交通局2011年上半年工作情况汇报

第一篇：交通局2011年上半年工作情况汇报

交通局2011年上半年工作情况汇报

上半年工作情况

元至6月份，我局在上级交通主管部门及县委、县政府的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，围绕“一小时交通经济圈，城乡交通一体化”的战略目标，创新思维方式，树立“大交通，大发展”理念，紧扣“争创一流业绩，构建和谐交通”工作主题，树立和落实科学发展观，求真务实，与时俱进，开拓创新，有力地推进了交通事业又好又快发展。

一、工程建设稳步推进

①醴茶高速攸县段第二批房屋拆迁已进行了评估，清表工作已完成80%；②S315攸县龙下至乌坳段提质改造已完成路基工程量的90%，攸县县城至衡东段改造已着手前期工作；③安攸连接线附属工程已完成，稳定层已完成工程任务的98%；④网朱公路南岳冲隧道已掘进780米，完成工程总量的95%；⑤爱塔桥和花庙前桥分别完成总工程量的10%和5%，观背潭桥正在开展项目前期工作；⑥已经启动了乡道上4座危桥（鸭塘铺王江边桥、菜花坪镇东郊村三东小桥、莲塘坳双江口桥、新市Y106一号桥）改造项目，5月底完成了新市Y106一号小桥的改造；⑦公开、公平地进行了养护招标。5月20日，采用公开招标的方式，确定了由株洲市城郊公路管理局承包养护我县10条115.73公里的县道；⑧3公里的大小线大修工程已经完成设计，正在进行招投标；⑨正在进行灾后道路桥梁抢修；⑩通乡工程通过验收。5月底，市质监站对我县2008年至2009年90.5公里的通乡工程进行了验收。

二、行政执法文明进行

一是运政执法力度大。在四个月的时间内，共依法查处非法营运、擅自改装车辆、不按规定维护检测车辆等案件1235起，无一行政复议和行政诉讼案件。结合学校周边安全整治工作，在皇图岭镇等乡镇，县运管所组织力量对未经安全性能检测，擅自接送学生的非法营运车辆进行了查处，确保了学生出行安全。

二是路政执法效果好。半年来，共查处侵犯路产路权案件4起。4月22日，对县道X047（鸭水）线进行了专项整治，拆除沿线违章建筑3处，清除路肩、路面堆积物34处，发出违法整改通知书11份。确保了道路安全畅通，受到了沿线群众的好评。

三是治理“三乱”机制活。今年我局调整充实了公路、水上“三乱”防控网络，一旦发现“三乱”苗头及时制止。教育上路的执法人员要依法行政，杜绝“三乱”现象的发生。同时，联合纠风办、交警大队加强督查。半年来，我县境内未发生公路、水上“三乱”现象。

三、队伍建设显见成效

1、廉政建设形式多样。交通行政执法权力大、要求严；交通工程建设标准高、责任重。我们既要求交通干部职工吃苦耐劳，无私奉献，也要求交通干部职工淡泊名利，恪守清廉。为此，我们一是教育促廉。不断强化廉政意识，深化廉政教育，营造廉洁氛围，筑牢党员干部廉洁从政、拒腐防变的思想道德防线。4月份举办了《廉政准则》专题培训班，开展了“知法明纪”大讨论活动。6月份组织股所以上干部赴网岭监狱接受廉政警示教育。二是完善制度。形成具有交通特色的反腐倡廉制度体系，全面推进党风廉政建设。在工程建设中进一步完善公开招投标制、工程监理制、廉政合同制、竣工结算审计制等管理制度，提高制度的可操作性、配套性和完整性。三是加强监督。加强对招投标、行政许可、行政处罚等重点环节的监督，进一步推进政务公开，定期进行内部财务审计，确保权力规范运行和制度落实，杜绝权力寻租和权力滥用。4月份开展了廉政风险查纠活动，查出廉政风险10多条。

2、创先争优有声有色。自创先争优活动开展以来，我局紧扣活动要求，结合工作实际，开展了一系列主题鲜明的特色活动。以行政执法迎国检为契机，在全体行政执法人员中开展了争当“文明执法标兵”活动，举办了行政执法培训班，特请省市交通部门的领导和专家进

行授课，进行了军事训练。在全局形成了以党员为表率，广大干部职工全员参与的争先进、创优秀的良好局面。

3、制度执行严格规范。为确保公路建设工程优质、高效、廉洁、安全，除工程建设向全社会公开招投标外，还将施工合同、监理合同、廉政合同三个合同同时捆绑签订，把施工质量、施工安全、工程进度、廉政规定和违约处理办法等以合同形式予以明确，以此规范合同各方的履约行为。提高了工作透明度，从源头上杜绝了工程建设中的腐败现象，规范了合同各方在工程建设中的各项活动，保护了国家、集体和当事人的合法权益。同时，加强公路建设资金的管理，公路建设、养护专项资金做到了专款专用。

四、改革步伐不断加大

燃油税费改革后，道路运输管理工作重心发生了转移，改革运管体制刻不容缓。局党委审时度势，将运管所原有的“一队两室三股四站”（办公室、违章处理室、稽查大队、运政运务股、维修管理股、驾培管理股、城关交管站、皇图岭交管站、新市交管站、酒埠江交管站）改为现在的“一股三室三队四站”（办公室、财务室、违章处理室、综合业务股、运政稽查中队、客运市场管理中队、维修驾培管理中队、新市交管站、皇图岭交管站、酒埠江交管站、黄丰桥交管站），并且明确了人数。同时，财务实行独立核算，经费包干，自负盈亏。放心、放手、放权的做法，经过四个月的检验，已初见成效，初显活力。

五、安全维稳措施得力

1、加大安全检查力度。从4月中旬开始，结合道路客运企业安全专项整治行动，我局组织开展了安全生产大检查。重点检查了客运企业和站场“三不进站，五不出站”规定执行情况；公路桥梁工程质量安全和安全警示标志设置情况；水上运输船舶安全技术状况和义渡船舶配备救生设备情况。经过20天的检查，查出安全隐患多处，及时下达了安全隐患整改通知并进行了通报。有关单位和人员针对存在的安全隐患，立即进行了整改，该封闭的桥梁坚决封闭，该健全的安全管理制度及时健全，该完善的安全设施迅速得到了完善。确保了交通运输的安全稳定。

2、夯实综治工作基础。按照“谁主管谁负责”和“谁管辖谁处理”的原则，年初制定了综治工作方案。局与公路站、运管所，运管所与基层交管站分别签订了综治工作责任书，层层分解责任，实行综治工作一票否决制。建立健全了综治工作防控网络。完善了交通应急预案制度。制定了《公路运输突发性事件应急预案》、《水上交通重大安全事故应急预案》和《群体性上访事件应急预案》等。

3、采取有效维稳措施。今年元月份，原汽车修理厂24名职工和原航运公司部分职工向县政府报告，分别要求补足养老保险、计算连续工龄和补足原梅城建材厂资产差价。县政府和局党委高度重视，局组织专门班子进行调查了解，积极与县改制办、财政局、劳动和社会保障局等单位沟通衔接，召开专题会议，协商解决办法。到目前为止，原汽车大修厂没有参加企业改制的职工全部纳入了国有企业养老保险范围，建立了国有企业养老关系，并补缴了养老保险费。县财政已拔出专项资金补足了原梅城建材厂的资产评估价与政府收购价的差额部分。交通企业改制遗留问题及时得到了解决，满足了企业职工的要求，维护了交通大局的稳定。

存在的主要问题与建议

一、经费来源非常紧张

燃油税费改革后，县交通局不仅人头经费得不到全面保障，而且能够用于公路建设的资金更是微不足道，经费来源非常紧张。建议市交通局积极向上级政府和省交通运输厅反映情况，加大改革力度，增加交通基础设施建设投入，龙其要解决规划内计划外公路建设项目的资金保障问题。2008年市下达我县十件实事之一的通乡工程计划为90.5公里，已列入省正式计划的55.6公里，还有34.9公里没有计划。34.9公里需补助资金698万元，还没有到位；

通畅工程还有16个村，29.9公里未列入计划，29.9公里需补助资金299万元，还没有到位。按株政纪〔2008〕12号文件精神，通乡工程建设资金除国省补助资金外，市财政每公里补助5万元，市交通局或市公路局每公里补2万元。通乡工程中未列入省正式计划的项目由市交通局贷款、市财政局贴息。到目前为止，通乡工程应到国省补助资金2068万元，已到位1347.6万元，还差720.4万元；市财政局、市交通局应配套补助资金634万元未到位；2008年至2011年的通畅工程市财政应补助资金390.2万元未到位；渡改桥财政补助资金每米5000元，我县2007年至2011年4座渡改桥共710米，市财政应补资金355万元，还没有着落；2009年乡道5座危桥改造，市财政应补的125万元未到位。自2007年以来，通乡、通畅、渡改桥和危桥改造项目未到位的财政补助资金达3221.6万元。

二、基本办公条件滞后

攸县交通局机关办公楼一部分是上世纪八十年代中期建造的，另一部分是九十年代初建造的，现在都已陈旧，需要进行维修改造。办公设备也相对落后，需要进行更新。由于经费紧张，请求市交通局给予资金支持，改善办公环境和办公条件。

三、工程技术人员很少

攸县交通局一百多名干部职工中具有中、高级技术职称的很少，尤其缺少工程技术人员，目前在岗的助理工程师只有一个。建议市交通局在培训工程技术方面加大支持力度。

四、群众期望值相当高

人民群众修路架桥的热情非常高涨，今年，向我局提出修路架桥的报告上百份，人大代表、政协委员关于修路架桥的建议、提案多达30余件。建议市交通局加大农村公路建设项目、资金支持力度。

五、政策法律宣传欠佳

有相当一部分老百姓对县道县管、乡道乡管、村道村管的政策还不了解，有不少的道路运输经营从业人员不熟悉道路运输法律法规。因此，要加大交通法规政策的宣传力度。下半年工作计划及措施

下半年，我们将围绕市局和县委、县政府对交通工作的总体要求，按照年初制定的目标任务，再鼓干劲，再加措施，确保工作目标任务全面完成。

一、加快路桥建设速度

1、今年计划要完成5座危桥（鸭塘铺王江边桥、菜花坪镇东郊村三东小桥、莲塘坳双江口桥、Y106一号桥、酒埠江官田桥）改造任务，现在已经完成了Y106一号桥的改造。

2、9月底要完成3公里大小线（大同桥─石羊塘─小集）大修任务。

3、年内要完成市交通局下达的县道130公里、乡道168公里的养护任务。

4、年底完成花庙前大桥和爱塔大桥下部结构的建设任务。

5、年内要完成“十一五”规划内所有的通畅工程项目。

6、黄兰公路、宁排公路、东排公路九月份启动。

7、做好“十二五”规划的基础工作，二、提升行政执法水平

1、要下大力气整顿规范客运市场、货运市场、机动车维修市场、驾培市场。特别要着力于机动车维修市场的整治。

2、对行政执法人员要进行集中教育培训，确保廉洁执法、公平执法、人性化执法。

3、全方位做好迎接国家交通运输部的行政执法监督检查。

三、增强交通安全意识

1、加强道路运输安全监管，特别是站场的管理，严格执行“五不进站三不出站”规定，执行“三关一监督”制度。

2、组织开展好安全生产年活动，3、加强义渡安全监管，确保水上运输安全。

四、创树高效交通形象

1、做好对交通工作的专题电视宣传报导

2、抓好机关效能建设

3、认真组织开展行风评议

第二篇：交通局农村公路建设工作汇报

2011年农村公路建设工作情况汇报

一、危桥加固改造建设任务

2011年我县计划实施危桥改造9座，其中中桥2座，小桥7座，总长度为 延米,总投资 万元,其中中央补助资金 万元，地方配套资金为 万元。

二、工程进展情况

1、危桥改造

19座危桥已经全部拆除，且19座桥已全部开工，正在进行施工建设中，01标和02标项目部已经建成，梁板制作正在紧张实施中，其中某某桥进展迅速，已完成桩基施工，某某桥也已完成桩基施工，截止到目前项目已完成投资155万元。

3、通村公路建设

今年全县通村公路工程计划建设里程为 公里,建设项目12个,投资为 万元。目前招投标工作已全面完成，部分乡镇已开工建设，截至目前已完工8公里，占计划建设里程的50%。未开工建设的乡镇正在积极着手开展前期工作，争取8月底开工建设，以确保年底完成通村公路建设任务。

4、县乡公路升级改造工程

为进一步提高一般县道通行能力，保障县乡公路通畅，今年对境内 进行升级改造,两路段全长 公里,设计等级为公路三级-1-

(6.5米宽水泥路),计划投资为 万元。目前合同已签订，各施工单位正积极准备进场施工的前期准备工作，力争25日进场施工。

三、下一步工作打算

（一）积极开展未建工程的前期准备工作，力争尽早进场施工，尽早完成建设任务；

（二）督促各施工单位按合同签订兑现的机械设备、技术人员尽快到位，倒排工期，并制定切实可行的施工计划，加快推进工程建设进度，确保按时完成建设任务；

（三）加强对工程的质量监督，严把施工关、材料关、工艺关，要求各工程驻地业主代表认真履行工作职责，确保按质按量完成工程建设；

（四）进一步增强安全生产防范意识，杜绝安全隐患发生。

第三篇：交通局2012年年中工作汇报

覃塘区交通局2012年年中工作汇报

2012年1—6月份，我局认真贯彻落实区委、区政府和市交通运输局的各项决策和部署，狠抓了行业作风建设，内强素质，外树形象，依靠全体干部职工，克服种种困难，全力推进各项交通工作建设，各项交通工作进展顺利，现总结汇报如下：

一、以思想教育工作为切入点，抓好根基工作

针对我局目前现状，我局新班子着力抓好几点基础性工作：一是努力抓好班子建设，“火车跑得快，全靠车头带”，我们要求从班子到班子成员都要加强自身建设，首先带好头，做好榜样，做好干部职工的表率。二是发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用。我们通过生活会、组织党员活动等方式充分发挥党支部凝聚力和战斗力，发扬一名党员就是一面旗帜的作用。三是以开展“廉政宣传服务月”和“廉政建设防控机制建设活动”为契机，加强队伍建设。通过邀请纪委、检察院领导和局领导上廉政课的方式，对本局发生的几起案例学习，举一反三。并且在办公大楼、办公室等地方悬挂廉政格言和警句，营造浓厚的廉政文化氛围，激发干部职工的斗志，使他们以更饱满的热情投入到交通事业建设之中。二、一至六月份各项任务指标完成情况：

（一）紧紧围绕区委区政府及市交通运输局关于组织实施港口建设三年目标行动计划的部署，积极做好台湾产业园区郁水作业区永泰码头建设项目跟踪配合服务工作

该项目水工部分两个标，1号至7号为一标，8号至9号为二标，2012年要完成投资8218万元。到上半年止，已完成投资6273万元(含征地款4288万元),完成计划的76%。

1、一标总投资7500万元,该项目水工部分已完成1号至7号泊位土方开挖及修成桩机施工平台，1号至3号泊位D、C轴完成砼灌注桩110根，12台冲击桩机继续冲孔施工，6台钻探机完成1号至5号泊位D轴、C轴、B轴、A轴243个孔钻探，5号泊位水下钢平台完成搭设400平方米。

2、二标总投资1999万元,业主为贵港桂糖储备有限公司，施工图纸

在2012年4月3日已由设计院交到该公司，该标目前正在落实招标代理机构。

（二）积极落实区委区政府“三年目标行动计划”，全力实施2012年覃塘区交通基础设施建设项目

1、今年我局第一批通建制村水泥路项目9个47.3公里，总投资2529万元。截止6月底,已完成投资656万元：

东龙至长岭5.3km，樟木至元金8km已完工。

古樟至大奇由于变更为三级路需延期开标，预计下月能批复。黄练峡至官田、陈荫至潘陈、石卡至凤思、六务至甘碑、新何至中塘水库、谢村至江步目前已开标，正在开工建设。

2、续建工程方面：

桥吊桥工程，扬志桥工程目前已经完工。

黄练桥工程，正在进行桥面铺装施工，工程全部完工预计需要一个月。中秋至保和公路，正在进行520米改线路段施工，由于天气的影响，施工进度缓慢，预计7月底工程才可完工。

江南至白南2.165公里，路基已经完成、基层完成1公里。

3、危桥改造和养护工程有序推进

危桥拆除重建2座：樟木至大奇公路大奇桥、大郭至山南公路林村水利桥。栏杆加固维修4座：大岩桥、跨步桥、保村桥、新村桥。目前项目已经委托设计院进行设计，预计本月可以完成工程的招标工作。

养护工程的设计已经由我局设计完成，项目造价163万。

（三）抓住贵港市交通运输局关于开展2012年全市农村公路管理养护年活动年的机遇，创新养护管理方法，公路养护质量明显提高

2012年覃塘区养护里程692.11公里，截止目前完成公路绿化53.5公里。修补砂土路坑槽100km，清理县乡公路路肩水沟396.71公里，好路率达60%，晴雨通车率达100%。

（四）切实抓好了交通安全工作

上半年，我局组织开展了乡管员、船管员、船主学习培训6次，共派出检查人员414人次，组织联合检查19次，检查船舶364艘、渡口码头241座次，发放宣传、培训资料840多份。河砂吞吐量目前完成61.8万吨，完

成年任务160万吨的38.6%。东龙三渌水库便民码头加长维修工程已于三月份完成并交付使用。投资80多万元为每个渡口配置的值班房也于本月全部投入使用。另外，在项目建设、路政管理等方面也能加大安全管理力度，确保安全。由于常抓不懈，管理到位，实现了自1996年以来无安全责任事故发生。

（五）路政执法工作卓有成效

今年，路政共查处治超案件53起，其中立案8起，路政人员当场责令监督纠正轻微案件45起，结案率达100%。具体查处案件：治超案件罚款11000元。有效地保障辖区内公路设施完整、安全畅通，维护了公路的路产路权。

三、主要工作措施及亮点：

1、领导班子重视，扎实推进交通基础设施建设

我局领导班子坚持为民、利民、富民的理念，积极落实市委市政府和市交通运输局关于组织实施港口建设三年目标行动计划的决策部署，以及区委区政府抓好“三年目标行动计划”项目建设的指示精神，解放思想，开拓进取，把做好覃塘区交通基础设施建设工作做为全局重中之重的工作来抓。树立上项目、促发展的思想，积极争取上级投资建设交通项目，做到早计划、早动员、早部署，局领导班子分工挂点联系到乡镇，把具体线路落实到个人身上，深入基层，不怕苦不怕累，加强督查指导，团结带领全局干部职工积极推进公路建设，促进了农村公路通达工程建设又好又快发展。

2、创新了养护管理体制

今年，我局积极落实市交通运输局关于开展2012年养护活动年活动的决策部署，狠抓措施，充分利用新的公路养护承包体制，开拓性的开展工作，一是直接把公路绿化的种植和管理以合同形式交给养护承包人，从而保证了绿化的成活率，今年新增绿化里程53.5公里，从目前长势来看，绿化成活率达到80%以上；二是根据全年的养护目标任务、养护经费情况针对性对养护承包人下达养护计划并签定合同，改变了以往由承包人制定计划的弊端，从而确保了养护工作的统一运作实施，保证了有限的养护经费用在了刀刃上。三是加强了验收工作管理，坚持养护工作量与养护经费拨付挂钩，按实际工作量百分比发放养护经费。

3、扎实抓好了质量建设和管理

根据市交通运输局关于加强交通工程项目质量管理的精神，我局狠抓措施，强化了监督检查，严格操作规程。加强了质量管理，严格按要求进行施工管理，认真做好工程质量监督与指导。坚持科技兴路，运用科学方法进行工程施工、管理，完善了桥梁档案资料，建立健全养护和路政档案，实现管理信息化，为提高细化管理提供资料保证，也为安保工程的宏观调控提供保障，提高了资金的使用效益。

4、积极落实依法行政，抓好路政管理

我局积极加大公路法规、政策的宣传力度，使路政执法行为得到广大群众的理解和支持。特别在执行路产赔（补）偿费上，根据本地区群众的承受能力，采取原则性和灵活性相结合的方法，较好处理一些涉路赔补偿至关群众利益的问题，得民心，赢民意。坚持依法治路依法行政，办理每一个案件严格按照有关公路法规和执法程序规定，掌握好行政处罚载量权。坚持巡路制度，加强路面监控，把违章行为消除在萌芽状态。

5、坚持将安全生产和廉政建设工作贯穿于各项工作实施全过程中 我局在抓好职能管理工作的同时，将抓安全生产工作摆在首位，安全生产始终贯穿于每一项管理生产工作全过程中，加强了安全生产工作隐患排查和整改工作，每项工作都要求做好检查，健全安全生产台账，强调安全职责，增加了安全生产经费投入，如：完善了管养道路的安全标牌标志、添置了养护安全设施和防护具用品、新建了渡口值班房、改善了乡镇船管员的福利待遇。并且党性教育和廉洁教育始终强调于每一项工作过程中，吸取反面教材的案例教训，把反腐倡廉作为局重点工作长抓不懈，让干部职工吸取教训，警钟长鸣。

四、存在主要问题：

1、二层机构人员福利待遇偏低，住在乡镇的部分人员上班交通困难，干部职工思想不够稳定，公路工程技术力量严重不足，干部职工队伍老龄化，影响了覃塘区农村公路事业发展的推进。

2、公路工程建设项目资金缺口较大，公路养护资金严重不足，道路损毁无力修复，工程项目质量有待提高。

3、发展大交通的思路还不够清晰，争取立项困难，解决问题的办法还不多。

以上几个方面的问题，需要在今后的工作中逐步加以改进解决。

五、下一步交通工作措施：

（一）加强农村交通建设，继续推进构建社会主义新农村，加快项目建设进度

一是争取领导重视，强化对重点公路项目规划立项工作的领导。二是继续争取农村公路建设计划。切实加强与上级交通主管部门沟通联系，努力争取公路建设计划，尽量满足群众的愿望和诉求。三是加紧今年计划总投资2423万元的9条共47.3公里水泥路建设步伐，尽快完成全部建设项目，争取11月底前组织项目竣工验收。

（二）加强路政工作创新意识，转变工作思维

1、落实、请示区政府出台覃塘区农村公路路政管理办法；

2、完善路政档案资料，管养线路的堆积物清理、搭建物拆除、巡查工作，做好巡查记录。

3、落实资金，抓好形象建设，一是将山北养护站改建成标准化治超检测站；二是抓好自治区统一要求的标准化执法办案办公场所建设；三是积极协调上级交通主管部门，抓紧落实2套全区交通路政联网管理信息系统的配置与安装工作；四是按交通运输部要求，做好路政执法人员制式服装的统一更换工作。

（三）加大养护工作经费投入力度，巩固创建、发展成果

以市交通运输局提出八月中下旬在覃塘区召开贵港市危桥改造暨农村公路管理养护年活动现场会为契机，在加强全区农村公路的养护，延长公路使用年限的同时，抓好以下工作：

1、创建山北至五山K0-K10示范路。为了展示覃塘交通新形象，计划投入经费66万元创建山北至五山K0-K10文明示范路，埋设路缘石、设置标线、减速带、设置路标。

2、继续抓好危桥改造项目工程。计划7月开工建设，12月底前全部完工。

3、继续抓好公路绿化工程。下半年计划投入经费20万元新增山北至五山、樟木至荣颜、蒙公至双寺、石卡至木梓、大岭至郭祥、振南医院至淀粉厂共计53.5公里绿化。

4、积极向区政府请示，落实区财政用于农村公路养护的补助经费69.2万元，补充农村公路小修保养经费，确保农村公路养护的需要，保证道路畅通无阻。

（四）加紧落实交通安全硬件设施配置，加大检查力度，坚持长效机制 为了确保人民群众的生命财产不受损失，确保交通安全生产万无一失，我们将加大宣传和督查力度，坚持“严、勤、细”：

1、落实长效机制。一是完善安全设施，加快渡口值班房的建设工作；二是加强对船管员、施工安全员到岗到位的检查；三是加强安全设施检查和隐患排查整改工作；

2、加快对大岭江头渡口渡运秩序的整治工作；

3、、加强对渡口船管员、乡管员的业务培训工作，做好2012年第三第四期培训的准备工作。

（五）加强交通建设工程质量和安全工作管理力度

在加快工程建设进度的同时，对当前交通建设工程中普遍存在的建设资金紧、有效工期短、安全基础薄弱等影响交通工程建设项目质量安全的突出问题，我局将采取有力措施加强工程质量和安全监管，确保工程质量安全，强化全过程质量、安全管理。在工程勘察、设计、施工、监理、验收等环节，进一步明确质量标准，层层落实工程质量责任制。依靠科技进步和精细化管理，稳步提高工程质量。

我们将振奋精神，开拓进取，顽强拼搏，努力完成各项目标任务，推动交通运输事业的又好又快发展。

2012年7月6日

第四篇：交通局四化管理工作汇报

交通局四化管理工作汇报

自实施交通“四化”管理工作以来，我局在市交通局的正确领导下，以科学发展观为统领，以实现交通高效管理、优质服务为目标，按照“统一规划、分步实施、扎实推进”的工作思路，不断深化思想认识，制定完善行业管理标准，整合交通资源，开创集约化效益，加快交通由管理型向服务型转变，不断提升交通“三个服务”的能力和水平，推动了交通事业又好又快发展。现将交通“四化”管理工作开展情况，作一下简要汇报：

一、提高认识，制定行业管理标准，规范行业行为

管理就是生产力，而且是更高水平的生产力。我局始终高度重视交通四化管理工作，把四化管理工作作为统领交通工作的总抓手，从组织机构、宣传发动、完善标准规范等方面进行周密部署。一是加强组织领导，成立了以主要负责人为组长的四化管理领导小组，实行“一把手”负责制，设立了四化管理办公室，抽调专人组织、协调、调度四化开展情况。局属各单位也成立了相应的组织机构，全局上下形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。

二是广泛宣传发动，局多次召开动员会、调度会，利用周五学习时间，认真学习省市交通四化工作会议精神，组织开展“我为四化管理献一计”大讨论，统一思想、提高认识，增强加快推进四化管理工作的紧迫感和责任感，调动起职能科室落实四化工作的主力军作用。选择对外业务集中的运管、稽查为试点单位，不断总结完善四化管理经验，发挥“典型引路”作用，推进四化工作深入开展。

三是制定完善规范标准，在外部环境上，按照省厅vi视觉识别系统要求，投资920万元，对全区7处镇交管所按“三统一”标准进行了“前站后所”改造，即统一建设标准、统一管理格局、统一标志标识。投资30余万元，对稽查大队按稽查vi视觉识别系统进行统一装修，制作版面36块。在内部管理上，按照“职责清晰化、业务程序化、标准具体化”的要求，根据行政管理和行业管理不同，针对交通安全、质量、工程招投标、交通执法、廉政等53项工作，制定出具体的工作职责和工作标准，汇总编写了《稽查四化管理汇编》和《交通四化管理汇编》，使人人有责任，岗岗有规范、事事有标准，建立了四化管理体系。四是积极推广应用，制定《四化管理实施方案》、《学习培训实施方案》和学习配档表，采取集中学习、专题辅导等形式，让每位干部职工都掌握四化管理知识，并熟练应用到具体工作中，使全新的四化管理模式尽快得到了应用和推广。

二、整合资源，创造集约化效益，提高管理效能

交通四化管理旨在提高管理水平，我局坚持以优化、整合、创新为动力，不断实现集约化效益。

（一）优化工作流程，新制定路政检查等33项工作流程，完善工程招投标等22项流程，精心细化道路运输站（场）经营许可等7项审批流程，在流程图中详细注明了申请条件、办理时限、经办人姓名、联系电话等内容，并张贴在业务大厅和网站上，让业户看后一目了然，提高了服务水平。

（二）精简审批事项，按照集约化的要求，把13项运政、路政审批事项压缩到10项；把19项检查事项缩减到4项；所有罚款事项全部实行“查处分离、公开处理、低限处罚”；对普通货运车辆的行政许可由承诺件改为即办件，且《道路运输经营许可证》的颁发时限由7个工作日缩短为4个；营运车辆年审延伸为全年均可办理，随到随办，且补审、转籍、过户等当日办结；营运车辆技术等级评定、从业资格培训申请等6个运输事项，即收即办，提高了工作效率。

（三）整合交通资源，在机构设置上，适应费税改革新要求，撤消票据科、征收所2个职能科室，把运政许可纳入到行政审批大厅，把出租办、运管、维修、稽查集中办公，实行“一站式、流程化、集约化”业务办理。抽调交管所15名执法人员充实稽查队伍，精简了机构，理顺了职能职责关系。在财务管理上，实行会计集中核算，撤消局属12个单位的会计机构，不再配备专职会计，规范局属各单位的支出行为，全面加强财务管理和会计监督，从源头上堵塞漏洞，有效杜绝“账外账”和“小金库”现象，促进党风廉政建设。在日常办公中，启用新版oa自动化办公系统，取消打印、分发资料等繁琐工作，实现批文、发文、会议通知下达等政务信息无纸化办公，每年节约经费6万余元。在车辆管理上，对15辆老旧车辆按国有资产处置有关规定，由区国资部门统一拍卖，拍卖资金17.7万元全部用于交通基础设施建设。对17辆执法车辆和6辆公务用车，由办公室统一管理，实行“统一调度、一车一卡、定点维修”制度，节假日一律停放在办公大院内，有效杜绝了公车私用等现象。在工程建设上，设立工程处，技术人员全力靠在工程一线，及时掌握工程进展、解决施工难题，督导工程建设进度，确保每项工程都建成“精品工程”。

自实施交通“四化”管理工作以来，我局在市交通局的正确领导下，以科学发展观为统领，以实现交通高效管理、优质服务为目标，按照“统一规划、分步实施、扎实推进”的工作思路，不断深化思想认识，制定完善行业管理标准，整合交通资源，开创集约化效益，加快交通由管理型向服务型转变，不断提升交通“三个服务”的能力和水平，推动了交通事业又好又快发展。现将交通“四化”管理工作开展情况，作一下简要汇报：

一、提高认识，制定行业管理标准，规范行业行为

管理就是生产力，而且是更高水平的生产力。我局始终高度重视交通四化管理工作，把四化管理工作作为统领交通工作的总抓手，从组织机构、宣传发动、完善标准规范等方面进行周密部署。一是加强组织领导，成立了以主要负责人为组长的四化管理领导小组，实行“一把手”负责制，设立了四化管理办公室，抽调专人组织、协调、调度四化开展情况。局属各单位也成立了相应的组织机构，全局上下形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。

二是广泛宣传发动，局多次召开动员会、调度会，利用周五学习时间，认真学习省市交通四化工作会议精神，组织开展“我为四化管理献一计”大讨论，统一思想、提高认识，增强加快推进四化管理工作的紧迫感和责任感，调动起职能科室落实四化工作的主力军作用。选择对外业务集中的运管、稽查为试点单位，不断总结完善四化管理经验，发挥“典型引路”作用，推进四化工作深入开展。

三是制定完善规范标准，在外部环境上，按照省厅vi视觉识别系统要求，投资920万元，对全区7处镇交管所按“三统一”标准进行了“前站后所”改造，即统一建设标准、统一管理格局、统一标志标识。投资30余万元，对稽查大队按稽查vi视觉识别系统进行统一装修，制作版面36块。在内部管理上，按照“职责清晰化、业务程序化、标准具体化”的要求，根据行政管理和行业管理不同，针对交通安全、质量、工程招投标、交通执法、廉政等53项工作，制定出具体的工作职责和工作标准，汇总编写了《稽查四化管理汇编》和《交通四化管理汇编》，使人人有责任，岗岗有规范、事事有标准，建立了四化管理体系。四是积极推广应用，制定《四化管理实施方案》、《学习培训实施方案》和学习配档表，采取集中学习、专题辅导等形式，让每位干部职工都掌握四化管理知识，并熟练应用到具体工作中，使全新的四化管理模式尽快得到了应用和推广。

二、整合资源，创造集约化效益，提高管理效能

交通四化管理旨在提高管理水平，我局坚持以优化、整合、创新为动力，不断实现集约化效益。

（一）优化工作流程，新制定路政检查等33项工作流程，完善工程招投标等22项流程，精心细化道路运输站（场）经营许可等7项审批流程，在流程图中详细注明了申请条件、办理时限、经办人姓名、联系电话等内容，并张贴在业务大厅和网站上，让业户看后一目了然，提高了服务水平。

（二）精简审批事项，按照集约化的要求，把13项运政、路政审批事项压缩到10项；把19项检查事项缩减到4项；所有罚款事项全部实行“查处分离、公开处理、低限处罚”；对普通货运车辆的行政许可由承诺件改为即办件，且《道路运输经营许可证》的颁发时限由7个工作日缩短为4个；营运车辆年审延伸为全年均可办理，随到随办，且补审、转籍、过户等当日办结；营运车辆技术等级评定、从业资格培训申请等6个运输事项，即收即办，提高了工作效率。

（三）整合交通资源，在机构设置上，适应费税改革新要求，撤消票据科、征收所2个职能科室，把运政许可纳入到行政审批大厅，把出租办、运管、维修、稽查集中办公，实行“一站式、流程化、集约化”业务办理。抽调交管所15名执法人员充实稽查队伍，精简了机构，理顺了职能职责关系。在财务管理上，实行会计集中核算，撤消局属12个单位的会计机构，不再配备专职会计，规范局属各单位的支出行为，全面加强财务管理和会计监督，从源头上堵塞漏洞，有效杜绝“账外账”和“小金库”现象，促进党风廉政建设。在日常办公中，启用新版oa自动化办公系统，取消打印、分发资料等繁琐工作，实现批文、发文、会议通知下达等政务信息无纸化办公，每年节约经费6万余元。在车辆管理上，对15辆老旧车辆按国有资产处置有关规定，由区国资部门统一拍卖，拍卖资金17.7万元全部用于交通基础设施建设。对17辆执法车辆和6辆公务用车，由办公室统一管理，实行“统一调度、一车一卡、定点维修”制度，节假日一律停放在办公大院内，有效杜绝了公车私用等现象。在工程建设上，设立工程处，技术人员全力靠在工程一线，及时掌握工程进展、解决施工难题，督导工程建设进度，确保每项工程都建成“精品工程”。

三、以人为本，打造和谐交通，提升行业形象

人是生产力中最活跃的因素，我局不论在内部管理，还是在服务运输业户中都牢固树立“以人为本”的思想。

（一）加强队伍建设，增强团队精神。一支高素质的干部队伍是扎实推进交通四化管理工作的基础，是提高交通行政执行力和公信度的前提。为充分调动干部职工工作的积极性，我局按照四化管理的要求，一方面完善学习培训教育机制，提高交通队伍整体素质。建立了周学习、月体会、季考试的学习机制，开办“学习大讲堂”，建立学习园地。不定期选派业务人员、交管所长参加省市举办的学习培训班，及时更新知识，优化知识结构。第二，建立竞争激励机制，向管理要效益。在制度建设上，废除2项制度，修改完善7项规章制度，建立《工作规范》、《廉洁从政警句》，发放到人手一册，不断推进由“要我做”向“我要做”的理念转变。制定了《目标管理绩效考核办法》，将全局招商引资等10项重点工作任务量化分解，实行周调度、月公示制度，合力推动工作进展。在干部队伍管理上，按照“分类管理、分层教育”的原则，对稽查、运管等重点岗位重点管理，实行承诺责任制和责任追究制。在人才选拔上，通过民主推荐、公开竞选、党组考察等方式，选拔4名副职担任中层负责人，选拔政治素质过硬、业务能力强的3名一般人员担任副职，进入中层干部队伍。同时，对13名年满50周岁的在编在岗人员实行离岗待退制度，优化年龄结构。第三，塑造交通文化，增强软实力。推选南湖交管所所长为身边的先进典型，开展了向“身边的榜样”学习活动，以身边人教育身边人、用身边事感染身边人，增强干部职工的凝聚力和向心力。组织干部职工参加了歌咏比赛、演讲比赛、乒乓球比赛、“五一”趣味运动会等丰富多彩的文体活动，增强团队意识和集体荣誉感。为全局143名执法人员办理了执法人员团体意外伤害保险，定期组织查体，建立职工健康档案。在oa办公系统建立职工论坛，定期发表学习体会、调研报告、励志文章等，用文化提升内动力，增强执行力。

（二）树立业户至上理念，不断创新服务举措。以“交通运输、服务人民”作为工作的出发点和落脚点，牢固树立业户至上的服务理念，做好“服务三化”，不断推进交通由“管理型”向“服务型”转变。服务方式灵活化，继续实行了首问负责制、限时办结制等13项便民服务举措，新推出了预约服务、咨询服务、跟踪上门服务、效率服务承诺制等6项服务新举措。服务手段信息化，依托快捷的信息化成果，开通东港交通和交通稽查两个网站，在网站上公开审批事项、审批流程、执法依据、处罚程序、局长信箱、投诉咨询电话等等，运输业户只需轻点鼠标即可快速浏览，获取所需的信息，不需亲自跑到运输大厅咨询，真正做到“便民服务”的同时，扩大了东港交通的知名度。服务内容人本化，制作路政联系卡，实施路政事案有奖举报制度。推出青年文明号服务卡、意见建议卡，设立业户肯谈室，及时消除业户误解、化解矛盾，把肯谈室建成了业户的出气室、消气室，给予了更多的人文关怀。

（三）是畅通监督渠道，塑造良好交通形象。实施阳光政务，在办公大院设置政务公开栏，大厅内设置监督台，公开中层以上干部姓名、职务、分管工作、联系电话。在稽查大队安装电子触摸仪、违章车辆公示栏，公开车辆的违章事由和处罚结果。在网站上设立投诉咨询电话、局长信箱、行政审批事项、执法依据、工作流程等等。强化社会监督，聘请10名行风监督员，定期召开座谈会，听取他们的意见建议。广泛征求意见，精心设计三类征求意见调查表，以邮寄的形式发放到区人大代表、政协委员、运输企业经理、业户等600余人手中，对内部管理、工作态度、服务形象等展开深入调查，并在《新东港》上公开征求意见，共征集到6类37条意见和建议，针对其中关于黑出租、城下路损坏严重等意见建议，制定了切实可行的整改措施。开展了领导干部大接访和机关干部下访活动，面对面征求业户的意见建议，解决热点、难点问题。

总之，交通四化管理工作有力推动了各项工作的开展，实现了“三个明显提高”。一是行业管理水平明显提高，在工作职责、工程建设、服务规范、工作流程等各方面都建立起了标准化的行业管理标准，交通各项工作有章可循，四化管理模式得到了干部职工广泛认可，管理效益日益突显，行业管理水平稳步提升。二是“三个服务”能力明显提高，紧紧围绕全局确定的工作目标任务，确定了便民出行、平安畅通、环库路规划、阳光交通、绿色通道等五项为民办实事工程，投资1438.2万元、改造35.9公里农村公路；投资995.2万元的南湖东沈马庄至竹洞天旅游观光路，已完成规划设计，正在进行招投标；投资912万元的向城路拓宽改造工程，路基工程已完工；总长58.11公里的环日照水库水源地保护路已完成规划设计，正在加紧建设，工作执行力进一步提升。三是交通队伍素质明显提高，依托四化管理，把抓班子带队伍放在突出位置，通过健全完善规章制度，解决了有人没事干、有事没人干和因人设岗、职能交叉、权责不清等现象；通过目标管理绩效考核，形成了积极进取、昂扬向上的精神状态和奋勇争先、干事创业的工作氛围。全局先后获得了“全省交通系统青年文明号”、“全市依法行政先进单位”、“全市农村公路管理养护先进单位”、“全市安全生产先进单位”、“全区目标管理绩效考核先进单位”、“行业作风先进单位”等30余项荣誉称号。

回顾前段的四化管理工作，我们虽然取得了一些成绩，但是四化管理工作是一项坚持不解、不断完善、不断创新的工作，今后还需进一步做细、做实、做好结合文章。我们将借这次全市四化管理调度会议的东风，以“新起点、新跨越、新形象”的目标要求，虚心学习兄弟单位的先进经验，以更加坚定的信念，更加务实的工作作风，更加创新的工作举措，全力推动交通四化管理工作深入开展，推动全区交通事业在新起点上实现新发展、新跨越！

第五篇：市交通局工作汇报材料

2009年，在市委、市政府的正确领导下，在上级主管部门的大力支持下，在市级各相关部门的配合下，我局以科学发展观为统领，依照《中共××*市委关于建设生态文明城市的决定》的文件精神，带领全市交通系统全体干部职工统一思想，全力以赴，强力推进交通基础设施建设，逐步完善生态文明城市交通功能，为努力实现我市生态交通建设跨越式发展而

不懈奋斗，并取得了一定的成绩。

一、2009年工作完成情况

（一）加快建设步伐，推进交通基础设施建设再上新台阶

1、齐头并进，南环线顺利推进

自2007年7月来，在省委、省政府，市委、市政府和领导小组的坚强领导下，南环线指挥部紧紧围绕建设“经济路、景观路、生态路、环保路和廉政路”的目标，坚持按照“超前运作、齐头并进、交叉作业、倒排工期、分类突破”的要求，想尽一切办法、采取一切措施、克服一切困难，工程建设取得突破性进展。

⑴工程建设进展顺利

截至目前，南环线累计完成产值14.58亿元，约占路基土建工程的67％。其中路基土石方挖方完成总量的91％；填方完成总量的93%；涵洞工程完成总量的102.9％。

⑵征地拆迁工作基本完成南环线建设项目批准用地290.621公顷，现正线征地已全部完成。共拆迁农户408户，拆迁面积49788平方米，被拆迁企业11户。全线已完成影响施工的迁改点107处，迁改里程153公里，占总工作量的98.5%。

⑶集中安置点建设全面展开

集中安置点（350亩地块）建设顺利推进。61栋安置房已动工了47栋，占总数的77%。

⑷融资工作创新开展

为确保南环线建设工程顺利推进，前期通过各种方式融资保证了建设所需资金。为使资金及时足额到位，指挥部积极开展股权融资、信托产品融资、向金融机构融资等多途径融资，并搭建新型投融资平台。

2、“油小线”有条不紊，顺利进行

“油小线”工程路线西起油榨街和宝山南路的交叉口节点,经油榨街,采用隧道穿越森林公园,在市委党校北侧出隧道,然后上跨鱼梁河,沿规划的兴政路通过龙洞堡片区,与小碧乡境内正在扩建的西南环线相连,路线长度约7.04km。同时，实施本工程与见龙洞路连接的联络道，长度为543m。工程包括高架桥、隧道段、地面段。其中油榨街高架网桥为双向4车道规模，油榨街地面段为双向4—6车道规模，隧道段为双向6车道规模，龙洞堡地面段为双向6车道。同时全线包括3座立交，1座隧道，1座大桥，3座人行天桥和1座人行地道。

“油小线”自2009年6月25日开工以来，在市委、市政府的领导下正按计划紧张有序的展开。目前，世行贷款1亿美元、中国农业发展银行5亿元中长期贷款及国家开发银行2.3亿元贷款资金全部落实到位。工程进展情况顺利，现工程累计完成产值约4550万元。

3、抓紧进行麦肖线前期工作

⑴××*白云至修文段道路建设

××*白云至修文道路建设工程，起点为白云区麦架白云北路，终点为修文县阳明大道牌坊处，道路性质为一级公路兼ⅰ级城市道路。设计行车速度为60公里/小时，沿线主要控制点有白云北路、六道拐、杉树林、中哨及终点贵毕公路修文收费站。工可倾向性推荐方案中路线全长20.6公里，其中城市道路长约5公里，公路长约18公里（城市道路宽40米双向六车道，公路宽26米双向四车道），总投资约14.1亿元。截止目前，已完成项目建议书的编制及申报工作，并经市发改网委行文批准立项；项目工程可行性研究报告的编制工作，并报请市发改委审批；项目规划方案的申报工作，市规划局已按短隧道方案颁发了建设项目选址意见书及用地规划红线；项目进入省级重点的申报工作，并将相关材料送市发改委并报省发改委审批；启动白修线项目工可报告评审所需相关11个报告的编制及审批工作。

⑵修文久长至开阳段征拆工作

为办理土地、林业手续××*市指挥部针对存在的问题多方面与省发改委、省国土厅、省林业厅、省交通厅进行不断的沟通与协调，现正第三次组织进行麦肖线二级公路建设用地正式报批手续申报工作。目前在边办征拆手续边进行征拆工作的情况下，已完成麦肖线二级公路久长至开阳段70%的征地拆迁工作量。

4、加快500公里农村公路建设步伐

2009年县乡公路续建项目共68公里，现已进入最后收尾阶段。2009年村公路共完成547.176公里，其中:续建502.876公里，新建44.3公里，累计完成投资7911.56万元。

5、克服困难，开工建设乡镇客车站20个，力保完成目标任务

今年计划开工建设上级补助项目10个农村乡镇客运站，世行贷款农村子项目（一期）10个农村客运站点。其中已开工国债项目7个。世行贷款农村子项目（