禁止鸣笛发言稿

第一篇：禁止鸣笛发言稿

发言稿

尊敬的各位领导及各位与会同志们：

切实治理交通噪声扰民，营造宁静有序、和谐宜居的城市环境，既是汉滨城区一件的大事，也是造福我市广大市民的好事，事关全体市民的切身利益，更是我市积极扎实推进新一轮双创达标建设的一项重要指标，我们作为为我市广大市民提供优质道路运输服务民营企业，积极响应政府“禁鸣”号召，自觉做到不鸣笛、不乱停乱放，是我们积极履行社会责任服务城市文明交通建设、积极服务广大人民群众的一项具体表现，肩负着重要的社会责任，在这里我代表公司及所有驾驶员向市委、市政府郑重承诺如下：

一、加强宣传教育。通过教育，号召公司全体驾驶人员，积极配合“双创”禁鸣工作，提高思想意识，充分认识到“创卫”的重要性。创建国家卫生城市、园林城市，人人有责、人人受益。文明驾驶，“少按一次喇叭，还城市一片安宁，让市民多一份健康”，为乘客提供优质服务。

二、在公司内部制定严格管理办法，加强监督管理。制定详细、严格的管理处罚办法，对违反《通告》精神，不遵守交通法规，乱停乱放、乱鸣笛、宰客拼客等违法行为情节严重或影响我市“双创”工作被相关管理部门进行通报或曝光的车辆和机动车驾驶人，不仅要接受相关部门的处罚，且要严格按照公司内部规定进行严格的处罚。对

累犯的要求其停运，司乘人员回公司进行教育学习。

三、要以此为契机，同时结合我市当前正全面积极开展的“提升服务水平，争当文明先锋”文明服务竞赛活动，全面提升公司文明服务水平。把切实开展禁鸣工作作为公司进文明交通的一项具体行动的来抓实抓好，通过积极的工作来促使公司整体工作水平的提高，为我市广大市民提供安全、文明、畅通、有序的乘车环境，为我市圆满实现“双创”目标做出贡献。

第二篇：禁止鸣笛口号

禁止鸣笛口号

禁止鸣笛口号1

1、“铃”静致远，鸣笛生厌。

2、多一点耐心，少一点急躁，还深圳宁静。

3、有一种文明：看得到，听不见！

4、请不要在喇叭面前一鸣惊人，深圳文明需要您！

5、等一等，慢慢行，喇叭禁鸣更文明。

6、一鸣惊人，无鸣做人！

7、鸣笛为警示，请谨慎鸣笛，勿让警示声音变成噪音，文明驾驶，造福你我他！

8、禁鸣喇叭我先行，礼让文明我最行。

9、文明开车不鸣笛，乱鸣喇叭素质低。

10、文明交通有你参与，良好习惯拒绝鸣笛。

11、喇叭不乱鸣，深圳更文明！

12、控制情绪不鸣笛，感觉自己棒棒的！

13、创新之都，行车有素，理性鸣笛，平安是福。

14、行车喇叭不乱鸣，深圳交通更文明！

15、无声等待，展现文明。

16、禁鸣喇叭我先行，礼让文明我最行。

17、无声胜有声？请文鸣！

18、文明开车不鸣笛，乱鸣喇叭素质低。

19、少一声鸣笛，多一份文明。

20、有一种文明：看得到，听不见！

21、少一声喇叭，多一份文明。

22、君子之交淡如水，君子开车静悄悄。

23、深圳好司机，市区不鸣笛。

24、文明交通有你参与，良好习惯拒绝鸣笛。

25、轻轻的来，静静的走，为道馒来一丝安逸。

26、要“明”不要“鸣”。

27、“静”化深圳，你我的责任！

28、文明鸣笛，深圳有礼！

29、不以喇叭论英雄，只以文明分高低！

30、“铃”静致远，鸣笛生厌。

31、禁鸣喇叭，让文明的脚步跑赢汽车的喧嚣；礼让行车，用爱和包容筑梦鹏城。

32、喇叭不摁，道路更顺！

33、讲礼何须声高，谦让方显文明！

34、闻鸣在耳，犹有余悸！

35、一鸣惊人，无鸣做人！

36、文明出行，认世界少一份喧哗，勿乱鸣笛！

37、深圳文明，喇叭不鸣。

禁止鸣笛口号2

1、喇叭不乱鸣，深圳更文明！

2、控制情绪不鸣笛，感觉自己棒棒的！

3、请不要在喇叭面前一鸣惊人，深圳文明需要您！

4、您在深圳，喇叭不摁。

5、喇叭不鸣，安全通行！

6、创新之都，行车有素，理性鸣笛，平安是福。

7、行车喇叭不乱鸣，深圳交通更文明！

8、无声等待，展现文明。

9、禁鸣喇叭我先行，礼让文明我最行。

10、你我不鸣，人人安宁！

11、无声胜有声？请文鸣！

12、文明开车不鸣笛，乱鸣喇叭素质低。

13、少一声鸣笛，多一份文明。

14、有一种文明：看得到，听不见！

15、少一声喇叭，多一份文明。

16、喇叭喇叭，不按也罢。

17、君子之交淡如水，君子开车静悄悄。

18、拒绝一“鸣”惊人，欢迎沉默是金！

19、你不鸣，我不鸣，一路好心情；你让让，我让让，一路都顺畅。

20、深圳是我家，喇叭不乱发！

21、深圳好司机，市区不鸣笛。

22、文明你我他，禁鸣喇叭靠大家！

23、文明交通有你参与，良好习惯拒绝鸣笛。

24、轻轻的来，静静的走，为道路带来一丝安逸。

25、要“明”不要“鸣”。

26、“静”化深圳，你我的责任！

27、文明出行，喇叭不鸣！

28、让我们做“抑鸣”深圳人！

29、鸣笛为警示，请谨慎鸣笛，勿让警示声音变成噪音，文明驾驶，造福你我他！

30、多一点耐心，少一点急躁，还深圳宁静。

31、文明鸣笛，深圳有礼！

32、别闹，我想静静。

33、不以喇叭论英雄，只以文明分高低！

34、“铃”静致远，鸣笛生厌。

35、一鸣最惊魂，夜半扰清静，文明礼让车，城市更安宁。

36、等一等，慢慢行，喇叭禁鸣更文明。

37、禁鸣喇叭，让文明的脚步跑赢汽车的喧嚣；礼让行车，用爱和包容筑梦鹏城。

38、喇叭不摁，道路更顺！

39、讲礼何须声高，谦让方显文明！

40、闻鸣在耳，犹有余悸！

41、一鸣惊人，无鸣做人！

42、文明出行，认世界少一份喧哗，勿乱鸣笛！

43、深圳文明，喇叭不鸣。

第三篇：鸣笛杂文随笔

一个破旧的石屋建立在一片断壁残垣之中，没有窗户，没有门，墙壁上都是浅绿色的苔痕，甚至有一些粗壮的藤蔓已经爬上了矮小的屋顶。灰白的墙壁苟延残喘着支撑起整个屋子。

屋子的面积很大，里面的房间很多，但都是空荡荡的，唯一的家具就是几把椅子和一张看不出原来颜色的沙发。

窗外是夕阳已过，傍晚未至的颜色的天空，仅剩的一丝光亮从名为“窗户”的漏洞投射进屋内，飞舞着的灰尘有着狂乱而静谧的美。

我看见了对面那个女人苍老的脸庞以及那双让我印象深刻的奇特的、锐利的眼睛。

她说灾难将至，要保护好孩子们。

但我知道她是个坏家伙，也知道孩子们和她走之后会发生怎样绝望可怕的故事。

我趁她在吟唱咒语时，从背后用椅子猛击她的头部。

她脸朝下，死在了屋内。

接着，我听见了狂风挟杂着怪物疯狂的吼叫声吹到屋前。

那怪物已经迫不及待了。

第四篇：实验报告机动车鸣笛抓拍系统

《 机动车鸣笛 监测 系统 》 检定规程实验报告

《 机动车鸣笛 监测 系统 》 检定规程 编制组

2020 年 年 10 月 月

《 机动车鸣笛 监测 系统 检定规程 》实验报告 告

目 目 录

实验介绍......................................................................3 2 计量特性......................................................................4 2.1 声压级测量误差..............................................................4 2.2 工作频率范围................................................................4 2.3 定位误差....................................................................4 2.4 声光图像时间一致性..........................................................4 3 实验结果......................................................................4 3.1 声压级测量误差和工作频率范围................................................4 3.2 定位误差....................................................................5 3.3 声光图像时间一致性..........................................................7 4 不确定度评定..................................................................7 4.1 声压级误差的测量不确定度评定................................................7 4.2 定位误差的测量不确定度评定..................................................8 4.3 声光图像一致性的测量不确定度评定...........................................10

《 机动车鸣笛 监测 系统 检定规程 》实验报告实验介绍 实验目的：验证《机动车鸣笛监测系统检定规程》(征求意见稿)的科学合理性。

时间：2018年10月～2020年10月 地点：吉林省计量科学研究院全消声室、计量大学外场、上海市路面、中国计量科学研究院全消声室和昌平院区室外行车路面 环境条件：温度：（10~30）℃，相对湿度：（20~80)%

实验样机：上海其高电子科技有限公司、北京东方振动与噪声技术研究所和苏州清听声学的鸣笛抓拍系统 使用仪器包括：

 声学分析仪  自由场传声器单元  声校准器  声源  模拟鸣笛声源  声光图像时间一致性校准装置 计量特性

2.1

声压级测量误差 鸣笛监测系统对声压级的测量误差不应超过±3 dB。

2.2 工作频率范围 鸣笛监测系统对声音频率的测量范围应至少为 1.8 kHz~3.5 kHz。

2.3 定位误差 鸣笛监测系统对声源在 X 方向定位误差不应超过 0.6 m，在 Y 方向的定位误差不应超过 1.5 m。

2.4 声光图像时间一致性 鸣笛监测系统生成鸣笛声定位位置标记的声音信号的起始时刻，与光学图片拍照时刻的时间差不应超过 50 ms。实验结果 3.1 声压级测量误差和工作频率范围 在中国计量科学研究院昌平基地的全消声室中，通过声频信号发生器和功率放大器使得同轴声源发出 1.8 kHz、2 kHz、2.5 kHz、3.15 kHz 和 3.5 kHz 的单频声信号，在同轴声源正前方 3.0 m、3.5 m 和 4.0 m 的位置上分别用 B&K 4190-L-001 型传声器单元作为参考传声器在 B&K3160 多通道声分析仪和三个厂家的机动车鸣笛监测系统进行声压级的测量，测量结果如下：

表 1 机动车鸣笛监测系统与参考传声器测量声压级差值（其高）

频率 3.0 m 3.5 m 4.0 m 1.8 kHz 2.2 2.1 0.6 2.0 kHz 1.1 0.9-0.1 2.5 kHz 1.4 0 1.8 3.15 kHz-0.2 0.8 0.2 3.5 kHz 1.8 1.4 1.8

表 2 机动车鸣笛监测系统与参考传声器测量声压级差值（东方所）

频率 3.0 m 3.5 m 4.0 m 1.8 kHz-0.6-0.4-1.8 2.0 kHz 1.3 1.8 1.7 2.5 kHz-1.0 0.1 2.3 3.15 kHz 0.1 1.9 0.8

3.5 kHz-1.9-2.4-1.6

表 3 机动车鸣笛监测系统与参考传声器测量声压级差值（清听）

频率 3.0 m 3.5 m 4.0 m 1.8 kHz 1.0 1.4-0.5 2.0 kHz 0.1 1.2 1.8 2.5 kHz 2.4-2.8 1.2 3.15 kHz 0.2-0.7-1.9 3.5 kHz 0.3 0.3-0.1

从表 1 到表 3 中的数据可以看出，三个厂家的声压级误差在测试频率上均不超过要求的±3 dB，满足声压级误差和频率范围的要求。

3.2 定位误差 在昌平实验基地的路上进行了定位误差的测量，分别在距离鸣笛监测系统水平15 m、20 m、25 m、30 m 和 35 m 的位置处进行了测试，其结果见图 1 和图 2。从上面图 1 和图 2 中可以看出，其定位误差在规程 5.4 中要求的范围内。

图 1 定位误差侧视图（其高-计量院）

图 2 定位误差侧视图（清听-计量院）

随后又在上海在实际路面上的定位情况进行了测试，其结果见图 3。从图 3 中可以看出，当测试时有车通过的情况下可能会对测试结果产生误差，造成部分偏差超过规程中的要求，特别是在 Y 方向上，随着距离的增加偏差可能会越来越大。

图 3 定位误差侧视图（其高-实际路面）

3.3 声光图像时间一致性 测试与定位误差一同进行，利用声光图像时间一致性校准装置记录模拟鸣笛声源发出声音的时间，记录鸣笛抓拍系统自动生成的鸣笛声定位照片上的计时器上显示的时间与声光图像时间一致性校准装置记录的发出声音的时间的差值，其在水平15 m、20 m、25 m、30 m 和 35 m 的距离上的测试结果见表 4。

表 4 声光图像时间一致性 距离/m 其高-NIM/ms 清听-NIM/ms 其高-上海/ms 15 14-15 21 20-22 30-22 25-20-21 40 30-18-17-25 35-38-37 39 从表 4 中可以看出，其高和清听俩家的产品均可实现在时间差不超过规程要求的 50 ms。

从上面的测试结果可以看出，规程设置的技术参数合理，并且产品在经过改进后应该可以达到更好的水平。不确定度评定 分别对声压级误差、定位误差和声光图像一致性进行不确定度评定。

4.1 声压级误差的测量不确定度评定 4.1.1 测量模型 由于对声压级误差的测量主要由鸣笛监测系统与参考传声器测量的声压级间的差值，其各项不存在相关性，因此其灵敏度系数为 1。

4.1.2 标准不确定度的 A 类评定 声压级误差重复性以其高鸣笛监测系统在消声室中与参考传声器测量声压级间的差值（距声源 4 m）作为测量结果，其测量结果和标准偏差测量结果见表 5，取标准偏差中的最大值 0.44 dB 作为重复性结果。

表 5 声压级误差测量重复性(dB)频率 1.8 kHz 2.0 kH 2.5 kHz 3.15 kH 3.5 kHz 1 0.5-0.5 0.6-0.5 0.8 2 1-0.5 0.5-0.4-0.3 3 1.1 0.1 1 0 0.4 1.4-0.1 0.9 0.1-0.1 5 1.4-0.7 1.2 0.2 0.7 6 1.5-0.7 1.3 0.1 0.4 标准偏差 0.37

0.33

0.32

0.29

0.44

4.1.3 标准不确定度的 B 类评定 声压级误差测量时，B 类方法评定的不确定度主要来源于：

1）声源稳定性所引入的，测试过程中，声源变化不超过 0.3 dB，以均匀分布考虑3 k ，则标准不确定度为 0.17 dB。

2）参考传声器和声学分析仪引入的不确定度，由于本次测量频率范围为 1.8 kHz ~ 3.5 kHz，属于传声器的中频范围，取其扩展不确定度为 0.2 dB，则标准不确定度为0.1 dB。

以上分量独立无关，合成标准不确定度为

第五篇：2012北京卷高考作文 《为小人物鸣笛》 免费

为小人物鸣笛

老计作为千千万万小人物中的一个，坚守在铁路线上。飞驰过的列车不忘为老计鸣响汽笛，向他致敬。汽笛在深山中久久回响，人们内心中对老计的敬意也久久不能磨灭。我认为，我们要向老计一样的小人物致敬，为他们鸣笛，更要让汽笛久久回响，不能让敬意消逝在时光中。

我们为小人物鸣笛，向小人物致敬，并不是一种崇高的品德，而是我们力所能及的事情。小人物们用青春换来微薄的报酬，我们中有些人却蔑视他们，更不用说致以敬意。试想，若是邻居将房子租给农民工，我们是否会觉得恶心？然而，我们居住的房子又洒下过多少农民工的汗水？再重要的事业，也是由平凡到底的行为铸就而成的。社会中每一个平凡者的工作都举足轻重。我们难道不应该因此向小人物们致敬吗？对清洁工点一下头，对食堂师傅说一声辛苦了，这小小的敬意是举手之劳，不能说是一种崇高的品德。而对那些小人物来说，这却是对他们工作的肯定。带着这些肯定，他们能更好地做好本职工作，构建和谐社会便不再那样可望不可即。

社会的进步是循序渐进的，不能半途而废。向小人物致敬也是如此，一声汽笛不能传播很久，只有久久回响才能让小人物的心时刻温暖。

为小人物鸣笛不难，大多数人都能做到。而向他们致以长久的敬意，又有多少人能够做到？一年前，动车司机潘一恒舍己为人的做法感动了全国。那时，我们向他致以崇高的敬意，喊着“我们将永远记住你的名字”。然而今天，你还记得他的名字吗？仅仅一年，敬意的汽笛便消失在时光中。想想看，那位动车司机的在天之灵是否会后悔当初的决定，就像现在社会上有无数小人物做善事后反被讹诈那样？没有持久的敬意，那些贡献过力量的小人物不再愿意出力，社会便进入一个恶性循环。为小人物鸣笛，向小人物致敬，其实都是在肯定像自己一样的平凡人，让人们继续做下去。或许，让敬意的汽笛久久回响还是一个理想，但可以当作我们前进的方向。为之奋斗，向构建更和谐的社会迈进。

千千万万个老计一样的小人物正坚守在我们的身边。像列车一样，我们匆匆走过时，不要忘记向他们致敬，为小人物鸣笛，更要让这笛声久久地回荡在人们的耳边。