机器人现场实习报告[精选]

第一篇：机器人现场实习报告[精选]

机器人现场实习报告

通过这段时间的现场对机器人的安装，调试实习，感觉理论与现场还是有一定的差距，需要我们灵活应用现场的支援去作业。安全及一些经验做了一下总结。安装时应注意一下几点:

1）在搬运及安装时，我们操作人员必修手戴防滑手套，头戴安全帽，脚穿

劳保鞋。

2）在搬运时，不管是用吊车还是叉车，至少三人同事作业，周围不要有人围观，而且速度不应过快。

3）机器人本体要安装在固定在地面的底座上，机器人底座必需要安胶垫。

4）机器人线路的连接，首先是我们要确定机器人的电源是断开的。机器人电控箱必需单独应单独引电源。

5）机器人本体与电控箱的连接，我们要观察航空插的方向，小心不要把引脚插断了或弯了。其次就是机器人I/O信号的连接，根据线路图正确连接。

6）在通电之前我们要坚持外部线路是否有短路，否则一通电会烧坏I/O触电及开关电源等器件。

机器人调试中应一下几点：

1）在进行新机台调试前，首先要确认机器人的原点有无丢失，如有丢失情况请务必先校正机器人原点后（校正完原点后需重新启动）再作调试。

2）示教机器人点位时﹐请按机器人自动运行时的点位依次示教。否则机器人的运动轨迹不可预知。可能会导致自动运行时撞机。

3）在示教机器人时速度应在10%以内，同时尽量不要让机器人奇异点出现。

4）在操作机器人时请务必严格按照机器人的操作手册。

5）因机器人运动范围比较大，手动示教机器人时﹐请务必单人操作，且机器人运动范围内不能站人和放置其它无关设备﹐避免因操作失误导致严

重后果。

6）机器人的扭转比较大，特别要注意其手臂上的I/O信号线，防止磨损和拉断的情况发生。

7)示教机器人时请注意清空机器人运行路径上的阻碍物。

8)关闭机器人时请先关闭软件，退出系统，正常关机之后将负荷开关旋至OFF。

第二篇：工业机器人系统集成实习报告

工业机器人系统集成实习报告

姓名：

班级：

学号：

教师： 冯虎/张颖/徐庆宏

日期： 2021.10.18—2020.11.12

地点： 工程中心5号楼/7B 1楼

成绩：

基于PLC和机器人的装配系统设计

摘要：传统制造业向智能制造业转型升级势在必行。工业机器人技术的发展成了制造业升级转型的助推器。基于PLC控制的工业机器人系统可以使个体机器人通过PLC通信网络连接在一起，不仅改善了工业机器人的柔性特性，还使多个工业机器人协调合作的自动化生产线成为可能，加速了工业机器人产业的发展。在这次的实训中我们主要就围绕了对装配机器人的集成，以及基于PLC的系统的综合设计和仿真运行。在实训中我们主要集成和设计了一个基于PLC和ABB机器人的自动装配系统。

关键词：ABB机器人；PLC；装配系统一 课题基本介绍和可行性分析1.1 课题要求

针对典型工业生产线（工件搬运、装配、或药品、食品分拣等），设计基于PLC和机器人的装配系统，包括传送带、光电检测单元、机器人、PLC、触摸屏等。

设计部分主要包括可行性分析、基于SolidWorks的生产线三维建模和基于PLC和机器人的装配系统设计等。其中基于PLC和机器人的装配系统设计部分包括系统功能说明、总体方案设计、硬件选型与设计（包括硬件选型、PLC的I/O分配、PLC与机器人I/O的电气接线图等）、软件设计（包括PLC程序和机器人程序设计中的程序功能说明、流程图和程序等）、系统分析和设计小结等。

1.2 工业机器人系统

工业机器人一般由执行系统、驱动系统、控制系统、感知系统、决策系统及软件系统组成。执行系统是工业机器人为完成作业，实现各种运动的机械部件。驱动系统为各执行部件提供动力，工业机器人采用的传动方式，通常有液压、气动和电动等几种驱动系统。控制系统对工业机器人实行控制和指挥，使执行系统按规定的要求进行操作。一般它由控制计算机或可编程控制器、电气与电子控制回路、辅助信息和电气器件等组成。

1.3 PLC技术

PLC技术的优点可以分为3个部分：PLC技术的适应性比较先进，可以灵活应用；PLC技术的控制能力强，故而具有较高的可靠性；PLC技术操作简单，应用较为便捷。

1.4 可行性分析

随着工业4.0和工业产业的信息化发展，在工业生产过程中广泛运用自动控制和自动调整系统以代替人工操作和机器体系进行加工生产。在更加高度的自动化场景中，人只是作为间接的照管和监控机械系统的生产情况。在这样的大趋势下，随之被开发出来的各类控制系统包括了PLC等系统。同时在各类传感器和感知设备的发展下，生产加工设施逐渐智能化，加强感知的情况下，也为各类生产过程的自动感知和控制提供了条件。同时，多种多样的智能自动化机械臂也被开发出来。作为具有高度通用性的工业自动化解决方案，各个公司如ABB机器人和NACHI机器人等都针对不同的运用场景推出了多种多样的机器人型号供实业企业来选取。通过对机器人的I/O接口运用和相应程序的编写可以有效实现机器人和自动化系统的有机配合。通过整合PLC，传感器及机械臂我们可以有效实现对整个装配和搬运过程的监控和管理，实现完全的自动化控制。

本次实训中我们计划基于ABB机器人，PLC系统，传感器和传送带等组件组成一个基于PLC的精密光学仪器自动化组装流水线。通过传送带转运工件和成品，使用机械臂抓取和装配所需部件。通过传感器检测部件位置和状态并通过PLC由I/O传递给机械臂。

二 基于SolidWorks的生产线三维建模2.1ABB机器人三维建模

由于后文中使用了ABB机器人的相应配套模拟仿真软件，其数据库中自带有所需要的机器人本体数据和建模等信息。因此在这里略去对下文中所使用的IRB1200机器人的建模工作。

图2.1.1 ABB机器人IRB1200

图2.1.2 参数图

2.2 吸盘三维建模

在装配精密光学仪器时，由于不能对镜片等组件造成损害和刮痕等影响使用的损伤，因此设计了一具气动吸盘来完成对涉及的镜片类工件的抓取和装配工作。通过吸盘来抓取和装配能够有效避免对镜片类组件的损伤。

（1）首先分析吸盘的整体结构，为吸盘绘制出剖面草图。（图2.2.1）

（2）选定轴线后旋成旋转体。（图2.2.2）

（3）在对应位置绘制草图并挖出相应空槽。（图2.2.3）

（4）绘制并拉伸出卡笋。（图2.2.4）

（5）完成吸盘绘制并导出。（图2.2.5）

图2.2.1 剖面图 图2.2.2 旋转体 图2.2.3 空槽草图

图2.2.4 卡笋绘制 图2.2.5 成品图

三 基于PLC和机器人的装配系统设计3.1 系统功能

在装配过程中，机械臂从传送带上抓取底座，搬运到工作台上的装配台凹槽中。随后机械臂换装吸盘吸取位于传送带上的镜片组件，抓取并装配到装配台上的底座中。在完成了对底座的装配后，机械臂再次换装机械爪以将完成装配的组件转运到成品传送带上。至此机械臂完成装配过程并开始下一循环。

PLC在整个系统中负责驱动和协调传感器，传送带电机和以I/O接口与机器人系统进行交流沟通来实现与之的配合。机器人在整个系统中需要通过坐标系中对工件和机械臂抓手的定位来实现对装配过程的精确控制。PLC与机器人通过I/O接口相互传递信息从而实现对整个系统的协调。

3.2 总体方案设计

当工件运行到传送带传感器处时，传感器传递信号，PLC系统则停止相应的传送带并向机械臂发送I/O信号以使之抓取相应的工件，实现机械臂和PLC系统的整体配合和控制，确保装配和转运的过程受控且可靠。

在装配和抓取的过程中，通过示教过程确定的数个标定点可以作为坐标偏移和控制的锚点。通过根据设计参数对坐标进行偏移和操作可以实现较为方便的对机器人控制，减少工作量和误差发生概率。

图3.2.1 工作中的工作站仿真

3.3 硬件选型与设计

3.3.1 硬件选型

在此次的实习中中，我们选用了西门子PLC中央控制器CPU1217C。CPU1217C是西门子公司出品的紧凑型解决方案，带有14个集成式输入/输出以及24V直流电源。

图3.3.1.1 西门子PLC数据

图3.3.1.2PLC中央控制器CPU1217C

在之前的实训中我们有接触过西门子PLC中央控制器CPU1217C。因此较为熟悉对其的编程特性。在过去学习经验的基础上对其进行设计和编程。

3.3.2 硬件设计

图3.3.2.1 硬件接线示意图

图示接线顺序表明了我们对整个系统的设计思路。接入的启停按钮控制其整个系统的启动和停止。基座和部件对应的传感器能够在检测到工件时回传信号。经过PLC接收后控制电机同时向机器人输出I/O信号。机械臂执行完毕后同时向PLC输出I/O使得PLC系统推进下一步运行。

以上功能集成于PLC系统中，通过PLC进行统合管理和协调。

3.4 软件设计

3.4 软件设计

图3.4.1 对PLC输入

图3.4.2 PLC输出

PLC系统程序主要重点在于，位于传送带上的工件是否到达指定位置。当所运输的工程零件到达机器人的工作位置，检测到零件的传感器即向PLC系统传输一信号。此信号使得PLC系统停止相对应的传送带运作，同时向机器人发送一I/O信号，通知机器人对应零件已经到达指定位置。待机器人移动零件到装配空间后，传感器复位的同时PLC系统接收到来自机器人系统的I/O信号。此时PLC系统判断工件已经移动走，系统继续运作传送带使得下一批零部件来到待用位置被传感器检测到。

图3.4.3 PLC程序段1

本段程序主要包括对PLC系统的启动和状态保持。同时编写了停止程序和对传送带的控制。其中通过继电器对部件传送带进行了控制。

图3.4.（4.5.6）PLC程序段2

本段程序主要包括了对传感器输入信号的处理和对机器人I/O信号的发出和接受。同时使用相应的逻辑顺序分析和响应了对应的状态。通过中间继电器结合程序段1对传送带电机的启动停止进行控制。

图3.4.7 机器人工作示意图

机器人程序的主要功能在于通过固定的工程装配顺序实现对成品的组装。在检测到来自PLC系统的I/O信号后，机器人按照程序对运动到指定位置的器件进行抓取或吸取。随后在装配台上进行组装工作和成品的转运搬运。对工件的定位主要依赖示教定位和根据设计数据确定的坐标偏移。具体程序见附录。

3.5 系统分析

ABB机器人IRB1200是根据我们设计指标而选定的能够完成任务而较为经济的机器人型号。相对于其他型号，IRB1200能够有更小的体积，更快的运行速度。从而能够以更高的效率和空间利用率来进行光学仪器的装配工作。这一型号内置的气管结构能够省略在机器人外部布置气管，驱动气动抓手和吸盘的不必要结构，增加系统的集成程度和安全性能，减少安全隐患。PLC系统使用的是先前有过编程经验的CPU1217C，通过24V直流供电，能够提供14路I/O，足以满足我们的需求。同样的，兼具了安全性能和便捷特征，能够适配绝大多数的工程环境，不需要另外加以设计。

四 实习小结

为期四周的实习就这样结束了，这四周让我收获良多。同时我们还学习了PLC软件的安装，也实现了PLC与自动分拣控制系统的调试，最后完成了利用PLC成功控制了自动分拣设备的正常运作。当然其中还学习了画图等一些与自己专业关联的知识。我在实训的过程中，让我学到了许多东西，其中最主要的是PLC设计方法与应用。设计步骤是首先是我们要弄清楚设备的顺序运作，然后结合PLC知识在图纸上画出顺序功能图，将顺序功能图转变为梯形图，之后利用PLC 软件编程。在练习的时候，我们可以实现用编辑好的程序与自动分拣设备进行调试。总的来说，我是较好的完成了既定任务。PLC实训让我了解了plc顺序功能图、梯形图、指令表、外部接线图有了更好的了解，也让我更加了解了关于PLC设计原理与方法。按我的总结来看，有很多设计理念来源于实际，从中找出最适合的设计方法。这次实训脱离不了集体的力量，遇到问题和同学互相讨论交流，同学之间解决不了的问题就去找老师讨论。

为期四周的实习圆满结束，离不开老师的帮助和鼓励。熟练掌握了solidworks等一些基本应用。为以后的学习奠定了基础，是大学生涯中不可或缺的宝贵实习精力。

参考文献

[1]GB/T 32854.1-2016, 工业自动化系统与集成 制造系统先进控制与优化软件集成 第1部分：总述、概念及术语[S].[2]刘增良，刘国亭．电气工程CAD [M]．北京: 中国水利水电出版社，2002．

[3]齐占庆，王振臣．电气控制技术 [M]．北京: 机械工业出版社，2002．

[4]史国生．电气控制与可编程控制器技术 [M]．北京: 化学工业出版社，2003．

[5]郁汉琪．电气控制与可编程序控制器应用技术 [M]．南京: 东南大学出版社，2003．

[6]张伟东.传感器在工业自动化领域中的应用[J].装备机械,2003(03):43-45.[7]邓燚祯.PLC控制技术在工业自动化中的应用[J].科技创新导报,2019,16(31):83-84.[8]石文昌.基于SolidWorks的机械零件结构设计与应用[J].科学技术创新,2018(20):188-189.[9]贾瑞匣.应用SolidWorks经验谈[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2012(10):288-289.[10]IRB1200数据表等相关ABB公司产品文档.附录

机器人程序：

MODULE Module1

CONST robtarget Target_10:=[[76.022,725.255673406,337.999],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

CONST robtarget Target_10_2:=[[-123.978,725.255673406,337.999],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

CONST robtarget Target_20:=[[456.45,70.290673406,120.36],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

CONST robtarget Target_20_2:=[[356.569903591,711.448808538,120.36],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

CONST robtarget Target_30:=[[649,104.810673406,111.96],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

CONST robtarget Target_30_2:=[[849,104.810673406,111.96],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

CONST robtarget Target_40:=[[464.718,367.689673406,215],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

CONST robtarget Target_50:=[[494.718,367.689673406,215],[1,0,0,0],[0,0,0,0],[9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09,9E+09]];

VAR num a{6,2}:=[[0,0],[-15.00,25.98],[-45.00,25.98],[-60,0],[-45.00,-25.98],[-15.00,-25.98]];

PROC main()

SJZZ;

WHILE 2>1 DO

moveJ offs(Target_20,0,0,100),v800,fine,ZZ;

WaitDI DW1,1;

moveL offs(Target_20,0,0,0),v800,fine,ZZ;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ1,1;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_20,0,0,100),v800,fine,ZZ;

moveJ offs(Target_40,0,0,100),v800,fine,ZZ;

moveL offs(Target_40,0,0,0),v800,fine,ZZ;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ1,0;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_40,0,0,100),v800,fine,ZZ;

HXP;

FOR i FROM 1 TO 5 STEP 2 DO

moveJ offs(Target_30,0,0,100),v800,fine,XP;

WaitDI DW1,2;

moveL offs(Target_30,0,0,0),v800,fine,XP;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ2,1;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_30,0,0,100),v800,fine,XP;

moveJ offs(Target_50,a{i,1},a{i,2},100),v800,fine,XP;

moveL offs(Target_50,a{i,1},a{i,2},0),v800,fine,XP;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ2,0;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_50,a{i,1},a{i,2},100),v800,fine,XP;

ENDFOR

FOR i FROM 2 TO 6 STEP 2 DO

moveJ offs(Target_30_2,0,0,100),v800,fine,XP;

WaitDI DW1,2;

moveL offs(Target_30_2,0,0,0),v800,fine,XP;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ2,1;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_30_2,0,0,100),v800,fine,XP;

moveJ offs(Target_50,a{i,1},a{i,2},100),v800,fine,XP;

moveL offs(Target_50,a{i,1},a{i,2},0),v800,fine,XP;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ2,0;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_50,a{i,1},a{i,2},100),v800,fine,XP;

ENDFOR

HZZ;

moveJ offs(Target_40,0,0,100),v800,fine,ZZ;

moveL offs(Target_40,0,0,0),v800,fine,ZZ;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ1,1;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_40,0,0,100),v800,fine,ZZ;

moveJ offs(Target_20_2,0,0,100),v800,fine,ZZ;

moveL offs(Target_20_2,0,0,0),v800,fine,ZZ;

WaitTime 0.1;

setdo ZZ1,0;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_20_2,0,0,100),v800,fine,ZZ;

ENDWHILE

ENDPROC

PROC SJZZ()

moveJ offs(Target_10,0,0,100),v800,fine,SJ;

moveL offs(Target_10,0,0,0),v200,fine,SJ;

WaitTime 0.1;

setdo sj0,1;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_10,0,0,10),v200,fine,SJ;

moveL offs(Target_10,0,-200,10),v200,fine,SJ;

ENDPROC

PROC HXP()

moveJ offs(Target_10,0,-200,10),v800,fine,SJ;

moveL offs(Target_10,0,0,10),v200,fine,SJ;

moveL offs(Target_10,0,0,0),v200,fine,SJ;

WaitTime 0.1;

setdo sj0,0;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_10,0,0,100),v200,fine,SJ;

moveJ offs(Target_10_2,0,0,100),v800,fine,SJ;

moveL offs(Target_10_2,0,0,0),v200,fine,SJ;

WaitTime 0.1;

setdo sj0,1;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_10_2,0,0,10),v200,fine,SJ;

moveL offs(Target_10_2,0,-200,10),v200,fine,SJ;

ENDPROC

PROC HZZ()

moveJ offs(Target_10_2,0,-200,10),v800,fine,SJ;

moveL offs(Target_10_2,0,0,10),v200,fine,SJ;

moveL offs(Target_10_2,0,0,0),v200,fine,SJ;

WaitTime 0.1;

setdo sj0,0;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_10_2,0,0,100),v200,fine,SJ;

moveJ offs(Target_10,0,0,100),v800,fine,SJ;

moveL offs(Target_10,0,0,0),v200,fine,SJ;

WaitTime 0.1;

setdo sj0,1;

WaitTime 1.1;

moveL offs(Target_10,0,0,10),v200,fine,SJ;

moveL offs(Target_10,0,-200,10),v200,fine,SJ;

ENDPROC

PROC Path_10()

MoveL Target_10,v1000,z100,XPWObj:=wobj0;

MoveL Target_10_2,v1000,z100,XPWObj:=wobj0;

MoveL Target_20,v1000,z100,XPWObj:=wobj0;

MoveL Target_20_2,v1000,z100,XPWObj:=wobj0;

MoveL Target_30,v1000,z100,XPWObj:=wobj0;

MoveL Target_40,v1000,z100,XPWObj:=wobj0;

MoveL Target_50,v1000,z100,XPWObj:=wobj0;

ENDPROC

ENDMODULE

第三篇：现场实习调研报告

作为一个建筑工程技术专业的专科生，暑期实习是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。通过实习，使我们能够了解施工的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作用。这篇实习报告是我从开始知道工程到认识工程到参与工程后所见所感的真实表达。这篇实习报告我会从施工技术、施工安全、施工管理、施工监理等几个方面进行我的一些想法的表述。

正文一．

实习目的1、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识。

2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养学生的空间想象能力，提高识读工程图的能力。

3、通过毕业生产实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。

4、通过毕业生产实习,培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。

5、巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力；以及锻炼自己识图能力；

6、掌握普通住宅楼的施工程序以及概预算中应注意的几个问题即内部施工的延续性、施工组织的合理性；

7、在熟悉资料的同时锻炼自己搜集有效资料的能力；了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的有关技术规范和规定，熟悉想应的预算软件性能及其操作使用方法；

8、熟悉目前建设工程预算定额单位估价表及当地的取费标准，掌握标志施工组织设计和编制施工图预算的基本程序基本方法。

9、将学习运用到实际中来，了解住房就等于了解了当今的经济，也就是社会发展进步的速度，以便确定将来怎样我们的住房条件和品位，为住房发展建立最基本的信息。为以后工作奠定扎实基础 二 运输学校寝室楼6#楼简介及工程概况

工程概况：

全楼占地面积536.5平方米，总建筑面积为3678.23平方米，建筑总高度为20.21米，全楼工6层，属于二类多层建筑，该楼主体结构实际设计使用年限为50年，建筑耐火等级为二级，抗震设防裂度为六度。结构类型：砖混结构 设计标高：本住宅工程为6层砖混结构建筑，建筑物占地面积536.5m2,本工程相对标高±0.000=261.400m。室外标高低于架空层地面0.15米,卫生间楼面低于室内楼地面30mm各层标注均为建筑完成标高屋面标高为结构标高。卫生间,阳台均在内墙下部楼板处浇200高C15素砼,并做15厚聚氨脂涂膜 防水层没墙反起400高,应进行闭水试验.屋面:屋面防水等级为二级,按两道防水设防进行设计采用保温隔热,屋面均采用100PVC白色塑料雨水管有组织排水。所有预埋件预留孔均须按图所注部位进行预留,不应后凿。

实习内容及心得

一：熟悉工地 本工程6#楼坐落在学校本部工程毗邻火车站，流动人员较多，要保证安全施工与文明施工；工程位于成都市区，交通方便。

二：熟悉图纸 在实习第一天，指导师傅给我讲解了施工图纸的基本识图方法，给我带来了很大的帮助。我的毕业设计就是这栋楼的施工组织设计，再加上我们随身携带图集，因此对

施工图纸并不是很困难，在实习过程中发现一个我们不懂的标注表示基础圈梁1号。三：现场施工 测量工程 采用水准仪、经纬仪和钢尺。具体操作：

1）、主控制轴线的测量 根据工程特点，当±0.000以上主体施工时，先将基础轴线引测至±0.000地面建筑物周围的自然地面，为方便施工及达到精确控制的目的，拟定建筑物横向五条主控制及纵向两条主控制线，在主控制线两端延长线的地面上弹好墨线并用红色油漆作好标记，在施工阶段应对墨线和红色油漆标记保护完好，发现油漆脱落或墨线不清时应重新弹好并复核。们在14层楼面混凝土浇筑完毕后，把下面的标准控制线引上来。

具体操作：

（1）、沿下两层控制线吊线上来在楼层两侧各打一点，再连接，面积较小因此纵横各一条；

（2）、以这两条线为标准，向两边放开，横向轴线离最近梁距离为500。

（3）、木工根据轴线装置模板。发现问题：梁位置偏移问题,在施工中由于测量员的疏忽加上模板安装上面的配合出现不协调，导致相邻两层楼框架柱之间出现偏移的现象在小高层建筑以及高层建筑中是比较常见的。这个问题值得我们在施工中引起高度重视，现在施工虽然讲究效率，那么质量应该放在首位才对，我们的测量员与模板安装人员必须严格按照图纸施工，保证工程质量。

2）、楼层轴线引测 基础梁及承台施工完毕后，将控制轴线引测至±0.000地面；待正负零层施工完毕后，可将主控制线轴弹至外框架梁的外侧面，并用红油漆做好醒目标记；上部楼层施工时，可用吊线锤或经纬仪逐层引测并放出主控制线，纵横主控制线放出后，应用经纬仪在两条十字交叉的主控制线交点复核其垂直角，若不垂直应检查或重新引测主控制线；在主控制线校正无误后，用50/30米钢尺放出各主要轴线；测量定位时，对主控制线原则上从外框架梁外侧引测，但结合本工程具体特点，为方便施工，在各主控制线上埋设若干200×200吊线孔，以方便吊线及数层轴线复核。

3）、构件细部尺寸测量 从各主要轴线用5米钢尺放出各构件细部尺寸；要求所有构件均应放出20cm控制线，对墙、柱能放出边线的均应放出边线，对钢筋偏位的部位及时通知有关人员予以校正；对梁必须在板上放出轴线或中心线；在放线的同时，还应采用“五线控制法”予以较核，即在每层梁及外框架梁外侧弹出中线、两角20cm控制线对中及两角予以定位控制。

4）、高程控制 高程控制采用水准仪配合50/30m钢尺进行，根据建设方提供的国家水准点及±0.000以下施工时已测定的三个高程点进行标高传递。施工至±0.000后，应将标高标注于建筑物四角角柱外侧，用钢尺和水准仪将各层标高逐层上翻。浇筑梁板混凝土前必须在墙柱竖筋上抄好控制标高，在抄控制标高前，必须引测三个角柱传递标高点并取平均值作为楼层控制标高；在架管搭设好梁板支模前必须在梁两端架管立杆上抄好标高以便梁板底标高控制；同一楼层标高用水准仪引测，在用水准仪引测标高时，要注意前后视的最长距离不超过50米，且前后距差不超过10米，这样可以减少误差、提高精度。模板工程

1、柱模板 矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。构造作法有两种：其一是两面侧板为长条板用木档纵向拼制，另两面用短板横向逐块钉上，两头要伸出纵向柱边，以便拆除，并每隔1 m左右留出洞口，以便从洞口中浇筑混凝土。纵向侧板一般厚25~50 mm，横向侧板厚25~30mm。在柱模底用小方木钉成方盘，用于固定。其二是柱子四边侧模都采用纵向模板，则模板横缝较少。柱顶与梁交接处，要留出缺口、缺口尺寸即为梁的高及宽，并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口连接距离即为梁侧根及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生膨胀变形，模板外应设置柱箍，可采用木箍及钢管箍等，柱箍间距由柱截面大小确定，一般不超过100mm，柱模下部间距应小些，往上可逐渐增大间距，设置柱箍时，横向侧板外面要设竖向木

档。安装柱模板时，应先在基础面或楼面上弹柱轴线及边线，同一柱列应选弹出两端柱轴线及边线，然后拉通弹出中间部分柱的轴件及边线，按照边线先把底部分盘固定好，然后再对准边线安装柱模板。构造柱柱模的支撑方法同上。

2、梁模板 梁模板主要由侧板、底板、夹木、托木、梁箍、支撑等组成。侧板用厚25mm的长条板，底板一般用厚40~50mm长条板，均加木档拼制或用整块板。在梁底板下每隔一定间距用顶撑支设，夹木设在梁模两侧板下方将梁 侧板与底板夹紧，并钉在支柱顶撑上。支撑梁模的顶撑（又称支柱），其立柱一般为100×100mm的方木或直径为φ120的原木，帽木用断面50×50mm方木。为了确保梁模支设的坚实，应在夯实的地面（即支柱底）垫厚度不小于40mm，宽度不小于200mm的通长垫板，用木楔调整柱高。顶柱的间距要根据梁的断面大小而言，一般为800~1200mm。当梁的高度较大时，应在侧板外面另加斜撑，斜撑上端钉在托木上，下端钉在顶撑的帽木上。梁模板安装后，要拉中线进行检查，复核各梁模中心位置是否对正，待平板模板安装后，检查并调整标高，将木楔钉牢在垫板上，各顶撑之间要设水平撑或剪刀撑，以保持顶撑的稳固。当梁的跨度在4m或4m以上时，在梁模的跨中要起拱，起拱高度为梁跨度的1‰~3‰。

3、现浇混凝土平板模板 本工程的平板模板一律采用定型复合木模板，铺设在搁栅上，搁栅两头搁置在托木上，搁栅用断面50×100mm的方木，间距为400~500mm，当搁栅跨度较大时，应在搁栅中间立牵杠撑，并铺设通长龙骨，以减少搁栅的跨度。牵杠撑的断面要求与顶撑立柱一样，下面须垫木楔及垫板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模应垂直于搁栅方向铺钉。平板模安装时，要在次梁模板的两侧板处弹水平线，水平线的标高应为平板底标高减去平板模厚度及搁栅高度，然后按水平线钉上托木，托木上口与水平线相齐。再把靠梁模旁的搁栅先摆上，等分搁栅间距，摆中间部分的搁栅，最后在搁栅上铺钉平板模板，为了便于拆模，只在模板端部或接头处钉牢，中间尽量少钉。模板施工过程相对我们是陌生的，但是从施工程序上了解，板面不干净，以及施工带有强制性，是梁钢筋有变形的！

钢筋工程

1）、准备工作 ①核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单牌相符。②准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的小撬棍)、绑扎架等。准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫块。受力钢筋保护层厚度：各层楼面梁为25mm，柱子为25mm，且不宜小于纵筋直径，各层楼板、楼梯和其他混凝土墙为15mm。

2）、柱钢筋绑扎 ①柱子放线完毕后根据墨线对柱主筋进行校正。②柱纵筋采用电渣压力焊接长。③根据柱钢筋上的标高用粉笔划分箍筋间距，然后绑扎箍筋，箍筋的接头弯钩叠合处，应交错布置在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点应扎牢箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢)，绑扎箍筋时绑扎扣相互间应成八字形。箍筋绑至梁底标高，然后根据梁高固定足够数量的箍筋在柱纵筋上。④框架梁、牛腿钢筋应放在柱的纵向钢筋内侧。⑤箍筋绑扎完毕后，应在柱纵筋上挂好砂浆垫块，间距为1000mm。

3）、梁与板钢筋绑扎 ①梁、板钢筋绑扎的工艺流程为：摆放主梁底筋→梁柱接头处柱箍筋绑扎→摆放主梁上层筋→穿主梁箍筋→摆放次梁底筋→摆放次梁上层筋→穿次梁箍筋→绑主次梁箍筋→摆放砂浆垫块→绑板底筋→安放梁钢筋支撑→绑板上层钢筋。②纵向受力钢筋受用双层排列时，两层钢筋之间垫以直径25mm的短钢筋，以保证设计距离。箍筋的接头(弯钩叠合处)应交错布置在两根架立钢筋上。③柱、主梁、次梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下，当有圈梁时，主梁的钢筋在上。框架节点处钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30mm，以利浇筑混凝土。④梁钢筋的绑扎与模板安装之间的配合关系：⒈梁的高度较小时梁的钢筋架空在梁顶上绑扎，然后再落位；⒉梁的高度较大时(≥1.2m)时，梁的钢筋宜在梁底模上绑扎，其两侧模或一侧模后装.

第四篇：关于现场实习报告

关于现场实习报告3篇

随着个人素质的提升，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。在写之前，可以先参考范文，下面是小编为大家整理的现场实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

对我来说：生产实习是将来工作的一个缩影。本次实习，我直接接触到了石油生产一线，看到了很多石油生产设备，也了解了它们的名称和生产用途，同时也了解了石油生产的工艺流程、污水处理净化过程、注水工艺流程等等。

实习时间虽然短暂，但他让我脱离了书生的稚气。以前经常听老师讲，现在胜利油田的原油含水率是多么的高，我们也尽力想象现在的原油是什么样子的。但一直到现场看到采油工人的取样，看到化验室的工人倒出取样桶中的水来进行初次油水分离，我们才真切的感受到含水率超过98%是什么概念。当我们去配水间实习的时候，看到师傅在温度高达70多度的配水间中更换阀门，和师傅在30多度的烈日下一起巡视注水井，想到师傅独自一人忍受黑暗、寂寞与蚊虫叮咬，还坚持值夜班，我真切的感受到采油一线工人的艰苦与坚强。

安全是我们任何时候在任何地点都不能忽视的。石油生产过程中也有很大的安全隐患，如井架或采油机械掉下落物、中毒、爆炸、触电等等。当我们参观胜采坨六联合站时，看到储油罐旁边的消防设施，专门建设的储水大罐和消防水管以及讲解员为我们介绍的安全制度和关于道路宽度、坡度、转弯半径的规定。我更加真切的感受到“安全促进生产，生产必须安全”的含义。

在采油一线的实习过程，我收获了很多采油生产和管理的知识，学到了很多，也发现了只学习课本是不够的，理论必须与实践相结合。同时也真真切切感受到采油一线工人艰苦奋斗的精神和认真负责的敬业精神，这些精神深深感染了我，熏陶了我。通过这次实习，让我对石油工人有了更加全面的了解，为日后的实际工作打下了基础，同时使我更加热爱石油工程这个行业，在今后的日子里，我会更加努力的学习专业知识，为我国的石油事业贡献出自己的力量！

最后，感谢在实习过程中所有关心帮助过我的老师和师傅们！

经过了几个月的实习，使我得到了不少的感悟，与工作经验。这一份工作是我的第一份工作，也是我走入社会的第一步。这一步对我既有兴奋、好奇，又有恐惧与迷茫。但经过自己的不断努力和奋斗，终于战胜了这个困难。走出了了自己人生的第一步。以下是我在工作中的感悟总结。

我作为一位监理人员，不但要求要有坚实的专业知识，还要有良好的说话语言表达技巧，更要拥有较强的沟通和交际能力，因为监理人员是业主的雇者，是享受重大权利者，它就像法官，具有极高的权利与决定权，是公平与正义的化身。因此，作为每一个监理人员不但要有扎实的专业知识，还要懂得法律知识。

比如说有些时候，施工单位为了偷工减料，会在送检的文件资料中做手脚，故意违反规定和规则制度，这个时候相当于是设置了一个陷阱让监理员来踩，作为一名监理员，这个时候就应该明确监理员的职务和要领，以及认识到问题所在和相应的规范制度，基于这些，监理员是绝对不能再文件上面签章确认通过的，因为一旦盖章后，文件是具有法律效力的，如果该项目工程出现了什么样的问题，监理员是要负重大责任的.，而且万一问题特别严重的话，谁来承担后果，谁都负不起这样的责任;但是不签章的话，施工单位又会找一些借口和理由来搪塞监理员，或者是硬钻牛角尖，所以，这样的情况下，作为一名监理员，必须找到相关的法律条文作为说话的依据，与施工单位人员周旋到底，切实的保证工程项目的质量可靠和进度控制。

做监理工作一定要学会法律，不会法律的话，一旦遇到工程纠纷就不会做到公平公正。学会了法律不但可以处理工程纠纷，还可以自检自律。做监理要参加有关合同方面知识的培训学习，每位监理员对合同都要有所了解;监理人员要认真学习和熟悉监理合同和有关工程建设方面的合同，明确而清醒地认识合同中所赋予自身的责任、义务和权利。

在监理工作中既要全面履行合同赋予自身的责任和义务，又要正确行使监理委托合同中赋予自身的权利，以合同为依据处理问题。监理人员也只有熟悉了这些法律、法规和政策，明确了合同中规定的责任、义务和权利，才能合理地运用自身掌握的专业技能，谨慎、勤勉地为业主提供与其水平相适应的服务，公正维护各方的合法利益。

另外，我发现监理单位除了三大控制，管理，一协调外，还必须十分重视安全建设，规定工地上所有的工作人员必须持证上岗，戴好安全帽，随时检查工地里各种材料、设施的安置情况;此外，工程还实行见证取样和送检的规定，见证人员便由该工程的监理单位具备施工试验知识的专业技术人员担任，检测和负责该工程的质量监督。生命只有一次，金钱是买不到生命的，所以注意安全人人有责。在实习过程中，我听说过，也亲眼看过安全事故的发生。

在别的工地的施工人员由于没有注意安全，结果造成员工宿舍着火，幸好没有造成人员的伤亡。在这一次的事件，监理工程师和业主都很重视，马上以这一件事故为警告，对自己的工程做一次仔细的安全检查。从中我也在这一次的检查学到了不少的安全事项，为了做好自己的工作，我努力的学习安全规范，在每次的监理巡视中做到仔细、认真，不放过每一个安全隐患。

虽然工作过程比较辛苦与艰难，施工单位往往认为小题大作，对一些安全隐患屡次不改。这因为涉及到施工方的利益。但作为监理人员要做到自己的责任，严行督促施工单位及时落实安全隐患的整改。只有在一个安全的工地，人员才能放心的工作。预防事故的发生，没有事故的发生不但保护了生命，而且对工程的进度就有了保障，对施工单位，监理单位与业主都有好处。

在实习的过程中，我在指导师傅的带领下，从熟悉施工图纸、施工合同、监理工作制度、监理规划、监理实施细则、相关规程规范开始，逐步熟悉了本工程的建设情况，初步掌握了工程监理工作的基础知识和操作的基本程序，吃住都跟随在一线的施工单位人员，在工地上，通过现场直接参与，学习怎样发展、管理、处理实际工程项目建设过程中出现的问题;积极参与每一次的监理例会，学习怎样协调各方关系，以及分析项目施工的质量、进度状况，并针对存在的质量问题提出改进措施。在现场做现场监理员的我，主要负责工程项目建设现场的安全巡检;检查承包单位每日投入工程项目的人力、机械等，按设计图纸及相关标准对施工单位施工过程进行检查和记录。

通过这些工作实践，我加深了对工程监理的认识，明确了自己在实习中应该掌握和学习的知识，同时通过实践也在一定程度上加深了再学校学习到得相关理论知识的理解和运用，通过这些实践更是增强了自己的实际动手操作能力，提高了自己的能力，基本达到了实习的目的。为期半年的监理实习生活结束了，在这半年的时间里通过实践，切身的参与到生产建设当中，近距离的观察，让我对书本所学的知识有了更深层次、更真实的了解，所谓实践是检验真理的标准，这一次是理论与实践想结合的过程，我深深的感觉到监理工作的重要性：工程项目建设监理是一项社会化、专业化的高智能服务工作，它要求监理员在建设过程中利用自己的工程建设方面的知识、技能设经验为客户提供工程监理管理服务，妥善协调处理好工程建设过程中遇到的各类问题，实现工程建设目标。因此，作为一个合格的工程监理员必须具备扎实的专业知识和技能、工程管理学及相关法律法规等各类知识，同时要求监理员具备较强的组织协调能力及应变能力，从而确保能够从容的面对工程建设中各种各样的问题。

为此，工程监理员必须要加强行业内部的学习，建设合同文件，熟悉设计文件，熟悉技术规程、规范和质量检验标准，熟悉监理管理规范和监理文件，熟悉施工环境和条件，认真履行职责，正确运用权限，促使业务工作能力和监理水平不断的提高，在为业主提供高水平专业服务的同时，也为施工单位提供服务，要在技术上和施工组织管理上为施工单位出谋划策，帮助施工单位解决在施工过程中遇到的问题和困难，认真细致的做好各方面的监理工作，力争使工程监理行业有一个更加美好的未来。

在实习期间我也发现了自己的很多不足，需要加强学习，在工程领域的新技术、新工艺、新材料、新项目层出不穷，工程技术标准、规划也是时有更新，新技术新要求日新月异，这都要求我们必须经常学习，不断提高自身的业务素质，道德素质，这样才能做一个合格的工程技术工作者，才能为建设单位和业主提供更好的服务。

在实习的过程当中，我积极学习和阅读了一部分施工阶段的监理资料，还特地购买了监理方面的书籍，加强理论与实践的结合，这使我对监理资料的管理有了一个总体的认知。期间我接触过的监理资料包括：监理规划、监理实施细则、工程进度计划、监理工程师通知单、监理工作联系单、监理日记、监理日报、工地例会文件等。

另外我还有阅读施工单位的施工组织设计，懂得了每一个工序每一部分的要求都该按规范明确表示。实习中，我除了将自己在书本上学到的东西应用于实践外，我格外注意学习书本上没有讲到但在实际操作中却十分有用的东西，对于监理单位的运作，监理人员的主要工作我也得到了初步的认识，施工中的每一个工序，我都有了一个大范围的概要了解。

虽然，我在工地是以一个实习生的身份来学习，很高兴也很感谢学校和监理单位能给我实和能现场监看，还提供图纸让我来核实检查的机会。虽然工作环境是很艰苦的，但正是这样让我明白：作为现场监理员，与施工单位同在建设生产第一线，必须要有不怕苦、不怕累，艰苦奋斗的精神，更要做到谨慎严谨，认真对待施工过程中出现的和能预测发现的各种潜在小问题，防止问题因小不治而演变成大问题，造成人力、物力、财力各方面的损失。实际操作过程但中，不单只是用眼去看，更要用心去看，带着问题，认真的检查。处理资料，处理问题，应站在当事人的角度去考虑，即是自己的话，又会怎样去处理，这是本次实习给我的收获和感受。

一、实习时间

XX年6月15日——XX年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先我在工作人员的带领下，我参观了该厂的冲塑分厂，只见厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们再去参观了表面处理分厂。其实暂存区很大，但是摆放并不整齐。我们在工厂外，看到了一小片露天仓库，里面摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达XX余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。XX年9月长久物流通过iso9001：XX标准质量管理体系认证。XX年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与XX年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，这我们收获了很多。让我充分了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，这些物流公司的运作模式和相关业务，使我对物流的各功能有了更深入全面的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。它又是一种艰辛的行业，社会上不得不说需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

第五篇：生产现场实习报告

生产实习报告

——车间的见闻、领悟及想法

人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的希望和从零开始的心态，我们加入了××公司这个大家庭，开始了我们的一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，经历了理论培训后迎来了为期三个月的车间生产实习。实习的车间依次是：车厢焊装车间、车身焊装车间、车身冲压车间以及总装车间。虽然整个培训的时间是三个月，但在每一个车间的时间却就只有三四个星期，在这说短不短说长不长的三个月时间里面，我的理论知识得到了巩固深化和更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，使我受益非浅、深有体会。

下面我就按照我实习的路线和在车间学习的内容以及自己的一些简单想法在这里和大家一起分享。

首先，车厢焊装车间。伴随着二氧化碳保护焊的火光开始了车厢焊装的生产实习，在杨师傅和叶师傅的悉心教导下掌握了一些简单的CO2保护焊的操作技能，从底板班到边板班再到车厢总成班，在这一条流水线上的实习让我较为清晰的理解车厢成型的工序及过程，在日常工作中与师傅们的交流中学到经验，学会怎么更好的与人沟通交流。但是，在实习一段时间后发现车厢的这条生产线上对于物料的配送和供应我却没有找到配送的计划，这与我在理论上的物料配送相差很多；对于流水线上，生产节拍很乱，经常会出现下道工序等候或者上道工序等候的问题。面对这样的问题，我们应该列好物料清单，配送物料计划应该在生产前面下达，从而避免现场生产等配送的情况发生，还有规划现场的物料配送台，保证物料是满足“先进先出”的供应原则。

其次，车身焊装车间。怀着对机器人的好奇之心走进车身焊装，来到1690线的车身总成处，在扭矩检测工位对车身前后门铰链处螺丝钉扭矩的检测，这次实习真正将理论力学和材料力学上的扭矩运用到实际生产中，规定的扭矩大小范围是：23~30N·m，但在检测中发现：只有当扭矩不到23N·m时会有提示，但是超过30N·m却没有任何提示，这样就会有过扭的情况发生，面对这种情况应该要考虑使用更适当的仪器进行检测。在车身焊装车间，由于机器人设备比较多，设备故障相应的也就变多了，对设备管理和维修的工作要求自然就提高了，因此，对于这样的问题我们应该让操作工对这类隐患认真的了解和领悟，改变不好的工作态度，积极参与到设备检查中，把TPM表真正运用起来，落实到位，而不是把填TPM表当成是任务来应付检查。让我们的生产线远离设备的罢工，变得更加顺畅！

之后，车身冲压车间。还在考虑安全问题的我带了很多疑问来到冲压车间，在这里我看到了节拍生产的形式，实践了物流规划课中的码盘方式，在冲压只是将码盘变成了堆料，零部件和物料箱的尺寸共同制约着堆料的方式，特殊的零部件方式是特定的。对物料贴标，在冲压运用最多，实际生产过程中，物料卡用水性笔写，这样浪费了水性笔也浪费时间，我觉得我们可以运用制作物料卡片来代替每一次的擦和写，物料卡上面有固定的零件图纸编号和名称，可变的日期和数量以及其他特殊的相关参数，这样可以节约水性笔，同时又可以做到更加的统一化。此外，在冲压车间，叉车的运行没有看出路径的规划和“连网”的指示管理与操控，而是有叉车工开车查看哪儿有叉车使用需求，这样叉车的损耗和油耗都是物流成本，面对这样的情况，我想我们可以试试采用集中管理叉车，将叉车连成网，而不是单独分配，做到有事出车无事停车，并且做出相应的路径优化方案。

最后，总装车间。虽然在总装车间的实习还没有结束，但是相对其他三个车间，物料台设置有些规划，流水线上的节拍生产也有原型。在总装的这两个星期，我认识了公司的车型，对于发动机的供应商数目有了解（14家），其中，使用最多的是锡柴和云内还有新昌和扬动，在发动机组的师傅的指导下看了发动机的装配图纸。在这两个星期的时间里，总装的物料配送存在问题，AGV的使用和叉车的使用和冲压车间一样存在不规范的问题，导致物料配送不及时，生产停滞现象，还有就是对于空置的物料架没有及时铲走或拖走。对于物料台也有问题，例如，发动机水管（12种）的物料台，现状是：所有的在一起，没有贴标分开，这样对于操作工要求对产品相当熟悉，否则会出错，对于水管如果我们可以将12种贴标，在原有的物料架上加以改善应该会方便操作，提高效率。

总之，经过三个月的生产实习，我在不断地的检验理论知识，同时也在提高自己的思考和变通能力，这些经历将是我以后工作中的财富，我会将它们牢记于心，为以后的工作打好基础！