安全标准化工地建设汇报材料

第一篇：安全标准化工地建设汇报材料

安全标准化工地建设汇报材料

一、工程概况：

今年项目部在建工程主要是港区纬三路和陆公路新建工程，纬三路工程全长3050米，路幅宽度22米； 陆公路全长1717米，路幅宽度15米。在项目部的精心管理和有关上级部门的热情指导下，现场严格执行各项要求，坚持科学的发展观，以安全生产为重点，以构建“安全、文明、和谐”为目标，向管理要效益，向提高职工素质要效率，不断增强了施工现场的生机和活力。

二、开展安全标准化工作的基本情况：

自安全标准化工作开展以来，认真贯彻落实上级关于开展施工安全标准化建设的文件、指示精神，以创建示范安全标准化为目标，按照安全标准化的标准，坚持高境界定位、高标准运作，高起点创新，全员发动，全员参与，不断强化安全基础工作，狠抓现场安全管理，有力推动施工现场安全生产形势的稳定发展。自项目部组建以来未发生任何一起安全事故。

（一）、提高思想认识，深入宣传发动，强化组织领导，保证安全质量标准工作的顺利开展。

安全标准化工地建设是一套行之有效的安全管理体系和方法，是促进施工安全持续发展的有效途径，是安全生产的基础，是建立安全生产长效机制和构建本质安全型工地的主要内容和根本措施。为切实保证安全标准化工作的顺利进行，成立了以项目经理为组长的“安全标准化”工作领导小组，并定期召开会议，对照标准，从制度建设、1

现场管理落实到各方面的工作标准要求都逐一安排落实，逐项落实到分管部门、分管人员。领导小组在安质科设办公室，安质科科长具体负责日常的管理工作，重点检查各级人员的责任落实，对责任落实不力的在总结会议进行通报。各作业队也都相应地设置群众兼职安全员，形成了自上而下的安全标准化工作领导体系。在组织全体人员进行学习培训做了大量工作，进行了广泛的宣传发动，制作了安全宣传牌板、标语等，组织人员深入现场各道工序认真讲解，让每一名职工都熟知安全标准化工作的总体规划、工作目标、工作重点、工作措施，从而为安全标准化工作地顺利开展打下了坚实的基础。

（二）、强化标准学习，健全完善制度，狠抓责任落实，为安全质量标准化工作的开展奠定了坚实的基础。

在安全标准化活动创建过程中，我们不断强化标准学习，尤其是在抓责任制落实上狠下功夫。首先对各级管理人员进行了集中培训，其次是加强了职工的培训学习，充分利用业余时间学习安全标准化标准的各项具体规定，形成了人人学标准、人人懂标准，上标准岗、干标准活的浓厚氛围。为切实搞好安全质量标准化工作，我们从标准、目标、责任、措施、考核等环节入手，逐步建立完善了安全标准化工作体系，结合现场实际，不断进行补充完善，对照新标准逐条逐项进行自查自纠，对查出的与新标准不符的，制定措施，落实人员，全面整改。

（三）、突出超前预防，着眼创新发展，筑牢了安全生产的基础。第一，稳固基础，不断提升的安全标准化水平。我们在创建安全标准

化工地中，开拓思路，务实创新，做到在借鉴中创新，在巩固中提高，使安全标准化水平有了显著提高。首先我们不断加大安全投入，对照标准进行集中整治；另一方面，对安全标准化规定的新内容，始终坚持高起点，高标准，求真务实、注重实效，不搞突击，不摆花架子，平时抓、抓平时，长抓不懈。第二，加大投入，提高安全装备技术水平，为安全生产创造条件。我们以争创安全标准化为契机，立足加大安全投入和“科技兴安”战略相结合，努力创建本质安全型工地。不断创新。第三，突出重点，强化隐患排查与治理，杜绝了各类重大事故的发生。根据上级一系列文件精神，及时制定和完善了隐患排查责任追究制度，并加大安全监督检查力度，从领导到业务部门，及时排查分析管理范围内的重大隐患和薄弱环节，并对排查出的各类隐患实行分级管理。每月组织排查一次，对排查出的隐患做到措施、人员、时间、奖罚“四落实”，并安排复查、验收，直至消除隐患。工会组织实行了“一法三卡”活动，对发现的安全隐患进行下发整改通知单；各具有危险性较大的施工点均设置了危险源警示卡，及时提醒作业人员进行正确的安全防护。安全检查是安全管理的重要手段，确保动态安全的重要措施。我们在坚持专项检查、突击检查、定期检查、特殊季节检查以及节假日大检查等多种形势，不断创新安全检查思路，推行了安全检查、整改、复查、考核“闭合”管理办法，大大增强了检查人员和被检查作业队的责任心，有效地解决了检查中形式主义和走过场的问题。尤其是推行的安全标准化量化检查考核办法，检查人员按照标准，逐项检查，有力促进了现场安全标准化水平的提高，从而

使现场时时处于动态达标。第四，坚持以人为本，强化教育培训，不断提高了广大职工自主保安意识和依法操作的能力。我们始终把提高职工业务技术素质作为安全的基础工作来抓，坚持环境育人，努力创建安全文化，有力推动了安全生产形势的稳定发展。项目部已经形成了从“要我安全”到“我要安全”思想型转变。积极开展群众安全监督员活动，每道工序均设置了群众安全监督员，每位群众安全监督员及时记录并反馈施工过程中的安全隐患，群众安全监督员每月可获得津贴，收到了良好效果。

太仓项目部

2009年9月19日

第二篇：安全文明标准化工地汇报材料

望江县卫生综合服务楼工程创建市级安全文明工地汇报材料

由我公司承建的望江县卫生综合服务楼工程项目于2015年10月开始工程的建设工作，安全生产在建筑工程中被视为永恒不变的话题，文明生产更被新时代新要求附予新的内涵，因此我公司从树立企业形象的高度出发，对本工程做出严格要求，施工过程中精心组织，严格管理，各项工作稳步开展。

以下是本工程关于安全文明施工情况的简要汇报：

一、工程概况

望江县卫生综合服务楼工程，建设地点位于望江县华阳镇和谐路，建筑面积4347平方米，主体为框剪结构，层数为地上六层，在进场前作过“三通一平”，而且建筑物紧临主干道，所以给我公司安全生产和文明施工增加了很大难度。正在进行主体结构工程的施工。虽然安全文明施工难度很大，但我公司目标还是确保工程安全无事故，创市级安全文明示范工地。

建设单位：望江县卫生和计划生育委员会 施工单位：安徽泊东建筑工程有限公司 设计单位：江苏省建工设计院 勘察单位：安庆地质工程勘察公司 监理单位：望江县风雷监理有限公司

二、安全文明施工组织概况

施工现场的文明施工，安全生产工作，认真贯彻和落实《建设工程安全生产管理条例》及“关爱生命，以人为本，安全第一、预防为主”的宗旨，在施工中认真贯彻省市安全文明工地管理的有关规定。由于本工程紧临主干道，所以在施工前，对周边环境进行了全面的安全评估，找出了影响安全的危险因素，制定出了有针对性的安全防护措施，确保对文明施工、施工用电设施、安全防护用品的配备等安全技术措施的资金投入及时足额到位，使周边环境及现场劳动者的安全有可靠保证。

三、安全文明施工保证措施

1、安全生产保证体系

全面落实安全监管新体制，建立健全以项目经理为现场安全第一责任人的安全文明施工生产责任保证体系。做到人员到位，责任到位，持证上岗，按公 司规定层层签订安全生产目标，制定各级安全生产责任制。建立日常巡回检查制度，周例行会议制度，月度综合评比制度等，及时发现和排除隐患，确保安全无事故。

2、安全目标分级管理

制定安全生产责任目标，建立健全四个安全制度：安全责任制度、安全教育制度、安全设施验收制度、安全检查制度。建立健全安全岗位责任制，使工地一切岗位都有自己的安全职责，进行全职工安全教育，增加操作人员安全生产意识，对新工人落实“三级教育”，特种作业人员进行培训，持证上岗。将安全责任目标层层分解。在明确公司法人是安全文明施工的第一责任人，分管领导负直接责任，项目经理是工程项目安全生产第一责任人的同时，将安全责任目标落实到每一个部门、每一个岗位，形成一级抓一级、一级对一级负责的目标管理体系，并同其经济效益挂钩，确保将安全文明施工目标的实施落到实处。

3、安全教育培训

坚持班前安全生产活动，针对当天操作内容，明确安全措施，编制安全技术措施，分布分项技术交底，开展定期、不定期的安全检查，对查出的事故隐患限期整改，对违章操作者及指挥者进行处理。职工上岗前必须学习各项安全技术操作规程及文明施工规定，熟悉本工种安全操作规程，确保每一个操作人员及安全操作无事故。组织全体员工学习安全教育规范和各级政府及上级主管部门安全管理的有关文件，特别加强对项目经理及安全监管人员的安全培训，并做好安全生产考核，严格三级安全教育，通过积极参加建委举办的建筑工地夜校学习、办理现场黑板报宣传栏、安全教育读本等多种形式开展安全教育，使本工程全体员工牢固树立 “安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项安全规章制度。

四、安全资料管理

项目经理部切实建立健全了安全资料管理责任制，安全资料员严格按照《建设工程安全生产管理条例》要求，随工程进度将资料收集齐全并统一管理，分类归档。

五、施工现场的文明施工管理

为作好文明施工管理，按安全文明施工工地要求，结合现场实际情况，将办公区与施工现场分区布置隔墙设置，实现施工现场和办公区分开。

1、施工现场： 1）、沿工程周圈设置封闭围挡，施工现场出入设置5米宽，3.5米高的大门，门为双扇对开门。施工现场设置“七牌二图”。

2）、在靠近大门处设置车辆水冲池，进出车辆冲洗避免污染环境和道路，确保环境和道路卫生、整洁。

3）、在施工现场的大门口主要干道及各种材料堆放处前的干道采用地面全硬化，硬化率100％，施工现场每天设专人洒水清扫；

4）、在施工的同时及时处理建筑垃圾。

5）、各类建筑材料、施工机具、周转工具等严格按照施工总平面布置图设置，材料堆放整齐美观并悬挂标识牌。对易燃有毒物品采取专项保管措施，专人管理。

3、治安综合治理：建立治安保卫制度，凡外来人员出入施工现场均需履行签字手续，现场所有施工人员佩戴胸卡出入。“四防”到位，做到分工明确，施工负责人定期检查落实情况，设专人负责现场保安工人工作，并与当地派出所保持联系，争取他们对现场保卫工作的支持。

4、应急急救：根据公司安全生产管理制度，项目部作好安全应急预案，保证项目部在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给项目部所造成的损失，成立项目部生产安全事故应急救援小组，生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。小组每年进行1-2次应急救援演习和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。

六、现场防火

建立消防安全保证体系及消防责任制，并将责任制落实到人。制定消防制度，消防器材配备齐全、合理。消防水源引至操作层并符合消防要求，在库房、木工棚、办公区等设置灭火器。

七、安全防护

脚手架搭设：按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》编制施工方案，进行了详细的设计计算。经上级审批后，严格按施工方案及技术交底设置垫木、支撑、剪刀撑、扫地杆、层间防护等，确保封闭严密牢固，杜绝高空坠物打击事故的发生。

“四口”防护、临边防护、楼梯防护措施到位。防护牢固可靠严密，做到 定型化、标准化。

“三宝”：采用安监部门认可产品。安全帽按要求佩带正确，安全带符合规范要求，建筑物外侧用密目安全网全封闭。对安全用品进行安全检验，合格产品才可使用。

严格按照专项治理的要求，加强对塔机的管理，所有保险限位器灵敏、可靠。驾驶员、塔机指挥、塔吊司机等持证上岗率100％，定期进行检查维修，严格执行机械操作规程和“十不吊” 制度。

施工用电：严格按临时用电方案进行布置施工，并按三级配电二级保护的要求，实行一机一闸，一箱一漏的标准。现场配电箱及电缆均采用标准产品，总配电箱和分配电箱设置维护栅栏及防雨棚。加强对施工用电的管理，保证用电安全。

八、施工机具安全使用

现场施工机具安装验收合格，防护装置齐全有效，并建立责任制，挂操作规程牌，实行专人专机，定期检修保养。

安全文明施工工作，作为我们工作的首要任务，在施工中均得到落实，从管理人员到施工人员进入工地都要遵守规章制度，工地上的防护临时设施齐全有效，布置合理，真正起到了“防患于未然”的作用。在今后的工作中，在建设单位及监理公司工程师的领导和监督下，我们会继续严格要求，严格防范，关心人民群众的生命财产安全，把安全文明施工工作做到更好，创出精品。

安徽泊东建筑工程有限公司

望江县卫生综合服务楼工程项目经理部

2016年3月26日

第三篇：安全标准化文明工地汇报材料

安全标准化文明工地汇报材料

南京城市快速内环东线二标段二期工程是南京规化“经五纬八”路网中的主要组成部分，在本市市政工程建设史上工程规模大、建设标准高、项目投资多、技术工艺复杂的现代化大型城市隧道工程，已列入南京市“新三年”建设的重点工程之一。建设内环东线工程对于完善“经五纬八”城市主骨架路网，构筑快速内环，打通纬三路主干道，提高整个市区路网通行能力。

一、工程概况

南京市快速内环东线工程标段二为沿龙蟠中路自南向北从瑞金路经过中山东路、珠江路到荷包套路地段，分二期施工：一期工程施工里程为（K3+924～K4+803.50），二期工程施工里程为（k2+751.167～K3+924）。一期土建工程已经施工完。二期施工自瑞金路到珠江路段，该段工程南起K2+751.167，北至K3+924，二期工程总长1172.8m,其中K2+751.167～K2+990为平交织段，长238.3m；K2+990～K3+180为隧道敞开段，长190m，K2+990为隧道引道里程，K3+180为隧道进洞口里程；K3+180～K3+420、K3+560～K3+660、K3+800～K3+924为暗埋段，共长464m； K3+420～K3+560、K3+660～K3+800为隧道半敞开段，长280m。全标段包括土建工程、装饰装修工程、给排水工程、机电、设备安装工程、电气照明工程、景观绿化工程。

二、加强管理、科学施工

二标二期工程施工难度大，施工期间外部干拢大，为确保施工的顺利有序进行，二标配备了强有力的技术班子，技术骨干全部是参加过一期隧道的建设，有相关的施工经验。施工前，城建指挥部和监理工程师组织下，对施工图纸进行了全面的图纸会审，编制了详细的施工方案，并请相关专业的专家对专项施工方案进行会审，做到施工前有方案，施工过程中有技术交底，建立健全了质量管理

体系，通过自检、复检、报验等程序。

在确保技术和管理到位的同时，施工过程中也遇到许多困难，通过与城建指挥部、监理工程师共同努力，在施工过程中均得到了及时有效的处理，确保了二期工程的顺利、有序进行。

1、交通围挡：本次施工的内环东线二期隧道沿龙蟠中路，横跨两大城市主要路口（珠江路口和中山东路口），因为本次隧道施工不能实行全封闭，施工期间必须确保社会车辆畅通，且两大路口的车流量大，交通涌堵，隧道施工仅能在有限的空间施工。按照市我管局的要求，内环东线二期按照工程各阶段的施工特点，将围挡分为三期，第一期围既有道路两侧，主要进行管线迁移，施工时间1~2月；第二期围挡围两侧，宽度比一期围挡宽，主要是进行桩基施工，施工时间3~6月；第三阶段围既有道路全段面围挡，车辆改走两侧改造后的人行道，施工时间7~10月。在施工过程中，围挡按照各阶段不同的施工需要，及时进行调整，即确保了交通的需要，又保证了施工的顺利进行。

2、地铁段的施工：内环东线二标段在中山东路口横穿地铁二号线，与在建的地铁二号线交叉施工，根据南京市政府对工期的要求，内环东线工程与地铁二号线工程均在中山东路口存在同期交叉施工，为此，内环东线和地铁二号线均在中山东路口展开了作业面，将仅30米宽的路口堵得严严实实，由于相互间干拢大，为此，两家施工单位只能协调施工，路口各占半天，互相错开施工。在中山东路口，不仅施工干拢大，而且地铁的基坑与隧道开挖基坑仅相差2米，隧道开挖期间，地铁连续墙同期施工，为确保基坑间的稳定，通过施工工艺的改进和技术方案的优化，采取增加支撑，加强基坑监测，用电子信息及时指导施工，加快该区段的施工进度，通过在地铁相交段增加钻孔桩基础和压密注浆等地基加固措

施，确保了地铁段的基坑安全；通过优化隧道主体结构施工流程，在保证基坑安全的前提下，适当增加钢支撑，缩短施工周期，确保了隧道主体结构安全、高效完工。

3、深基坑的施工：二标段地处古秦淮河，基坑开挖范围内全部为淤泥质土，基坑开挖深达16.4m。东侧房屋紧临基坑，最近处离开挖基坑仅7米；西侧为内秦淮河，沿基坑全线纵向分布，最近处离基坑仅6米。东侧的高楼和西侧的内秦淮河，使二标隧道开挖基坑处于东西偏压状态下，给基坑开挖后的基坑稳定带来许多不安定因素。由于开挖深、地质差和偏压等原因，给二标深基坑施工带来了许多困难，为确保基坑开挖的稳定，二标加强了现场的施工管理，通过请专家会审特定地质条件下的基坑开挖方案，优化施工组织方案，将首道钢支撑改为钢筋砼支撑，加强现场的监测和基坑支护，用信息数据指导施工。严格按照施工设计要求跳仓施工，既保证了隧道主体结构施工质量，主体结构的跳仓施工，又保证了基坑最小无支挡暴露时间。通过以上措施，确保了房屋的稳定和基坑的安全。

4、桩基施工：二标段二期隧道在中山东路~珠江路段位于老古秦淮河，特别是靠近珠江路段，老河床和桥下全为淤泥，地下密布木桩，在钻机钻进过程中，由于木桩的存在，钻机在下尺过程中，木桩随置换泥浆漂浮出钻孔，钻头出现偏位、溻孔、扩孔等现象，为将地下障碍物的影响降到最小，二标在钻进成孔过程中加深了护筒的长度，在木桩影响范围内采取全段面埋置深护筒，确保了成桩质量，加快了成桩速度，避免桩侵入主体现象。另外在地下木桩排列非常密集的地方，如明朝老玉带河石拱桥下，采取长臂挖机深挖12米，将地下木桩、老桥砖等清理干净后，采取黄土置换、回填，确保成桩质量。

5、便桥的架设：在隧道施工前，必须在隧道两侧先打支护桩，然后进行大

开挖，由于内环东线二标既有道路宽度仅40米，而基坑开挖宽度为33米，按照市建委和市交管局要求，在隧道开挖施工期间，必须保证两侧的社会车辆通行需要。在中山东路～珠江路300米路段，是内环东线施工红线最窄处，在该施工区段，西侧紧临内秦淮河，在施工期间无法保证交通通行需要。二标项目部采取了多种缓解交通的办法，由于该施工区段位于内秦淮河，既要确保市民的出行交通需要，又必须与内秦淮河周围的人文、景观相协调，为此二标项目部多次邀请南京市交通组织方面的专家会审，对方案进行优化、比选，最终确定在内秦淮河上架设栈桥，配合使用功能和周围的环境，栈桥采用木桩结构的基础，钢材结构的桥面系。由于该桥长达300米，且位于市中心和内秦淮河上，栈桥的架设不仅没有因为施工影响市民的出行，反而通过栈桥的架设达到了与内秦淮河的景观和协统一，同时也给南京市民在内秦淮河增加了一道亮丽的风景。

在中山东路口，由于地铁与隧道同期围挡施工，地铁围挡已至中山东路中线，为确保地铁和隧道的施工，无法采用翻交形式，只能在中山东路半幅范围架设斜交钢便桥，缓解交通。通过中山东路24米钢便桥的架设，确保了中山东路主干道的道路通畅，又保证了施工的胜利进行。

三、搞好工地安全文明建设

为把内环东线建成优质工程、安全文明工地，二标加强了文明工地的管理力度，建立了以项目经理为首，下设一个专职副经理和十个专职安全员的文明施工管理机构，确保了二标文明工地的实现。

1、二标加强了三个期间围挡的管理，每一期围挡均采用全新围挡，围挡下口砌筑砖基础，保证了围挡的稳定和清洁，每天派人擦洗和维护。

2、珠江路~中山东路西侧300米的栈桥，位于市中心和内秦淮河上，栈桥的架设不仅没有因为施工影响市民的出行，反而通过栈桥的架设达到了与内秦淮河的景观和协统一，栈桥的建设不仅没影响周围的环境，确保了安全文明施工，同时也给南京市民在内秦淮河增加了一道亮丽的风景。

中山东路钢便桥的架设，不仅确保了市民的出行，又确保了安全文明施工。

3、内环东线二标段横跨玉带河桥，为确保汛期的渡汛和安全文明施工，二标项目部编制了切实可行的渡汛方案，并及时上报上级主管部门批准，按照上报批准的渡汛方案，二标项目部在确保防汛物资到位的同时，在玉带河顶架设了两根Φ1000的双拼钢管自流排水，另外配备了六台浮筒泵，在玉带河顶架设了六根强排管。通过以上措施，玉带河上游来水在非汛期可通过一期已修建的Φ1500的排水管，将上游水通过河包套直接排入内秦淮河；在汛期，通过在玉带河上横跨龙蟠中路架设的两根自流钢管和六台强排泵，结合一期已修建并通水的排水管，三种措施同时使用，保证了玉带河汛期的渡汛要求。将汛期对老百姓的干拢降到最低，确保了安全文明施工。

4、为确保市民的出行安全，二标在施工围挡外侧，在全线范围内，加设了护统一定制的护栏，将改道后的行人和机动车辆分隔开，保证了车辆和行人的分流，给市民创造了一个良好的交通环境，为二标安全、文明施工赢得了声誉。

南京市城市快速内环东线工程标段二二期工程自2006年2月18日开工以来，在质监站、业主、监理及东线六个施工单位每月一次的文明工地联合检查评比中，其中十五局工地荣获八次第一名，二次第二名；一次性通过南京市市政质量安全监督站的安全文明工地达标验收，；市委市政府领导多次莅临工地检查指导，其中多次公开表扬标段二文明工地并号召其他工地管理人员前来观摩学习；江苏省领导在视察标段二工地时对标段二安全、质量、文明施工给予了高度评价。

南京市城市快速内环东线工程标段二的安全标准化文明工地建设得到了业主和当地人民的好评，取得了良好的社会效益，树立了十五局在南京市良好的企业形象。在总公司2006的企业文化建设评比中南京市城市快速内环东线工程标段二项目部荣获企业文化建设优秀项目部。

特此申报安全标准化文明工地。

二00六年十一月二十日

第四篇：标准化工地汇报材料

郎溪县十字镇绿溪花园小区工地创省标化示范工地

汇报

尊敬的各位领导、各位专家：

你们好！

安徽省新世纪建筑工程有限公司，成立于1993年4月，2001年5月改制为民营股份制企业,2002年11月通过了ISO9001:2000质量体系认证，现为房屋建筑工程施工总承包壹级资质施工企业。

本工程座落在郎溪县十字镇建筑面积30917.56㎡，有2#、3#、6#、7#、13#、14#、17#、18#、21#、22#、25#、26#共十二幢5+1层，首层为储藏室层，其中25#、26#楼首层为商铺层。公司成立以汤伟为项目经理、向泽发为项目副经理、张红兵为技术负责人的项目管理队伍，严格管理精心施工。监理单位：安徽省建科建设监理有限公司，设计单位：宣城市建筑设计院有限公司，勘察单位：化工部马鞍山地质工程勘察院。

近年来，公司不断壮大，招聘各类技术人才，并取得了一定成效和一系列荣誉，得到了上级相关部门的表彰和肯定。为更好的树立企业形象，全面提高企业的安全管理水平，努力减少安全事故的发生。公司年初就制定了创优目标，符合条件的工程80%要争创省、市级安全文明标准化工地，成立了以董事长为组长的安全文明施工领导小组，对创安全文明标准化工地的项目负责人给予奖励并优先安排工程任务。去年我们取得了建平镇汤西底安置房工程省标化工地殊荣。十

字镇绿溪花园小区工地在创建工程中得到了市、县两级主管部门多次到工地检查、指导工作。

为了确保工程施工全过程的安全工作，同时做到安全生产文明施工，项目部投入了大量的人力、物力、制定了各种岗位制度，采取了很多办法。具体措施如下：

一、大门口设置公司及工程名称，设立门卫室，专人进行24小时值班，执行门卫管理制度，进入施工现场必须在门卫处登记并戴好安全帽方可进入施工现场。大门旁设置冲洗台，专门对进出车辆进行冲洗，严禁带泥上路。

二、工地设置2.5M高围墙，实行全封闭管理。墙上挂设有安全生产宣城标语，张挂“八牌一图”及各类标识。

三、建筑主要运输道路均采用砼硬化，排水设施畅通，所有施工现场、加工区全部进行硬化、并搭设双层防护加工棚，各班组材料分类堆放整齐。标准化布置标识清楚，文化宣传标语、条幅、图片醒目，内容健康上进，平面布置合理。

四、工地内设置了停车棚，供施工人员停车。现场设置了宣传栏，宣传安全生产等有关知识和重大危险源告知栏，现场进门处设置了班前活动安全讲台，供各班组岗前的安全知识讲解和交底，现场设置了茶水亭和吸烟室，供施工人员喝水休息。厕所采用自动冲洗式，并有专人保洁。同时，项目部还因地适宜的种植了树木和草坪，大大改进现场的施工和办公环境。

办公区设有办公室、资料室、会议室、监理室等，现场配一名医护人

员并配备医药箱和各种药品。

五、办公区设置了民工学校，定期组织人员进行安全教育和培训，重点进行岗前安全生产有关知识学习，使所有施工人员掌握基本知识，牢固树立安全生产观念，确保施工中的人身安全。

六、现场共设置了十二处安全通道，安全通道上设置了各类安全生产标语、安全网、安全警示标志，均按照规范要求布置。安全帽、安全带、安全网配备齐全有效。

七、配电房采用砖砌，面积达到规范要求。室内配备有灭火器材及照明和应急灯，配电线路按规范要求布置，墙上挂有维修记录。现场分配箱及开关箱，箱内设置透明的空开和漏电保护器，保护零线用接线端子板连接。现场做到“三级配电、二级保护”，全部实行“一机、一箱、一闸、一漏”配置，箱内贴有电路图，箱体标识规范化，现场配有专职电工进行施工用电的安装、维修等。

八、塔吊选用有资质的专业施工队伍安装，经相关部门检测验收合格并在安监站备案登记后挂牌使用，司机持证上岗，接地接零按要求设置。

九、建筑物脚手架采用钢管材质，地基基础夯实硬化，立杆底部采用槽钢下脚，并设置排水措施，外架立杆纵横向间距布置符合规范要求，脚手架采用横向竹笆片两根填芯杆，连接点采用刚性连接，用钢管预埋，用扣件连接，确保架体稳定，外架挂设密目式安全网，材质符合规范要求。

十、模板工程在施工前编制专项施工方案，经技术负责人和总监

签字批准后，严格按照规范搭设，模板拆除前，必须确认砼强度达到规定要求后方可拆除。

十一、项目部加大洞口临边防护工作，每周对洞口临边进行检查。

十二、施工现场设置三个摄像头，从立面到平面全方位对施工现场进行监控。

由于项目部领导组管理方法得当，措施有效，全面带动了整个施工现场的安全生产和文明施工工作，工程目前已经施工至四层主体结构。在施工工程中能严格遵守有关法律、法规及标准和规范要求，在定期和不定期检查中及时消除各类安全隐患，安全生产始终处于稳定受控状态。

一份耕耘，一份收获。工程自开工以来，在市、县级主管部门的领导和支持下，在社会各界部门的关心和帮助下，才取得了今天的成绩。根据（JGJ59-99）,公司自查评定达到优良标准。

敬请各位领导、专家提出宝贵意见，对于不足之处，我们将不遗余力的整改和完善，以提高我们安全管理水平及创优的积极性，为全县安全生产管理工作作出应有的努力。

。谢谢大家!

安徽省新世纪建筑工程有限公司

二零壹二年七月十日

第五篇：标准化工地建设

提高认识 强化管理 落实责任 严格过程卡控

确保标准化建设工作落到实处

——佛肇GZZH-9标质量安全专项整治和创标准化工地建设活动经验介绍

中铁七局集团郑州有限公司华南指挥部

现将华南指挥部佛肇9标项目部开展质量安全专项整治和创标准化工地建设活动的情况介绍如下：

一、项目基本情况

由中铁七局集团承担施工的珠三角城际轨道交通项目佛肇段工程施工总承包GZZH-9标段地处肇庆市鼎湖区，里程范围为DK97+239～DK105+279，线路全长8.04Km。主要单位工程包含鼎湖特大桥工程、羚山特大桥工程、桥隧间路基工程和羚山隧道进口工程。其中，鼎湖特大桥工程全长6164m，占标段全长的76.7%；羚山特大桥工程全长576m，占标段全长的7.1%；桥隧间路基工程全长152m，占标段全长的1.9%；羚山隧道工程全长2272m，其中进口承担施工1148m,占标段全长的14.3%。

二、吸取教训，转变思想，提高认识

2010年10月，羚山隧道进口发生了部分初支变形严重质量问题，被珠三角公司通报批评，同时被铁道部工程质量安全监督总站通报，并停止参与铁路工程项目投标1.5个月处罚。面对这种沉痛的教训，痛定思痛，指挥部清醒的认识到了我们在施工管理等各方面存在的严重问题和漏洞。为此，华南指挥部和局指挥部多次组织佛肇9标项目部召开专题会议，组织相关人员对羚山隧道施工中存在的问题进行认真分析，查找原因，找出了安全质量意识不高，施工管理不严。并针对这种现状，制定了解决隧道

按照铁道部指导意见的要求，完善架子队管理组织架构，配足配齐架子队队长、技术负责人、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、领工员、工班长、特种作业人员和劳务作业人员。选调具有丰富高铁施工经验的现场作业人员和劳务架子队伍进行施工。对整体工作的提升起到了重要作用。

（三）规范作业标准，强化过程控制。指挥部认真从组织管理人员、技术人员及现场作业人员学习铁路工程施工作业要点卡片、铁路工程质量关键环节和控制要点入手，严格执行施工技术指南和验收标准有关要求，规范作业标准。同时，强化日常管理和过程控制，进一步加强系统管理，积极推进标准化建设，严格执行隧道超前支护、洞身开挖、二衬、混凝土搅拌、超前地质预报监控量测、试验检测、现场文明施工、物资管理、架子队管理及内业资料等关键环节点作业标准，及时开展全面监控检查，对于检查出的问题和隐患及时归纳分类，梳理分析，安排落实整改责任人，确保过程控制的有效性。用科学的管理制度、工艺、流程、标准和方法，对施工现场的各个方面进行有效计划、组织、协调和控制，使其处于良好状态，达到优质、高效、安全、和谐的目的。通过加强过程控制、严格工序质量、灵活管控手段、注重监控实效，达到了“工作有序、监控有力、帮助有法、指令有据”的管控目标。并创造了全线首条隧道进洞施工、首段路基正式开工、首模二衬混凝土成功浇筑、首座桥梁线下完工的优异成绩。

（四）建立质量安全责任机制，重在抓好落实。围绕岗位责任、劳动纪律、生产设备管理、基础管理等方

实处

按照中央统一部署和《2011年工程建设领域突出问题专项整治要点》要求，为切实贯彻好“三整治一提高”活动，积极响应铁道部、轨道公司铁路工程建设质量安全专项整治工作。我项目部充分提高认识，紧紧围绕工程质量和生产安全两个工作重点，全面深入的开展“工程建设质量安全专项整治”活动。

专项整治活动开展以来，指挥部和项目部一起，以“提高认识，强化管理，落实责任，严格过程”为主线，牢固树立“百年大计，安全第一，质量为本”的思想，切实把工程质量安全管理作为最核心、最重要、最关键的工作来抓。

（一）建立问题库，全面彻底整改。结合珠三角公司“三整治一提高”实施方案的有关要求，指挥部组织项目部认真开展自查活动。从质量安全保证体系、员工素质、技术管理、基础管理、安全质量管理、责任落实等几大方面全面进行自查自纠。对自查出的问题纳入问题库管理，进一步分析问题原因、明确整改要求、整改部门、监督部门、责任人、整改期限等内容，对所有自查出的问题逐个进行整改落实，整改一个销号一个，闭环管理，确保了各项整改措施切实落到实处，绝不流于形式，真正起到了整治效果。

（二）将质量安全“红线”管理落到实处。根据专项整治工作实施意见的有关精神，凡是违反质量安全管理“红线”的，坚决停工，严肃处理，并承担经济损失赔偿。在施工过程中严格执行，按照“质量五条红线和安全三条红线”的准则进行现场卡控，明确负责人。建立“红线”管理日报告制度，相关负责人每日定时以手机短信的方式向项目经理、班子成员、专项整治工作领导小组报告“红线”管理情况，做到信息畅通，及时准确的掌握现