专题：铁路轮轨润滑技术
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铁路专用轮轨式动车组吸污车
我国铁路旅客列车密闭式集便系统是为了适应铁路提速和国家环保的要求，在引用国外最具代表性的先进集便系统技术上，消化吸收并根据我国国情开发的适用于我国铁路旅客列车的密闭
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润滑管理技术与节能
润滑管理技术与节能
在传统观念中，说道企业节能降耗，大家容易想到的是“一度电”、“一滴油”，想到的措施是“随手关灯”、杜绝“跑冒滴漏”等等。这些观念和措施无疑是正确而 -
解决轴承发热内部润滑技术
解决轴承发热内部润滑技术损耗组合滚针轴承的原因很多，所有设计制造过程的影响因素都会与组合滚针轴承的损耗有关，分析起来不好判断。但在一般情况下，大体上可以从使用因素和内
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铁路技术工作总结（本站推荐）
技术工作总结我是呼和电务段集宁车间土牧儿台信号工长;自1984年参加铁路工作以来，我一直工作在集宁电务段，呼和电务段信号工区，信号设备集中修这条繁重而又艰苦的工作岗位上，长
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润滑管理制度★
设备润滑管理制度 润滑是设备正常运行和保养的重要内容，正确地进行设备的润滑是设备正常运行的必要条件之一。为了落实设备管理的制度，搞好生产区设备的润滑管理工作，减缓磨损，
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润滑管理
全面润滑管理 1、设备润滑管理的定义 设备润滑管理是指企业采用先进的管理方法，合理选择和使用润滑剂，采用正确的给油方式以保持机械摩擦副良好的润滑状态等一系列管理技术措
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润滑材料-硅油
硅油
硅油又称聚硅氧烷或聚硅醚。作为合成硅油使用的主要是甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和甲基氯苯基硅油等。
1.硅油的特性
1)粘温特性 硅油的粘温特性好，它的粘温变化 -
润滑材料-氮化硼[精选合集]
氮化硼
氮化硼是一种新型陶瓷材料，高温、高压下可烧结而成。氮化硼的密度为2.27g/cm3，熔点为3100～3300℃；莫氏硬度为2；在空气中摩擦系数为0.2，而在真空中为0.3；在空气中热安定性为7 -
润滑材料-尼龙
尼龙
尼龙的摩擦系数随负荷的增加而降低，在高负荷条件下，摩擦系数可以降至0.1～0.15左右；在摩擦表面存在有油或水时，摩擦系数有更大的下降趋势。尼龙的摩擦系数还随着速度的增加或 -
铁路装运安全技术
铁路装运安全技术(二) 作者：佚名 来源：湖北安全生产信息网 发布时间：2007-3-22 14:29:32增大字体 减小字体 (二)铁路油罐车的装卸方法 铁路油罐车的装卸方法一般可分为上部
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铁路工程施工技术总结
铁路工程施工技术总结
**铁路工程施工技术总结
一、工程概况
我队所承建管段起点里程dk70+000，终点里程dk72+600，含长链×××米，线路全长2.91正线公里。管段内共有大桥一座：为d -
铁路电力技术总结
铁路电力技术总结 尊敬的各位领导、各位评委： 你们好！ 我叫**，现年34岁，大专文化程度，自2002年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一
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铁路技术学习心得体会
2014年第四季度技术业务学习总结 在本季度的工作中，综合检修天窗全部无缺勤参加，不但认真完成包保设备的检修，还完成了工区安排的防护和值班任务。综合天窗检修包保设备过程中
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铁路电力技术总结（推荐）
尊敬的各位领导、各位评委： 你们好！ 我叫**，现年34岁，大专文化程度，自20xx年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力
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铁路工程施工技术总结
**铁路工程施工技术总结一、工程概况：xiexiebang.com工作总结：www.xiexiebang.com/article/bgzj/gzzj/index.html我队所承建管段起点里程dk70+000，终点里程dk72+600，含长链310米
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铁路技术业务学习总结
2014年第四季度技术业务学习总结 在本季度的工作中，综合检修天窗全部无缺勤参加，不但认真完成包保设备的检修，还完成了工区安排的防护和值班任务。综合天窗检修包保设备过程中，
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铁路装运安全技术
铁路装运安全技术(二)作者：佚名来源：湖北安全生产信息网发布时间：2007-3-22 14:29:32增大字体减小字体(二)铁路油罐车的装卸方法铁路油罐车的装卸方法一般可分为上部装卸和下部
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铁路技术总结(信号)（范文）
技术工作总结 我是电务段调度指挥中心TDCS调度;自1999年参加铁路工作以来，经历了几次工作变动，干过列车员，制动员、信号工，从2006年至2016年11月，我一直工作在电务段，信号工区从
