
喷漆房的成分是芳香径等有机废气,浓度较低,但是废气中含有少量的漆雾,很容易堵塞废气处理设备,导致处理不达标,增加成本,影响废气处理设备寿命。
晾置室与喷漆室的成分相近,不含漆雾,但是有机废气比喷气室废气大。
烘干室废气比较复杂。烘干电泳涂料和溶剂型涂料时均有废气排出,但是成分和浓度差别较大。电泳涂料比溶剂涂料的烘干废气低一些,但是其恶臭物质浓度更大。结合上述,最终选择水淋塔+UV光解净化器:水淋塔处理含有烟尘、粉尘、酸碱性废气的有机废气的工业气味净化,对废气进行预处理,把漆雾和一些有机废气进行处理,经过处理的剩余废气再由UV光解净化器进行处理。UV光解用于净化有机恶臭气体,能破坏三甲胺、硫化氢、甲硫氢、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯,硫化物H2S、VOC类,苯、甲苯、二甲苯的分子链结构,使有机或无机高分子恶臭化合物分子链,在高能紫外线光束照射下,降解转变成低分子化合物,如CO2、H2O等,利用高能UV光束还可以裂解恶臭气体中细菌的分子键,破坏细菌的核酸(DNA),再通过臭氧进行氧化反应,彻底达到脱臭和处理的目的。
水淋塔+UV光解净化器同样适用于各种喷漆房、电动车喷漆、摩托车喷漆等。
第五篇:汽车喷漆承包合同
篇一:车辆喷漆车间承包合同 车辆喷漆修复承包协议书 甲方:xxxxxxx 乙方:xxxxxx x
一、总则
甲乙双方本着友好协商的方式,就乙方承包甲方车辆喷漆及漆料业务,为了更好地对喷漆车间进行管理,提高生产效率,降低施工成本。经甲乙双方共同协商,决定将喷漆车间由乙方承包经营。为明确双方的权利、义务达成本协议:
一、承包标的:甲方喷漆车间
二、承包期限:自 年月 日至 年 月日
三、双方权利、义务:
(一)甲方责任:
1、承包期间,甲方按车辆的板件数给乙方进行结算,车辆喷漆修复的板件数每件按含税xxx元结算材
料费,人员费(具体的板件数计算方式见附件约定)。
2、甲方提供场地、喷涂烤漆房、水、电、气(其中电费各自承担50%),喷涂烤漆房、电、灯、气由甲
方维修,其余生产用工具由乙方负责维修。(工具及材料另附移交清单)
(二)甲方权限:
1、甲方有权对乙方进行各种行政管理,如卫生、安全等。禁止在车间内吸烟违规生产,避免火灾的发
生,如因此造成事故,由乙方包赔一切损失。
2、甲方有权对乙方的安全生产及节约资源进行监督,喷涂及打磨零件人员必须配戴相应的保护工具,水电气等公共资源不得浪费甲方发现乙方有违规行为下达整改通知书未及时改正有权给予经济制 裁。
3、甲方每月或临时给乙方下达生产任务,乙方应按甲方要求保质保量、按时完成生产任务,甲方有权
对乙方因延误交车进行经济处罚,影响生产进度的每延误一车扣乙方xxxx元(注:没有及时和前台
沟通延期交车相互确认车辆)。
(三)乙方责任:
1、在生产经营中,乙方安排的人员应该严格遵守甲方生产车间的安全生产制度、综合治理制度、5s管
理制度和其他相关制度。由于不遵守以上相关制度造成甲乙双方损失的,乙方应当承担全部责任。
2、所需生产用品均由乙方承担,乙方保证承包甲方车辆油漆修复所使用的油漆材料为阿克苏诺贝尔公
司出品的纯正油漆;非油漆材料为符合甲乙双方共同质量要求的进口或国产材料。
3、乙方负责安排调色人员为甲方进行调色服务,颜色的准确率需要达到97%。
4、乙方有责任对甲方提供的设备、设施进行定期保养、维护,对设备出现异常应尽早汇报,由于乙方
操作失误造成设备损坏,责任由乙方承担。
5、乙方私自承接车辆喷涂施工必须经由甲方确认,未经确认私自承接外单位的车辆一经发现,每次扣罚xxx元。
6、乙方负责喷漆车间人员的劳资责任和人身安全,如发生意外,由乙方承担全部责任甲方不承担任 何责任。
(四)乙方权限:
1、乙方在经营期间,自主经营,自负营亏。
2、乙方结算按照当月实际维修的车辆板件数月底和甲方进行对清数量进行结算,甲方应在第二个月的
头5个工作日内和乙方完成款项的确认。双方在次月底完成付款。结算发票双方于月初开具上月对清款项的发票(发票为17%的增值税)。
(五)协议解除
1、其他双方认可的不可抗拒力。
2、甲乙双方不得单方面解除协议,如违约,违约方需对方赔偿对方违约金贰万元整。
(六)其它:
1、承包期满是否续约或终止合同的,甲乙双方均应提前一个月通知对方。
2、协议期间如有争议,双方应协商解决,如协商不成,提交甲方所在地法院协商解决。
3、本合同一式两份,甲乙双方各执一份,双方签字盖章后生效。
甲方:xxxxxxxxxxxxxxxxxxx乙方 :xxxxxxxxxxxxxxxxxx(代表签字):(法人签字): 车辆油漆承包协议
甲方:山东昊宇车辆有限公司 乙方:
甲乙双方本着互等互利、诚实守信的原则,经双方友好协商,达成以下协议:
一、产品质量
1、整车油漆表面光泽,无任何缺陷,无挂漆,漏漆现象,保证整车油漆一年内无明显质量问题。
2、乙方的油漆及附助材料,必须符合国家行业质量标准;
3、乙方在施工前,要提供工艺流程标准,经甲方认可后才能施工;
4、油漆颜色,要按甲方认可的色彩,不得变化。
二、甲方承担的责任
1、提供给乙方能满足生产任务的工作场所,喷漆室、烘房、小推车。
2、水、电设施及费用。
3、甲方提供乙方人员住宿场所,行李乙方人员自带。
4、每月提供下月生产任务计划表给乙方。
5、甲方在前三个月保证乙方每月不低于100台产量,不足按100台/月结算。
三、乙方承担的责任
1、产品质量达不到要求,要承担相应的一切经济损失;
2、保证生产进度,按甲方的要求,及时交车,(加急订单
甲方应与乙方协商,乙方尽量在规定时间内完成,不得以任何理由拖延)。
3、文明施工生产,保持车间整齐整洁,工作场所清洁卫 生,甲方按有关规章制度检查罚款,在货款中扣除。
4、乙方所有工作人员,要加强组织管理,遵纪守法,执
行甲方的有关规章制度,坚持安全生产,在厂内发生工伤事故,发生违法等行为,与甲方无关,损坏甲方设备设施按价赔偿。
5、甲方造成整车油漆损坏,或返修车辆,价格双方协商 定价。
四、核算标准,见附表。(油漆承包价格随原材料价格和市 场行情变化而变化)。
五、结算方式
1、乙方每月30日前凭甲方入库单和甲方财务办理结算 手续,开出票据,次月10日前结清货款。
2、单台价格(包括打密封胶),每台1190元;月产量达到300台/月,1080元/台; 月产量达到500台/月,960元/台。
六、违约责任
1、在协议期限内,任何一方不得中途终止协议,如有违
约,违约方必须承担相应的责任。
2、有以下行为的一方可终止协议,并承担相应的经济责 任。
a、乙方的整车油漆出现严重的批量性质量问题。b、完不成甲方的生产任务,造成甲方较大的经济损 失。
c、甲方严重拖延乙方的货款。
七、未尽事宜,双方协商,另订补充协议。
八、双方纠纷,友好协商,协商不成,双方均可向法院起 诉。
九、本协议有效期从 年月 日至 年月 日止。
十、协议期满前一个月,双方提前商量 年合作协议,如乙方不准备合作,要提前二个月通知对方,否则造成甲方的经济损失,乙方要全部承担。
十一、合同终止后,六个月内付清所有款项。
十二、本协议一式二份,各执一份,盖章签字生效。甲方:山昊宇车辆有限公司乙方:
代表人签字(盖章): 代表人签字(盖章):
年月日篇三:喷漆车间承包合同 喷 漆 车 间 承 包 合 同 甲方: 乙方:
为了更好地对喷漆车间进行管理,提高生产效率,降低喷漆(粉)成本。经甲乙双方共同协商,决定将喷漆车间由乙方承包经营。为明确双方的权利、义务,特订立本合同:
一、承包标的:甲方喷漆车间
二、承包期限:自 年月 日至 年 月日
三、双方权利、义务:
(一)甲方责任:
1、承包期间,甲方只收取房租和水电费。
2、甲方提供场地、喷涂流水线、水、电等,喷涂流水线、吊车、电、灯由甲方维修,其余生产用工具由乙方负责维修。(工具及材料另附清单)
(二)甲方权限:
1、甲方有权对乙方进行各种行政管理,如卫生、安全等。禁止在车间内吸烟,避免 火灾的发生,如因此造成事故,由乙方包赔一切损失。
2、甲方有权对乙方的生产环境、劳动保护进行监督,禁止乙方使用有烟煤,淋化、喷涂及打磨零件人员必须配戴相应的保护工具。
3、甲方将所有入厂车辆派给乙方,乙方应按要求保质保量、按时完成生产任务,甲 方有权对乙方因延误交车进行处罚,造成甲方延误工期的一切费用由乙方承担。
4、甲方不得没经乙方允许就把喷漆车辆交与他人生产。
(三)乙方责任:
1、乙方在生产经营中,必须服从甲方的管理,及时完成甲方下达的生产任务,遵 守甲方的一切规章制度,进行安全生产。
2、乙方有责任对甲方提供的设备、设施进行定期保养、维护,对设备出现异常应 尽早汇报,由于乙方操作失误造成设备损坏。
3、乙方在承包期间不得将车间转包他人。
(四)乙方权限:
1、乙方在经营期间,自主经营,自负营亏。
2、经营期间,乙方添置的设备工具、漆、粉等期满后归乙方所有。
(五)协议解除
1、其他双方认可的不可抗拒力。
2、甲乙双方不得单方解除协议,如违约,违约需对对方赔偿对方违约金贰万元整。
(六)其它:
1、承包期满是否续约或终止合同的,甲乙双方均应提前一个月通知对方。
2、本合同未尽事宜,按有关法律处理。
3、本合同一式两份,甲乙双方各执一份,双方签字盖章后生效。
甲方(代表签字):乙方(法人签字):(公 章)(公 章)